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BTR-3 장갑차 및 제조업체 뉴스

최근 몇 주 동안 키예프 기갑 공장은 실제 발전기가되었습니다. 뉴스. 12 월 72 일, 우크라이나 언론은 기업 검찰의 감사 결과를 보도했다. 감독 당국의 직원들은 그곳에 보관 된 T 탱크가 공장에서 사라 졌다는 것을 발견했습니다. 실제로, 자동차의 손실은 조사 중입니다. 도난 뉴스 다음날 탱크 우크라이나 검찰은 키예프 기갑 공장 에두아르 일린의 감독을 체포했다. 그는 사기에 참여한 것으로 의심되어 군대가 전투 차량을 잃었습니다.

며칠 후 우크라이나 기자 회견에서 키예프 장갑 공장 (Kiev Armored Plant)에 관한 새로운 정보가 나왔습니다. 아마, 회사 경영진은 흔들린 평판을 바로 잡기 위해 기자들을 워크샵에 초대했습니다. 그들은 기업의 업무에 관한 최신 뉴스를 듣고 새로운 장갑 차량의 생산을 보여주었습니다. 발표 된 정보는 발전소의 작업에 대한 의견을 표명하고 특정 결론을 내릴 수있는 근거를 제공합니다.



"반테러 작전"의 힘을 장갑차에 제공하기 위해 키예프 장갑 장갑차는 2 교대로 일해야한다고보고되었습니다. 현재 기업의 주요 임무는 BTR-3 장갑차 보 조 업체의 건설입니다. 약 20 대의 기계가 이미 고객에게 양도되었습니다. 공장 종업원 중 장갑차 운반선의 작동을 보장하기 위해 수리 요원이 구성되었습니다. 이제 그녀는 전투 지역에 있으며 군대와 나그제바드의 장갑차 정비에 종사하고 있습니다.

Internet edition Delo.ua는 제공된 장비의 작동에 대한 세부 정보를 확인할 수있었습니다. 공장의 노동 조합장 인 블라디미르 야 코벤 코 (Vladimir Yakovenko)와 관련하여, 수리공은 주로 엔진 유지 보수를 다루어야한다고 명시되어있다. 키예프 기갑 된 공장은 장갑차를 수리하는 데 사용되는 다양한 부품과 액세서리를 수리 팀에 지시합니다. 이 경우에는 지금까지 전투 차량의 갑옷이 수리가 필요한 경우가 하나도 없었습니다. V. Yakovenko는 이것이 장비에 설치된 격자 스크린의 형태로 추가적인 보호가 필요하다고 생각합니다.

기갑 된 인원 운반선의 건설 이외에, 키예프 기갑 된 식물은 장비의 수리 및 현대화에 종사하고 있습니다. 따라서이 회사는 T-72 탱크 배치를 현대화하는 작업을 수행했습니다. 이 작품의 과정에서 전투 차량은 마력 1050가 장착 된 새로운 우크라이나어 엔진을받습니다. 장갑차 운반선의 경우와 마찬가지로, 탱크의 수리는 우크라이나 군대의 이익을 위하여 수행된다.

키예프 장갑 공장의 대표가 언급 한 BTR-3 장갑차 운반선은 이미 최근 주문에 따라 조립 된 것으로 추정된다. 올해 5 월, 우크라이나 국방 장관은이 모델의 22 장갑차 운반선에 총 100만의 그리브 나에 대한 총 비용을 주문했습니다. 이 기술은 지상군과 방위군 사이에 분산되어 있어야했습니다. 따라서, 지난 몇 개월 동안, 공장은 거의 모든 주문한 차량을 군대로 이전 할 수있었습니다. 몇 년 전에 키예프 공장에서 BTR-3의 건설을 마스터 한 사실은 신속한 주문 이행에 기여했을 수 있습니다. 제공된 부품에서 전투 차량을 조립 한 것은 키예프 장갑 공장이었습니다. 일부 다른 기업들은 새로운 장비, 특히 Mariupol Azovmash 플랜트에서 생산 된 기갑 형 선체에 대한 부품 및 어셈블리 제조에 관여했습니다.

BTR-3 장갑차 및 제조업체 뉴스


기갑 된 인원 운반 대 BTR-3은 AKA의 이름을 딴 Kharkov 기계 설계 국에 의해 개발되었습니다. 모로 조프 (Morozov)는 소련에서 제작 된 BTR-80의 추가 개발품입니다. 우크라이나 기술자는 기계의 주요 기능을 유지했지만 업계의 기능과 다른 구성 요소를 고려하여 크게 수정했습니다. 설계에 대한 이러한 접근의 결과로, BTR-3은 스턴 (stern)의 부대 구획과 발전소의 평균 위치와 함께 BTR-80의 레이아웃을 유지했습니다.

전투 차량은 총알과 파편으로부터 보호 할 수있는 몸체를 가지고 있습니다. 발전소의 기본은 독일에서 제조 된 MTU 6R 106 TD21 디젤 엔진이며 최대 출력은 325 hp입니다. 엔진은 Allison 변속기에 결합됩니다. 약 16,5 톤의 전투 중량 (이 매개 변수는 구성에 따라 다름)으로 기계는 공식 데이터에 따라 100 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 필요한 경우 기갑 된 요원 운송인은 8 km / h까지의 속도로 물 장애물을 건너 뛸 수 있습니다.

BTR-3의 흥미로운 특징은 고객 요구 사항에 따라 다양한 전투 모듈을 설치할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, APC-3E1 장착 무기 역 BM-3M 수정 "스트 M"캐리어 30-mm 자동 대포 ZTM-1, 결합 7,62-mm 총 CT-7,62 두 발사기 "배리어"미사일 30-mm 자동 유탄 발사기 KBA-117.

2 천 년 동안, 다양한 변형의 BAR-3은 외국 고객들에게 관심을 가졌습니다. 그러한 전투 차량은 아제르바이잔, 에콰도르, 미얀마, 차드 및 다른 개발 도상국에 판매되었다. BTR-3의 가장 큰 고객은 태국이었습니다. 2011이 100 대가 넘는 BTR-3을 구입하고 나중에 120 차량을 추가로 주문했습니다. 2010에 따르면 아랍 에미리트 연합은 90 우크라이나 기갑 차량에 대한 정보를 받았습니다. 수단은 또 다른 주요 고객이 될 수 있었지만 첫 번째 10 장비를받은 후 수단 군부는 품질에 만족하지 못하고 주문을 취소했습니다.

올해 5 월, 우크라이나 국방부는 처음으로 BTR-3을 주문했습니다. 가까운 장래에 그에 따르면, 군대 이하 방위군은 엔진의 Deutz BF22M3 전투 단위로 BTR-6E의 1015 기계 버전을 받아야한다 "스톰-M." 최근의 보고서에서 볼 수 있듯이, 이들 기계 중 일부는 이미 고객에게 전달되었으며, 아마 전투 지역으로 보냈습니다.

당분간, 최근에 우크라이나 군대로 이양 된 BTR-3E 장갑차 수송 요원의 실질적인 전투 효과에 관해서는 말할 수 없습니다. 이 모델의 기계 발작 또는 파괴에 대한 신뢰할 수있는 정보는 아직 나타나지 않았습니다. BTR-3E의 작은 번호와 배달의 최근 출시는 실제 효과에 대한 의견을 형성, 결과적으로, 이러한 장비의 본격적인 작업을 시작하는 것을 허용하고 있지 않습니다. 이 경우, 최근 몇 달 동안의 전투 동안 우크라이나어 법 집행이 매개 변수의 수에 BTR-70E에서 크게 다르지 않다 장갑차 BTR-80 및 3-APC의 많은 수를 잃은 것을 주목해야한다. 또한 전투기 훈련과 문맹 퇴치를 잊어서는 안됩니다.



Novorossia의 전방에있는 일반적인 상황은 첫 번째 BTR-3의 파괴 메시지가 언제든지 올 수있는 것과 같습니다. 또한, 우크라이나 군용 장갑차가 민병대의 전리품이 될 가능성을 배제하고 전 소유주에 대항하여 사용할 것입니다. 어쨌든,이 기술에 대한 모든 칭찬은 광고와 잠재 고객에게 관심을 유도하려는 시도로 간주되어야합니다. 전투에서 BTR-3E의 참여는 미래의 구매자가이 기술에 대해 더 많이 배우고 적절한 결론을 도출하는 데 도움이 될 것입니다.





























해당 사이트의 자료 :
http://delo.ua/
http://charter97.org/
http://rg.ru/
http://military-today.com/
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사용한 사진 :
http://www.charter97.org/
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