BTR-3 장갑차 및 제조업체 뉴스
최근 몇 주 동안 Kiev Armored Plant는 실제 발전기가되었습니다. 뉴스. 12월 72일, 우크라이나 언론은 기업에 대한 검사의 견제 결과를 보도했습니다. 감독기관 직원들은 그곳에 보관하던 T-XNUMX 전차가 공장에서 사라진 것을 발견했다. 자동차가 사라진 것에 대해 조사가 진행 중입니다. 도난 신고 다음날 탱크 우크라이나 검찰청은 키예프 기갑 공장 Eduard Ilyin의 이사를 체포했습니다. 그는 군대가 전투 차량을 잃은 결과로 사기에 가담 한 것으로 의심됩니다.
며칠 후 Kyiv Armored Plant의 작업에 대한 새로운 정보가 우크라이나 언론에 나타났습니다. 아마도 기업 경영진은 부서진 평판을 개선하기로 결정하고 언론인을 워크숍에 초대했을 것입니다. 그들은 기업의 작업에 대한 최신 뉴스를 듣고 새로운 장갑차 생산을 보여주었습니다. 공개된 정보를 통해 플랜트 작업에 대한 의견을 제시할 수 있으며 특정 결론에 대한 근거도 제공합니다.
장갑차로 "대테러 작전"의 병력을 제공하기 위해 키예프 장갑 공장은 3교대로 전환해야 했습니다. 현재 기업의 주요 임무는 BTR-XNUMX 장갑차 건설입니다. 이 기계 중 약 XNUMX대가 이미 고객에게 인도되었습니다. 장갑차의 작동을 보장하기 위해 공장 직원으로 수리 팀이 구성되었습니다. 이제 그녀는 전투 지역에 있으며 군대와 방위군의 장갑차 유지 관리에 종사하고 있습니다.
인터넷 판 Delo.ua는 제공된 장비의 작동에 대한 몇 가지 세부 사항을 찾을 수 있었습니다. 공장 노동 조합장 인 Vladimir Yakovenko에 따르면 수리공은 주로 엔진 유지 보수를 처리해야한다고합니다. Kiev Armored Plant는 장갑차를 수리하는 데 사용되는 수리 팀에 다양한 부품과 구성 요소를 보냅니다. 동시에 지금까지 전투 차량의 장갑을 수리해야 하는 경우는 단 한 건도 없었습니다. V. Yakovenko는 이것이 장비에 설치된 격자 스크린 형태의 추가 보호 때문이라고 생각합니다.
장갑차 건설 외에도 Kiev Armored Plant는 장비 수리 및 현대화에 종사하고 있습니다. 따라서 회사는 T-72 탱크 배치를 현대화하는 임무를 받았습니다. 이 작업 과정에서 전투 차량은 1050hp 용량의 새로운 우크라이나산 엔진을 받습니다. 장갑차의 경우와 마찬가지로 탱크 수리는 우크라이나 군대의 이익을 위해 수행됩니다.
키예프 기갑 공장 대표가 언급한 3대의 BTR-22 장갑차는 아마도 최근 주문에 따라 제작되었을 것입니다. 올해 100월 우크라이나 국방부는 총 비용이 약 3억 흐리브냐인 이 모델의 장갑차 XNUMX대를 주문했습니다. 이 장비는 지상군 부대와 방위군 사이에 보급될 예정이었다. 따라서 지난 몇 달 동안 공장은 주문한 차량의 전부 또는 거의 전부를 군대로 이전했습니다. 이러한 빠른 주문 실행은 BTR-XNUMX의 건설이 몇 년 전에 Kyiv 공장에서 마스터되었다는 사실에 의해 촉진될 수 있습니다. 제공된 부품으로 전투 차량을 조립한 것은 Kiev Armored Plant였습니다. 일부 다른 기업은 새 장비의 부품 및 조립품 제조에 참여했으며 특히 장갑차는 Mariupol Azovmash 공장에서 생산됩니다.
장갑차 BTR-3은 Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering에서 A.A. Morozov는 소련에서 만든 BTR-80의 추가 개발입니다. 우크라이나 엔지니어는 기계의 주요 기능을 유지했지만 업계의 기능을 고려하고 다른 구성 요소를 사용하여 크게 재 설계했습니다. BTR-3의 설계에 대한 이러한 접근 방식의 결과로 BTR-80의 레이아웃을 그대로 유지하면서 병력 구획의 평균 위치와 선미에 발전소를 배치했습니다.
전투 차량에는 총알과 파편으로부터 보호하는 몸체가 있습니다. 발전소의 기본은 최대 6마력의 독일산 MTU 106R 21 TD325 디젤 엔진입니다. 엔진은 Allison 변속기와 짝을 이룹니다. 약 16,5톤의 전투 중량(이 매개변수는 구성에 따라 다름)으로 공식 데이터에 따르면 차량은 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 필요한 경우 장갑차는 최대 8km/h의 속도로 수영하여 물 장애물을 넘을 수 있습니다.
BTR-3의 흥미로운 기능은 고객 요구 사항에 따라 다양한 전투 모듈을 설치할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, BTR-3E1 개조에는 3mm ZTM-30 자동 기관포, 동축 1mm KT-7,62 기관총, 배리어 미사일용 발사기 7,62개를 탑재한 BM-30M Shturm-M 전투 모듈과 117 mm KBA-XNUMX 자동 유탄 발사기.
3년대에는 다양한 수정의 BTR-3 장갑차가 외국 고객에게 관심을 보였습니다. 다수의 전투 차량이 아제르바이잔, 에콰도르, 미얀마, 차드 및 기타 개발도상국에 판매되었습니다. BTR-2011의 가장 큰 고객은 태국으로 3년까지 BTR-120 2010대 이상을 구입했고 나중에 90대를 추가로 주문했습니다. 10년까지 아랍에미리트는 약 XNUMX대의 우크라이나 장갑차를 인수했습니다. 수단은 또 다른 주요 고객이 될 수 있지만 차량 XNUMX대를 처음으로 받은 후 수단 군은 품질에 만족하지 못하고 주문을 취소했습니다.
올해 3월 우크라이나 국방부는 처음으로 BTR-22를 발주했다. 이에 따라 가까운 장래에 군대와 방위군은 Deutz BF3M6 엔진과 Shturm-M 전투 모듈이 장착된 BTR-1015E 버전의 차량 XNUMX대를 받아야 합니다. 최신 보고서에서 다음과 같이 이러한 기계 중 일부는 이미 고객에게 인도되었으며 전투 지역으로 보내질 가능성이 있습니다.
지금까지 최근 우크라이나 군대로 이전 된 BTR-3E 장갑차의 실제 전투 효과에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다. 이 모델의 기계 캡처 또는 파괴에 대한 신뢰할 수 있는 정보는 아직 나타나지 않았습니다. 소수의 BTR-3E와 최근 배송 시작으로 인해 아직 그러한 장비의 전체 작동이 시작되지 않아 실제 효과에 대한 의견이 형성됩니다. 동시에 최근 몇 달 간의 전투에서 우크라이나 보안군은 많은 매개 변수에서 BTR-70E와 거의 다른 BTR-80 및 BTR-3 장갑차를 많이 잃었습니다. 또한 전투기의 열악한 훈련과 문맹의 군대 지휘 및 통제를 잊어서는 안됩니다.
New Russia 전선의 일반적인 상황은 첫 번째 BTR-3E의 파괴에 대한 메시지가 언제든지 올 수 있다는 것입니다. 또한 우크라이나 장갑차가 민병대의 트로피가 될 가능성을 배제해서는 안되며 이전 소유자에 대해 사용됩니다. 어떤 식으로든 이 기술에 대한 모든 찬사는 여전히 광고로 간주되어야 하며 잠재 고객의 관심을 끌기 위한 시도입니다. BTR-3E의 전투 참여는 미래의 구매자가 이 기술에 대해 더 많이 배우고 적절한 결론을 내리는 데 도움이 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://delo.ua/
http://charter97.org/
http://rg.ru/
http://military-today.com/
며칠 후 Kyiv Armored Plant의 작업에 대한 새로운 정보가 우크라이나 언론에 나타났습니다. 아마도 기업 경영진은 부서진 평판을 개선하기로 결정하고 언론인을 워크숍에 초대했을 것입니다. 그들은 기업의 작업에 대한 최신 뉴스를 듣고 새로운 장갑차 생산을 보여주었습니다. 공개된 정보를 통해 플랜트 작업에 대한 의견을 제시할 수 있으며 특정 결론에 대한 근거도 제공합니다.
장갑차로 "대테러 작전"의 병력을 제공하기 위해 키예프 장갑 공장은 3교대로 전환해야 했습니다. 현재 기업의 주요 임무는 BTR-XNUMX 장갑차 건설입니다. 이 기계 중 약 XNUMX대가 이미 고객에게 인도되었습니다. 장갑차의 작동을 보장하기 위해 공장 직원으로 수리 팀이 구성되었습니다. 이제 그녀는 전투 지역에 있으며 군대와 방위군의 장갑차 유지 관리에 종사하고 있습니다.
인터넷 판 Delo.ua는 제공된 장비의 작동에 대한 몇 가지 세부 사항을 찾을 수 있었습니다. 공장 노동 조합장 인 Vladimir Yakovenko에 따르면 수리공은 주로 엔진 유지 보수를 처리해야한다고합니다. Kiev Armored Plant는 장갑차를 수리하는 데 사용되는 수리 팀에 다양한 부품과 구성 요소를 보냅니다. 동시에 지금까지 전투 차량의 장갑을 수리해야 하는 경우는 단 한 건도 없었습니다. V. Yakovenko는 이것이 장비에 설치된 격자 스크린 형태의 추가 보호 때문이라고 생각합니다.
장갑차 건설 외에도 Kiev Armored Plant는 장비 수리 및 현대화에 종사하고 있습니다. 따라서 회사는 T-72 탱크 배치를 현대화하는 임무를 받았습니다. 이 작업 과정에서 전투 차량은 1050hp 용량의 새로운 우크라이나산 엔진을 받습니다. 장갑차의 경우와 마찬가지로 탱크 수리는 우크라이나 군대의 이익을 위해 수행됩니다.
키예프 기갑 공장 대표가 언급한 3대의 BTR-22 장갑차는 아마도 최근 주문에 따라 제작되었을 것입니다. 올해 100월 우크라이나 국방부는 총 비용이 약 3억 흐리브냐인 이 모델의 장갑차 XNUMX대를 주문했습니다. 이 장비는 지상군 부대와 방위군 사이에 보급될 예정이었다. 따라서 지난 몇 달 동안 공장은 주문한 차량의 전부 또는 거의 전부를 군대로 이전했습니다. 이러한 빠른 주문 실행은 BTR-XNUMX의 건설이 몇 년 전에 Kyiv 공장에서 마스터되었다는 사실에 의해 촉진될 수 있습니다. 제공된 부품으로 전투 차량을 조립한 것은 Kiev Armored Plant였습니다. 일부 다른 기업은 새 장비의 부품 및 조립품 제조에 참여했으며 특히 장갑차는 Mariupol Azovmash 공장에서 생산됩니다.
장갑차 BTR-3은 Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering에서 A.A. Morozov는 소련에서 만든 BTR-80의 추가 개발입니다. 우크라이나 엔지니어는 기계의 주요 기능을 유지했지만 업계의 기능을 고려하고 다른 구성 요소를 사용하여 크게 재 설계했습니다. BTR-3의 설계에 대한 이러한 접근 방식의 결과로 BTR-80의 레이아웃을 그대로 유지하면서 병력 구획의 평균 위치와 선미에 발전소를 배치했습니다.
전투 차량에는 총알과 파편으로부터 보호하는 몸체가 있습니다. 발전소의 기본은 최대 6마력의 독일산 MTU 106R 21 TD325 디젤 엔진입니다. 엔진은 Allison 변속기와 짝을 이룹니다. 약 16,5톤의 전투 중량(이 매개변수는 구성에 따라 다름)으로 공식 데이터에 따르면 차량은 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 필요한 경우 장갑차는 최대 8km/h의 속도로 수영하여 물 장애물을 넘을 수 있습니다.
BTR-3의 흥미로운 기능은 고객 요구 사항에 따라 다양한 전투 모듈을 설치할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, BTR-3E1 개조에는 3mm ZTM-30 자동 기관포, 동축 1mm KT-7,62 기관총, 배리어 미사일용 발사기 7,62개를 탑재한 BM-30M Shturm-M 전투 모듈과 117 mm KBA-XNUMX 자동 유탄 발사기.
3년대에는 다양한 수정의 BTR-3 장갑차가 외국 고객에게 관심을 보였습니다. 다수의 전투 차량이 아제르바이잔, 에콰도르, 미얀마, 차드 및 기타 개발도상국에 판매되었습니다. BTR-2011의 가장 큰 고객은 태국으로 3년까지 BTR-120 2010대 이상을 구입했고 나중에 90대를 추가로 주문했습니다. 10년까지 아랍에미리트는 약 XNUMX대의 우크라이나 장갑차를 인수했습니다. 수단은 또 다른 주요 고객이 될 수 있지만 차량 XNUMX대를 처음으로 받은 후 수단 군은 품질에 만족하지 못하고 주문을 취소했습니다.
올해 3월 우크라이나 국방부는 처음으로 BTR-22를 발주했다. 이에 따라 가까운 장래에 군대와 방위군은 Deutz BF3M6 엔진과 Shturm-M 전투 모듈이 장착된 BTR-1015E 버전의 차량 XNUMX대를 받아야 합니다. 최신 보고서에서 다음과 같이 이러한 기계 중 일부는 이미 고객에게 인도되었으며 전투 지역으로 보내질 가능성이 있습니다.
지금까지 최근 우크라이나 군대로 이전 된 BTR-3E 장갑차의 실제 전투 효과에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다. 이 모델의 기계 캡처 또는 파괴에 대한 신뢰할 수 있는 정보는 아직 나타나지 않았습니다. 소수의 BTR-3E와 최근 배송 시작으로 인해 아직 그러한 장비의 전체 작동이 시작되지 않아 실제 효과에 대한 의견이 형성됩니다. 동시에 최근 몇 달 간의 전투에서 우크라이나 보안군은 많은 매개 변수에서 BTR-70E와 거의 다른 BTR-80 및 BTR-3 장갑차를 많이 잃었습니다. 또한 전투기의 열악한 훈련과 문맹의 군대 지휘 및 통제를 잊어서는 안됩니다.
New Russia 전선의 일반적인 상황은 첫 번째 BTR-3E의 파괴에 대한 메시지가 언제든지 올 수 있다는 것입니다. 또한 우크라이나 장갑차가 민병대의 트로피가 될 가능성을 배제해서는 안되며 이전 소유자에 대해 사용됩니다. 어떤 식으로든 이 기술에 대한 모든 찬사는 여전히 광고로 간주되어야 하며 잠재 고객의 관심을 끌기 위한 시도입니다. BTR-3E의 전투 참여는 미래의 구매자가 이 기술에 대해 더 많이 배우고 적절한 결론을 내리는 데 도움이 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://delo.ua/
http://charter97.org/
http://rg.ru/
http://military-today.com/
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