인도, FGFA 비판
2007을 통해 러시아와 인도는 FGFA (Fifth Generation Fighting Aircraft) 전투기 프로젝트에 함께 협력하고 있습니다. 이 작업의 목적은 인도 군대의 바람을 고려하여 T-50 항공기의 수출용 버전을 만드는 것입니다. 지난 겨울, 인도 언론은 FGFA 프로젝트의 일부 기능에 대해 보도했다. 인도 공군은이 프로젝트에 대해 불만을 갖고 있으며, 예비 전투기의 여러 특성이 요구 사항을 충족시키지 못한다고 우려했다. 9 월 초에 비슷한 정보가 다시 나타났습니다. Jane 's에 따르면, Indian Air Force는 다시 러시아 - 인도 합동 프로젝트에 대한 주장을하고 있습니다.
인도 방위청의 소식통을 인용 한 제인의 간행물에 따르면 공동 프로젝트의 여러 가지 특징이 군대에 적합하지 않으며 주장의 원인이라고보고했다. 인디언 공군의 고객 요구 사항은 AL-41F1 터보 제트 엔진, 항공기 레이더, 은폐 수준 및 제안 된 무기 현가 장치 시스템에 만족하지 않는다고 주장됩니다. 또한 인도 군부는 프로젝트의 지연된 개발에 다시 우려하고 있습니다. 그것은 주목해야한다, 그것은 아직 유망한 전투기의 매개 변수가 인도 공군에 만족하지 못하는 것이 무엇인지 아직 알려지지 않았다. 또한 Jane의 기자들은 인도 공군과 HAL로부터 공식적인 의견을받지 못했습니다.
인도 측의 이전 주장은 이번 봄 말에 표명되었으며 프로젝트의시기와 비용과 관련이있다. 러시아의 항공기 제조업체들은 이러한 주장에 대해이 작업이 심각한 어려움없이 수행되고 있으며 기존의 모든 문제가 가능한 한 빨리 해결된다고 대답했습니다. 나중에 유망한 프로젝트에 대한 새로운 주장에 관한 정보가 나타났습니다. 인도 군대는 FGFA 항공기 운영에 대한 세부 사항에 대해 부정적으로 언급하고 인도의 참여를 줄이며 문서를 제공하는 것을 거부했습니다. 또한 러시아 항공기 제조업체들이 올해 6 월에 경험 많은 T-50 전투기의 점화 이유에 대해 인도인 동료들에게 알리지 않았다고 주장했다.
인도 군대에 특히 우려되는 것은 프로그램의 비용 상승입니다. 원래 FGFA 전투기의 개발로 인도는 대략 10-11의 수십억 달러를 소비하게 될 것이라고 계획되었습니다. 2007 이후, 인도 측의 예상 프로젝트 비용은 약 10 억 증가했습니다. 그 결과 중 하나는 주문을 위해 계획된 장비의 양에 관한 계획의 변경이었습니다. 최신 계획에 따르면, 이전에 추측 한대로 220-130 만 넘는 다섯 번째 세대 150 전투기는 아닙니다. 또한 45-50 교육용 FGFA를 이중 객석으로 포기 할 가능성이 고려되고 있습니다.
인도 국방부는 프로젝트의 비용 증가와 개발중인 항공기의 불충분 한 특성에 대해 우려하고 있습니다. 동시에, 인도 항공기 제조업체는 우려를 표명합니다. 사실 프로젝트 초기에 2007, Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL)은 모든 프로젝트 작업의 25 %를 수행하겠다고 약속했습니다. 최신 데이터에 따르면, HAL의 점유율은 이제 13 %로 감소했습니다. 따라서 인도 기업은 일부 무선 전자 시스템 만 공급해야하며 장비의 거의 모든 주요 구성 요소는 러시아 산업에 의해 생산 될 것입니다. 이 프로젝트의 특징은 인도 참여의 몫을 더 줄일 가능성뿐만 아니라 HAL로부터 우려와 불만을 야기하고있다.
Jane의 보도에 따르면, 이전에 공동 프로젝트의 다양한 특징에 대해 불만을 갖고 있던 인도측은 이미 러시아 동료들로부터 설명을 받았다. 그래서, 주장의 대상 중 하나가 된 엔진 AL-41F1은 일시적인 해결책이며 앞으로는 더 높은 성능을 가진 새로운 엔진으로 나아갈 것입니다. FGFA 전투기의 새로운 엔진은 이미 개발 중이며 기존 AL-41F1는 항공기의 첫 번째 테스트 단계에서만 사용됩니다. 액티브 페이즈 드 안테나 어레이를 가진 레이더의 경우 개발과 개선이 계속됩니다. 시스템의 항공기 특성의 대량 생산의 시작으로 원하는 수준으로 가져옵니다.
이미 언급했듯이, 인도 군대는 유망한 전투기 프로젝트에 대한 그들의 주장을 표현한 것은 처음이 아니다. 작년과 올해 봄, 인도 공군은 이미 FGFA 프로젝트와 군대의 기대치에 대한 논의를 마쳤습니다. 이 논의들로부터, 인도의 군부에서 제인이 출간 한 근원에 의해 최근 되풀이 된 어떤 결론이 내려졌다. 현재 FGFA 프로젝트에는 새로운 전투기를 시작하는 고객이 기존 계약 하에서 의무를 충실히 이행하지 못하게하고 기계의 출현을 기다릴 수없는 몇 가지 논란이되는 기능이 있습니다.
인도 공군 사령관의 관심은 이유가있는 것이 아닙니다. 사실, FGFA 프로젝트는 현재 초기 단계에 있으며 많은 "어린 시절 질병"을 가지고 있으므로 많은 노력, 시간 및 비용이 필요합니다. 5 세대 전투기의 첫 번째 시험 비행은 현재의 10 년이 끝나기 전에 이루어질 것이며 어느 정도까지 주어진 시점에서 프로젝트의 발전 정도를 어느 정도 나타낼 수 있습니다.
프로젝트가 개발되고 사용될 계획 인 항공기의 구성 요소가 개선되면 인도 측에 대한 모든 우려는 프로젝트 비용 증가 가능성과 함께 사라져야합니다. 5 세대 전투기의 개발은 심지어 기존 기계에 기초하여도 매우 복잡하고 비용이 많이 드는 작업이며, 그 해결책에는 심각한 자금이 필요합니다.
FGFA 프로젝트에 대한 클레임에 대한 공무원 및 익명의 출처에 의한 최신 진술은 정치적 동기를 가질 수 있습니다. 러시아 항공기 제조업체의 도움으로 최근 몇 년 동안 인도는 현대 항공기를 현대화 할 수있었습니다. 비행 산업. 후자는 이미 50 세대 전투기 프로젝트를 이미 개발 중입니다. 최근 보고서에 따르면 숙련 된 AMCA 전투기 (고급 중형 전투 항공기- "원근 중형 전투 항공기")가 XNUMX 대 초에 먼저 이륙해야합니다. 여러 특성면에서 AMCA는 T-XNUMX 및 FGFA보다 현저히 열등하지만 인도 엔지니어가 만든 기계로서의 "원산지"는 군대의 최종 결정에 심각한 영향을 줄 수 있습니다.
러시아 - 인도 FGFA에 대한 또 다른 잠재적 경쟁자는 미국 록히드 마틴 F-35 Lightning II 전투기입니다. 인도는 이미이 유형의 항공기의 판매 가능성에 대한 미국의 공식 제안을 받았다. F-35은 아직 인도 공군에 공급할 준비가되지 않았으며 FGFA와 AMCA에 대한 직접적인 경쟁자로 여겨 질 수 있습니다.
인도 공군과 FGFA 프로젝트를 업데이트하는 맥락에서 전투기 공급에 대한 최근의 입찰이 때때로 언급되며, 그 중 우승자는 프랑스 제 다쏘 라 팔레 (Dassault Rafale) 항공기 다. 최근에는 126 Rafale 공급 계약을 맺고 러시아 - 인도 공동 프로젝트 개발을 거부하는 제안이 반복되어 왔습니다. 그러나이 문장은 Rafale과 FGFA의 등급과 수준이 다르기 때문에 의미가 없습니다. 이 경우 프랑스 기술은 다음 10-15 년 동안 공군의 상태에 긍정적 인 영향을 줄 수 있습니다.
FGFA 프로젝트의 기존 단점에 대해 정기적으로 상기시키는 이유와 관계없이이 항공기의 개발은 인도에 큰 관심거리입니다. 이 프로젝트를 성공적으로 완료 한 결과, 인도 공군은 미래의 고성능 5 세대 현대 전투기를 받게 될 것입니다. 또한 인도는 완공 한 항공기를 구매하지는 않지만 항공기의 외관 및 기술적 특성에 영향을 줄 수있는 기회를 가지면서 개발에 참여합니다. 마지막으로, HAL의 생산 설비에서 일련의 FGFA를 계획적으로 배치하면 인도 전문가가 새로운 기술을 습득하는 데 도움이 될 것입니다.
그러나 최근에 부러워하는 인도 군은 FGFA 프로젝트에 대한 그들의 주장을 상기 시키며, 이러한 주장의 목록은 거의 업데이트되지 않았습니다. 정확한 이유는 알려져 있지 않지만, 그러한 진술은 기존의 모든 문제를 신속하게 처리하고 새로운 항공기를 완성하는 데 도움이되지 않습니다. 그것은 인도가 FGFA 프로젝트의 성공적인 완성에 가장 관심이 있다는 사실을 잊어서는 안됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://janes.com/
http://lenta.ru/
http://business-standard.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
인도 방위청의 소식통을 인용 한 제인의 간행물에 따르면 공동 프로젝트의 여러 가지 특징이 군대에 적합하지 않으며 주장의 원인이라고보고했다. 인디언 공군의 고객 요구 사항은 AL-41F1 터보 제트 엔진, 항공기 레이더, 은폐 수준 및 제안 된 무기 현가 장치 시스템에 만족하지 않는다고 주장됩니다. 또한 인도 군부는 프로젝트의 지연된 개발에 다시 우려하고 있습니다. 그것은 주목해야한다, 그것은 아직 유망한 전투기의 매개 변수가 인도 공군에 만족하지 못하는 것이 무엇인지 아직 알려지지 않았다. 또한 Jane의 기자들은 인도 공군과 HAL로부터 공식적인 의견을받지 못했습니다.
인도 측의 이전 주장은 이번 봄 말에 표명되었으며 프로젝트의시기와 비용과 관련이있다. 러시아의 항공기 제조업체들은 이러한 주장에 대해이 작업이 심각한 어려움없이 수행되고 있으며 기존의 모든 문제가 가능한 한 빨리 해결된다고 대답했습니다. 나중에 유망한 프로젝트에 대한 새로운 주장에 관한 정보가 나타났습니다. 인도 군대는 FGFA 항공기 운영에 대한 세부 사항에 대해 부정적으로 언급하고 인도의 참여를 줄이며 문서를 제공하는 것을 거부했습니다. 또한 러시아 항공기 제조업체들이 올해 6 월에 경험 많은 T-50 전투기의 점화 이유에 대해 인도인 동료들에게 알리지 않았다고 주장했다.
인도 군대에 특히 우려되는 것은 프로그램의 비용 상승입니다. 원래 FGFA 전투기의 개발로 인도는 대략 10-11의 수십억 달러를 소비하게 될 것이라고 계획되었습니다. 2007 이후, 인도 측의 예상 프로젝트 비용은 약 10 억 증가했습니다. 그 결과 중 하나는 주문을 위해 계획된 장비의 양에 관한 계획의 변경이었습니다. 최신 계획에 따르면, 이전에 추측 한대로 220-130 만 넘는 다섯 번째 세대 150 전투기는 아닙니다. 또한 45-50 교육용 FGFA를 이중 객석으로 포기 할 가능성이 고려되고 있습니다.
인도 국방부는 프로젝트의 비용 증가와 개발중인 항공기의 불충분 한 특성에 대해 우려하고 있습니다. 동시에, 인도 항공기 제조업체는 우려를 표명합니다. 사실 프로젝트 초기에 2007, Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL)은 모든 프로젝트 작업의 25 %를 수행하겠다고 약속했습니다. 최신 데이터에 따르면, HAL의 점유율은 이제 13 %로 감소했습니다. 따라서 인도 기업은 일부 무선 전자 시스템 만 공급해야하며 장비의 거의 모든 주요 구성 요소는 러시아 산업에 의해 생산 될 것입니다. 이 프로젝트의 특징은 인도 참여의 몫을 더 줄일 가능성뿐만 아니라 HAL로부터 우려와 불만을 야기하고있다.
Jane의 보도에 따르면, 이전에 공동 프로젝트의 다양한 특징에 대해 불만을 갖고 있던 인도측은 이미 러시아 동료들로부터 설명을 받았다. 그래서, 주장의 대상 중 하나가 된 엔진 AL-41F1은 일시적인 해결책이며 앞으로는 더 높은 성능을 가진 새로운 엔진으로 나아갈 것입니다. FGFA 전투기의 새로운 엔진은 이미 개발 중이며 기존 AL-41F1는 항공기의 첫 번째 테스트 단계에서만 사용됩니다. 액티브 페이즈 드 안테나 어레이를 가진 레이더의 경우 개발과 개선이 계속됩니다. 시스템의 항공기 특성의 대량 생산의 시작으로 원하는 수준으로 가져옵니다.
이미 언급했듯이, 인도 군대는 유망한 전투기 프로젝트에 대한 그들의 주장을 표현한 것은 처음이 아니다. 작년과 올해 봄, 인도 공군은 이미 FGFA 프로젝트와 군대의 기대치에 대한 논의를 마쳤습니다. 이 논의들로부터, 인도의 군부에서 제인이 출간 한 근원에 의해 최근 되풀이 된 어떤 결론이 내려졌다. 현재 FGFA 프로젝트에는 새로운 전투기를 시작하는 고객이 기존 계약 하에서 의무를 충실히 이행하지 못하게하고 기계의 출현을 기다릴 수없는 몇 가지 논란이되는 기능이 있습니다.
인도 공군 사령관의 관심은 이유가있는 것이 아닙니다. 사실, FGFA 프로젝트는 현재 초기 단계에 있으며 많은 "어린 시절 질병"을 가지고 있으므로 많은 노력, 시간 및 비용이 필요합니다. 5 세대 전투기의 첫 번째 시험 비행은 현재의 10 년이 끝나기 전에 이루어질 것이며 어느 정도까지 주어진 시점에서 프로젝트의 발전 정도를 어느 정도 나타낼 수 있습니다.
프로젝트가 개발되고 사용될 계획 인 항공기의 구성 요소가 개선되면 인도 측에 대한 모든 우려는 프로젝트 비용 증가 가능성과 함께 사라져야합니다. 5 세대 전투기의 개발은 심지어 기존 기계에 기초하여도 매우 복잡하고 비용이 많이 드는 작업이며, 그 해결책에는 심각한 자금이 필요합니다.
FGFA 프로젝트에 대한 클레임에 대한 공무원 및 익명의 출처에 의한 최신 진술은 정치적 동기를 가질 수 있습니다. 러시아 항공기 제조업체의 도움으로 최근 몇 년 동안 인도는 현대 항공기를 현대화 할 수있었습니다. 비행 산업. 후자는 이미 50 세대 전투기 프로젝트를 이미 개발 중입니다. 최근 보고서에 따르면 숙련 된 AMCA 전투기 (고급 중형 전투 항공기- "원근 중형 전투 항공기")가 XNUMX 대 초에 먼저 이륙해야합니다. 여러 특성면에서 AMCA는 T-XNUMX 및 FGFA보다 현저히 열등하지만 인도 엔지니어가 만든 기계로서의 "원산지"는 군대의 최종 결정에 심각한 영향을 줄 수 있습니다.
러시아 - 인도 FGFA에 대한 또 다른 잠재적 경쟁자는 미국 록히드 마틴 F-35 Lightning II 전투기입니다. 인도는 이미이 유형의 항공기의 판매 가능성에 대한 미국의 공식 제안을 받았다. F-35은 아직 인도 공군에 공급할 준비가되지 않았으며 FGFA와 AMCA에 대한 직접적인 경쟁자로 여겨 질 수 있습니다.
인도 공군과 FGFA 프로젝트를 업데이트하는 맥락에서 전투기 공급에 대한 최근의 입찰이 때때로 언급되며, 그 중 우승자는 프랑스 제 다쏘 라 팔레 (Dassault Rafale) 항공기 다. 최근에는 126 Rafale 공급 계약을 맺고 러시아 - 인도 공동 프로젝트 개발을 거부하는 제안이 반복되어 왔습니다. 그러나이 문장은 Rafale과 FGFA의 등급과 수준이 다르기 때문에 의미가 없습니다. 이 경우 프랑스 기술은 다음 10-15 년 동안 공군의 상태에 긍정적 인 영향을 줄 수 있습니다.
FGFA 프로젝트의 기존 단점에 대해 정기적으로 상기시키는 이유와 관계없이이 항공기의 개발은 인도에 큰 관심거리입니다. 이 프로젝트를 성공적으로 완료 한 결과, 인도 공군은 미래의 고성능 5 세대 현대 전투기를 받게 될 것입니다. 또한 인도는 완공 한 항공기를 구매하지는 않지만 항공기의 외관 및 기술적 특성에 영향을 줄 수있는 기회를 가지면서 개발에 참여합니다. 마지막으로, HAL의 생산 설비에서 일련의 FGFA를 계획적으로 배치하면 인도 전문가가 새로운 기술을 습득하는 데 도움이 될 것입니다.
그러나 최근에 부러워하는 인도 군은 FGFA 프로젝트에 대한 그들의 주장을 상기 시키며, 이러한 주장의 목록은 거의 업데이트되지 않았습니다. 정확한 이유는 알려져 있지 않지만, 그러한 진술은 기존의 모든 문제를 신속하게 처리하고 새로운 항공기를 완성하는 데 도움이되지 않습니다. 그것은 인도가 FGFA 프로젝트의 성공적인 완성에 가장 관심이 있다는 사실을 잊어서는 안됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://janes.com/
http://lenta.ru/
http://business-standard.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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