이르쿠츠크 항공 식물 사진보고

17 년 18 월 2011-XNUMX 일 이르쿠츠크 비행 OAO Irkut NPK의 일부인이 공장은 기자 및 전문가 그룹에 의해 방문되었으므로 공장 워크샵 및 비행 시험장의 여러 사진을 게시 할 수 있습니다.

기자들은 올해 2 월까지 유나이티드 항공기 빌딩 코퍼레이션 (United Aircraft Building Corporation)의 전 총재였던 이르 ​​쿠트 알렉세이 피도 로프 (Irkut Alexei Fyodorov) 과학 및 생산 공사 사장이 인사했습니다.

이르쿠츠크 항공 공장 알렉산더 베프 레프 총감독

상점 조립 장치의 Yak-130에서 작업하십시오. 총 "Irkut"는 이미 건설 중이거나 러시아 항공기 및 외국 고객을위한 35 (!) Yak-130입니다. 이르쿠츠가 니즈니 노브 고로드 팔콘 (Nizhny Novgorod Falcon)보다 늦게이 기계에서 작업하기 시작 했음에도 불구하고 이르쿠츠크에서 이러한 융합 캐비닛을 만드는 역학은 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)보다 훨씬 높습니다.

그리고 이것은 Su-30에서의 작업입니다. 이 공장은 현재 알제리의 16 Su-30 MKI (A)와 계약을 맺고 있으며 러시아 공군의 Su-30СМ에 대한 설계 및 개발 작업을 수행하기위한 하나 또는 두 개의 프로토 타입을 제작 중입니다.

최종 조립 매장에서 알제리 위장의 Yak-130.

눈금자 야크 - 130 가게 최종 조립.

Algarian Yak-130의 또 다른 쌍으로 이미 적용된 사막 위장이 있습니다.

그곳에서 최종 조립품 가게에있는 스 - 엑스 눅키.

Su-30와 Yak-130는 인접 해 있습니다.

국제 협력 워크숍, 유럽 에어 버스 항공기를위한 틈새 앞 착륙 장치 세트. 에어 버스 (Airbus)와의 협력 프로그램 인 Irkut에는 전면 랜딩 기어, 용골 빔 및 플랩 가이드의 틈새가있는 세 가지 요소가 모두 생산됩니다.

에어 버스의 구성 요소 생산 역학.

그러나 이것은 라이센싱 계약에 따라 제조 된 글라이더의 인도 파편에 선적 준비가 된 것 같습니다. HAL은 아직 소규모 조립품 조립품과 거리가 멀다는 것을 알 수 있습니다.

IAZ 비행 테스트 스테이션 - Su-30 3 대 및 Yak-130 2 대. 최종 어셈블리의 워크샵에서 우리는 Su-30과 22 또는 23 Yak-130가 6 개 있다는 것을 상기합니다.

비행 테스트 스테이션에서 Su-30의 비행 준비를 준비 중입니다. 공장에서 10 Su-30과 24-25 Yak-130에 관한 모든 것입니다.

Comments

[민간인]

모든 것이 알제리에 있으며, 이것이 35 대를 짓는 데 도움이되기를 바랍니다. 왜 다른 목적, 구성 및 다른 브랜드의 비행기가 동일한 공장에서 조립되는지는 분명하지 않습니다. 구성 요소의 높은 수준의 통일성과 노동자의 보편성이 실제로 달성 되었습니까?

[포커 맨]

관리자가 기업 개발에 관심이 있다면, 왜 그렇지 않습니까?

다음은 관심있는 예입니다.
Rosvertol에있는 우리 도시에서, 피커의 평균 급여는 30-35k p (우리 표준에 따라 가치가있는)였습니다. 그 결과 ...

친구가 폐쇄 형 설계국에서 일하거나 (또는 ​​연구소를 기억하지 못함) 드론을 설계하여 급여가 7000+ 이상입니다.150 문지름. 비밀을 위해
.
자신의 결론을 도출

[콘 스모]

흥미 롭군
컨베이어에서 항공기 조립품을 만나서 반갑습니다.
왜 프레임에 1-2 명 정도의 사람들이 있는가?
꿀벌이 돌고 일해야합니다.
다시, 아마도 작품이 지불되지 않았습니까?

[svvaulsh]

나는 생산 문화를 좋아했다.

[에릭]

하나님 께서 우리의 군 공업 단지에 장수를 빕니다!

[무화과 나무]

물론 방은 핀 도스와 같지 않지만 마음은 우리가 할 수있는 다른 것을 기쁘게 생각합니다.
아름다움!
나는 가입한다.svvaulsh,
에릭,

[루스 탐]

Civil Today, 08:46 0
모든 것이 알제리에 있으며, 이것이 35 대를 건설하는 데 도움이되기를 바랍니다. 왜 다른 목적, 구성 및 다른 브랜드의 항공기가 동일한 공장에서 조립되는지는 확실하지 않습니다.
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친애하는 시민 (사랑하는 영혼의 남자)
당신이 그것을 넣을 때 35 (su-35s)-AMUR의 KOMSOMOLSK시의 다른 공장에서 냉각 (su-35,30mk2,27sm3으로 이동) 이것은 IRKUTSK시 (SU-30MKI, MKA, MKM, YAK-130, BE- 200) -DRY HOLDING의 최고 시설에 의해-(OLEG DEMCHENKO로 모든 성공을 거두었습니다)

우선, 주제를 연구하고 의견을 쓰십시오 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[민간인]

그것은 민간인입니다. 질문에 대답하는 것이 낫습니다.)) 와우, Be-200은 여기 포럼이 시차 전문가만을위한 것이라고 생각하지는 않았지만, 전반적으로 구성 요소를 국가 전역으로 운송해야하는지 아니면 극동 지역에 엔진 공장이 있는지 논리적으로 생각합니다.

[루스 탐]

올해부터 BE-200 생산은 TAGANROG에서 beriev의 생산 시설로 이전되었으며 공장은 없습니다.

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그러나 일반적으로 논리적으로 왜 전국에 부품을 운송해야합니까 아니면 극동 지역에 엔진 공장이 있습니까?
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좋은 질문 극동에는 엔진에 식물이 없으며 지금은 비싸지 않을 것입니다 (소련을 짓고있었습니다).

[민간인]

순전히 가설 적으로 .. 어떤 위험한 지역에서 전쟁 중에 .. 이러한 확장 된 통신 .. 난 몰라

[헬무트]

모든 적을 괴롭히기 위해. "Rashka"라는 단어를 발음하는 것을 좋아하는 적.

[PSih2097]

그들은 여전히 ​​Yak-141과 Yak-44에 대한 작업을 계속 재개 할 것이며, Kuzyu와 유망한 AV가 개발 될 가격의 기성품 자동차는 없을 것입니다.

[니키타]

그러나 나는 이르쿠츠크에 살고 공장에 있었고, 아버지는 거기에서 일했다. 새 비행기가 정기적으로 비행한다고 말할 수있다. 주로 하늘에서 Su-30을 보며 Yak-130이 도시 밖으로 날아간다.

[TylerDurden]

두 엔진, 신사, 전문가 사이에 요람이 열려 있습니까?

[대리인]

잘 했어요 !!!