군사 검토

미국의 신화. 전함 "아이오와". 1 부

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미국의 신화. 전함 "아이오와". 1 부



많은 영어권 사람들과 그 이후에, 그리고 국내 전문가들은 아이오와 유형 전함을 갑옷과 포병 시대에 만들어진 최첨단 선박이라고 불렀습니다. 미국의 설계자와 엔지니어는 보호, 속도 및 무기와 같은 주요 전투 특성의 조화로운 조화를 이룰 수있었습니다. 이것이 사실인지 알아 내려고합시다.

"아이오와"와 같은 전함의 예약 시스템에는 모든 종류의 소설이 많이 쓰여 있습니다. 일반적으로 선박은 제 2 차 세계 대전이 시작된 후에 설계되었으며, 미국인들은 그들의 진정한 특징을 공개하려고하지 않았습니다. 언론에 유출 된 정보는 종종 분명히 잘못된 정보였습니다. 그리고 일본인들이 배의 전투 능력을 약화시키는 경향이 있다면 (미국은 그들의 힘을 적에게 놀라게한다), 미국인들은 그 반대의 행동을 취했다 ( "두려워하기 때문에!"). 따라서 많은 존경할만한 참고 서적과 서적에서 457 mm의 갑옷 벨트 "아이오와"의 절대적으로 환상적인 두께는 오랫동안 "걷기"였습니다. 실제로는 실제보다 1.5 배 더 길었습니다. 60 년 후에 기밀 정보가없는 데이터에 따르면, 아이오와의 갑옷 보호는 전임자 인 사우스 다코타 유형의 전함에 사용 된 것과 거의 똑같습니다. 307 mm (!)의 두께를 가진 주 갑옷 벨트는 두 번째와 세 번째 데크 사이의 선체 내부에 있으며 19 ° 외향으로 기울어졌습니다.



그것은 "클래스 A"갑옷 (단단하고 바깥 쪽면이 있고 점착성이있는 내부)으로 만들어졌습니다. 벨트의 높이는 3,2 m이었다. 이론적으로, 수평으로 날아 오는 발사체를 만날 때, 경비 장갑 벨트는 수직 두께 343 mm와 동일하다. 조개 껍질의 높은 각도에서 아이오와 벨트 갑옷의 효과가 급격히 증가했지만 벨트에 부딪 힐 확률은 낮아졌습니다. 경사 형 방어구 벨트는 보호 영역 감소에 비례하여 방어력을 증가시킵니다. 발사체의 궤적이 법선에서 벗어나는 정도가 클수록 경사 갑옷 벨트가주는 보호력은 커지지 만 면적은 작아집니다 (!)이 갑옷 벨트는 덮습니다.

그러나 이것은 경사 갑옷의 유일한 단점이 아닙니다. 사실 100 택시에서 멀리 떨어져 있습니다. 제 2 차 세계 대전 전함 GH 총의 정상 (즉, 물 표면에 대한 발사체 각도)으로부터의 발사 편차는 12에서 17,8 우박 (Kofman은 124 페이지의 일본 야마토 전함, 무사시 서적에서 현저한 표시가있다)에 이른다. 150 케이블에서 멀리 떨어져 있으면이 각도가 23,5-34,9 도로 증가합니다. 외장 벨트 (사우스 다코타)의 기울이기의 다른 19 우박을 추가하십시오 - 우리는 31 케이블에 36,8-100 우박을, 42,5 케이블에는 53,9-150 우박을 보냅니다. 19 우박의 각도에있는 경사 갑옷 벨트는 실제로 100 케이블 (18,5 km)에서 먼 거리에서 발사체가 부서 지거나 튕겨 나올 것을 보장합니다. 갑자기 균열이 생기는 경우 - 그렇지만 리바운드가 있다면? 퓨즈는 강한 슬라이딩 타격으로 체포 될 수 있습니다. 그런 다음 발사체가 갑옷 벨트를 따라 "미끄러 져"PTZ를 곧바로 통과합니다. PTZ를 통과하면 배 밑바닥이 완전히 아래로 움직입니다.

"아이오와"의 갑옷의 내부 위치가 갑옷 피어싱 ( "Makarovsky") 팁을 파괴 ( "제거")하여 갑옷 저항을 증가시키는 데 도움이되는 많은 출판물이 있습니다. 그러나 "사우스 다코타"및 "아이오와"유형의 잘 알려진 디자인 문서에서 설계자가 의도적으로 간격 예약 스키마를 사용하고 보드 외부 스킨에 의해 적 셸의 갑옷 팁을 파괴하는 것을 고려했다고 할 수는 없습니다.

전함 유형 "아이오와"의 설계는 계약상의 제한이없는 상태에서 수행되었지만 총회장 함대 토마스 하트 (Thomas Hart) 제독은 국내 정치적인 이유로 새로운 선박 설계자들에게 변위를 과대 평가하지 말라고 명령했다. 군비와 속도에 대한 요구가 매우 높았 기 때문에 예약 비용을 확실히 절약 할 수 있었다. 따라서 미국 조선사들은 기존의 기술 솔루션을 단순히 반복하고 아이오와를 약간 수정하여 사우스 다코타 예약 체계를 재현했습니다. 같은 S.A. 논문“아이오와 식 전함”에서 발라 킨은 측면 외피의 특별한 역할을 언급하지 않습니다.

갑옷의 무게를 줄이고 그 결과 변위를 일으키기 때문에 탑재 된 갑옷 벨트의 내부 배열이이 두 가지 유형의 배에 사용되었고 발사체의 "갑옷을 꿰뚫는 대문자 제거"에 대한 이야기는 없었습니다. 그런데, "아이오와"의 수직 예약에 익숙해 진 공간 예약을 처음 적용한 이탈리아 인은 "당신은 능숙하게 글을 써야한다"고 비꼬았다.

그리고 가장 중요한 것은 37 mm과 같은 외층의 두께가 팁의 파괴를 보장하지 않는다는 것입니다. 전문가에 따르면이 역할을 수행하려면 50 mm의 최소 두께가 필요하며 파괴가 보장 되려면 75 mm 정도가되어야합니다. 또한,이 외피가 어떤 강철로 만들어지는 지에 대한 간행물은 없습니다. 물론, 강철은 그곳에 기갑을 당할 가능성이 높지만, 의문점은 남아 있습니다.

그리고 마지막. "사우스 다코타"와 "아이오와"유형의 전함에 탑재 된 갑옷 보호 시스템이 효과적이라면 왜 전함 "몬타나"설계의 미국 조선소가 내부 갑옷 벨트를 버렸습니까? 결국, "몬타나"전함 설계시 변위 제한을 해제하자마자 갑자기 "뇌의 연화"또는 기타 유사한 질병이 의심 될 수있는 당시의 미국 디자이너들은 결코 거부하지 않았습니다. 외부 방어를위한 내부 방어구.
결국, 전함 몬타나의 예약 제도는 일반적으로 노스 캐롤라이나 전함을 예약하는 계획을 반복합니다. 한 가지 더 많은 예가 있습니다 - "South Dakota"보다 거의 2 년 반 뒤에 내려진 "Alaska"유형의 큰 순양함에도 외부 장갑 벨트가있었습니다. 따라서 37-mm 콜킹 아머의 존엄성은 매우 의심 스럽습니다. 또한 부정적인면이 있습니다. 수직 갑옷 "Iow"는 37 mm 전체의 외층이기 때문에 어떤 거리에서도 모든 유형의 탄약을 파괴자 이상에서 성공적으로 쏠 수 있습니다. 가장 작은 경우에도 시간이 오래 걸리는 수리가 보장됩니다 (아마 도크). 내부에서 외부 갑옷에 접근 할 수 없기 때문에 석고를 세우더라도 문제가 있으며 기지 밖의 구멍을 더 잘 밀봉 할 수있는 방법은 없습니다. 이것은 전투에서 물 섭취량, 굴림, 강수량 증가, 속도 감소 및 기동성이 제공됨을 의미합니다. 그래서 안전한 옵션은 폭탄으로 맞았습니다. 엄청난 구멍이 뚫 렸습니다 - 광대 한 범람 - 속도 감소. 갑옷 - 피어싱 - 도금 후 뚜껑이 손상되지 않음 - 보일러 주택과 차량으로가는 길. 장거리에서는 발사체가 벨트 갑옷을 때리고 아래쪽으로 미끄러 져 넘어 질 수 있으며 외부와 반격 방지 장치가 파손될 수 있습니다.

그래서 "세계 최고의 전함"에는 얇은 경 사진 벨트 (307)와 비드 라이닝 (37)이 있습니다. (비교를 위해 : "Bismarck"- 360 mm, "King George V"- 374 mm, "Rodney"- 406 mm, "Vittorio Veneto"- 350 + 36는 "Richelieu"- 328 + 18). 그리고 가장 합리적인 배치가 아닙니다.



프런트 아머 벨트는 두 번째 (기갑) 갑판에서 세 번째 바닥으로 이동 한 높은 가로 지름의 벌크 헤드를 닫았습니다. 후미 가로 지르는 것은 두 번째와 세 번째 데크 사이의 공간 만 덮습니다 (아래에서는 조향 장비의 장갑 상자를 시작했습니다). 가로 질러 갑옷 "클래스 A"가되었지만 시리즈의 배에있는 두께가 달랐습니다. 아이오와와 뉴저지에서 코 받침은 상단이 287 mm, 하단이 216이었다. 피드 교차 - 287 mm. 이러한 보호는 거의 불만족스럽지 않을 수 있습니다. 특히 종파의 경우 빔을 뚫은 발사체가 주요 구경의 1, 3 타워의 지하실에서 일어날 가능성이 높습니다. 다른 현대 전투함의 수평 방어력 "Iow"(37 mm + 121 mm) ( "King George V"- 31 + 124, "Richelieu"- 150 + 40, "Vittorio Veneto"- 36 + 100, 독일군은 또 다른 계획을 가지고 있습니다 - 갑판은 더 얇습니다 (Bismarck - 80), 그러나 발사체는 Bismarck의 상부 벨트를 통과해야합니다 - 145 + 30). 보시다시피, 레벨 에서조차 이탈리아 인 만 더 나쁘게 예약됩니다. 또한 추가 실험을 통해 알 수 있듯이 두꺼운 갑옷을 맨 위에 배치하는 방식으로 보호 기능이 향상되었습니다. 즉 동일한 "Reshele"의 보호는 더 나은 것은 아니지만 훨씬 더 좋습니다. 나는 의도적으로 아이오와와 야마토 예약의 비교를 어디에도 비교하지 않는다. 필자는 야마토의 장점이 너무 분명하기 때문에이 전함을 비교하는 것은 이치에 맞지 않는다고 생각합니다.



이것은 미국인들조차도 명백합니다. 그래서 일본 갑옷이 미국과 영국보다 열등하다는 사실을 암시합니다. 사실, 아무도 야마토와 갑옷에 대한 연구를 해 본 적이 없습니다. 이것은 미국인에 의해 시작되고 영국인에 의해 지원되는 다양한 능력의 갑옷의 품질에 관한 오래되고 매우 지속적인 신화입니다. 사실에 덧붙여,이 신화는 위와 더불어 다음을 추가 할 수 있습니다.

첫째, 다양한 책에서 1 차 세계 대전의 최고의 갑옷으로, 진지한 저자는 영어, 오스트리아 - 헝가리어, 이탈리아어를 부릅니다 ... 우리는 당신의 취향대로 어느 하나를 선택할 수 있습니다.

둘째, "제 2 차 세계 대전의 영국 전함"에 나오는 레이븐 스 (Ravens)와 로버츠 (Roberts)는 "새로운 갑옷 판을 사용하여 실험 한 결과는 아직 발표되지 않았으며 지금까지 알려지지 않았습니다."라고 적었습니다. 이것은 거의 보편적으로 세계에서 최고라고 불리는 매우 영국의 갑옷입니다. 의견이 없습니다.

셋째, 전장에서 미국에서 전쟁 용 슈팅 형식의 VH, 660 mm 갑옷을 입고 (미완성 인 시나노를위한 것이지만 설치되지 않은 것은 조건부이거나 거절 된 것으로 알려지지 않았다). 모든 2 (!) Shot 16-dm 쉘을 만들었습니다. 시험 결과에 따르면, 일본 갑옷의 방호 효과는 미국 타입 A의 0,86에서 추측되었다. 그러나 미국인들은 모든 플레이트의 가장 좋은 플레이트로 인정 된 더 작은 두께 (183 mm)의 동일한 유형 VH의 다른 갑옷 플레이트를 테스트했다. 미국 해군에 의해 시험을 받았다. 그리고 지금, 전술 한 내용을 토대로, 일본의 갑옷이 미국보다 현저히 나빠질 수 있다고 주장 할 수 있습니까? 그리고 "세계 최고의"전함이 세계에서 가장 좋은 예약을했다고 할 수 있습니까? 그리고 미국 전함의 이동 거리가 평균적으로 유럽인의 이동 거리보다 1/4 정도 큰 것을 잊지 마십시오.

(추가 - 속도, 내항성 및 군비에 관한 정보)



출처 :
http://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2003_N1/
http://modelizmspb.temza.ru/temas/rkka/statia/23vs.html
http://korabley.net/news/linkori_tipa_aiova_vsem_linkoram_linkori/2008-11-22-62
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  1. 사할린 스크
    사할린 스크 30 9 월 2014 09 : 53
    +6
    아이오와, 좋은 배이지만 확실히 최고는 아닙니다. 미국인들이 빼앗을 수없는 것은 뛰어난 속도와 최고의 방공 시스템입니다. 그러나 예약, 건축의 질 및 민법의 힘면에서 그들은 지도자와 거리가 멀다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 산타페
      산타페 1 10 월 2014 08 : 20
      +4
      E. Reshetnikov 흥미로운 주제를 선택해 주셔서 감사드립니다. 기사의 다음 부분에서 미국 전함에 대한 실제 주장 목록을 추천 할 수 있습니다.

      - 민법의 탑에 환적 사무실이 없다.
      수상 비행기의 항공기 격납고 부족
      - hydroacoustics 부족. 그러나이 점에서 미 해군은 전적으로 전술적 인 고려 사항을 가지고 있었고 전투함은 PLO가 수많은 구축함을 제공하는 전투 그룹의 일부로 활동했습니다 (그 중 800는 돌진으로 지어졌습니다)
      - 약한 백업 디젤 발전기. 다른면에서, 아이오와에는 길고 경직된 발전소와 8 메인 터보 발전기가있었습니다.

      다른 모든 것은 동료보다 훨씬 낫습니다.

      PTZ를 만지지 마십시오. 유럽 전함보다 낫습니다. 그리고 포인트는 쉴드가 아니라 아이오와 선체의 수중 부분의 "배럴 모양"윤곽에있어 선체의 더 긴 길이에 걸쳐 PTZ의 최대 효과를 보장했습니다.


      4 자매



      1227kg 갑옷 피어싱 "여행 가방"-당시 최고의 16 '총과 포탄



      사후 레이더 사격 통제 Mk.37


      미니 레이더가 장착 된 아이오와 대공 미사일, Mk.53 arr. 1942
      1. 총검
        총검 1 10 월 2014 09 : 17
        +3
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        . 이 기사의 다음 부분에서 미국 전함에 대한 실제 주장 목록을 추천 할 수 있습니다.

        오직 미국 선원 만이 미국 전함을 "권리"할 수 있습니다! 다른 모든 사람은 분석, 칭찬 또는 비판 만 할 수 있습니다.
  2. 평균
    평균 30 9 월 2014 10 : 24
    + 17
    만지지 마세요, 아이오와 !!!! 그것은 신성합니다! 웃음 지금 올렉은 올 것이다-힙! 너무 늦기 전에 항공 모함의 예약이 더 나쁘다는 것이 더 낫습니다. 웃음
    제품 견적 : Sakhalininets
    아이오와, 좋은 배이지만 확실히 최고는 아닙니다. 미국인들이 빼앗을 수없는 것은 뛰어난 속도와 최고의 방공 시스템입니다. 그러나 예약, 건축의 질 및 민법의 힘면에서 그들은 지도자와 거리가 멀다.

    하지만 진지하게 말하자면 다음과 같이 간단히 정리할 수있을 것 같습니다. 디자이너의 "아이오와"는 전함과 바다를위한 전투 순양함의 일종의 공생으로 만들어졌습니다. 물론 프로젝트의 전반적인 성능 특성을 견디기 위해 무언가를 희생해야했습니다. 이것은 모든 분야에서 한 나라에 이상적인 뛰어난 엔지니어가 없다는 것입니다. 물론 그들은 어딘가에서 더 똑똑 할 수 있습니다.
    1. 안 도프 오데사
      안 도프 오데사 30 9 월 2014 12 : 39
      +1
      당신은 어떤 의미에서 아이오와가 34 차 세계의 전함 중 T-2라고 말하고 싶습니까?
      1. 사할린 스크
        사할린 스크 1 10 월 2014 07 : 49
        0
        인용 : AndofOdessa
        당신은 어떤 의미에서 아이오와가 34 차 세계의 전함 중 T-2라고 말하고 싶습니까?


        서둘러 팬더 ....
    2. 산타페
      산타페 1 10 월 2014 08 : 13
      +1
      제품 견적 : avt
      만지지 마, 아이오와 "!!!! 이건 신성하다! 지금 올렉이 올 것이다-힙!

      Koneshno는 분노하여 "아이오와"를 때렸습니다.-태양에서 반점을 찾으려는 또 다른 시도입니다.
      많은 존경할만한 참고 서적과 모노 그래프에서 457 mm의 갑옷 벨트 "아이오와"의 절대적으로 환상적인 두께는 오랫동안 "걷기"였습니다 - 실제로는 실제보다 1.5 배 더 길었습니다.

      불평은 뭐니? 전시에 대한 평소의 잘못된 정보

      자, 그들이 전함의 모든 전함 인 아이오와를 말할 때,이 데이터는 고려하지 않습니다. 충분한 실제 지표
      주요 갑옷 벨트 307 mm 두께 (!)

      그냥! 울음
      30 솔리드 메탈 데시 미터

      사면 15-20 deg. 그 당시의 모든 LK의 장갑 벨트에 있었다.
      아이오와 장갑 대 (사실 두 개가 있었는데-메인과 하단에 있음)는 매우 높았고 PTZ 시스템에 포함 된 동시에 거대한 측면 영역을 덮었습니다 (이 기사의 사진 참조-아이오와와 V. 베네토의 미드 쉽, 그러나 그들은 하나에 있지 않습니다) 규모이므로 Iowa 보드는 "cardboard"로 보입니다.)

      주 벨트 덮게 판의 길이 50에서 166. 하단은 길었습니다 : 189 번째 트랙에 도달했습니다. 사실, 함미의 높이가 급격히 감소하여 5,19 m (166-th sp.)에서 4,69 m (189-th sp.
      주 벨트의 갑옷 번호판의 대부분은 길이가 9,1 높이 3,2 m. 22-mm STS 강으로 만든 경 사진 벌크 헤드 (자켓)에 특수 볼트로 고정하여 그 사이에 50-mm 간격을 유지했습니다. 모든 갑옷을 설치 한 후, 판과 셔츠 사이의 공간을 시멘트로 쏟았습니다. 그는 안감의 역할을했습니다. 하부 벨트의 판은 이미 (3,05 m), 현저히 높았다 (8,53m). 위에서부터는 세로 방향 키를 사용하여 주 벨트에 고정 시켰습니다. 합계로, 각 측면의 주 벨트에는 16 갑옷 번호판 (2 개의 비표준 크기 포함), 아래쪽 56가 포함됩니다.


      예약 아이오와에는 단점 (약한 횡단)이 있었지만 전체적으로는 그 기간의 모든 LC와 동일합니다. 특별한 결론을 도출하기가 어렵습니다. 그러나 기타 지표 - (속도, 군비, 크루징 거리, 생존 가능성, PTZ, 사격 통제 시스템) 아이오와 (후!
      제품 견적 : avt
      음, 물론 일반적인 성능 특성을 견뎌내려면 희생해야했던 것보다

      그들은 아무것도 희생 할 필요가 없었다.

      아이오와는 야마토를 제외하고는 LK에서 가장 길다. 270 50 톤의 변위가있는 000 미터 바디는 모든 것을 만족시킵니다. 미국 해군의 요구 사항은 파나마 운하를 통해 대서양에서 태평양으로 LC를 전송할 수있는 가능성이었습니다
      1. 안톤 가브 릴로프
        안톤 가브 릴로프 1 10 월 2014 12 : 32
        0
        사실, 비스마르크의 벨트는 기울지 않았다.
        1. 카바 드
          카바 드 3 10 월 2014 23 : 02
          +1
          30 솔리드 메탈 데시 미터

          30 데시 미터는 XNUMX 미터입니다.
  3. Fotoceva62
    Fotoceva62 30 9 월 2014 10 : 49
    + 13
    이 함선은 전함과보다 일관성이 있으며 고전적인 선형 전투 용이 아닌 이기종 힘의 공격 전대의 안정성을 보장 할 수있는 표준 LC로 만들어졌으며 이것을 사용하면 타협점을 찾아야합니다.
    미국 전함은 선형 전투에는 이상적이지 않지만 항공 모함 편대의 운용을 전적으로 지원합니다. 과대 평가 된 성능과 관련하여 이것은 일반적인 군사적 요령입니다. 야마토는 배가 기술적으로 매우 평범합니다. 지금은 개인적입니다 : 깃발이 맞지 않습니다. 저는 세 바스 토폴이고 세 바스 토폴에 살아요 세 바스 토폴은 러시아입니다.
  4. Qwert
    30 9 월 2014 10 : 54
    + 11
    Reshelier, 지금까지 가장 진보적 인 전함. 아마 심지어 가장 균형 잡힌. 그러나 야마토는 확실히 가장 많이 예약되었습니다.
  5. 89067359490
    89067359490 30 9 월 2014 10 : 56
    +6
    그것은 산업계에서 미국인들이 일본인과 같은 일본인 (그리고 원칙적으로 다른 모든 사람들)을 완전히 능가한 것입니다. 그들은 일본 전함 야마토 (2 척)에 일련의 전함으로 대답했습니다. 하나의 함대와 전 함대.
  6. 루리 코 비치
    루리 코 비치 30 9 월 2014 10 : 56
    + 10
    나는 빼기를 넣고 싶었지만 그냥 삼가십시오. 나는 비교 데이터를 제공 할 때 객관적이고 정직해야하지만 가장 ...에 대한 신화를 폭파하는 유형의 저자를 이해하지만 다행히 더 이상 비밀이없고 선박 예약에 관한 실제 데이터를 사용할 수 있습니다.
    "비스마르크는 320mm의 측면 장갑을 가졌습니다!"Rodney "는 356mm의 성채를 가졌습니다! 그리고 악명 높은"Littorio는 총 250mm에 대해 76mm + 356mm를 가졌습니다. 오, 저자 여러분, 한 사람은 비교 특성이 좀 더 겸손하고 실제 데이터를 제공해야합니다. hi
    또한, 포병 전투에서 수평 예약의 두께 차이는 그다지 중요하지 않습니다. 따라서 장갑 두께의 20-30 mm 변화는 그다지 중요하지 않습니다. 수평 장갑의 두께는 이미 항공기를 공격하는 데 큰 역할을합니다. 그러나 우리는 대포 결투를 고려하고 있습니다. 발사체의 각도가 폭탄의 각도보다 작기 때문입니다. 또한,이 장갑의 배치와 수직 및 장갑 갑판의 수의 조합은 당시의 두께를 포병 전투에 수용 할 수있게한다.
    또한 군함은 요소의 균형입니다. 그리고 미국인들이 속도와 무장을 선호한다면 예약이 어려워 질 것임을 깨달아야합니다.
    어쨌든 갑옷의 두께와 그 신뢰성 및 위치는 전투로 확인됩니다. 그리고 아이오와의 경우 모든 사람들은 이미 그녀의 피부가 너무 얇다는 것을 알고 있습니다. 따라서 이것은 더 이상 최고가 아닙니다. 미국인들은 아이들과 같습니다. 그들은 모든 구석에서 선박의 탁월한 특성에 대해 트럼펫을 치면 모든 사람들이 그것을 공리로 받아 들일 것이라고 생각합니다. 그리고 (가설 적으로) "아이오와"가 무장하지 않은 선체의 구멍 바닥에 갔다는 소식은 머리에 타격을 줄 것입니다 웃음 .
    케이싱의 숨겨진 갑옷은 시공 중 제조 가능성과 선체의 필요한 윤곽을 달성하기위한 것입니다. 그것은 여전히 ​​큰 껍질의 한두 번의 타격을 견딜 수 있지만 내부의 물 유입이 증가함에 따라 선체의 내수성 및 속도 특성에 더 많은 영향을 미칩니다. 미국인들은 포 병력에 의존하여 적들이 함선에 해를 입히는 것보다 더 빨리 행동을 멈출 것이라고 생각했다.
    1. Qwert
      1 10 월 2014 08 : 02
      +1
      제품 견적 : Rurikovich
      비스마르크는 320mm 측면 장갑을 가졌습니다! "로드니"는 356mm의 성채를 가졌습니다! 그리고 악명 높은 "Littorio"는 250mm + 76mm 총 356mm를 가졌습니다. 오, 저자 여러분, 비교 특성에 좀 더 겸손하고 REAL 데이터를 제공해야합니다

      Wikipedia를 살펴 본 다음, Modelist Constructor 잡지의 Maritime Collection에서 모노 그래프를 가져온 다음 몇 가지 숫자를 봅니다. 출판사 Eksmo가 발급 한 디렉토리를 일반적으로 3 번째로 취하면. 내 의견으로는 위키에서 특히 가이드가되지 않아야합니다. 때로는 그런 쓰레기가 ...
      예를 들어 Maritime 컬렉션을 더 많이 믿습니다. 저기, 비스마르크는 확실히 320mm이 아닙니다.
      글쎄, 우리가 이미 Bismarck에 대해 언급했다면 그는 "구식"갑옷 베벨이 사용되는 완전히 다른 예약 체계를 가지고 있습니다. 이것은 매우 효과적인 것으로 판명되었으며 실제 전투로 확인되었습니다. 비스마르크 대신 아이오와가 더 힘들었을 것 같아요.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. onega67
    onega67 30 9 월 2014 11 : 16
    +3
    더 나쁘다. 이 모든 것에 대해, 동등한 상대와의 실제 전투 만이 정답을 줄 것입니다. +/- 15-20 %는 치명적이지 않습니다. 그것은 모두 행운, 훈련 및 사건에 달려 있습니다!
  8. 세르게이 - 8848
    세르게이 - 8848 30 9 월 2014 11 : 16
    +4
    그들이 여전히 떠 있다는 사실은 상대방이 침몰했기 때문에 그들이 최고라고 결론 내리지 않습니다. 배는 세 가지 점을 평가하고 결론을 내리는 매우 복잡한 생물체입니다.
    선박 주제에 관한 기사는 항상 흥미 롭습니다. 우리는 두 번째 부분을 기다릴 것입니다
  9. 카자흐스탄
    카자흐스탄 30 9 월 2014 11 : 17
    +3
    미국에서 가장 좋은 점은 "미국인이 최고 다"라는 광고는 미래에는 정말 중요하지 않다는 것입니다.이 제품에 우연한 결혼이 있었다거나 별들이 그렇게 잘 모이지 않았다는 주장이 항상있을 것입니다. 그렇지 않으면 아름다운 후작입니다. 웃음
  10. 맥스 아델 헤이트
    맥스 아델 헤이트 30 9 월 2014 11 : 26
    +4
    야마토 최고입니다! 사람
    1. 앤드류 코르
      앤드류 코르 4월 30 2017 11 : 46
      0
      그리고 여기에, 최고는 "소련 연합"입니다!
  11. 봉고
    봉고 30 9 월 2014 11 : 39
    +1
    "아이오와"와 같은 전함의 예약 시스템에는 모든 종류의 소설이 많이 쓰여 있습니다. 그것은 일반적으로 놀랍지 않습니다. 배는 제 2 차 세계 대전이 시작된 후에 설계되었습니다.

    여기 저자는 약간 잘못되었으므로 프로젝트는 1938에서 시작되었습니다.
    1. 총검
      총검 1 10 월 2014 09 : 29
      +1
      제품 견적 : 봉고
      여기 저자는 약간 잘못되었으므로 프로젝트는 1938에서 시작되었습니다.

      전함 프로젝트는 1939 년 6 월에 대부분 완료되었습니다. 1939 년 1940 월 27 일, 의회는 1940 년 예산을 포함하여 전함 건설 계획을 승인했습니다. 22 년 1943 월 27 일, 33 년 61 월 310 일에이 시리즈의 주선이 배치되었다. 배는 XNUMX 노트 이상의 속도로 강력한 전함과 보호 기능을 갖춘 고속 전함 개념을 기반으로 제작되었습니다. 이 유형의 전함은 XNUMX 노트 (XNUMXkm / h)의 속도에 도달했습니다. 이전 프로젝트 수준 (메인 아머 벨트 XNUMXmm)에서 아머 보호를 유지하면서 크기와 변위를 증가시켜 속도를 달성했습니다.

      1980 년대에는 전함이 대대적으로 현대화되었습니다. 이 함선은 중대 포와 장갑을 모두 보유하고 있으며, Tomahawk 순항 미사일, 작살 대함 미사일, Vulkan MK.15 자동 대공 포병 시스템, 고급 전자 장비 및 전자전 시스템을 받았습니다.
  12. 크랭
    크랭 30 9 월 2014 11 : 53
    +1
    그래서 오랫동안 알려져 왔습니다. 세계에서 가장 강력한 전함은 야마토였습니다. 두 번째는 "Tirpitz"일 가능성이 높습니다.
  13. 항해자
    항해자 30 9 월 2014 11 : 53
    +9
    제 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 무렵에 바다에서 두 개의 외로운 전함 결투가 일어날 가능성은 거의 없습니다. 별도의 슈퍼 선박이 아닌 함대가 건설되고 있습니다. 이탈리아, 프랑스, ​​일본 함대의 전투 역사는 이것을 확인합니다. 그건 그렇고, adm pots는 이것에 대해 썼습니다.
  14. 알렉세이
    알렉세이 30 9 월 2014 12 : 57
    +3
    한때 야마토의 갑옷뿐만 아니라 이것에 대해서도 읽었습니다. 20 년이 지난 지금 소스의 이름을 지정할 수 없습니다. 요점은 일본인에게는 니켈이 없었고 구리로 대체했는데 구리보다 니켈이 훨씬 저렴 해 일본인에게는 니켈이 부족했습니다. 모든 금속 학자는 구리의 양이 1 %를 크게 초과하면 금속의 강도 특성이 감소하고, 주로 점도가 감소하여이 합금으로 만든 요소를 ​​파괴하는 데 필요한 에너지가 감소한다는 것을 알고 있습니다. 장갑 강철의 화학적 조성 만 고려하여 미국과 일본 야금의 다른 기술 수준을 고려하지 않더라도 미국 판의 최고의 갑옷 저항은 신화가 아니라고 주장 할 수 있습니다.
  15. 도교
    도교 30 9 월 2014 14 : 09
    + 16
    글쎄요, "원칙적으로 wunderwaffe는 불가능하다"는 단순한 사실을 항상 기억할 가치가 있습니다. 따라서 대화가 "가장 많이"를 폭로하는 방법에 관한 것일 때이 작업을 완료하기 위해 "벼룩을 잡는"것은 그리 문제가되지 않습니다. 일반적으로 전함은 다단계 시스템이므로 성능 특성을 정면으로 비교해서 만 평가하는 것은 처음에는 쓸모가 없습니다. 다시 말하지만, "해상에서 불가피한 사고"는 고려되지 않습니다.
    아이오와-일반적으로 라인 함대의 왕관-자신의 종류와의 전투를 위해 설계된 마지막 생산 함. 그렇게함으로써 다른 모든 것과 마찬가지로 지속적인 디자인 타협의 결실이됩니다. 이 타협의 최전선에 놓인 문제. Yamato를 설계 할 때 일본인은 최대 충격력으로 최대한의 보호 기능을 사용했습니다. 이론적으로 야마토는 전투 효과를 타협하지 않고 그의 복귀 사격을 견디어 적에게 돌이킬 수없는 피해를 입히도록되어있었습니다. 아이오와는 다른 패러다임으로 설계되었습니다. 즉, 타격 할 최적의 순간을 선택할 수있는 기동의 최대 자유입니다. 충돌에서 우위를 차지한 것은 무엇입니까? 질문은 심각합니다. 모든 것이 상황에 따라 달라집니다. 야간, 악천후 또는 기타 시인성 저하시, 아이오와는 뛰어난 레이더와 거리를 지시하는 능력으로 이점을 얻을 수 있습니다. 그러나 치명적인 피해를 입힐 수있는 탄약이 충분하다는 것은 사실이 아닙니다. 맑은 날씨 조건에서 이점은 이미 야마토 편에 있습니다. ... 457mm 구경의 "단지 하나의 태블릿"만으로도 아이오와의 모든 아름다움이 즉시 끝나기에 충분합니다. 특히 사지에 부딪혔을 때 더욱 그렇습니다. 무거운 발사체의 첫 번째 타격은 즉시 코스와 레이더의 이점을 무력화시키고 구경과 두께 형태의 순수한 수학이 작용합니다 ... 그의 배 중 5 척은 얼마나 더 많이 날 렸는지 그다지 중요하지 않습니다 ...
    1. 넷 슬레이브
      넷 슬레이브 30 9 월 2014 17 : 18
      +2
      확실히 최고의 의견.
    2. 안톤 가브 릴로프
      안톤 가브 릴로프 30 9 월 2014 18 : 07
      +2
      1 발사체는 지하실에 있지 않더라도 아이오와를 가라 앉히기에는 충분하지 않습니다. 야간 전투 중에 키리시마에서 워싱턴 촬영의 정확도를 고려하면 아이오와 출신의 껍질이 전함을 가라 앉히기에 충분합니다 (배럴의 130 껍질).
  16. 측정
    측정 30 9 월 2014 14 : 17
    +1
    미국인들은 장갑판의 강도에 유리합니다. 따라서 300mm 플레이트는 두꺼운 일본 플레이트와 동일한 침투성을 갖는 것이 합리적입니다.
    두 번째-일본 레이더의 지연으로 전함이 크게 발전했습니다. 특히 야간 전투에서. (영국이 Matapan에서 이탈리아 인들과 헤어 졌을 때).


    1. 안톤 가브 릴로프
      안톤 가브 릴로프 30 9 월 2014 14 : 59
      0
      300 mm은 영국의 시멘트 갑옷과 비교했을 때 가장 좋습니다. 미국의 동등 물은 확실히 적습니다!
      1. 측정
        측정 30 9 월 2014 15 : 03
        0
        나는 그것을 일본인과 비교하여 썼다! 아니면 메시지가 아니 었습니까?

        그리고 동맹국을 비교하는 것은 전적으로 정확하지 않습니다. 아이오와는 조지 왕이 지은 것에 반대하지 않습니다. 그리고 영국 구경은 2 인치 작습니다 ..... 글쎄요, 영국인에게 유리하지 않습니다.
  17. 안톤 가브 릴로프
    안톤 가브 릴로프 30 9 월 2014 14 : 49
    +2
    여기의 저자는 절대적으로 옳습니다.이 전함의 수직 보호는 많이 필요합니다. 저자는 포탄에 대한 수평 보호의 저항에 대해 정확히 말했지만, 공중 폭탄에 대한 저항의 1 가지 중요한 점을 언급하지 않았습니다. 또한 예약 계획의 중요한 결함 1 개는 "모두 언급되지 않았습니다." 또는 아무것도 "-사지에 갑옷이 부족하지만,이 단점은 Yamato에 내재되어 있습니다. 저자는 적어도 지금은 최고의 샘플 (Richelieu, Yamato)보다 확실히 더 나쁜 약한 PTZ에 대해 이야기하지 않았습니다. 즉,이 유형의 전함은 매우 중간 정도의 보호 및 건조되지 않은 군함 (예 : 소련)을 포함하여 "해당 범주"의 전함과 비교할 때 일반적으로 매우 약해 보입니다.
  18. 안톤 가브 릴로프
    안톤 가브 릴로프 30 9 월 2014 14 : 56
    +3
    Armor plate에 관해서는, Shinano는 실제로 그것이 결함이 아니지만 다른 것보다 훨씬 중요하다는 사실이 아닙니다. 사실 650 mm의 갑옷을 관통하는 것은 아이오와 GC projectiles에서 수 킬로미터 거리에있는 작업이 그리 어렵지는 않지만 LC 형식의 Yamato front plate GK 타워는 큰 경사면 아래에 있었기 때문에 갑옷의 미터보다 더 큰 등가 두께가 엄청나게 증가했습니다! 게다가 거리와 동등한 것이 무엇인지는 알 수 없었습니다. 큰 것이 었는지 의심 스럽습니다. 개인적으로 테스트 판에 아래에 있어야했다 예, 그리고 Kofman이 작성한 동일한 책에서 첫 번째 발사체가 안전하게 움직 였고 두 번째 발사체가 너무 가속되어 슬래브가 부러 졌다고 기록되어 있기 때문에 미국인에 의해 수행 된 테스트는 객관적으로 간주 될 수 없습니다.
    1. 측정
      측정 30 9 월 2014 15 : 06
      +1
      야마토는 아이오와보다 15 톤 무거웠습니다. 일본 정원에는 돌이 아닙니다. 그러한 핸디캡을 사용하면 선박 전체에 여분의 장갑을 더 쉽게 던질 수 있습니다.

      또한 순수하게 기억력에서 일본인은 미국인과 달리 가장 정교한 껍질을 가지고 있지 않았습니다.
      1. 안톤 가브 릴로프
        안톤 가브 릴로프 30 9 월 2014 16 : 46
        +3
        오히려 일본 해군의 포탄은 성공하지 못하고 표적을 뚫지 않고 꿰뚫는 경우가 많았으며 설명은 매우 간단합니다 - 퓨즈가 크게 지연되어 수중에 빠지기를 바랐지만 전 전쟁에서 1만이 원하는 결과를 이끌어 냈습니다 - Kinugas가 상연했습니다 순양함 Boyz의 껍데기가 마지막으로 지하실에서 거의 폭발하여 같은 쉘의 구멍을 통해 구획에 범람하면서 우주선이 사망하지 못하도록 막았지만 GK의 첫 번째 타워의 2 저장고는 모두 그곳에 완전히 숨졌습니다.
        1. 측정
          측정 30 9 월 2014 18 : 00
          +2
          내가 말한 일본 포탄의 실패에 관한 것입니다.
          1. 안톤 가브 릴로프
            안톤 가브 릴로프 1 10 월 2014 12 : 30
            0
            나는 조금씩주의 깊게 읽지 않았습니다. 나는 썼을 때 피곤했습니다. 사과드립니다.)
        2. 알렉스
          알렉스 24 10 월 2014 22 : 31
          +3
          인용구 : Anton Gavrilov
          반대로 일본 함선의 껍데기는 그다지 성공하지 못했고 종종 표적을 뚫지 않고 구멍을 뚫었습니다. 설명은 매우 간단합니다. 즉, 퓨즈가 크게 지연되어 수중 부분에 떨어질 수 있기를 바랍니다.
          RJW와의 이상한, de-Ms.-vu : 일본인과는 달리 조개 껍데기는 폭발하지 않았습니다. 자, 반대의 문제는 거의 불가능할 정도로 거의 불가능한 퓨즈가 불가능하다는 것입니다.
  19. 정신 분열증 환자
    정신 분열증 환자 30 9 월 2014 18 : 30
    0
    의견으로는 눈치 채지 못했다. 아이오와 주에서 장갑판은 어뢰 무기 및 해상 광산에 대한 보호 기능을 동시에 제공했습니다. 선박 건설 단순화 측면에서 야마토와 아이오와의 어뢰 방지 방어 비용을 비교하십시오.
    그래서 저는 배를 타협 한 것으로 간주하고 동시에 미국인들은 구조를 단순화해야했습니다.
    1. 정신 분열증 환자
      정신 분열증 환자 1 10 월 2014 09 : 27
      0
      제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
      PTZ를 만지지 마십시오. 유럽 전함보다 낫습니다. 그리고 포인트는 쉴드가 아니라 아이오와 선체의 수중 부분의 "배럴 모양"윤곽에있어 선체의 더 긴 길이에 걸쳐 PTZ의 최대 효과를 보장했습니다.


      제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
      (사실 두 가지가 있습니다-메인과 로우) PTZ 시스템에 포함되어있는 동안 매우 높고 측면의 거대한 영역을 덮었습니다 (기사 그림-아이오와 V. 베네토 미드 프레임 참조). 그러나 그들은 같은 규모에 있지 않으므로 보드 아이오와 것
      Xia "카드 보드")

      난 이해가 안 돼요. 첫 번째 계획 인 경우 아이오와 선박을 예약하면 베네토에 맞는 두 번째 예약 계획의 선박 모양의 배럴 형상이 나타납니다.
      처음에는 지속적으로 예약되어 선박 건설을 가속화했습니다.
  20. 파셴 코 니콜라이
    파셴 코 니콜라이 30 9 월 2014 19 : 55
    +1
    실제 전투에서 이러한 슈퍼 링크를 줄일 수 있다면 누가 최고인지 볼 수 있고 이론적 인 비교는 모두 갈퀴와 같습니다. 여기서 비스마르크는 실제 전투에서 자신의 가치를 입증했지만 사라 팬으로 모든 사람을 간신히 익사했습니다.
    1. 조수
      조수 30 9 월 2014 21 : 01
      +1
      실제 전투에서 이러한 슈퍼 링크를 줄일 수 있다면 누가 최고인지 볼 것입니다.


      그러한 상황에서 적의 한 카피에 대해 항상 여러 개의 미국 전함 (정확히 둘 이상)이있을 것이라는 점을 감안하면 너무 유리합니다.
    2. 도교
      도교 30 9 월 2014 21 : 37
      -1
      글쎄, 비스마르크의 모든 영광은 여전히 ​​논쟁이있는 하나의 "황금 타격"에 충분했습니다. 비스마르크의 포탄이이 코스 각도에서 후드의 장갑을 뚫을 수 있는지, 아니면 대공 미사일 탄약이 그곳에서 폭발했는지 ... 비스마르크는 아주 좋은 배 였지만 또한 그는 wunderwaffe가 아니었다. 이 우연한 타격이 아니었고 새로운 영국 전함이 적의 사격보다 포병 문제로 훨씬 더 많은 고통을 겪었다는 사실이 아니었다면 비스마르크는 며칠 전에 모든 것이 끝났을 것입니다 ... 그러나 "끔찍하고 끔찍한 Tirpitz"는 나타나지 않았을 것입니다. .. 모든 것이 상대적입니다.
  21. 배증 자
    배증 자 30 9 월 2014 21 : 42
    +6
    논쟁 할 필요가 없습니다! 할리우드 "배틀쉽"은 사악하고 교활한 외계인이 "아이오와"의 도움으로 만 파괴 될 수 있다는 것을 설득력있게 "증명"했습니다. 웃음
    1. Serg 122
      Serg 122 3 10 월 2014 00 : 44
      +1
      안타깝게도 그들은 "미조리"만 옆에두고 있습니다! 웃음 온 가족이 바다에 갔다면 적 카약이 더 빨리 올 것입니다! wassat
  22. Qwert
    1 10 월 2014 07 : 55
    +1
    제품 견적 : Rurikovich
    비스마르크는 320mm 측면 장갑을 가졌습니다! "로드니"는 356mm의 성채를 가졌습니다! 그리고 악명 높은 "Littorio"는 250mm + 76mm 총 356mm를 가졌습니다. 오, 저자 여러분, 비교 특성에 좀 더 겸손하고 REAL 데이터를 제공해야합니다

    Wikipedia를 살펴 본 다음, Modelist Constructor 잡지의 Maritime Collection에서 모노 그래프를 가져온 다음 몇 가지 숫자를 봅니다. 출판사 Eksmo가 발급 한 디렉토리를 일반적으로 3 번째로 취하면. 내 의견으로는 위키에서 특히 가이드가되지 않아야합니다. 때로는 그런 쓰레기가 ...
    예를 들어 Maritime 컬렉션을 더 많이 믿습니다. 저기, 비스마르크는 확실히 320mm이 아닙니다.
    글쎄, 우리가 이미 Bismarck에 대해 언급했다면 그는 "구식"갑옷 베벨이 사용되는 완전히 다른 예약 체계를 가지고 있습니다. 이것은 매우 효과적인 것으로 판명되었으며 실제 전투로 확인되었습니다. 비스마르크 대신 아이오와가 더 힘들었을 것 같아요.
    1. 산타페
      산타페 1 10 월 2014 08 : 52
      +1
      인용구 : qwert
      비스마르크 대신에 아이오와가 더 무거웠을 것이다.

      비스마르크 대신에 아이오와가 스워드 피시 스탠드를 방해하고 영국 전함에서 도망 쳤을 것이라는 사실부터 시작합시다

      미국의 방공은 유럽의 어떤 기간의 LC와도 비교할 수 없습니다

      10는 범용 pyatidyuymovok과 레이더 유도 및 대용량 미사일과 함께 성공적인 위치와 큰 포격 각, 4 배 자동 Boforsy, 중앙 집중식 OMS (아날로그 컴퓨터 Mk.51가있는 PUAZO), 수십 가지의 자동 MU.S. 중앙 집중식 타겟팅 기능 - PUAZO Mk.14).

      방공 해군과의 연결을 제공하는 가장 강력한 대공포 플랫폼





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  24. 산타페
    산타페 1 10 월 2014 09 : 01
    +1
    그런 다음 발사체가 갑옷 벨트를 따라 "미끄러 져"PTZ를 곧바로 통과합니다. PTZ를 통과하면 배 밑바닥이 완전히 아래로 움직입니다.

    그리고 무엇을

    갑옷 피어싱 껍질 채우기 - 몇 %, 주요 피해는 발사체 자체, 그 괴물 친척에 의해 발생합니다. 에너지


    15-20 폭발물 - 코끼리 펠릿처럼 바닥 아래 폭발물
    지뢰로 때려 눕히십시오 - 엄청난 구멍이 있습니다 - 광범위한 홍수 - 속도 감소

    범람 할 것이 아무것도 없다.
    이 격실은 저장 탱크 및 탱크 역할을한다.
  25. Qwert
    1 10 월 2014 10 : 27
    0
    제품 견적 : Rurikovich
    "비스마르크는 320mm의 측면 장갑을 가졌습니다!"Rodney는 "356mm의 성채를 가졌습니다! 그리고 악명 높은"Littorio는 총 250mm를 위해 76mm + 356mm를 가졌습니다.

    이 기사에는 마린 컬렉션의 비토리오 비네 토 ( "이탈리아") 다이어그램이 포함되어 있습니다. 350 + 36이 있습니다. 총 386mm.
    Bismarck 320 + 30뿐만 아니라 100mm 두께의 경사. 즉, 비스마르크의 세 번째 옵션입니다. 내 생각에 가장 그럴듯 해.
    제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
    갑옷 피어싱 껍질 채우기 - 몇 %, 주요 피해는 발사체 자체, 그 괴물 친척에 의해 발생합니다. 에너지
    . 예를 들어 그가 바닥에있는 구멍 아래로 움직이면 (출구에서 한 구멍은 더 이상 400mm이 아니지만 10에서는 더 많은 시간이 있습니다.) 이것은 무엇을위한 것입니까? 이것은 단지 아이오와의 이익만을위한 것입니다. 그러나 이것은 최선입니다. 어쨌든 바닥이 뚫기 전에 저크 할 수 있고, 이미 아이오와 북부 모피 동물과 가깝습니다.

    제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
    범람 할 것이 아무것도 없다.
    이 격실은 저장 탱크 및 탱크 역할을한다.

    물론 하지만 우주선 전체가 아닙니다. 더욱이, 원칙적으로 이러한 수동 보호는 선박의 노출 된 부분에 적용됩니다. 즉 주요 갑옷 벨트가없는 곳. 이것은 사라진 최초의 전함에서 나온 것입니다. 글쎄, 내가 높이에서 기억하는 한, 저수조와 금고는 수선에 그것을 만들지 않는다. 그래서 우리는 롤을 만들 수 있습니다. 그는 아이오와에서 싸울 때 도움이 될 것입니까? 아마도 그렇지 않습니다.
    또한, 그들은 기름과 물을 저장하는 탱크 일뿐만 아니라, 따라서, 비율이 조금 다른 말도 안되는 범람 구역이 있다면 롤은 계속있을 것입니다. 속도, 기동성이 떨어진다. 그것이 위협하는 것, 특히 독일인에게 친숙한 것. 영국 폭격기를 완전히 조종 할 수있는 속도와 능력을 잃지 말라. 어뢰 폭탄 범들은 수퍼 상인을 찾을 수 없었다. 또는 적어도 치명적인 탄약을 피할 수 있습니다.
    1. 산타페
      산타페 2 10 월 2014 04 : 55
      +1
      인용구 : qwert
      하지만 우주선 전체가 아닙니다.

      Bronepoyas, 너무, 배의 전면 아닙니다

      그럼 뭐야?
      인용구 : qwert
      유사한 수동 보호가 선박의 노출 된 부분에 적용됩니다.

      PTZ
      인용구 : qwert

      인용구 : qwert
      그래서 다른 말도 안되는 범람 구역 비율이 더 적 으면 목록은 여전히

      흘수선 위?
      인용구 : qwert
      그 구멍은 더 이상 400mm이 아니지만 10에 더 많은 시간이 있기 때문에

      TNT의 20 kg에서?

      Fritz-X 스트라이크 (320 kg 탄두, 1380 superbomb kg의 질량)는 오래된 퀸즈 (2 히트, 바닥 아래 폭발)를 파괴 할 수 없었습니다.
  26. xomaNN
    xomaNN 2 10 월 2014 22 : 01
    +1
    전함의 예약 저자에 의한 분석은 매우 상세합니다. 유용한 데이터를 수집했습니다. 감사.
  27. 과장된
    과장된 4 10 월 2014 17 : 16
    0
    최고의 전함!
  28. 프 래거
    프 래거 3 11 월 2014 17 : 00
    0
    에두아르, 흥미로운 기사를 보내 주셔서 감사합니다.
  29. SASHA OLD
    SASHA OLD 4월 10 2018 15 : 25
    0
    글쎄,하지만 그는 아름답습니다 ..)