중국, 전투 용 보행기 개발 중
걷는 추진력을 가진 기계는 오랫동안 전 세계의 과학자와 디자이너의 주목을 끌었습니다. 이론상이 기술은 휠 또는 트랙이 장착 된 기계와 비교할 때 커다란 십자가를 가지고 있습니다. 그럼에도 불구하고 기대했던 높은 성능에도 불구하고 워커들은 모든면에서 실험실과 테스트 사이트를 뛰어 넘지 못했습니다. 이러한 기술의 진정한 가능성은 디자인의 복잡성과 개발 과정에서 발생하는 수많은 어려움의 영향을받습니다. 그럼에도 불구하고, 과학자들은 특이한 추진 장치로 유망 기술에 대한 연구를 중단하지 않고있다.
얼마 지나지 않아, 워커들의 주제가 중국 전문가 들임을 알게되었습니다. Dai Jingsong과 Nanjing University of Technology의 다른 직원들은 마지막으로 도보로 추진하는 다양한 연구 기법을 사용해 왔습니다. 연구 주제 중 하나는 유사한 플랫폼을 기반으로 한 전투 차량 제작에 대한 전망을 연구하는 것입니다. 현재까지 연구의 진행과 결과를 설명하는 3 개의 과학 논문이 발표되었습니다. 기사는 공통된 주제에 의해 통합됩니다 : 자동 총을 들고있는 산책 용 프로펠러와 전투 차량을 만드는 문제를 다룹니다.
이용 가능한 데이터에서 다음과 같이 3 개의 발표 된 기사는 장래 프로젝트의 다양한 측면을 다룹니다. 그래서 첫 번째는 기본 플랫폼 워커와 전투 모듈의 설계를 설명하고, 두 번째는 장비 개발 및 테스트에 컴퓨터 지원 설계 시스템을 사용하는 기능을 다루며 세 번째는 다양한 구성 요소의 효과적인 조인트 작동을 보장하는 보행 기계 제어 시스템에 사용됩니다.
게시 된 자료에서 전투 워커의 개발은 프로토 타입의 예에서 고려되지만 도면의 형태로만 존재합니다. 이것은 걷는 프로펠러, 대포가있는 전투 모듈 및 발사 중 안정화를위한 지지대가 장착 된 플랫폼입니다. 분명한 이유로 프로젝트가 계속되면 자동차 외관이 심각하게 바뀔 수 있습니다. 또한 추가 변경 이유는 프로토 타입 제작 준비 일 수 있습니다.
중국 전문가들이 묘사 한 전투 차량은 비표준 추진력으로 인해 원래 모습을 보입니다. 기계의 기본은 추진 장치, 전투 모듈 등의 모든 요소가 설치되는 직사각형 상자 모양의 케이스입니다. 신체의 내부 부피는 다양한 단위의 배치를 위해 제공됩니다. 고전에 따라 사건을 정리하는 것이 좋습니다. 탱크 계획 : 전투 실은 선체의 중앙에 있어야하며 동력 장치에 대한 피드가 제공됩니다.
선체의 측면에 8 피트, 양쪽에 4 개의 지지대가 있어야합니다. L 형 레그는 몸체에 이동 가능하게 고정되며, 상부 빔은 수평 및 수직 평면에서 이동할 수 있습니다. 따라서 기계가 움직일 때, 기계공은 다리를 들어 올려서 앞으로 들고 내려야합니다. 다리를 번갈아 들어 올리거나 움직이면 기계가 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 기계의 이동 속도는 지지대의 이동 속도, 서로 다른 변의 다리 운동 속도가 다른 방향 또는 함께 작동하는 특정 알고리즘을 사용하여 변경해야합니다.
외관상으로는, 제시 한 모양에서, 중국 전투 보행자는 준비없이 자동적 인 대포에서 발사 할 수 없다. 선체 전면의 바닥에서 발사 할 때 기계를 안정시키기 위해 지지력이 낮아집니다. 두 개의 접이식 아우 트리거는 선체의 후미 부분에 있고 수납 된 위치는 지붕에 있습니다. 필요하다면, 그들은 접히고 접히는 사람으로 땅에 닿으 며, 총의 반동과 추진 장치의 짐을 옮깁니다.
공개 된 그림에 묘사 된 전투 차량에는 30-mm 자동 대포가 장착 된 무인 전투 모듈이 있습니다. 전투 모듈에는 상황을 모니터링하고 목표물을 찾고 공격 할 수있는 여러 가지 장비가 갖추어져 있어야합니다.
보고서에 따르면, 제안 된 보행기는 약 6 미터의 전체 길이와 약 2 m의 폭 (추진 포함)을 가지고 있습니다. 전투 체중은 알 수 없습니다. 이러한 차원은 차량을 공중으로 만들었고, 군용 수송기와 중 수송 헬리콥터로 수송 할 수 있습니다.
물론 중국 전문가의 제안은 기술적 관점에서 큰 관심사입니다. 군용 장비를 걷는 데 드문 경우, 추진 장치는 크로스 컨트리 지형을 포함하여 다양한 유형의 표면에서 높은 크로스 컨트리 성능을 차량에 제공해야합니다. 디자인의 특정 특징에 따라, 이러한 워커는 바퀴 달린 차량보다 더 심각한 장애물을 극복 할 수 있습니다.
그러나 워킹 머신은 모든 종류의 결함을 빼앗기지 않습니다. 우선, 움직이는 사람의 복잡성입니다. 이러한 마이너스는 중국 과학자들이 제안한 것을 포함하여 모든 워커의 특징입니다. 유망한 기계의 하부 구조 설계에서는 다양한 드라이브, 센서 및 기타 장비를 통합하여 8 개의 복잡한 어셈블리를 한 번에 사용할 것을 제안합니다. 이 상황은 공간에서 자동차의 위치를 독립적으로 평가하고, 다리와 기둥의 위치를 추적하고 운전자의 명령에 따라 작업을 관리해야하는 특수 제어 시스템을 사용해야하는 필요성 때문에 복잡합니다.
Nanjing University of Technology의 직원이 도보 추진 장치의 복잡성을 어느 정도 줄였다는 것을 알 수 있습니다. 게시 된 다이어그램에서 복잡한 드라이브는 다리의 윗부분에서만 사용 가능하다는 것을 알 수 있습니다. 외관상으로는 지지대의 하부가 가능한 가장 간단한 방법으로 만들어집니다. 이를 통해 기계 및 제어 시스템의 설계를 단순화 할 수 있지만 투자율이 제한됩니다. 우선, 장벽을 극복하기위한 가능성은 악화되고 있으며, 최대 높이는 현저하게 감소합니다. 또한, 적응력이 부족하여 상승의 가파른 정도와 기계의 최대 롤이 제한됩니다.
사실, 현재의 형태에서 중국 전투기는 도시 환경과 같이 도로를 따라 효율적으로 이동할 수 있습니다. 특정 제한 사항이 있으면 기계는 평야와 산에서 다른 지역에서도 작동 할 수 있습니다. 그러나이 경우 추진 기관의 특성 및 관련 제한 사항을 고려할 필요가있다. 30-mm 자동 대포를 사용하면 적과 직접 충돌하여 부대에 대한 화력 지원을 수행 할 수 있습니다.
명백한 이유 때문에, 이제는 출판 된 정보를 연구하고, 결론을 도출하고 난징 기술 대학교의 발전 전망을 예측할 수 있습니다. 꽤 오랫동안 제안 된 전투 용 보행 보조기는 그러한 장비의 특징과 전망을 탐구하기위한 독점적 인 실험 프로젝트로 남아있을 것입니다. 자동 대포가있는 전투 모듈의 경우 전투 차량의 속성으로 독점적으로 사용되는 경우가 많으므로 해당 장비의 전망에 대한보다 완전한 연구가 가능합니다.
군사 보행기의 중국 초안은 매우 흥미 있지만, 그 전망은 적어도 모호하다. 전세계 과학자들은 지난 수십 년 동안 이러한 기술에 적극적으로 참여해 왔지만 가장 성공적인 샘플조차도 지금까지 프로토 타입 테스트 단계를 빠져 나가지 못했습니다. 중국의 모든 흥미로운 특징으로 인해, 그러한 불쾌한 "전통"을 깨뜨릴 수는 없을 것이다. 또한 그림을 그리는 단계와 개념을 이론적으로 연구하는 단계에서는 전혀 남을 수 없습니다.
그럼에도 불구하고 전투 용 보행기 프로젝트가 존재한다는 사실은 가까운 장래에 유익 할 수있는 프로젝트뿐만 아니라 중국도 참여하고 있다고 말할 수 있습니다. 유망 지역은 중국 전문가들에게도 관심이 있습니다. 그러나 동시에 우리는 워커의 주제가 매우 복잡하다는 것을 잊지 말아야한다. 그러므로 중국 과학자들이이 지역의 기존 프로젝트와 유망한 프로젝트를 신속하고 성공적으로 완료 할 수있을 것이라고 믿을 필요는 없다.
해당 사이트의 자료 :
http://popsci.com/
http://technovelgy.com/
http://gearmix.ru/
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