중국, 항공사 선단 준비 중
7 월 말에 중국 국방부는 공식적으로 첫 항공 모함 테스트를 곧 시작할 것이라고 발표했다. 대련 항구에있는이 300 미터 선박은 1143.6 년에 우크라이나에서 구입 한 1998 프로젝트의 항공 모함 Varyag의 빈 선체를 기반으로 만들어졌습니다. 거래 당시, 중국은 선박의 선체를 떠 다니는 카지노로 사용할 것이라고 발표했으나 2005에서는 복원 작업이 시작되었습니다. 최초의 중국 항공 모함은 연구 및 훈련 목적으로 사용될 것입니다.
일부 소식통에 따르면 중국에서 항공 모함을 만들기위한 자체 프로그램이 20 년 넘게 구현되었습니다. PRC에는 사립 디자인 학교가 없었기 때문에 중국 엔지니어들은 외국 기술과 디자인을 복제하는 유명한 경로를 택했습니다. 첫 번째 신호는 1943 년 먼 곳에서 시작하여 영어로, 그리고 호주에서 처음으로 운항하는 경 비행기 HMAS 멜버른이었습니다. 함대. 이 선박은 1982 년 함대에서 해체되었으며, 1985 년에 이미 중국 회사 중 한 곳에서 고철 가격으로 1,4 만 호주 달러를 인수했습니다. “바늘에서 선박”을 시작하기 전에 중국 엔지니어들은 1995 년 이상 디자인을 연구했습니다. XNUMX 년 항공 모함 갑판은 해군 조종사 훈련에 사용되었습니다 항공. 항공 모함을 인수하기 전에 특수 목적의 조종사는 이륙 단축 및 특수하게 준비된 도로에서 착륙해야했습니다.
또한 중국은 프랑스 함대에서 철수하고 있던 항공 모함 클레망소 (Clemenceau)를 거의 확보했지만 천안문 광장 (Charlotte Square)의 세계적으로 유명한 사건으로 인해 함선은 배를 탈출하지 못했습니다. 그러나 중국은 이미 1998에서 미완성의 항공기 발사 순찰차 인 Varyag (동일한 유형의 1143.6 프로젝트, 유일한 러시아 항공 모함 Admiral Kuznetsov)를 우크라이나에서 구매할 수있었습니다. 배는 20 백만 달러를 위해 여행용 다중 기관 "Chong Lot"에 팔렸다. 판매 당시 배는 70 %의 상태였습니다. 미국의 압력에 따라, 판매 시점에 모든 군사 장비가 선박에서 해체되었고, 중국인은 실제로 선박의 선체 만 가지고있었습니다. 그러나 심지어 그는 부동 엔지니어 플랫폼에 대한 지식조차도 쉬운 일이 아니기 때문에 중국 엔지니어에 대한 지식의 몸에 추가했습니다. 심지어 이전 1994-95 년 동안 중국은 수직 이륙 및 착륙 항공기와 헬리콥터 그룹을 수용 할 수 있도록 설계된 1943.3 "키에프"및 "민스크"선박 두 대를 인수 할 수있었습니다. 배는 또한 유원지이기도했다.
같은 길을 따라 우리는 중국에 가서 우리 자신의 갑판 항공기를 개발했습니다. 조만간 중국 항공 모함의 항공 그룹은 러시아 Su-15의 무면허 사본 인 J-33 전투기로 구성 될 것으로 추정됩니다. 2003에 돌아온 중국은 Su-1 전투기의 설치 배치에 속한 X-NUMX 시험 항공기 T-10K-7 (꼬리 번호 89)을 우크라이나에 인수했습니다. 이 항공기는 33 년에 출시되어 복잡한 "나사산"에 대한 공장 테스트를 수행했습니다. 이 항공기는 폭풍으로 인해 Crimea의 영토에 남아 있었고 다른 1990 T-5K는 10 년에 모스크바로 이송되었습니다.
2006에서는 중국이 또 다른 갑판 운반 대인 우크라이나를 인수했다. 두 비행장 Novofedorovka Su-25 UTG에 남아 중 하나. Su-25UB를 기반으로 한 훈련 용 항공기입니다. 주된 목적은 항공기 조종사 조종사를 단축하여 이륙 (경사 진입로) 및 착륙 (항공기 선회)을위한 장치가 장착 된 특수 지상 복합 단지에서 이륙 및 착륙하는 것입니다. 이 경우 우크라이나는 꼬리와 날개가없는 반 조립 된 항공기를 판매했으며, 상대적으로 전투 준비가되어있는 두 번째 수목 슛 (Su-25UTG)은 판매를 거부했다.
또한, 중국 전투기 J-10의 선박 버전 테스트에 대한 정보가 있습니다. 이 항공기의 경우 선박의 작동에 맞추기 위해 브레이크 후크가 설치되었고 날개 평면은 접을 수있었습니다. 신뢰성 향상과 함께 항공기의 트윈 엔진 버전 개발에 대한 정보도 있습니다. 해상 항공기의 성능은 본격적인 DLRO 항공기 없이는 불가능합니다. 예비 정보에 따르면 그러한 항공기의 개발은 이미 진행 중이다. 차가 Yak-44와 의심스럽게 유사하는 동안 PLA 공군 휘장과 유사한 비행기를 묘사하는 네트워크 (사실, 그들의 신뢰성은 의심 스럽다)에 사진이있다. 이 기계에 설치된 레이더는 Elta의 이스라엘 EL / M-2075 레이더의 유사품 일 가능성이 큽니다. 레이더는 원형의 시야 영역을 가지고 있으며 450 km 거리에서 표적을 탐지하고 추적하도록 설계되었습니다.
이 경우, 중국이 다른 사람들의 발전을 복사하고 가져 오는 데에만 종사하고 있다고 가정하는 것은 옳지 않다. 현재 중국 언론은 중국 조선소에서 처음부터 수집 될 항공 모함 2 개를 중국에 배치하는 것에 대한 정보를 점점 받고있다.
"Shi Lan"이라는 이름과 83 꼬리 번호를받은 이전 Varyag는 이미 완성되었습니다. 이 선박은 항공기 조종사 및 서비스 요원 훈련 용 훈련뿐만 아니라 새로운 플랫폼 및 장비 시스템을 시험하기위한 훈련으로 사용될 예정이며, 이후 085 및 089 유형의 중국 항공 모함에 설치해야합니다. 또한 Shi Lan에는 인텔리전스, 추적, 컴퓨터 수집, 제어 및 통신 시스템을위한 센터가 추가로 설치 될 가능성이 있습니다.
중국 사령부의 계획에 따르면, 2015 시대까지 항공 모함의 3은 중국 함대의 일부가 될 것입니다. 이미 실용 위탁 "시 Lan"두 항공 모함 프로젝트 089. 이 배는 48-64 000 톤의 변위를 가지며 200 000 hp까지의 동력을 가진 재래식 발전소가 장착 될 것으로 추정됩니다 발전소로서, 중국 회사 Ludunchan에 의해 생산 된 TB-21 스팀 터빈은 항공기 캐리어가 30 장치 또는 우크라이나 가스 터빈 엔진까지 속도를 낼 수 있도록 해줍니다. 예를 들어 DA80 / DN80 (UGT-25000 엔진의 수출용 버전)은 Zarya -Mashproekt. 중국은 이미 그러한 엔진을 구입하고 "Luyan II"와 "Guangzhou"클래스의 구축함을 장착했다.
2015에서 089 항공기 캐리어 정신을 완성한 후, 93 000 톤까지의 총 변위를 가진 원자력 발전소를 보유한 최초의 중국 항공 모함이 Jiannan시에 배치 될 예정입니다. 085 유형이라고 불리는이 항공 모함은 미완성 소련 중공업 항공기 인 울야 노프 스크 (Ulyanovsk)와 무기 및 기능면에서 유사하며 미국의 공격 항공 모함 인 로널드 레이건 (Ronald Reagan)과 비슷합니다. 전문가의 예비 견적에 따르면, 항공 모함은 항공기의 이륙을위한 장비를 갖추고있을 것입니다. 그리고 중국에서는 그런 시스템을 개발 한 경험이 있기 때문에 증기가 아니라 자기 투석기가 사용될 것입니다 (상해의 자기 열차).
2006의 4 데크 장비 세트 (갑판 장착형 케이블 여객기, 잠금 그물, 지연 기 및 Su-4 전투기 용 33 브레이크 키트 포함)의 구매로 인해 항공 모함을 만드는 계획의 현실도 간접적으로 확인됩니다. 첫 번째 세트는 구조 분석 및 가능한 복사에이어서지면 기반 시뮬레이터 콤플렉스에 설치하도록 계획됩니다. 두 번째 세트는 "Shi Liang"에 장착되었고, 3 및 4은 089 유형의 첫 번째 두 항공 모함에 설치하도록 설계되었습니다.
중국 함대를 자체적으로 구축하려는 중국 계획과 관련하여 중국이이 함대를 수령 할 때 어떤 일이 발생할 것인지에 대한 완전히 자연스러운 질문이 제기됩니다. 이미이 함대가 퍼레이드를 위해 지어지지 않았다는 것이 분명합니다. 언뜻보기에는 대만에 가장 큰 위협이되지만, 반면에이 세력은 불필요하며 대만과 함께 할 가능성이있는 미국과의 전쟁에서 그들은 너무 작다. 비폭력 수단에 의한 대만의 반환은 더 이상 달성 할 수없는 목표로 보이지 않습니다. 무엇보다도 우선이 선행 조건은 중국의 경제입니다.
따라서 적용의 두 번째, 심지어 가장 가능성있는 방향은 북쪽에 위치한 중국의 영토입니다. 즉, 급속하게 성장하는 중국 경제에 필요한 거대한 천연 자원을 보유하고있는 드문 드문 인구가 많은 러시아 극동. 대만과 달리 유럽 연합 (EU), 미국, 벨로루시조차도 중국과 러시아를 둘러싼 논쟁의 위험을 무릅 쓰고있다. 사실, 중화 인민 공화국의 손은 이미 풀린 상태이며, 지금까지는 필요한 힘의 근거가 없다.
끊임없는 개혁으로 약화 된 군대와의 부패에 시달린 러시아는 중국에 대한 억지력의 한 요소, 즉 핵 оружие. 그러나이 무기가 실제로 사용될 확률을 고려해 볼 가치가 있습니다. 첫째, 중국 자체는 원자력이며, 충분하지는 못하지만 심각한 대답을 줄 수 있습니다. 둘째, 인구는 1,5 억에 다다 랐다. 따라서 그러한 영향에 대한 민감도의 한계는 러시아보다 훨씬 높다. 셋째, 중국에는 거의 모든 세계 기업의 공장과 공장이 있습니다. 누가 러시아 탄두를 자신의 소유지에 떨어 뜨리고 싶습니까? 그러한 타격은 전 세계를위한 가장 경제적 인 충격처럼 생태 학적으로 그다지 큰 타격을주지 않을 것입니다.
우리의 극동 지역이 이례적으로 우호적이며 평화를 사랑하는 나라라고 생각하지 마십시오. 정치에는 친구가없고, 다른 나라의 위대함이 있습니다. 역사 예를 들어 가장 가까운 이웃 사람들을 약화시킴으로써 달성되었다. 따라서이 상황에서 러시아에 대한 유일한 방위는 국경과 영토뿐 아니라 천연 자원의 안전을 보장해야하는 강력한 육군과 해군이었으며 여전히 남아 있습니다. 중국에서는 군대에 대해 잘 알고 강하게 강화되어 러시아에서도 동일한 강화가 일어나고 있다고 말할 수는 없다.
사용 된 소스 :
www.vz.ru/society/2008/12/12/238061.html
www.alternathistory.org.ua/pogovorim-o-kitaiskikh-avianostsakh
www.km.ru/v-mire/2011/07/14/armiya-i-oboronosposobnost-rossii/odin-varyag-pogib-nepobezhdennym-drugoi-tupo-pro
www.kommersant.ru/doc/1686987
일부 소식통에 따르면 중국에서 항공 모함을 만들기위한 자체 프로그램이 20 년 넘게 구현되었습니다. PRC에는 사립 디자인 학교가 없었기 때문에 중국 엔지니어들은 외국 기술과 디자인을 복제하는 유명한 경로를 택했습니다. 첫 번째 신호는 1943 년 먼 곳에서 시작하여 영어로, 그리고 호주에서 처음으로 운항하는 경 비행기 HMAS 멜버른이었습니다. 함대. 이 선박은 1982 년 함대에서 해체되었으며, 1985 년에 이미 중국 회사 중 한 곳에서 고철 가격으로 1,4 만 호주 달러를 인수했습니다. “바늘에서 선박”을 시작하기 전에 중국 엔지니어들은 1995 년 이상 디자인을 연구했습니다. XNUMX 년 항공 모함 갑판은 해군 조종사 훈련에 사용되었습니다 항공. 항공 모함을 인수하기 전에 특수 목적의 조종사는 이륙 단축 및 특수하게 준비된 도로에서 착륙해야했습니다.
또한 중국은 프랑스 함대에서 철수하고 있던 항공 모함 클레망소 (Clemenceau)를 거의 확보했지만 천안문 광장 (Charlotte Square)의 세계적으로 유명한 사건으로 인해 함선은 배를 탈출하지 못했습니다. 그러나 중국은 이미 1998에서 미완성의 항공기 발사 순찰차 인 Varyag (동일한 유형의 1143.6 프로젝트, 유일한 러시아 항공 모함 Admiral Kuznetsov)를 우크라이나에서 구매할 수있었습니다. 배는 20 백만 달러를 위해 여행용 다중 기관 "Chong Lot"에 팔렸다. 판매 당시 배는 70 %의 상태였습니다. 미국의 압력에 따라, 판매 시점에 모든 군사 장비가 선박에서 해체되었고, 중국인은 실제로 선박의 선체 만 가지고있었습니다. 그러나 심지어 그는 부동 엔지니어 플랫폼에 대한 지식조차도 쉬운 일이 아니기 때문에 중국 엔지니어에 대한 지식의 몸에 추가했습니다. 심지어 이전 1994-95 년 동안 중국은 수직 이륙 및 착륙 항공기와 헬리콥터 그룹을 수용 할 수 있도록 설계된 1943.3 "키에프"및 "민스크"선박 두 대를 인수 할 수있었습니다. 배는 또한 유원지이기도했다.
중화 인민 공화국 "Shi Lan"의 첫 번째 항공 모함, 건설 마지막 단계의 전 "Varyag"
같은 길을 따라 우리는 중국에 가서 우리 자신의 갑판 항공기를 개발했습니다. 조만간 중국 항공 모함의 항공 그룹은 러시아 Su-15의 무면허 사본 인 J-33 전투기로 구성 될 것으로 추정됩니다. 2003에 돌아온 중국은 Su-1 전투기의 설치 배치에 속한 X-NUMX 시험 항공기 T-10K-7 (꼬리 번호 89)을 우크라이나에 인수했습니다. 이 항공기는 33 년에 출시되어 복잡한 "나사산"에 대한 공장 테스트를 수행했습니다. 이 항공기는 폭풍으로 인해 Crimea의 영토에 남아 있었고 다른 1990 T-5K는 10 년에 모스크바로 이송되었습니다.
2006에서는 중국이 또 다른 갑판 운반 대인 우크라이나를 인수했다. 두 비행장 Novofedorovka Su-25 UTG에 남아 중 하나. Su-25UB를 기반으로 한 훈련 용 항공기입니다. 주된 목적은 항공기 조종사 조종사를 단축하여 이륙 (경사 진입로) 및 착륙 (항공기 선회)을위한 장치가 장착 된 특수 지상 복합 단지에서 이륙 및 착륙하는 것입니다. 이 경우 우크라이나는 꼬리와 날개가없는 반 조립 된 항공기를 판매했으며, 상대적으로 전투 준비가되어있는 두 번째 수목 슛 (Su-25UTG)은 판매를 거부했다.
또한, 중국 전투기 J-10의 선박 버전 테스트에 대한 정보가 있습니다. 이 항공기의 경우 선박의 작동에 맞추기 위해 브레이크 후크가 설치되었고 날개 평면은 접을 수있었습니다. 신뢰성 향상과 함께 항공기의 트윈 엔진 버전 개발에 대한 정보도 있습니다. 해상 항공기의 성능은 본격적인 DLRO 항공기 없이는 불가능합니다. 예비 정보에 따르면 그러한 항공기의 개발은 이미 진행 중이다. 차가 Yak-44와 의심스럽게 유사하는 동안 PLA 공군 휘장과 유사한 비행기를 묘사하는 네트워크 (사실, 그들의 신뢰성은 의심 스럽다)에 사진이있다. 이 기계에 설치된 레이더는 Elta의 이스라엘 EL / M-2075 레이더의 유사품 일 가능성이 큽니다. 레이더는 원형의 시야 영역을 가지고 있으며 450 km 거리에서 표적을 탐지하고 추적하도록 설계되었습니다.
이 경우, 중국이 다른 사람들의 발전을 복사하고 가져 오는 데에만 종사하고 있다고 가정하는 것은 옳지 않다. 현재 중국 언론은 중국 조선소에서 처음부터 수집 될 항공 모함 2 개를 중국에 배치하는 것에 대한 정보를 점점 받고있다.
"Shi Lan"이라는 이름과 83 꼬리 번호를받은 이전 Varyag는 이미 완성되었습니다. 이 선박은 항공기 조종사 및 서비스 요원 훈련 용 훈련뿐만 아니라 새로운 플랫폼 및 장비 시스템을 시험하기위한 훈련으로 사용될 예정이며, 이후 085 및 089 유형의 중국 항공 모함에 설치해야합니다. 또한 Shi Lan에는 인텔리전스, 추적, 컴퓨터 수집, 제어 및 통신 시스템을위한 센터가 추가로 설치 될 가능성이 있습니다.
중국 사령부의 계획에 따르면, 2015 시대까지 항공 모함의 3은 중국 함대의 일부가 될 것입니다. 이미 실용 위탁 "시 Lan"두 항공 모함 프로젝트 089. 이 배는 48-64 000 톤의 변위를 가지며 200 000 hp까지의 동력을 가진 재래식 발전소가 장착 될 것으로 추정됩니다 발전소로서, 중국 회사 Ludunchan에 의해 생산 된 TB-21 스팀 터빈은 항공기 캐리어가 30 장치 또는 우크라이나 가스 터빈 엔진까지 속도를 낼 수 있도록 해줍니다. 예를 들어 DA80 / DN80 (UGT-25000 엔진의 수출용 버전)은 Zarya -Mashproekt. 중국은 이미 그러한 엔진을 구입하고 "Luyan II"와 "Guangzhou"클래스의 구축함을 장착했다.
2015에서 089 항공기 캐리어 정신을 완성한 후, 93 000 톤까지의 총 변위를 가진 원자력 발전소를 보유한 최초의 중국 항공 모함이 Jiannan시에 배치 될 예정입니다. 085 유형이라고 불리는이 항공 모함은 미완성 소련 중공업 항공기 인 울야 노프 스크 (Ulyanovsk)와 무기 및 기능면에서 유사하며 미국의 공격 항공 모함 인 로널드 레이건 (Ronald Reagan)과 비슷합니다. 전문가의 예비 견적에 따르면, 항공 모함은 항공기의 이륙을위한 장비를 갖추고있을 것입니다. 그리고 중국에서는 그런 시스템을 개발 한 경험이 있기 때문에 증기가 아니라 자기 투석기가 사용될 것입니다 (상해의 자기 열차).
원자력 항공 모함 유형 085, 예상 된 모양
2006의 4 데크 장비 세트 (갑판 장착형 케이블 여객기, 잠금 그물, 지연 기 및 Su-4 전투기 용 33 브레이크 키트 포함)의 구매로 인해 항공 모함을 만드는 계획의 현실도 간접적으로 확인됩니다. 첫 번째 세트는 구조 분석 및 가능한 복사에이어서지면 기반 시뮬레이터 콤플렉스에 설치하도록 계획됩니다. 두 번째 세트는 "Shi Liang"에 장착되었고, 3 및 4은 089 유형의 첫 번째 두 항공 모함에 설치하도록 설계되었습니다.
중국 함대를 자체적으로 구축하려는 중국 계획과 관련하여 중국이이 함대를 수령 할 때 어떤 일이 발생할 것인지에 대한 완전히 자연스러운 질문이 제기됩니다. 이미이 함대가 퍼레이드를 위해 지어지지 않았다는 것이 분명합니다. 언뜻보기에는 대만에 가장 큰 위협이되지만, 반면에이 세력은 불필요하며 대만과 함께 할 가능성이있는 미국과의 전쟁에서 그들은 너무 작다. 비폭력 수단에 의한 대만의 반환은 더 이상 달성 할 수없는 목표로 보이지 않습니다. 무엇보다도 우선이 선행 조건은 중국의 경제입니다.
따라서 적용의 두 번째, 심지어 가장 가능성있는 방향은 북쪽에 위치한 중국의 영토입니다. 즉, 급속하게 성장하는 중국 경제에 필요한 거대한 천연 자원을 보유하고있는 드문 드문 인구가 많은 러시아 극동. 대만과 달리 유럽 연합 (EU), 미국, 벨로루시조차도 중국과 러시아를 둘러싼 논쟁의 위험을 무릅 쓰고있다. 사실, 중화 인민 공화국의 손은 이미 풀린 상태이며, 지금까지는 필요한 힘의 근거가 없다.
러시아어 Su-33 (위)와 그의 쌍둥이 형제 J15 (아래)
끊임없는 개혁으로 약화 된 군대와의 부패에 시달린 러시아는 중국에 대한 억지력의 한 요소, 즉 핵 оружие. 그러나이 무기가 실제로 사용될 확률을 고려해 볼 가치가 있습니다. 첫째, 중국 자체는 원자력이며, 충분하지는 못하지만 심각한 대답을 줄 수 있습니다. 둘째, 인구는 1,5 억에 다다 랐다. 따라서 그러한 영향에 대한 민감도의 한계는 러시아보다 훨씬 높다. 셋째, 중국에는 거의 모든 세계 기업의 공장과 공장이 있습니다. 누가 러시아 탄두를 자신의 소유지에 떨어 뜨리고 싶습니까? 그러한 타격은 전 세계를위한 가장 경제적 인 충격처럼 생태 학적으로 그다지 큰 타격을주지 않을 것입니다.
우리의 극동 지역이 이례적으로 우호적이며 평화를 사랑하는 나라라고 생각하지 마십시오. 정치에는 친구가없고, 다른 나라의 위대함이 있습니다. 역사 예를 들어 가장 가까운 이웃 사람들을 약화시킴으로써 달성되었다. 따라서이 상황에서 러시아에 대한 유일한 방위는 국경과 영토뿐 아니라 천연 자원의 안전을 보장해야하는 강력한 육군과 해군이었으며 여전히 남아 있습니다. 중국에서는 군대에 대해 잘 알고 강하게 강화되어 러시아에서도 동일한 강화가 일어나고 있다고 말할 수는 없다.
사용 된 소스 :
www.vz.ru/society/2008/12/12/238061.html
www.alternathistory.org.ua/pogovorim-o-kitaiskikh-avianostsakh
www.km.ru/v-mire/2011/07/14/armiya-i-oboronosposobnost-rossii/odin-varyag-pogib-nepobezhdennym-drugoi-tupo-pro
www.kommersant.ru/doc/1686987
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