남동생 "맥심"
불행한 기관총과 오랜 행복한 삶
"Maxim"보다 가볍고 조작이 쉬운 이젤 기관총의 필요성은 소련에서 1 차 세계 대전과 남북 전쟁의 경험을 통해 실현되었습니다. 그러나이 문제의 해결책은 적절한 개발 작업의 조직과 생산 기지의 준비가 필요했습니다. 또한, 가장 관련성이 높은 자신의 기관총을 만드는 질문으로 간주되었다.
경량 샘플
DP 경 기관총의 등장으로 기관총 무기 표준화 아이디어를 기본적으로 실현하려는 욕구가 생겼습니다. "Degtyarev 보병"에 "Degtyarev 탱크","Degtyarev 비행","Degtyarev 대구경 "및"Degtyarev 이젤 ". 13 년 1928 월 2 일, 붉은 군대 본부에서 이젤 기관총의 경량 모델을 설계하는 임무가 주어졌으며, 1930 월 1933 일, 포병위원회는 전술 및 기술 요구 사항을 개발했습니다. 경량 이젤 기관총의 첫 번째 모델 인 Vasily Alekseevich Degtyarev는 50 년 초에 발표되었지만 XNUMX 년에 Kovrov에서 프로토 타입 기관총이 광범위한 테스트를 위해 XNUMX 시리즈의 작은 시리즈로 출시되었습니다.
Degtyarev P. Y. Ivanov, S. M. Krekin, A. A. Kuznetsov 선생님과 함께 기관총 제작에 참여했습니다. 시스템의 개선과 미세 조정은 오래 동안 지속되었으며, 기관총의 실험 배치는 1935, 1936 (올해 50 기관총 DS 출시), 1938 년 동안 테스트되었습니다. 실제 기관총의 개발과 병행하여 패브릭 카트리지 테이프에서 금속 링크로 전환하는 문제가 해결되었습니다 (다시 해당 스탬핑 및 프레스 장비가 필요했습니다). 기관총은 수동식으로 점점 더 통일화되지는 않았지만 많은 유사점이 유지되었습니다. 작업이 지연되어 Maxim과 비슷한 수준의 화재 정확성과 긴 거리에서 목표로하는 화재를 수행 할 수있는 능력에 대한 고객의 끊임없는 열망이 또한 중요한 역할을했습니다.
기관총의 또 다른 운명은 1의 9 월 1939에서 시작된 2 차 세계 대전의 발발에 크게 영향을 받았습니다. 3 주 후, 22은 9 월에 Red Army에서 "Degtyarev 시스템의 7,62-mm 대형 기관총 (DS-1939)"39 모델로 채택되었습니다.
Kovrov에서 삼각대를 사용하여 DS를 출시합니다. KN.O. Kirkizha (국가 연합 공장 번호 2라고도 함)는 이미 1939에 설립되었으며, 6 월 1940에서 Tula 공작 기계 공장은 기관총 (공장 번호 66, 나중에 툴라 기계 공장)을 생산하기 시작했습니다. 생산량을 천천히 조정했다. 인민위원회는 속도를 높이기 위해 적극적인 조치를 취해야했으며 조만간 DS가 출시되면 "Maxim"이 출시되었습니다. 1940에 대한 국방 인민위원회의 명령은 기계에 3000 "Maxim"기관총을, 삼각대에 6950 기관총 DS를, 요새화를 위해 1000 기관총 DS를 인도하는 것을 포함했습니다. 1940 10 677 기관총 중 6628 년에 발행 된 XNUMX DS가있었습니다.
DS-39의 실용적 특징
카트리지 7,62x54R(7,62mm 모델 1908)
기관총 "본체" 무게 14,3kg
방패가있는 기계의 기관총 질량 42,4 kg
기계 중량 11kg
기관총 몸체 길이 1170 mm
기계의 기관총 총 길이는 1440mm입니다.
초기 탄환 속도 860m/s(광)
조준 범위 2400m(경탄) 및 3000m(중탄)
발사 속도 500-600 또는 1000-1200발/분
전투 속도 300-310 rds / min
50발용 파워 메탈 벨트 또는 250발용 캔버스
250발용 벨트가 포함된 카트리지 상자 무게 9,4kg
온 타임 어레인지
자동 기관총은 가스 피스톤의 긴 행정을 가진 가스 엔진을 가지고 있었고, 배기 가스 가스의 양은 가스 챔버 조절기를 사용하여 조절되었습니다. 배럴은 두 개의 대칭 볼트 러그로 고정되고 볼트의 볼트로 측면으로 분리됩니다. 총알은 뒤에서 속삭임으로 만들어졌습니다. 기관총의 원래 특성은 600 rds / min - 지상 목표에서 발사 할 때와 1200 rds / min - 공기 표적에서 발사하는 경우의 두 배의 발사 속도입니다. 이를 위해 뒷판에 스프링 버퍼가 장착되었습니다. 높은 각도에서 버퍼가 켜져 셔터와 함께 볼트 캐리어 롤업 속도가 증가하고 따라서 화재 발생률이 증가합니다.
더 나은 냉각을위한 교환 가능한 배럴은 전체 길이를 따라 가로 지느러미가 공급되었습니다. 원추형 화염 체포자를 배럴에 붙였다. 배럴의 교환을 용이하게하고 기관총을 접는 것은 총신에 접는 손잡이 역할을했습니다. 기관총에는 가볍고 무거운 탄환을위한 비늘이있는 프레임 시력이있었습니다. 다시로드 핸들은 수신기의 오른쪽에 있습니다.
음식은 천이나 금속 테이프로 만들어야합니다. 피드 테이프는 슬라이드 식 메커니즘을 수행했습니다. 슬리브의 돌출 된 테두리와 길이의 큰 차이가있는 가정용 라이플 카트리지의 구성과 오래된 리본 사용의 필요성으로 인해 카트리지는 2 스트로크 피드를 유지해야했습니다. 즉, 테이프에서 뒤로 빼내어 분리 선으로 내린 다음 배럴 챔버로 이동합니다. 높은 발사 속도로 인해 카트리지가 겪는 과부하가 증가합니다. 결과적으로 카트리지의 빈번한 변형, 카트리지 케이스 (탄산 가스 감지기)에서의 탄환의 손실. 스틸 또는 바이메탈 카트리지가있는 카트리지 만 촬영할 수있는 것이 특징이며, DS-39의 황동 카트리지가있는 카트리지 사용은 금지되었습니다.
그들은 대규모 범용 기계를 버리고 Degtyarev 접이식 삼각대를 채택하여 지상 목표에서만 발사했습니다. 이미 1940-1941 년에 소련 - 핀란드 전쟁 경험에서 기관총 개발 겨울 스키 설치. 대공 난을 위해서 특별한 설치가 필요했습니다.
이 작업으로 DS의 신뢰성이 떨어졌습니다. 수신기에서의 카트리지 파열, raskatronivanie (특히 무거운 수영장), 챔버에서 제거 할 때의 라이너 파열, 많은 부품의 낮은 생존 가능성, 먼지와 저온에서의 성능 저하와 같은 빈번한 지연 및 발사 중지를 극복하는 것은 불가능했습니다. 전차에 무거운 기관총이 있고 대영 제국 전쟁이 시작된 적군의 상황은 때로는 XIX 세기 60-ies의 러시아 군대의 "불행한 소총극"과 비슷한 "불행한 기관총 드라마"라고도합니다.
잘 계획된 시스템은 미세 조정이 필요했지만 22 June 1941의 발발은 이번에 전쟁을 떠나지 않았습니다. 7 월 1941은 Tula N. Novikova 부관관의 참여로 Tula에서 열린 특별 회의에서 디자이너 Degtyarev는 이젤 기관총의 개정판을 3 ~ 4 개월 동안 요청했다. Plant Manager No. 66 B. M. Pastukhov는 "Maxim"의 생산이 일주일 만에 복구 될 수 있다고 말했다. 인민위원회의 관리는 DS 대신 Maxim 기관총의 석방을 재개하기로 결정했습니다. 결과적으로, 1941 년 동안 3717 DS와 9600 "Maximov"가 제조되었습니다. 총 10 345 기관총 DS-39 출시.
우리의 문헌에서 DS를 실패로 간주하는 것이 일반적입니다. V.A. Degtyarev의 회고록 "1949"에 실린 "My Life"는 10 년 이상 지속 된 작업에 대해서도 언급하지 않았습니다. 그러나 SG-43 기관총보다 열악했지만 실험용 DS-43 기관총을 기본으로 개발하여 기관총의 디자인을 미세 조정하고 안정적으로 작동하는 모델을 얻을 수있는 가능성이 곧 입증되었습니다.
건설 기계에서 기계로
위대한 애국 전쟁의 초기시기는 새로운 기관총 문제에 대한 결정을 미루지 만 의제에서 제거하지는 않았습니다. 반대로 전투 경험은 체중을 줄이고 여러 유형의 기동성을 향상시켜야한다는 시급한 필요성을 확인시켜주었습니다. оружия. 이미 1942의 시작 부분에서 경량급, 경량 및 대형 기관총의 경량 샘플에 대한 경연 대회가 발표되었습니다.
5 월 - 8 월 Kovrov 공장 번호 1942에서 올해의 2은 다양한 기관의 8 가지 개발을 평가하는 최고의 기관총 경쟁을 치렀습니다. Petr Maximovich Goryunov는 그의 재판을 전문가의 법정에 제출했습니다.
인기있는 프레젠테이션 요약 역사 Goryunov 기관총이 갑자기 독립적으로 놀라운 무기 모델을 만든 일종의 독학 정비공을 탄생 시켰습니다. 현실은 더욱 복잡해졌으며 P. M. Goryunov의 설계 경로는 길었습니다.
코브 로프 공장에서 그는 1930에서 일한 바 있으며 실험 워크샵에서 가장 훌륭한 디버깅 기술자 중 한 명이되었고 2 월 1940은 디자이너로서 기업의 수석 디자이너 부서에 왔습니다. 같은 해에, Goryunov는 그로 인해 제작 된 수동 기관총의 나무 모델을 제시했습니다. 그의 조카 인 M. M. Goryunov와 V. Ye, Voronkov 의원은 Peter Maksimovich를 후속 작업으로 돕고 자동화의 기본 계산은 V. A. Prokofiev 엔지니어가 수행했습니다.
경험 많은 기관총이 GGG ( "Goryunov-Voronkov-Goryunov")로 지정되었습니다. 디자인의 중요한 특징 중 하나는 스탬핑 부품의 폭넓게 사용 되었기 때문에 생산 비용을 단순화하고 절감 할 것을 약속했습니다. 기관총 GGG를위한 경쟁 발표 후 이젤 버전으로 변환되었습니다. 동시에 V. A. Degtyarev의 지원이 HGG의 운명에 영향을 미쳤다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 동시에이 공장은 경험 많은 기관총에도 착수했습니다.
어려운 시험
SHG는 Izhevsk와 Tula의 총포가 참여한 대회에 지명되었습니다. 그는 위대한 애국 전쟁 중 가장 대표적인 인물 중 한 명입니다. 8 월 1942에서 6 월 1943까지, 총사령관 인 S. A. Smirnov 총장이 의장을 맡은위원회는 다양한 디자인의 14를 조사했습니다.
이미 12 월에 1942은 신뢰성, 생존 성 및 화재의 정확성에 대한 개정과 함께 50 GG 기관총을 실험적으로 출시하기로 결정했습니다. 1943의 소형 무기 및 모르타르 실험 현장 테스트 결과는 만족스러운 결과를 보여 주었고 3 월에 Degtyarev 기계에서 SHG 배치를 생산했습니다. 테스트 현장에서 5 회 테스트를 거쳤으며 45은 모스크바 군사 지구 및 Sverdlovsk 보병 학교에서 군사 테스트를 위해 보냈습니다 . 4 월 1943-th가 제작되었으며 Degtyarev DS-43 (실질적으로 개정 된 DS-39)을 시험하기 위해 보내졌습니다. 이시기까지, Goryunov와 Degtyarev의 기관총이 경쟁에서 승리하기위한 주요 경쟁자가되었습니다. (V. I. Silin 기관총도 "예 비용"으로 갔지만 마지막 테스트 단계에서는 "퇴색했습니다").
29의 3 월 1943에 대한 국방부 인민 법원 명령에 따라 설립 된 N. N. Dubovitsky 소장이 지휘 한 특별위원회는 SHG와 현장 기계를 완성하기위한 많은 제안을 표명했다. 디자인에 많은 변화가 있었고, 전투 포지션에서 기관총의 무게가 45-46에서 40,4 kg로 감소했습니다. 5 월 초, 1943 개선 기관총 HGG와 DS-43는 비교 테스트를 통과했습니다. S A. Smirnova 소장은 같은 발사 속도와 발사 범위로 HGG 기관총이 1,5 배의 정확도와 2,5 배의 부품 생존력, 작업 신뢰성을 보여 주었다. 또한 HGG는 기술적으로 더 쉬웠습니다. 인민위원회의 무기 DF Ustinov는 Goryunov를 경험 많은 생산직 근로자 인 N. N. Dubovitsky 소장으로 표창했으며 군대의 테스터들은 그의 서비스 이점에 주목했습니다.
그러나 Degtyarev에게 매우 소중한 스탈린 (Stalin)은 4 월 7조차도 Ustinov에게 "올해의 DS 1939 기관총을 단순화 된 보편적 기계로 사용하도록 제안했습니다."라고 제안했습니다. 국가 농촌 대학교와 인민위원회는 곤란한 상황에 처해있었습니다. 시험에서 Goryunov 표본의 장점이 밝혀졌고 국방위원회 위원장은 CP에 찬성했습니다. 잘 알려진 에피소드는 이젤 기관총을 선택하는 회의에서 스탈린이 Degtyarev에게 "당신이 채택 할 필요가 있다고 생각하는 기관총은 누구인가? 디자이너 Goryunov인가?"라고합니다. "Goryunov의 기관총이 더 좋다, 스탈린 동지"라고 Vasily Alekseevich가 대답했다. "그리고 업계에서는 더 빠르게 마스터 할 것입니다."
그런데 총기 제조사 Degtyarev의 높은 전문성과 그의 뛰어난 품위에 대해 증언하는이 단어는 기관총의 운명을 결정합니다 (이러한 결정은 대개 사전 준비가되어 있으며 국방위원회의 회의에서 확인, 지정 및 승인 되었음). 그 해의 14 회의 1943 회의 직후, GKO는 Red Army에게 Degtyarev 기계에서 Goryunov 디자인의 7,62 모델 (SG-1943)의 43-mm 중장비 총을 채택하도록 명령했습니다.
조사 중
Kovrov 공장에서 다른 유형의 무기의 방출을 줄이지 않고 SG를 생산하기 위해 1943는 5 월에 "Komsomolsky"라고하는 새로운 "I"건물을 건설하기 시작했습니다. 2,5은 단 한 달 만에 "인기있는 구성"방법을 사용하여 세워졌습니다. 즉, 직원의 과외 활동으로 인해. "I"건물에서는 부품 세트 제조를위한 4 개의 워크샵을 개최했으며, 구식 건물 "A"에서는 기관총 조립을위한 워크샵을 개최했습니다. 첫 번째 SG는 올해 1943 년 10 월에 전면에 보냈습니다.
Goryunov는 적응력이 뛰어나므로 경험있는 근로자, 공예가 및 기술자를 놀라게했습니다. 결과적으로 군대는 새로운 경량 기관총을 받았을뿐만 아니라 급증하는 군대를 받기 시작했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 총계, 식물 수 2는 28 882 SG를 풀어 놓았다. 1944에서는 Goryunov 기관총 (Maxim과 병행)의 제조 또한 공장 번호 54 (이후 Zlatoust 엔지니어링 공장)의 Zlatoust에서 마스터되었습니다. 그리고 SG가 "Maximov"보다 적게 생산했지만, 위대한 애국 전쟁 마지막 기간의 전투에서, 그들은 거의 동위 원소에 참여했습니다. Goryunov 기관총의 기동성의 장점은 거친 지형, 도시 거리, 산속에서의 전투에서 성공적으로 나타났습니다.
Automatics SG는 롱 스트로크 가스 피스톤이 장착 된 가스 엔진을 장착했습니다. 3 위치 로터리 노브가 가스 챔버에 설치되었다. 배럴은 오른쪽으로 볼트를 기울여 고정되었습니다. 셔터 움직임은 볼트 캐리어의 상부 렛지 ( "boot")에 의해 제어되었으며, 잠금 후, 발사 핀을 쳤습니다. 트리거 메커니즘은 뒷판에 장착되어 자동 화재 만 허용됩니다. 방아쇠 레버는 컨트롤 손잡이와 "Maxim"처럼 퓨즈를 잡았습니다.
교체 가능한 배럴에는 기관총을 교환하고 운반하기 쉽도록 플레임 어 레스터 (flame arrester)와 핸들이 제공되었습니다. 가열 된 배럴을 교체하면 7-8 초가 걸립니다.
전원 공급 장치 - DS-39과 같은 금속이 아닌 벌크 테이프 또는 "Maxim"의 캔버스 : 많은 양의 캔버스 테이프를 사용하지 않고 보관할 수 없습니다. 테이프는 슬라이드 식 메커니즘으로 오른쪽에서 왼쪽으로 공급되었습니다. 테이프 리시버에 플랩이있어 재 장전 속도가 빨랐습니다. 움직이는 시스템의 빠른 속도와 잠금의 "긴"비대칭 노드에서 소매의 횡단 불연속성이 발생했지만 DS-39보다 훨씬 적습니다. 제어 핸들 아래에서 아래로 튀어 나온 재 장전 핸들은 발사 중에 고정 된 채로 남아 있습니다. 볼거리에는 접이식 프레임 시야와 조정 가능한 채찍 앞쪽 시력이 포함됩니다. 광경 프레임에는 두 개의 비늘이 있습니다. 오른쪽에는 0에서부터 2000까지의 총알, 왼쪽에는 0에서 2300까지의 무거운 것이 있습니다.
바퀴 기계는 V. A. Degtyarev (디자이너 G. S. Garanin)의 지시하에 만들어졌습니다. (Degtyarev는 SG 기관총에 대한 스탈린 상 수상자를 포함 시키기도하고 때때로 "Degtyarev-Garanin"이라고도 함) 보편적 유형의 현장 기계에 속합니다. 빨간 방패의 지휘관이 방패가 달린 바퀴 기계에 대한 열정이 이상하게 보입니다. 예를 들어, 접이식 화살표는 트렌치 가장자리에 기관총을 신속하게 설치하는 데 도움이되었습니다.
그러나 전체적으로 기계가 오히려 계산 작업을 방해하고 신속하게 흔들어 발사 안정성을 보장하지 못했습니다. 항공기 표적 (대각선으로 된 대공 사의 시야를 사용)에서 발사하기 위해, 그는 쓰러 뜨 렸고, 방패의 꼭대기에있는 오프너는 땅에 얹혀 있었고, 기관총은 화살표 끝의 회전 장치에 부착되었고 무장에서 발사되었다. 그러한 설정은 그다지 안정적이지는 않았지만 계산이 저고도에서 공격하는 비행기에 대한 공세에 기여할 수있었습니다.
SG의 "몸체"의 무게는 "Maxim"(물 없음)보다 6,5 kg 낮았고, 기계에서 발사 준비를하고있는 Goryunov는 25,6 kg의 "형"보다 작았습니다. 동시에 SG는 무거운 기관총의 개통 범위 (일반적으로 무거운 "Maxim"의 정확도가 달성되지 않음)로 "보병 전투 규정"1000에 의해 설정된 1942 m 거리에서 "Maxim"과 거의 동일한 정확도를 보였습니다. 대공 사격은 500보다 더 효과적인 것으로 간주되지 않았습니다.
SG 수정
디자이너의 운명은 그의 자손보다 더 비극적이었다. SG-43의 채택 이후, Goryunov에 대한 부하가 증가했습니다. 기관총을 자신의 공장에 가져 오는 것 외에도 Zlatoust에서 모스크바에서 생산을 시작하여 정면으로 보내지기 전에 최초의 직렬 기관총을 디버깅했습니다. 힘이 마르고 23 12 월 1943, Peter Maximovich가 42 년의 나이에 죽었다.
강제적 인 기술 단순화로 인해 시스템의 생존 가능성이 충분하지 않아서 SG 개선 작업이 계속되었습니다. 1945은 병력 착취 결과를 고려하여 특정 예비비를 누적했다. 근대화는 또한 경쟁 기반으로 수행되었음을 주목해야한다. 참가자들은 그들 만의 변화를 제안했다. 기관총의 개선에 상당한 기여를 한 예로, A. A. Zaitsev, Kovrov 엔지니어 (나중에 젊은 디자이너 M. Kalashnikov의 실험 보조 기관총 개정에 적극적으로 참여).
SGM 기관총 ( "공작 기계 Goryunova, 근대화 된")에서 전쟁이 끝난 직후 직렬 모델에서 근대화를 구현할 수 있었으며 새로운 기계도 추가되었습니다. 그 생산은 1948 년 Zlatoust에서 시작되었습니다. SSM은 탱크, 기갑 된 보병 운반선, 곡선 (눈에 띄지 않는 필 박스의 무기의 경우) 기관총을 만들었 기 때문에 자체의 흥미로운 서비스 (전투 포함)가있었습니다. 그러나 이것은 전후의 국내 무기 역사에 적용됩니다.
전술 및 기술적 특성 SG-43
카트리지 7,62x54R(7,62mm 모델 1908)
기관총 "본체" 무게 14,6kg
방패가있는 기계의 기관총 질량 44,5 kg
배럴 무게 4,1kg
기계 중량 29,9kg
기관총 몸체 길이 1150 mm
배럴 길이 720 mm
엎드린 자세로 발사하는 기계의 기관총 길이는 1700mm입니다.
초기 총알 속도 865m/s(가벼운 총알) 및 800m/s(무거운 총알)
조준 범위 2000m(경탄) 및 2300m(중탄)
발사 속도 600-700 rds / min
전투 속도 200-250(최대-350)발/분
50발 및 250발용 파워 메탈 벨트 또는 250발용 캔버스
250발용 테이프가 포함된 상자 무게 10,25kg
"Maxim"보다 가볍고 조작이 쉬운 이젤 기관총의 필요성은 소련에서 1 차 세계 대전과 남북 전쟁의 경험을 통해 실현되었습니다. 그러나이 문제의 해결책은 적절한 개발 작업의 조직과 생산 기지의 준비가 필요했습니다. 또한, 가장 관련성이 높은 자신의 기관총을 만드는 질문으로 간주되었다.
경량 샘플
DP 경 기관총의 등장으로 기관총 무기 표준화 아이디어를 기본적으로 실현하려는 욕구가 생겼습니다. "Degtyarev 보병"에 "Degtyarev 탱크","Degtyarev 비행","Degtyarev 대구경 "및"Degtyarev 이젤 ". 13 년 1928 월 2 일, 붉은 군대 본부에서 이젤 기관총의 경량 모델을 설계하는 임무가 주어졌으며, 1930 월 1933 일, 포병위원회는 전술 및 기술 요구 사항을 개발했습니다. 경량 이젤 기관총의 첫 번째 모델 인 Vasily Alekseevich Degtyarev는 50 년 초에 발표되었지만 XNUMX 년에 Kovrov에서 프로토 타입 기관총이 광범위한 테스트를 위해 XNUMX 시리즈의 작은 시리즈로 출시되었습니다.
Degtyarev P. Y. Ivanov, S. M. Krekin, A. A. Kuznetsov 선생님과 함께 기관총 제작에 참여했습니다. 시스템의 개선과 미세 조정은 오래 동안 지속되었으며, 기관총의 실험 배치는 1935, 1936 (올해 50 기관총 DS 출시), 1938 년 동안 테스트되었습니다. 실제 기관총의 개발과 병행하여 패브릭 카트리지 테이프에서 금속 링크로 전환하는 문제가 해결되었습니다 (다시 해당 스탬핑 및 프레스 장비가 필요했습니다). 기관총은 수동식으로 점점 더 통일화되지는 않았지만 많은 유사점이 유지되었습니다. 작업이 지연되어 Maxim과 비슷한 수준의 화재 정확성과 긴 거리에서 목표로하는 화재를 수행 할 수있는 능력에 대한 고객의 끊임없는 열망이 또한 중요한 역할을했습니다.
기관총의 또 다른 운명은 1의 9 월 1939에서 시작된 2 차 세계 대전의 발발에 크게 영향을 받았습니다. 3 주 후, 22은 9 월에 Red Army에서 "Degtyarev 시스템의 7,62-mm 대형 기관총 (DS-1939)"39 모델로 채택되었습니다.
Kovrov에서 삼각대를 사용하여 DS를 출시합니다. KN.O. Kirkizha (국가 연합 공장 번호 2라고도 함)는 이미 1939에 설립되었으며, 6 월 1940에서 Tula 공작 기계 공장은 기관총 (공장 번호 66, 나중에 툴라 기계 공장)을 생산하기 시작했습니다. 생산량을 천천히 조정했다. 인민위원회는 속도를 높이기 위해 적극적인 조치를 취해야했으며 조만간 DS가 출시되면 "Maxim"이 출시되었습니다. 1940에 대한 국방 인민위원회의 명령은 기계에 3000 "Maxim"기관총을, 삼각대에 6950 기관총 DS를, 요새화를 위해 1000 기관총 DS를 인도하는 것을 포함했습니다. 1940 10 677 기관총 중 6628 년에 발행 된 XNUMX DS가있었습니다.
DS-39의 실용적 특징
카트리지 7,62x54R(7,62mm 모델 1908)
기관총 "본체" 무게 14,3kg
방패가있는 기계의 기관총 질량 42,4 kg
기계 중량 11kg
기관총 몸체 길이 1170 mm
기계의 기관총 총 길이는 1440mm입니다.
초기 탄환 속도 860m/s(광)
조준 범위 2400m(경탄) 및 3000m(중탄)
발사 속도 500-600 또는 1000-1200발/분
전투 속도 300-310 rds / min
50발용 파워 메탈 벨트 또는 250발용 캔버스
250발용 벨트가 포함된 카트리지 상자 무게 9,4kg
온 타임 어레인지
자동 기관총은 가스 피스톤의 긴 행정을 가진 가스 엔진을 가지고 있었고, 배기 가스 가스의 양은 가스 챔버 조절기를 사용하여 조절되었습니다. 배럴은 두 개의 대칭 볼트 러그로 고정되고 볼트의 볼트로 측면으로 분리됩니다. 총알은 뒤에서 속삭임으로 만들어졌습니다. 기관총의 원래 특성은 600 rds / min - 지상 목표에서 발사 할 때와 1200 rds / min - 공기 표적에서 발사하는 경우의 두 배의 발사 속도입니다. 이를 위해 뒷판에 스프링 버퍼가 장착되었습니다. 높은 각도에서 버퍼가 켜져 셔터와 함께 볼트 캐리어 롤업 속도가 증가하고 따라서 화재 발생률이 증가합니다.
더 나은 냉각을위한 교환 가능한 배럴은 전체 길이를 따라 가로 지느러미가 공급되었습니다. 원추형 화염 체포자를 배럴에 붙였다. 배럴의 교환을 용이하게하고 기관총을 접는 것은 총신에 접는 손잡이 역할을했습니다. 기관총에는 가볍고 무거운 탄환을위한 비늘이있는 프레임 시력이있었습니다. 다시로드 핸들은 수신기의 오른쪽에 있습니다.
음식은 천이나 금속 테이프로 만들어야합니다. 피드 테이프는 슬라이드 식 메커니즘을 수행했습니다. 슬리브의 돌출 된 테두리와 길이의 큰 차이가있는 가정용 라이플 카트리지의 구성과 오래된 리본 사용의 필요성으로 인해 카트리지는 2 스트로크 피드를 유지해야했습니다. 즉, 테이프에서 뒤로 빼내어 분리 선으로 내린 다음 배럴 챔버로 이동합니다. 높은 발사 속도로 인해 카트리지가 겪는 과부하가 증가합니다. 결과적으로 카트리지의 빈번한 변형, 카트리지 케이스 (탄산 가스 감지기)에서의 탄환의 손실. 스틸 또는 바이메탈 카트리지가있는 카트리지 만 촬영할 수있는 것이 특징이며, DS-39의 황동 카트리지가있는 카트리지 사용은 금지되었습니다.
그들은 대규모 범용 기계를 버리고 Degtyarev 접이식 삼각대를 채택하여 지상 목표에서만 발사했습니다. 이미 1940-1941 년에 소련 - 핀란드 전쟁 경험에서 기관총 개발 겨울 스키 설치. 대공 난을 위해서 특별한 설치가 필요했습니다.
이 작업으로 DS의 신뢰성이 떨어졌습니다. 수신기에서의 카트리지 파열, raskatronivanie (특히 무거운 수영장), 챔버에서 제거 할 때의 라이너 파열, 많은 부품의 낮은 생존 가능성, 먼지와 저온에서의 성능 저하와 같은 빈번한 지연 및 발사 중지를 극복하는 것은 불가능했습니다. 전차에 무거운 기관총이 있고 대영 제국 전쟁이 시작된 적군의 상황은 때로는 XIX 세기 60-ies의 러시아 군대의 "불행한 소총극"과 비슷한 "불행한 기관총 드라마"라고도합니다.
잘 계획된 시스템은 미세 조정이 필요했지만 22 June 1941의 발발은 이번에 전쟁을 떠나지 않았습니다. 7 월 1941은 Tula N. Novikova 부관관의 참여로 Tula에서 열린 특별 회의에서 디자이너 Degtyarev는 이젤 기관총의 개정판을 3 ~ 4 개월 동안 요청했다. Plant Manager No. 66 B. M. Pastukhov는 "Maxim"의 생산이 일주일 만에 복구 될 수 있다고 말했다. 인민위원회의 관리는 DS 대신 Maxim 기관총의 석방을 재개하기로 결정했습니다. 결과적으로, 1941 년 동안 3717 DS와 9600 "Maximov"가 제조되었습니다. 총 10 345 기관총 DS-39 출시.
우리의 문헌에서 DS를 실패로 간주하는 것이 일반적입니다. V.A. Degtyarev의 회고록 "1949"에 실린 "My Life"는 10 년 이상 지속 된 작업에 대해서도 언급하지 않았습니다. 그러나 SG-43 기관총보다 열악했지만 실험용 DS-43 기관총을 기본으로 개발하여 기관총의 디자인을 미세 조정하고 안정적으로 작동하는 모델을 얻을 수있는 가능성이 곧 입증되었습니다.
건설 기계에서 기계로
위대한 애국 전쟁의 초기시기는 새로운 기관총 문제에 대한 결정을 미루지 만 의제에서 제거하지는 않았습니다. 반대로 전투 경험은 체중을 줄이고 여러 유형의 기동성을 향상시켜야한다는 시급한 필요성을 확인시켜주었습니다. оружия. 이미 1942의 시작 부분에서 경량급, 경량 및 대형 기관총의 경량 샘플에 대한 경연 대회가 발표되었습니다.
5 월 - 8 월 Kovrov 공장 번호 1942에서 올해의 2은 다양한 기관의 8 가지 개발을 평가하는 최고의 기관총 경쟁을 치렀습니다. Petr Maximovich Goryunov는 그의 재판을 전문가의 법정에 제출했습니다.
인기있는 프레젠테이션 요약 역사 Goryunov 기관총이 갑자기 독립적으로 놀라운 무기 모델을 만든 일종의 독학 정비공을 탄생 시켰습니다. 현실은 더욱 복잡해졌으며 P. M. Goryunov의 설계 경로는 길었습니다.
코브 로프 공장에서 그는 1930에서 일한 바 있으며 실험 워크샵에서 가장 훌륭한 디버깅 기술자 중 한 명이되었고 2 월 1940은 디자이너로서 기업의 수석 디자이너 부서에 왔습니다. 같은 해에, Goryunov는 그로 인해 제작 된 수동 기관총의 나무 모델을 제시했습니다. 그의 조카 인 M. M. Goryunov와 V. Ye, Voronkov 의원은 Peter Maksimovich를 후속 작업으로 돕고 자동화의 기본 계산은 V. A. Prokofiev 엔지니어가 수행했습니다.
경험 많은 기관총이 GGG ( "Goryunov-Voronkov-Goryunov")로 지정되었습니다. 디자인의 중요한 특징 중 하나는 스탬핑 부품의 폭넓게 사용 되었기 때문에 생산 비용을 단순화하고 절감 할 것을 약속했습니다. 기관총 GGG를위한 경쟁 발표 후 이젤 버전으로 변환되었습니다. 동시에 V. A. Degtyarev의 지원이 HGG의 운명에 영향을 미쳤다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 동시에이 공장은 경험 많은 기관총에도 착수했습니다.
어려운 시험
SHG는 Izhevsk와 Tula의 총포가 참여한 대회에 지명되었습니다. 그는 위대한 애국 전쟁 중 가장 대표적인 인물 중 한 명입니다. 8 월 1942에서 6 월 1943까지, 총사령관 인 S. A. Smirnov 총장이 의장을 맡은위원회는 다양한 디자인의 14를 조사했습니다.
이미 12 월에 1942은 신뢰성, 생존 성 및 화재의 정확성에 대한 개정과 함께 50 GG 기관총을 실험적으로 출시하기로 결정했습니다. 1943의 소형 무기 및 모르타르 실험 현장 테스트 결과는 만족스러운 결과를 보여 주었고 3 월에 Degtyarev 기계에서 SHG 배치를 생산했습니다. 테스트 현장에서 5 회 테스트를 거쳤으며 45은 모스크바 군사 지구 및 Sverdlovsk 보병 학교에서 군사 테스트를 위해 보냈습니다 . 4 월 1943-th가 제작되었으며 Degtyarev DS-43 (실질적으로 개정 된 DS-39)을 시험하기 위해 보내졌습니다. 이시기까지, Goryunov와 Degtyarev의 기관총이 경쟁에서 승리하기위한 주요 경쟁자가되었습니다. (V. I. Silin 기관총도 "예 비용"으로 갔지만 마지막 테스트 단계에서는 "퇴색했습니다").
29의 3 월 1943에 대한 국방부 인민 법원 명령에 따라 설립 된 N. N. Dubovitsky 소장이 지휘 한 특별위원회는 SHG와 현장 기계를 완성하기위한 많은 제안을 표명했다. 디자인에 많은 변화가 있었고, 전투 포지션에서 기관총의 무게가 45-46에서 40,4 kg로 감소했습니다. 5 월 초, 1943 개선 기관총 HGG와 DS-43는 비교 테스트를 통과했습니다. S A. Smirnova 소장은 같은 발사 속도와 발사 범위로 HGG 기관총이 1,5 배의 정확도와 2,5 배의 부품 생존력, 작업 신뢰성을 보여 주었다. 또한 HGG는 기술적으로 더 쉬웠습니다. 인민위원회의 무기 DF Ustinov는 Goryunov를 경험 많은 생산직 근로자 인 N. N. Dubovitsky 소장으로 표창했으며 군대의 테스터들은 그의 서비스 이점에 주목했습니다.
그러나 Degtyarev에게 매우 소중한 스탈린 (Stalin)은 4 월 7조차도 Ustinov에게 "올해의 DS 1939 기관총을 단순화 된 보편적 기계로 사용하도록 제안했습니다."라고 제안했습니다. 국가 농촌 대학교와 인민위원회는 곤란한 상황에 처해있었습니다. 시험에서 Goryunov 표본의 장점이 밝혀졌고 국방위원회 위원장은 CP에 찬성했습니다. 잘 알려진 에피소드는 이젤 기관총을 선택하는 회의에서 스탈린이 Degtyarev에게 "당신이 채택 할 필요가 있다고 생각하는 기관총은 누구인가? 디자이너 Goryunov인가?"라고합니다. "Goryunov의 기관총이 더 좋다, 스탈린 동지"라고 Vasily Alekseevich가 대답했다. "그리고 업계에서는 더 빠르게 마스터 할 것입니다."
그런데 총기 제조사 Degtyarev의 높은 전문성과 그의 뛰어난 품위에 대해 증언하는이 단어는 기관총의 운명을 결정합니다 (이러한 결정은 대개 사전 준비가되어 있으며 국방위원회의 회의에서 확인, 지정 및 승인 되었음). 그 해의 14 회의 1943 회의 직후, GKO는 Red Army에게 Degtyarev 기계에서 Goryunov 디자인의 7,62 모델 (SG-1943)의 43-mm 중장비 총을 채택하도록 명령했습니다.
조사 중
Kovrov 공장에서 다른 유형의 무기의 방출을 줄이지 않고 SG를 생산하기 위해 1943는 5 월에 "Komsomolsky"라고하는 새로운 "I"건물을 건설하기 시작했습니다. 2,5은 단 한 달 만에 "인기있는 구성"방법을 사용하여 세워졌습니다. 즉, 직원의 과외 활동으로 인해. "I"건물에서는 부품 세트 제조를위한 4 개의 워크샵을 개최했으며, 구식 건물 "A"에서는 기관총 조립을위한 워크샵을 개최했습니다. 첫 번째 SG는 올해 1943 년 10 월에 전면에 보냈습니다.
Goryunov는 적응력이 뛰어나므로 경험있는 근로자, 공예가 및 기술자를 놀라게했습니다. 결과적으로 군대는 새로운 경량 기관총을 받았을뿐만 아니라 급증하는 군대를 받기 시작했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 총계, 식물 수 2는 28 882 SG를 풀어 놓았다. 1944에서는 Goryunov 기관총 (Maxim과 병행)의 제조 또한 공장 번호 54 (이후 Zlatoust 엔지니어링 공장)의 Zlatoust에서 마스터되었습니다. 그리고 SG가 "Maximov"보다 적게 생산했지만, 위대한 애국 전쟁 마지막 기간의 전투에서, 그들은 거의 동위 원소에 참여했습니다. Goryunov 기관총의 기동성의 장점은 거친 지형, 도시 거리, 산속에서의 전투에서 성공적으로 나타났습니다.
Automatics SG는 롱 스트로크 가스 피스톤이 장착 된 가스 엔진을 장착했습니다. 3 위치 로터리 노브가 가스 챔버에 설치되었다. 배럴은 오른쪽으로 볼트를 기울여 고정되었습니다. 셔터 움직임은 볼트 캐리어의 상부 렛지 ( "boot")에 의해 제어되었으며, 잠금 후, 발사 핀을 쳤습니다. 트리거 메커니즘은 뒷판에 장착되어 자동 화재 만 허용됩니다. 방아쇠 레버는 컨트롤 손잡이와 "Maxim"처럼 퓨즈를 잡았습니다.
교체 가능한 배럴에는 기관총을 교환하고 운반하기 쉽도록 플레임 어 레스터 (flame arrester)와 핸들이 제공되었습니다. 가열 된 배럴을 교체하면 7-8 초가 걸립니다.
전원 공급 장치 - DS-39과 같은 금속이 아닌 벌크 테이프 또는 "Maxim"의 캔버스 : 많은 양의 캔버스 테이프를 사용하지 않고 보관할 수 없습니다. 테이프는 슬라이드 식 메커니즘으로 오른쪽에서 왼쪽으로 공급되었습니다. 테이프 리시버에 플랩이있어 재 장전 속도가 빨랐습니다. 움직이는 시스템의 빠른 속도와 잠금의 "긴"비대칭 노드에서 소매의 횡단 불연속성이 발생했지만 DS-39보다 훨씬 적습니다. 제어 핸들 아래에서 아래로 튀어 나온 재 장전 핸들은 발사 중에 고정 된 채로 남아 있습니다. 볼거리에는 접이식 프레임 시야와 조정 가능한 채찍 앞쪽 시력이 포함됩니다. 광경 프레임에는 두 개의 비늘이 있습니다. 오른쪽에는 0에서부터 2000까지의 총알, 왼쪽에는 0에서 2300까지의 무거운 것이 있습니다.
바퀴 기계는 V. A. Degtyarev (디자이너 G. S. Garanin)의 지시하에 만들어졌습니다. (Degtyarev는 SG 기관총에 대한 스탈린 상 수상자를 포함 시키기도하고 때때로 "Degtyarev-Garanin"이라고도 함) 보편적 유형의 현장 기계에 속합니다. 빨간 방패의 지휘관이 방패가 달린 바퀴 기계에 대한 열정이 이상하게 보입니다. 예를 들어, 접이식 화살표는 트렌치 가장자리에 기관총을 신속하게 설치하는 데 도움이되었습니다.
그러나 전체적으로 기계가 오히려 계산 작업을 방해하고 신속하게 흔들어 발사 안정성을 보장하지 못했습니다. 항공기 표적 (대각선으로 된 대공 사의 시야를 사용)에서 발사하기 위해, 그는 쓰러 뜨 렸고, 방패의 꼭대기에있는 오프너는 땅에 얹혀 있었고, 기관총은 화살표 끝의 회전 장치에 부착되었고 무장에서 발사되었다. 그러한 설정은 그다지 안정적이지는 않았지만 계산이 저고도에서 공격하는 비행기에 대한 공세에 기여할 수있었습니다.
SG의 "몸체"의 무게는 "Maxim"(물 없음)보다 6,5 kg 낮았고, 기계에서 발사 준비를하고있는 Goryunov는 25,6 kg의 "형"보다 작았습니다. 동시에 SG는 무거운 기관총의 개통 범위 (일반적으로 무거운 "Maxim"의 정확도가 달성되지 않음)로 "보병 전투 규정"1000에 의해 설정된 1942 m 거리에서 "Maxim"과 거의 동일한 정확도를 보였습니다. 대공 사격은 500보다 더 효과적인 것으로 간주되지 않았습니다.
SG 수정
디자이너의 운명은 그의 자손보다 더 비극적이었다. SG-43의 채택 이후, Goryunov에 대한 부하가 증가했습니다. 기관총을 자신의 공장에 가져 오는 것 외에도 Zlatoust에서 모스크바에서 생산을 시작하여 정면으로 보내지기 전에 최초의 직렬 기관총을 디버깅했습니다. 힘이 마르고 23 12 월 1943, Peter Maximovich가 42 년의 나이에 죽었다.
강제적 인 기술 단순화로 인해 시스템의 생존 가능성이 충분하지 않아서 SG 개선 작업이 계속되었습니다. 1945은 병력 착취 결과를 고려하여 특정 예비비를 누적했다. 근대화는 또한 경쟁 기반으로 수행되었음을 주목해야한다. 참가자들은 그들 만의 변화를 제안했다. 기관총의 개선에 상당한 기여를 한 예로, A. A. Zaitsev, Kovrov 엔지니어 (나중에 젊은 디자이너 M. Kalashnikov의 실험 보조 기관총 개정에 적극적으로 참여).
SGM 기관총 ( "공작 기계 Goryunova, 근대화 된")에서 전쟁이 끝난 직후 직렬 모델에서 근대화를 구현할 수 있었으며 새로운 기계도 추가되었습니다. 그 생산은 1948 년 Zlatoust에서 시작되었습니다. SSM은 탱크, 기갑 된 보병 운반선, 곡선 (눈에 띄지 않는 필 박스의 무기의 경우) 기관총을 만들었 기 때문에 자체의 흥미로운 서비스 (전투 포함)가있었습니다. 그러나 이것은 전후의 국내 무기 역사에 적용됩니다.
전술 및 기술적 특성 SG-43
카트리지 7,62x54R(7,62mm 모델 1908)
기관총 "본체" 무게 14,6kg
방패가있는 기계의 기관총 질량 44,5 kg
배럴 무게 4,1kg
기계 중량 29,9kg
기관총 몸체 길이 1150 mm
배럴 길이 720 mm
엎드린 자세로 발사하는 기계의 기관총 길이는 1700mm입니다.
초기 총알 속도 865m/s(가벼운 총알) 및 800m/s(무거운 총알)
조준 범위 2000m(경탄) 및 2300m(중탄)
발사 속도 600-700 rds / min
전투 속도 200-250(최대-350)발/분
50발 및 250발용 파워 메탈 벨트 또는 250발용 캔버스
250발용 테이프가 포함된 상자 무게 10,25kg
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