C-400는 스텔스를 무너 뜨립니다
이 자료는 스텔스 비행기 기사 "밤하늘의 기사단"의 연속물입니다. F-117에서 F-35까지.
"검은 비행기"에 대해 많은 것이 알려져 있습니다. 이 재앙을 물리 치는 방법에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. "보이지 않는 물체"를 감지 할 때 미터 거리 레이더의 초능력과 관련된 대중 의식에서 많은 어리석은 전설이 강화되었습니다. 가장 중요한 것은 가정용 레이더의 주파수 범위가 NATO 레이더가 작동하는 범위와 근본적으로 다르다는 것입니다. 이 가설을 고수하는 사람들은 현대적이고 눈에 띄지 않게 싸우는 것을 열렬히 확신합니다 항공 50 년대의 레이더 및 대공 미사일 시스템의 충분한 기능. 물론 호위 문제, 공중 목표물을 조준하고 밝히는 방법 또는 대공 미사일 추적자에 의한 포획 알고리즘에 관심이있는 사람은 누구입니까?
대체 물리학과의 전쟁에서
방공 시스템에 사용되는 대부분의 최신 레이더는 몇 센티미터 (X 및 C 범위)에서 한 쌍의 데시 미터 (S 및 L 범위) 범위의 초고주파 (UHF) 범위에서 작동합니다.
신호 전력의 손실은 주파수와 함께 증가합니다. 따라서 원거리 레이더의 경우 전파의 데시 미터 범위에서 작업하는 것이 바람직합니다. 이 범위가 강력한 C-400 (최대 탐지 거리가 600 km 인 곳)와 지구의 궤도에서 표적을 격추시킬 수있는 바다 Aegis의 작업을 위해 선택된 것은 우연이 아닙니다.
센티미터 레인지 레이더는 상대적으로 소형입니다. 빔 솔루션의 낮은 각도 (총 1-2 °)를 사용하면 선택한 하늘 지역을 고해상도로 스캔 할 수 있으므로 고속 레이다를 고속 소형 표적을 탐지하는 데 필수적인 도구로 사용할 수 있습니다. 센티미터 레이더의 단점은 방사선의 높은 전력 손실뿐만 아니라 대기 조건이 레이더 작동에 미치는 영향입니다 (대기의 특성을 결정하기 위해 기상에서 센티미터 레이더가 사용되는 것은 우연이 아닙니다).
위상 배열 91H6E을 포함한 다기능 RFK는 Triumph C-400 대공 사를 탐지, 추적 및 제어하는 주요 수단입니다. 데시 미터 범위 (S)에서 작동합니다.
미국 패트리어트 대공 미사일 시스템의 다목적 레이더 AN / MPQ-53. 파장 5,5 - 6,7 cm (센티미터 범위 C)의 범위에서 작동합니다.
다기능 레이더 AN / SPY-1 시스템 "Aegis", 104 크루저 및 미 해군과 그 동맹국 구축함에 설치. 스테이션은 작동 할 때 데시 미터 범위 (S)를 사용합니다.
독일의 Sachsen-klasse 방공 시스템은 APAR 수평선 (센티미터 밴드 X)과 SMART-L 장거리 레이더 (데시 미터 밴드 L)를 추적하기위한 여러 주파수 - 레이더에서 작동하는 두 가지 탐지 시스템을 제공합니다.
안테나 사후 탐지 및 유도탄 미사일 SNR-125 (복합 C-125의 일부). 작동 범위 - 센티미터.
비밀은 여기에 없습니다. 목표 탐지 범위 (발전기 전력, 안테나 방향 계수, 안테나 영역, 수신기 감도 및 목표 EPR 간의 관계)를 결정하는 기본 레이더 방정식은 세계의 모든 국가 및 군대에 대해 동일합니다. 다양한 범위의 전파의 특성은 "스텔스"의 제작자와이 기계를 다루는 수단을 만드는 사람들 모두에게 잘 알려져 있습니다.
신비한 미터 파도
LA의 시야를 줄이기위한 모든 조치는 항공기에 미터 파가 조사 될 때 그 효력을 잃는 것으로 생각됩니다. 이 주파수에서 작동하는 레이더는 다른 기존 항공기와 마찬가지로 "은밀한"모습을 완벽하게 보입니다. 이 가설은 얼마나 사실이며 "압도적 인"레이더 미터 범위에 대한 대담한 진술의 근거는 무엇입니까?
미터 범위는 레이더의 요람이다 : 대부분의 레이더는 레이더 기술 개발의 새벽에 작동했다. 아아, 지금까지 대부분의 군사 레이더는 데시 미터와 센티미터 범위로 "전환"했습니다. 그 이유는 명백합니다. 안테나 포스트 S 및 X 밴드는 근본적으로 더 작은 치수와 결과적으로 더 큰 이동성을 갖습니다. 또한, 그들은 "좁은"보를 형성하고 항공 목표의 좌표를 결정하는 데 오차를 덜 줄 수 있습니다.
상대적으로 저렴하고 탐지 거리가 길며 조작이 쉽기 때문에 민간 항공기의 항공 교통 관제 시스템에서 감시 레이더로 사용되고 있으나 군사 분야에서의 사용은 매우 제한적입니다.
최근까지 여러 제 3 세계 국가의 군대에서 사용되기까지는 계량기 레이더가 벨로루시 레이더 "보스톡"뿐만 아니라 국가 별 특수 레이더 단지 "하늘"의 일부로 사용 된 두 개의 좌표 소련 레이더 P-12 (1956) 외에도 MILEX-2007 전시회에서).
55ЖХ6М "Sky-M"단지의 미터 범위 RLM-M의 레이더 모듈
RLC "Sky"- 미터 레이다, 데시 미터 및 센티미터 범위를 의미합니다.
계량기 레이더는 어떻게 "스텔스 킬러"가됩니까? 따라서이 가설의 지지자들은 어떤 논리적 주장도하지 않는다.
선형 치수가 파장보다 훨씬 큰 물체는 전파 (이 경우 전자 레인지 범위 - 미터, 데시 미터, 센티미터)를 동일하게 반사합니다.
회절 (장애물 주위의 웨이브 벤딩)과 관련하여, 장애물의 선형 치수가 웨이브 자체의 파장과 비슷하면 더 두드러집니다. 이것이 어떻게 "스텔스"레이더 미터 범위를 보는 데 도움이 될 수 있습니까?
마지막으로 나열된 모든 레이더는 항공 교통 관제를위한 감시 레이더입니다. 대공 미사일 시스템에 포함되어 있어도, 크루즈 스테이션에서 통제해야 할 대공 미사일과 비행 마지막 단계의 목표물에 대한 지속적인 "조명"을 타겟팅하는 기능을 수행 할 수 없습니다. 추가 지상 기반 레이더 사격 통제 또는 자체 미사일 로켓의 도움으로 안내 시스템은 최대 추적 정확도가 보장되는 센티미터 주파수 범위에서 작동합니다.
유고 슬라비아에서는 어떻게 스텔스가 격추 당했습니까?
F-117A Nighthawk 슈퍼 - 항공기는 평소 소련 방공 시스템에 의해 땅에 쏟아졌습니다. 반박 할 사실!
시대에 뒤 떨어진 구조물이 현대의 은닉을 쉽게 없애 버린다면 왜 세르비아 인들은 다른 검은 항공기의 유해를 증명할 수 없었을까요? 유고 슬라비아 영토에서 117 전투 임무를 수행 한 F-12A (850 차량)의 전체 비행 중대가 도시의 폭격에 참여했습니다.
이 역설은 논리적이고 기술적 인 설명이 간단합니다.
텔레비전 광학 시력 "Carat-2"(9Sh33). 까다로운 환경에서 사용되는 일반 도구 안내 미사일 C-125.
세르비아 승무원은 시각적으로 은폐를 탐지하고 광 사격 통제 장치를 사용하여 라디오 명령으로 미사일을 발사했습니다. 용기, 전문성 및 희소 한 운. 이 결론은 참가자 자신의 말로 확인됩니다. 졸탄 다니 (Zoltan Dani)는 프랑스 필립스 뷰 파인더 열 화상 카메라 (분명히, 방공 시스템의 자체 제작 된 근대화)를 언급했다. 파일럿 데일 젤코 (Dale Zelko)는 나이트 호크 (Nighthawk)가 격추되어 구름의 가장자리를 거의 뚫지 못했다고 전했다.
커튼콜
오늘의 기사의 주요 메시지로 돌아 가기 : 왜 미국의 C-300 / 400 패밀리 시스템은 입증 된 Aegises와 애국자가 여전히 은밀함을 볼 수 있습니까?
현대 레이더 안테나의 방사능과 감도는 너무 높습니다. 1 나노 미터보다 큰 크기의 단일 물체가 차세대 대공포 단지의 영역에 쉽게 들러 붙지 않을 정도입니다.
디자이너 "Lockheed Martin"은 정면 방향에서 F-35 전투기의 EPR이 금속 골프 공에 해당하는 0.0015 m²를 초과하지 않는다는 것을 자랑스럽게 생각합니다!
BAE Systems의 엔지니어 (영국)는 100km 떨어진 곳에서 최신 SAMPSON 레이더가 날아 다니는 비둘기를 감지 할 수 있다고 침착하게 대응합니다!
그리고 두 시스템의 TTX가 회사의 광고 팜플렛에 얼마만큼 부풀려 졌는지는 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 그의 올바른 마음과 좋은 기억을 가진 사람이 현대의 방공 시스템에 "가슴을 밀치는"위험을 감수하지 않는다는 것입니다. 레이더는 어쨌든 침입자를 감지하고 수십 킬로미터의 상당한 거리에서이를 수행합니다.
그러나 스텔스 기술은 삶의 권리를 가지고 있습니다. 항공기의 가시성을 감소시키는 것은 항공 전투에서 중요한 역할을 할 수 있습니다. 레이더 전투기의 성능은 91H6E 수퍼 레이더 (Triumph C-400)의 "경계"와 비교할 수 없습니다.
마지막으로, 일반 항공기와 비교하여 "스텔스"감지 범위가 작 으면 "자유 기동 구역"이 확장됩니다. 현대의 유도 및 계획 탄약의 개발과 함께 항공 모함을 100 km조차 내버려 두는 것은 방어면에서 큰 문제를 의미합니다.
110-kg 계획 폭탄 GBU-39 SDB. 맥스 발사 범위 110 km, 안내 방법 - GPS + IR GOS.
배경 미디어 - F-22 Raptor
배경 미디어 - F-22 Raptor
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