솔로 수영. 소련 건설에서 군인으로 세계를 폭행.
태평양에서 49 일간의 표류 후, 쇠약해진 군인들은 미국 선원들에게 말했습니다. 우리는 연료와 음식 만 있으면되고, 우리는 집으로 항해 할 수 있습니다.
바지선 T-36
"그들은 영웅으로 태어난 것이 아니라 영웅이됩니다"-이 지혜는 역사 4 명의 소련 사람들은 1960 년 봄에 세계를 흔들었다.
젊은이들은 명성과 명성에 열망하지 않았고, 착취를 꿈꾸지 않았으며, 일단 인생을 선택하기 전에 그들을 영웅이되거나 죽기 만하면됩니다.
1 월 1960, Iturup 섬, 남쪽 Kuril 능선의 바로 섬 중 하나. 일본인은 여전히 꿈꾸고 있습니다.
바위가 많은 얕은 물 때문에 선박으로 섬으로화물을 운반하는 것은 극히 어려우므로 섬 근처의 "떠 다니는 부두 (floating pier)"의 기능은 자체 추진 탱크 착륙 바지선 T-36에 의해 수행되었습니다.
"탱크 착륙 바지선 (tank landing barge)"이라는 말 뒤에는 100 톤의 변위를 가진 작은 배가 있었으며, 수면을 따라 길이가 17 미터 였고 너비는 3.5 미터 였고 그 드래프트는 미터보다 약간 컸다. 바지선의 최대 속도는 9 노드 였고 T-36는 300 미터를 해안에서 멀리 떨어 뜨리지 않고 위험에 노출되지 않았습니다.
그러나 Iturup에서 수행 한 바지선 기능의 경우 매우 적합했습니다. 물론, 바다에 폭풍이 몰아 치는 것이 아니라면.
누락 된
그리고 17 1 월 1960, 요소가 본격적으로 밖으로 나갔다. 아침 바람의 9에서 초당 60 미터에 도달하면서 계선에서 바지선을 끌어 당겨 넓은 바다로 옮기기 시작했습니다.
해안에 남아있는 사람들은 바지선에 탑승 한 사람들이 화난 바다와 함께 벌인 절박한 투쟁을 단지 볼 수있었습니다. 곧 T-36이 (가) 시력에서 사라졌습니다 ...
폭풍이 가라 앉았을 때, 수색이 시작되었습니다. 바지선의 일부는 해안에서 발견되었으며, 군대는 바지선과 그 위에있는 사람들이 죽었다는 결론에 도달했습니다.
그녀의 실종 당시 T-36에는 4 명의 병사가있었습니다 : 21 주해 상사 Askhat Ziganshin21 세 사설 Anatoly Kryuchkovsky20 세 프라이빗 필립 포플 라프 스키 또 다른 일반 20 이반 페도 토프.
병사들의 친척들은 군대의 임무 수행에서 그들의 친척들이 실종되었다고 들었다. 그러나 아파트는 여전히 모니터링되었습니다. 실종자가 사망하지 않고 단순히 버려진다면 어떨까요?
하지만 대부분의 동료 병사들은 병사들이 바다 깊숙이 사라진 것으로 믿었습니다.
바람과 함께 사라졌다.
T-36에 탑승 한 4 명은 폭풍이 마침내 진정 될 때까지 10 시간 동안 요소와 싸웠습니다. 모든 빈약 한 연료 예비는 생존을위한 투쟁으로 들어갔다. 15- 미터 파도는 강하게 부딪혔다. 이제 막 바다로 넓어졌습니다.
병사 지 간신 (Ziganshin) 병사와 그의 동지들은 선원이 아니었다. 그들은 속임수에서 "건설 대대 (construction battalion)"라고 불리는 엔지니어링 및 건설 부대에서 봉사했다.
그들은 바지선으로 보내져 곧 등장 할화물 수송기를 내 렸습니다. 그러나 허리케인은 달리 결정했습니다 ...
병사들이 스스로를 찾은 상황은 절망적으로 보였다. 바지선에는 더 이상 연료가 없으며, 해안과 연결되어 있지 않으며, T-36이 그러한 "여정"에 전혀 적합하지 않다는 사실은 말할 것도없고, 보류 상태에있는 흐름이 없습니다.
바지선에있는 음식에서 한 덩어리의 빵, 두 개의 스튜 통조림, 깡통 통조림 그리고 몇 가지 시리얼 숟가락이있었습니다. 감자 두 개가 더있었습니다. 엔진 룸의 폭풍우에 흩어져서 연료 유에 적셔졌습니다. 바다 물과 부분적으로 섞인 전복 된 식수 탱크. 스토브, 성냥, 그리고 벨로 모르 (Belomor) 몇 팩도있었습니다.
"죽음의 흐름"의 포로들
Askham Zigzhin은 폭풍우가 가라 앉았을 때, Krasnaya Zvezda 신문을 바퀴 달린 집에서 발견했는데, 그들이 취한 지역에서 단지 미사일 발사 훈련이 이루어져야한다는 것과 관련하여 전체 지역이 선언되었다고한다. 탐색하기에 안전하지 않습니다.
군인들은 결론을 내 렸습니다. 미사일 발사가 끝날 때까지 아무도이 방향으로 그들을 찾을 수 없을 것이라고 결론지었습니다. 그래서 끝날 때까지 기다려야합니다.
신선한 물은 엔진 냉각 시스템에서 취해졌다 - 녹슬었지만 사용할 수 있었다. 또한 빗물 수집. 식사로, 스튜는 요리되었다 - 조금 스튜, 연료 냄새가 나는 두어루의 감자, 단지 작은 시리얼.
그러한 식단에서, 그 자체로 생존하는 것뿐만 아니라 바지선의 생존 가능성을 위해 싸울 필요가있었습니다. 얼음을 양 옆에서 제거하여 전복을 방지하고, 보류에서 모아진 물을 뽑아내는 것이 었습니다.
우리는 하나의 넓은 침대 위에서 잤습니다. 우리는 우리 자신을지었습니다. 서로 붙어서 따뜻하게 지내고있었습니다.
병사들은 집에서 멀리 떨어진 곳으로 데려다 준 현재를 "죽음의 길"이라고 부른 것을 몰랐다. 그들은 그러한 생각에서 절망에 빠지기 쉽기 때문에 일반적으로 최악의 것에 대해 생각하지 않으려 고 노력했습니다.
한 모금의 물과 부츠
날마다, 주별 ... 음식과 물은 점점 줄어 듭니다. 한때, 지 간신 (Ziganshin) 하사관은 재난을 당하고 기아로 고통당한 선원에 관해 학교 선생님의 이야기를 회상했습니다. 그 선원들은 가죽 물건을 요리하고 먹었다. 하사 벨트는 가죽이었다.
처음에는 그들이 요리하고, 국수에 붕괴되었고, 벨트가 끊어진 다음 무능한 라디오에서 끈이 끊어졌습니다. 그리고 나서 그들은 부츠를 먹기 시작했고, 찢어지며 보드에 등장한 하모니카를 먹었습니다.
물로 상황은 매우 나빴습니다. 수프 이외에, 그녀는 모든 사람들에게 한 모금을 줬다. 2 일에 한 번.
마지막 감자는 소련군의 날에 2 월 23에서 요리되고 먹 혔다. 그때까지, 청각 환각은 굶주림과 갈증의 웅변에 추가되었습니다. 이반 페도 토프 (Ivan Fedotov)는 두려움에 시달림을 당하기 시작했다. 동지들은 그를지지했다.
단일 싸움이 아닌 네 번의 모든 표류 시간에 대해 단일 충돌이 발생하지 않았습니다. 심지어 힘이 거의 남아 있지 않을 때조차도, 스스로 살아 남기 위해 음식이나 물을 친구에게서 빼앗 으려하지 않았습니다. 그들은 단지 동의했다 : 죽기 전에 생존 할 마지막 사람이 T-36 승무원이 어떻게 죽었는지에 대한 기록을 떠날 것이다.
"고마워, 자기!"
2 3 월 그들은 먼 거리를 지나가는 배를 처음 보았다. 그러나 그들 자신이 그것이 그들 앞에서 신기루가 아니라고 믿지 않았던 것처럼 보인다. 3 월 6 신형 우주선이 등장했지만 병사들에게 도움이되는 필사적 인 신호가 눈에 띄지 않았습니다.
7 월 1960 년 항공 미국의 항공 모함 인 Kearsarge의 한 그룹은 Midway Island에서 북서쪽으로 약 천 마일 떨어진 T-36 바지선을 발견했습니다. 해안에서 300 미터 이상 떨어져서는 안되는 반 홍수 바지선은 태평양을 가로 질러 천 마일 이상을 여행하여 쿠릴 섬에서 하와이까지 절반 거리에 있습니다.
처음 몇 분 동안의 미국인들은 이해하지 못했습니다. 실제로, 그들 앞에있는 기적과 그 위에 어떤 종류의 사람들이 떠 다니고 있는가?
그러나 상사 Ziganshin 말했다 바지선 헬기에서 제공되는 항공 모함에서 더 큰 충격을 경험 선원, 우리 모두는 일반적으로 연료와 제품을 필요로하고, 우리는 doplyvom 집입니다.
사실, 물론 군인들은 아무데도 항해 할 수 없었습니다. 의사가 나중에 말했듯이, 사중주는 꽤 살기 위해 남았습니다. 다가오는 시간에 고갈로 인한 죽음이 올 수있었습니다. 그리고 당시 T-36에는 부츠 하나와 세 경기가있었습니다.
미국 의사들은 소비에트 병사들의 체력뿐만 아니라 놀라운 자기 훈련에 놀라움을 금치 못했습니다. 항공 모함의 승무원이 음식을 제공하기 시작했을 때, 그들은 조금씩 먹고 멈췄습니다. 그들이 더 많이 먹었 더라면, 많은 사람들이 긴 기근으로 죽은 것처럼 즉시 죽었을 것입니다.
영웅이나 배신자?
항공 모함에 승무원이 구출되었다는 것이 분명 해지자 병사들은 마침내 군인들을 떠났습니다. 지간 신이 면도기를달라고 요청했지만 세면장 근처에서 기절했습니다. 그와 그의 동료를 면도하는 것은 선원 "Kirsarj"을 가지고 있었다.
병사들이 잠들 때 완전히 다른 종류의 두려움이 그들을 괴롭히기 시작했다. 마당에는 냉전이 있었고, 아무도 도움을받지 않았지만 "적수"에 의해 도움을 받았다. 또한 소련의 바지선이 미국인의 손에 넘어졌습니다.
Kirsarj의 선장은 그런데 병사들이 왜이 녹슨 쓰레기를 항공 모함에 적재하도록 열심히 요구했는지 이해할 수 없었습니다. 그들을 진정시키기 위해, 그는 그들에게 말했다 : 바지선은 항구로 다른 배를 견인 할 것이다.
사실, 미국인들은 T-36를 가라 앉혔습니다. 소련에 해를 입히려하지 않았기 때문에가 아니라 반쯤 잠긴 바지선이 운송에 위협이되기 때문입니다.
소련 군대에 대한 미군의 신용에, 그들은 매우 합당하게 행동했다. 아무도 질문과 심문으로 그들을 괴롭히지 않았고, 또한 그들이 살았던 통나무 집에 경비원을 두었 기 때문에 호기심이 그들을 괴롭히지 않았습니다.
그러나 병사들은 모스크바에서 무슨 말을 할까 걱정했다. 그리고받은 모스크바 뉴스 미국에서 잠시 침묵했다. 그리고 이것은 이해할 수 있습니다 : 소련에서, 그들은 미국의 구원받은 정치 망명이 그들의 진술에 갇히지 않도록 요청받는 것을 기다리고있었습니다.
그것은 군대가 Ziganshin 라디오와 신문에서, TV에서 말한 중주의 위업에 대해, "자유 선택"하지 않을 것이 분명했다, 그는 소련 지도자 니키타 흐루시초프는 그들에게 축하 전보를 보냈을 때.
"부츠는 어때?"
영웅의 첫 번째 기자 회견은 항공 모함에서 발생했으며 약 50 명의 언론인이 헬기를 이용했습니다. 나는 그것을 사전에 끝내야했다 : Askhat Ziganshin은 피를 흘렸다.
나중에, 사람들은 많은 기자 회견을했고 거의 모든 곳에서 같은 질문을 던졌습니다.
부츠는 어때?
"피부가 매우 씁쓸하고, 불쾌한 냄새가납니다. 하지만 정말 맛 있었어? 위장을 속이는 단 하나의 소원이있었습니다. 그러나 다만 피부를 먹지 말라 : 너무 열심히. 그러므로 우리는 작은 조각을 잘라서 불에 태 웠습니다. kersey가 점화 할 때, 그것은 목탄과 유사한 무언가로 돌리고 연약 해졌다. 이 "진미"우리는 기름으로 얼룩 져서 쉽게 삼킬 수있었습니다. 이 "샌드위치"중 몇 가지가 우리의 일일 배급을 구성했습니다. "Anatoly Kryuchkovsky는 나중에 회상했습니다.
이미 가정에서 동일한 질문이 학생에게 요청되었습니다. Philip Poplavsky는 한 번 농담을했습니다. 실험 소년들이 1960에서 얼마나 많은 부츠를 용접했는지 궁금하네요?
항공 모함이 샌프란시스코에 도착할 무렵, 공식 버전에 따라 49 일 동안 지속 된 독특한 항해의 영웅은 이미 힘을 얻었습니다. 미국은 그들에게 열정적 인 인사를했습니다 - 샌프란시스코의 시장은 그들에게 도시의 "황금 열쇠"를 건네주었습니다.
"Iturup Four"
호의적 인 호스트는 최신 유행에있는 군인을 옷을 입고, 미국인은 문자로 러시아 영웅과 사랑에 빠졌다. 그 당시 찍은 사진에서 그들은 정말 멋지다 - "Liverpool Four"도주지 말라.
존경 전문가 : 중요한 상황에서 젊은 소련 사람들은 비슷한 상황에 빠진 사람들의 대부분의 경우이되면서 식인 풍습까지 압연하지, 충돌에 오지 않았다, 인간의 형태, 잔인한하지를 잃었하지 않았습니다.
사진을 보면서 평범한 미국 시민들은 궁금합니다 : 적입니까? 사랑하는 사람들, 조금 부끄러워서 그들의 매력에 더해집니다. 일반적으로 소련의 이미지에서 미국에 머무르는 동안 4 명의 군인이 모든 외교관보다 많은 것을했습니다.
또한, "비틀즈"과의 비교에 관하여 - Ziganshin 팀원은 노래하지 못했지만, 음악의 국가 역사라는 제목의 조성을 사용 흔적 왼쪽 "Ziganshin 부기를."
이제 영화에서 노래 한 국내 친구들은 T-36 드리프트 전용 "Rock around the Clock"곡을 만들었습니다.
태평양과 마찬가지로
친구들과 바지선 침몰.
친구들은 마음을 잃지 않습니다.
갑판에 던지십시오.
Ziganshin-rock, Ziganshin-boogie,
Ziganshin - Kaluga 출신의 남자,
Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock,
지간 신이 장화를 삼켰다.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie,
Poplavsky는 친구의 편지를 먹었고,
Poplavsky의 치아가 미소지면서,
지간 신이 샌들을 먹었습니다.
일은 수영을하고, 주간은 수영을하며,
배는 파도에 낀다.
부츠는 이미 수프에서 먹었습니다.
아코디언이 반으로 나왔습니다.
물론 그러한 명작들을 작곡하는 것은 그러한 조건에서 생존하는 것보다 훨씬 쉽습니다. 그러나 현대의 영화 제작자는 더욱 세련되었습니다.
영광이오고, 영광이 간다 ...
소련으로 돌아온 영웅들은 최고 수준의 리셉션을 기다렸습니다. 집회는 명예롭게 조직되었으며, 병사들은 Nikita Khrushchev와 Rodion Malinovsky 국방 장관이 개인적으로받습니다.
네 명 모두 레드 스타의 주문을 받았다. 그들은 항해에 관한 영화를 만들었고, 여러 권의 책을 썼다.
foursome T-36 바지선의 인기는 1960의 끝에서 내려 오기 시작했습니다.
집으로 돌아온 직후, 병사들은 해산되었다 : Rodion Malinovsky는 남자들이 그들의 전임으로서 봉사했다는 것을 알아 차렸다.
Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky 및 Askhat Ziganshin은이 명령의 권고에 따라 1964 년 졸업 한 Leningrad Naval Technical College에 입장했습니다.
아무르 은행에서 온 소년 이반 페도 토프 (Ivan Fedotov)는 집으로 돌아와 일생을 강가로 일했습니다. 그는 2000 년 간 갔다.
레닌 그라드 근처에 정착 한 필립 포플 라프 스키 (Philip Poplavsky)는 대학 졸업 후 대형 해상 선박을 타고 외국 항해를 갔다. 그는 2001 년에 세상을 떠났습니다.
Anatoly Kryuchkovsky는 키에프에서 살고 있으며, 키예프 공장 "Leninskaya Kuznitsa"에서 부차장으로 수년 동안 일했습니다.
학교를 졸업 한 후, Askhat Ziganshin은 레닌 그라드 인근의 Lomonosov에 구조 대원으로 입사하여 정비공으로, 결혼하여 두 딸을 키 웠습니다. 은퇴 후에 St. Petersburg에 정착했습니다.
그들은 영광을 향해 서두르지 않았고, 영광이 몇 년 동안 그들에게 닿았을 때처럼 존재하지 않는 것처럼 사라져 버렸을 때 걱정하지 않았습니다.
그러나 그들은 영원히 영원히 남아있을 것입니다.
추신 : 공식 버전에 따르면 이미 언급했듯이 T-36 표류는 49 일 동안 지속되었습니다. 그러나 날짜를 조정하면 51 일과 다른 결과가 나옵니다. 이 사건에 대한 몇 가지 설명이 있습니다. 가장 인기있는 것에 따르면, "49 일들"에 관해서는 처음에 소련 지도자 니키타 흐루시초프가 말했다. 어느 누구도 감히 논쟁하지 않는 그 사람에 의해 공식적으로 발표 된 데이터.
바지선 T-36
"그들은 영웅으로 태어난 것이 아니라 영웅이됩니다"-이 지혜는 역사 4 명의 소련 사람들은 1960 년 봄에 세계를 흔들었다.
젊은이들은 명성과 명성에 열망하지 않았고, 착취를 꿈꾸지 않았으며, 일단 인생을 선택하기 전에 그들을 영웅이되거나 죽기 만하면됩니다.
1 월 1960, Iturup 섬, 남쪽 Kuril 능선의 바로 섬 중 하나. 일본인은 여전히 꿈꾸고 있습니다.
바위가 많은 얕은 물 때문에 선박으로 섬으로화물을 운반하는 것은 극히 어려우므로 섬 근처의 "떠 다니는 부두 (floating pier)"의 기능은 자체 추진 탱크 착륙 바지선 T-36에 의해 수행되었습니다.
"탱크 착륙 바지선 (tank landing barge)"이라는 말 뒤에는 100 톤의 변위를 가진 작은 배가 있었으며, 수면을 따라 길이가 17 미터 였고 너비는 3.5 미터 였고 그 드래프트는 미터보다 약간 컸다. 바지선의 최대 속도는 9 노드 였고 T-36는 300 미터를 해안에서 멀리 떨어 뜨리지 않고 위험에 노출되지 않았습니다.
그러나 Iturup에서 수행 한 바지선 기능의 경우 매우 적합했습니다. 물론, 바다에 폭풍이 몰아 치는 것이 아니라면.
바지선 T-36.
누락 된
그리고 17 1 월 1960, 요소가 본격적으로 밖으로 나갔다. 아침 바람의 9에서 초당 60 미터에 도달하면서 계선에서 바지선을 끌어 당겨 넓은 바다로 옮기기 시작했습니다.
해안에 남아있는 사람들은 바지선에 탑승 한 사람들이 화난 바다와 함께 벌인 절박한 투쟁을 단지 볼 수있었습니다. 곧 T-36이 (가) 시력에서 사라졌습니다 ...
폭풍이 가라 앉았을 때, 수색이 시작되었습니다. 바지선의 일부는 해안에서 발견되었으며, 군대는 바지선과 그 위에있는 사람들이 죽었다는 결론에 도달했습니다.
그녀의 실종 당시 T-36에는 4 명의 병사가있었습니다 : 21 주해 상사 Askhat Ziganshin21 세 사설 Anatoly Kryuchkovsky20 세 프라이빗 필립 포플 라프 스키 또 다른 일반 20 이반 페도 토프.
병사들의 친척들은 군대의 임무 수행에서 그들의 친척들이 실종되었다고 들었다. 그러나 아파트는 여전히 모니터링되었습니다. 실종자가 사망하지 않고 단순히 버려진다면 어떨까요?
하지만 대부분의 동료 병사들은 병사들이 바다 깊숙이 사라진 것으로 믿었습니다.
바람과 함께 사라졌다.
T-36에 탑승 한 4 명은 폭풍이 마침내 진정 될 때까지 10 시간 동안 요소와 싸웠습니다. 모든 빈약 한 연료 예비는 생존을위한 투쟁으로 들어갔다. 15- 미터 파도는 강하게 부딪혔다. 이제 막 바다로 넓어졌습니다.
병사 지 간신 (Ziganshin) 병사와 그의 동지들은 선원이 아니었다. 그들은 속임수에서 "건설 대대 (construction battalion)"라고 불리는 엔지니어링 및 건설 부대에서 봉사했다.
그들은 바지선으로 보내져 곧 등장 할화물 수송기를 내 렸습니다. 그러나 허리케인은 달리 결정했습니다 ...
병사들이 스스로를 찾은 상황은 절망적으로 보였다. 바지선에는 더 이상 연료가 없으며, 해안과 연결되어 있지 않으며, T-36이 그러한 "여정"에 전혀 적합하지 않다는 사실은 말할 것도없고, 보류 상태에있는 흐름이 없습니다.
바지선에있는 음식에서 한 덩어리의 빵, 두 개의 스튜 통조림, 깡통 통조림 그리고 몇 가지 시리얼 숟가락이있었습니다. 감자 두 개가 더있었습니다. 엔진 룸의 폭풍우에 흩어져서 연료 유에 적셔졌습니다. 바다 물과 부분적으로 섞인 전복 된 식수 탱크. 스토브, 성냥, 그리고 벨로 모르 (Belomor) 몇 팩도있었습니다.
"죽음의 흐름"의 포로들
Askham Zigzhin은 폭풍우가 가라 앉았을 때, Krasnaya Zvezda 신문을 바퀴 달린 집에서 발견했는데, 그들이 취한 지역에서 단지 미사일 발사 훈련이 이루어져야한다는 것과 관련하여 전체 지역이 선언되었다고한다. 탐색하기에 안전하지 않습니다.
군인들은 결론을 내 렸습니다. 미사일 발사가 끝날 때까지 아무도이 방향으로 그들을 찾을 수 없을 것이라고 결론지었습니다. 그래서 끝날 때까지 기다려야합니다.
신선한 물은 엔진 냉각 시스템에서 취해졌다 - 녹슬었지만 사용할 수 있었다. 또한 빗물 수집. 식사로, 스튜는 요리되었다 - 조금 스튜, 연료 냄새가 나는 두어루의 감자, 단지 작은 시리얼.
그러한 식단에서, 그 자체로 생존하는 것뿐만 아니라 바지선의 생존 가능성을 위해 싸울 필요가있었습니다. 얼음을 양 옆에서 제거하여 전복을 방지하고, 보류에서 모아진 물을 뽑아내는 것이 었습니다.
우리는 하나의 넓은 침대 위에서 잤습니다. 우리는 우리 자신을지었습니다. 서로 붙어서 따뜻하게 지내고있었습니다.
병사들은 집에서 멀리 떨어진 곳으로 데려다 준 현재를 "죽음의 길"이라고 부른 것을 몰랐다. 그들은 그러한 생각에서 절망에 빠지기 쉽기 때문에 일반적으로 최악의 것에 대해 생각하지 않으려 고 노력했습니다.
한 모금의 물과 부츠
날마다, 주별 ... 음식과 물은 점점 줄어 듭니다. 한때, 지 간신 (Ziganshin) 하사관은 재난을 당하고 기아로 고통당한 선원에 관해 학교 선생님의 이야기를 회상했습니다. 그 선원들은 가죽 물건을 요리하고 먹었다. 하사 벨트는 가죽이었다.
처음에는 그들이 요리하고, 국수에 붕괴되었고, 벨트가 끊어진 다음 무능한 라디오에서 끈이 끊어졌습니다. 그리고 나서 그들은 부츠를 먹기 시작했고, 찢어지며 보드에 등장한 하모니카를 먹었습니다.
물로 상황은 매우 나빴습니다. 수프 이외에, 그녀는 모든 사람들에게 한 모금을 줬다. 2 일에 한 번.
마지막 감자는 소련군의 날에 2 월 23에서 요리되고 먹 혔다. 그때까지, 청각 환각은 굶주림과 갈증의 웅변에 추가되었습니다. 이반 페도 토프 (Ivan Fedotov)는 두려움에 시달림을 당하기 시작했다. 동지들은 그를지지했다.
단일 싸움이 아닌 네 번의 모든 표류 시간에 대해 단일 충돌이 발생하지 않았습니다. 심지어 힘이 거의 남아 있지 않을 때조차도, 스스로 살아 남기 위해 음식이나 물을 친구에게서 빼앗 으려하지 않았습니다. 그들은 단지 동의했다 : 죽기 전에 생존 할 마지막 사람이 T-36 승무원이 어떻게 죽었는지에 대한 기록을 떠날 것이다.
"고마워, 자기!"
2 3 월 그들은 먼 거리를 지나가는 배를 처음 보았다. 그러나 그들 자신이 그것이 그들 앞에서 신기루가 아니라고 믿지 않았던 것처럼 보인다. 3 월 6 신형 우주선이 등장했지만 병사들에게 도움이되는 필사적 인 신호가 눈에 띄지 않았습니다.
7 월 1960 년 항공 미국의 항공 모함 인 Kearsarge의 한 그룹은 Midway Island에서 북서쪽으로 약 천 마일 떨어진 T-36 바지선을 발견했습니다. 해안에서 300 미터 이상 떨어져서는 안되는 반 홍수 바지선은 태평양을 가로 질러 천 마일 이상을 여행하여 쿠릴 섬에서 하와이까지 절반 거리에 있습니다.
군인 Phillip Poplavsky (왼쪽)와 Askhat Ziganshin (센터)은 미국 선원 (오른쪽)과 항공 모함 Kirsarge에서 이야기를 나눕니다.
처음 몇 분 동안의 미국인들은 이해하지 못했습니다. 실제로, 그들 앞에있는 기적과 그 위에 어떤 종류의 사람들이 떠 다니고 있는가?
그러나 상사 Ziganshin 말했다 바지선 헬기에서 제공되는 항공 모함에서 더 큰 충격을 경험 선원, 우리 모두는 일반적으로 연료와 제품을 필요로하고, 우리는 doplyvom 집입니다.
사실, 물론 군인들은 아무데도 항해 할 수 없었습니다. 의사가 나중에 말했듯이, 사중주는 꽤 살기 위해 남았습니다. 다가오는 시간에 고갈로 인한 죽음이 올 수있었습니다. 그리고 당시 T-36에는 부츠 하나와 세 경기가있었습니다.
미국 의사들은 소비에트 병사들의 체력뿐만 아니라 놀라운 자기 훈련에 놀라움을 금치 못했습니다. 항공 모함의 승무원이 음식을 제공하기 시작했을 때, 그들은 조금씩 먹고 멈췄습니다. 그들이 더 많이 먹었 더라면, 많은 사람들이 긴 기근으로 죽은 것처럼 즉시 죽었을 것입니다.
영웅이나 배신자?
항공 모함에 승무원이 구출되었다는 것이 분명 해지자 병사들은 마침내 군인들을 떠났습니다. 지간 신이 면도기를달라고 요청했지만 세면장 근처에서 기절했습니다. 그와 그의 동료를 면도하는 것은 선원 "Kirsarj"을 가지고 있었다.
병사들이 잠들 때 완전히 다른 종류의 두려움이 그들을 괴롭히기 시작했다. 마당에는 냉전이 있었고, 아무도 도움을받지 않았지만 "적수"에 의해 도움을 받았다. 또한 소련의 바지선이 미국인의 손에 넘어졌습니다.
소련 군인 Askhat Ziganshin, 필립 Poplavsky 아나톨리 Kryuchkovsky 이반 페도 토프는 샌프란시스코 시내의 여행 동안 촬영 월 17 7 년에 1960 1월와 바지선에 떠내려.
Kirsarj의 선장은 그런데 병사들이 왜이 녹슨 쓰레기를 항공 모함에 적재하도록 열심히 요구했는지 이해할 수 없었습니다. 그들을 진정시키기 위해, 그는 그들에게 말했다 : 바지선은 항구로 다른 배를 견인 할 것이다.
사실, 미국인들은 T-36를 가라 앉혔습니다. 소련에 해를 입히려하지 않았기 때문에가 아니라 반쯤 잠긴 바지선이 운송에 위협이되기 때문입니다.
소련 군대에 대한 미군의 신용에, 그들은 매우 합당하게 행동했다. 아무도 질문과 심문으로 그들을 괴롭히지 않았고, 또한 그들이 살았던 통나무 집에 경비원을 두었 기 때문에 호기심이 그들을 괴롭히지 않았습니다.
그러나 병사들은 모스크바에서 무슨 말을 할까 걱정했다. 그리고받은 모스크바 뉴스 미국에서 잠시 침묵했다. 그리고 이것은 이해할 수 있습니다 : 소련에서, 그들은 미국의 구원받은 정치 망명이 그들의 진술에 갇히지 않도록 요청받는 것을 기다리고있었습니다.
그것은 군대가 Ziganshin 라디오와 신문에서, TV에서 말한 중주의 위업에 대해, "자유 선택"하지 않을 것이 분명했다, 그는 소련 지도자 니키타 흐루시초프는 그들에게 축하 전보를 보냈을 때.
"부츠는 어때?"
영웅의 첫 번째 기자 회견은 항공 모함에서 발생했으며 약 50 명의 언론인이 헬기를 이용했습니다. 나는 그것을 사전에 끝내야했다 : Askhat Ziganshin은 피를 흘렸다.
나중에, 사람들은 많은 기자 회견을했고 거의 모든 곳에서 같은 질문을 던졌습니다.
부츠는 어때?
"피부가 매우 씁쓸하고, 불쾌한 냄새가납니다. 하지만 정말 맛 있었어? 위장을 속이는 단 하나의 소원이있었습니다. 그러나 다만 피부를 먹지 말라 : 너무 열심히. 그러므로 우리는 작은 조각을 잘라서 불에 태 웠습니다. kersey가 점화 할 때, 그것은 목탄과 유사한 무언가로 돌리고 연약 해졌다. 이 "진미"우리는 기름으로 얼룩 져서 쉽게 삼킬 수있었습니다. 이 "샌드위치"중 몇 가지가 우리의 일일 배급을 구성했습니다. "Anatoly Kryuchkovsky는 나중에 회상했습니다.
이미 가정에서 동일한 질문이 학생에게 요청되었습니다. Philip Poplavsky는 한 번 농담을했습니다. 실험 소년들이 1960에서 얼마나 많은 부츠를 용접했는지 궁금하네요?
항공 모함이 샌프란시스코에 도착할 무렵, 공식 버전에 따라 49 일 동안 지속 된 독특한 항해의 영웅은 이미 힘을 얻었습니다. 미국은 그들에게 열정적 인 인사를했습니다 - 샌프란시스코의 시장은 그들에게 도시의 "황금 열쇠"를 건네주었습니다.
소련 군인, (왼쪽에서 오른쪽) 월 17 7 년에 1960 1월와 바지선에 떠내려 : Askhat Ziganshin, 필립 Poplavsky Kryuchkovsky 아나톨리, 이반 페도 토프.
"Iturup Four"
호의적 인 호스트는 최신 유행에있는 군인을 옷을 입고, 미국인은 문자로 러시아 영웅과 사랑에 빠졌다. 그 당시 찍은 사진에서 그들은 정말 멋지다 - "Liverpool Four"도주지 말라.
존경 전문가 : 중요한 상황에서 젊은 소련 사람들은 비슷한 상황에 빠진 사람들의 대부분의 경우이되면서 식인 풍습까지 압연하지, 충돌에 오지 않았다, 인간의 형태, 잔인한하지를 잃었하지 않았습니다.
사진을 보면서 평범한 미국 시민들은 궁금합니다 : 적입니까? 사랑하는 사람들, 조금 부끄러워서 그들의 매력에 더해집니다. 일반적으로 소련의 이미지에서 미국에 머무르는 동안 4 명의 군인이 모든 외교관보다 많은 것을했습니다.
또한, "비틀즈"과의 비교에 관하여 - Ziganshin 팀원은 노래하지 못했지만, 음악의 국가 역사라는 제목의 조성을 사용 흔적 왼쪽 "Ziganshin 부기를."
이제 영화에서 노래 한 국내 친구들은 T-36 드리프트 전용 "Rock around the Clock"곡을 만들었습니다.
태평양과 마찬가지로
친구들과 바지선 침몰.
친구들은 마음을 잃지 않습니다.
갑판에 던지십시오.
Ziganshin-rock, Ziganshin-boogie,
Ziganshin - Kaluga 출신의 남자,
Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock,
지간 신이 장화를 삼켰다.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie,
Poplavsky는 친구의 편지를 먹었고,
Poplavsky의 치아가 미소지면서,
지간 신이 샌들을 먹었습니다.
일은 수영을하고, 주간은 수영을하며,
배는 파도에 낀다.
부츠는 이미 수프에서 먹었습니다.
아코디언이 반으로 나왔습니다.
물론 그러한 명작들을 작곡하는 것은 그러한 조건에서 생존하는 것보다 훨씬 쉽습니다. 그러나 현대의 영화 제작자는 더욱 세련되었습니다.
영광이오고, 영광이 간다 ...
소련으로 돌아온 영웅들은 최고 수준의 리셉션을 기다렸습니다. 집회는 명예롭게 조직되었으며, 병사들은 Nikita Khrushchev와 Rodion Malinovsky 국방 장관이 개인적으로받습니다.
네 명 모두 레드 스타의 주문을 받았다. 그들은 항해에 관한 영화를 만들었고, 여러 권의 책을 썼다.
foursome T-36 바지선의 인기는 1960의 끝에서 내려 오기 시작했습니다.
집으로 돌아온 직후, 병사들은 해산되었다 : Rodion Malinovsky는 남자들이 그들의 전임으로서 봉사했다는 것을 알아 차렸다.
Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky 및 Askhat Ziganshin은이 명령의 권고에 따라 1964 년 졸업 한 Leningrad Naval Technical College에 입장했습니다.
아무르 은행에서 온 소년 이반 페도 토프 (Ivan Fedotov)는 집으로 돌아와 일생을 강가로 일했습니다. 그는 2000 년 간 갔다.
레닌 그라드 근처에 정착 한 필립 포플 라프 스키 (Philip Poplavsky)는 대학 졸업 후 대형 해상 선박을 타고 외국 항해를 갔다. 그는 2001 년에 세상을 떠났습니다.
Anatoly Kryuchkovsky는 키에프에서 살고 있으며, 키예프 공장 "Leninskaya Kuznitsa"에서 부차장으로 수년 동안 일했습니다.
학교를 졸업 한 후, Askhat Ziganshin은 레닌 그라드 인근의 Lomonosov에 구조 대원으로 입사하여 정비공으로, 결혼하여 두 딸을 키 웠습니다. 은퇴 후에 St. Petersburg에 정착했습니다.
그들은 영광을 향해 서두르지 않았고, 영광이 몇 년 동안 그들에게 닿았을 때처럼 존재하지 않는 것처럼 사라져 버렸을 때 걱정하지 않았습니다.
그러나 그들은 영원히 영원히 남아있을 것입니다.
추신 : 공식 버전에 따르면 이미 언급했듯이 T-36 표류는 49 일 동안 지속되었습니다. 그러나 날짜를 조정하면 51 일과 다른 결과가 나옵니다. 이 사건에 대한 몇 가지 설명이 있습니다. 가장 인기있는 것에 따르면, "49 일들"에 관해서는 처음에 소련 지도자 니키타 흐루시초프가 말했다. 어느 누구도 감히 논쟁하지 않는 그 사람에 의해 공식적으로 발표 된 데이터.
정보