Angara - 세계 최초의 로켓 모듈 식 설계
"격납고"- А1 (1 모듈, 1,5 톤수)의 성공적 버전은 6 월에 성공적으로 테스트를 통과했으며, 5 톤의 페이로드 (25,8 km 궤도)가있는 200 모듈 로켓이 발사대로 시동되고 다음 테스트 비행 이 사이클은 7 톤의 부하와 35 톤의 A7.2을 가진 A50을 출시 할 계획입니다. 전문가들은 승인 된 시간 내에이 프로젝트가 실행된다면 Roscosmos와 국방부의 우주 프로그램 전체를 단순화하고 가속화하며 비용을 크게 절감 할 것이고 두 번째로 장래에 전세계 로켓과 우주 시장을 재구성 할 수있을 것이라고 말했다. 탐색 된 궤도 중 어느 하나에화물 단위를 배달하는 비용과 같습니다.
소련 붕괴 직후에 프로톤 패밀리 중 무거운 클래스의 발사체를 교체하기로 결정되었습니다. 처음에는 CIS의 가장 가까운 동맹국과도 협조없이 러시아의 구성 요소로 발사체를 만드는 것이 목표였습니다. 동시에 러시아 영토 인 Plesetsk cosmodrome에서만 시작해야했습니다. 러시아 연방 정부의 군사 산업위원회의 일원 인 니콜라이 모이 세 예프 (Nikolai Moiseyev)는 "개발자, 국내 로켓 및 우주 산업에 앞서 설정 된 목표는 러시아의 우주 공간에 대한 독립적 인 접근을 보장하는 것입니다. 즉,이 새로운 로켓 인 안 가라의 도움으로 우리 우주 우주 센터 Plesetsk에서 바이 코 누르에서 발사 할 수있는 우주선의 출력을 보장하는 것이 필요합니다. 그러한 임무는 국가의 지도력에 의해 결정되었습니다. 이것은 우리가 바이 코 누르 (Baikonur) 우주선을 계속 사용하는 것을 거부하지 않는다는 것을 의미하는 것이 아니라 아직도 수요가 있으며, 여전히 민간용으로 사용됩니다. 그러나 지금까지는 바이 코 누르 (Baikonur)에 군사 요원이 남아 있지 않았다고 말하면서, 그것은 시민 관할권을 완전히 넘어 섰다. "
9 월 3에서 1992의 15 문제에 대한 발사대 : 현대화 및 개발에 대한 국가 및 전망과 1992의 1994에 대한 RF 정부령에 따라 우주 로켓 발사기 설계 및 제작을위한 공모가 발표되었습니다 복잡한) 무거운 클래스. 콘테스트에는 RSC Energia가 참석했습니다. Academician S. P. Korolev, GKNPTs. M. V. Khrunichev 및 GRTS "KB. Academician V.P. Makeev, 특별 제작 된 부서 간 전문가위원회에 여러 종류의 발사체를 제출했습니다. 8 월 XNUMX에서는 GKNPT가 제안한 옵션이 경쟁에서 승리했습니다. MV Khrunichev, 복합 단지의 수뇌부 임명.
이 프로젝트의 추가 개발은 실제로 90의 만성적 인 산업 자금 부족으로 인해 동결되었습니다. 능동적 인 작업은 러시아의 최초 우주 프로그램이 탄생 한 2001에서만 재정적 인 재원으로 제공되었다. 그러나 새로운 디자인 팀은 작업을 확대 할 것을 제안했습니다. 즉, 국내 로켓과 발사대를 설계하는 것뿐만 아니라 작업에서 소리가 나면서도 전술적이고 기술적 인 특성을 크게 향상시킬 수있는 방법을 제안했습니다. 호황을 누리고있는 세계 시장에서 거친 경쟁에서 승리 할 항공사를 만드십시오. 처음에는 "Angara"가 군대의 필요만을위한 것이었지만. 이를 위해 먼저 로켓 설계를보다 쉽게하고 초기 및 운영 투자 금액을 줄이는 두 가지 기본 작업을 해결해야했습니다.
디자이너는 기술 통일을 통해 간단한 방법으로 진행되었습니다. 그들은 로딩 장치를 페이로드 클래스에서 보편적으로 설계자 형태로 보편적으로 만들 것을 제안했는데, 이는 비용이 많이 드는 에너지 집약적 인 시스템을 사용하지 않고 운반되는 작업자에 따라 신속하게 조립되고 발사 단지에 장착됩니다. 동시에, 일반적으로 최대 40 %의 투자를 소비하는 발사 단지는 모든 종류의 미사일 제품군에 대해 단 하나 여야합니다. 세계에서 로켓의 각 클래스에 대해 그것을 위해 설계된 발사대가 별도로 사용되지만. 이는 개발 및 생산을위한 총 예산의 약 30 %를 절감하고 운영 비용을 24 % 절감합니다. "사실,이 프로젝트에서 두 가지 기본 모듈을 만들면 가벼운, 중형 및 중형 미사일 인 Angara-1, Angara-3 및 Angara-5을 얻을 수 있습니다." 가벼운, 중간 또는 무거운 미사일을위한 발사기가 항상 하나 있습니다 - 때로는 가벼운 발사기와 중간 발사기가 단일 발사대에서 발사 될 수 있습니다 - 그렇지 않습니다. 이는 3 개의 별도 런칭 테이블을 구축 할 필요가 없다는 점에서 프로젝트 비용을 절감합니다 "라고 Moiseyev는 말했습니다.
또한 빠르게 발전하는 복합 재료 과학이 유용하게 사용되었습니다. 로켓 부품의 36 %는 전체 시스템의 전체 비율을 12,3 %만큼 줄인 3 세대 복합 재료로 만들어졌습니다. 이 성공은 환경 청결을 생각하게 만들었습니다 - 로켓은 산화제가 산소 인 청정 연료 - 등유에 대해 연구되었습니다. 이전에 모든 중금속 미사일은 유독성 헵틸에 대해서만 날아갔습니다. 이 표시기에 따르면, 러시아는 단지 캐치 파티에 불과합니다. 오늘날 세계에서 이미 "깨끗한"우주 로켓 인 유럽의 아리안 5와 미국의 팔콘 9이 있지만, 런치 비용과 총 투자 능력면에서 Angara보다 뒤떨어져 있습니다. 또한, 그들 중 누구도 우주에 대량의화물을 들어 올릴 수 없습니다. Falcon 9 v1.1의 최신 버전은 13,1 톤을 저 레퍼런스 궤도 (LEO)와 지리 정보 전송 (GPO) 톤 4,8에 넣습니다. 유럽식 아리안 - 5 최종 수정 - GPO 당 최대 6,3. 이미 12 월에 Angara-5은 이미 25,8-x 유니버셜 로켓 모듈 (URM)을 200 톤 (GPO의 6,6, 로켓)에 추가 한 후 2 km (GPO에 의해 2015) 35에서 국방부는 12,5 톤 (GPN 당 2016 톤)으로 발사 할 것입니다.
투자 측면에서, Angara는 모든 경쟁사를 공급했습니다. 미국 회사는 이미 팔콘 -9 프로그램에 5,2 억 달러 이상을 지출했으며 프로젝트 총 금액은 7,5 억에 달하고 유럽 우주국의 아리안 예산은 3,2 억 유로를 초과했으며 총 투자는 5,8 억 유로로 계획됩니다. "Angara"는 러시아 예산 96 억 루블, 즉 심지어 옛날 비율에서 이것은 3,2 억 달러입니다. Falcon의 탑재량 당 킬로그램 당 최소 가격은 4이며, NOU의 경우 킬로그램 당 수천 달러이고 GPO의 경우 9,5 천입니다. 유럽 우주 로켓이 SpaceX의 머리가 공개적으로 자랑스러워하는 12 %에 의해 미국에 패배하고 중국의 "무거운"로켓 PH CZ-11가 여전히 단어로만 존재하기 때문에 다른 우주 프로젝트도 고려되어서는 안됩니다. "Angar"로 1 kg을 선적하는 데 드는 비용은 NOU에 2,4 수천 달러, GPO에 4,6 천 달러입니다. 전문가들은 적어도 2018부터 2027까지 새로운 발사체가 출시 될 때까지 경쟁 업체에 비해 저렴한 서비스를 제공하는 우주 트럭 시장의 절대적인 리더가 될 것이라고 믿습니다.
더욱 중요한 것은 - 기본 기술에 대한 "Angara"의 설계자는 유인 버전에서의 사용을 제공합니다.이 유인 버전은 지구 우주 비행에서 돌파구라고 불릴 수 있습니다. 유인 우주선은 항상 트럭과 호환되지 않는 완전히 다른 표준을위한 별도의 프로젝트로 설계되었습니다. Roscosmos는 지난 수십 년 동안이 기능을 수행해온 Unions와 비교하여 2018의 우주 비행사 팀과 함께 로켓 발사의 실제적인 구현을 시작할 계획이며, ISS 로의 배달 및 반환은 25-30 %만큼 가격이 하락할 것이며 이는 각각 10 백만 달러입니다 가. " 2019에서는 Angara가 달에 날아 와야하고 2022에서는 Angus가 화성에 날아 와야합니다. 사실, 아직 승인 된 계획은 아니지만 프로젝트에 이미 통합 된 기술적 인 관점입니다. "지금까지 그는 Plesetsk를 트럭으로 준비하고 있었지만 주문이 내려졌고 Vostochny에서 유인 발사 작업이 해결 될 것이라는 의문이 제기되고 있습니다. 왜냐하면 거기에는 모든 것이 있기 때문입니다. 비행 자격이 필요하다는 사실과 관련된 절차가 있으며 책임감이 훨씬 높기 때문에 로켓이 유인 발사를위한 비행 자격을받는 절차가 있습니다. 그리고 첫 번째는화물 버전으로 운영되어야한다는 것입니다. "
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