미사일 사냥꾼 및 공중 비행장 살인자
해군은 가장 비싼 군대로 간주되며, 국가 군 정치 지도자와 사회 전체에서 지속적이고 진지한 관심을 필요로합니다. 소비에트 연방과 러시아도 예외는 아닙니다. 38 년 NVO 2014 호에 실린“우리는 우리의 낡은 함대를 건설 할 것”기사에서 저자는 이미 건설에 대한 견해를 간단히 검토했다. 함대 흐루시초프, 고르시 코프, 우스 티 노프와 같은 소비에트 군 정치 지도자들의 대표자들은 또한 "고르시 코프와 우스 티 노프 교리"의 시행 결과로 국내 함대의 높은 사고율에 대한 이유를 밝히려고 노력했다.
이 기사에서는 또 다른 중요한 문제 인 소비에트 해군이 할당 된 기본 작업을 해결할 수있는 능력을 고려합니다. 이전 기사에서 이미 언급했듯이 소련 해군의 세 가지 주요 임무는 소비에트 연방 세르게이 Gorshkov 함대의 소련 해군 제독 사령관의 폐쇄 된 책 "소련 해군"과 폐쇄 된 버전의 Sea Collection 저널에 제시되었습니다. 주요 임무는 핵 탄도 미사일 잠수함 (SSBN)에 의한 보복 파업이며, 두 번째로 중요한 임무는 적 SSBN의 파괴이며, 마지막으로 세 번째로 중요한 임무는 핵으로부터 핵탄두 (핵 탄두)로 적함 미사일 (RCC)을 쳐서 적 표면 그룹을 물리 치는 것입니다. 잠수함 미사일 순양함 (APRK) 항공 (MPA). 또한, 지역 충돌에 대한 함대의 참여는 전혀 고려되지 않았으므로 함대는 그들을 준비하지 않았습니다.
주요 업무
소련 SSBN의 임무는 외국 함대의 임무와 유사했고 핵 미사일 공격을 보장하는 것이 었습니다. 따라서 그들이 만날 수 있었던 주요 요구 사항은 매분 "보복"을 제공 할 준비가되어있는 바다의 먼 구석에서 오래 지각 할 수없는 순찰의 가능성이었습니다.
소련은 전후 일반 과학 기술 갭의 명백히 불리한 조건에서 미국과 경쟁하기 시작했다. 모든면에서 3 개의 탄도 미사일 (BR) P-658을 가진 21 프로젝트의 첫 번째 SSBN은 동시에 건설 된 16 MRSB Polaris A-1로 George Washington 유형의 첫 번째 미국 SSBN보다 현저히 열등했습니다. 불과 7 년 후 1967에서 667 MRBP P-16을 사용하여 27 프로젝트의 SSBN을 확보했습니다. 이는 미국 최초의 수중 전략 로켓 캐리어와 같습니다. 그러나 이번에 미국인들은 이미 Polaris A-3를 가지고 있었고, 다시 SSBN을 외부인으로 만들었습니다. 불과 7 년 후 우리는 최신 미국 MRSD 포세이돈 C-29 및 3 (667) 미사일 P-12가 장착 된 새로운 이동 통신 - SSBN 프로젝트 16B (BD)보다 더 많은 대륙간 탄도 미사일 P-29를 보유했습니다. 이 시점부터, 소련의 SSBN은 미국 콧 구멍으로 머리를 맞대고 갔다.
일반적으로 소련 해군 전략 핵 군 (NSNS)의 능력을 평가할 때, 하나의 결함이 다른 한편의 우월성으로 가득 차 있기 때문에 결정적인 것이 아닌 여러 가지 기술적 인 결함을 인식 할 필요가있다. 따라서 941 프로젝트 미사일 캐리어 및 667BDRM 프로젝트가 시작되기 전에 우리의 SSBN은 소음과 같은 중요한 지표에서 미국보다 열등했습니다. 그러나 해군 대륙간 탄도 미사일을 사용하는 미국인보다 5 년 더 일찍 1974에서 우리의 채택은 우리의 SSBN을 NATO의 대잠 전선을 뚫을 필요가 없도록 해방 시켰고 북극 얼음 아래에서 또는 해안 항공의 표지 아래 우리 해안에 아주 근접하여 전투 서비스를 수행하도록 허용했다. 노이즈 요구 사항을 완화합니다.
소련의 설계자들은 지침의 정확성을 높이기 위해 더 강력한 YBCh를 로켓에 배치해야했으며, 이로 인해 각 로켓별로 로크 수를 줄였습니다. 예를 들어, 1980 년 동안 미국 USSL은 4800 YABCh에 관한 업무를 수행했으며, 2800 업무가 진행되는 동안 소련의 USSYA는 대륙간 탄도 미사일 인 YABCH에만 각각 근무했습니다. 그러나 계산에 따르면, 미국은 1400 BU가 "돌이킬 수없는 손상"을 일으킬 필요가 있었으므로 420 BL은 보복 공격을하기에 충분했습니다.
따라서 소련의 NSNS가 파업을 종식시키기위한 임무를 완수했음을 인정해야한다.
또 다른 질문은 이것이 어떻게 달성 되었는가하는 것입니다. 대답은 비싸다.
1985 년 (S. Gorshkov의 사임)까지 소련의 NSNF에는 72 SSBN이 포함되어 있었고 22에는 40까지 근무했으며 USNEWS에는 24 SSBN이 있었고 그 중 XNUMX까지 근무했다. 소비에트 SSBNs의 낮은 작동 전압 비율 (KOH)에 대한 이유는 약한 연안 기반 시설이다. 그러나, 어쩌면 여분의 보트를 갖는 것이 기지를 개발하는 것보다 저렴할까요?
소련에 관해서는 그러한 분석이 언제나 이루어질 수는 없다. 사실 우리는 완제품 (항공기, 탱크, 선박 등)의 원가를 신뢰성있게 알고 있지만, 단순히 "무언가의 프로그램"과 같은 것이 존재하지 않는 경우가 많습니다. 그래서 첫 번째, 심지어 마지막으로, 소련 대통령은 우리가 방위에 얼마나 소비했는지 이해할 수 없었습니다. 그러므로 그들이 자신의 돈을 세는 방법을 알고 있기 때문에 미국 경험으로 돌아가 보자.
미국인들은 SSBN을 작성하여 그러한 분석을 실시하여 최적의 KOH = 0,6를 결정했습니다. KOH가 클수록 SSBN의 서비스 수명이 단축되고, 더 작은 KOH는 SSBN의 전체 서비스 비용을 증가시킵니다. 그리고 지금은 숫자가 같습니다. 미국 SSBN의 1 년 운영 비용은 판매 가격의 2,5 %이며 첫 번째 SSBN의 평균 수명 (30 년)입니다. 만약 당신이 소련에서했던 것처럼 해안의 승무원들에게 수리를 시킨다면 비용은 1,5 %가 될 것입니다. 이 경우, "소비에트 스타일"72 SSBN의 작동은 "미국식"49 SSBN의 작동보다 40 % 더 비쌉니다. 소련의 SSBN이 평균 250 백만 루블을 소비한다고 생각하면 우리는 8,6 억 루블의 오더런을 받게됩니다.
그러나 그것이 전부는 아닙니다. 1985에 따르면 소련의 YSLR은 MRN-31 (27М 및 658А 프로젝트)의 667 SSBN으로 구성되었습니다. 적절한 기밀 유지가 결여 된 그들은 나토의 대잠 방위 (ASW) 분야에서도 강요 받았다. 각각의 SSBN은 로스 앤젤레스를 계속 통과하여 첫 번째 팀에서 그것을 파괴 할 준비를합니다. 그러므로이 배들은 보복을 의도하지 않았습니다. 그런데 왜 그들은 NSNF의 일원으로 지냈습니까? 제독의 게시물이나 다른 것을 구하기 위해 나는 아마도 모르겠지만, 나는 이것을 두 번 저장하는 것이 가능하다는 것을 확실히 알고 있습니다. 먼저, 658M 잠수함을 버리고 두 번째로, 새로운 프로젝트 (667 유닛)의 SSBN을 만드는 대신 667 / 잠수함 프로젝트의 레벨에 새로운 미사일 베이를 치면서 22A 프로젝트를 업그레이드하십시오.
우리 해군 선박의 근대화는 저자의 이전 기사에서 이미 언급했듯이 영광을 얻지는 못했지만 자동 설계 시스템 (CAD)에 대한 최초의 중앙 연구소는 이러한 계산을 수행하여 궁극적으로 전력 산업과 선박의 우주선 시스템이 심각하게 영향을받지 않는다면 NK) 및 잠수함 (PL)에서 새로운 미사일 칸만 충돌하고 노스 캐롤라이나가 15보다 오래되지 않았고 PL이 10 년보다 오래되지 않았다면 업그레이드는 새 선박을 건조하는 것보다 여전히 저렴합니다. 667B / BD 프로젝트의 건설 당시, 667A 프로젝트의 모든 잠수함은 10 년보다 젊었고, 22B / DB 프로젝트의 667 잠수함을 건조하는 대신 22A 선박의 667를 B / BD 수준으로 업그레이드하면 대략 1,65 억 루블을 절약 할 수 있습니다.
그러나 그것이 전부는 아닙니다. P-941 로켓을 장착 한 39 프로젝트의 무거운 잠수함 전략 로켓 운반선에 대한 부당한 지출 및 그 결과로 Sevmash의 근대화를 상기 할 필요가 있습니다. 이 서사의 전체는 2,5 시대에 667BDRM 프로젝트의 추가 9 SSBN의 건설보다 비쌌습니다. 즉, 초과 된 금액은 대략 4,72 억 루블에 이릅니다.
총 소비에트 납세자는 NSLR에 14,97 억 루블을 과다 지불했다. 그것은 많거나 적습니까? 음, 명확하게하기 위해, 이것들은 20 프로젝트의 약 4 "면화 케이스"또는 1143.7 배송입니다. 누가 더 가깝습니까? 물론 계산은 매우 조건적이지만 숫자의 순서는 다음과 같습니다.
왜 같은거야?
소련 해군 사령관 인 Sergey Gorshkov는 SSNR, MPLATRK, PLAT, APKRRK, TRPKSN (TAPKR), TAAVKR, TAKR, TARK 등 모든 종류의 새로운 선박 및 선박조차도 사랑했습니다. 이러한 다양성 속에서 우리는 미국보다 훨씬 앞서 있습니다. 예를 들어, 1985 해에 우리는 5 가지 유형의 잠수함을 만들었지 만 동시에 미국인들은 2 명만있었습니다. 7 가지 유형의 대규모 전투 NK와 그 중 4 가지만이 있습니다. 동시에, 이전 기사에서 이미 언급했듯이 수리가 거의 완료되었고 근대화는 전혀 관심이 없었습니다. 업계는 만족 이상의 것입니다. 수리의 경우 분기 별 및 13 보험료 이외의 다른 서비스는받지 못합니다. 단, 구현 및 선의 건조 등 리얼 비는 레닌 상, 명령, 볼가 및 비서 형태로 부어졌습니다.
임원들은이 점에 대해 어떻게 생각 했습니까? 나는 모든 사람에게 말하지 않을 것이지만, 첫 번째 중앙 연구소의 직원 들인 제 아버지 1의 은퇴 한 계급 인 Vladislav Ivanovich Nikolsky는 국방 연구소 최초의 전직 직원이자 지상 우주선의 CAD 시스템의 수석 전문가 인 흡연실에서이 언어로만 이야기했다고 전했다. 그러나 증기를 없애고 직장으로 돌아와서 그들은 부엌에서 비방 받았다는 사실을 정당하게 인정했습니다. 사령관은 이러한 이론적 근거를 읽고 자신의 무오성에 대한 견해로 강화되었습니다. 이게 아무것도 생각 나지 않는거야?
크고 작은 PLUB
소련 해군은 처음부터 미국의 SSBN을 감시하기 시작했지만 실제로는 아무것도 나오지 않았습니다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. PLO에서의 우리의 지연은 말 할 동화 나 설명 할 펜이 아니 었습니다. 최근의 1950에서는 미국과 NATO의 수상함이 25km의 탐지 범위를 가진 새로운 세대의 수중 음향 방송국 (GUS) - 저주파, 저주파를 갖추기 시작했습니다. 70이 끝날 때까지 10 km까지의 탐지 범위를 가진 고주파 전력 시스템 만 수행 할 수있었습니다. 잠수함과 라디오 - 어쿠스틱 부표 (RGAB)를위한 우리의 수동 발전소는 한층 더 심각했습니다. 그리고 우리가 핵 잠수함 (APL)의 높은 소음 수준을 추가한다면 미국 SSBN이 추적을 피한 이유가 분명해질 것입니다.
상황을 어 떤 방식 으로든 교정하기 위해 우리는 잠수함을 찾는 "대리모"방식을 채택했는데, 특히 웨이크 트레일을 따라 가면서 "대리모 (surrogate)"라고 부를 수 없게되었습니다. 상황은 80-S가 시작되었을 때, 우리가 도달했을 때, 그리고 어떤면에서 미국 PLO 레벨을 초과했을 때에 만 바뀌었다. 그러나 이번에 미국은 이미 트라이던트 1을 가지고 있었고 그들의 SSBN은 적도에갔습니다. 이제 적 SSBN을 탐지하고 추적하는 작업은 핵 잠수함에 의해서만 수행 될 수 있었고, 해군이 처음으로 잠수함을 받기 시작한 것은 처음으로 미국과의 은폐가 같을뿐만 아니라이를 능가했습니다. 971 및 945 프로젝트의 잠수함을 의미합니다. 이론적으로이 보트는 GAS Skat-3을 사용하여 기지에서 빠져 나온 오하이오를 감지 할 수 있었고 주목받지 못했던 Tukan-2 시스템을 사용하여 오지오를 항해 할 수있었습니다. 그러나 미 해군을 위해 지어 질 예정인 오하이오 유형의 모든 24 잠수함을 추적하기 위해 31 프로젝트의 잠수함과 971A (AB) 프로젝트가 소련 945 함대를 위해 건설 될 계획이었습니다. 그리고 미국인들은 그들의 SSBN을 보호 할 새로운 방법을 준비하고있었습니다.
그러므로 우리는 모든 자원을 보냈음에도 불구하고 해군이 미국의 SSBN을 추적하고 파괴 할 수는 없다는 것을 인정해야합니다. 그 이유는 초기의 기술적 후진성조차도 아니었기 때문입니다 (결국 미국인도 모든 SSBN을 과도하게 채울 수 없었습니다) 한 나라에서의 공산주의 건설과 비교할 만하다.
가장 "맛있는"일
적의 표면 그룹, 즉 미 해군의 전투기 파업 그룹 (AUG)의 패배는 실제로 가장 흥미로운 작업입니다. 왜냐하면 처음 두 개와 달리 해군 전투의 정신을 호흡하기 때문입니다. 그리하여 그녀는 고르 코브에게 가장 사랑 받았고, 함대에 관심이있는 대다수의 러시아 사람들에게 남아 있습니다. 우리의 "애국적인"웹 사이트 및 언론 매체는 민감하게 느끼고, 점점 더 많은 무기에 "항공 모함 살인자"라는 용어를 보태 주었다. 이런 식으로 계속된다면, 곧이 용어는 육군 자체 추진 포병 시스템에 수여 될 것입니다. 항공 모함이 크론 슈타 트에 접근하면 대포로 죽일 것입니다. 그럼 왜 "살인자"가 아니겠습니까? 그러나 현대 통치자 들과는 달리 소련 지도부는 육군을 영리한 홍보로 생각하지 않았기 때문에 실제로 AUG와 싸울 예정이었다.
미국의 전략적 미사일 운반 대인 "조지 워싱턴"은 미국 해군이 전략적 핵무기 개발에 질적 인 도약을 할 수있게했다. 사이트 www.navylive.dodlive.mil의 삽화
왜?
사실 항공 모함은 60 km / h 또는 52 km / h까지의 속도로 움직이는 유동 비행장이므로 고정 비행장과는 달리 ICBM 및 BRSD를 두려워하지 않습니다. 비행 시간은 ICBM 및 MRBD의 정확성을 고려하여 안전한 거리로 갈 시간을 갖습니다. 따라서 나토 비행장에 핵 선제 공격이 가해지더라도 항공 모함은 민감한 핵 대응을 시작할 수있다. 이것이 처음부터 AUG의 파괴가 큰 중요성을 부여한 이유입니다.
AUG와의 싸움은 제한된 전쟁의 개념이 드미트리 우스티노프 (Dmitry Ustinov)의 제안으로 소련 사회주의 연방의 지도부에 의해 채택되었을 때, SALT-I 서명 이후 더 큰 의미를 획득했다. 이제 해군은 핵무기 사용을 제한하고 재래식 무기를 제한없이 사용하는 조건에서 NSNF를 보존해야 할 의무가있다.
덜 정교한 PLO 무기의 경우에도 소련 해군은 대륙간 탄도 미사일로 무장 한 SSBN을 미국 잠수함이 추적하는 것을 효과적으로 방지 할 수 있습니다. 그러나 그것은 평시에 있으며, 전쟁과 미국인들이 먼저 타격을 가하면? 그런 다음 모든 것은 카드 하우스처럼 무너졌습니다. 그리고 그 문제는 적의 갑판 항공기입니다.
우리의 입장에서 공중에서의 연료 보급을 원하지 않는 방공군 전투기는 바다 위를 운항하는 것으로 제한되어 있었기 때문에 반경이 대략 500 km (80-s의 중간까지)로 제한되었습니다. 결과적으로 E-2A Hawkeye DRL 항공기는 우리 연안의 300 마일에서 근무할 수 있으며 200 마일의 모든 것을 볼 수 있습니다. 우리가 "E-2"을 가지고 있지 않았기 때문에, 바다 위의지도를 박탈당한 우리 전투기들은 베트남 하늘에있는 미국 조종사처럼 습격을 당해 모든 결과를 초래할 것입니다. 우리 PLO 항공기의 사용을 거의 배제한 것과 달리, 미국 PLO 및 NPS 항공기는 자유롭게 작동 할 수 있으므로 위험에 처하여 SSBN의 순찰 구역을 줄일 수 있습니다.
상황은 80-ies의 후반부에만 Su-27 및 MiG-29 전투기가 등장하면서 전투 반경이 넓고 장거리 미사일이 더 많아졌습니다. 그러나이 시간까지, 항공 모함은 보편적 인 F / A-18를 받기 시작했으며 항공 모함 (24에서 48까지)의 전투기 수를 두 배로 늘 렸습니다. 그리고 소련 항공기 RLDN A-50의 생산이 불충분하고 호크 아이의 개선이 추가된다면 AUG가 여전히 위험하고 조기 파괴 될 가능성이 분명해진다.
그리고 해군은 대공 미군 (PAS)을 만들어이 문제를 해결할 준비를하고있었습니다. 그러나 그 실행에는 많은 문제점이 있었고, 나는 그렇게 말할 수 있다면, 소련 해군의 아킬레스 건으로부터 시작할 것입니다.
타겟팅 (DD)을 의미합니다.
우선 해군의 통제 센터 요구 사항은 미 해군보다 항상 엄격했습니다. 미국 제독은 실수 할 수있는 권리가 있었고, 잘못된 CC의 경우 비행기는 새로운 CC에 따라 갑판으로 돌아가 연료를 보급하고 탄약을 교체하고 다시 공격 할 수있었습니다. 소련 제독은 이러한 가능성을 박탈 당했고, APRK의 재 장전은 데이터베이스에서만 가능했으며, 매우 복잡하고 따라서 값 비싼 소련 대함 미사일의 수는 제한적이었다. 그러므로 소련의 해군에게는 모든 목표물에 대해 정확한 표적 지정이 필요했습니다.
처음에는 해군에게 문제가되지 않았습니다. AUG는 지속적으로 모니터링되었으며, Tu-95RC는 그 위에 매달려 있었고 이사회 임원이 옆에 서 있었고 APRK는 최고 속도로 수중을 쫓고있었습니다. 그리고 그들 각각은 독립적으로 항공 모함을 따라갔습니다. 이 모든 것이 선제 핵 공격을위한 통제 센터에 진실로 탐내는 100 %를 제공했습니다. 그러나 제한된 전쟁의 개념이 소련의 70 초기에 채택되었을 때 그 모든 것이 바뀌 었습니다. 이제 해군은 나토 해군의 선제 공격을 견뎌야했고 반격은 대부분 비핵이었다. 무기, 적을 격파하십시오. 그리고 바로 CO에 문제가있었습니다. 그 당시의 APRK의 저노이즈 코스는 8-12 노드를 초과하지 않았고, AUG의 최소 스트로크는 20 노드를 초과하지 않았으며, AUG의 일반적인 코스는 24-26 노드였다. 그러므로 20-26 노드가있는 AUG 다음으로, APRK는 항상 이전에 견딜 수 있었고 새로운 개념의 조건 하에서 견딜 수없는 PLO AUG에 의해 모니터링되었습니다. 이로써 661 프로젝트와 670 (M) 프로젝트가 장거리 대함 미사일로 무장 한 APRK로 즉시 전달되었습니다. PLO AUG 외부에서 파업 할 수있는 675 프로젝트의 APRK가 남아 있었지만 그러한 거리에서 AUG를 독립적으로 감지 할 수 없었기 때문에 누군가가 명령 센터를 제공해야했습니다. 하지만 누가? 30 허브가 PAS 서비스 지역을 벗어나 무방비 상태의 추적을 단속하고 소비에트 영토에 대한 파업으로 복귀함으로써 미 해군을 침략 할 것으로 예상하지 않았습니다. 이 경우에는 접근하는 AUG를 감지 할 수있는 것이 없다는 것이 보장되었습니다.
Tu-95 렉서는 400 km 주변의 AUG를 무선 수평선까지 "볼 수 있었지만 E-2A / F-4 번들의 단일 표적 가로 채기 선은 500 km에 도달하여 Tu-95РЦ의 사용을 배제했습니다. 그래서 95에서 시작된 Tu-1963РЦ의 대량 생산은 1969까지만 지속되었으며 52 시스템으로 제한되었습니다. AUG 자체가 숨겨진 APRK를 우연히 만난다면 APRK만으로 AUG를 우연히 발견 할 수 있습니다. 그래서 나는 무언가를 발명해야했고 CO (MKRTS)의 우주 시스템을 발명했습니다.
MKRTS 시스템은 두 개의 US-A 레이더 위성과 RTR이있는 US-P로 구성되었으며, 첫 번째는 원자력 발전소였다. US-A 레이더는 Tu-95 렉서 레이더에 필적하는 탐지 범위를 가지고 있지만 무게는 3 배나 적고 에너지는 10 배 정도 적습니다. 공학은 가능한 과학이기 때문에, 레이더의 새벽에 사용 된 미터 밴드로 전환하여이 모든 결과를 얻는 것이 가능했습니다. 따라서 다른 모든 문제들과 함께, US-A는 항공 모함 크기의 표적을 "보게"보장 받았지만 항공 모함인지 또는 컨테이너 선인지를 분류 할 수 없었다.
그러나 그것이 전부는 아닙니다. 미국인들은 거짓 AUG의 생성을 끊임없이 실천했습니다. 이를 위해 AUG는 3 개의 그룹으로 나뉘 었습니다 : 보편적 인 보급 수송에 의해 주도되고 항공 대란 대가에 의해 인도 된 항공 모함에 의해 인도되었습니다. 그리고 EPR이 항공 모함에 도착한 후 순양함에 코너 반사경을 설치하는 옵션도있었습니다. US-P는이 수수께끼를 이해하기로되어 있었지만 여기에도 문제가있었습니다. 항공 모함은 "증식"뿐만 아니라 "침묵"도 재생할 수있었습니다. AUG의 일환으로 그는 라디오 장비를 오랫동안 사용할 수 없었습니다. 그리고 RTR 위성의 수준은 현재의 완벽 함과는 거리가 멀었다. 이를 위해 우리는 MKRTS 전체의 높은 비용과 신뢰성을 추가해야합니다. 그 결과 최상의 시간대에 동시에 4 개의 MKRTS 위성이 동시에 존재하지 않아 동일한 지역을 2 일에 1 회 이상, 1 분 30 초 미만의 범위로 제공했습니다! 그리고 US-A는 정기적으로 낙하하여 우라늄 -235을 사용하여 캐나다를 포함한 토지를 비옥하게 만들었습니다. 따라서 Ustinov와 Gorshkov 프로젝트의 주요 이데올로기가하지 않았을 때 MKRTS는 조용히 꺼졌으며 US-P만이 궤도에 남아있었습니다. 그렇다면 고르 코브는 무엇을 희망 했습니까? 그렇습니다, 소련의 기술자는 정의상 자본가보다 더 똑똑하다는 사실은 기적을 일으킬 수 있습니다. 그동안 기적은 공산주의와 마찬가지로 전혀 작동하지 않았으며, Gorshkov는 함대의 주요 공격력에 의존했습니다.
IF가 아닌 경우 ...
내가 APRK에 관한 것 같니? 실제로 벽에있는 학교에서 APRC의 사진을 "주요 충격의 힘"으로 캡쳐했습니다. 그러나 Gorshkov도 그렇게 생각하지 않았습니다. 너 스스로 판사. 1980에서 북부 및 태평양 함대에는 42 장거리 대함 미사일을 발사 할 수있는 284 잠수함이 포함되었습니다. 동시에 MPA는 범위와 비행 프로필에 따라 380-450 장거리 대함 미사일을 생산할 수있는 850 로켓 캐리어를 보유하고있었습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 배는 X-6, Tu-16 및 Tu-22M이 미국인 DAC-22에게 끔찍했고 X-5는 여전히 사용 중 이었지만 극도로 실패한 P-22 미사일로 무장했습니다. 두 극장 사이에 배를내는 배와 달리 MRA는 미 해군의 전체 2 함대를 압도 할 수 있었고 그 다음날 극동으로 비행 한 후 3 함대를 공격했습니다. 그러나 주요한 것은 미국 항공 모함에 기반한 항공기처럼 MRA가 "백 퍼센트 표적 지정"인 MKRTS와 Tu-95РЦ를 필요로하지 않았다는 것입니다. MPA를 사용하는 전술은 정찰을 실시한 자체 검색 및 공격 그룹의 형성을 암시하며, 자신의 DD를 사용하여 미국 항공 모함 기반 항공기와 마찬가지로 파업을 제공했습니다.
이제 누가 함대의 주요 공격력이 누구 였는지 분명합니다. Gorshkov가 바라는 것은 바로이 힘이었고, 그것이 아니라면 모든 것이 잘 될 것입니다 ... Tomcat!
저주받은 자에게. 미국인들이 F14 전투기를 개발하기 시작했을 때 우리 전문가들은 미국이 성공하지 못할 것이라고 생각했습니다. Grumman 전문가가 테스트를 실시했을 때, 우리는 그들의 진술이 비어있는 잡담이라고 결정했습니다. 그러나 GRU는 마침내 폐쇄 된 보고서를 받았으며 여기에서 무엇을 시작 했습니까? 우리 아버지는 해군 사관학교에서 공부하는 동안 (1976 년),이 드라마에 대한 무의미한 증인이되었습니다. 미국 해군은 1973 km에서 최대 14 %의 거리에 88 %의 확률을 가진 F134이 15에서 22 000 m까지의 고도에서 목표를 명중하고 0,6에서 4M까지의 목표 속도에 도달 한 XNUMX 년 동안 대규모 테스트를 실시한 것으로 나타났습니다.
24 NII Navy에서 수행 된 계산은 우울했습니다. AUG 크루저와 함께 2 대의 F14 에어 패트롤은 Amethyst / Malachite PKR의 15-20를 쓰러 뜨 렸으며, 661 프로젝트와 670 프로젝트의 단일 APRK를 사용할 수 없었습니다. 13 비행 시간 분에는 대함 미사일 P-6 (거리 350 km, 비행 고도 7 km)이 공중으로 20 F14까지 상승 할 시간이 있었고 두 번 더 - 이것은 순찰입니다. 그리고이 22 전투기 F14은 110 미사일 P-6과 20 미사일 P-6의 추락 순찰, 130 총 P-6에 의해 격추되었습니다. "원자"П-17 또는 29 - 기존--675이있는 기존 XRUMX APRK의 6에서 나온 18은 하나의 AUG를 겨냥해야한다는 것이 밝혀졌습니다!
그러나 모든 견과류의 대부분은 MRA에갔습니다. AUG는 하나씩 시도하지 않았습니다. 일반적으로 수십 마일의 거리에서 최대 5 개의 AUG가 기동 할 수있어 E-2A에서의 순찰과 위험한 방향으로의 2 대의 F14을 밀 수있게되었습니다. 보통 이러한 순찰은 항공 모함의 320 km에 위치하고 있었고 16 km 정도의 거리, 즉 AUG에서 370 km 떨어진 곳에서 Tu-690을 감지 할 수있었습니다. AUG를 감지하고 KSR-5을 시작하기 위해 Tu-16K는 310 분 이상 걸린 또 다른 19 km를 비행해야했습니다. 이 시간 동안 모든 24 F14가 공중에 떠 올랐고 18은 DAC-70을 시작하기 전에 Tu-90 비행기의 16-5을 쓰러 뜨 렸습니다. 나머지 6 개의 F14 30은 DAC-5 미사일을 쓰러 뜨 렸고, 다른 10 미사일은 순양함에 충돌했다. 한 AUG는 100-120의 Tu-16 로켓 캐리어를 필요로했고, 그 중 2/3가 공격 중 사망했습니다. Tu-22K는 상황을 저장하지 못했습니다. 12,5을 22에 착수해야했습니다. 그러나이 시간 동안 F24 전투기의 모든 14도 제거 할 수 있었고, 10는 TU-40K 전투기의 50-22를 쓰러 뜨 렸습니다. MPA의 구성에서 80 단위 미만이었다.
Tu-16P 및 Tu-22PP와 같은 EW 항공기의 존재는 상황을 다소 완화 시켰지만 미사일 캐리어를 감당할 수 있는지 여부는 불분명했습니다. 마지막으로, Tu-16P 및 Tu-22PP의 동작이 효과적이라면 F14은 대함 미사일에만 독점적으로 참여하고 순양함과 함께 130 KCR-5 / X-22 미사일을 격추시킬 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 전쟁이 발생하면 적어도 5 개의 AUG가 노르웨이어 바다에서 서로를 덮을 것이기 때문에 1000 km 이상 거리에서 동시에 공격하면 EW 항공기를 제외하고 적어도 700 로켓 캐리어가 필요하다는 것이 판명났습니다. 그러나 그 금액은 전체 MRA에 없었습니다! 물론 14 분 준비 상태에서 F5을 모두 사용하지 않았을 때 이동 통신사를 잡을 수 있습니다. 그러나 첫째, 그러한 순간을 추측하는 것은 어려웠고, 둘째, 전술적 인 상황에서 AUG를 파괴해야했습니다.
그래서 익숙해 져야 할 것이었지만 조종사는 F22 공격 전에 발사 라인을 돌파 할 수있는 Tu-3TM14가 MRA에 들어가기 시작했다고 말하면서 Commander-in-Chief를 격려했습니다. 그러나 그것은 바다 위에 나타 났으므로이 생각에 빠지기는 오래 걸리지 않았습니다 ... AWACS!
그리고 다시 반복 역사 바람둥이와. 그들은 경고했기 때문에 - 그리고 다시 그들은 믿지 않았습니다. 그리고 그들이 믿었을 때, 너무 늦었습니다. 비행 시간이 길고 북대서양 조약기구 (NATO)와 일본의 연안 비행장에서 운용되는 E-3 Sentry 항공기는 80-s에서 출발하여 소련 해안을 "밝게"하기 시작했습니다. 그리고 제 3 차 세계 대전이 일어 났을 때, E-3 또한 통신사 폭행 그룹에 의해 보호 될 것임이 분명했습니다. E-3는 E-600A의 370 km와 비교하여 무선 호라이즌 라인까지 폭파 범에 의해 "보았"만 (2 km 이상은 아니 었음), Tu-22MX3의 처참한 초음속 돌파구를 불가능하게 만들었습니다.
제 아버지가 참여한 1, 24 및 30 과학 연구 기관 대표들의 합동 회의가이 긴급한 문제에 대해 밝혀졌습니다. 이 기억에 남는 회의에서 조종사 (30 th 과학 연구소)는 항공 모함의 건설을 요구하여 갑판 전투기가 MRA를 충당 할 수 있도록했습니다. 선원 (1 및 24 연구소)은 갑판 항공기가 모든 F14를 극복 할 수 있다면 MRA없이 AUG에 대처할 수 있다고 말하면서 MRA의 자원을 낭비하는 이유는 항공 모함을 만들자는 것입니다. 토론은 비명과 논쟁으로 바뀌었다.
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