비인도적 진보의 막바지에
우리 대부분은 "로봇"이라는 단어를 집을 청소하고 맥주를 사러 가게로 달려가며 이러한 걱정으로부터 자유 시간에 세상을 구할 수 있는 인간형 생물과 연관시킵니다. 또는 불행한 인류를 정복하는 사악한 전쟁 기계와 함께. 다른 기술에 대해 너무 많은 신화가 만들어지지 않았기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 대한 우리의 생각 로봇 SF 영화와 책에서 유래한 "로봇"이라는 단어 자체도 문학적 기원을 가지고 있습니다. 1920년에 쓰여진 연극에서 Karel Capek이 인공 인간형 생물을 언급하기 위해 처음 사용했습니다.
그러나 로봇은 오랫동안 허구였습니다. 세탁기, 샌드위치 기계 및 항공기가 우리를 둘러싸고 있습니다. 우리는 새로운 장치에 놀랐으며 로봇이 처음으로 우리의 삶에 들어올 때 로봇이라고 부릅니다. 시간이 지남에 따라, 그들은 친숙하고 일상적인 것으로 변합니다.
무인 항공기의 먼 프로토 타입 인 기계적 비둘기가 350 BC의 고대 그리스에서 만들어졌습니다. 어. 철학자 겸 사령관 Archit Tarentsky. 알렉산드리아의 헤론, 나는 1 세기에 그리스에 살았다. 즉, 기계 및 자동화에 심각한 기여를했다. 그의 작품은 성전 건축물의 수익성을 높이기 위해 사원의 자동문, 거룩한 물 판매용 자동 판매기 및 물을 포도주로 바꾸는 장치가 종교적 불가사의 제작에 혁신을 가져 왔습니다. 아라비아의 발명가 인 Al-Jazari는 서비스 로봇 개발에 크게 기여했으며 13 세기 초에 프로그래밍 가능한 안드로이드를 만들었습니다. 나중에, XVIII 세기에서, 그들은 유럽에서 아주 대중적되었다.
그러나 로봇은 페인팅 기계의 출현으로 1940에서 미국에서 시작된 산업 로봇 공학의 발전으로 경제에 진지하게 기여하기 시작했습니다. 1950에서 로봇 암에 대한 최초의 특허가 나타 났으며 이미 1960 초기에 미국 기업인 AMF와 Unimation이 첫 번째 특허를 출시했습니다.
2013에서 국제 로보틱스 연맹 (IFR)의 추정에 따르면, 산업용 로봇 시장의 총량은 9,5 억에 달하며 동봉 된 소프트웨어 및 주변 장치를 고려하면 29 억 달러가 넘습니다. 주요 소비자는 자동차 및 전자 제품 제조입니다. 이것은 소수의 대형 생산자와 연간 약 8 %의 성장률 사이의 경쟁이 치열한 성숙한 시장입니다. 그것은 성장 포인트를 가지고 있습니다 : 중소 기업의 로봇 화, 인간과 함께 일할 수있는 로봇의 창조. 그러나 서비스 로봇 시장은 그 용량이 5,3 억 달러로 인상적인 속도로 계속 성장할 것이라는 큰 약속이 있습니다. 최근 몇 년간의 b2b 세그먼트는 연간 30 % 이상 증가했습니다. A 뉴스 개발자로부터 개방 전망을 압수합니다.
다음 10 년 안에 실제 혁명이 일어날 수있는 운송의 로봇 화로부터 가장 큰 경제적 효과가 기대되어야합니다. 모든 주요 자동차 제조사는 무인 차량 제조에 종사하고 있습니다. 자동차 부품 Bosch의 주요 제조업체 중 하나 인 Nissan, Audi, Volvo, Mercedes, Toyota, Ford가 이미 개발을 테스트하고있는 것으로 알려져 있습니다. 2015에서 Tesla Motors는 모델 S 전기 자동차에 Autopilot 시스템을 장착 할 것을 약속합니다.이 시스템은 운전자가 참여하지 않고도 고속도로에서 운전할 수 있도록합니다. 미래의 차의 우리 버전 - "비인간적 인"Lada Kalina - 우리에게 선물했다. 고급 Google. 무인 차량은 사고가 발생하지 않고 공공 도로에서 이미 백만 킬로미터 이상을 덮었습니다. 그리고 5 월, 인터넷 거인은 2 인승 전기 자동차의 작동 프로토 타입을 발표했습니다. 그것은 일반적인 컨트롤을 가지고 있지 않습니다 - 단지 시작 버튼과 네비게이션 시스템의 디스플레이.
자동차 혁명에 대한 Google의 관심은 제한되지 않습니다. 2013년 2014월에는 XNUMX개의 로봇 회사를 한번에 인수했고, XNUMX년 XNUMX월에는 제조사인 무적의 타이탄 에어로스페이스(Titan Aerospace)는 775시간 맴도는 태양열 전기 비행기를 사용하여 도달하기 어려운 지역에 인터넷을 제공합니다. DHL은 XNUMX월부터 소포를 배달하기 위해 드론을 사용하기 시작했습니다. 경쟁사가 개발을받지 못하도록 창고 로봇 화에 종사하는 Kiva Systems를 XNUMX 억 XNUMX 만 달러에 인수 한 아마존에도 비슷한 계획이 있습니다. 한국 엔지니어들이 항공기를 조종할 수 있는 휴머노이드 로봇을 시연했습니다.
서호주에서 Rio Tinto는 2008 이후 철광석 매장지에서 무인 덤프 트럭을 운영 해왔다. 적재 된 형태로 된 이들 자성 거인은 500 톤 이상의 무게를 지니고 있으며, 이들에 대한 통제 센터는 현장에서 수천 킬로미터 떨어져 있습니다.
그러나 운송이 로봇 화가 큰 변화를 일으킬 수있는 유일한 산업은 아닙니다. 로봇 소의 번식 단지는 노동 비용이 높은 국가에서 노동 생산성을 향상시키는 데 도움이됩니다. 2013에서 523 천 작업은 제조업체 중 단 하나의 로봇 외과 의사 (Intuitive Surgical)의 도움으로 수행되었습니다. 급속도로 인구 고령화되는 아시아 국가 - 일본 및 한국 -은 노인 간병인 및 간병인을 적극적으로 개발하고 있습니다. 이미 사용 된 로봇 교사.
자살 기술
그러나 로봇 공학의 발전의 주 엔진은 인류의 핵심 과제, 즉 자신의 종류의 파괴로 남아 있습니다. 이 과정의 자동화는 오랫동안 발명가들의 마음을 사로 잡았지만 이제는이 기술적 진보에 대해 이야기 할 수 있습니다. 2013에서 판매 된 모든 전문 서비스 로봇의 45 %는 군대였습니다. 그것은 로봇 공학의 발전에 크게 기여한 살인 기술에 대한 투자입니다. 나머지는 앞서 - 미국.
미군은 기계 동물에 대한 특별한 사랑을 가지고 있으며 치타 로봇, 벼룩, 바퀴벌레, 노새, 벌새, 벌레 등 로봇 동물 전체를 조달하기 위해 이미 자금을 조달했다. BigDog는 보스턴 다이나믹스가 미국 군대를 위해 개발 한 팩 로봇 인 YouTube 스타가되었습니다. 필사적으로 등유 엔진으로 소리 지르는 "머리없는 당나귀"는 어색하고 조심스럽게 돌계단을 따라갑니다. 발걸음의 불확실성에도 불구하고, 그는 매우 안정적이며, 강력한 발 차기에도 불구하고 발에 머물러 있습니다. 이 회사의 다른 개발은 더 이상 미소를 짓지 않습니다. 150 킬로그램의 몸무게가 2 미터에 가까운 거대한 거인 인 Atlas는 고르지 않은 표면 위에서 매우 능숙하게 움직이며 빠르게 달립니다. 와타리 캣 (four-legged petrol-powered) 로봇 인 XC는 32 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다.
미국과 이스라엘의 대학에서는 곤충에 근거한 인공 두뇌 생물이 미군에 자금을 조달하여 개발되고 있습니다. 이미 딱정벌레에 소형 발전기를 설치하여 윙 플랩에서 마이크로 일렉 트로닉스에 전력을 공급하고 미세한 연료 전지를 달팽이관에 주입합니다. 곤충의 움직임과 비행에 대한 원격 제어가 마스터되었으며 사이버 그 바퀴벌레는 방향 제어용 마이크를 들고 원격 조종 장치로 제작되었습니다. 이러한 성공은 "버그"라는 용어에 새로운 의미를 부여합니다.
미 육군은 이미 무인 항공기, 정찰 및 공병 로봇으로 무장하고 있으며 무인 순찰선을 채택 할 계획입니다. 첨단 방위 연구 프로젝트 기관인 DARPA, 무인 개발 지원 탱크. 이러한 모든 로봇 성과는 최신 "스마트"탄약으로 보완 할 수 있습니다. 미군은 이미 자체 추진 탄알을 발표했으며 Tomahawk 순항 미사일 개발자 Raytheon은 GPS 내비게이션 외에도 레이저 유도 시스템을 갖춘 최신 155mm 포병을 시험하고있다.
로보틱스는 전쟁 전술을 심각하게 바꿀 수 있습니다. 다년간의 경험을 가진 숙련 된 게이머가 운영하는 무인 탱크가 마우스 사용에 대한 경험이 될 것입니다. 무인 항공기 및 정밀 оружие 소중한 기반 시설을 유지하면서 적군을 파괴 할 수 있습니다. 발 빠른 로봇의 떼가 세상에 강제로 끌려 가기를 원하지 않는 사람들을 몰아 내고, 외골격의 군인들이 강화 된 갑옷과 강력한 무기를 휴대 할 수있게하여 마침내 영토를 청소하게됩니다.
공공 비용으로 미래
최근 몇 년 동안, 예상되는 로봇 혁명의 토대가되는 몇 가지 추세, 즉 규모의 경제로 인한 부품 비용 및 로봇의 플랫폼 표준화 추세 등 컴퓨팅 파워의 증가와 "사물의 인터넷"개발로 인해 개인용 컴퓨터, 의료 기기, 모바일 플랫폼과 같은 대량 제품. 핵심 기술의 진보로 로봇의 기능이 크게 향상 될 것입니다.
그러나 대부분의 로봇 프로젝트는 개인 투자자에게 매력적이지 않습니다. 따라서 주정부는 서비스 로봇을위한 자금 조달의 주요 원천으로 남아 있습니다. 가장 적극적으로 미군 로봇에 투자합니다. 첫 번째 프로그램은 국방부에 의해 1990에서 시작되었으며 이제는 DOGA (Defense Ground Robotics Alliance)라고합니다. 이 프로그램의 목표는 로봇 분야에서 군 부서의 업무 조정, 개발 우선 순위 수립, 특수 소프트웨어 아키텍처 표준 개발, 학생과 학생들 사이에서 로봇 공학 대회 개최 등을 포함합니다. National Advanced Mobility Consortium은 미국의 대학교, 실험실 및 회사의 단체로, 2008의 DGRA를 기반으로 2013 프로젝트에 자금을 조달 한 65 프로젝트에 기금을 조성했습니다. 주요 방향은 시스템 통합과 인공 지능입니다 : 머신 비전, 패턴 인식, 음성 이해, 증가 된 행동의 자율성.
그러나 군용 로봇 기술에 대한 관심은 민간인의 시차를 가져 왔고 많은 기술 개발에서의 미국의 우위가 상업적 구현에서 항상 주도권을 제공하지는 않습니다. 예를 들어, 산업 로봇의 발상지였던 미국은 1980의 끝에서 우월감을 잃었고, 나중에는 최대 제조사에서 사라졌습니다. 2011에서이 문제는 최고 수준에서 인식되었습니다. 대통령 행정부는 "첨단 산업 분야에서 미국의 리더십 확보에 관한 보고서"를 작성했습니다.이 보고서에서 로보틱스는 26 분실 기술 영역 중 하나였습니다. 6 월 2011에서 Barack Obama는 토목 공학에 초점을 맞춘 National Robotics Program의 창설을 발표했습니다. 국립 과학 재단 (National Science Foundation, NASA), 보건 및 농무성 (Ministry of Health and Agriculture)은 매년 기본 및 응용 연구를 위해 30 백만에서 50 백만 달러를 보낼 수있는 기회를 얻었습니다. 대형 객체를 조작하고이를 딸기 수확 로봇으로 운반하기위한 안드로이드 로봇에서부터 개발 범위가 상당히 넓습니다.
유럽 연합은 민간 로봇을 미국보다 더 적극적으로 재정 지원합니다. 2007 - 2013은 130 조직 및 500 백만 유로의 총 교부금에 관한 536 로봇 프로젝트에 자금을 지원했습니다. 2014-2015에서는 EU 8 차 Framework for Scientific, Technological and Innovative Programme에서 로봇에 직접 150 백만 유로를 할당했으며 자금 관련 분야는 500 백만 유로를 초과합니다. 그것은 SPARC에 의해 관리됩니다 - EU와 euRobotics, 180 회사 및 연구 기관의 협회 사이의 공공 - 민간 파트너십.
심각한 재원은 야심적인 목표에 의해 추진됩니다. EuRobotics는 2020이 로봇, 소프트웨어 및 구성 요소 제조 회사에서 10 만 개 이상의 새로운 일자리를 창출 할 계획이며이 분야의 성장으로 EU GDP를 80 억 유로 늘릴 계획입니다.
중국에서는 인건비가 상승하면서 산업용 로봇 시장이 급속히 성장했습니다. 2013은 세계에서 가장 큰 회사가되었습니다. 중국의 문제는 제조업체의 경험이없고 자체의 고품질 부품이 부족하다는 것입니다. 따라서 지역 제조업체는 여전히 저가형 제품에서만 경쟁력을 갖추고 있습니다. 그럼에도 불구하고 그들의 성장률은 인상적입니다 : 외국 회사는 2013에 비해 2012 %의 20 % 증가했으며 현지 회사는 3 배 증가하여 25 %의 시장 점유율을 달성했습니다.
중국의 서비스 로봇은 아직 우선 순위에 들지 않습니다. 거의 모든 개발은 국가 명령에 따라 수행됩니다. 그래서, 2013 년, 43 년 후, 중국의 달 탐사선이 착륙했습니다. 두 사람의 로봇이 유명한 "머리없는 당나귀"의 복제품을 비롯하여 몇 군대의 로봇뿐만 아니라 궤도 역의 한 사람을 대신하기 위해 개발되고 있습니다. 중국 최초의 수중 로봇 인 북극 (North Pole)은 이미 빙기 아래 과학 연구를 진행하고 있습니다.
싸우는 로봇의 고향
러시아 로봇 공학은 밝은 과거를 가지고 있습니다. 소련에서는 전투 로봇이 처음으로 사용되었습니다. 소비에트 TT-26 텔레 칸나는 소비에트 - 핀란드어 1939-1940 전쟁 기간에 사용되었습니다. 원래는 화학 무기를 뿌리고 상대방의 위치에 강력한 혐의를 던지기 위해 사용하기위한 것입니다. 1964에서는 초음속 장거리 정찰 무인 공중 차량 DBR-1 (Tu-123)가 소련 공군에 의해 채택되었습니다. 무인 항공기 생산에서 소련은 1970-1980의 선두 자리를 지켰으며, 특히 Tu-143 모델은 950 장치 주변에서 생산되었습니다. 11 월에, 소련 1970는 다른 천체에 로버트 Lunokhod-1를 처음으로 착륙 시켰습니다.
로봇 공학 및 기술 사이버네틱스의 중앙 연구소는 레닌 그라드에서, 그리고 1981 년에는 MVTU에서 설립되었습니다. N. E. Bauman은 USSR에서 가장 많이 사용되는 산업 로봇 인 MP-9ICS를 개발 한 로봇 공학 연구 및 훈련 센터를 개설했으며, 소련에서 가장 큰 소비재 제조업체 인 제조업체 인 Volga Automobile Plant의 1982에서 대량 생산되었습니다. 1984에서 VAZ는 KUKA로부터 2010까지 생산 된 여러 모델에 대한 라이센스를 취득했습니다.이 모델은 자체 개발의 배치 생산이 시작되었을 때 사용되었습니다.
1986에있는 체르노빌 원자력 발전소의 재앙은 인간에게 위험한 가혹한 방사선 조건에서 사용하기 위해 긴급히 특수 로봇을 제작해야했습니다. 가능한 한 짧은 시간 내에 MVTU는 일본과 독일 모델이 부적합한 환경에서 성공적으로 작동 할 수있는 모바일 로봇 단지를 개발했습니다.
업계의 현 상태는 그리 훌륭하지 않습니다. 이 분야에서 러시아의 주요 전문가 중 한 명이 그를 간결하게 묘사했기 때문에 "우리는 스스로 추진 된 골짜기 만 만들 수 있습니다".
로봇 시장의 규모는 무시할 만하다. 그러나 생산은 사소한 러시아 수요조차도 커버하지 못한다. 산업용 로봇의 가장 시급한 개발. 성숙한 시장에서의 높은 경쟁은 대규모 생산에만 적합하므로 규모로 인한 비용을 줄일 수 있습니다. 그러나 300 산업용 로봇은 매년 러시아에서 판매되는 반면, 예를 들어 태국은 2012에서 4으로 천 톤을 팔았으며 동시에 성장 잠재력은 작습니다. 가까운 미래에 주요 소비자 인 자동차 산업에서 폭발적인 성장을 예상해서는 안됩니다 . 두 번째 가능한 성장 엔진 인 전자 제품은 우리나라에서는 사실상 존재하지 않습니다. 러시아의 산업용 로봇 공학에 대한 잠재적 인 수요는 낮은 생산 문화 때문에 감소합니다. 생산 체인의 개별 링크를 자동화하면 원자재 및 블랭크의 품질이 불안정 해지는 문제가 있습니다. "일부 기업에서는 스크랩 및 기타 즉석 방법을 사용하여 제품 조립을 수행하므로 손가락 크기의 틈이 확보됩니다. 레이저 센서를 사용하여 용접을 추적하는 최신 기술을 적용하더라도 조인트 탐색은 용접 자체보다 오래 걸리며 로봇 시스템의 성능은 낮아질 것입니다. 엔지니어링 분야의 지능형 로봇 시스템의 총책임자 인 Anton Bychkovsky는 수동으로 부품을 용접하는 것이 훨씬 빠르기 때문에 자동화의 의미는 상실됩니다.
외국 시장 진출은 어렵다. 주요 소비자들과의 안정적인 관계와 국가 생산자에 대한 보호주의가 특징 인 가장 큰 생산자들 사이에서 오랫동안 분리되어왔다.
유일한 러시아 제조업체 인 Volzhsky Machine-Building Plant가 시장을 잃고 정점에 진입하고 있습니다. VMZ (2006-2012)의 제너럴 디렉터였던 OJSC RT-Stankoinstrument의 제 1 부총장 인 블라디미르 세레브 레니 (Vladimir Serebrenny)는 그 결과가 VMZ에서 로봇 생산의 종결이 될 수 있음을 인정했다. 러시아의 생산 여건이 극히 불리한 상황과 해외 시장의 폐쇄적 인 특성 때문에 수익성이 높은 사업으로 만드는 것은 불가능합니다. 블라디미르 세레브 레니 (Vladimir Serebrenny)는 생산이 현재까지 살아남은 이유를 묻는 질문에 "그 주된 이유는 그것이 정말로 수요가 있다는 열정과 믿음이다."
우주 로봇도 그 위치를 잃고있다. 지난 20 년 동안, 러시아에는 두 개의 행성 간 자동 열차 인 Mars-96과 Phobos-Grunt 만 출범했습니다. 둘 다 실패했습니다.
러시아에는 서비스 로봇 공학의 민간 프로젝트가 많지 않습니다. 성공적인 기업은 12 개가 넘지 않지만 판매량은 적습니다. 시동은 훨씬 더 큽니다. 그러나 그들의 역 동성이 기쁨을 가져다주지는 않습니다. Diakont 회사와 같은 몇 가지 성공 사례는 단지 예외 사항입니다. 장애는 상용화 경험이 부족하고 때로는 많은 개발자들이 동기를 부여받으며, 마케팅 및 산업 디자인 기술이 좋지 않으며, 가장 넓은 시장에서 멀리 떨어져있는 지리적 인 거리입니다.
전통적인 비즈니스 인큐베이터 및 로봇 공학 가속기가 작동하지 않습니다. 열정적 인 젊은이들에 대한 그들의 내기는 효과가 없습니다. 삶을 자동화하기위한 아이디어의 수가 제한되어있어 진공 청소기를 재발 명해야합니다. 그러나 Skolkovo에있는 12 명의 개발자는 중국에서 정기적 인 진공 청소기를 생산하여 경제를 구할 수 없으며 기술적 인 획기적인 발전은 일어나지 않을 것입니다. 전문 서비스 로봇에 대한보다 유망한 시장에 진출하는 데 드는 비용은 높습니다. 개발 비용이 높고, 전문 지식이 필요하며, 새로운 세그먼트를 만드는 것이 어렵습니다.
다른 분야의 배경과 달리, 특수 목적 로봇은 30-40 년 전의 소비에트 개발로 인해 비교적 강하게 남아 있습니다. 이것은 가장 보호 된 부분이며 실제적으로 외국 제조업 자의 장비와 경쟁하지 않으므로 제품에 대한 수요가 제품의 품질과 가격에 가장 덜 의존합니다. 그러나 선진국과의 격차는 이미 상당하다. 예를 들어, 2009에서 현대 무인 항공기가 부족하기 때문에 이스라엘에서 구입해야했습니다. 군 로봇 공학의 상황을 해결하기 위해 유명한 DARPA를 모방 한 올해 2012 년에 창작 된 Advanced Research Foundation이 노력합니다. 그러나 활동 결과를 판단하는 것은 아직 이르다.
모든 국가의 민간 로봇 기술에 군사 기술을 이전하는 것은 어렵습니다. 예를 들어 로버의 개발로 1990 해에 시작된 미국의 iRobot은 현재 군용 로봇 제품군을 생산하고 동시에 진공 청소 로봇 생산의 세계적인 선두 업체가되었습니다. 그러나 러시아에서의 이전 상황은 특히 어렵다. 러시아 로봇 제조 업체 중 한 곳에서 제품의 예약 및 화재 발생률을 줄이고 잔디 깎는 기계와 같은 유용한 제품으로 바꾸 겠다는 제안에 대해 화가 나서 "나는이 회사와 공유 할 수있게?"라고 화답했다.
스콜 코보 재단 (Skolkovo Foundation)의 IT 프로젝트 책임자 인 알버트에 피모 프 (Albert Efimov)는 "내가 의사 소통하는 로봇의 90 %는 고객, 즉 국가 또는 국가 구조 - 보건부, 교육 과학부, 국방부 장관 만 볼 수있다. "우리는 정부 계약을 맺고 있고 다른 돈도 실제로 필요하지 않습니다"라고 개발자들은 대답합니다. "사람들이 수십 년 동안 공공 비용으로 자체 추진 탱크를 만드는 데 익숙하다면, 1 년 반 만에 600 달러의 가격으로 진공 청소기를 만들 수 없다. 구식이기 때문에 몇 달 안에 개선되어야한다"라고 Grishin Foundation의 개발 이사 인 Valeria Komissarova는 말한다. 로보틱스.
사진 : 액션 프레스 / Tass
로봇 분야의 모든 부분에서 중요한 문제는 국내 부품이 부족하다는 것입니다. 특히 베어링, 드라이브, 기어 박스, 전자 부품뿐만 아니라 특히 특수한 굽힘에 견디는 케이블을 해외에서 구매해야합니다. 또한 일부 구성 요소는 원칙적으로 러시아 제조업체가 이용할 수 없습니다. "독일이나 일본의 주요 제조업체들은 이중 용도 부품을 사용하여 러시아에 제품을 공급하는 것을 거부하고있다"고 모스크바 기술 대학교의 응용 로봇 전문 설계 및 기술 국장 인 알렉산더 바타 노프 (Alexander Batanov)는 경고했다. N. E. Bauman. 제품 특성면에서 가장 중요한 구성 요소가 선진국의 한 두 회사 만 만들어서 대안을 찾을 수 없게되어 상황이 더욱 악화됩니다.
러시아에서 생산을 찾는 데 심각한 장애물은 세금 부담, 대출 비용, 전기, 부품 및 노동 비용과 같은 높은 수준의 비용입니다. 이것은 러시아에서 가장 큰 텔레프레즌스 로봇 제조업체 인 Rbot의 경험에 의해 확인되었습니다. 대부분의 부품 생산을 중국의 자체 사이트 인 Quanzhou Future Robot Technology로 이전 한 후 러시아에 조립 된 로봇 가격이 절반으로 감소했습니다.
마지막으로, 거의 모든 시장 참여자들은 로봇에 대한 정부 정책의 표적이 없다는 것에 관해 이야기합니다. 최근 몇 년 동안 주정부는 열의를 보이기 시작한 것 같지만 여러 부서의 행동은 조정되지 않고 효과적이지 않습니다. 주목할만한 사례는 관세 정책입니다. 대부분의 구성 품목에 대한 수입 관세는 4에서 17,5 %이며 최종 제품에 대한 수입 관세는 없습니다.
개별 솔루션이 도움이되지 않습니다. 따라서 군용 로봇에만 돈을 투입하는 것은 효과가 없을 것입니다. 구성 부품의 생산과 군사 장비의 작은 배치에 대한 기술 개발은 엄청나게 비싸게 만들 것입니다. 또한,이 방향은 자급 자족이 아니며, 효과적인 개발은 기술과 인력의 근원 인 민간인과 동시에 만 가능합니다. 이제 학생들과 학생들을위한 교육용 로봇이 활발히 개발되고 있습니다. 그러나 그가 요구할 수 있기를 희망하는 젊은이들의 열정을 보존하는 것은 선진국, 주로 미국의 로봇 기술을 돕는 좋은 방법입니다.
또한, 정밀 공학, 전자 공학 및 IT의 복잡한 파생물로서의 로봇 공학의 개발은 이들로부터 고립되어서는 안됩니다. 로보틱스의 규모는 정밀 위치 시스템, 컴퓨터 비전 기술, 인공 지능과 같은 문제의 복잡성과 비교할 수 없습니다. 따라서 핵심 기술에서 업계는 부양하는 소비자로만 작용합니다.
비지니스 인큐베이터
이러한 불리한 조건에서 가정용 로봇을 개발해야 할 필요가 있습니까? 예 중기 적으로 이미 개발 단계는 주요 소비재 산업에서의 방위력과 노동 생산성에 중요한 영향을 미칠 것입니다.
첫 번째가 되고자하는 영원한 열망은 거의 합리적이지 않습니다. 기술 리더가되기 위해 미국은 기본 및 응용 연구를 위해 50 년 동안 사려 깊은 기금을 마련하여 유망한 기업에 대한 지원을 정확하게 파악했습니다. 러시아는 현재이 길을 반복 할 자원이나 시간이 없다.
그러나 우리는 고유 한 척하지 않더라도 자체 발전의 발전을 위해 잠재적으로 유망한 분야를 가지고 있습니다. 우선, 이들은 국내 수요가 많은 부문입니다 : 군대 및 특수 로봇, 광업, 인프라 유지 관리, 물류 및 의료.
사진 : Vladimir Smirnov / Tass
국가의 역할은 첫 번째 단계에서 결정적 일 것입니다. 그러나 민간 이니셔티브는 새로운 시장을 창출하는 데 중요한 역할을해야하며 중소기업은 유연하고 공격적인 성장을 목표로합니다. 로봇을 대중화하고 경쟁 및 콘테스트를 조직하고 필요한 기술 기반 워크샵 및 테스트 센터가있는 전문 비즈니스 인큐베이터를 만드는 것만으로는 충분한 개발 팀이 출현 할 수 없습니다. 물론이 모든 것이 필요합니다.
가장 중요한 것은이 혁신적인 보육 시설에서 유능한 프로젝트를 선택하고 수동 모드, 주 정부 명령 수급, 보조금으로 수요 촉진, 관리 자원 경시, 주문 민간 기업 감소로만 성장시키는 것입니다.
시간이 지남에 따라이 고된 작업은 산업 클러스터의 시작과 로봇 개발에 중요한 매력의 매개체로 이어질 수 있습니다. "신생 기업 및 창업 세대가 필요하며이 생태계에 재투자 될 출구에서 돈이 필요합니다. 예를 들어 실리콘 밸리에서는 아니지만 MIT 주변의 보스턴에서는 이전에 IPO를 얻은 사람들을 기반으로하는 2 세대 로봇 신생 기업이 늘어나고 있습니다. 이것은 환경의 근본적으로 다른 품질을 제공합니다 "라고 Valeria Komissarov는 설명합니다.
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