공룡이 죽은 방법 - 마지막 무거운 탱크 (4의 일부)
헤비 탱크 T-10 - 목록의 마지막이지만 가치가 없습니다!
새로운 중공업 개발을위한 초기 자극 탱크 지난 세기의 40 대 말까지 소비에트 군대는이 클래스의 세 가지 유형의 탱크 인 IS-2M, IS-3 및 IS-4로 무장했지만 사실 그들 중 누구도 군대의 모든 요구 사항을 충족시키지 못했습니다. 이미 중단되었습니다. 따라서 1948 년 말까지 GBTU에서 대형 탱크 설계 기술 할당이 개발되었으며 첼 랴빈 스크 공장의 설계 사무소가 개발자로 선정되었으며 J. Kotin은 수석 디자이너로 임명되었습니다. “객체 730”에는 IS-4 탱크 형 섀시가 장착되어 있어야했지만 어떤 이유로 선체의 형태가 IS-3에서 빌려 왔습니다. 장착 된 탱크의 질량의 상한은 50 톤으로 결정되었습니다.
T-10의 첫 번째 샘플.
예비 설계는 5 월에 4 월 1949에 의해 완료되었으며, 전체 크기의 목재 배치를 구축했습니다. 탱크에는 선상에 7 개의로드 휠이 있었으며 EC-3에서 물려받은 "코 코"코 섹션이있는 특징적인 선체가있었습니다. EC-730라고 불려지 던 "5 Object"의 실험 사본의 구성이 즉시 시작되었습니다. 공장 테스트를 성공적으로 통과 한 프로토 타입은 동일한 10 년 동안 테스트에 참가한 1949 탱크의 설치 배치의 기본이되었습니다. 두 단계가 성공적으로 완료되었으며 4 ~ 5 월 1950에서 Kubinka의 NIBT 테스트 사이트의 주 테스트 단계가 시작되었습니다. 일반적으로 시험위원회는 식별 된 결함 (주로 물류 및 물류)을 제거한 후 대량 생산을 권장하면서 탱크를 적극적으로 평가했습니다. 또한 여름에는 보증 자원에 대한 테스트가 수행되었으며, 가을에는 군사 테스트가 수행되었습니다. 그러나, 개선의 양은 컸다, 탱크는 끊임없이 확정되고, 변경되고 있었다. 모든 수정 사항을 도입 한 결과, 탱크가 프로토 타입과 너무 다르기 때문에 이름이 EC-6, EC-8, EC-9 및 EC-10으로 순차적으로 변경되었습니다 (일부 출처는 탱크가 초기에 EC-8 지수를 가졌음을 나타냄). 변화는 탱크가 모든 새로운 공장, 통제 및 상태 테스트를 통과하는 것과 관련하여 확인을 요구했습니다. 완전히 완성되지 않은 자동차를 채택한 슬픔에 잠긴 경험이 있었고 고객과 개발자는 구현 된 모든 결정과 변경 사항을 신중히 확인했습니다. 매월 세심한 시험에 쏟은 냉전과 한국의 갈등으로 매월 꼼꼼한 시험을 치렀고, 앞으로도 수백만 루블을 절약하고 수천 시간의 수리 비용을 절감하며 승무원들의 생명을 구할 수있게되었습니다. . 결과적으로, 디버깅은 12 월 1952까지 지연되었고 대량 생산은 1953의 봄을 예정했다. 그러나 I.V., 스탈린의 죽음과 여러 계급 지도자들의 순열과 관련하여 소비에트 군대의 입양은 지연되었다. 첫 번째 생산 탱크는 연말에 공장을 떠났다. 동시에 탱크의 이름이 EC-10에서 겸손한 T-10로 변경되었습니다.
무거운 탱크 T-10
대량 생산이 시작된 후 이미 1954에서 PUUOT-25 "Hurricane"이 장착 된 D-1TT 버전이 개발되어 수직면에서 생명을 불어 넣었습니다. 레닌 그라드 키로프 공장에서 추가 탱크가 새로운 자이로 안정화 시력 TPN-267, 탱크가 지정 T-1A에서 1 년 가을에 서비스에 넣어 테스트를 장착 하였다 ( "1955 객체"무기의 테스트를 위해 "개체 sp.10 731"의 프로토 타입을 구축 ). 총과 그 구동 장치의 새로운 설치는 총총의 마스크와 엠 프레 어 부근에서 타워의 형태를 약간 변경해야했으며, 총기 배럴에는 격실의 가스 함유량을 줄이기 위해 방출 장치가 추가로 공급되었습니다. 업그레이드는 수직 가이드 및 갈바니 장치 셔터 장치의 메커니즘이었습니다 (그 전에는 하강이 기계적이었을뿐이었습니다). 267 1 Object와 병행하여, 267 2 1957 Object가 2- 평면 안정기로 테스트되었지만이 변형은 나중에 가져 와서 10 년에 T-2B라는 이름으로 채택되었습니다. PUOT-2 "천둥"외에도 탱크에는 T29C-14-XNUMX 시력이 장착되어 있습니다. 그렇지 않으면 변경 사항이 없습니다. 이 경우 이전의 무거운 탱크에서 발생했던 것과 같이 새로운 첨단 유형의 무기 및 장비 개발로 인해 탱크의 새로운 변경 사항이 등장하고 고객의 초기 전술 및 기술적 요구 사항을 "끌어 올리지"않는 것이 중요합니다. 장기간, 그러나 완전히 정당화되기 전에 철저한 테스트를 거쳐야합니다.
무거운 탱크 T-10A
현재 페름 플랜트 설계국 No.172은 122mm M-62-T2 (2X17) 포탄을 갑옷 피어싱 발사체 950 m / s의 높은 초기 속도로 만들었습니다. 2면의 스태빌라이저 2E12 "Downpour"가 장착 된이 총은 올해의 1955에서 다양한 실험 장비로 테스트되었습니다. 다음 단계 탱크 현대화 단지 메인 아암 여분 멈추지, 대구경 총 DShKM 12,7mm 포탄의 변경 횟수 (14,5 조각)으로 744mm KPVT (모두 페어링 제니스) 따라서 30 카트리지 감소 탄약에 대체했다. 이 탱크에는 야간 투시 장치 인 TKN-1T, TPR-1-29-14 (루나 II) 포수, 적외선 검색 표시등이 장착 된 TVN-2T 운전자 기계 등의 야간 투시 장치도 장착되었습니다. 탑의 모양이 다시 바뀌었고 추가적으로 스턴에 예비 부품 상자가 나타났습니다. 엔진이 B-12-6 (HP 750에 강제 설치됨)로 교체되었습니다.
최초의 T-10M 탱크 중 하나
경험 많은 "272 Object"를 기반으로 대량 생산 된이 탱크는 T-10M으로 명명되어 가족의 마지막 수정이되었습니다. 8은 6 탄약 피어싱 발사체 누적 도입에로, 미터 깊이 1963하는 나루를 극복하기 위해 OPVT을가 하였다 그러나 그러한 E 5 속도 기어 박스 등 다양한 변화를 만들 수있는 생산 과정, 1967 분의 속도를 변경했습니다. 이 탱크의 연속 생산은 1966 년 동안 중단되었으며, 생산 된 자동차 수에 대한 정확한 데이터를 찾을 수 없었습니다. 8000 생산 탱크의 서양 평가는 신뢰를 불러 일으키지 않습니다. 국내 저자는 "2500 이상"을 나타내며, 이는 과소 평가할 가능성이 큽니다. 어쨌든, T-10 탱크는 의심 할 여지없이 가장 막대한 전후 무거운 탱크이며, 아마도 가장 거대한 무거운 탱크 일 것입니다. 역사 세계에서 탱크 건물. 고성능과시기 적절한 업그레이드로 40 유닛에 수년간 머물 수있었습니다. 무기 제거 명령은 1993 년도에만 제공되었습니다! 탱크는 다른 ATS 국가들에 수출되지 않았고 적대 행위에 참여하지 않았다 (바르샤바 조약단을 체코 슬로바키아로 데려 오는 "다뉴브"작전을 제외하고, 1968에서).
무거운 탱크 T-10M (낮과 밤 광경의 embrasures는 명확하게 보인다).
T-10 탱크는 탱크를 싸우는 임무가 제 3의 계획으로 이관 된 동안 강력한 탱크 (주로 대부분은 GSVG를 사용 중이었습니다)를 깰 수 있도록 설계된 작고 가벼운 탱크 인 소련 개념의 진화 적 피크가되었습니다. 갑옷은 50-s 시작시 사용할 수있는 갑옷 뚫기 껍질에 대한 충분한 보호를 제공했지만 누적 된 발사체 및 미사일의 지난 세기의 급속한 발전은 중형 탱크에 비해 무거운 탱크의 이점을 무효화하여 근본적으로 다른 접근 방법을 요구했습니다. T-50는 전이 기간 동안 태어난 여러 다른 유형의 차량과 마찬가지로 장갑차의 동시대 인과 역사가에 대해 매우 다양한 평가를 받았지만 한편으로 T-60 / 10 평균을 초과하는 높은 보안, 이동성 및 화력에 주목할 수 없습니다 그러나 매끄러운 보어 54mm 건으로 T-55의 모습을 보였고 보안 성이별로 좋지는 않았다. (T-62М의 채택으로 다시 증가했다.) 동시에 근본적으로 새로운 탱크가 필요하다는 것이 분명 해졌다. 하나의 탱크, 중무기의 이동성, 보안 및 군비를 결합하여 모든 것을 능가하는 주요 전투 탱크. 모든 업그레이드가 끝난 후에도 T-115은 새로운 요구 사항을 충족시킬 수 없었으며, T-10 및 T-10은 장기 보관을 위해 폐기되었습니다.
무거운 탱크 T - 10M (총 오른쪽에 야간 시력의 IR 조명기입니다).
결론적으로 소련의 마지막 무거운 전차의 희귀 한 역할을 ... 장갑차의 발사 부분으로 지적하고 싶습니다! 그렇습니다. 소련에서는 위대한 애국 전쟁 이후에 장갑차가 있었고, T-10는 특수 철도 플랫폼에 설치된 적절한 탱크 형태 (필요한 경우 떠날 수 있음) 또는 탑만 사용되었습니다.
무거운 탱크 T-10M Kubinka에있는 장갑차 박물관의 구성에서.
T-10, 10A, 10B 및 10M 탱크에 대한 기술적 설명.
탱크는 엔진 구획의 선미에 위치, 제어 구획과 그 사이의 격실을 배치 한 고전적인 계획에 따라 배열된다. 탱크 본체는 압연 된 갑판 (평평하고 구부러지고 각인)으로 조립되며, 탑은 용접 된 시트와 함께 단일 주조로 만들어진다. 후미의 지붕 갑옷. 지휘관의 큐폴라와 착륙 로더 해치가 있습니다. 선체의 "비뚤어진"활은 EC-3 탱크와 유사하게 만들어졌으며, 상부는 탱크의 종축에서 상당한 편차가있는 두 개의 판 (탱크의 활 중앙을 따라 연결됨)으로 구성되어 있습니다. 매우 큰 경사로 설치된 네 번째 판은 제어 격실의 지붕이며 슬라이딩 해치가 삼각형 모양의 운전자에 맞게 절단됩니다.
측면의 상부는 커다란 경사를 가지며, 평면 아머 디테일이며, 측면의 하부는 상부의 역 경사면을 갖는 굽은 판의 형태로 만들어진다. 탱크의 바닥에는 물결 모양의 각인이되어 있습니다 (이로 인해 영향을받는 부분에서 하부 갑옷의 높이가 약간 줄어들어 질량이 감소합니다). 후미 갑판은 변속 장치에 쉽게 접근 할 수 있도록 접이식으로 만들어졌습니다. 섀시는 독립적 인 토션 서스펜션을 가지며 7 개의지지 롤러와 3 개의지지 롤러로 구성됩니다. 시험하는 동안, 단일 막대 대신에 7 개의 막대로 구성된 빔 비틀림이 선택되었습니다. 이것은 비틀림의 짧은 길이에 의해 좌우측 동축으로 설치되며, 탱크 축을 따라 작은 간격 (즉, 각각의 길이는 몸체 폭의 절반보다 작지만 일반적으로 비틀림은 몸체 폭과 동일한 길이를 가지지 만, 이것은 쌍으로 그들의 배치에 필요한 변화와 함께 설립되었다). 1 차, 2 차 및 7 차 밸런서에는 유압식 완충기가 장착되어 있습니다.
12 기통, 4 스트로크 V 형 엔진 B-12-5, 마력 700 B-2의 추가 개발 이었지만, 주로 구동 원심 과급기를 할당 한 차이가 매우 많았습니다. 그것을 대체 한 B-12-6가 완성되어 750 hp로 강제되었습니다. 2100 rpm으로 동력 전달 장치는 수정 된 유성 기어 및 3 전진 기어 및 2 개의 후방 기어 (이후의 8 및 6)를 제공하는 "2K"유형의 기어입니다. 고전적인 감각의 주 마찰 클러치는 없었습니다. MPP의 중성 변속기는 엔진의 기계적 셧다운을 보장했습니다. 또한, 토크는 2 단 최종 드라이브 (단순 기어 및 유성 기어 포함)에 공급되고 상호 교환 가능한 14- 톱니 바퀴로 휠을 구동합니다.
연료는 185 리터 (나중에 270 리터)를위한 2 개의 피드와 90 리터의 1 개의 활, 그리고 150 리터의 용량을 가진 후미의 날개에있는 탱크 3 개의 내부 및 2 개의 외부 탱크에 배치되었습니다. 모든 탱크는 탱크의 단일 연료 시스템에 연결되어 있으므로 외부에서 내부로 넘치지 않아도됩니다. 이 방법의 총용량은 760 (이후 940) 리터의 연료로, 200..350 km의 고속도로에 범위를 부여했습니다. 운전자는 해치 커버에 TPV-51 감시 장치가 있고 해치의 오른쪽과 왼쪽에 두 개의 TPB-51가 있으며 밤에는 TVN-2T 야간 투시 장치가 사용됩니다. 탱크 사령관은 포수 뒤에 총기의 왼쪽에 위치하고 포탑이 독립적으로 회전하는 지휘관의 포탑과 주변의 TNP를 모니터링하는 7 개의 장치 및 지휘관 TPKU-2의 탱크 잠망경을 갖추고 있습니다. 포수는 안정된 시계 Т2С-29-14, 야간 광경 ТПН-1-29-14 및 관측 장비 ТПБ-51를 사용하여 일일 perissopic 자이로 스코프 시력을 처리 할 수 있습니다. 충전기에는 TNP 감시 장치와 대공 사기를 다루기위한 시준기 VK-4, 항공기 표적에서 발사하는 PU-1 및 지상 표적에서 발사하기위한 PU-122가 있습니다. 타워에 위치한 무장은 유선형 모양을 주조하고 25mm 구성은 총 첫번째 시리즈에 D-25T 및 D-10TS 탱크 T 10A 및 62B 또는 유사한 구경 총 M-2-T25을 약탈. D-62T / TC에는 슬릿 리 액티브 타입의 M-2-Т25 액티브 형 2 챔버 총구 브레이크가 장착되었습니다. D-62TS 및 M-2-ТXNUMX에는 총구를 제거하기위한 배출 장치가 있습니다. 추가적인 군비는 쌍둥이 무거운 기관총 DShKM, 또는 KPVT와 비슷한 대공 기관총이 로더 해치 위의 포탑에 장착되어 있습니다. 타워에는 회전하는 폴리 콤이 장착되어 있습니다.
탄약은 포탑과 탱크 선체에 배치 된 별도의로드 30 샷으로 구성되어 있으며 중장비 용 카트리지는 부분적으로 촬영용으로 준비되어 있으며 상자 중 2 개는 기관총에 장착되어 있으며 부분적으로는 공장 포장의 아연 상자에 포장되어 있습니다. 로더의 작업을 용이하게하기 위해 T-10M 탱크에는 자동 라디에이터가 설치되어 있으며 수동 충전 및 발사체가 공급됩니다. rammer를 사용하면 분당 최대 3-X 발사 속도가 제공되며 로딩 메커니즘을 사용하면 분당 3-4의 발사 속도로 발사 할 수 있습니다.
간략하게하기 위해 가장 진보 된 대표자 인 T-10M 탱크의 무기 제어 시스템 만 고려됩니다.
지휘관 표적 지정, 탱크 지휘관, 표적을 발견하고 그 범위를 결정할 때 표적의 성격, 표적의 범위, 발사의 방향 및 방법을 명기하는 명령을 발사합니다.
그 후 목표물과 TPKU-2 십자선을 결합하면 승무원에게 "오른쪽 (왼쪽) 타워"라는 명령으로 경고하고 장치의 제어 스틱에있는 버튼을 누릅니다. 동시에 타워의 수평 드라이브에 대한 제어는 (타워의 신호등이 나타내는대로) 지휘관에게 전달되고 시야가 타워의 세로축과 정렬 될 때까지 최대 속도로 회전합니다. 지휘관은 타겟에 십자선을 유지하고 타워가 완전히 멈출 때까지 버튼을 누릅니다. 그 후, 탑에 대한 통제가 포수에게 다시 전달되고, 그는 T2C-29 광경 (또는 루나 II TPN-1 "루나 II"야경)의 시야에서 표적을 발견하고, 지휘관으로부터받은 정보에 따라 발사체 규모에 대한 범위를 설정합니다 . 목표물의 측면 이동이있을 때, 사수는 표적을 수반하여 중앙 기둥 표시를 유지합니다.
동시에 목표물의 각속도가 계산되고 움직이는 수직 나사산은 (지정된 목표 거리를 기준으로 한) 측면 보정량만큼 벗어날 것이며 사수는 중앙 표시를 사용하지 않고 수직 나사산이 통과하는 정사각형 또는 대시를 사용합니다. 이때 로더는 지정된 유형의 발사체를 놓아서 캐리지 로딩 메커니즘에 놓습니다. 왼손으로 잡고 있으면 트레이가 자동으로 적재 선으로 가고, 발사체는 선단에있는 벨트가 조각으로 절단되기 전에 포미로 보내집니다. 그 후 자동으로 뒤로 이동합니다 (그러나 원래 위치로 되돌아 가지 않습니다). 이후, 캐리지 구동 가능하도록 슬리브가 송부 - 기계의 폐쇄 동작을 기다리지 않고, 로더는 고무 정지에 도네 츠 프레스 적절한 발사체 (높은 폭발성 아머 피어싱 포탄 전하 발사 부적절한 전하의 절대 용납 사용 다를) 슬리브와 골반에 그것을 Dultsev 도입을 검색 트레이가 원래 위치로 돌아가고 계기가 분리되어 안정된 모드로 이동합니다. 준비 버튼을 누르고 "완료!"명령으로 알리는 것으로, 충전은 회로를 잠그고 발사 잠금 장치를 제거합니다.
밤에는 TPN-1-29-14 ( "Moon II") 시력을 사용할 때 사수가 독립적으로 측방 보정을 결정하고 조준점을 시야의 크기에 따라 이동시켜 거리를 수직 보정합니다.
탱크의 짧은 전술 및 기술적 특성 :
승무원 - 4 사람.
연석 무게 - 50 톤
전체 길이 - 9,715 미터 (T-10, 10A 및 10B) 또는 10,56 미터 (T-10М)
너비 - 3,518 미터
높이 - 2,46 미터 (T-10, 10A 및 10B) 또는 2,585 미터 (T-10M)
최대 속도 - 42 km / h (T-10, 10A 및 10B) 또는 50 km / h (T-10М)
고속도로에서 크루즈 - 200-350km (1955 이전 이후의 탱크의 경우)
시골 길에서의 순항 - 150-200 km (1955 년 이후까지의 탱크의 경우)
지면 압력 - 0,77 cm2
군비 :
122mm 나사산 총 D-25T (D-25TS, M-62-T2), 30 탄약의 탄약.
한 쌍의 12,7mm 기관총과 12,7mm zanitnyy 기관포 총 100 탄약 탄약 (쌍둥이 기관총 6 상자 300, 대공포 기관총 150 3 상자, 원래 포장 아연 상자 550 카트리지).
T-10M 탱크는 일반적인 14,5 탄약 카트리지가있는 트윈 및 대공 744mm KPVT 기관총으로 무장합니다.
예약 :
이마 인클로저 - 120mm 상하
섀시 보드 - 80mm
타워 앞 - 250mm까지
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