"녹색" 우주학: 유토피아, 현실, 전망
현대식 발사체는 증기 기관차보다 훨씬 덜 효율적입니다.
우주 기술 및 활동의 환경 문제는 점점 더 시급해지고 있습니다. 미래를 위한 최고의 전략은 보다 효율적이고 환경 친화적인 기술로 이동하지 않고는 구현될 수 없습니다. 우주 비행은 인류의 안전과 지속 가능한 발전에 필요한 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 업계는 환경 개발에서 뒤쳐져 있으며 "녹색" 기술 분야와 "녹색" 경제 및 "녹색" 성장으로의 새로운 글로벌 전환 과정에서 선두주자가 아닙니다.
환경 안전 및 우주 활동(CA)의 생태화 문제는 점점 더 중요해지고 있습니다. 세계는 더럽고 낭비적인 "갈색" 경제에서 새로운 "녹색" 경제, "녹색" 기술 및 "녹색" 개발로 이동하고 있습니다. 저자는 XX세기 90년대부터 그것들을 연구해 왔으며 많은 작품을 출판했습니다. M. Vlasov 교수 "우주 활동의 생태적 위험"(1999)과 공동으로 가장 유명한 책.
"녹색" 경제는 20년 2012월 리우데자네이루에서 UN의 후원으로 세계 회의 "Rio+XNUMX"에 전념했습니다. "친환경" 에너지, "친환경" 건설, "친환경" 운송은 새롭고 패셔너블한 현실이 되고 있으며 "친환경" 미래의 원형이 되고 있습니다. 예를 들어 "녹색" 비행기입니다. 그리고 "녹색" 우주 비행은 어디에 있고 "녹색" 우주 장비, 기술, 활동은 가능한가? "친환경" 우주 비행으로 전환하기 위한 전략은 무엇이어야 합니까?
"친환경" 기술 및 "친환경" 우주 비행(이상적인 이미지의 정의)
"녹색" 기술은 최소한의 자원 소비와 최소한의 환경 오염으로 활동 목표를 달성할 수 있게 해주는 기술입니다. 그들은 기술과 활동을 녹색화한다는 사명을 가지고 있으며 새로운 기술 질서로의 전환, 기술 활동 영역, 경제 및 사회의 변화를 위한 강력한 촉매제입니다.
"녹색" 우주 비행은 이상적으로 "녹색" 기술만 사용하여 최소한의 자원과 오염으로 우주 탐사의 목표를 실현해야 합니다.
우주 비행이 생태계 발전에서 뒤쳐진 이유는 무엇입니까?
2012년 2013월 Roscosmos는 산업 시장 패러다임에서 개발된 우주 활동을 위한 새로운 전략의 초안을 제시했습니다. 즉, 산업을 키우고 인프라를 복원하며 품질 관리를 강화하고 세계 시장 점유율을 높이는 것입니다. 환경 개발 분야에서 러시아 연방의 새로운 국가 정책과 모순되는 지구 궤도 근처의 우주 쓰레기와의 싸움을 제외하고는 환경 보호와 생태 안보에 관한 것이 없었습니다. 이로 인해 Open Government 메커니즘을 포함하여 프로젝트에 대한 대중의 비판이 발생했습니다. XNUMX년 XNUMX월 러시아 대통령은 환경 보호(OS) 등에 관한 조항을 포함하는 KD의 새로운 국가 정책의 기초를 승인했습니다.
결정하는 것이 매우 중요합니다. 우주에서 러시아의 목표와 전략은 무엇입니까? 달로 날아가서 화성을 마스터하세요? 사회의 요구는 무엇이며, 우주 산업은 이를 어떻게 충족시켜야 할까요? 그 구조는 무엇이며 작업을 구성하고 자원을 효율적으로 사용하는 방법은 무엇입니까?
그러나 반세기 전의 원칙과 기술 위에 만들어진 군사적 기원을 가진 현재의 우주 기술로는 어떤 전략도, 정책도, 조직 구조도, 돈도, 새로운 우주 정거장도 도움이 되지 않을 것이다. 더 어려운 문제가 있습니다.
현대식 발사체(LV)는 증기 기관차보다 훨씬 덜 효율적입니다. 발사 질량의 100% 중 90-XNUMX%만 탑재량, XNUMX%는 연료(종종 초독성 비대칭 디메틸하이드라진, UDMH - 냉전에서 물려받은 헵틸), 나머지 XNUMX-XNUMX% 구조의 파편은 작동 후 비행하고 충격 영역으로 분리됩니다. "전통적인" 우주적 관점과 달리 환경적 관점에서 로켓은 환경적으로 더럽고 경제적으로 낭비적인 기술입니다. 우주 시대 반세기 동안 지구 표면과 지구 근방 공간의 오염이 발생하고 증가하고 있는 것은 인류가 이러한 기술을 대량으로 사용한 결과이다.
미사일 발사 중 사고 위험이 높고 실패 확률은 ~ 0,03–0,05, 즉 25~XNUMX회의 비상 발사(평균 XNUMX일마다)입니다. 그건 그렇고, 항공 항공기 효율성은 훨씬 더 높고(~40%) 비행 안전은 발사체보다 1~2배 더 높습니다. 오랫동안 자동차 연료에 대한 환경 표준(Euro-3, 4, 5, XNUMX, XNUMX)이 적용되었다면 로켓 연료에 대한 표준은 없습니다. 러시아와 전 세계의 우주 산업은 서두르지 않습니다. 더욱이 우리나라에서는 기술 개발 및 업데이트가 지연되는 부정적인 요인 중 하나 인 구식 헵틸 미사일의 상업적 출시로 지나치게 도취되었습니다.
장비, 기술, 산업의 친환경성 분류 및 평가
2007년에 발표된 접근 방식의 개발에서 장비, 기술, 프로세스, 산업(좌표)의 환경 친화성("친환경성")을 분류하고 평가할 수 있는 새로운 접근 방식과 모델이 제안되었습니다. 단순화된 형태로 모델이 그림에 표시됩니다.
A - "흰색", B - "녹색", C - "갈색", B - "검은 색"의 네 가지 클래스 (색상)에서 기술의 환경 친화적 분류가 제안됩니다. 클래스 A와 B, B와 C(회색 점선), C와 D(검은색 점선) 사이의 경계와 클래스 D의 외부 경계(작은 점선)는 조건부입니다. 그들은 인식의 변화, "게임 규칙"( "녹색"표준 등)의 강화를 고려하여 왼쪽과 아래로 이동하여 변경할 수 있습니다.
기술을 분석하면 장비 개체 및 전체 산업의 기술 스펙트럼에 대한 추정치를 얻을 수 있습니다. 기술 대상의 통합 환경 및 기술 스펙트럼(IETS), 산업은 각 클래스가 공유하는 기술의 스펙트럼으로 구현될 수 있습니다. 일반적으로 산업의 IETS는 전체 수명 주기에 걸쳐 역사적 맥락을 포함하여 이 산업과 관련된 모든 장비, 기술 및 프로세스를 포괄하는 다양한 비율의 여러 환경 체계(ER) 및 기술 클래스를 포괄할 수 있습니다. 산업이 환경 친화적(친환경적)일수록 IETS에서 검은색과 갈색이 덜 사용되며 스펙트럼이 녹색 영역으로 더 많이 이동합니다.
산업 N에 대한 BAT(Best Available Technique) 영역 L은 IETS보다 훨씬 작습니다. 또한 모든 BAT가 "그린"인 것은 아니며, 이는 기존 기술 질서로 인해 실제 구조와 산업 활동의 복잡한 충돌, "블랙" 및 "브라운" 기술에서 "그린"으로의 전환 과정을 반영합니다.
환경 안전 평가는 ITEC와 관련이 있습니다.
이 모델에서 환경안전은 기술 등급("백"에서 "흑")에 해당하는 XNUMX단계로 구분되며, 여러 등급을 포괄할 때 최악의 지표에 따라 평가되어야 한다.
우주 기술 및 기술과 관련하여 발사체에 사용되는 연료 구성의 연료 예를 사용하여 기술 클래스는 다음과 같습니다. "검은 색"- 헵틸 발사체 (UDMH + 사산화질소), "갈색"- 등유 발사체 (등유 + 산소), "녹색"- 수소 발사체 (수소 + 산소), "흰색"- 근본적으로 새로운 ( "비 로켓") 장비 및 기술 (전자기, 중력 등)을 유망합니다. 환상적인 프로토타입: 소련 영화 "Kin-Dza-Dza!"의 "하얗고 푹신한" 혁신적인 "gravitsappa" (1986).
예비 평가에 따르면 "블랙"과 "브라운" 기술 및 관련 기술 설비는 우주 산업에서 분명히 우세합니다.
우주기술의 녹색화 과정과 환경안전 수준의 관리는 사용기술의 범위 관리를 통해 이루어져야 한다. 그러나 먼저 업계에서 사용되는 전체 기술 범위의 목록을 작성하고 특정 비율과 추세를 평가해야 합니다.
새로운 Vostochny Cosmodrome의 생태 색상은 무엇입니까?
Vostochny 우주기지(주요 영토는 ~ 1000 sq. km, ~ 300억 루블은 러시아 예산에서 할당되며, 1년 계획에 따라 Soyuz-2 발사체의 첫 번째 발사, 2015년에는 첫 번째 유인 비행)가 러시아 연방 대통령의 법령에 의해 수행되며, 우주선의 새로운 국가 정책의 구현, 아무르 지역의 개발 및 보안에 중요합니다. 극동연방관구(FEFD) 및 전국 . 새로운 러시아 우주 기지는 길고 복잡한 역사를 가지고 있습니다. 2018 세기 1 년대부터 소련 국방부 (MO)의 전략 미사일 부대 (RVSN) 사단 (이하-러시아 국방부 전략 미사일 부대의 일부)이 사이트에 있었고 60 년대 초에 해체 된 후 Svobodny 우주 기지가 기반으로 만들어졌습니다 (90- 1996). 여러 가지 이유로 인해 이 우주 비행장은 개발되지 않았으며(고체 추진 로켓을 사용한 위성 발사는 2006회에 불과함) 러시아 대통령의 결정에 따라 2006년 폐쇄 및 청산되었습니다.
2007년 극동 연방 지구의 "우주" 클러스터의 핵심이 될 러시아의 국가 우주 비행장과 우주 센터를 위한 혁신적인 프로젝트를 만들기 위한 새로운 이니셔티브가 생겼습니다.
지속 가능한 "녹색" 개발, "녹색" 경제, "녹색" 기술의 새로운 패러다임에서 CD, 아무르 지역, 극동 연방 지구 및 러시아 전체의 미래에 대한 혁신적인 모델에서 사회 생태학적 및 경제적 관리의 대상으로 새로운 Vostochny 우주 기지를 고려하는 것이 좋습니다. 여기에는 이 전략적 시설의 전체 수명 주기 동안 프로젝트의 구현 과정과 미래에 세 가지 블록(사회적, 환경적, 경제적) 모두의 균형, 회계 및 구현이 포함됩니다.
불행히도 Vostochny 우주 기지의 생성은 구식 기술을 사용하여 환경 개발 분야에서 러시아 연방의 새로운 국가 정책 요구 사항을 위반하는 구식 패러다임에서 여전히 진행되고 있습니다. 그러한 시나리오에서 새로운 우주 정거장의 생태학적 색상은 녹색과는 거리가 멀 것입니다. Cosmodrome 프로젝트는 처음에 "녹색"기술의 사용을 포함하지 않았고 환경 이전 기술 및 인프라 논리가 우세했으며 본격적인 환경 영향 평가없이 시간 부족으로 서둘러 부분적으로 구현되고 있음을 인식해야합니다.
효율적인 자금 지출을 달성하고 건설 기한을 맞추는 것뿐만 아니라 무엇보다도 미래에 효과적인 혁신 및 "녹색" 시설이 될 수 있는 Vostochny 우주 비행장을 만드는 프로젝트와 전체 프로세스를 조정하여 우주선 개발을 승수로 만드는 것이 필요합니다.
우주 산업은 "녹색" 기술 혁신이 필요합니다
2013년 89월, 바이코누르 우주기지에서 프로톤-M 헵틸 발사체가 추락했고, GLONASS 시스템의 XNUMX개 위성이 손실되었으며, 피해액은 약 XNUMX억 루블에 달했습니다. 다행히 사상자는 없었다. 카자흐스탄 측에 따르면 환경 피해액은 약 XNUMX만 달러에 이른다.
그러나 갑자기 기적이 일어나더라도 로켓이 떨어지는 것을 멈추고 발사의 100%가 모두 성공하면 새로운 Vostochny 우주 기지가 건설되고 최대 용량으로 작동하지만 이 모든 것이 상황을 근본적으로 바꾸지는 않을 것입니다.
우주 산업은 "녹색" 기술 혁신이 필요합니다. 독성 연료가 없는 높은 질량 효율의 재사용 가능한 로켓, 충격 영역이 필요하지 않은 반환 단계 등. 이러한 로켓, 연료, 신기술의 개발이 있지만 러시아와 세계에서 20년 동안 전환이 지연되었습니다(!). 우주 산업(러시아, 미국, 중국 모두)은 분명히 환경 개발에서 뒤쳐져 있습니다. 이미 시도했지만 여전히 히드라진-헵틸 및 일회용 로켓에서 독성 연료를 제거할 수 없습니다. 그러나 "녹색" 공간의 미래는 낭비적인 기술인 "검은색"에서 빛나지 않습니다.
모든 입증된 기술은 새 기술보다 저렴하며 기술적 혁신에는 정치적 의지, 요구 및 인센티브가 필요합니다. 그리고 현대 세계 우주 시장에서 효과적인 관리가 있더라도 단일 국가에서 가능할 것 같지 않습니다. 개별 기술이 아니라 전체 기술 구조를 "검은색"에서 "녹색"으로 바꾸는 것이 필요합니다.
그러나 예를 들어 Roskosmos가 전체 우주 산업을 관리하는 자체 고객, 집행자 및 컨트롤러이고 동시에 업계가 오랫동안 자금이 부족한 경우 제품 품질, 안전, 혁신, 인력 및 업계의 일반적인 위기 문제가 자연스럽게 커졌습니다. 로켓이 너무 자주 떨어지고 장비가 매우 느리게 업데이트됩니다 (새로운 Angara 발사체는 1994 년부터 만들어졌으며 큰 지연 : 20 년 이상!). 2013년에 러시아 우주선의 전체 영역에 대한 개혁이 시작되어 추진력을 얻고 있으며 United Rocket and Space Corporation이 창설되었습니다. 그리고 지금도 환경 "프릴"이 아니라 "뚱뚱"할 시간이 없다는 것이 밝혀졌습니다.
그러나 상황은 더욱 심각하다. 세계는 Rio+20(2012)에 따라 녹색 발전과 성장이라는 새로운 패러다임 속에서 녹색 경제로 나아가고 있습니다. "녹색" 에너지와 운송 수단이 발전하고 있습니다. 또한 우주 산업에서 사용 가능한 최상의 기술, "친환경" 로켓 및 우주 이동을 위한 새로운 기술을 도입해야 하는 새로운 요구 사항이 무르익고 있습니다. 이 과정을 빠르게 깨닫고 이끄는 사람이 XNUMX세기 우주 및 우주 활동의 새로운 "녹색" 물결의 진정한 리더가 될 것입니다.
"친환경" 우주 개발 전략
우주 활동 영역의 "녹색" 전환이 가능하며 "녹색" 우주 개발 전략의 구조인 일반 모델은 무엇이어야 합니까?
유토피아. XX 세기의 90 년대부터 10 세기의 XNUMX 년대에는 기술 갱신, "녹색"기술의 적극적인 도입 등을 통해 "녹색"우주 비행으로의 급진적이고 빠른 전환 가능성에 대한 일련의 아이디어로 제시 될 수있는 공간 기술, 기술, CA에 대한 아이디어를 개발해 왔으며 발전해 왔습니다. 엘리베이터 등). 러시아에서는 "녹색" 우주선 기술의 개념과 달 탐사를 위한 "녹색" 전략이 제안되었습니다. 그러나 CA 분야의 오래된 "환경 이전" 접근법, 기술, 기술 및 기술 구조가 우세하기 때문에 구현이 어렵습니다. "녹색" 우주 비행은 여전히 유토피아로 인식됩니다.
현실. 러시아와 세계의 현대 우주 기술, 기술, 우주선은 군사적 기원, 이중 기술의 존재, 환경 표준 구현의 뒤처짐, 사용 가능한 최상의 기술로의 전환, 경제 및 기타 제한으로 인해 환경 문제를 물려 받았습니다. 기존의 "전통적인" 프로젝트, 프로그램, CD 전략은 환경 안전과 환경 보호를 보장하기 위해 충분한 관심과 자원을 기울이지 않습니다. "녹색" 접근법과 기술은 아직 반영되지 않았습니다. 우리는 가까운 지구 공간에서 "우주 쓰레기"라는 중요한 문제에 집착하게 되었지만 전체 우주선 시스템을 생태화하기 위해 변경해야 하기 때문에 어떤 식으로든 해결할 수 없습니다. 녹지 개발 전략은 기존 CD 전략의 대안 및/또는 추가 전략으로 개발됩니다.
관점. ""녹색" 우주학 개발을 위한 전략"의 일반 모델은 3가지 블록의 형태로 제시될 수 있습니다: 1. 목표, 목표, 원칙. 2. 주요 방향, 방법, 접근법. 3. 단계.
블록 2를 자세히 살펴보겠습니다. 주요 방향: 1) 환경 안전 보장; 2) 지구와 우주에서의 천연 자원 사용; 3) 지구 외부에 특별히 보호되는 공간의 생성을 포함하여 환경 보호 및 복원. 주요 방법: 장비, 기술, 프로젝트 및 설계 문서 프로그램의 환경 친화성에 대한 표준화 및 분류는 4가지 클래스 형식으로 이루어집니다. 주요 접근법: 1) 체계적인 접근법; 2) 전체 수명 주기 범위; 3) "흑인" 계급의 금지, "갈색"의 제한, "녹색"의 적극적인 지원 및 "백인"의 선진 개발과 같은 기술 스펙트럼 관리를 통한 "녹색" 기술 질서로의 전환.
세 번째 블록에 대해 간략히 설명합니다. 단계: 3) 새로운 "게임 규칙"(배급 등)의 개발 및 구현; 1) 과도기("검은 갈색" 우주 비행에서 "녹색"으로). 2단계 ~ 1년, 5단계 ~ 2~20년(낙관적 시나리오).
녹색 전략의 이념, 구조 및 논리는 (1) 녹색 정책 > (2) 녹색 경제 > (3) 녹색 표준 > (4) 녹색 기술 > (5) 녹색 기술 질서의 시스템(위계)으로 나타낼 수 있습니다.
그러나 "녹색" 전환은 우주 및/또는 한 국가에서만 가능한 것이 아니라 글로벌 "녹색" 경제의 발전 속도 때문입니다. 그러나 지연은 우주 탐사 영역의 효율성과 경쟁력을 감소시킬 것이며 "녹색" 우주 비행 없이는 인류의 "녹색" 미래도 없을 것입니다.
로켓을 녹색으로 칠하고 녹색 공간 플래그를 세울 수 있지만 문제가 해결되지는 않습니다.
러시아와 세계의 모든 우주 비행, 인프라 및 제품은 "녹색"아이디어, 게임 규칙, 프로젝트, 재료와 같은 새로운 "녹색"반죽으로 만들어야합니다. 이를 위해 프로세스의 모든 참가자는 내부에서 스스로를 "친환경"해야 합니다.
이해하고, 원하고, 할 수 있어야합니다!
우주 기술 및 활동의 환경 문제는 점점 더 시급해지고 있습니다. 미래를 위한 최고의 전략은 보다 효율적이고 환경 친화적인 기술로 이동하지 않고는 구현될 수 없습니다. 우주 비행은 인류의 안전과 지속 가능한 발전에 필요한 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 업계는 환경 개발에서 뒤쳐져 있으며 "녹색" 기술 분야와 "녹색" 경제 및 "녹색" 성장으로의 새로운 글로벌 전환 과정에서 선두주자가 아닙니다.
환경 안전 및 우주 활동(CA)의 생태화 문제는 점점 더 중요해지고 있습니다. 세계는 더럽고 낭비적인 "갈색" 경제에서 새로운 "녹색" 경제, "녹색" 기술 및 "녹색" 개발로 이동하고 있습니다. 저자는 XX세기 90년대부터 그것들을 연구해 왔으며 많은 작품을 출판했습니다. M. Vlasov 교수 "우주 활동의 생태적 위험"(1999)과 공동으로 가장 유명한 책.
"녹색" 경제는 20년 2012월 리우데자네이루에서 UN의 후원으로 세계 회의 "Rio+XNUMX"에 전념했습니다. "친환경" 에너지, "친환경" 건설, "친환경" 운송은 새롭고 패셔너블한 현실이 되고 있으며 "친환경" 미래의 원형이 되고 있습니다. 예를 들어 "녹색" 비행기입니다. 그리고 "녹색" 우주 비행은 어디에 있고 "녹색" 우주 장비, 기술, 활동은 가능한가? "친환경" 우주 비행으로 전환하기 위한 전략은 무엇이어야 합니까?
"친환경" 기술 및 "친환경" 우주 비행(이상적인 이미지의 정의)
"녹색" 기술은 최소한의 자원 소비와 최소한의 환경 오염으로 활동 목표를 달성할 수 있게 해주는 기술입니다. 그들은 기술과 활동을 녹색화한다는 사명을 가지고 있으며 새로운 기술 질서로의 전환, 기술 활동 영역, 경제 및 사회의 변화를 위한 강력한 촉매제입니다.
"녹색" 우주 비행은 이상적으로 "녹색" 기술만 사용하여 최소한의 자원과 오염으로 우주 탐사의 목표를 실현해야 합니다.
우주 비행이 생태계 발전에서 뒤쳐진 이유는 무엇입니까?
2012년 2013월 Roscosmos는 산업 시장 패러다임에서 개발된 우주 활동을 위한 새로운 전략의 초안을 제시했습니다. 즉, 산업을 키우고 인프라를 복원하며 품질 관리를 강화하고 세계 시장 점유율을 높이는 것입니다. 환경 개발 분야에서 러시아 연방의 새로운 국가 정책과 모순되는 지구 궤도 근처의 우주 쓰레기와의 싸움을 제외하고는 환경 보호와 생태 안보에 관한 것이 없었습니다. 이로 인해 Open Government 메커니즘을 포함하여 프로젝트에 대한 대중의 비판이 발생했습니다. XNUMX년 XNUMX월 러시아 대통령은 환경 보호(OS) 등에 관한 조항을 포함하는 KD의 새로운 국가 정책의 기초를 승인했습니다.
결정하는 것이 매우 중요합니다. 우주에서 러시아의 목표와 전략은 무엇입니까? 달로 날아가서 화성을 마스터하세요? 사회의 요구는 무엇이며, 우주 산업은 이를 어떻게 충족시켜야 할까요? 그 구조는 무엇이며 작업을 구성하고 자원을 효율적으로 사용하는 방법은 무엇입니까?그러나 반세기 전의 원칙과 기술 위에 만들어진 군사적 기원을 가진 현재의 우주 기술로는 어떤 전략도, 정책도, 조직 구조도, 돈도, 새로운 우주 정거장도 도움이 되지 않을 것이다. 더 어려운 문제가 있습니다.
현대식 발사체(LV)는 증기 기관차보다 훨씬 덜 효율적입니다. 발사 질량의 100% 중 90-XNUMX%만 탑재량, XNUMX%는 연료(종종 초독성 비대칭 디메틸하이드라진, UDMH - 냉전에서 물려받은 헵틸), 나머지 XNUMX-XNUMX% 구조의 파편은 작동 후 비행하고 충격 영역으로 분리됩니다. "전통적인" 우주적 관점과 달리 환경적 관점에서 로켓은 환경적으로 더럽고 경제적으로 낭비적인 기술입니다. 우주 시대 반세기 동안 지구 표면과 지구 근방 공간의 오염이 발생하고 증가하고 있는 것은 인류가 이러한 기술을 대량으로 사용한 결과이다.
미사일 발사 중 사고 위험이 높고 실패 확률은 ~ 0,03–0,05, 즉 25~XNUMX회의 비상 발사(평균 XNUMX일마다)입니다. 그건 그렇고, 항공 항공기 효율성은 훨씬 더 높고(~40%) 비행 안전은 발사체보다 1~2배 더 높습니다. 오랫동안 자동차 연료에 대한 환경 표준(Euro-3, 4, 5, XNUMX, XNUMX)이 적용되었다면 로켓 연료에 대한 표준은 없습니다. 러시아와 전 세계의 우주 산업은 서두르지 않습니다. 더욱이 우리나라에서는 기술 개발 및 업데이트가 지연되는 부정적인 요인 중 하나 인 구식 헵틸 미사일의 상업적 출시로 지나치게 도취되었습니다.
장비, 기술, 산업의 친환경성 분류 및 평가
2007년에 발표된 접근 방식의 개발에서 장비, 기술, 프로세스, 산업(좌표)의 환경 친화성("친환경성")을 분류하고 평가할 수 있는 새로운 접근 방식과 모델이 제안되었습니다. 단순화된 형태로 모델이 그림에 표시됩니다.
A - "흰색", B - "녹색", C - "갈색", B - "검은 색"의 네 가지 클래스 (색상)에서 기술의 환경 친화적 분류가 제안됩니다. 클래스 A와 B, B와 C(회색 점선), C와 D(검은색 점선) 사이의 경계와 클래스 D의 외부 경계(작은 점선)는 조건부입니다. 그들은 인식의 변화, "게임 규칙"( "녹색"표준 등)의 강화를 고려하여 왼쪽과 아래로 이동하여 변경할 수 있습니다.
기술을 분석하면 장비 개체 및 전체 산업의 기술 스펙트럼에 대한 추정치를 얻을 수 있습니다. 기술 대상의 통합 환경 및 기술 스펙트럼(IETS), 산업은 각 클래스가 공유하는 기술의 스펙트럼으로 구현될 수 있습니다. 일반적으로 산업의 IETS는 전체 수명 주기에 걸쳐 역사적 맥락을 포함하여 이 산업과 관련된 모든 장비, 기술 및 프로세스를 포괄하는 다양한 비율의 여러 환경 체계(ER) 및 기술 클래스를 포괄할 수 있습니다. 산업이 환경 친화적(친환경적)일수록 IETS에서 검은색과 갈색이 덜 사용되며 스펙트럼이 녹색 영역으로 더 많이 이동합니다.
산업 N에 대한 BAT(Best Available Technique) 영역 L은 IETS보다 훨씬 작습니다. 또한 모든 BAT가 "그린"인 것은 아니며, 이는 기존 기술 질서로 인해 실제 구조와 산업 활동의 복잡한 충돌, "블랙" 및 "브라운" 기술에서 "그린"으로의 전환 과정을 반영합니다.
환경 안전 평가는 ITEC와 관련이 있습니다.
이 모델에서 환경안전은 기술 등급("백"에서 "흑")에 해당하는 XNUMX단계로 구분되며, 여러 등급을 포괄할 때 최악의 지표에 따라 평가되어야 한다.
우주 기술 및 기술과 관련하여 발사체에 사용되는 연료 구성의 연료 예를 사용하여 기술 클래스는 다음과 같습니다. "검은 색"- 헵틸 발사체 (UDMH + 사산화질소), "갈색"- 등유 발사체 (등유 + 산소), "녹색"- 수소 발사체 (수소 + 산소), "흰색"- 근본적으로 새로운 ( "비 로켓") 장비 및 기술 (전자기, 중력 등)을 유망합니다. 환상적인 프로토타입: 소련 영화 "Kin-Dza-Dza!"의 "하얗고 푹신한" 혁신적인 "gravitsappa" (1986).
예비 평가에 따르면 "블랙"과 "브라운" 기술 및 관련 기술 설비는 우주 산업에서 분명히 우세합니다.
우주기술의 녹색화 과정과 환경안전 수준의 관리는 사용기술의 범위 관리를 통해 이루어져야 한다. 그러나 먼저 업계에서 사용되는 전체 기술 범위의 목록을 작성하고 특정 비율과 추세를 평가해야 합니다.
새로운 Vostochny Cosmodrome의 생태 색상은 무엇입니까?
Vostochny 우주기지(주요 영토는 ~ 1000 sq. km, ~ 300억 루블은 러시아 예산에서 할당되며, 1년 계획에 따라 Soyuz-2 발사체의 첫 번째 발사, 2015년에는 첫 번째 유인 비행)가 러시아 연방 대통령의 법령에 의해 수행되며, 우주선의 새로운 국가 정책의 구현, 아무르 지역의 개발 및 보안에 중요합니다. 극동연방관구(FEFD) 및 전국 . 새로운 러시아 우주 기지는 길고 복잡한 역사를 가지고 있습니다. 2018 세기 1 년대부터 소련 국방부 (MO)의 전략 미사일 부대 (RVSN) 사단 (이하-러시아 국방부 전략 미사일 부대의 일부)이 사이트에 있었고 60 년대 초에 해체 된 후 Svobodny 우주 기지가 기반으로 만들어졌습니다 (90- 1996). 여러 가지 이유로 인해 이 우주 비행장은 개발되지 않았으며(고체 추진 로켓을 사용한 위성 발사는 2006회에 불과함) 러시아 대통령의 결정에 따라 2006년 폐쇄 및 청산되었습니다.
2007년 극동 연방 지구의 "우주" 클러스터의 핵심이 될 러시아의 국가 우주 비행장과 우주 센터를 위한 혁신적인 프로젝트를 만들기 위한 새로운 이니셔티브가 생겼습니다.지속 가능한 "녹색" 개발, "녹색" 경제, "녹색" 기술의 새로운 패러다임에서 CD, 아무르 지역, 극동 연방 지구 및 러시아 전체의 미래에 대한 혁신적인 모델에서 사회 생태학적 및 경제적 관리의 대상으로 새로운 Vostochny 우주 기지를 고려하는 것이 좋습니다. 여기에는 이 전략적 시설의 전체 수명 주기 동안 프로젝트의 구현 과정과 미래에 세 가지 블록(사회적, 환경적, 경제적) 모두의 균형, 회계 및 구현이 포함됩니다.
불행히도 Vostochny 우주 기지의 생성은 구식 기술을 사용하여 환경 개발 분야에서 러시아 연방의 새로운 국가 정책 요구 사항을 위반하는 구식 패러다임에서 여전히 진행되고 있습니다. 그러한 시나리오에서 새로운 우주 정거장의 생태학적 색상은 녹색과는 거리가 멀 것입니다. Cosmodrome 프로젝트는 처음에 "녹색"기술의 사용을 포함하지 않았고 환경 이전 기술 및 인프라 논리가 우세했으며 본격적인 환경 영향 평가없이 시간 부족으로 서둘러 부분적으로 구현되고 있음을 인식해야합니다.
효율적인 자금 지출을 달성하고 건설 기한을 맞추는 것뿐만 아니라 무엇보다도 미래에 효과적인 혁신 및 "녹색" 시설이 될 수 있는 Vostochny 우주 비행장을 만드는 프로젝트와 전체 프로세스를 조정하여 우주선 개발을 승수로 만드는 것이 필요합니다.
우주 산업은 "녹색" 기술 혁신이 필요합니다
2013년 89월, 바이코누르 우주기지에서 프로톤-M 헵틸 발사체가 추락했고, GLONASS 시스템의 XNUMX개 위성이 손실되었으며, 피해액은 약 XNUMX억 루블에 달했습니다. 다행히 사상자는 없었다. 카자흐스탄 측에 따르면 환경 피해액은 약 XNUMX만 달러에 이른다.
그러나 갑자기 기적이 일어나더라도 로켓이 떨어지는 것을 멈추고 발사의 100%가 모두 성공하면 새로운 Vostochny 우주 기지가 건설되고 최대 용량으로 작동하지만 이 모든 것이 상황을 근본적으로 바꾸지는 않을 것입니다.
우주 산업은 "녹색" 기술 혁신이 필요합니다. 독성 연료가 없는 높은 질량 효율의 재사용 가능한 로켓, 충격 영역이 필요하지 않은 반환 단계 등. 이러한 로켓, 연료, 신기술의 개발이 있지만 러시아와 세계에서 20년 동안 전환이 지연되었습니다(!). 우주 산업(러시아, 미국, 중국 모두)은 분명히 환경 개발에서 뒤쳐져 있습니다. 이미 시도했지만 여전히 히드라진-헵틸 및 일회용 로켓에서 독성 연료를 제거할 수 없습니다. 그러나 "녹색" 공간의 미래는 낭비적인 기술인 "검은색"에서 빛나지 않습니다.
모든 입증된 기술은 새 기술보다 저렴하며 기술적 혁신에는 정치적 의지, 요구 및 인센티브가 필요합니다. 그리고 현대 세계 우주 시장에서 효과적인 관리가 있더라도 단일 국가에서 가능할 것 같지 않습니다. 개별 기술이 아니라 전체 기술 구조를 "검은색"에서 "녹색"으로 바꾸는 것이 필요합니다.
그러나 예를 들어 Roskosmos가 전체 우주 산업을 관리하는 자체 고객, 집행자 및 컨트롤러이고 동시에 업계가 오랫동안 자금이 부족한 경우 제품 품질, 안전, 혁신, 인력 및 업계의 일반적인 위기 문제가 자연스럽게 커졌습니다. 로켓이 너무 자주 떨어지고 장비가 매우 느리게 업데이트됩니다 (새로운 Angara 발사체는 1994 년부터 만들어졌으며 큰 지연 : 20 년 이상!). 2013년에 러시아 우주선의 전체 영역에 대한 개혁이 시작되어 추진력을 얻고 있으며 United Rocket and Space Corporation이 창설되었습니다. 그리고 지금도 환경 "프릴"이 아니라 "뚱뚱"할 시간이 없다는 것이 밝혀졌습니다.
그러나 상황은 더욱 심각하다. 세계는 Rio+20(2012)에 따라 녹색 발전과 성장이라는 새로운 패러다임 속에서 녹색 경제로 나아가고 있습니다. "녹색" 에너지와 운송 수단이 발전하고 있습니다. 또한 우주 산업에서 사용 가능한 최상의 기술, "친환경" 로켓 및 우주 이동을 위한 새로운 기술을 도입해야 하는 새로운 요구 사항이 무르익고 있습니다. 이 과정을 빠르게 깨닫고 이끄는 사람이 XNUMX세기 우주 및 우주 활동의 새로운 "녹색" 물결의 진정한 리더가 될 것입니다.
"친환경" 우주 개발 전략
우주 활동 영역의 "녹색" 전환이 가능하며 "녹색" 우주 개발 전략의 구조인 일반 모델은 무엇이어야 합니까?
유토피아. XX 세기의 90 년대부터 10 세기의 XNUMX 년대에는 기술 갱신, "녹색"기술의 적극적인 도입 등을 통해 "녹색"우주 비행으로의 급진적이고 빠른 전환 가능성에 대한 일련의 아이디어로 제시 될 수있는 공간 기술, 기술, CA에 대한 아이디어를 개발해 왔으며 발전해 왔습니다. 엘리베이터 등). 러시아에서는 "녹색" 우주선 기술의 개념과 달 탐사를 위한 "녹색" 전략이 제안되었습니다. 그러나 CA 분야의 오래된 "환경 이전" 접근법, 기술, 기술 및 기술 구조가 우세하기 때문에 구현이 어렵습니다. "녹색" 우주 비행은 여전히 유토피아로 인식됩니다.
현실. 러시아와 세계의 현대 우주 기술, 기술, 우주선은 군사적 기원, 이중 기술의 존재, 환경 표준 구현의 뒤처짐, 사용 가능한 최상의 기술로의 전환, 경제 및 기타 제한으로 인해 환경 문제를 물려 받았습니다. 기존의 "전통적인" 프로젝트, 프로그램, CD 전략은 환경 안전과 환경 보호를 보장하기 위해 충분한 관심과 자원을 기울이지 않습니다. "녹색" 접근법과 기술은 아직 반영되지 않았습니다. 우리는 가까운 지구 공간에서 "우주 쓰레기"라는 중요한 문제에 집착하게 되었지만 전체 우주선 시스템을 생태화하기 위해 변경해야 하기 때문에 어떤 식으로든 해결할 수 없습니다. 녹지 개발 전략은 기존 CD 전략의 대안 및/또는 추가 전략으로 개발됩니다.
관점. ""녹색" 우주학 개발을 위한 전략"의 일반 모델은 3가지 블록의 형태로 제시될 수 있습니다: 1. 목표, 목표, 원칙. 2. 주요 방향, 방법, 접근법. 3. 단계.
블록 2를 자세히 살펴보겠습니다. 주요 방향: 1) 환경 안전 보장; 2) 지구와 우주에서의 천연 자원 사용; 3) 지구 외부에 특별히 보호되는 공간의 생성을 포함하여 환경 보호 및 복원. 주요 방법: 장비, 기술, 프로젝트 및 설계 문서 프로그램의 환경 친화성에 대한 표준화 및 분류는 4가지 클래스 형식으로 이루어집니다. 주요 접근법: 1) 체계적인 접근법; 2) 전체 수명 주기 범위; 3) "흑인" 계급의 금지, "갈색"의 제한, "녹색"의 적극적인 지원 및 "백인"의 선진 개발과 같은 기술 스펙트럼 관리를 통한 "녹색" 기술 질서로의 전환.
세 번째 블록에 대해 간략히 설명합니다. 단계: 3) 새로운 "게임 규칙"(배급 등)의 개발 및 구현; 1) 과도기("검은 갈색" 우주 비행에서 "녹색"으로). 2단계 ~ 1년, 5단계 ~ 2~20년(낙관적 시나리오).
녹색 전략의 이념, 구조 및 논리는 (1) 녹색 정책 > (2) 녹색 경제 > (3) 녹색 표준 > (4) 녹색 기술 > (5) 녹색 기술 질서의 시스템(위계)으로 나타낼 수 있습니다.
그러나 "녹색" 전환은 우주 및/또는 한 국가에서만 가능한 것이 아니라 글로벌 "녹색" 경제의 발전 속도 때문입니다. 그러나 지연은 우주 탐사 영역의 효율성과 경쟁력을 감소시킬 것이며 "녹색" 우주 비행 없이는 인류의 "녹색" 미래도 없을 것입니다.
로켓을 녹색으로 칠하고 녹색 공간 플래그를 세울 수 있지만 문제가 해결되지는 않습니다.
러시아와 세계의 모든 우주 비행, 인프라 및 제품은 "녹색"아이디어, 게임 규칙, 프로젝트, 재료와 같은 새로운 "녹색"반죽으로 만들어야합니다. 이를 위해 프로세스의 모든 참가자는 내부에서 스스로를 "친환경"해야 합니다.
이해하고, 원하고, 할 수 있어야합니다!
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