헬리콥터 진화 : "상어"에서 "악어"
러시아 공군은 K-50 Akula 헬리콥터에서 새로운 K-52 악어로 이동할 계획입니다. 국방부는 이미 약 140 대의 차량을 주문했다. 그리고 해군 함대 러시아는 새로운 헬리콥터의 선박 모델을 개발 중이며, 첫 번째 모델은 내년에 준비 될 예정입니다.
헬리콥터 K-50의 상승과 일몰
유명한 K-50 "Black Shark"헬리콥터는 헬리콥터 디자인에 진정한 혁명을 일으켰습니다. 처음으로 디자이너는 이전에 수동으로 수행했던 많은 기능을 자동화 할 수있었습니다. 이제 한 사람이 헬리콥터를 타고 동시에 발사 할 수있었습니다. 또한 K-50에는 새로운 조종사 구조 시스템이 장착되어 비상 사태시 로터와 손전등을 쏘고 조종사의 좌석이 빠져 나왔습니다.
"Shark"의 중요한 품질은 Kamov의 동축 나사 레이아웃이었습니다. 헬리콥터에는 하나의 메인 로터가 아니라 역회전하는 두 개의 프로펠러가 있습니다. 이 방식을 적용한 결과 테일 로터와 테일 붐의 필요성이 사라졌습니다. 이것은 기계의 크기를 줄여 더 기동성 있고 역동적으로 만들었습니다. 이러한 계획의 유일한 단점은 비표준 비행 모드에서 접촉할 가능성이 있다는 것입니다.
그러나 "상어"는 대량으로 생산되지 않았습니다. 전체적으로, 30 대 미만의 기계가 생성되었으며 그 중 4 대가 현재 사용되고 있습니다. 문제는 그 당시의 산업이 좋은 전자 제품을 생산할 수 없다는 것이 었습니다. 헬리콥터를 제어하는 과정에서 하나의 온보드 시스템에서받은 데이터를 다른 시스템에 수동으로 입력해야하는 경우가 있었으며 완전히 자동화 될 수있었습니다. 헬리콥터의 기능을 최대한 활용하는 것은 진짜 에이스 일 수 있으며 초보자는 헬리콥터가 싱글이기 때문에 강사를 비행기에 태울 수 없으므로 스스로 알아야했습니다.
동시에 헬리콥터를 조종하고 싸우는 것은 극히 어렵지만 무기 제어를 "상어"로 자동화로 이전하는 것은 불가능합니다. 또한 K-50은 처음에는 좁은 전문화 영역을 가지고있었습니다. 탱크로". 이제이 질문은 관련이 없습니다. 러시아 군대에는 범용 전투 헬기가 필요합니다.
"악어"가 "상어"
더블 K-52 "악어"- 공격 헬리콥터 K-50의 변형. 처음에는 그는 K-50 링크의 헬리콥터 - 포수로 생각되었지만 조종사 옆에있는 비행 사령관은 비행 사령관이 점령해야했습니다. 헬리콥터는 표적을 찾아서 3-4과 다른 기계 사이에 배치해야했습니다. "악어"의 개발은 야간 조명을 포함한 어떠한 날씨에도 사용할 수있는 방식으로 수행되었습니다. "상어"는 이러한 목적으로 현대화되었습니다. 탁월한 기동성, 강력 함, 고도의 자동화 및 악어 조종사 구조 시스템이 계승되었습니다.
K-52은 K-50 활과 2 인용 캐빈 및 현대식 복합 장비와 다릅니다. 조종사 중 한 명은 경영진으로부터 정신을 빼앗기지 않고, 두 번째 조종사는 총격을 가할 수 있습니다. 따라서 촬영 안전성과 정확도가 급격히 증가합니다. 또한, 헬리콥터의 제어 시스템은 전투 중에 조종사 중 한 명이 계속 통제 할 수없는 경우 두 번째가 헬리콥터를 위험 지대 밖으로 이끌어 내면 두 배가됩니다.
헬리콥터의 목적은 적의 탱크를 파괴 할뿐만 아니라 천천히 비행하는 목표와 정찰을 물리 치고 지상군을 지원하는 것입니다. K-52는 적의 장갑, 인력 및 장비를 타격 할 수 있습니다 항공. 헬리콥터가 도달 할 수있는 최대 속도는 350km / h이며, 최대 범위와 비행 고도는 각각 520km와 5,5km입니다.
52은 현재 세계 최고의 헬리콥터 중 하나로 간주됩니다. "상어"의 후손은 각 영토 지휘부에서 항공 여단으로 무장 할 헬리콥터가 될 것입니다. 최근에 통과 테스트, 그 동안 그들은 우주선의 갑판에 착륙. 앞으로는 Mistral 급 헬리콥터 캐리어와 함께 K-52를 전투 공격 그룹에 포함시킬 계획입니다.
바다 테스트 "악어"
해상 상태에서의 K-52 헬리콥터 테스트는 14 년 9 월 2011에서 끝났습니다. 북부 함대의 대 잠수함 선박 "쿨라 코프 (Kulakov) 제독"의 갑판에 헬리콥터를 타고 이륙하여 2 주간 연습했다.
첫 번째 착륙은 8 월 고정 선박 31에서 수행되었습니다. 헬리콥터가 12 미터이고 헬리콥터 14,2 m의 길이라는 사실에도 불구하고 첫 번째 시도에서 조종사가 갑판에 차를 넣으려고합니다.
이미 3 9 월 "악어"가 움직이는 배의 헬리콥터에 성공적으로 착륙했습니다. "Kulakov 제독 부대"의 대원은 투구 중에 헬리콥터를 테스트하기위한 모든 조건을 만들었습니다. 헬리콥터는 모든 작동 모드에서 성공적으로 테스트되었습니다. "악어 (Alligator)"는 더 큰 변위의 배에 둘 수 있다고 말하는 것이 안전합니다.
전문가들은 K-52이 바람 방향을 두려워하지 않으며 취급이 테일 로터보다 높다고 설명합니다. 테스트 중에 헬리콥터에는 특수 센서가 장착되었습니다. 특히 배를 탑승하는 것이 일반적으로 힘들 기 때문에 개발자는 섀시의 부하에 대한 데이터에 관심이있었습니다. 센서는 블레이드의 진동 증가를 기록했지만 헬리콥터는 강한 바람에도 불구하고 부상없이 착륙했습니다.
마린 "악어"
해상 테스트의 결과는 악어 근대화 프로젝트 - Ka-52K 해상 헬리콥터에 중요합니다. "악어"의 배 버전은 주요 종이 될 것입니다 оружия Mistral 헬리콥터 운반선은 2014에 의해 함대와 함께 작동하게 될 것입니다. 그들을 위해, 국방부는 30 새로운 헬리콥터를 주문합니다.
이 프로젝트의 경우 "악어"가 약간 현대화되고 탐색 장비가 추가되고 섀시가 강화되며 페인트가 보호 색상에서 파란색으로 바뀝니다. 또한 해상 헬리콥터는 헬리콥터 조종사가 굴러 다니는 데 도움이되는 보안 시스템을 갖추고 있습니다. 접을 수있는 날개와 날개는 더 많은 헬리콥터가 격납고에 배치되도록합니다.
업그레이드 된 헬리콥터의 첫 번째 프로토 타입은 2012 년에 나타납니다. 5 년 안에, 그러한 헬리콥터는 Mistrals뿐만 아니라 러시아 해군의 다른 선박에도 나타날 것입니다.
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