아프가니스탄 이후의 무인기 (2의 3 부분)
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무인 시스템에 적합한 역할과 임무 측면에서 종합 무인 시스템 개발 계획은 보급품을 전방 지역으로 운송하고 해상 플랫폼을 재보급하고 특수 작전 부대를 지원하는 것에 대해 설명합니다.
그러한 빌딩 블록 중 하나 드론 2009년에 선보인 Darpa Transformer(TX) 프로그램이었습니다. TX는 가볍게 보호되고 370인승이며 지형에 구애받지 않고 필요할 때 최대 XNUMXkm/h의 속도로 비행할 수 있는 바퀴 달린 차량이었습니다. 이 선박은 높은 수준의 자동화를 갖추어야 조종사 면허가 필요하지 않았습니다. 하지만 이 드론에 대한 군의 관심은 그리 크지 않았다.
2013년 국방고등연구계획국(DARPA)은 TX를 Ares(Aerial Reconfigurable Embedded System) 범용/운송 드론으로 교체했습니다. 이 드론은 최대 1360kg의 군대 또는 화물 장비와 함께 다양한 모듈을 운반하고 부상자를 대피시키거나 정찰 임무를 수행할 수 있습니다. . Ares는 환형 페어링에 있는 두 개의 회전식 프로펠러를 사용하여 수직 이착륙을 수행합니다. 착륙을 위해서는 유사한 헬리콥터보다 두 배 작은 플랫폼이 필요합니다(토양 침식이 더 크긴 하지만). Skunk Works는 우선순위 프로젝트로 선정되었고 Lockheed Martin은 Piasecki Aircraft와 함께 Ares의 시스템 통합업체로 선정되었습니다.
무인 차량 분야에서 미국의 완전한 지배를 보장하는 것을 목표로 하는 몇 가지 다른 파일럿 프로그램이 진행 중입니다.
미국 해군 연구소는 최근 몇 시간 동안 비행한 수중 잠수함(USS 프로비던스, SSN-719)의 어뢰 발사관에서 XFC(Experimental Fuel Cell) 드론을 발사해 실시간 영상을 전송했다.
미 해군은 잠수한 잠수함에서 정찰 드론을 발사하려고 합니다. 2013년 말, NRL이 개발한 이 XFC(Experimental Fuel Cell) 항공기는 프로비던스 잠수함 SSN-719에서 발사되었습니다.
X-Plane(VTOL) 프로그램은 헬리콥터와 고정익 터보프롭 사이의 격차를 메우려는 Darpa의 시도입니다. Unmanned Rotor Blown Wing으로 지정된 이 Sikorsky/Lockheed Martin 프로젝트는 XNUMX개의 선택된 프로젝트 중 하나입니다.
며칠 단위로 측정되는 비행 시간을 가진 장치를 만드는 리더 중 하나는 Austro Engines 터보 디젤 엔진이 장착된 Aurora Orion입니다. 드론은 20일 동안 000피트 상공에서 하늘을 날 수 있습니다.
혁신적인 Aurora Skate는 아프가니스탄에서 성공적으로 테스트된 여러 미니 드론 중 하나입니다. 그것은 국방 임무에 사용하기 위해 미 공군 연구소의 자금으로 배치되었습니다.
Darpa 해군 드론 제어를 위한 잠재적으로 중요한 또 다른 개발 프로그램은 정찰을 목표로 하는 Tern(Tactically Exploited Reconnaissance Node) 프로젝트입니다. 무인 비행기 25톤급 LCS-400급 함선(Coastal Combat Ship)에서 이륙할 수 있는 Predator로. 2년 후반에 AeroVironment, Aurora Flight Sciences, Carter Aviation Technologies, Maritime Applied Physics 및 Northrop Grumman과 예비 계약을 체결한 Darpa는 2013년에 본격적인 시연을 실시할 계획입니다.
2013년에 Darpa는 Vtol X-Plane 프로그램에 따라 향상된 기능을 갖춘 새로운 유형의 VTOL을 만들기 위해 22개월 XNUMX개의 Phase One 계약을 체결했습니다. Unmanned Rotor Blown Wing 프로젝트의 경우 Sikorsky(Lockheed Martin과 함께), Lightning Strike의 경우 Aurora Flight Sciences, Phantom Swift의 경우 Boeing, 프로젝트의 경우 Karem Aircraft가 계약을 체결했으며 자세한 내용은 현재 공개되지 않았습니다.
130억 52천만 달러 규모의 Vtol X-Plane 프로그램은 2018개월 동안 지속되며 40년 초에 총 중량 4500-5443kg의 555% 이상의 페이로드 용량을 가진 항공기의 시범 비행을 목표로 합니다. XNUMXkm / h 이상의 순항 속도로. 시위대는 무인일 가능성이 높지만 (성공한다면) 유인 및 무인 생산 항공기로 이어질 수 있습니다.
보잉의 또 다른 선구적인 디자인은 직경 45,7인치 구형 탱크 2,3개에 포함된 액체 수소로 작동하는 2,44리터 포드 터보차저 인라인 엔진 4516개를 갖춘 65미터 장거리 팬텀 아이입니다. 현재의 000kg 변형은 2012피트에서 XNUMX일 동안 비행할 예정입니다. 비행 테스트는 XNUMX년 XNUMX월에 시작되었습니다.
지속적인 정찰 및 감시에 대한 대안적인 접근 방식은 5080개의 Austro Engines AE300 터보디젤 엔진으로 구동되는 Aurora Flight Sciences의 120kg Orion 드론에 제시되어 있습니다. Orion은 20km의 범위에서 000피트에서 최대 6500시간(454일)의 비행 시간을 갖습니다. 24kg의 하중으로 비행 시간이 XNUMX시간으로 단축됩니다.
Orion은 합동 중앙 사령부가 후원하는 매직(Medium Altitude Global ISR and Communications) 프로그램을 위해 미 공군에 의해 선정되었습니다. 순항 속도는 124~157km/h이고 애프터버너 속도는 222km/h입니다. 증류 범위는 24km입니다. 첫 비행은 000년 2013월에 이루어졌다. Orion은 충격 가능성이 있으며 각 날개 아래에 450kg의 하중을 견딜 수 있습니다.
미군은 아프가니스탄에서 거의 알려지지 않은 소형 드론 프로젝트에 수십억 달러를 지출했습니다. 예를 들어, 날개의 앞쪽 가장자리에 두 개의 회전 나사가 있는 평평한 주괴 모양의 2kg 무게의 Aurora Skate Gen-XNUMX 드론은 미 공군 연구소의 자금으로 전방 기지를 보호하기 위해 작은 단위로 배치되었습니다.
2013년 사령부 항공 해군은 Nasc(Navmar Applied Sciences)에 31,3대의 24kg Tiger Shark 드론과 아프가니스탄의 Copperhead anti-IED 프로그램에 사용할 지상 통제소 118대를 공급하는 20만 달러 계약을 체결했습니다. 이러한 프로그램에는 100kg Sensitel Silver Fox 기반 Speckles, 12kg Northrop Grumman Bat-200 기반 Sand Dragon, 100kg Schiebel S-61 기반 Hawkeye 및 21kg Boeing/Insitu 기반 Sentinel Hawk가 포함됩니다. RQ-XNUMX 적분기. 이 모든 작업은 Jieddo(Joint IED-Defeat Organization - 즉석 폭발물과 싸우는 조직)에 의해 조정됩니다.
Boeing/Insitu의 RQ-21A Integrator 드론이 상륙정 USS Mesa Verde로 돌아옵니다. 이를 "잡기" 위해 검증된 ScanEagle의 특허받은 윙팁 리턴 시스템이 사용됩니다.
종합 개발 계획은 공동 작업 분야에서 유인 및 무인 시스템의 개발을 제공하여 영향을 받는 지역에 진입하지 않고도 장거리에서 효과적인 무인 항공기 운영을 가능하게 합니다. 이러한 작업은 현재 금지되어 있지만 계획은 2013-2038년에 부상자 후송, 유해 반환 및 도시 지역에서의 구조 작업에 무인 시스템을 사용할 가능성을 제공합니다. 미국 드론의 경우 공중전, 전자전, 적 방공망 진압 등의 임무도 계획하고 있다. 이 계획은 드론을 사용하여 지상 센서를 정확하게 배치하고 직원을 추적하기 위해 "공격 봇"을 배치하는 것을 고려합니다.
미래에는 Naval Warfare Center가 DRS Technologies와 공동으로 개발한 2,5kg Spike Optoelectronic Guidance System 및 IAI의 13kg 레이저 유도 Lahat과 같은 더 가벼운 미사일을 사용할 수 있게 되면서 더 작은 드론의 무장이 점점 더 강화될 것입니다. 13-15kg 범주의 다른 무장으로는 BAE Systems의 APKWS와 General Dynamics의 Hydra-70 미사일의 유도 변형인 Lockheed Martin의 Dagr이 있습니다. 라인의 하단에는 AeroVironment의 Switchblade가 있습니다. 이 탄약은 무게 40kg이며 광학 채널을 통해 제어되며 비행 시간은 최대 XNUMX분입니다.
앞으로 탄두의 크기는 비례적으로 더 큰 표면적을 갖고 폭발물 내 다른 화학물질과 더 활발하게 상호작용하는 나노입자의 사용으로 인해 더 작고 더 강력해질 것입니다. 그 결과 더 빠른 반응 속도와 더 강력한 폭발이 가능합니다. 미 공군은 폭발성(또는 추진제) 혼합물에서 나노 알루미늄 분말의 양을 증가시키는 기술을 연구하고 있습니다.
과거의 폭발
국방부는 이스라엘이 Harpy 무인 항공기로 처음 제안한 것과 같은 공격용 무인 항공기에 진지하게 관심을 갖고 있습니다. 이전에 알려진 оружие "방공 진압", 이제 펜타곤에 의해 "공중 지배 시스템"으로 이름이 변경되었습니다. Raytheon Nlos-LS Pam의 수직 발사 미사일은 이 범주에 속하지만(Non-Line-Of-Sight Launch System, Precision Attack Missile - 간접 가시성 구역의 발사 단지, 고정밀 미사일), 이 무기에 대한 프로그램은 40년 후반에 개발이 완료된 후 사거리 2010km의 개발이 중단되었습니다.
그러나 종합 계획에서 Pam 프로젝트는 고정식 및 이동식 장갑차에 대항하기 위해 미 육군에 의해 다시 태어나고 배치되어야 한다는 것이 분명합니다. 미 해군은 LCS(Littoral Combat Ship) 해안 전투함과 USV(Unmanned Surface Vehicle) 자동 수상 차량에 Pam을 탑재해 소형 공격선 등의 위협을 물리칠 계획이다.
미 공군은 45kg 질량 범주에서 AFRL/Lockheed Martin이 개발한 Locaas(Low-Cost Autonomous Attack System)를 포함하여 다양한 공중 지배 개념을 고려하고 있습니다. 이 매우 성공적인 기술 시연 프로그램은 2005년에 종료되었습니다. 이 개념은 최근 비행 중인 드론을 대상으로 변경하고 공격을 취소하기 위해 체인에 인간을 포함하도록 수정되었습니다.
앞으로 Lockheed Martin은 Smacm(Surveilling Miniature Attack Cruise Missile)이라는 이름으로 450개의 Locaas용 발사체를 개발할 것입니다. 터보제트로 구동되는 Smacm은 기존 스텔스 전투기와 첨단 전투 드론에 탑재될 예정이다. XNUMXkm 이상의 반경에 걸쳐 타겟팅, 감시 및 통신을 제공합니다.
드론 추진 시스템과 관련하여 종합 계획은 중기 목표로 터보팬, 가변 사이클 엔진 및 하이브리드 터보 전기 시스템의 도입을 확인했습니다. 장기적으로는 비탄화수소 연료를 사용하는 연료전지를 도입할 계획이다.
중요한 기술 혁신은 특히 고고도 드론과 관련하여 광통신의 도입이 될 것입니다. 이렇게 하면 작동 주파수 범위가 크게 확장되고 간섭에 대한 내성이 증가하지만 이러한 시스템의 좁은 빔폭은 높은 정확도를 유지하는 것과 관련된 문제를 야기합니다. 최근 Darpa 프로그램은 200km가 넘는 거리에서 공대공 하이브리드 광학/RF 링크를 성공적으로 시연했습니다.
미 육군 MQ-1C 그레이 이글은 무거운 연료 엔진, Sar / Gmti 레이더(지상 이동 표적 선택), 중계 기능, 증가된 화력 및 전술 통신 채널을 갖춘 미 공군 MQ-1B 프레데터 드론과 다릅니다.
더 많은 기술
내비게이션 측면에서 GPS를 개선하고, 더 많은 플랫폼에서 사용할 수 있도록 하고, 재밍에 대한 민감성을 최소화하고, 재밍이 있을 때 사용할 대안을 개발하기 위해 상당한 노력을 기울이고 있습니다. M-코드 GPS 시스템의 군사용 버전이 곧 출시될 예정이며 2017년부터 모든 새로운 미 국방부 프로그램에 포함될 예정입니다.
Darpa의 PINS(정밀 관성 항법 시스템) 고정밀 관성 항법 시스템 프로젝트는 초저온 원자 간섭계를 사용하여 첨단 군사 플랫폼을 위한 방해 전파 방지 및 거의 GPS 정확도 시스템을 생산합니다. 유인 선박에 대한 시험은 2013년에 시작될 예정이었습니다. HiDRA(High Dynamic Range Atom) 프로그램은 고도로 이동하는 차량에서 드리프트 속도가 시간당 20미터에 불과한 관성 측정 장치를 개발하고 있습니다.
무인 시스템에 대한 더 큰 자율성을 달성하는 것이 최우선 순위로 지정되었으며 "기술이 싸우고 승리할 미래의 갈등에 매우 중요"한 것으로 간주됩니다. 여기에서 두 가지 중요한 측면은 선박 갑판에서 미 해군 첨단 드론의 자율 작동과 공중 충돌을 감지하고 방지하기 위한 온보드 시스템으로, 새로운 센서가 필요합니다.
민간 요건을 준수하는 공중 충돌 감지 및 회피 시스템의 감항성과 사용은 무인 차량을 국가 공역 관리 시스템으로 전환하기 위한 승인을 얻는 주요 요인입니다.
미 육군 제너럴 아토믹스의 MQ-1C 그레이 이글은 유인 차량 기준에 따른 인증 비용이 부담되기 때문에 자체 육군 기준인 TAA(Technical Airworthiness Authority - 기술 감항 관리 기관)에 따라 인증을 받았다. 매우 높은 것으로 나타났습니다. 따라서 국가 공역 관리 시스템으로 전환할 때마다 잠재적 충돌 항공 교통의 지상 기반 항공 충돌 방지 레이더에 의한 공역의 인증 또는 규제 및 모니터링이 필요합니다.
2013년 120월부터 General Atomics는 페이로드와 연료 탱크 용량이 개선된 향상된 그레이 이글을 테스트하고 있습니다. 이 드론은 153kW Centurion1.7 엔진 대신 123kW Lycoming DEL-50 엔진을 장착하여 비무장 비행 시간을 XNUMX시간 이상으로 늘렸습니다.
Irkut-10 전술 정찰 드론은 짧은 레일에서 투석기로 발사되고 낙하산으로 돌아옵니다. 10개의 시스템이 카자흐스탄에 판매되었으며 벨로루시에서는 Irkut-XNUMX이 라이센스 하에 제조되었습니다.
미니 드론 범주의 러시아 리더 중 하나는 Izhevsk 회사 Zala Aero입니다. 이 홀 421-16EM의 사용자 중에는 러시아 연방 내무부가 있습니다.
Hall 421-22는 XNUMX개의 엔진 중 하나가 고장나더라도 임무를 계속할 수 있습니다. 러시아 내무부가 소치 동계 올림픽의 보안을 보장하기 위해 사용했습니다.
러시아
미국은 드론의 전체 스펙트럼에서 의심할 여지 없이 글로벌 선두를 차지했습니다. 현재 군용 드론이 500대에 불과한 러시아가 미국의 리더십을 질투하더라도, 이 리더십이 비효율적이고 막대한 비용을 들여 달성되었다는 사실에 위안을 받아야 합니다. 주요 품목 중 일부는 기본적으로 제조업체가 생산하기를 원하는 것이었으며 전후 영공 개발에 대한 펜타곤의 주요 공헌 중 하나였던 신중하게 계획된 공급망 프로세스 외부에서 급히 구매되었습니다. 이러한 드론 중 다수는 스크립트에 매우 의존적이며 일부는 구식입니다.
또한 미국에서 작업의 중복은 오랫동안 비판을 받아 왔습니다. 최신 보고서에 따르면 미군의 15개 부서는 현재 42개의 다양한 공중 플랫폼과 XNUMX개의 센서 제품군을 개발하고 있습니다.
여러 군용 드론이 소련에서 개발되었는데, 특히 123년에 제작된 무게 35kg의 반환 불가능한 초음속 Tu-600 Yastreb가 개발되었습니다. 훨씬 더 작은 아음속 1964kg Tu-6215 Strizh와 141kg Tu-1230 Reis가 그 뒤를이었습니다. 143대가 만들어졌고 950년에 취역했습니다. 1976년대 후반에는 개선된 Tu-80 Reis-D가 뒤따랐습니다. 일부 보도에 따르면 북한도 운영자다. Yakovlev 243-kg Pchela-138은 Stroy-P 전술 정찰 시스템의 요소로 1년 러시아군에 투입되어 1995차 체첸 전쟁에 사용되었습니다.
그 후 무인 항공 시스템은 러시아 우선 순위 목록에서 삭제되었지만 그럼에도 불구하고 무게가 9kg 인 Vega / Luch 62M70 드론, 1K133 Tipchak 단지 (Pchela / Stroy-P를 대체하도록 설계됨)의 공기 요소는 2008년 조지아와의 분쟁에서 제한된 범위. Tipchak에는 몇 가지 단점과 심각한 기술적 문제가 있었습니다. 조지아는 Elbit Systems에서 450kg 무게의 Hermes 550 드론을 운영했기 때문에 최고의 정찰 능력을 가지고 있었습니다.
러시아는 1250kg IAI HeronI 드론을 구매하려고 시도했지만 실패했으며, 아마도 이스라엘에 대한 미국의 압력으로 인해 거래가 무산되었습니다. 그러나 2009년 300월(아마도 러시아가 이란에 S-5,6 방공 시스템을 판매하지 않겠다고 이스라엘에게 보증한 후) Rosoboronexport와 이스라엘 회사 IAI 사이에 계약이 체결되어 400개의 426kg Bird 구입을 제공했습니다. Eye 100과 XNUMX개의 XNUMXkg Searcher II. 두 번째 계약(아마도 같은 금액)이 연말에 체결되어 총 가치가 XNUMX억 달러를 넘어섰습니다.
러시아는 또한 호주가 160년에 150kg I-View Mk250을 구매한 것처럼 250kg I-View Mk2008 구매 계획을 포기한 것으로 알려졌습니다. I-View 시리즈는 더 이상 판매되지 않으며 목표 지역에 훨씬 더 가까운 위치에서 발사할 수 있는 VTOL 회전식 프로펠러가 장착된 12kg 미니 팬더와 같은 보다 최근의 프로젝트에서 그 역할을 대신하고 있습니다.
2010년 Oboronprom(자회사 Rosvertol)과 IAI 간에 400억 달러 규모의 계약이 체결되어 예카테린부르크에 있는 UWCA(Ural Works of Civil Aviation) 공장에서 Bird Eye 400 및 Searcher II 드론을 조립할 수 있는 권리를 부여했습니다. 2011년 러시아 국방부는 UWCA에 Zastava라는 이름으로 Bird Eye 40 27대를 생산하기 위해 약 400천만 달러, Forpost라는 이름으로 Searcher II 드론 270대에 대해 XNUMX억 XNUMX천만 달러를 주문했습니다. (이 숫자는 아마도 완전한 시스템을 의미할 것입니다).
생산 면허를 구입했기 때문에 Zastava 무인 항공기는 러시아 군대뿐만 아니라 공군, FSB, 내무부 및 비상 상황 부를 위해 제조되고있을 가능성이 큽니다.
러시아 모델
2010년 러시아군은 소형(25km)급과 단거리(100km)급의 국산 드론을 비교하는 일련의 테스트를 진행했다. 처음에는 12개 회사가 22개의 서로 다른 장치를 제시했으며 두 번째 단계에서는 Vega 특수 기술 센터에서 생산한 8kg Orlan-7,0M 및 3kg Orlan-14,0, 10kg T5,3 Eleron-23 및 3kg T15,5E Eleron 등 10개의 드론으로 축소되었습니다. Enix의 -10, Izhmash의 Gunner-2, Zala Aero의 2,5kg Dragonfly 421-08 및 4,5kg Swallow 421-04M.
2013년 말 러시아 국방부는 카잔 회사인 Enix에 17개의 Eleron-34SV 드론이 장착된 3개의 시스템을 공급하기 위해 2012만 달러 상당의 주문을 발주했습니다. 250년에는 100kg의 Corsair Vega/Luch에 대한 주문이 이어졌는데, 이는 분명히 68km 범위 요구 사항을 충족합니다. 중간 범주에서 Enix는 92kg TXNUMXM을 개발하고 있지만 아직 주문되지 않았습니다.
2013에서 Voronezh의 공군 사관학교는 상트 페테르부르크의 Vega 특수 기술 센터에서 18kg Orlan-10을 받기 시작했습니다. Forpost 드론 아카데미로의 배송은 2014년에 시작되었습니다.
러시아가 주문한 다른 드론으로는 내무부가 운용하는 잘라 에어로 421-04M과 10kg급 자라 421-16E가 있는 것으로 알려졌다. 카자흐스탄은 3kg Irkut-2M과 8,5kg Irkut-10을 운용하고 있습니다. 후자는 라이센스하에 벨로루시에서 제조됩니다.
공군에서는 Popov의 이름을 딴 Omsk 라디오 공장에서 생산 한 1,3kg T-4를 테스트했습니다. Transas의 90-kg Dozor-4가 FSB 국경 서비스에 적극적으로 제공되었습니다. Rostov-on-Don의 Horizon 회사는 Schiebel S-100 헬리콥터를 조립할 수 있는 면허를 보유하고 있으며 이를 국경군, 비상 상황부 및 내무부에 공급할 예정입니다. Horizont에서 제조한 Air S-100은 소치 올림픽의 보안을 위해 홀 421과 함께 사용되었습니다.
Kamov(현재 러시아 헬리콥터의 일부)는 250년에 37kg Ka-1993을 처음으로 비행한 후 280년에 137kg Ka-1998을 선보이며 러시아의 리더 중 하나였습니다. 2010년 Russian Helicopters는 300kg Ka-135, 600kg Ka-175 Korshun 및 3000kg Albatros의 세 가지 새로운 프로젝트 모델을 선보였습니다. 모두 역회전하며 2017년까지 비행할 준비가 될 것입니다.
2010년 Zhukovsky에서 열린 전시회에서 러시아 무인 헬리콥터의 개발 전망에 대한 드문 일견이 제시되었습니다. 700kg Ka-175 Korshun(왼쪽), 300kg Ka-135(오른쪽 상단) 및 3000kg Albatros 모델이 전시되었으며 현재 모두 분류됩니다.
드론 분야의 개발을 개선하기 위해 러시아는 2011년에 4,5톤 Pacer, 15톤 Altius-M 및 XNUMX톤 Okhotnik의 세 가지 중량 범주에서 프로그램을 시작했습니다. 이 프로젝트는 각각 Transas, Sokol 및 United Aviation Corporation(UAC)이 주도하는 것으로 알려졌습니다.
가장 흥미로운 프로젝트는 15억 달러가 할당되고 Sukhoi, RAC MiG(및 아마도 Tupolev)가 참여하는 600톤 "10세대" Okhotnik입니다. RAC MiG의 2007톤 Skat 프로젝트가 기본으로 채택되었으며 레이아웃은 XNUMX에 표시되었습니다.
Altius-M급 4,5톤은 35만 달러 규모의 계약 대상입니다. 분명히 그 창조의 목적은 터보프롭 General Atomics MQ-9 Reaper와 경쟁하는 것입니다. 서비스 수명을 연장하기 위해 두 개의 03kW A373 RED Aircraft 디젤 엔진이 장착됩니다. 29년에 2011만 달러 계약이 체결된 1톤 페이서(Orion)는 General Atomics MQ-2018 Predator 드론과 대체적으로 동등할 것입니다. 두 대의 대형 드론이 장기 연구 프로젝트라면 Pacer의 생산은 XNUMX년에 시작될 것으로 예상됩니다.
러시아 국방부 장관은 최근 2020년까지 새로운 드론 구입에 370억 달러를 지출할 것이라고 밝혔습니다.
중국 3kg Casc Rainbow-3 또는 CH-630 ISR 프론트 테일 공격 드론은 GIDS 파키스탄 480kg Shahpar에서 영감을 받은 것으로 추정됨
NWPU(Northwestern Polytechnic University)에서 만든 드론은 최근까지 중국 전술 드론 시장을 지배했습니다. 한 가지 예는 중국 해군에서 운용 중인 320kg ASN-209 Silver Eagle입니다.
중국
수년 동안 Northwestern Polytechnic University (NWPU)는 중국 드론 제작을 지배했습니다. 제품은 ASN Technology Group을 통해 제공됩니다. 40개 시리즈로 1500개 이상의 드론을 제조했으며 현재까지 90개 이상의 항공기를 납품했으며 현지 시장의 XNUMX% 이상을 담당하고 있습니다. 소위 전술 드론을 발사하기 위해 육군은 주로 트럭에 레일 설치를 사용하고 낙하산을 사용하여 반환합니다.
육군은 ASN-206(버섯 모양의 상단 안테나로 인식 가능) 및 ASN-207를 포함하여 여러 버전의 ASN-215 화물 플랫폼 발사 드론을 사용합니다. ASN Technology Group의 가장 최근 개발에는 서비스에 투입된 320kg ASN-209 Silver Eagle이 포함됩니다. 함대 2011 년에 언론 보도에 따르면 이집트에서 라이센스하에 제조되었으며 800kg 장치 ASN-229A도 있습니다.
또 다른 지도자는 Beihang University였으며 전체 이름은 Beijing Aviation and Space University입니다. 한때 그는 큰 날개 길이(34m)를 가진 Ryan AQM-147N(모델 9,75H) Firebee 드론을 리버스 엔지니어링하기 시작했습니다. 1967년에서 1971년 사이에 베트남 상공에서 미 공군이 그러한 차량 몇 대를 분실했습니다. 그 결과 1135kg WZ-5는 1981년 중국군에 배치되어 CH-1이라는 이름으로 수출되었습니다.
중국은 여러 NATO 군대가 코소보와 세르비아 상공에서 드론을 성공적으로 사용한 직후인 1999년 드론에 대한 작업을 강화했습니다. 최근에는 UAV 분야의 개발이 서방 공격 드론과 달리 드론이 중국에 순항 및 탄도 미사일을 미국 함대의 항공모함에 전달할 수 있는 신뢰할 수 있는 수단을 제공한다는 사실에 의해 강화되었습니다.
Beihang University는 최근 005날 푸셔 프로펠러로 인해 비행 시간이 긴 1200kg 무게의 BZK-005 중고도 드론을 생산했습니다. Predator/Heron 급 BZK-2013는 중국 해군에서 운용 중인 것으로 추정됩니다. 005년 XNUMX월 일본 전투기는 오키나와 근처에서 BZK-XNUMX를 발견했습니다.
AVIC/Chengdu에서 제작한 무게 1kg의 중국 드론 Yi Long/Wing Loong 또는 Pterodactyl-1150(Predator처럼 보임)은 2007년에 처음 이륙하여 2009년에 수출 허가를 받았습니다. 사우디아라비아, 아랍에미리트, 우즈베키스탄 등 XNUMX개국에 판매된 것으로 알려졌다. 중국은 무장 드론을 파키스탄에 판매하기로 합의했지만 미국은 이를 거부했다.
CAIC(Changhe Aircraft Industries)의 8kg U220E 헬기장은 2013년 두바이 에어쇼에서 국제 데뷔했지만 중국 해군의 Schiebel S-100 헬기장 사용으로 인해 그 이점이 의문시되었습니다.
Wing Loong 무인 항공기는 중국 항공 우주 과학 기술 공사(CAAA)라고도 알려진 CASC(중국 항공 우주 과학 기술 공사)의 3번째 아카데미에서 개발한 전면 꼬리가 630kg인 CH-11 무인 항공기가 선행했습니다. CH-3는 2004년에 이륙했으며 Wing Loong과 마찬가지로 두 개의 무기 파일런을 가지고 있습니다.
CAAA는 또한 Predator 프로젝트와 유사하지만 1350개의 무장 철탑이 있는 4kg CH-4 또는 Sky Saker를 개발했습니다. CH-XNUMX는 중국군과 함께 운용 중인 것으로 알려졌으며 현재 두 대가 추락한 알제에서 평가를 받고 있다.
CH 시리즈의 최근 제품에는 110kg의 CH-91 드론이 포함되며, 이 드론은 역 V자형 꼬리가 있는 300날 구성, 92kg의 CH-18 및 803kg의 CH-9입니다. 901kg 수송 및 발사 컨테이너에서 발사되는 CH-XNUMX 드론은 특수 부대를 위해 설계되었으며 정찰 또는 날개 달린 수류탄으로 사용할 수 있습니다. 일체형 가변 스윕 윙과 꼬리 표면이 선체로 앞으로 접혀 있습니다.
광범위한 Global Hawk 구성의 제트 드론에 관해서는 AVIC / Guizhou의 1700kg WZ-2000이 2003년 후반에 처음 비행했습니다. Chengdu Sky Wing Three는 7톤급으로 추정됩니다. 2008년 택시 테스트 중에 목격되었습니다. 이를 바탕으로 14톤급 대형 롱홀 이글 드론이 개발될 것으로 기대된다.
CASIC(China Aerospace Science & Industry Corp)는 Third Academy 사업부를 통해 HW-100 Sparrow Hawk, HW-200 Ascender 및 HW-300 Blade 드론을 개발했습니다. 가장 최근에 알려진 프로젝트는 HW-600 Sky Eagle로, 파업 버전에서는 WJ-600이라는 명칭을 받았습니다. Third Academy는 순항 미사일을 전문으로 하기 때문에 HW-600이 Boeing AGM-86 하드 윙 공중 발사 순항 미사일처럼 보이는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 2010년 주하이 에어쇼에서 상영된 애니메이션 영화에서 이 트럭 발사 WJ-600은 지상 차량에 미사일을 발사하고 미사일과 순항 미사일에 대한 선박 표적 데이터를 제공했습니다.
정찰 드론의 극한의 내구성과 범위를 달성하기 위해 청두와 구이저우 기업은 7500년 처녀 비행을 한 2009kg의 샹롱(날아다니는 도마뱀) 드론에 탠덤 관절식 날개 디자인을 채택했습니다.
기술 계층 구조의 맨 위에는 X-47B와 외관이 유사한 Shenyang에서 설계하고 Hongdu에서 제조한 스텔스 Lijian(예리한 검) 전투 드론이 있습니다. 분명히 그것은 주로 남중국해에 대한 항공 접근을 제공하기 위해 중국 공군과 해군을 위한 것입니다. 첫 비행은 2013년 XNUMX월에 이루어졌다. 프로모션 비디오는 항공 모함에서의 사용을 보여줍니다.
1994년 중국은 IAI로부터 135만 달러 상당의 55kg 무게의 트럭 발사 배회 드론을 구입했으며 최근에는 다양한 귀환 헤드를 갖춘 자체 변종을 개발했습니다. 중국은 또한 남아프리카 회사인 ATE로부터 Vulture 포병 지원 시스템을 구입했습니다. 2010년에는 18kg 무게의 Schiebel S-100 헬리콥터 200대가 중국 함대에서 서비스를 위해 구매되었습니다. 2014년 초 CybAero는 5,5kg Apid-60 드론을 선박용으로 중국에 판매하는 180만 유로 계약을 발표했습니다.
한국은 군용 및 민간용 드론을 여러 개 개발했는데, 여기에는 한국군과 함께 운용될 가능성이 있는 선웅엔지니어링의 120kg Remo-H가 포함됩니다.
General Atomics의 Predator XP의 비무장 변형이 수출용으로 제공됩니다. 2013년 초, 아랍에미리트(UAE)가 공개되지 않은 수의 드론에 대해 200억 달러 규모의 계약을 체결했다고 발표되었습니다.
아시아 태평양 지역
Yamaha Motor가 67kg R50 및 94kg Rmax 농작물 살포 헬리콥터(2005년 이라크와 2007년 아프가니스탄에 일본 파견단이 배치한 후자)로 상업적 성공을 거두었음에도 불구하고 일본은 자체 군용 드론 개발에 상대적으로 거의 관심을 기울이지 않았습니다. 그러나 앞서 언급한 바와 같이 Rmax는 Northrop Grumman에서 R-Bat 감시 드론 개발의 기반으로 사용되었습니다.
USAF는 14,6년 4월 일본 북부의 Misawa 공군 기지에 두 대의 Northrop Grumman 2014톤 RQ-2015 글로벌 호크를 배치했습니다. 일본군에서는 2014년에 미국인과 함께 이러한 장치 중 하나를 작동하기를 희망합니다. 2018~2014년 일본의 중기 방위 프로그램에는 영유권 분쟁 섬 주변에서 중국 해군 활동을 감시하는 데 사용할 글로벌 호크 4대 구매 자금이 포함됩니다. A-그들은 또한 탄도 미사일 발사를 탐지하기 위한 특수 적외선 센서를 장착할 것입니다. (XNUMX년 XNUMX월 호주 국방부 장관은 XNUMX대의 RQ-XNUMXC 드론 구매를 권장했습니다.)
한국은 30년 말 이전에 글로벌 호크 블록 2014 65대에 대한 계약을 체결할 계획이다. 그러나 XNUMXkg의 Elbit Skylark II와 IAI Harpy 대방사 드론은 이미 한국군과 함께 운용되고 있습니다.
한국항공우주산업(KAI)은 국산 드론 개발의 대부분을 담당하고 있으며, 특히 국군에 투입된 선체급 290kg급 RQ-101 나이트 인트루더 300(소수 IAI 서처 운용 후) . KAI는 최근 RQ-101을 대체할 드론 개발업체로 선정됐다. 서비스 진입은 2020 년경에 시작될 것입니다. 포병 로켓 발사를 감지하는 적외선 추적 헤드가 장착된 미국의 AWSS(Airborne Weapon Surveillance System) 무기 감시 시스템이 장착됩니다.
KAI의 또 다른 프로젝트는 25년 첫 이륙한 2011kg급 체공 드론 '데빌 킬러'다. 2010년 대한항공 항공우주사업부(KAL-ASD)는 사단급 KUS-30 드론 개발을 위해 11천만 달러 규모의 계약을 체결했습니다.
대만의 드론 개발은 주로 2011년에 서비스를 시작한 Chung Shyang II 전술 차량의 Chung-Shan Institute of Science and Technology에서 수행합니다. 현재 약 32대의 드론이 대만군과 함께 운용 중이다. 연구소는 2,1kg의 수동 발사형 카디날 II 드론도 개발했다.
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