오퍼레이션 마켓 가든
9 월 17 올해의 1944는 2 차 세계 대전 중 가장 위험한 작업 중 하나를 시작했습니다. 새로운 1 - 제 3 연합군 부대에 합병 된 3 개의 항공기 구조물의 낙하산 부대가 독일군이 점령 한 동부 네덜란드의 여러 지역에 상륙하여 연합군의 주요 수력에 걸린 교량을 후방으로 공격했다 독일 군대. 모든 것이 계획된 시나리오대로 진행된다면 전쟁의 결과는 완전히 다를 수 있습니다. 평화는 1944의 12 월에 올 것입니다.
Fields Marshal Montgomery의 블리츠 크리크
8 월 말, 1944, 영미 계급의 지휘관은 그의 승리에 완전히 확신했습니다. 프랑스 군의 치열한 전투 끝에 독일군 일부의 퇴각은 나치 군대 저항이 끝날 때까지 연합군 정치인들의 예언을 확인한 것 같았다. 적들은 그의 은신처로 몰려 들며 완전히 끝내기 위해 마지막 결정적인 조치를 취해야합니다. 물론 오늘날의 고비에서부터 그러한 진술을 믿기는 어렵지만, 당시 영국과 미국인의 대부분은 유럽 전쟁이 몇 달 만에 끝날 것이라고 믿었습니다. 그리고 그들에게는 이것에 대한 아주 좋은 이유가있었습니다.
3 개의 여름 달안에 공세의 걸음은 가장 함축 할 수없는 회의론자조차 기절시켰다. Operation Overlord (연합군의 노르망디 방문 및 두 번째 정면 개설)을 계획 할 때, 프랑코 - 벨기에 국경에 도착하는 데 적어도 6 개월이 걸릴 것으로 추정되었습니다. 그리고이 프로그램은 100 일 이내에 실행될 수있었습니다. 또한, 벨로루시와 루마니아의 적군 군대의 공격 성공으로 Wehrmacht는 동부 전선에서 증원을 이전 할 수 없었다.
9 월 초까지 "넓은 전면 전략"으로 발전한 연합군은 네덜란드 벨기에 남부 지역을 해방 시켰고 심지어 독일 땅에 들어갔다. 소모적 인 공세 - 공급 문제에 영향을 미치기 시작했습니다. 종종 후방 마차는 빠르게 움직이는 전진 장치를 따라갈 수 없었습니다. 그러므로 힘과 수단은 한 방향으로 만 치기에 충분할 수 있습니다. 그리고 여기 연합군의 지휘부에서 차이가 생겼습니다. 그들이 말했듯이, 모두가 담요를 끌어 당기고있었습니다.
미국인 장군 조지 스미스 패튼 주니어와 영국 육군 원수 버나드 로우 몽고메리 알라 멘 스키 (Bernard Lowe Montgomery Alameinsky)는 드와이트 아이젠 하워 (Dwight Eisenhower) 장군의 연합군 총 지휘관에게 독일 군대의 최종 파괴 계획을 제안했다. Patton은 최종 파업을위한 최고의 장소는 "Siegfried Line"으로 더 잘 알려진 독일어 요새화의 라인을 돌파 할 계획이었던 Metz 일 것이라고 믿었다. 몽고메리는 반대로 독일 요새화에 대한 정면 공격을 피하기 위해 북쪽에서 우회하여 네덜란드를 해방시켜 독일의 주요 산업 단조 인 루어 (Ruhr) 지역에 들어갈 것을 제안했다. 베를린에서 손 세트까지. 두 번째 옵션은 매일 지원되는 후방 지원 문제를 해결할 수 있습니다. 그는 결국 선택되었습니다.
몽고메리 육군 원수는 9 월 10 사령부 회의에서 크리스마스 전의 전쟁 종식이라는 최종 목표 인 'Market Garden (Vegetable Garden)'운영을 목표로 후방에서 독일을 공격하겠다는 계획을 시연했다.
랜딩 기어
운영 자체의 이름은 그 구성 요소 중 두 가지를 의미했습니다. 단계 "시장"과 단계 "정원".
'시장'이라는 이름을받은이 계획에 따르면 낙동강생들은 아인트호벤 - 아른헴 (Eindhoven-Arnhem) 지역의 네덜란드 남동부에있는 좁은 "카펫"에 의해 착륙했다. 최전선에서 특이 치를 제거 - 60-90 km. 주요 목표는 Dommel, Aa, Meuse 강, Wilhelmina 운하, Meuse-Waal 운하, 그리고 라인강까지 교량을 탈취하는 것입니다. Meuse Scheldt 운하의 북쪽 기슭에있는 Neerpelt 지역에서 사용할 수 있었던 교두보에서 포획 된 횡단 보도에서 그들은 XXX 영국군 부대의 독일 경계로 달려갔습니다. 이 작업의 일부는 "정원"이라고 불렀습니다.
세 가지 부문 - 하나의 과제
맥스웰 테일러 (Maxwell Taylor) 소장 미국 101 공수 부문은 아인 토벤 (Eindhoven)의 북서쪽 교량을 타기 위해 거의 25km에 이르는 최대 규모의 분야 인 아인트호벤 (Eindhoven)의 최전선에서 북쪽으로 착륙했다. Veghel의 도시 근처.
미 육군 최연소 사령관 인 James Gavin 소장 인 82 Airborne Division은 Nijmegen 부문에 배정되었습니다. 15 킬로미터 정도의 지역에서, 맹방을위한 3 개의 중요한 시설 - 그레이브 마을 근처의 뫼 세스 강 건너편에있는 큰 도로 다리, 네이 메간 중심의 Waal 강 건너편에있는 Maas-Waal 운하를 가로 지르는 4 개의 다리 중 어느 다리 든 통제 할 필요가있었습니다. 또한 Gavin 낙하산 계단은 Grusbik Heights라고 알려진 Nijmegen의 남동쪽에 자리 잡고있었습니다.
최북단의 가장 먼 아른헴 (Arnhem) 부문은 독일인 인 로버트 어르 쿼트 (Robert Erquart) 소장의 독일 "붉은 악마 (Red Devils)"를 깨끗하게해야만했다. 여기서, 착륙의 주요 목적은 아른헴의 중심에있는 도로 다리였습니다. 베를린으로가는 도중에 마지막 물막이였습니다. paratroopers의 모든 노력은 1935 년 시설에 내장 된이 현대적인 건물을 장악하고 유지하기위한 것이 었습니다. 독일군이 점령하는 동안 다리는 날아 갔고 거의 모든 전쟁은 불가능한 상태였다. 그러나 수술 전 몇 주 전에 회복되었습니다.
각 부문에는 각각 고유 한 특성이 있었음에도 불구하고, 세력과 장비의 분배 또한 개별적 이었음에 유의해야한다.
이 계획에 따르면, 101 부대의 낙하산 대원은 첫날 동안 20 군단의 군대와 연합해야했다. 따라서 아인트호벤 부문에 정량적으로 착륙하는 것은 다른 분야보다 적습니다.
나이 메간 (Nijmegen)에서는 전략적으로 중요한 Grusbike 고지를 유지하는 것이 중요했기 때문에 포병과 기술자 대원 용 유닛을 추가로 82 부서에 배치했습니다.
가장 오래 지속될 영국 군대의 힘은 두 미국군의 힘을 합친 것보다 몇 배 더 컸다. 또한 1 낙하산 부대는 Stanislav Sosabovsky 소장의 1 Polish Separate Parachute 여단 군인들에 의해 강화되었습니다.
약 35 000 명의 사람들이 탈락 지역으로 가야했습니다.
누가 위험을 무릅 쓰고 ...
"마켓 가든 (Market Garden)"전에 모든 대형 낙하산 작업은 밤이나 이른 아침에 수행되었습니다. 하루의 어두운 시간은 낙하산 약자가 필요한 놀라운 효과를 제공 할 수 있다고 가정되었습니다. 그러나 노르망디에서 군대가 석방 된 후, 그들은이 문제를 재고하기로 결정했다. 밤에는 종종 항공기의 조종사가 길을 잃고 잘못된 위치에 부대를 착륙했습니다. 또한,이 시간에 지상에 유닛을 모으는 것은 어려웠습니다. 오후에 착륙하기로 결정했습니다.
많은 부대가 적절한 수의 차량을 요구했습니다. 적의 배후에는 군인뿐만 아니라 장비와화물도 착륙했습니다. 그러한 양도를 수행하려면 전체 운송 수단을 사용해야했습니다. 항공 동맹국. 경영진은 두 파도에 착륙하는 유일한 방법을 고려했습니다.
동시에, 아무도 주요 작업을 수행하기 시작하는 대신에 첫 번째 물결의 군대의 일부가 두 번째 물결의 낙하산 병 낙하 지대를 보호해야한다는 논쟁을 듣고 싶었습니다. 그것이 유휴 일입니다. 그러나 여기에서 주요 지분은 Wehrmacht가 패배를 당하고 프랑스에서 오랜 후퇴 한 후에 해체되어 괜찮은 저항을 할 수 없다는 사실에 기인한다.
한편 독일군은 시간을 허비하지 않았다. 히틀러의 명령에 따라 서둘러 제 1 루프트 바페 낙하산 군대 (약 18 명)와 2 차 탱크 군대의 SS 군단 (약 7 명). 물론 그들의 전투 훈련은 완벽하지는 않았지만 운명적인 우연의 일치로이 부대는 적시에 적절한시기에있었습니다. 또한 작전 며칠 전에 Wehrmacht의 부대는 생사로 연습을 수행하여 신병 모집에서 손실을 입지 않았습니다.
그런데 독일 준비반은 아른헴 지역에 많은 수조와 보병이 집중되어있는 네덜란드 저항군의 정보가 들어 왔음에도 불구하고 영국 정보에 주목하고 싶지 않았습니다.
서프라이즈 "마켓 가든"
공식 자료에 따르면 9 월의 17에서는 Market Garden 계획을 수행하기 위해 1344 운송기, 491 착륙 글라이더 (해당 개수의 예인선 포함), 1113 폭격기 및 1240 전투기를 다른 테이크 오프 필드에서 가져갔습니다. 이튿날 아침 발사 된 두 번째 파도는 견인차가 달린 1360 "Dakot"과 1203 글라이더로 구성되었습니다. 전체적으로 34876 군인과 장교, 568 포병 포탄, 1926 차량이 적 후방에 착륙했습니다. 전체 작업을 위해 5227 톤의화물이 3 개의 공수 부대의 위치로 배달되었습니다.
연합군 폭격기는 9 월 17 밤에 방공 무기의 위협을 제거하기 위해 북 독일 비행장에 집중적으로 공격하여 800 톤 이상의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 아침에 전투기가 동반 된 약 100 명의 영국 폭격기가 제안 된 비행로 지역에서 독일 연안 전지를 공격했습니다.
12.30에서는 최초의 낙하산 운동 단위가 착륙 부문에 도착합니다. 스카우트들은 글라이더를위한 신호를 설정해야합니다. 연기 폭탄이 켜져 있고, 색깔있는 시트가 펼쳐져 있습니다.
13.00에서 13.30에 이르기까지 주요 영역이 모든 영역에서 배출되고 있습니다.
독일인들에게는 하늘에 연합군의 스카이 다이버가 출현 한 것이 놀랍습니다. 유리 네나 코프 (Yuri Nenakhov)가 "제 2 차 세계 대전 중 공수 부대"라는 책에서 이것을 설명하는 방식입니다.
"고참 모델 직원 인 폰 템펠 호 (Colonel von Tempelhoff) 대변인이 끊임없이 울리는 전화에 접근했습니다. 이때 집은 무거운 폭탄의 강력한 파열로 갑자기 흔들리고 부서진 창문이 날아갔습니다. 혼란스러운 순간에, 장군들과 장교들은 비행기의 다음 파도의 포효를 듣고 바닥으로 달려 들었다. 이것은 곧 폭탄 공격이 아니라는 것이 분명 해졌다. 도시 위의 하늘은 저공 비행 수송기의 함대에서 문자 그대로 어두워졌다. "Tempelhoff는 모델 아파트에 침입했다."그것은 역겨운 일이다. 우리보다 한 두 개의 낙하산 부대가있다. " 명령을 내림으로써 : "모두 나가십시오. Terborg에서 모임이 있습니다!", 모델이 급하게 그의 무거운 본부 차량으로 뛰어 들었습니다. 약 12 킬로미터의 속도로 달려가는 그는 적의 공격 착륙 지대에서 안전하게 탈출했고 곧 2 SS 탱크 부대의 본부에 도착하여 연합군의 공격에 즉각 반대하는 조직을 시작했습니다.
이 모델과 마찬가지로 공중에서의 기습 공격으로 네덜란드의 다른 독일 최고 사령관들도 깜짝 놀랐다. 당시 네덜란드 암살단의 지휘관 인 크리스티안 센 (Christianiansen)은 당시 암스테르담 레스토랑에서 점심을 먹고 있었다. Essen에서는 1 낙하산 군대의 지휘관 인 공군 일반 학생이 뒤쪽에 깊숙이있었습니다.
일어난 일을 깨달은 아른헴 (Arnhem) 소장 쿠딘 (Kussin) 지휘관은 상황이 너무 놀랍다면서 개인 정찰을 위해 떠났고 그 동안 영국의 낙하산 병주들에 의해 가로 챈 것으로 보인다고 전했다.
Arnhem에서 모든 것이 원활하게 진행되는 것은 아닙니다.
15.00에게는 공격 폭력의 모든 힘이 그룹화되어 작업을 수행하기 시작했습니다.
영국의 주력 부대는 주 목표 인 Arnhem의 라인강 다리보다 10 킬로미터 이상 떨어진이 지역에 상륙했습니다. 군대를 모으고 공격 대상으로 행진하는 데 소요 된 시간 때문에 영국인은 공수 작전의 주요 이점, 즉 놀라움의 순간을 박탈당했습니다.
30 분 후, 붉은 악마는 그들의 첫 번째 심각한 문제가있었습니다. 라디오 방송국에서 원인을 알 수없는 충돌이 발생합니다. 커뮤니케이션은 거의 모든 부서에서 사라졌습니다. Arnhem에가는 도중에, 부대의 선두 주자는 잠복했다 - 지프로 움직이는 정찰 비행 중대. 공격은 또한 다른 두 대대에 의해 중단되었습니다. 2 대대의 낙하산 대원들만이 John Frost 중령에 의해 주도되어 Arnhem의 자동차 다리 인 주요 목표를 달성하고 방어 준비를 시작했습니다. 이 핵심 포인트에서 여러 개의 57-mm 대전차포 총이 즉각 설치되어 다리를 건너 뛰고 라인 강 반대편에있는 접근 방식을 사용했습니다.
9 월 18 정오에 상륙 한 폭력 사태의 두 번째 계급은 상황을 개선하지 못했습니다. 밤에는 독일군이 아넘 지역에서 추가 병력을 끌어 올렸습니다. 낙하산 추종자가 수세를 계속하도록 강요 당했고, 마침내 주도권을 잃었습니다. 9 월 19에서 아넘 교량에 의해 차단 된 약한 장벽을 남긴 사업부의 주요 세력이 강 북쪽 은행의 오스 테 벡 (Osterbek) 지구의 교두보에게 퇴각했습니다. 여기에는 대전차 무기가 충분하지 않은 두 부분으로 나뉘어 영웅적인 대가를 치르면서 낙하산 병이 SS 9 기갑 부대의 대규모 공격을 격퇴하는 데 성공했습니다.
도움이오고있다. 여유롭게
미국인들은 훨씬 나아졌습니다. 정면으로 불이 났음에도 불구하고 82 사단의 낙하산 대원이 무스 인근 무덤 (Meuse near Grave)에서 다리를 잡는 데 성공했으며 저녁에는 뉴먼 (Nyumen)의 다리가 장악하게되었습니다. 그러나 인접 지역을 스트라이핑하기위한 착륙 지대의 지연으로 인해 주요 목표는 달성되지 않았습니다. 나이 메간의 다리는 가져 가지 않았습니다.
아인트호벤 지역에서는 101 사단의 부대가 저항에 직면하지 않고 St. Udenrode의 교량을 장악하고 웨겔 (Weghel)에 들어 왔습니다.
이 시점에서 착륙 성공에 대한 정보를받은 후, 영국 육군 군단 육군 중령 Brian Horroks 중장은 보병 (탱크와 항공기의 경우 수치 적 우위가 절대적 이었음)으로 적을 두 배로 늘렸고 Neerpelt 발판에서 공격을 시작했습니다. 14.00에서는 400 개의 무거운 총이 적의 위치를 포격하기 시작했으며 30 분이 지나면 20 수천 대의 차량을 포함하는 호송이 북동쪽으로 이동했습니다.
영국 군대 (경비병 장갑차와 보병 사단 2 개)의 공격은 단일 고속도로를 따라 개발되었는데, 그 오른쪽과 왼쪽의 지형은 탱크를 통과 할 수 없기 때문에 발생했습니다. Horrocks는 독일인들의 심각한 저항을 기대하지 않았습니다. 실제로 모든 것이 다르게 나타났습니다. 한 탱크가 파손되면 교통 체증이 발생하고 전체 기둥이 정지하게됩니다. 도로를 청소하고 행진을 계속하기 위해 많은 시간과 노력이들 때마다 영국군은 9 월 17에서 6-8 킬로미터를 여행했고, 부대의 선봉은 다음 날 말까지 아인트호벤의 남쪽 가장자리에 접근했습니다.
지상군의 발전이 둔화되면 낙하산 병이 위험에 처하게됩니다.
계획대로가 아니야.
1 사업부의 전반적인 위치는 계속해서 급속히 악화되었습니다. 9 월 19은 영국군이 모든 무선 통신을 잃고 항공 모함과 지원없이 일부 부대를 남겨두고 병력을 뿌렸다. 아른헴에서는 고립 된 낙하산 무리가 치열한 거리에서의 싸움을 강요당했습니다. Erkyuart 장군은 36 시간을 비활성 상태로 보냈고, 낮은 도시의 다락방 중 하나에 화재가 발생했습니다. 영국의 행동은 완전한 혼란으로 만 평가 될 수 있습니다.
이때 연합군 지상군은 니 메간 (Nijmegen) 지역의 82 부대의 미국 낙하산 부대 원과 접촉하여 제이드 - 빌렘 스왈트 (Zeid-Willemswart) 수로와 마스 강을 가로 질러 다리를 강타하여 라인 강 중간 지점만을 통과했습니다. 함께, Nijmegen에있는 고속도로 다리가 찍혔습니다.
남아있는 독일군 유닛은 북쪽으로 이동하여 Elst 마을의 지역에 방어선을 신속하게 설치하기 시작했습니다. Nijmegen의 다리가 무너진 후 첫 시간 동안 Nijmegen과 Arnhem 사이의 17 킬로미터 길이는 사실상 보호받지 못했습니다. 영국 탱크로가는 길은 렌테 (Lente) 마을 뒤편에 배치 된 하나의 대전차 위치에 의해서만 막혔다. 그러나 경비병의 척탄병의 공격적인 충동은 이미 고갈되었습니다. (Nijmegen에서 다리를 성공적으로 포착 한 후, 82 th 낙하산 부대의 주요 임무는 XXX 군단의 부대와 함께 원칙적으로 누구보다 잘할 수있는 독일의 역습에서 해당 부문을 보호하는 것이 었습니다.
연합군 사령부는 영국 지하철에서 영국 상륙 지역의 치명적인 상황에 대한 방사선 사진을 받았다. 영국 육군 부대는 가능한 모든 병력을 끌어 들이고 다음날 Arnhem에 대한 최종 공격을 준비했다. 공격은 공격 첫날에 도착해야했다.
끝까지 지켜라.
9 월 20의 아침에 Red Devils는 Division Commander의 지시에 따라 캠퍼스 주변에 방어 구역을 만들기 위해 Osterbake로 이사하기 시작합니다. 따라서 아른헴에서 다리의 남쪽 부분을 지키는 서리 대대로 돌파하려는 시도는 중단됩니다.
Erkyuart 장군의 계획은 2,5 km 길이의 연안 지구를 통제하는 것이 었습니다. 나중에 XXX 군단을위한 발판으로 사용할 수 있습니다. 따라서 모든 일에도 불구하고 작전 - 라인 강 건너편 군대 이전 -의 주된 목적이 달성 될 것입니다. 그러나 이것이 아니 었습니다.
무거운 근접 공격으로 70 시간을 뛰었던 120 대원의 2 생존자는 9 월 아침 21에서 여전히 Arnhem 교량에서 넘어졌습니다.
속도 경쟁이 시작되었습니다. 독일 모델 사령관 인 General Model은 1 항공 부대를 없애기 위해 모든 노력을 기울 였지만 XXX 부대의 군대가 접근하기 전까지 영국군은 Nijmegen 지역의 장벽을 공격하여 낙하산 병 대원들과 싸웠습니다 페리, 그리고 같은 Osterbek 교두보를 가져 가라. 같은 날, 도시 부근에서 싸우는 부대를 보강하기 위해 Elast and Dril 근처에서 예비가 떨어졌습니다 - 폴란드 낙하산 여단의 1. 날씨는 대략 1000 사람 착륙을 허용했습니다.
9 월 22 독일 유닛이 이마에 포위 공격을 멈추고 모든 아침에 멈추지 않는 포지션으로 포격을 진행했습니다. 강화 된 저격수의 불. 별도의 공격으로 독일군은 다음 3 일간 국방 지역을 부분적으로 좁힐 수 있었지만 발생 된 손실은 결과와 일치하지 않았습니다. Österbake에있는 Royal Tiger 무거운 탱크의 도착조차도 근본적으로 상황을 변화시키지 않았습니다.
같은 날, 시장과 정원 부문의 첫 번째 접촉이 일어났다. XXX 군단의 갑옷 주먹이 Elst 마을 근처에 붙어 있었지만, 2 기병 연대의 장갑차가 회로 경로를 발견하고 Driel의 Polat paratroopers를 만났습니다.
해질녘에, 폴란드 인들은 라인강을 건너 려했습니다. 모든 교차 수단이 가동되었습니다 - 여러 고무 보트, 고무 벨트, 스크랩 자재로 제작 된 뗏목. 독일군은 기관총과 박격포의 즉석 횡단을 발견하고 발사했다. 토요일 아침까지, 52 전체 남자는 북쪽 은행에 넘어갔습니다.
검은 금요일
9 월 22은 아인트호벤에서 어려운 날이되었습니다. 나중에 Horrocks 장군은이 날을 "Black Friday"라고 부를 것입니다. 정면에서 독일군은 연합군 방어에서 가장 취약한 지점을 찾기 위해 일련의 역습을 시작했습니다.
첫 번째는 Veghel에 의해 공격 받았다. 501 사단의 101 연대의 유닛들은 독일군의 공격을 막을 수 없었다. XXX 부대의 44 탱크 연대와 같은 낙하산 부대의 506 연대의 일부는 낙하산 대원의 도움을 받았다. 많은 시간 동안 전투가 있은 후, 독일인의 반격은 중단되었지만, 북동 상황은 여전히 무서웠습니다. 아인 드 호벤에서 "지옥의 고속도로"라는 별명을 가진 나이 메헨 (Nijmegen)으로가는 길은 막혔습니다.
토요일에, 독일인들은 Wegel을 다시 격퇴하려고했지만 거절당했습니다. 그러나 도로의 일부는 여전히 통제하에있었습니다.
고속도로에서의 교통 재개를 위해 Horrocks 장군은 Nijmegen 아래에서 32 th Guardards Brigade를 북쪽에서 적의 일부를 공격하고 복도를 열기 위해 회상했다. 처음에이 여단은 Dril에 가서 라인 강 위에 떠있는 다리를 설치해야했지만 북쪽으로 파업을하기 위해 힘을 집중할 수는 없었으나 남쪽으로 다시 가야했습니다. 여단은 17.00 23 9 월경에 Uden으로 돌아 왔습니다. 두 방향에서 합동으로 복도를 재개 할 수있었습니다.
토요일에 심각한 손실에도 불구하고, 일요일 24 9 월의 아침에, 독일군은 다시 연합군에게 필수적인 헬리쉬 하이웨이를 자르려고했다.
Vegel의 서쪽에있는 Erd의 작은 마을에서, 독일 낙하산 낙하산 병이 전투에 참가했습니다. 어려움으로이 정착촌은 방어 할 수있었습니다. 그러나 남쪽으로, Couvering의 마을에서는 낙하산 연대의 501와 502 교차점에서 복도가 다시 차단되었습니다. 저녁까지, 독일군은 고속도로로 직접 가서 영국 트럭의 호송을 태우고 고속도로에서의 교통을 완전히 막았습니다. 동맹국들은 수비에서 구멍을 뚫기 위해 파업의 주된 방향에서 힘을 돌려야 만했다. (그러나 이것은 9 월 27에 의해서만 가능했다).
이 부문의 실패는 Operation Market Garden의 운명에서 결정적인 요소 중 하나였습니다.
가을 "Arnhem"
9 월 Arnhem 분야의 23 상황은 변하지 않았습니다. 낙하산 병 해동기가 해동했습니다. 그러나, 그들은 격렬하게 독일 공격을 격퇴했다.
오후에는 1 낙하산 부대를위한 비행기 공급이 하늘에 나타났습니다. 그것은 수송기의 마지막 대중 교통 출발이었다. 그러나 8 장비를 잃어 버렸지 만, 조종사는 낙하산 검사를 돕는 데별로 도움이되지 못했습니다. 덤핑화물의 대부분은 다시 독일인이었다.
그러나 일주일 뒤, 전투의 양면에서 피를 흘 렸던 영국군은 오스터 베크에서 교두보를 잡을 계획을 포기했다. Xnumx September Erkyuart는 야간에 자리를 비운 상태에서 강을 건너 Nijmegen에 퇴각 명령을 받았습니다. 라인강 너머의 교차점은 어둠 속에서 착륙하는 보트에서 수행되었습니다.
Operation "Market Garden"은 26 9 월의 아침에 막을 내렸다. 2400 전투 중 가장 무거웠 던 8 일 후에, 1 부서의 남은자인 Nijmegen에 도착했다. 많은 희망이 깔린 실패한 계획은 7212 분리 낙하산 여단 (378과 1에 관해서는 5 천명 이상이 부상 당했고, 1 만 명 중 1 명이 부상했다)에서 1130의 영국 낙하산 병 및 6450 폴란드에 대한 생명, 건강 또는 자유를 희생 시켰습니다. 전투에 나갔다. 이들은 붉은 악마의 가장 어두운 시대였습니다. 실제로 1-I 영국 낙하산 부는 사라졌습니다.
또한 영국군 육군 군단의 3500 군인과 거의 같은 수의 미국 낙하산 병사가 사망하고 부상당했습니다. 수천 명의 사람들이 손해를 보았을 때, Wehrmacht는 영국 상륙군의 거의 모든 무거운 무기를 파괴하거나 잡았습니다. Arnhem의 독일인들은 총 15 명 중 3 분의 1을 잃었습니다.
누가 탓할 것입니까? 수술 결과
9 월 1944의 "Market Garden"이 분명한 전략적 실패로 끝났기 때문에 몽고메리는 전후 회고록에서 다음과 같이 인정했다.
"노르망디에서 승리 한 후 8 월 1944에서 좋은 운영 계획을 개발할 수 없었을 때 베를린은 우리를 잃었습니다."
그 이유는 객관적 인 상황 (상대방의 숙련 된 행동)과 높은 명령으로 작전을 계획 할 때 많은 실수와 생략이 있었기 때문입니다 (착륙장에있는 독일 탱크 부대에 대한 정보 데이터는 무시되었습니다. 착륙 지점과 기술 서비스를 포함한 작전 계획이 적의 손에 넘어갔습니다. 예를 들어 Roy Urquart 장군의 1 Airborne Forces 계획은 착륙 지점에서 특별한 무기와 SAS 장비를 갖춘 필요한 통신 수단과 오프로드 차량이 없거나 작동 불능으로 인해 파손되어 기동과 전투 조정의 군대를 박탈당했습니다 수치 적으로나 기술적으로 적군에 의해
일반적으로 연합군은 적을 무시하고 그들의 능력을 과대 평가했다.
정보 출처 :
http://ru.wikipedia.org/
http://glory-id.narod.ru/
http://vdv-usa.ru/
http://bratishka.ru/
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