20180 프로젝트의 보조 선박이 러시아 해군을 보충합니다.

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전체 프로젝트 20180에서 다음 우주선 건설 계약은 2014 년에 체결되었습니다. 러시아 해군을 대상으로 한이 시리즈의 네 번째 우주선의 설치는 2015의 Zvezdochka 기업에서 진행될 것이라고합니다. 현재 기술 문서 준비 및 프로젝트 승인. 미디어에는 수입 된 장비 및 발전기를 대체 할 수있는 선박 재 설계 작업에 대한 정보가 있습니다. 2024 이전에 러시아 함대는 5 프로젝트를 기반으로 제작 된 20180 신조선을 무기 운송에서부터 북극 지역에서 일하는 연구용 선박에 이르기까지 다양한 목적으로 수령 할 계획입니다.

지금 함대 구조 예인선 Zvyozdochka (프로젝트 20180)가 이미 인계되었으며, 두 번째 선박, 해양 군비 운송 Akademik Kovalev는 계류 시험을 거치고 있으며 2015 년 초 함대에 포함될 것입니다. 20180 프로젝트에 따라 건설 된 첫 번째 선박은 2010 년 함대로 옮겨졌습니다. 현재 구조용 예인선은 러시아 북부 함대의 일부로 백해 해군 기지의 일부로 사용되고 있습니다. 두 번째 선박 인 Akademik Kovalev 해양 군수 수송 (20180TV 프로젝트)은 태평양 함대에 운항 할 예정입니다.

20180 프로젝트의 보조 선박이 러시아 해군을 보충합니다.
별표 예인선 (프로젝트 20180)


20180 프로젝트의 구조 용 예인선 프로젝트는 St.Petersburg에서 Almaz Central Maritime Design Bureau가 개발했습니다. 이 프로젝트를 바탕으로 20180 ™ (20181) 프로젝트 및 20183 프로젝트 탐색 및 구조 용 바다 지원 선박으로 지정된 무기의 해상 운송도 이루어졌습니다. 이 세 프로젝트의 수석 디자이너는 A. A. Forst입니다. 이러한 선박의 주요 임무는 수색 및 구조 작업, 대형 물체의 들어 올림, 침몰 한 해양 장비의 검사 및 리프팅, 해운, 환적, 다양한 해양 장비의 테스트 보장, оружия 무기를 사용하여 해군 전투 훈련 과정을 보장합니다.

토요일, 26 7 월 2014, Zvezdochka 선박 수리 센터 (Arkhangelsk Region, Severodvinsk)는 AkNem Kovalev 20180TV의 해상 무기 운송을 처음으로 가져 왔다고 회사의 공식 사이트에서보고했습니다. 러시아 국방부의 필요를위한 최신 해상 무기 운송의 건설 및 공급에 대한 주정부 계약이 9 월 2011에서 체결되었습니다. 이 우주선 프로젝트의 개발자는 OJSC TsMKB Almaz였습니다. 강화 된 얼음 부류의 배는 바다로 운송하고, 다양한 종류의 무기를 적재하고 내리는 것을 목적으로합니다. 우주선이 2011 12 월에 우주선에 의해 승인 인증서에 서명하는 순간에 배치되었다.

별표 예인선 (프로젝트 20180)


정확하게 1 년 후, 20 12 월 2012, 우주선 수리 센터 Zvezdochka의 메인 정박지는이 프로젝트에서 또 하나의 우주선을 세우는 엄숙한 기념식을 개최했습니다. 20183 프로젝트의 구조용 예인선 (SBS)은 Almaz JSC CMDB OJSC가 St.에서 개발 한 것입니다. 상트 페테르부르크. 1 August 2012에서는 러시아 국방부의 필요에 따라 최신 구조 선박을 생산 및 공급하기위한 주 계약이 체결되었습니다. 보강 된 얼음 등급의 다목적 선박은 수색 및 구조 작업, 대형 및 대형 컨테이너의 해상 운송 및 해상 장비 샘플, 시험 및 연구 장비, 특수 및 군사 장비를 운반하기위한 것입니다. 이 선을 사용하여 러시아 선반을 연구하고 파이프 라인 구간을 옮길 수 있습니다. 2016이 끝날 때 우주선은 러시아 함대에 진입해야하며 2015의 해에 우주선이 발사 될 것입니다.

20180TV와 20183 프로젝트의 배송은 모두 명목상의 배송이되었습니다. 처음에는 "Academician Kovalev"라는 이름을 받았다. 따라서 원자력 전략 잠수함의 뛰어난 국가 설계자 인 S. N. Kovalev의 기억이 영속적이었다. 두 번째 이름은 "Academician Alexandrov"였습니다. 따라서 현대 러시아 핵 잠수함 함대의 창립자 중 한 명인 AP 알렉산드로프 (AP Aleksandrov)의 기억이 영속되었습니다. 이 이름에 배를 할당하는 이니셔티브는 Almaz Central Design Bureau, TsBB MT Rubin 및 Zvezdochka 선박 수리 센터의 작업 팀이 담당했습니다.

무기의 해상 운송 20180TV "Akademik Kovalev"


20180, 20180TV 및 20183 프로젝트의 선박에는 특수 선체 라인과 얼음 보호 기능이 강화되어 북부 바다에서 작업 할 수 있습니다. 이러한 특성으로 인해이 프로젝트의 선박은 이전 프로젝트에 속한 선박과 비교하여 작업 조건에 대한 요구가 적습니다. 이전 세대의 아날로그와 비교해 볼 때, 새로운 선박은 내항성이 향상되고 운반 능력과 항해 편의성이 높아 실내 공간이 넓어졌습니다. 또한 사람들과 환경에 최대한의 안전을 제공하는 특수한 종류의 해양 무기를 안전하게 수송 할 수 있습니다.

이 프로젝트의 선박에는 6538 hp 용 Shorh 디젤 발전소 KL06-AS3625 2 개가 장착되어 있습니다. 1680 kW의 경우 4 개의 디젤 발전기와 1080 kW의 경우 2 개의 발전기가 있습니다. 선박의 프로펠러는 WRC와 2 개의 활 추진 장치를위한 2 개의 고정 피치 프로펠러이다. 최대 이동 속도는 14 노드이고 경제 이동 모드는 9 노드입니다. 모든 선박에는 Ka-27 헬리콥터가 착륙 할 수있는 플랫폼이 장착되어 있습니다.

무기의 해상 운송 20180TV "Akademik Kovalev"


20180 구명정 예인선

그것은 수색과 구조를 위해 고안된 기본 프로젝트입니다. 그것은 5500 톤의 변위와 고전적인 케이스 레이아웃을 가지고 있습니다. 선박 96 미터의 총 길이, 최대 너비 - 17,9 미터. 선박의 선체에는 발음 탱크와 헬리콥터가있는 상부 구조물이 있습니다. 배의 가장 큰 초안은 9,3 미터입니다. 승무원은 최대 70 명까지 포함합니다. 선박에는 다른 선박을 견인 할 수있는 장비와 3 개의화물 크레인 (이 중 2 개는 선박의 선미에 위치하며 80 톤의 하중 용량을 가짐), 붐 리프트 높이는 4,5에서 19 미터입니다. 도움을 받으면 로딩 및 언 로딩 작업을 수행하거나 구조 차량의 하강 및 상승을 수행 할 수 있습니다. 우주선에는 39 프로젝트의 심해 장비 АС-18271 "Consul"또는 구조 심층 장비 (MUH) "Bester"가 배치됩니다. 선박에 수중에있는 물체를 모니터링하기 위해 무인 Coantum 및 Tiger 수중 차량이 있습니다.

해상 운송 무기 프로젝트 20180TV (20181)

20180 프로젝트의 기본 우주선을 기반으로 해 무기 수송선이 만들어졌으며 20180TV 코드 (20181)를 받았습니다. 이 유형의 선박에도 고전적인 레이아웃이 있습니다. 107,6 계와 동일한 최대 폭을 유지하면서 배의 길이가 17,9 계로 증가되었습니다. 선체의 신장으로 인한 선박의 변위는 6300 톤으로 증가했습니다. 배에는 120 톤의 운반 능력을 가진 하나의 크레인이 있으며, 선박에는 견인 장비가 없습니다. 상부 구조가 작은 탱크이기 전에, 승무원 - 60 사람들. 일부 보고서에 따르면, 우주선은 Borey 프로젝트의 최신 러시아 전략 핵 잠수함 순양함에 대륙간 탄도 미사일 Bulava를 제공하는 데 사용될 수 있습니다.

구조 잡아 당김 프로젝트 20183 "Akademik Alexandrov"


20183 프로젝트 구조 잡아 당김

이 크기의 배는 20180 프로젝트의 리드 선을 반복합니다. 이 프로젝트의 주된 시각적 인 차이점은 별도의 데크가없는 닫힌 형태로 제작 된 탱크입니다. 탱크 트림은 선박의 상부 구조에 도달하고 하부 벽에 연결됩니다. 선박의 변위는 5400 톤이며, 용량이 다른 두 개의 크레인이 탑승하고 있습니다. 우주선의 승무원은 대략 65 사람들로 구성됩니다. 보편적 인 장비 세트 덕분에 선박은 다양한 보조 작업을 해결할 수있는 매우 넓은 가능성을 가지며 선체의 내부 용적으로 다양한화물을 운송 할 수 있고 자체 적재 및 하역 작업을 수행 할 수 있습니다.

별표 예인선 (프로젝트 20180)


정보 출처 :
http://bastion-karpenko.narod.ru/20180TV.html
http://www.arms-expo.ru/news/armed_forces/noveyshee_morskoe_transportnoe_sudno_dlya_vmf_rossii_spushcheno_na_vodu_v_severodvinske/?sphrase_id=3070162
http://militaryrussia.ru/blog/topic-542.html
http://www.star.ru
25 댓글
정보
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  1. 0
    12 March 2015 06 : 05
    헬리콥터 랜딩 패드의 위치는 흥미 롭습니다. 크레인의 리프팅 용량이 서로 다른 두 가지를 사용하는 것이 바람직하다는 것을 이해하지 못하고 있습니다.
    1. -3
      12 March 2015 07 : 23
      제품 견적 : RUSLAN
      헬리콥터 사이트의 흥미로운 위치.

      글쎄요, 예 ... 당신은 더 나빠 상상할 수 없습니다 ...
    2. 말릭 슈즈
      +7
      12 March 2015 07 : 43
      똑똑하지 말고 사람들이 일을하고 노트북 앞에 앉아 모든 종류의 말도 안되는 방식을 생각하지 마십시오. 구조 작업이나 전투 보트에 무기를 운반하는 동안 신속하게 하역하려면 여러 크레인이 필요합니다.
      1. +2
        12 March 2015 12 : 37
        왜 당장 무례합니까? 네, 보드카를 마시지 않았기 때문에 당신으로 전환하십시오 ... 하역은 배가 항상 옆에 정박되어있어 두 번째 크레인은 적어도 유휴 상태가 될 것입니다! 그리고 아무도 그런 문제에 서두르지 않을 것입니다. - "빨리 내리기"는 시도 할 가치가 없습니다. 특히 "전투 보트에 무기를 전달"할 때! 고물! hi
        1. +4
          12 March 2015 19 : 41
          제품 견적 : RUSLAN
          선박은 항상 선상에 정박하여 적어도 두 번째 크레인은 비활성 상태를 유지합니다!

          루슬란, 당신은 교육에 의해 누구입니까? 당신이 쓰는 것은 이단입니다! 해상에서 물건을 내리거나 다른 배로 파도에 정박 해 본 적이 있습니까? 그리고 두 개의 크레인이 적습니다. 그리고 하중이 매우 무겁거나 너무 크면 함께 작동합니다. 잠수함을 싣는 것은 별개의 문제입니다. 거기에서 작동 시간은 엄격하게 규제됩니다. 그리고 가장 가까운 두 팔레트의 벽돌은 최고의 함대 전문가의 작업보다 훨씬 느리게 제거됩니다. 제출 팀에서 특히 멋진 남자. 그래서 당신이 이해하는 것에 의견을 말하십시오. 의심스러운 경우 올바른 형식으로 표현하십시오.
          그건 그렇고, 저는 개인적으로 사회주의 노동의 두 번의 영웅 인 학자 인 세르게이 니키 토 비치 코 발레 프를 알게되었습니다. 그는 위대한 사람이었습니다! 가벼운 머리. 여가 시간에는 그림을 그렸습니다. 주로 풍경. 재능있는 사람이 모든 것에 재능이 있다고 말하는 것은 당연합니다. 그는 항상 젊고 거의 90 세에 TV 안테나를 설치하기 위해 시골집 지붕에 올라갔습니다. 그리고 그에 대한 기억이 이런 식으로 보존되었다는 것을 깨닫는 것은 매우 즐겁습니다. 모든 사람이 그러한 명예를 갖지는 않을 것입니다. 이미 눈물이 샘 솟고 있습니다. 그리고 Mayakovsky가 떠 오릅니다. "Nette 동지에게-배와 사람 ..."
        2. 0
          13 March 2015 06 : 46
          아마도 그중 하나는 구조 작전을위한 헤비급 일 것이고, 두 번째 보편적 인 것은 운반이 약간 적지 만 무기를 적재 할 수있는 큰 도움이됩니다. 그런 다음 물 속에서 물체를 들어 올리면 동시에 잘 작동 할 수 있습니다.
        3. 0
          13 March 2015 06 : 46
          아마도 그중 하나는 구조 작전을위한 헤비급 일 것이고, 두 번째 보편적 인 것은 운반이 약간 적지 만 무기를 적재 할 수있는 큰 도움이됩니다. 그런 다음 물 속에서 물체를 들어 올리면 동시에 잘 작동 할 수 있습니다.
    3. +6
      12 March 2015 09 : 39
      제품 견적 : RUSLAN
      크레인의 리프팅 용량이 서로 다른 두 가지의 적합성을 이해하지 못합니다. 크레인이 동시에 작동하지 않을 가능성이 높으며 선박 비용이 수십만 달러 이상 증가하고 있습니다!

      싸구려를 위해 일반적으로 추격하는 것이 더 비쌉니다. 그건 그렇고, 배에는 두 개가 아니라 세 개의 크레인이 있으며 이는 가격 인상을위한 것이 아니며 어리 석음 때문이 아닙니다. 선박의 목적을 숙지하고보다 정확한 결론을 도출하십시오. "이 선박에는 다른 선박을 견인하기위한 장비와 80 대의화물 크레인이 장착되어 있으며, 그 중 4,5 대는 선미에 19 톤의 운반 능력과 39 ~ 18271m의 리프팅 높이로 구조 차량의 하강 및 리프팅 또는 하역 작업을 수행합니다. 프로젝트 XNUMX의 "Consul"또는 SGA "Bester"장치는 수중 물체를 모니터링하기 위해 원격으로 제어되는 무인 수중 차량 "Tiger"및 "Quantum"을 갖추고 있습니다..
    4. 0
      14 March 2015 12 : 30
      수입 엔진이지만 아무것도 ... 강력 해 보이지 않습니다.
    5. 0
      31 March 2015 18 : 15
      80 B-20120 Sarov의 광장에서와 같이 Ruslan (아마도 각각 90 톤의 선미 크레인 90 대)이 제품 작업에 필요합니다. 그. 원통형 물체 (로켓이나 대형 어뢰 등). 제 경험상 ICBM을 비전문 크레인으로 잠수함에 적재 할 때 두 번째 크레인과 함께 수행하여 제품의 무게를 균등하게 분배하고 안전하게 광산에 적재한다고 말할 수 있습니다. Transport "Zvezdochka"는 B-XNUMX으로 작업을 수행하는 데 많은 시간을 보냈습니다. 다음은 "Zvezdochka"의 선미에있는 제품 및 운송 업체의 모델 사진입니다.
    6. 0
      31 March 2015 18 : 16
      제품 운반 장치 B-90
    7. 0
      31 March 2015 18 : 18
      제품 운반 장치 B-90
  2. +6
    12 March 2015 07 : 55
    두 번째 크레인은 카운터 밸런스로 사용되므로 무거운 짐을 들어 올릴 때 선박이 전복되지 않고 (바다에 지지대를 둘 수 없음) 두 크레인이 하나의 리모콘으로 제어되므로 동시에 작동하지 않습니다.
    1. ACKiPaPa,
      +1
      12 March 2015 21 : 10
      두 크레인은 하나의 리모콘으로 제어되므로 동시에 작동하지 않습니다.

      귀하는 사진을주의 깊게 읽을 권리가 없습니다.
    2. 0
      31 March 2015 18 : 19
      둘 다 사용됩니다
  3. 0
    12 March 2015 08 : 02
    제품 견적 : RUSLAN
    헬기 착륙장의 흥미로운 위치


    제품 견적 : malikszh
    사람들은 일하고 당신이 앞에 앉아있는 방법을 생각하지 않았다

    제품 견적 : Nayhas
    글쎄요, 예 ... 당신은 더 나빠 상상할 수 없습니다 ...


    예, 더 이상 옵션이 남아 있지 않습니다
  4. 0
    12 March 2015 08 : 34
    제품 견적 : RUSLAN
    헬리콥터 사이트의 흥미로운 위치.

    상부 구조가 움직일 때 난기류 및 공기 흐름의 다른 방해를 생성하지 않아 착륙을 단순화합니다.
    1. 0
      12 March 2015 23 : 52
      인용구 : qwert
      상부 구조가 움직일 때 난기류 및 공기 흐름의 다른 방해를 생성하지 않아 착륙을 단순화합니다.

      그리고 얼마나 많은 장소가 해제되었습니다!
  5. +1
    12 March 2015 09 : 40
    좋은 그리고 독일에서는 몇 가지 보조 기관-북극 공급 업체가 민간인을 위해 만들어졌습니다! 법정 당시에는 긴 해안선이 갖추어져 있지 않고 넓은 바다가 불필요하지 않은 곳에서 일해야합니다. 새로운 구조대 마차가 진행하는 새로운 보트와 보조를 맞추는 것이 좋습니다.
  6. +6
    12 March 2015 09 : 46
    크레인은 평형 추로 크레인을 사용하여 독립적으로 작동합니다. "... 설계자가 웃음으로 죽을 것입니다 ..."분명히 롤 보정 시스템뿐만 아니라 양면에서의 작업을 상상할 수 없습니다. 발전기와 다른 작업을 동시에 수행하는 기능. Helipad는 데크 면적이 제한된 지지선을위한 표준 솔루션으로, 특히 장치의 기초가 없기 때문에 보조 차량이 기쁘기 때문에 재향 군인을 대체하기 위해 새로운 증기선을 보충해야합니다.
  7. +2
    12 March 2015 09 : 56
    함대는 항상 보안에서 시작됩니다! 순양함, 항공 모함 및 기타 대형 타격 선을 원하는만큼 만들 수 있지만 제대로 지원되지 않으면 "고가의 하드웨어"로 유지됩니다 !!! 따라서 우리 함대의 부흥은 작은 지원 및 지원 선박으로 시작됩니다 !!!
  8. -3
    12 March 2015 11 : 52
    무기의 해상 운송은 원칙적으로 무기를 운반하기위한 기갑 선체 또는 격실을 갖추어야한다. 그렇지 않으면 선박은 작은 무기를 가진 파괴자의 공격에 쉽게 취약하다
    1. +1
      12 March 2015 13 : 32
      이 프로젝트의 선박 구조는 일반적으로 수송선에서 가장 성공적이지 않습니다. 이것은 고전적인 "다이버"입니다. 무기 수송이 그 기반으로 구축 되었다면 확실히 우리는 포탄과 탄약통에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 내 말은 특수 무기, 수송량 범위는 두 번째로 중요합니다. 유지 보수는 주어진 매개 변수에서 선박의 상당한 에너지 잠재력을 소비합니다 (핵 탄두는 지속적으로 냉각되고 여러 매개 변수를 모니터링해야 함). 이러한 선박은 일반적으로 멀리 가지 않고 항상 좋은 보호 기능을 가지고 있습니다.
  9. 0
    12 March 2015 14 : 40
    프로젝트 20183, 왜 그런 탱크를 만들 었는지 흥미롭고 배가 폭풍으로 코를 파에 넣으면 가이드와 같이 파도가 조타실로 곧장 들어갑니다
    1. ACKiPaPa,
      +1
      12 March 2015 21 : 26
      노르웨이와 핀란드 인들은 오랫동안 이런 식으로 건물을 만들어 왔습니다. 오히려 물이 탱크에서 얼음을 형성하지 않고 물이 튀어 나옵니다. 물이 쌓일 곳이 없기 때문에 장비 (동일한 앵커 윈치)는 파도의 해부 중 물 현탁액으로 인한 얼음 형성으로부터 보호됩니다. 그렇습니다. 디자이너들은 이것을 고려했습니다. 아마도 선체의 윤곽이 이것을 막아야 할 것입니다.
  10. +1
    12 March 2015 16 : 33
    여기에 그들은 둘 다 있습니다 - 스타와 코발

    그리고 TV에서 더 큰 부하 용량을 가진 단 하나의 메인 크레인 만있을 것입니다.
  11. +1
    14 March 2015 15 : 39
    용골 아래 7 피트 ...