수중 배수의 전쟁
현대 선박의 첨단 기술 비율은 얼마입니까? 미 해군과 소비에트 해군 간의 "데시벨 전투"가 끝난 이유는 무엇입니까? 그리고 디자이너 사무실과 테스트 벤치에서 끓인 것은 무엇입니까? 잠수함 선원 FlotProm의 날까지 자료를 게시합니다. 역사 Krylov 연구 센터.
선박의 새로운 진보적 인 특성은 첨단 기술의 핵심 인 기본 및 응용 과학의 성취에 의해서만 달성 될 수 있기 때문에 조선의 발전은 수많은 과학적 문제의 해결책과 밀접한 관련이 있습니다.
일반적으로 배는 5 - 7 년 이상 생성되며 다른 25-30 년 동안 운영됩니다. 그러므로이를 설계 할 때, 매개 변수는 일정 시간의 진전 시간으로 정해지고, 근대화의 가능성이 예견되어 선박의 효율을 허용 가능한 수준으로 유지하는데 더 긴 시간을 허용한다.
1985에 내장 된 70 %의 선박이 전통적인 마스터 기술과 30 %를 기반으로 만들어진 경우 - 새로운 선박의 경우 2014에 구축 된 전통 선박의 경우 전통 기술이 25 % 만 구성하고 현대 기술은 60 %이며 시간보다 앞선 유망한 기술입니다 - 15 %. 조선 분야의 새로운 기술 및 아이디어의 주 생성기는 업계의 선도적 인 연구 센터였습니다 - 연방 주 유니 타리 엔터프라이즈 "Krylov State Research Center"였습니다.
우리는 국내 조선업의 업적을 자랑스럽게 생각합니다. 예를 들어, 우리나라에는 많은 잠수함이 건설되었습니다 - 챔피언 (속도, 몰입도, 디자인면에서). 이들 선박은 조선 술의 진정한 걸작품이지만, 주로 강도와 물리학 자 및 수학자의 유체 역학 및 전문가, 원자력 및 야금 전문 분야의 전문가, 물리학 자 및 수학자 등 다양한 전문 분야의 과학자들의 연구 결과를 기반으로 제작됩니다. 및 많은, 많은 다른 사람.
첫 번째
군 조선 특수 연구소를 만들 필요성에 대한 인식은 러시아 과학자 D.I.의 주장에 따라 XIX 세기 말에 나왔다. 러시아 해군의 멘델레예프, 1894 년에 설립 된 모델 유역 정부는 지금 - FSUE "크릴 로프 국가 연구 센터 '(구 연방 주 유니 타리 기업"중앙 연구소는 학회 회원 크릴 로프의 이름을 따서 명명 ... ") - 러시아 조선의 분야에서 선도적 인 연구 기관 세계에서 가장 큰 것 중 하나. 20 세기 초 (1900에서 1908 시대), 그의 작품은 미래 학자 Alexey Nikolaevich Krylov가 이끌었다.
수영장이 처음이었고 몇 년 동안 러시아의 유일한 조선 연구 기관이었습니다. 연구소의 벽에는 최초의 러시아 전투 잠수함 "Dolphin"이 설계되었으며, 최초의 국가 핵 잠수함과 국내 조선 용 "아이콘"프로젝트를 만드는 작업이 시작되었습니다.
잠수함 조선 분야에서의 작업은 항상 연구소의 주축 중 하나였습니다. 이미 1903에서, 견인 탱크의 국내 최초 잠수함의 설계의 시작 부분과 관련하여 첫째, 추진 잠수함의 실험 연구를 수행하기 시작 표면 및 모델 잠수함 및 수중 견인 특별한 단위의 창조 후 1908의 년. 잠수함 "Lamprey"과 "상어"와 관련하여 수행 된이 연구는 아마도 세계에서 처음이었다. 1910에서는 분지가 조선의 문제에 대한 탄성 이론 적용, 조선 자재의 기계적 및 화학적 특성 분석, 발전소의 오일 및 연료 분석에 사용되는 기계 및 화학 실험실을 조직했습니다.
제 1 차 세계 대전이 시작된 이래로 "스쿠버 다이빙의 조건과 지뢰밭의 작업을 조사하는"작업 범위가 크게 증가했습니다. 이 기간 동안 연구소의 주요 연구 방향은 잠수함의 유체 역학, 내항성, 강도 및 동력 설치 분야뿐만 아니라 수중 해양의 창조 및 전투 사용과 관련된 작업들에서도 이루어졌다. оружия.
전투 점검
1918 - 1924 년이지나면서 Experimental 풀은 핵심 전문가의 핵심을 관리했습니다. 분지의 인력 및 실험 기반은 국가가 필요로하는 우수한 설계자의 설계 및 교육을 보장하기위한 기반이었습니다. 앞서 살펴본 바에 따르면, 여러 해 동안 잘 알려진 국내 잠수함 설계자들이 I.G.Bubnov, B.M. Malinin, M.A.Rudnitsky, P.I. Serdyuk, S.A.Egorov, Ya.E.Efgrafov, V.N. Peregudov.
해양 수산 과학 연구소의 실험 분지 개발 계획은 혁명과 남북 전쟁을 근절했다.
그러나 20-ies의 중간에 이미 Experimental Basin의 첫 번째 5 년 군 조선 프로그램의 1926 채택과 관련하여 대규모 작업이 Dekabrist, Leninets 및 Schuka 유형의 첫 번째 소련 잠수함 설계를 지원하기 시작했습니다.
1932에서는 과학 기술 연구소 (1938)의 45과 조선업 인민위원회의 중앙 연구소 (1939)의 45로 변형 된 군대 조선 과학 연구소 (NIVK)가 수영장을 기반으로 설립되었습니다.
1930에서 연구소의 주요 과학자 인 Yu.A의 연구에서 강도 과학이 더욱 발전했습니다. Shimansky, P.F. Papkovich, V.V. Novozhilova. 1933에서 수행 된 모든 작업을 토대로 지난 세기의 40까지 모든 국내 잠수함의 설계 및 건설을 보장하고 이후 표준의 개발 및 구현을위한 기반을 마련한 최초의 국내 규제 및 기술 문서가 만들어졌습니다.
전쟁 전 년 동안, 폐쇄 루프에서 작동하는 잠수함을위한 발전소의 창설을위한 기반이 마련되었습니다. 이론적 및 실험적 연구의 결과는 디젤 유닛이 특수 사이클에 잠겨있는 상태에서 "베이비"유형의 실험용 잠수함을 건설하기위한 기반을 형성했습니다. 실험적인 단일 실린더 설치와 밀폐 된 가스 - 산소 순환에서 작동하는 다 기통 엔진을 갖춘 스탠드가 제작되었지만 전쟁 후에도 이러한 작업이 계속되었습니다.
같은 기간에 연구소의 새로운 연구 라인이 형성되었는데, 여기에는 선박 설계 및 선박 설계를위한 전술 및 기술 사양의 개발, 건설을 위해 제공되는 선박의 사전 설계 및 초안 설계가 포함됩니다. 따라서 1934-1936 년에 연구소는 최초의 국내 심층 장치 (목욕탕)의 프로젝트 인 "K"(XIV 시리즈) 및 "M"(XII 시리즈) 유형의 디젤 - 전기 잠수함의 설계 초안을 개발했습니다. 1930-s의 끝에서, 연구소는 표면의 잠수함의 unsinkability를 평가하기위한 표준 방법을 개발하고 도입했습니다.
위대한 애국 전쟁 중에 주요 직원이 카잔에서 대피하고 일부 직원이 포위 된 레닌 그라드에 남아 있었을 때 연구소는 계속해서 일했습니다. 함대. 전문가 그룹이 발트해, 북부 및 태평양 함대에서 근무하면서 전투 피해의 신속한 제거 문제를 해결했습니다. 연구소 과학자들은 잠수함의 소음을 줄이기 위해 첫 번째 작업을 수행했습니다.
1944에서 연구소는 국내 조선 개발의 성과를 위해 노동의 적 배너 (Red Banner of Labor)를 수여 받았습니다. 동시에, 그는 뛰어난 러시아 조선 공학자 Academician A.N.의 이름을받습니다. Krylov. 그 후 몇 년 동안, 연구소는 유망한 국내선 (레닌의 주문, 10 월 혁명, 정부의 졸업 증서 및 기념 기치 등)의 창설에 대한 과학적 공헌을 위해 수여되었습니다.
바다에서의 전쟁 조건을 변화시킨 과거 전쟁의 경험은 잠수함의 요소와 특성을 질적으로 개선 할 필요가 있음을 보여주었습니다. 우리나라는 전쟁이 끝난 독일 잠수함보다 우수한 특성을 가진 새로운 잠수함 함대가 필요했습니다 (XXI, XXIII, XXVI 시리즈). 잠수함을 잠수함에서 진정한 잠수함으로 전환 할 필요가있었습니다. 이와 관련하여 수중 모드와 관련하여 잠수함의 윤곽을 최적화하기 위해 광범위한 테스트가 수행되었습니다.
1948은 연구소를 모든 설계 단계에서 개발 된 선박 및 선박 프로젝트의 연구소가 의무적으로 심사하는 조선 산업부의 명령에 따라 연구소를 국내 조선의 다각화 된 중심지로 변모 시켰습니다. 연구소는 또한 유망한 선박의 모양을 결정하는 연구 작업을 재개하도록 지시 받았다. 이 기간 동안 미사일 잠수함과 낙하 선체가있는 고속 잠수함에 대한 사전 스케치 연구가 수행되었습니다.
중앙 연구소의 실험 기반 확대에 관한 특별 정부 법령 시행 중. Acad. A.N. Krylova는 1956에서 1967 시대에 이르기까지 자력 연구소, 평균 캐비테이션 튜브, 전기 역학 유추 실험실, 강도 테스트를 수행하는 고유 한 고전력 기계 및 기타 대상을 건설 및 위탁했습니다. 독특한 순환 웅덩이가 세워져 여러 가지 변수로 해외에서 비슷한 시설을 능가했습니다. 우주선 자동화 TsNI의 두 지점을 기준으로. Acad. A.N.Krylova는 Centralization Institute "Aurora"(현재 JSC "NPO"Aurora ")라고 불리는 동일한 전문 분야의 독립 기관으로 설립되었습니다.
일반적으로 1956-1966의 연구소가 수행 한 연구 및 개발은 주로 잠수함 인 해군 선박 및 보조 선박의 모든 주요 특성을 개선하기위한 견고한 기반을 마련했습니다.
데시벨 전투
러시아의 1967 년은 조건부로 그 단계의 시작으로 간주 될 수 있습니다. 그 결과 소련 해군은 선박의 주요 부류에 대해 양적 및 질적 인 측면에서 뒤쳐져 1980-s 초기에 세계 최대의 함대 인 미국 해군의 동등성에 도달했습니다. 그래서 많은 위치와 품질 측면에서. 1967 년 동안 지속 된 20에서 시작된 기간은 국내 조선의 "황금 시대"라고 할 수 있습니다.
이 기간 동안 연구소는 이미 유망한 선박의 출현과 그 주요 특성, 그리고 모든 설계 및 건설중인 선박의 과학적 지원을 정당화하기위한 작업을 이미 수행했습니다. 중앙 연구소의 부인할 수없는 공헌 Acad. 러시아 최초의 잠수함 미사일 667A 프로젝트의 667B과 수정, 순항 미사일과 함께 세계 티타늄 잠수함에서 가장 빠른 같은 복잡한 프로젝트의 창조 크릴 로프 661 자동화 705 / 705K 프로젝트의 높은 수준의 프로젝트와 티타늄 잠수함 전투기.
스텔스 영역에서의 연구와 물리적 인 필드에 반응하는 탐지 및 파괴 장비로부터의 잠수함 보호는 점차 중요 해지고 있습니다. 데시벨 전투가 시작되었습니다. 이 전투는 우리나라의 조선소와 미국 간의 대결에서 주요한 것이었다. 국내 잠수함의 설계는 "스피드, 깊이, 화력"이라는 모토 아래, "저소음, 적 탐지의 효과, 정확한 무기"라는 모토 아래에서 진행되었습니다. 저소음 및 고급 수중 음향 방송국은 결투 상황에서 미국 보트에 이점을 제공했습니다.
1960-S가 끝나고 소련에서 1970-s이 시작될 무렵 잠수함의 음향 비밀 문제는 국가가 복잡한 것으로 평가되어 잠수함의 설계, 건설, 시운전 및 작동에 대한 견해를 재구성해야했습니다. 연구소는 조직 구조 조정을 수행했습니다. 연구소의 음향 및 자기 부서가 크게 강화되었습니다. 통합 된 보호 부서가 고급 디자인 부서에서 만들어졌습니다 (물리적 분야 및 건설 분야). 다른 부서 (유체 역학, 에너지)에서 비밀 및 보호 분야의 업무 또한 우선 순위로 받아 들여졌습니다. 마지막으로, 주도권과 중앙 연구소의 과학자들의 참여로 Acad. A.N. Leningrad Shipbuilding Institute의 Krylov는 선박 음향학 부서에서 주관했으며 국장 및 공장 전문가의 재교육 교수가 설립되어 더 많은 100 자격을 갖춘 음향학을 배출했습니다. 모든 5 연구소 - 중앙 연구소. Acad. A.N. Krylova는 예상되는 현대화 된 잠수함의 소음을 줄이기 위해 소련 과학 연구소의 연구소와 많은 과학 연구 기관 및 산업 기업의 참여로 R & D 단지 "Zashchita"를 결성했습니다. 선박 음향학의 과학적 토대가 개발되기 시작한 실제 기간은 1968 - 1972 년으로 간주되어야합니다. Acad. 크릴 로프 최초의 고급 음향 테스트 헤드와 첫번째 시리얼 잠수함 II 발전 프로젝트는 외부의 간섭 및 음향 장을 여러 번의 수준을 줄이기 위해 허용 된 첫 번째 활동은 개발 및 테스트되어있는 (667A, 670, 671)를, 실시되고있다. 그러나 새로 설계된 3 세대 잠수함 - 1980-s의 중간 정도까지 - 국내 선박 음향의 성과를 완전히 실현하는 것만 가능했습니다.
과학자들의 노력은 다른 물리적 인 분야에서 잠수함의 기밀성을 높이기위한 것이 었습니다. 특히, 1960에서 처음으로 자화 장치가 종단면, 횡단면 및 수직 자화의 자기장을 보완하기 위해 잠수함에 장착되어 10 번 수준을 줄일 수있었습니다. 그런 다음 자기장을 줄이는 것뿐만 아니라 작동 중 및 다른 위도에서 항해 할 때 안정적인 성능을 유지할 수있는 장치가 도입되었습니다. 갈바닉 활성 구조의 전기 차단 장치, 특수 절연 코팅 및 Kaskad 유형의 전계 보상 시스템의 조합을 기반으로 2 세대 및 3 세대의 모든 잠수함에서 보호 장비의 복합체가 개발 및 구현되었습니다. 이로써 동시에 전기 및 저주파 전자기장에서 잠수함의 보호 및 은폐를 보장하고 부식 방지 기능을 보장 할 수있었습니다.
70-ies에서는 전략적 핵 잠수함 설계 전략 인 941을 지원하기 위해 연구소에서 복잡한 다중 선체 구조를 갖춘 잠수함의 동적 강도에 대한 이론적 연구가 수행되었습니다. 잠수함 유형 해저 선체 폭발의 진동 매개 변수, 주 선체 링크 및 보조 모듈의 동적 강도 및 주요 선체를 계산하기위한 방법이 개발되었습니다. DAK-1 구획의 대규모 모델의 폭발 저항에 대한 현장 시험 결과는 연구소에서 개발 된 방법의 타당성과 그 기반으로 만들어진 구조물의 신뢰성을 확인했습니다.
다이브 컴퓨터
1980 초기에 최초의 3 세대 선박이 도입됨에 따라 국내 조선 산업의 발전 단계가 시작되었으며 직렬 구조가 특징입니다. 동시에 제 3 세대 마이크로 프로세서 기술과 고도로 민감한 전자 부품을 잠수함에 대규모로 사용함으로써 EMC (electromagnetic compatibility) 문제를 악화 시켰습니다. 연구소는 업계에서이 사업을 이끌면서 EMC를 제공하는 새로운 개념을 구현하고 잠수함을 설계하고 전기 장비 및 무선 전자 단지를 장비하는 과정에서 EMC를 제공하는 일련의 방법과 수단을 개발했습니다.
80-s에서 연구소의 노력은 주로 건설중인 3 세대 선박을 개선하고 4 세대를위한 새로운 기술 솔루션을 모색하는 것을 목표로했습니다. 제 4 대 선박의 설계를 시작했습니다.
1990 중반기에 정부가 조선소에게 맡긴 가장 중요한 과제는 수중 소음 수준에서 가장 우수한 외국 잠수함을 수평으로 떨어 뜨리는 것이 었습니다. 이것은 과학, 디자이너 및 산업의 공동 노력에 의해 달성되었습니다.
685 콤소몰 레츠 프로젝트의 세계에서 가장 깊은 잠수함을 개발하기 위해 연구소에서 많은 작업을 수행했습니다. 연구소는 원자력 발전소 (AES)의 구성과 구조를 권장했으며, 증기 터빈 공장의 이중 회로 냉각 시스템의 송수관 장치 설계는 실험적으로 테스트되었습니다. 이 잠수함에 대한 국내 및 국제 관행에서 처음으로, 연구소는 제안 된 증기 발생 설비의 냉각 시스템과 그 스탠드에서 개발 된 수동 작동 원리의 냉각 시스템을 사용하여 원자력 발전소의 생존 가능성과 작동 신뢰성을 향상 시켰습니다. 성능 연구 외에도 신소재의 도입에는 규제 문서의 완전한 개정과 추가가 수반되었습니다. 허용 응력과 안전 여유의 표준이 명확 해지고 국부 변형에 대한 제한이 도입되었으며, 선체의 주요 구성 요소에 대한 일반적인 구성 솔루션이 개발되었습니다. 동시에, 새로운 수치 계산 방법의 도입을 통해 응력 - 변형률 상태를 예측할 수있는 가능성이 확대되었습니다.
우리 나라의 잠수함과 관련하여 전기 화학 발전기 (ECG)가 장착 된 발전소 (EC) 개발은 70-ies에서 시작되었습니다. 디자인을 확실하게하기 위해 ECG를 사용하여 EC의 파일럿 모델을 개발하고 특별히 업그레이드 된 613 홍보용 잠수함 (ECG Katran의 APL pr. 613)을 장착하기로 결정했습니다. 이 우주선의 설계자는 전기 화학 발전기 자체 개발 업체이자 NPO Kvant의 개발 및 공급 업체 인 Central Design Bureau Lazurit에 의해 임명되었습니다. 전체 문제의 과학적 관리는 중앙 연구소에 맡겨졌다. Academician A.N. Krylov. 현재 이중 용도 심전도를 사용하는 다양한 발전소 분야에서의 작업은 연방 국가 단일 사업체 "Krylov State Research Center"(Central Research Institute SET)의 하위 부서에서 수행됩니다.
연구소의 연구 분야 중 하나는 핵 잠수함 사고와 관련된 연구였습니다. 685 콤소몰렛 프로젝트의 핵 잠수함 사고는 대양에서의 핵 범람의 방사능 결과 평가 방법, 그러한 영향을 평가하는 방법 및 방사능 상황의 발전 예측에 대한 주요 규정의 정교화를 요구했습니다. 연구소는 방사선 위험성이있는 가능한 최종 상태를 평가하여 다단계 사고에 대한 종단 간 분석을 허용하는 일반적인 방법론과 방법 론적 자료를 개발했습니다. 이러한 자료를 바탕으로 선내 NPI의 표준 구조 및 TOB (Safety Technical Justification) 내용이 개발되었고 많은 수주 계획 및 공사 주문에 대한 TOBNPP의 첫 번째 실제 개발이 수행되었습니다.
잠수함 949A 프로젝트를 해제하는 작업은 "쿠르스크"연구소는 모든 단계에서 안전한 수술을위한 조건을 설정, 잠수함 상승하고있는 부하 운반 연결의 필드 테스트를 수행 프로젝트의 검사를 실시 순간의 죽음의 운영 전반에 걸쳐 방사선 모니터링을 제공 부두를 선착장에 배달합니다. 학계의 I.D. 스파 스 키 (Spassky)는 연구소의 연구 및 권고를 통해 수심 100m의 거대한 선박을 들어 올리는 기술 구현을 크게 단순화했습니다.
SRI에서 센터로
잠시 후, 90의 후반기에 연구소는 군사 조선 분야의 업무 양을 꾸준히 늘리기 시작했습니다. 해군 선박 및 선박 디자인의 모든 단계에서 과학적 지원 및 전문 기술의 메커니즘이 제거 되었음에도 불구하고 연구소는 산업 디자인 국 및 러시아 연방 국방부의 군사 과학 단체와의 긴밀한 협력을 지속했습니다. 2012에서 Federal State Unitary Enterprise "Academician A. N. Krylov의 이름을 따서 명명 된 중앙 연구소"는 연방 주 단위 조직 "Krylov State Research Center"로 바뀝니다.
Krylov Center의 과학자들은 21 세기의 잠수함 건설을 보장하면서 핵 잠수함의 완전한 은닉 분야에서 독특한 발전을 이루었고 유체 역학적 특성과 전투 자산의 조합에 관해서는 세계에서 아날로그가없는 잠수함 프로젝트를 개발했습니다.
러시아 해군 및 수출 명령에 따라 계획되고 건설되고 현대화 된 선박의 과학적 지원의 일환으로 Krylov 센터는 건설중인 잠수함에 대한 많은 양의 작업을 수행하고 수행했으며 해군에 항복합니다. 현재 연방 단일 조직 "Krylov State Scientific Center"는 3 세대 잠수함의 현대화에 대한 광범위한 프로그램에 대한 과학적 지원을 제공합니다. 북부 함대 "Gepard"의 가드 잠수함에 대한 센터의 다각적 인 후원에 주목할 필요가있다.
FSUE "Krylov State Research Center"는 해군의 이익과 다목적 해양 공학의 창설을 위해 연구 잠재력을 지속적으로 개선하고 있습니다. 예를 들어, 연구소에는 심층 장비 선체의 강도를 확인하기위한 자동화 된 복합 단지가 있으며 침수 깊이를 높이기 위해 이미 제작 된 수중 장비 샘플의 선체를 인증하기위한 절차가 개발되었습니다. 이 센터는 조선, 다른 산업, 산업 기관, 러시아 과학 아카데미 조직과 긴밀하게 협력합니다. FSUE "Krylov State Research Center"의 우선 순위는 잠수함을 중심으로 해군과 관련된 방향이었으며 앞으로도 계속 될 것입니다.
최근 몇 년 동안 Federal State Unitary Enterprise "Krylov State Research Center"의 작업은 2050까지 조선 프로그램의 과학적 토대를 마련하여 산업과 그 개별 구성 요소의 최적 개발 방법을 결정하는 데 중점을 두었습니다. 과학 예비 구역의 우선적 인 방향은 러시아 해군의 유망한 선박을 세계 수준 또는 그 이상으로 만들 수있는 기술의 시스템 통합이며 러시아 표면 및 잠수함 함대의 수명주기 비용을 지속적으로 낮추는 것입니다.
선박의 새로운 진보적 인 특성은 첨단 기술의 핵심 인 기본 및 응용 과학의 성취에 의해서만 달성 될 수 있기 때문에 조선의 발전은 수많은 과학적 문제의 해결책과 밀접한 관련이 있습니다.
일반적으로 배는 5 - 7 년 이상 생성되며 다른 25-30 년 동안 운영됩니다. 그러므로이를 설계 할 때, 매개 변수는 일정 시간의 진전 시간으로 정해지고, 근대화의 가능성이 예견되어 선박의 효율을 허용 가능한 수준으로 유지하는데 더 긴 시간을 허용한다.
1985에 내장 된 70 %의 선박이 전통적인 마스터 기술과 30 %를 기반으로 만들어진 경우 - 새로운 선박의 경우 2014에 구축 된 전통 선박의 경우 전통 기술이 25 % 만 구성하고 현대 기술은 60 %이며 시간보다 앞선 유망한 기술입니다 - 15 %. 조선 분야의 새로운 기술 및 아이디어의 주 생성기는 업계의 선도적 인 연구 센터였습니다 - 연방 주 유니 타리 엔터프라이즈 "Krylov State Research Center"였습니다.
우리는 국내 조선업의 업적을 자랑스럽게 생각합니다. 예를 들어, 우리나라에는 많은 잠수함이 건설되었습니다 - 챔피언 (속도, 몰입도, 디자인면에서). 이들 선박은 조선 술의 진정한 걸작품이지만, 주로 강도와 물리학 자 및 수학자의 유체 역학 및 전문가, 원자력 및 야금 전문 분야의 전문가, 물리학 자 및 수학자 등 다양한 전문 분야의 과학자들의 연구 결과를 기반으로 제작됩니다. 및 많은, 많은 다른 사람.
첫 번째
군 조선 특수 연구소를 만들 필요성에 대한 인식은 러시아 과학자 D.I.의 주장에 따라 XIX 세기 말에 나왔다. 러시아 해군의 멘델레예프, 1894 년에 설립 된 모델 유역 정부는 지금 - FSUE "크릴 로프 국가 연구 센터 '(구 연방 주 유니 타리 기업"중앙 연구소는 학회 회원 크릴 로프의 이름을 따서 명명 ... ") - 러시아 조선의 분야에서 선도적 인 연구 기관 세계에서 가장 큰 것 중 하나. 20 세기 초 (1900에서 1908 시대), 그의 작품은 미래 학자 Alexey Nikolaevich Krylov가 이끌었다.
수영장이 처음이었고 몇 년 동안 러시아의 유일한 조선 연구 기관이었습니다. 연구소의 벽에는 최초의 러시아 전투 잠수함 "Dolphin"이 설계되었으며, 최초의 국가 핵 잠수함과 국내 조선 용 "아이콘"프로젝트를 만드는 작업이 시작되었습니다.
잠수함 조선 분야에서의 작업은 항상 연구소의 주축 중 하나였습니다. 이미 1903에서, 견인 탱크의 국내 최초 잠수함의 설계의 시작 부분과 관련하여 첫째, 추진 잠수함의 실험 연구를 수행하기 시작 표면 및 모델 잠수함 및 수중 견인 특별한 단위의 창조 후 1908의 년. 잠수함 "Lamprey"과 "상어"와 관련하여 수행 된이 연구는 아마도 세계에서 처음이었다. 1910에서는 분지가 조선의 문제에 대한 탄성 이론 적용, 조선 자재의 기계적 및 화학적 특성 분석, 발전소의 오일 및 연료 분석에 사용되는 기계 및 화학 실험실을 조직했습니다.
제 1 차 세계 대전이 시작된 이래로 "스쿠버 다이빙의 조건과 지뢰밭의 작업을 조사하는"작업 범위가 크게 증가했습니다. 이 기간 동안 연구소의 주요 연구 방향은 잠수함의 유체 역학, 내항성, 강도 및 동력 설치 분야뿐만 아니라 수중 해양의 창조 및 전투 사용과 관련된 작업들에서도 이루어졌다. оружия.
전투 점검
1918 - 1924 년이지나면서 Experimental 풀은 핵심 전문가의 핵심을 관리했습니다. 분지의 인력 및 실험 기반은 국가가 필요로하는 우수한 설계자의 설계 및 교육을 보장하기위한 기반이었습니다. 앞서 살펴본 바에 따르면, 여러 해 동안 잘 알려진 국내 잠수함 설계자들이 I.G.Bubnov, B.M. Malinin, M.A.Rudnitsky, P.I. Serdyuk, S.A.Egorov, Ya.E.Efgrafov, V.N. Peregudov.
해양 수산 과학 연구소의 실험 분지 개발 계획은 혁명과 남북 전쟁을 근절했다.
그러나 20-ies의 중간에 이미 Experimental Basin의 첫 번째 5 년 군 조선 프로그램의 1926 채택과 관련하여 대규모 작업이 Dekabrist, Leninets 및 Schuka 유형의 첫 번째 소련 잠수함 설계를 지원하기 시작했습니다.
1932에서는 과학 기술 연구소 (1938)의 45과 조선업 인민위원회의 중앙 연구소 (1939)의 45로 변형 된 군대 조선 과학 연구소 (NIVK)가 수영장을 기반으로 설립되었습니다.
1930에서 연구소의 주요 과학자 인 Yu.A의 연구에서 강도 과학이 더욱 발전했습니다. Shimansky, P.F. Papkovich, V.V. Novozhilova. 1933에서 수행 된 모든 작업을 토대로 지난 세기의 40까지 모든 국내 잠수함의 설계 및 건설을 보장하고 이후 표준의 개발 및 구현을위한 기반을 마련한 최초의 국내 규제 및 기술 문서가 만들어졌습니다.
전쟁 전 년 동안, 폐쇄 루프에서 작동하는 잠수함을위한 발전소의 창설을위한 기반이 마련되었습니다. 이론적 및 실험적 연구의 결과는 디젤 유닛이 특수 사이클에 잠겨있는 상태에서 "베이비"유형의 실험용 잠수함을 건설하기위한 기반을 형성했습니다. 실험적인 단일 실린더 설치와 밀폐 된 가스 - 산소 순환에서 작동하는 다 기통 엔진을 갖춘 스탠드가 제작되었지만 전쟁 후에도 이러한 작업이 계속되었습니다.
같은 기간에 연구소의 새로운 연구 라인이 형성되었는데, 여기에는 선박 설계 및 선박 설계를위한 전술 및 기술 사양의 개발, 건설을 위해 제공되는 선박의 사전 설계 및 초안 설계가 포함됩니다. 따라서 1934-1936 년에 연구소는 최초의 국내 심층 장치 (목욕탕)의 프로젝트 인 "K"(XIV 시리즈) 및 "M"(XII 시리즈) 유형의 디젤 - 전기 잠수함의 설계 초안을 개발했습니다. 1930-s의 끝에서, 연구소는 표면의 잠수함의 unsinkability를 평가하기위한 표준 방법을 개발하고 도입했습니다.
위대한 애국 전쟁 중에 주요 직원이 카잔에서 대피하고 일부 직원이 포위 된 레닌 그라드에 남아 있었을 때 연구소는 계속해서 일했습니다. 함대. 전문가 그룹이 발트해, 북부 및 태평양 함대에서 근무하면서 전투 피해의 신속한 제거 문제를 해결했습니다. 연구소 과학자들은 잠수함의 소음을 줄이기 위해 첫 번째 작업을 수행했습니다.
1944에서 연구소는 국내 조선 개발의 성과를 위해 노동의 적 배너 (Red Banner of Labor)를 수여 받았습니다. 동시에, 그는 뛰어난 러시아 조선 공학자 Academician A.N.의 이름을받습니다. Krylov. 그 후 몇 년 동안, 연구소는 유망한 국내선 (레닌의 주문, 10 월 혁명, 정부의 졸업 증서 및 기념 기치 등)의 창설에 대한 과학적 공헌을 위해 수여되었습니다.
바다에서의 전쟁 조건을 변화시킨 과거 전쟁의 경험은 잠수함의 요소와 특성을 질적으로 개선 할 필요가 있음을 보여주었습니다. 우리나라는 전쟁이 끝난 독일 잠수함보다 우수한 특성을 가진 새로운 잠수함 함대가 필요했습니다 (XXI, XXIII, XXVI 시리즈). 잠수함을 잠수함에서 진정한 잠수함으로 전환 할 필요가있었습니다. 이와 관련하여 수중 모드와 관련하여 잠수함의 윤곽을 최적화하기 위해 광범위한 테스트가 수행되었습니다.
1948은 연구소를 모든 설계 단계에서 개발 된 선박 및 선박 프로젝트의 연구소가 의무적으로 심사하는 조선 산업부의 명령에 따라 연구소를 국내 조선의 다각화 된 중심지로 변모 시켰습니다. 연구소는 또한 유망한 선박의 모양을 결정하는 연구 작업을 재개하도록 지시 받았다. 이 기간 동안 미사일 잠수함과 낙하 선체가있는 고속 잠수함에 대한 사전 스케치 연구가 수행되었습니다.
중앙 연구소의 실험 기반 확대에 관한 특별 정부 법령 시행 중. Acad. A.N. Krylova는 1956에서 1967 시대에 이르기까지 자력 연구소, 평균 캐비테이션 튜브, 전기 역학 유추 실험실, 강도 테스트를 수행하는 고유 한 고전력 기계 및 기타 대상을 건설 및 위탁했습니다. 독특한 순환 웅덩이가 세워져 여러 가지 변수로 해외에서 비슷한 시설을 능가했습니다. 우주선 자동화 TsNI의 두 지점을 기준으로. Acad. A.N.Krylova는 Centralization Institute "Aurora"(현재 JSC "NPO"Aurora ")라고 불리는 동일한 전문 분야의 독립 기관으로 설립되었습니다.
일반적으로 1956-1966의 연구소가 수행 한 연구 및 개발은 주로 잠수함 인 해군 선박 및 보조 선박의 모든 주요 특성을 개선하기위한 견고한 기반을 마련했습니다.
데시벨 전투
러시아의 1967 년은 조건부로 그 단계의 시작으로 간주 될 수 있습니다. 그 결과 소련 해군은 선박의 주요 부류에 대해 양적 및 질적 인 측면에서 뒤쳐져 1980-s 초기에 세계 최대의 함대 인 미국 해군의 동등성에 도달했습니다. 그래서 많은 위치와 품질 측면에서. 1967 년 동안 지속 된 20에서 시작된 기간은 국내 조선의 "황금 시대"라고 할 수 있습니다.
이 기간 동안 연구소는 이미 유망한 선박의 출현과 그 주요 특성, 그리고 모든 설계 및 건설중인 선박의 과학적 지원을 정당화하기위한 작업을 이미 수행했습니다. 중앙 연구소의 부인할 수없는 공헌 Acad. 러시아 최초의 잠수함 미사일 667A 프로젝트의 667B과 수정, 순항 미사일과 함께 세계 티타늄 잠수함에서 가장 빠른 같은 복잡한 프로젝트의 창조 크릴 로프 661 자동화 705 / 705K 프로젝트의 높은 수준의 프로젝트와 티타늄 잠수함 전투기.
스텔스 영역에서의 연구와 물리적 인 필드에 반응하는 탐지 및 파괴 장비로부터의 잠수함 보호는 점차 중요 해지고 있습니다. 데시벨 전투가 시작되었습니다. 이 전투는 우리나라의 조선소와 미국 간의 대결에서 주요한 것이었다. 국내 잠수함의 설계는 "스피드, 깊이, 화력"이라는 모토 아래, "저소음, 적 탐지의 효과, 정확한 무기"라는 모토 아래에서 진행되었습니다. 저소음 및 고급 수중 음향 방송국은 결투 상황에서 미국 보트에 이점을 제공했습니다. 1960-S가 끝나고 소련에서 1970-s이 시작될 무렵 잠수함의 음향 비밀 문제는 국가가 복잡한 것으로 평가되어 잠수함의 설계, 건설, 시운전 및 작동에 대한 견해를 재구성해야했습니다. 연구소는 조직 구조 조정을 수행했습니다. 연구소의 음향 및 자기 부서가 크게 강화되었습니다. 통합 된 보호 부서가 고급 디자인 부서에서 만들어졌습니다 (물리적 분야 및 건설 분야). 다른 부서 (유체 역학, 에너지)에서 비밀 및 보호 분야의 업무 또한 우선 순위로 받아 들여졌습니다. 마지막으로, 주도권과 중앙 연구소의 과학자들의 참여로 Acad. A.N. Leningrad Shipbuilding Institute의 Krylov는 선박 음향학 부서에서 주관했으며 국장 및 공장 전문가의 재교육 교수가 설립되어 더 많은 100 자격을 갖춘 음향학을 배출했습니다. 모든 5 연구소 - 중앙 연구소. Acad. A.N. Krylova는 예상되는 현대화 된 잠수함의 소음을 줄이기 위해 소련 과학 연구소의 연구소와 많은 과학 연구 기관 및 산업 기업의 참여로 R & D 단지 "Zashchita"를 결성했습니다. 선박 음향학의 과학적 토대가 개발되기 시작한 실제 기간은 1968 - 1972 년으로 간주되어야합니다. Acad. 크릴 로프 최초의 고급 음향 테스트 헤드와 첫번째 시리얼 잠수함 II 발전 프로젝트는 외부의 간섭 및 음향 장을 여러 번의 수준을 줄이기 위해 허용 된 첫 번째 활동은 개발 및 테스트되어있는 (667A, 670, 671)를, 실시되고있다. 그러나 새로 설계된 3 세대 잠수함 - 1980-s의 중간 정도까지 - 국내 선박 음향의 성과를 완전히 실현하는 것만 가능했습니다.
과학자들의 노력은 다른 물리적 인 분야에서 잠수함의 기밀성을 높이기위한 것이 었습니다. 특히, 1960에서 처음으로 자화 장치가 종단면, 횡단면 및 수직 자화의 자기장을 보완하기 위해 잠수함에 장착되어 10 번 수준을 줄일 수있었습니다. 그런 다음 자기장을 줄이는 것뿐만 아니라 작동 중 및 다른 위도에서 항해 할 때 안정적인 성능을 유지할 수있는 장치가 도입되었습니다. 갈바닉 활성 구조의 전기 차단 장치, 특수 절연 코팅 및 Kaskad 유형의 전계 보상 시스템의 조합을 기반으로 2 세대 및 3 세대의 모든 잠수함에서 보호 장비의 복합체가 개발 및 구현되었습니다. 이로써 동시에 전기 및 저주파 전자기장에서 잠수함의 보호 및 은폐를 보장하고 부식 방지 기능을 보장 할 수있었습니다.
70-ies에서는 전략적 핵 잠수함 설계 전략 인 941을 지원하기 위해 연구소에서 복잡한 다중 선체 구조를 갖춘 잠수함의 동적 강도에 대한 이론적 연구가 수행되었습니다. 잠수함 유형 해저 선체 폭발의 진동 매개 변수, 주 선체 링크 및 보조 모듈의 동적 강도 및 주요 선체를 계산하기위한 방법이 개발되었습니다. DAK-1 구획의 대규모 모델의 폭발 저항에 대한 현장 시험 결과는 연구소에서 개발 된 방법의 타당성과 그 기반으로 만들어진 구조물의 신뢰성을 확인했습니다.다이브 컴퓨터
1980 초기에 최초의 3 세대 선박이 도입됨에 따라 국내 조선 산업의 발전 단계가 시작되었으며 직렬 구조가 특징입니다. 동시에 제 3 세대 마이크로 프로세서 기술과 고도로 민감한 전자 부품을 잠수함에 대규모로 사용함으로써 EMC (electromagnetic compatibility) 문제를 악화 시켰습니다. 연구소는 업계에서이 사업을 이끌면서 EMC를 제공하는 새로운 개념을 구현하고 잠수함을 설계하고 전기 장비 및 무선 전자 단지를 장비하는 과정에서 EMC를 제공하는 일련의 방법과 수단을 개발했습니다.
80-s에서 연구소의 노력은 주로 건설중인 3 세대 선박을 개선하고 4 세대를위한 새로운 기술 솔루션을 모색하는 것을 목표로했습니다. 제 4 대 선박의 설계를 시작했습니다.
1990 중반기에 정부가 조선소에게 맡긴 가장 중요한 과제는 수중 소음 수준에서 가장 우수한 외국 잠수함을 수평으로 떨어 뜨리는 것이 었습니다. 이것은 과학, 디자이너 및 산업의 공동 노력에 의해 달성되었습니다.
685 콤소몰 레츠 프로젝트의 세계에서 가장 깊은 잠수함을 개발하기 위해 연구소에서 많은 작업을 수행했습니다. 연구소는 원자력 발전소 (AES)의 구성과 구조를 권장했으며, 증기 터빈 공장의 이중 회로 냉각 시스템의 송수관 장치 설계는 실험적으로 테스트되었습니다. 이 잠수함에 대한 국내 및 국제 관행에서 처음으로, 연구소는 제안 된 증기 발생 설비의 냉각 시스템과 그 스탠드에서 개발 된 수동 작동 원리의 냉각 시스템을 사용하여 원자력 발전소의 생존 가능성과 작동 신뢰성을 향상 시켰습니다. 성능 연구 외에도 신소재의 도입에는 규제 문서의 완전한 개정과 추가가 수반되었습니다. 허용 응력과 안전 여유의 표준이 명확 해지고 국부 변형에 대한 제한이 도입되었으며, 선체의 주요 구성 요소에 대한 일반적인 구성 솔루션이 개발되었습니다. 동시에, 새로운 수치 계산 방법의 도입을 통해 응력 - 변형률 상태를 예측할 수있는 가능성이 확대되었습니다.
우리 나라의 잠수함과 관련하여 전기 화학 발전기 (ECG)가 장착 된 발전소 (EC) 개발은 70-ies에서 시작되었습니다. 디자인을 확실하게하기 위해 ECG를 사용하여 EC의 파일럿 모델을 개발하고 특별히 업그레이드 된 613 홍보용 잠수함 (ECG Katran의 APL pr. 613)을 장착하기로 결정했습니다. 이 우주선의 설계자는 전기 화학 발전기 자체 개발 업체이자 NPO Kvant의 개발 및 공급 업체 인 Central Design Bureau Lazurit에 의해 임명되었습니다. 전체 문제의 과학적 관리는 중앙 연구소에 맡겨졌다. Academician A.N. Krylov. 현재 이중 용도 심전도를 사용하는 다양한 발전소 분야에서의 작업은 연방 국가 단일 사업체 "Krylov State Research Center"(Central Research Institute SET)의 하위 부서에서 수행됩니다.
연구소의 연구 분야 중 하나는 핵 잠수함 사고와 관련된 연구였습니다. 685 콤소몰렛 프로젝트의 핵 잠수함 사고는 대양에서의 핵 범람의 방사능 결과 평가 방법, 그러한 영향을 평가하는 방법 및 방사능 상황의 발전 예측에 대한 주요 규정의 정교화를 요구했습니다. 연구소는 방사선 위험성이있는 가능한 최종 상태를 평가하여 다단계 사고에 대한 종단 간 분석을 허용하는 일반적인 방법론과 방법 론적 자료를 개발했습니다. 이러한 자료를 바탕으로 선내 NPI의 표준 구조 및 TOB (Safety Technical Justification) 내용이 개발되었고 많은 수주 계획 및 공사 주문에 대한 TOBNPP의 첫 번째 실제 개발이 수행되었습니다.
잠수함 949A 프로젝트를 해제하는 작업은 "쿠르스크"연구소는 모든 단계에서 안전한 수술을위한 조건을 설정, 잠수함 상승하고있는 부하 운반 연결의 필드 테스트를 수행 프로젝트의 검사를 실시 순간의 죽음의 운영 전반에 걸쳐 방사선 모니터링을 제공 부두를 선착장에 배달합니다. 학계의 I.D. 스파 스 키 (Spassky)는 연구소의 연구 및 권고를 통해 수심 100m의 거대한 선박을 들어 올리는 기술 구현을 크게 단순화했습니다.
SRI에서 센터로
잠시 후, 90의 후반기에 연구소는 군사 조선 분야의 업무 양을 꾸준히 늘리기 시작했습니다. 해군 선박 및 선박 디자인의 모든 단계에서 과학적 지원 및 전문 기술의 메커니즘이 제거 되었음에도 불구하고 연구소는 산업 디자인 국 및 러시아 연방 국방부의 군사 과학 단체와의 긴밀한 협력을 지속했습니다. 2012에서 Federal State Unitary Enterprise "Academician A. N. Krylov의 이름을 따서 명명 된 중앙 연구소"는 연방 주 단위 조직 "Krylov State Research Center"로 바뀝니다.
Krylov Center의 과학자들은 21 세기의 잠수함 건설을 보장하면서 핵 잠수함의 완전한 은닉 분야에서 독특한 발전을 이루었고 유체 역학적 특성과 전투 자산의 조합에 관해서는 세계에서 아날로그가없는 잠수함 프로젝트를 개발했습니다.
러시아 해군 및 수출 명령에 따라 계획되고 건설되고 현대화 된 선박의 과학적 지원의 일환으로 Krylov 센터는 건설중인 잠수함에 대한 많은 양의 작업을 수행하고 수행했으며 해군에 항복합니다. 현재 연방 단일 조직 "Krylov State Scientific Center"는 3 세대 잠수함의 현대화에 대한 광범위한 프로그램에 대한 과학적 지원을 제공합니다. 북부 함대 "Gepard"의 가드 잠수함에 대한 센터의 다각적 인 후원에 주목할 필요가있다.
FSUE "Krylov State Research Center"는 해군의 이익과 다목적 해양 공학의 창설을 위해 연구 잠재력을 지속적으로 개선하고 있습니다. 예를 들어, 연구소에는 심층 장비 선체의 강도를 확인하기위한 자동화 된 복합 단지가 있으며 침수 깊이를 높이기 위해 이미 제작 된 수중 장비 샘플의 선체를 인증하기위한 절차가 개발되었습니다. 이 센터는 조선, 다른 산업, 산업 기관, 러시아 과학 아카데미 조직과 긴밀하게 협력합니다. FSUE "Krylov State Research Center"의 우선 순위는 잠수함을 중심으로 해군과 관련된 방향이었으며 앞으로도 계속 될 것입니다.
최근 몇 년 동안 Federal State Unitary Enterprise "Krylov State Research Center"의 작업은 2050까지 조선 프로그램의 과학적 토대를 마련하여 산업과 그 개별 구성 요소의 최적 개발 방법을 결정하는 데 중점을 두었습니다. 과학 예비 구역의 우선적 인 방향은 러시아 해군의 유망한 선박을 세계 수준 또는 그 이상으로 만들 수있는 기술의 시스템 통합이며 러시아 표면 및 잠수함 함대의 수명주기 비용을 지속적으로 낮추는 것입니다.
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