군사 검토

잘못된 메모리 "프레임." FW 189

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잘못된 메모리 "프레임." FW 189



일반 대중에게 "프레임"으로 알려진 FW 189은 의심의 여지없이 지난 전쟁의 Luftwaffe의 상징 중 하나가되었습니다. 붉은 군대의 참전 용사들의 회고록에서 그는 매우 자주 나타납니다. 보병들은 그를 조종사 인 조종사를 위험한 선원으로 기억하고 있습니다. 편재하는 "프레임"은 문자 그대로 "위치에 매달려"정찰과 조정을 수행합니다. 그러나 동시에 그들은 Messerschmitt Bf.109 또는 Junkers 폭격기의 덜 유명한 전투기보다 훨씬 적게 지어졌습니다.

1937 년 XNUMX 월, 사역 항공 독일은 Hs 126을 대체하기 위해 원형으로 개요 된 141 인용 정찰기의 요구 사항을 준비했습니다. 독일 산업에 대한 대답은 단일 엔진 비대칭 Blom and Foss BV 198, Arado Ag 189 및 Fokke-Wulf FW XNUMX였습니다. 곤돌라 (그는 "Eagle Owl"이라는 별명을 얻음), 두 개의 엔진 및 테일 빔에 장착 된 깃털.

독일 항공부 관계자는 처음에는 "Arado"를 선호하여 다른 기계가 용납 될 수 없음을 확인했습니다 ( "Arado"는 불량 처리 및 저속 비행 데이터로 인해 직렬이되지 않음). 승무원을위한 완벽한 개요가있는 FW 189의 장점은 처음부터 분명했습니다. 또한 기계 K. Tank와 E. Kozel의 설계자는 항공기의 목적에 따라 FW 189에서 다양한 나셀을 사용할 것을 제안했습니다. 지상군, 훈련기, 장갑 공격기, 대전차 항공기의 직접 대기 지원, 승객 전용 운송 및 경량 운송 . "Filin"은 저고도에서 잘 날아 정찰에 적합했습니다. 그것의 광대 한 유약은 이상적인 전망을 제공했다, 외국 근원에서 것과 같이, 정면 사선위원회는 심상을 왜곡했다.



FN 189V1의 첫 번째 프로토 타입은 올해의 1938 여름에 시작되었습니다. 생성자는 Luftwaffe에서 "Wuhu"(Owl)라는 이름을 받았지만 자동차에서 긍정적으로 언급하고 "Oile"( "Owl")이라고했습니다. 미디어는 그를 "플라잉 아이"라고 불렀습니다.

이 항공기 중 가장 방대한 버전은 FW 189A 였는데, 이는 스크류가있는 V1 프로토 타입과 주요 착륙 장치의 디자인과 달랐습니다. 2의 여름에 시작된 V1938에는 MG 17 기관총이 달려있어 코스의 촬영을위한 소총이 달려 있고 곤돌라의 코와 중간 부분에 꼬리 원뿔뿐만 아니라 MG 15 잡지 1 개가 달려있었습니다. 4 개의 날개 보유자에게 50 kg 폭탄 및 항공 화학 장치가 매달릴 수 있습니다.

1939가 189 초반에 0A-126이라는 실험 장비가 실험 장비에서 작동했지만 Luftwaffe 지령은 HN 1941이 자신에게 할당 된 임무를 완전히 제어했기 때문에 서둘러 채택하지 않았습니다. 회사가 할 수있는 유일한 방법은 다른 버전을 계속 사용하는 것이 었으며 0에서만 10 개의 사전 제작 A-126 기기를 출시하기로 결정했습니다. 동시에 Hs 1은 서방 군대의 요구 조건을 충족시키지 못했고 Focke-Wulf는 A-XNUMX 변형 기계를 추가로 주문 받았다.

전투 부대로부터의 긍정적 인 피드백은 문제를 가속화했습니다. 또한, FW 189는 한 엔진에서 조용히 날아갔습니다. Focke-Wulf는 A-1 시리즈 항공기 생산을 신속하게 마스터했지만 생산 라인은 주로 FN 190 전투기의 출시로 인해 과부하가 걸렸습니다. 모회사 인 1941 만 151 FN 189을 출시 한 체코 공장 "Aero"를 유치하는 것이 필요했습니다.

소련과의 전쟁이 시작됨에 따라 항공 정찰의 필요성 또한 커질 것으로 예상되었으므로 프랑스 항공기 산업의 상당 부분이 Focke-Wulf에 제공되었다. 생산 설비는 브레멘에서 메리 냑으로 운송되었습니다. 그 결과, 스카우트의 석방은 20 항공기에 한 달에 도달했습니다.

"A-1"에는 선수 총이 없었고 무장은 MG 17 2 개와 MG 15 2 개로 구성되어있었습니다. 필요한 경우, FN 189은 다이빙 또는 수평 비행에서 50-kg 폭탄을 떨어 뜨릴 수 있습니다. S125 연기 도구는 표준 장비 였지만 사용되지 않았습니다. 곤돌라에서는 Rb 20 / 30 공중 카메라가 장착되었으며 승무원은 항상 휴대용 영화 카메라를 가지고있었습니다.

1941의 중간에서 FN 189A-2의 출시가 시작되었습니다. MG 15가 MG 81Z 기관총과 빠른 속도로 페어링되어 분당 3600 샷을 제공 할 수 있습니다. 꼬리 원뿔은 전기 구동 장치에 의해 회전되었습니다. 이로 인해 쉽게 타겟팅 할 수 있습니다. оружия후반 반구를 방어했다.



소련 - 독일 전선에서, FN 189은 독특한 모양을위한 "프레임"이라고 불 렸습니다. 트로피 변형 A-2가 공군 연구소 (Air Force Institute)에서 자세히 조사되었을 때 차에 가까이 다가 갈 수있었습니다 (잠시 후 Chkalovskaya 비행장에 189가 나타났습니다).

비행기에는 410 hp에서 이륙 V-shaped 공냉식 Argus As-1 A465 엔진이 장착되어 있습니다. 이 모터는 추운 곳에서도 쉽게 시동이 가능하며 신뢰성이 매우 높습니다. 모터와 후드가있는 발전소를 제거하기 위해 제공된 엔진을 신속하게 교체합니다. 차는 222의 2 개의 연료 탱크를 각각 가지고 있었다. 그들은 보호되고 엔진 너 셀 뒤에있는 보에 위치합니다. 19 l을 포함하고있는 Maslobaki는 엔진의 후면에 있었다.

뒤쪽 벽과 작업용 금속 라이닝이있는 2 줄의 날개는 기계의 주된 요소였습니다. 정찰의 가장 흥미있는 단위는 중심 곤돌라로, 중앙 날개가있는 단일 유닛으로 실행되었습니다. 그것은 중앙 섹션의 스파링에 리벳으로 단단히 고정되었습니다. 그것은 승무원, 장비 및 무기 시스템을 수용했습니다. 생산 과정에서 승무원의 곤돌라는 V1 버전에서 마지막으로 제작 된 항공기까지 2 대의 실험 장비를 제외하고 변경되지 않았습니다. 조종사의 좌석이 크게 왼쪽으로 이동했습니다. 거의 모든 비행 항행 장비는 같은면에 위치해있었습니다. 오른쪽과 약간 뒤에 회전 좌석에 광학 폭탄 시력 GV 219d와 네비게이터 - 라디오 운영자했다. 필요한 경우, 그는 등쪽 기관총 설치에서 발사 할 수 있습니다. 매트리스에있는 곤돌라의 꼬리 부분에 포수 비행 정비공이 놓여 있습니다. 곤돌라의 비강 부분은 거의 삼중 굴절 형 유리로 유약이 칠해져 있습니다.

항공기의 소형 무기에는 5 개의 7,92-mm 기관총이 포함되었습니다. 발사 지점의 위치는 주로 FW 189의 후방 반구를 보호합니다. 전방 기관총은 주로 지상 표적을 포격하기 위해 사용되었습니다. 스카우트의 훌륭한 설문 조사는 전투기의 갑작스런 공격 가능성을 줄였습니다. 높은 기동성은 방어적인 전투 준비에 시간상 허용되었습니다. 성공적인 기동으로 적 전투원은 항상 FW 189 수비 포인트에있을 수 있습니다. 공기 역학 스카우터는 180-200 km / h의 속도로 선회를 할 수있었습니다. 일반적으로 스카우트는 전투에서 나와 나선형으로 떨어지고 면도기로 이동합니다.

우리의 전투기 조종사는 189-30 °의 각도로 다이빙하거나 45 °보다 낮은 각도로 정면에서 FN 45을 공격하는 것이 좋습니다. 공격은 구름 뒤에서 또는 태양으로부터 시작되어야합니다. 예기치 않은 "German"공격은 아래에서의 공격 일 수 있습니다. 왜냐하면 지구 표면의 배경에 위장을하고 면도를 위해 항공기 기동을 누르고 있기 때문입니다. 스카우트의 약점은 승무원이었는데, 이것은 실제로 대뇌 반구에서 갑옷으로 덮히지 않았습니다. 뒤쪽 반구로부터의 공격의 경우, 뒤쪽 화살표를 치는 것이 바람직한데, 그런 다음 뒤쪽 반구의 전체 아래쪽 평면이 보호되지 않게되었습니다.

Focke-Wulfe 자신의 화력은 그다지 원하는 것이 아닙니다. 전쟁 초기에는 하나의 MG 189 기관총이 후방 FW 17 렌즈 마운트에 장착되었으며 나중에 MG 81 쌍으로 교체되었습니다. 폭탄 숫양의 각 날개 밑에는 50 kg 폭탄을위한 전기 자물쇠가있는 두 개가있었습니다. 양자 택일로, 100 kg 폭탄 2 개를 매달 수 있습니다. 최대 폭탄 하중은 200 kg을 초과하지 않았습니다.

네비게이션 시트가 움직이고 회전되면 상승하지 않고 뒤쪽으로 움직이고 140-160 °를 켜서 맨 머신 건 설치에서 발사 할 수있었습니다. 좌석에 등받이가 없기 때문에 항해자는 항상 몸을 숙여 야하며 비행 중에 지쳐있었습니다. 조종석의 단점은 약한 예약으로 간주되었습니다. 그러나 그것은 원하는 온도로 가열 될 수 있습니다. 서로의 옆에 승무원을 성공적으로 배치하면 STC 및 교환없이 이들 간의 원활한 의사 소통이 보장됩니다. 그것은 필요한 모든 비행 장비와 무기의 주목 받고 사려 깊은 위치였습니다.

그들의 결론에서 공군 과학 연구소 (Air Force Scientific Research Institute)의 전문가들은 "189 EF에 구현 된 2 빔 방식은"군사 정찰 및 포병 탐지기 "의 가장 성공적인 계획 중 하나입니다. 189 전투기뿐만 아니라 공격 항공기 및 프론트 라인 폭격기. "



전쟁 기간 동안 항공기 공장에서는 이중 제어 장치가 장착 된 FN 189A-3을 다수 제작했습니다. 또한 여러 개의 "А-О"및 "А-1"가 "А-3"버전으로 수정되었습니다. 1940으로 돌아 가면 여러 개의 "AO"가 9 번째 훈련 및 전투 비행 대대의 2 번째 군대로 보내졌지만 1942 번째 FW 189은 그 전선에서 매우 드물었다. 이어서, FW 189은 슬로바키아 및 헝가리 공군을 포함한 항공 부대에 진입했습니다. 이 기계 이외에 조종사와 사수가 그에게 뒤로 가만히 앉아있을 정도로 좁은 상자 곤돌라가 장착 된 5 인승 훈련 FW 189와 2 배 장갑 FW 189C 공격기도 알려져 있습니다. 더블 플로트 수상 비행기 Fw189D 설계.

겨울에 1938-1939의 첫 번째 프로토 타입은 기갑 연못을 FW 유형 189C로 변환했으며 V1b라는 명칭을 받으면서 1939 봄에 시작되었습니다. 조종사는 거의 검토가 없었고 탑재 된 무기로는 발사 할 수 없었습니다. 범인의 입장은 더 나빴다. V1b의 핸들링은 낮았고, 비행 기술 능력은 많이 남아 있었지만 상황은 더 이상 나아 가지 않았습니다.



1940의 봄에 FW 189V6는 FW 189F-0의 업그레이드 된 엔진과 섀시를 장착하고 향상된 기갑 된 승무원의 나셀과 시야를 개선하여 공중에 나섰습니다. 그 군비에는 두 개의 MG FF 대포와 네 개의 MG 17 기관총과 MG 81Z 쌍을 설치하여 발사했다.

그러나 군대는 129을 선택했는데, 그 중 가장 큰 장점은 기하학적 크기와 비용이 작았 기 때문입니다. 1939-1940-ies에서 Bremen의 공장은 3 개의 사전 제작 "B-O"와 10 개의 "B-1"을 제작했습니다.

FW 189-4의 최신 생산 버전은 갑옷 보호 및 MG FF 날개 대포를 강화했습니다. 1942이 끝날 무렵, 소량의 "A-4"가 발매되어 MG17 기관포 대신 MG FF 총에서 향상된 장갑 및 군비가 적용되는 공격 작전 및 정찰 항공기를 대상으로했습니다. 프라하에있는 828 - Merignac 및 189 -을 포함한 총 293 FW 337.

22 June 1941, Luftwaffe 전투 유닛에는 FW 189이 한번도 없었습니다. "라마"는 겨울 동안 소비에트 정면으로 보냈다. Hs 126의 손실은 새 Bf.109 및 Ju 88의 것보다 작은 비율로 작았지만 소련 전선의 엄청난 범위와 전투의 강도는 일을 했음에도 불구하고 파시스트 항공은 짧은 시간 이상을 잃었다. 80을 포함한 126은 영원히 사라졌습니다. 또한, "Hensheli"는 더 이상 생산되지 않았고, FN 43는 정찰 비행대에 들어갔다.

전투 작전 중 확인 된 항공기의 긍정적 인 특징은 뛰어난 안정성과 뛰어난 핸들링이었습니다. 엔진 "Argus"는 완벽하게 시작하여 모든 온도에서 꾸준히 작동합니다. 그러나, 한 모터의 고장은 실제로 항공기를 위협하지 않았습니다. "프레임"은 비행을 계속해서 하나의 엔진에서 계속할 수 있습니다. FW 189의 활력은 극도로 높아졌습니다. 탁월한 기동성 (낮은 날개 하중으로 인해 달성) 덕분에 스카우트는 상당히 어려운 목표였으며 "프레임"은 기관총 총알과 작은 조각으로 많은 공격을받습니다. FN 189이 숫양을 타고 비행장으로 돌아온 경우조차도 있습니다.

파시스트 군대 FW 189의 주요 공격의 섹션에서, 우리 군인들은 훌륭하게 알고있었습니다. 새벽부터 어두워지기까지 "FP Polynin 장군이 기억하고있는" "Damned"프레임은 우리 군대의 움직임에 따라 파업 대상을 찾고 하늘을 샅샅이 뒤졌습니다. " 그리고 Stalingrad 교두보와 같은 전면의 가장 강렬한 부문에서, FW 189은 말 그대로 소련군의 위치에 매달 렸습니다. 특히 Mamayev Kurgan의 "frames"은 5-6에 2-3 시간의 간격으로 하루에 한 번 나타났습니다. 원칙적으로, 스카우터들의 출발은 후속 급습 폭격기를 동반했다.



1943의 봄에, FW 189은 자체적으로 새로운 역할을 시도했습니다 - counterguerrilla warfare. 독일 육군의 지도력은 육군 그룹 센터의 활동 후방에있는 보복 작전 중이 차량의 높은 효율성을 인정했습니다. 그러나 몇 주 후에 모든 "프레임"이 Operation Citadel을 지원하기 위해 다시 전면으로 보냈습니다.

소련 조종사에게, FN 189 항공기와 1943 항공기는 어렵지만 존경받는 트로피로 간주되었습니다. 좋은 다지 "프레임"에도 불구하고 소련 조종사는 여전히 그들을 격추시키는 법을 배웠습니다. B.N. Eremin은 다음과 같이 회상했다 : "이 비행기를 타도하기 위해서는 반드시 조종실에서 발사해야했다. 그러나"프레임 "의 놀라운 기동성으로 인해, 그렇게하기가 쉽지 않았다. 그리고 나는 일어났다 : 나는 한 줄의 광선을 대기 행렬에 비추고, 나는 눈을 열 수 있었다. 말 그대로 "프레임"이 떨어지도록 빔을 자르는 것이 필요했습니다 ... "

FN 189은 북한의 발전소에 먼지 필터가 장착 된 북부에서 열렸습니다. 2 대의 "A-1"직원 용 항공기로 변환. 30 주변에서 A-1은 밤 전투기의 100 및 5 편대의 일부인 야간 인터셉터로 변모했습니다. 정찰 장비 대신에, 그들은 FuG 212 C-1 레이더를 안테나에 배치하고, 등쪽 기관총은 MG 151 / 1 5 (때로는 MG 151 / 20 건 사용)로 교체되었습니다.

As 410는 훌륭한 엔진 이었지만, 회사는 더 강력한 엔진을 계속 선택했습니다. SNCASO에서 설계된 단일 FW 189E에는 프랑스 별 모양의 700- 강력한 GR 14M 4 / 5 모터가 설치되었습니다. FN 189F 2-600 강력한 엔진을 사용한 "A-411"수정 1MA-XNUMX은 매우 인기가 많았습니다.

보르도의 17에서 만든 최신 1944 기기 중에는 FW 189F-1이 있습니다. 이 프로젝트에서 "F-2"는 섀시 청소를위한 강화 된 장갑 보호 및 전기 구동 메커니즘을 제공했습니다.



출처 :
Haruk A. 증오 "프레임"Fw 189. M : 컬렉션, Yauza, EKSMO, 2011. C.15-31. 39-44.
Ivanov S. Wehrmacht의 "플라잉 아이"// 공중의 전쟁. No.18. C.3-7, 9-11,
Luftwaffe의 Haruk A. "Flying Eye"// 항공 및 시간. 2009. No.4. C. 4-15.
Safonov S. Eyed "Filin"// 조국의 날개 .2002. No.8. 15-17.
Kotelnikov V., Khazanov D. 전설적인 "틀"// 항공의 세계. 1994. No.1. C. 12-20.
그린 윌리엄. Luftwaffe의 날개 (제 3 제국의 전투기). CH 2. M : 출판부 TsAGI, 1994. C. 126-131.
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  1. D- 마스터
    D- 마스터 4월 15 2015 06 : 55
    + 13
    라마는 제국의 3의 뛰어난 무기 중 하나입니다. 제 2 차 세계 대전에 참여한 독일인들은 전 세계에 어떻게 싸우고 그걸 위해 필요한 것이 있는지 보여주었습니다. Rama - 정찰 항공기 - 교정자는 지상군과 Luftwaffe 간의 상호 작용의 필수 요소가되었습니다. 흥미로운 점은 제국 제국의 가장 유명한 조종사 인 Hans-Ulrich Rudél이 라마의 조종사로 여행을 시작한 후 나중에 U-87로 전환했기 때문입니다.
    1. 본질.
      본질. 4월 15 2015 09 : 32
      + 10
      제품 견적 : D-Master
      라마는 제국의 3의 뛰어난 무기 중 하나입니다.

      Su-12의 예에서 독일군이 FW-189에 더 강력한 모터를 장착하는 것을 방해 한 이유가 무엇인지 궁금 할 수 있습니다. 우리가 뛰어난 것에 대해 이야기한다면, 이것은 독일군에 의한 장비의 유능한 사용, 전투 무기의 탁월한 상호 작용입니다. 여기에서 정찰 관 Henschel 126에 대해 기억하는 것이 적절합니다. Henschel 126은 우리 병사들에게 많은 피를 흘 렸으며 이미 구식 항공기 (일반적으로 "Crutch")였습니다. 모든 단거리 정찰 대대는 전쟁 전에 우리 국경에 집중했고 Hs. 1941으로 만 무장했습니다. 군단과 전차 사단에 배정 된 이러한 편대는 XNUMX 년 여름 어려운 상황에서 독일군을 정확하게 통제하는 데 중요한 역할을했습니다.
      1. 안드레 이바노프
        안드레 이바노프 4월 15 2015 14 : 19
        +9
        이로 인해 독일군은 FW-189에 더 강력한 모터를 장착 할 수 없었습니다.

        모터는 더욱 강력하고 강력한 무기 일뿐 아니라 항공기의 무게와 크기가 급격히 증가합니다. Su-12와 FV-189를 비교하면 모든 것이 명확 해집니다. 스카우트가 대체 뭐야? 그는 이미 직무를 수행하면서 훌륭한 일을했습니다.
        1. 본질.
          본질. 4월 15 2015 19 : 57
          0
          제품 견적 : andrey-ivanov
          모터는 더 강력한 무기 일뿐만 아니라 더 강력합니다. 항공기의 무게와 크기가 급격히 증가합니다.
          그럼에도 불구하고 독일군은 "소 구경 무기 만 존재하고 승무원의 약한 장갑 보호 장치가있어 FW 189를 전투기뿐만 아니라 공격기 및 최전선 폭격기까지 파괴 할 수있다"는 사실이 알려지면서 군비를 강화했습니다. 따라서 1942 년 말에 수정을 시작했습니다. FW 189A-4는 날개 기관총이 MG FF 대포로 대체되었고 장갑은 엔진과 가스 탱크 아래의 하부 동체에 배치되었습니다. 모터의 출력도 증가했습니다-FW 189F. F-1 모델은 이륙 출력이 411 마력에 도달 한 강제 As 1MA-580 엔진을 받았습니다. 예약을 강화하고 연료 공급을 늘리고 FW 189F-2의 전기 시스템에 변경 사항을 도입 할 계획 이었지만 마무리 할 시간이 없었습니다. 1943 년 말에 5 대의 FW 189F-1이 보르도에서 조립되었고 17 대의 기계가 1944 년 초에 조립되었습니다. 마지막 수정은 수많은 디자인 변경과 훨씬 더 강력한 189 마력의 As 402 엔진으로 실현되지 않은 FW 950G 프로젝트였습니다. 전쟁이 끝나기 전에 공장은이 시리즈의 실험적 프로토 타입 제작을 마칠 시간조차 없었습니다. 예, 비행기는 민첩하고 성공적 이었지만 전쟁이 끝날 무렵에는 구식이었습니다. 당연히 Su-12와 FW-189를 비교해 보면 엔진 출력과 이륙 중량, 치수도 큰 차이가 있습니다. 따라서 Messerschmitt Bf 109C-1과 그 수정 Bf 109K-4를 비교하면 C-1의 이륙 중량은 2200kg이고 K-4는 이미 3362kg입니다. "왜"라고 말하면, 그들이 이미 절망적으로 격추 당했기 때문에 이것은 FW-189에도 적용됩니다. 새로운 스카우트가있을 것입니다. 루프트 바페가 더 나빠질까요?
    2. vomag
      vomag 4월 15 2015 09 : 45
      -15
      프레임에 눈에 띄는 것은 없습니다! 무기를 제외한 모든 성능 특성에 대한 평균 비행기는 마침내 Ales Kaput입니다! 원칙적으로 1942 년 중반까지는 말이되지 않으며 한스가 싸운 곳도 모르겠습니다. .....
      1. D- 마스터
        D- 마스터 4월 15 2015 15 : 09
        +8
        우리가 아니라 그들의 것 Hans-Ulrich Rudél. 공식 Luftwaffe 데이터에 따르면 Rudel은 RN이 2530 탱크, 2000 자주포, 900 장갑차, 150 차량 등 수많은 4 군사 장비를 파괴 한 800 전투 임무 (제 2 차 세계 대전 조종사 중 가장 많은 수의 전투 임무)를 만들었지 만 레드 아미 (Red Army) 사령부가 군대를 물 위에 운송하는 데 사용했던 보트, 보트와 같은 소규모의 정확하지 않은 계산은 또한 2 대의 순양함, 구축함 및 전투함 Marat의 침몰에 참가했습니다.

        대부분의 출동은 Rudel에 따르면 Rudel의 주장에 따라 설치 후 탱크를 파괴하는 데 매우 효과적이었던 다이빙 Yu-87 폭격기 "Stuck"의 다양한 변형으로 제작되었으며, 그 하인 곤돌라에는 37 칼리버 밀 2 기포가 장착되어 있습니다.

        우리 군대는 교육 받았고 정신력과 기술 적으로 강했습니다. 세계 최고. 그리고 적군을 물리 칠 수있는 적군과 전체 소비에트 사람들의 군인들에게 영예와 칭찬이 높아집니다.
        1. vomag
          vomag 4월 15 2015 17 : 00
          +4
          영국 전투에서 느리게 움직이는 "픽커"에 갇힌 독일군은 몇 주 만에 배수구를 잃어 버려 그곳에서 비행을 중단했습니다!Rudel은 2000 대의 전차, 900 대의 자주포, 150 대의 기갑 열차, 4 대의 차량, 뗏목, 모터 보트 등과 같은 수많은 공예품을 포함하여 약 800 개의 군사 장비를 파괴했습니다. 물에 의한 부대의 이동은 또한 구축함과 전함 "Marat"의 두 순양함 침몰에 참여했습니다.그것이 Goebels의 선전이 말한 것입니다, 우리가 적어도 거짓말의 절반을 할 수있는 것을보십시오! 독일인들은 300-500, 800 명에 이르는 에이스에 대해 소련 비행기를 격추 시켰습니다. 아아, 완전하고 둔한 정부 ... atatata ...
          1. 총검
            총검 4월 15 2015 19 : 38
            +2
            제품 견적 : vomag
            Rudel은 2000 대의 탱크를 포함하여 약 900 개의 군사 장비를 파괴했습니다.

            탱크에서는 과잉이 분명합니다. 누군가의 환상, 500은 그의 회고록 (파일럿 조각)에 언급되어 있습니다.
          2. 주님의 진노
            주님의 진노 4월 16 2015 03 : 24
            +1
            그리고 왜 전투기와 루델의 계정이 항상 의문을 갖고 있습니까?
            잠수함 (잠수함은 배의 수를 생각했을 것입니다), 스나이퍼 (잠수복 수를 기준으로 함), 탱크 승무원 등을 광범위하게 살펴 보겠습니다.
            1. 사닐 1
              사닐 1 4월 16 2015 09 : 56
              +1
              이 모든 것이 싼 선전이기 때문입니다. 일련의 패배가 왔을 때 독일은 군대와 PR과 발명으로 인구를 사기 위해 선택의 여지가 없었습니다. 그리고 전쟁 후,이 모든 것은 작가와 역사가에 대한 새로운 환상으로 자랐습니다 ...
            2. 아와 즈
              아와 즈 15 9 월 2015 21 : 22
              +2
              그리고 Rudel 외에는 비전이 충분했습니다. 그리고 독일 사람들은 특히 소련 전쟁의 첫 달에 포스트 스크립트에 참여했다는 것을 숨기지 않았습니다. 그리고 그의 동지들 중 많은 사람들이 Rudel을 3,14 dzhezhzhzh로 좋아하지 않았지만 기쁨으로 막대기를 넣거나 넣지 않았습니다.
              그건 그렇고, 독일의 통계를 보면 서쪽 방향으로 싸우기 시작하자마자 모든 기술이 갑자기 사라지고 실제 통계가 나타났습니다. 아마도 서방 상대에게 거짓말을하는 것은 어쨌든 편리하지 않았지만, 동부 전선에서는 무엇이든 운반 할 수있었습니다.
        2. 게으른
          게으른 4월 16 2015 13 : 02
          +2
          공상 과학 소설
      2. 총검
        총검 4월 15 2015 19 : 35
        0
        제품 견적 : vomag
        프레임에 눈에 띄는 것은 없습니다! ... 마침내 Ales Kaput이 있습니다! 1942 년 중반까지는 말이되지 않습니다.

        책을 읽는 것은 아프지 않을 것입니다! 그리고 전장의 "프레임"또는 다이빙 "사물"은 무엇입니까?
        1. vomag
          vomag 4월 15 2015 19 : 51
          +2
          1943 년 이후 읽은 내용은 어디에 있습니까? 프레임이 등장한 후, 일반적으로 군인들이 죽음을 두려워하는 미술 공습이있었습니다! 이때 TTX는 어디에 있습니까? 그 당시 정기 정찰 비행기였습니다. 나는 이것에 대해 썼습니다.
        2. 에고 카
          에고 카 4월 17 2015 06 : 16
          +1
          기술적 수단을 사용하는 전술과 조직은 훌륭했습니다 .2 주 후에 베를린을 점령했습니다 !!!! 우리는 배웠다.
      3. samoletil18
        samoletil18 4월 18 2015 23 : 38
        +1
        U-2는 그냥 빈 공간인가요? 여기서 전술은 많은 것을 결정했으며 기사의 해설자가 올바르게 지적했듯이 군대 유형 및 유형의 상호 작용을 확인했습니다. 그래서 Schwabedissen조차도 그의 작품에서 스탈린의 매 아기 U-2에 대해 심각한 문제로 언급했습니다. Rudel은 Goebbels의 선전만큼 그에게 기여하지 않았을 지 모르지만 전쟁이 끝날 때까지 "조각"과 "프레임"이 사용되었으므로 독일인은 그들을 주목할만한 무기로 보았다. 또한 2 년에 단종 된 Su-1942는 1944 년에 우리 공군에서 공격 항공기의 정찰병과 리더로 지원 받았지만 1942 년에는 다이빙과 공격에 적합하지 않은 단일 엔진 폭격기가 시대 착오처럼 보였습니다.
    3. perfect100
      perfect100 4월 15 2015 11 : 56
      +6
      제 XNUMX 차 세계 대전에서 독일군은 전 세계에 맞서 싸울 방법과 어떻게해야하는지 보여 주었다. 우리는 누가 이겼고 누가 패배하고 무조건 항복했는지 잊어서는 안됩니다!
      1. 본질.
        본질. 4월 15 2015 13 : 38
        + 16
        제품 견적 : perfect100
        제 2 차 세계 대전에서 독일인들은 싸우지 않는 세상을 보여주었습니다.
        우리의 할아버지는 세계에서 가장 강력한 군대를 물리 쳤습니다. 파이프를 쾅하는 소리에 집어 넣는 것은 가치가 없었습니다. 잔인한 교훈과 강한 반대자와의 치열한 전투가있었습니다. 승리는 소중합니다. 히틀러는 도움을 줄 수는 없지만 공격했다면 나치와의 전쟁은 불가피하다는 것을 모두 알고 있었지만 독일군은 1942에 의한 우리의 군축, 즉 스스로를 공격 할 준비가되어 있고 영국의 공식 항복을 기다리지 않고 공격했다. 이것과 지금부터는 결론을 내릴 필요가 있습니다. 적의 공격은 예기치 못한 상황에서 여러분을 불편하게 만듭니다. 독일의 기술에 관해서는 독일의 트로피와 포로 전문가 덕분에 제트 항공기와 탄도 미사일 (우리의 R-1는 독일 V-2의 사본)이 가속화되었습니다. 전후 잠수함 함대의 개발을 위해 많은 것들이 빌려졌습니다.
      2. D- 마스터
        D- 마스터 4월 15 2015 15 : 04
        + 13
        그리고 누가이 끔찍한 전쟁에서 승리했고, 누가 패배했는지 잊지 않습니다. 하지만 항상 기억해야합니다. 우리 세계에서 최고의 군대를 물리 치고 그들이했던 것보다 더 잘 싸울 것을 배웠을 때 그것을 물리 쳤습니다. 그러나 그들은 하천의 피로 교훈을 샀습니다. 그러나 독일인이 싸우는 법을 모른다고 주장하는 것은 역사를 알지 못하는 사람 만이 할 수 있고, 따라서 자신의 군대와 자신의 국민의 역할을 축소시킬 수 있습니다.
        1. 고라니
          고라니 4월 15 2015 15 : 44
          +4
          우리는 세계 최고의 군대를 물리 쳤다

          우리는 아니지만 할아버지와 증조부.
        2. 11 검정
          11 검정 4월 15 2015 16 : 22
          + 11
          제품 견적 : D-Master
          그러나 당신은 항상 우리가 세계 최고의 군대를 물리 쳤음을 기억해야합니다.

          실제로는 - 세계 최고의 군대가 최고의 군대를 물리 쳤습니다. 사실이 될 것입니다.
          제품 견적 : D-Master
          그러나 그들은 하천의 피로 교훈을 샀습니다.

          적군의 전투 손실은 독일군과 비슷합니다. 전문가들은 손실의 차이가 최악의 경우에도 30 %를 초과 할 수 없으며 모든 것이 상세하고 명확하게 설명 된 링크를 제공 할 수 있으며 나머지 20000000 명은 강제 수용소에있는 여성과 노인의 파시스트 쓰레기입니다. 그래서 우리 할아버지들은 "수업 비용"을 지불하지 않았습니다. 그들은 스스로 공과를 가르쳤습니다. -원수는 선과 도덕과 자비를 모르는 가장 사악했습니다.
          제품 견적 : D-Master
          그리고 독일인들은 어떻게 싸울지를 알지 못했다고 주장한다.

          여기에 동의합니다. 우리는 할 수있는 것처럼, 프랑스는 한 달간 암에 걸렸습니다.
    4. 민간인
      민간인 4월 15 2015 19 : 21
      +1
      "프레임"에 대한 할아버지의 말을 다시 말해 줄 의회의 말은 없습니다. 성공하고, 불행한 두 번째 질문, 그가이 비행기를 어떻게 싫어 했습니까 ... 그리고 그는 Kharkov 근처와 Dnieper 교두보에서 우리의 피를 마 셨습니다 ...
    5. 주님의 진노
      주님의 진노 4월 16 2015 03 : 16
      +2
      아마도 가장 성공적인 Fieseler Fi 156 Storch 일 것입니다.
      비행기 생존자. 그리고 지금도 성공적으로 생산되고 판매되었습니다.
      1. 야밤
        야밤 4월 16 2015 14 : 05
        0
        소련에서는 클론 Aist가 생산되었습니다-스크류의 원뿔형 페어링에서만 달랐으며 조금 더 빨랐습니다.
        ps와 게임에서 IL-2 Storch는 가장 살육 할 수없는 항공기이며 날개가 없어도 생존합니다.)))
        실제로 Storch 조종사는 낮은 고도에서 "낙하산"을 타고 수직으로 착륙 할 수 있습니다.
  2. Qwert
    Qwert 4월 15 2015 07 : 05
    +5
    네, "저주받은"프레임입니다. 그것은 우리 병사들의 피와 신경을 망쳤습니다. 임박한 지위의 폭격에 대한 일종의 선구자입니다. 전쟁의 상징 중 하나는 최전선 군인과 옛 소련 영화의 거의 모든 기억에서 언급됩니다.
    재미있는 제작 된 후방 라이플 설치 및 공격 항공기 프로토 타입.
  3. svp67
    svp67 4월 15 2015 07 : 44
    + 14
    결론에서 공군 연구소의 전문가들은 "FV 189에 구현 된 XNUMX 빔 계획은"군 정찰 장교 및 포병 탐지기 "를위한 가장 성공적인 계획 중 하나입니다.
    왜 갑자기 전쟁 후에 Sukhoi 비행기가 등장했는지 분명합니다. Su12
  4. 자유 바람
    자유 바람 4월 15 2015 08 : 20
    +5
    1943 년 Sukhoi Design Bureau는 12 빔 방식의 정찰 항공기를 설계하도록 지시 받았다. 미래 SU-1943. 10 년에 일부 프레임의 객실에는 고도 비행을위한 호흡 장치가 장착되었습니다. 더 강력한 엔진을 설치할 때 천장이 XNUMXkm를 초과했습니다. 프레임을 얻을 가능성은 거의 없습니다. 두 조종사 모두 강력한 쌍안경을 장착했습니다. 종종, 포병 사격을 조정할 때 조종사는 포병 배터리 사령관과 직접 접촉했다.
  5. Heruv1me
    Heruv1me 4월 15 2015 08 : 23
    +5
    제품 견적 : D-Master
    흥미로운 것은-제목이 가장 많은 라이히 파일럿-Hans-Ulrich Rudél은 Rama의 파일럿으로 경력을 시작했으며 나중에 Yu-87로 전환했습니다.

    Rudel은 프레임을 비행하지 않았으며 FW-44에서 시작한 다음 조각과 FW-190에서만 비행했습니다.
    1. 야밤
      야밤 4월 16 2015 14 : 07
      0
      FW-190 무엇?
      A4, A8, G?
  6. ARES623
    ARES623 4월 15 2015 08 : 24
    +6
    제품 견적 : D-Master
    제 XNUMX 차 세계 대전의 독일인들은 전 세계에 싸우는 방법과 필요한 것을 보여주었습니다.

    따라서 유럽의 경제 전체, 인적 자원, 독일이 전쟁에서 패배했습니다 !!!!!!!!! 그녀의 예를 들어 보자! 적군이 비슷한 상황에서 겪은 것보다 훨씬 적은 방어 손실을 입은 Wehrmacht는 그럼에도 불구하고 영토에있는 동안에도 자리를 떠났다. 이것은 군대의 힘을 나타내는 지표입니다. 그래서 "싸우는 방법을 보여줬다"라는 질문에 대해, 당신은 여전히 ​​러시아인을 봐야합니다.
    1. 안드레 이바노프
      안드레 이바노프 4월 15 2015 14 : 05
      +1
      따라서 유럽의 전체 경제, 인적 자원,

      인적 자원이 그것과 무슨 관련이 있습니까? Wehrmacht와 SS의 외국인 수가 그 어느 때보 다 많았습니다. 독일인들은 거의 모든 전쟁을 스스로 견뎌냈습니다. 그러나 경제에 대해서는 동의합니다. 유럽에서만 제국의 "선한"을 위해 일하지 않은 사람입니다.
      1. 주브코프46
        주브코프46 4월 15 2015 15 : 27
        +3
        그리고 군대에서 약 백만의 무거운 사람이 많거나 적습니까? 점령 지역의 보안 및 범죄 경찰은 어떻습니까?
        1. 고라니
          고라니 4월 15 2015 16 : 39
          +5
          그리고 약 백만의 무거운

          무거운 것은 여기에 포함되지 않습니다. 프랑스, 루마니아, 핀란드, 덴마크, 스페인, 이탈리아 등 1,5 만에서 2 백만 사이의 제 XNUMX 제국과 직접 맞서 싸웠다. 아프리칸스 너조차도 ...
          따라서 독일과의 전쟁이 아니라 유럽 연합과의 전쟁에 대해 말할 수 있습니다. 그래서이 전체 팩의 능선을 깰 수있는 할아버지와 증조부들에게 영원한 영광이 있습니다.
      2. 고라니
        고라니 4월 15 2015 15 : 47
        +1
        Wehrmacht와 SS의 외국인 수는 그다지 많지 않았습니다.

        그래 그래서, 조금만 백만 반 ...
      3. 사닐 1
        사닐 1 4월 16 2015 10 : 12
        +3
        핀란드 인, 루마니아 인, 헝가리 인, 불가리아 인, 이탈리아 인 및 기타 네덜란드 인 프랑스어는 포함되지 않습니까? 동부 전선에서만 특정 기간 동안 연합군의 수는 독일과 연합군의 총 수의 30 %에 이르렀다.
    2. 야밤
      야밤 4월 16 2015 14 : 17
      0
      제품 견적 : ARES623

      유사한 상황에서 적군보다 훨씬 적은 방어 손실을 입은 Wehrmacht는 그럼에도 불구하고 영토에있는 동안에도 자리를 떠났습니다. 이것은 군대의 힘을 나타내는 지표입니다. 그래서 "싸우는 방법을 보여줬다"라는 질문에 대해, 당신은 여전히 ​​러시아인들을 볼 필요가 있습니다.

      독일 경제는 충분한 경제 공급 능력과 손실을 보충 할 능력이 없었기 때문에 Wehrmacht는 후퇴했다. 41 년에 독일군은 유럽, 특히 프랑스와 체코에서 캡처 한 장비를 절반 이상 갖추고있었습니다.
      43 년이되자 상황이 크게 바뀌었다. 독일군은 이미 붉은 군대보다 장비가 열등했다. 그리고 전쟁은 주로 총, 탱크, 항공기와 같은 기술적 수단에 의해 전쟁으로 인해 퇴각했습니다. 그들이 비스 툴라로 후퇴했을 때, 독일군은 큰 군대를 가지고 있었지만 절망적으로 열등한 장비와 보급품-총은 3-15 배, 탱크는 3-4 배, 교통은 소련의 토지 임대로 인해 더 좋았습니다. 게다가 연료가 크게 부족합니다. 전쟁이 끝날 무렵 독일군이 높은 수준을 유지 한 것은 보병에게 기관총과 파우스트 론 같은 중화기를 장착하는 것이 었습니다. Sturmgever STG44는 44에 등장했지만 전투에 영향을 미치지는 않았습니다.
  7. 칼리 노브 다리
    칼리 노브 다리 4월 15 2015 08 : 31
    +2
    17 년 보르도에서 제조 된 마지막 1944 대의 기계 중에는 FW 189F-1이있었습니다. 강화 된 장갑 보호 및 강화를 위해 제공된 프로젝트 "F-2" 전기 드라이브 섀시 청소 메커니즘.


    섀시가 "손으로"접 혔다는 사실을 이해해야합니까?

    최근 누군가 I-16에서 섀시를 해제하고 청소하는 메커니즘에 대해 농담했습니다 ...
    물론 I-16은 단일 좌석 항공기이지만 네비게이터는 Rama와 함께이를 따를 수 있지만 여전히 44 번째 해는 42 번째가 아닙니다.
    1. 안드레 이바노프
      안드레 이바노프 4월 15 2015 14 : 09
      +3
      비행기의 프레임은 다소 작기 때문에 섀시의 첫 번째 수정에서 수동으로 제거되었을 가능성이 높습니다. 그런데 훨씬 더 큰 기계에는 수동식 비상 랜딩 기어 시스템이있었습니다. 예를 들어, 영국 스털링 폭격기 재킷에서 수동 모드에서 랜딩 기어를 후퇴하려면 ... 1000 회전 (!) 다소 타이트한 스트로크의 핸들로.
    2. Qwert
      Qwert 4월 15 2015 14 : 44
      0
      랜딩 기어 후퇴 메커니즘은 수동, 전기, 공압 및 유압이 될 수 있습니다. Yaks와 Lavochkin에는 완전히 다른 시스템이있었습니다. 두 설계자 모두 대체 시스템을 테스트했지만 "독점"시스템은 시리즈에 남아 있습니다.
  8. Rus_87
    Rus_87 4월 15 2015 08 : 50
    +1
    아는 사람들은 왜 프로펠러에 "갈비뼈"를 설치 했습니까?
    1. 본질.
      본질. 4월 15 2015 13 : 09
      + 12
      제품 견적 : Rus_87
      왜 그는 나사에 "늑골"을 설치 했습니까?
      모터에는 회사의 가변 피치의 2 개의 블레이드가 달린 자동 나사가 장착되어 있습니다. Argus, 블레이드를 베인 위치로 변환하기위한 메커니즘 보유. 블레이드는 나무로 된 금속 슬리브입니다. 나사 직경 2,6м. 프로펠러는 이륙 (3100 rpm) 및 순항 (2800 rpm) 모드에 상응하는 두 개의 일정한 회전에서 작동합니다. 나사의 작동 모드는 파일럿을 설정하고 나사의 회전 수는 전체 가스에서 스로틀의 특정 위치까지 변하지 않습니다. 모터를 더 스로틀 링하면 나사는 고정 된 피치의 나사처럼 작동합니다.
      블레이드의 위치를 ​​재조정하는 데 필요한 에너지는 허브 앞쪽에 설치된 풍차를 회전시키고 프리 스트림 흐름을 회전시켜 생성됩니다. 수두의 회전은 기어 시스템과 스프링로드 레귤레이터를 통해 웜 기어와 맞 물리는 웜 기어로 전달됩니다. 바퀴의 나사 맞대기에 장착.
  9. 보 야카 어
    보 야카 어 4월 15 2015 10 : 39
    +5
    비행기는 운이 좋았습니다.
    Reich가 그의 돈을 가지고 있지 않은 것은 운이 좋다
    파업 항공기로 대량 생산
    ( "Rama"는 비싼 비행기였습니다).
    그의 미국 대응 : 무거운 트윈 엔진
    Lightnig P-38 번개 정찰 전투기.
    1. enot73
      enot73 4월 15 2015 11 : 04
      +7
      비슷한 구성표에 따라 제작 된 또 하나의 유명한 연합군 항공기를 기억할 수 있습니다 Northrop P-61 "Black Widow"( "Black Widow"; Eng. Northrop P-61 Black Widow)-제 215 차 세계 대전 중 미국의 야간 전투기. 야간 작전을 위해 특별히 설계된 최초의 전투기. 전체적으로 Northrop은 61 R-450A, 61 R-41V, 61 R-XNUMXC 항공기 (시제품 포함)를 제조했습니다.
      1. 소설 xnumx
        소설 xnumx 4월 15 2015 11 : 43
        +5
        왜 그들은 밤에 독일군의 최전선 위치를 위협 한 NN Polikarpov U-2 (Po-2)의 가벼운 야간 폭격기와 싸우기 위해 "Rama"를 야간 전투기로 채택하려고 시도했습니다. 이를 위해 Fw.189 Behelfsnachtjoger가 만들어 졌는데, 이는 기존의 안테나 그룹이있는 FuG.212C-1 "Litchenstein"레이더가 장착 된 대형 7,9 중 쌍극자 형태로 승무원 나셀의 활에 장착되어 효과적인 전투기 무기를 배치 할 가능성을 배제했습니다. 공중전을 위해 15mm MG.7,9 기관총 또는 동축 81mm MG.20Z 기관총이 장착 된 상부 피벗 마운트가 해체되고 대신 고정식 151mm MG.20 / XNUMX 자동 대포가 설치되었습니다. 대부분의 루프트 바페 야간 전투기에서 볼 수있는 "Schrage Musik"( "Jazz Music") 시스템과 비슷하게 약간 앞으로 기울여서 장착되었습니다.
        최초의 두 전투기는 100 년 1943 월 1944 년 1 월 Bryansk에서 결성 된 100 NJG189 야간 전투기 편대에 투입되었습니다. 그 후 100 월부터는 주로 189./NJG2 중대 첫 참모를 중심으로 소량으로 투입되기 시작했습니다. 1945 월까지 "30 번째"편대에 근무하는 FW.189A 전투기의 총 수는 XNUMX 대에 달했습니다. 그 후 XNUMX 월에 XNUMX 명이 두 번째 그룹 II./NJGXNUMX으로 이적되었습니다. 불행히도 FW.XNUMX가 야간 전투기로서의 효과에 대한 정보는 없습니다. 이 기계는 소련 조종사의 회고록에도 나타나지 않습니다. U-XNUMX와의 전투에서 그들이 어떤 성공을 이룩했는지는 불분명했습니다. 그들의 마지막 희귀 한 모습은 XNUMX 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 Danzig, Witzkerstrand, Greifswald 비행장 지역에서 기록되었습니다. 총 약 XNUMX 개의 FW.XNUMXA가 야간 전투기로 변환되었습니다.
        http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw189.htm

      2. 안드레 이바노프
        안드레 이바노프 4월 15 2015 14 : 22
        +3
        또한 F-82 "Twin Mustang"-성공적인 전투기의 추가 개발.
        1. enot73
          enot73 4월 15 2015 17 : 54
          +1
          제품 견적 : andrey-ivanov
          또한 F-82 "Twin Mustang"-성공적인 전투기의 추가 개발.
          글쎄,이 비행기는 단지 두 개의 분리 된 동체를 가지고 있으며, PV-189는 F-82와 달리 승무원 오두막이 하나 있고 중앙에 있습니다. F-82와 비슷한 디자인은 오히려 Xe-111 Zwilling이었습니다. F-82와 다른 디자인이지만
          1. 총검
            총검 4월 15 2015 19 : 54
            +1
            제품 견적 : enot73
            그는-111 Zwilling

            Ernst Udet 대령의 상상력에 의해 탄생 한 "Zwilling"또는 "Siamese Twins"는 111 차 세계 대전 중 가장 특이한 항공기 중 하나 인 비행 "괴물"He.1940z가되었습니다. 322 년, 거대한화물 글라이더 Ju.321와 Me.111의 개발이 시작되었을 때 루프트 바페는 그들에게 적합한 예인선을 찾기 시작했습니다. Mariene을 방문하는 동안 Ulet은 Heinkel에게이 작업을 수행 할 수있는 두 명의 He.10 "샴 쌍둥이"를 만들 것을 제안했습니다. 총 섀시베이스는 28400m, 최대 이륙 중량은 12.8kg입니다. 두 Heinkel-Zwilling 동체 사이의 거리는 1941m였습니다. 111 년 가을 말. He.1z-V2 및 V111가 성공적으로 테스트되었습니다. 공중에서 He.1z는 매우 이상해 보였지만 그 특성은 할당 된 작업을 해결하는 데 필요한 것보다 훨씬 더 높은 것으로 나타났습니다. V10의 첫 비행 후 불과 111 개월 만에 두 프로토 타입 모두 Rechlin의 테스트 센터로 배송되었으며 Heinkel은 Zwilling 6 대를 추가로 주문했습니다. 경험이 풍부한 사람과 마찬가지로 처음 세 개는 He.16h-1942에서, 나머지는 H-XNUMX에서 조립되었습니다. XNUMX 년 봄 말까지 XNUMX 대의 추가 차량이 인도되었습니다.
    2. 거위
      거위 4월 15 2015 12 : 09
      +4
      글쎄, 완전히 실패한 비교. Fw-189는 불필요한 엔진 사용의 예로서 나타 났으며 출시는 가격에 의해서만 제한되었으며 상대적으로 작았습니다. (이것은 그가 Su-12처럼 보이지 않는 이유입니다). 이 비행기가 가격, 단순성, 신뢰성, 약하고 쓸모없는 엔진, 소형 플랫폼에 착륙하는 능력, 낮은 연료 소비의 형태로 장점을 잃어버린 경우 실패했을 것입니다.
      분명하지 않은 유일한 이유는 왜 MG-131로 무장하지 않았는가입니다. 기관총은 거의 없었고, 총은 과도하게 사용되었습니다.
      그에 대한 전면의 수요도 매우 적고 생산량이 충분했습니다. 비행기는 고도로 전문화되었고 다른 모든 역할에서 제대로 수행되지 않았습니다. 어떻게 든 성공한 유일한 지원 역할은 Po-2 야간 요격기와 대 게릴라 항공기였습니다. 그러나 매우 좁은 작업과 Fi 형태의 경쟁자가 있다는 점에서“Rama”는 항상 일정한 압력을 느꼈습니다.
      1. enot73
        enot73 4월 15 2015 17 : 40
        +1
        제품 견적 : 거위
        쓸모없는 엔진 사용의 예로 Fw-189가 등장
        엔진은 Arado Ar 96의 엔진으로 2891 대의 PC로 제작되었습니다. 그들은 전쟁 후 체코 공화국에서 Avia S-2라는 이름으로 그들을 풀어 놓았습니다.
      2. 아르곤
        아르곤 4월 15 2015 18 : 08
        0
        당신은 거위가 틀렸고, 차는 고급 avionobservers-coordinator (Luftwaffe 정찰 항공의 가장 많은 부분)의 주요 차량으로 의도적으로 만들어졌습니다. 및 유지 보수 (Hs-126과 비교).
    3. jjj
      jjj 4월 15 2015 13 : 08
      +1
      인용구 : voyaka uh
      그의 미국 대응 : 무거운 트윈 엔진
      Lightnig P-38 번개 정찰 전투기.

      그것은 유명한 조종사이자 작가 인 앙투안 드 생 - 엑서 페리 (Antoine de Saint-Exupery)를 죽였다.
      1. 레즈무벡
        레즈무벡 4월 15 2015 14 : 33
        +1
        Exupery는 비무장 정찰 버전 R-38에서 사망했습니다.
  10. 안드레이 보브
    안드레이 보브 4월 15 2015 10 : 40
    +5
    할아버지는 전쟁 참전 용사였으며, 전쟁에 관해 이야기 해달라고 요청했을 때, 그는 모든 것을하기를 매우 꺼려했습니다. 그는 프레임의 침묵 속에 윙윙 거리기 시작했을 때 가장 긴장하고 떨고 쳐다 보았다고 말했습니다. 그들은 정말로 선구자였습니다. 빛이 무엇인지에 대해))))
  11. 회색 43
    회색 43 4월 15 2015 10 : 49
    +2
    전투기 조종사의 모든 회고록 에서이 항공기는 어려운 목표로 묘사되었지만 격추되었습니다.
    1. 거위
      거위 4월 15 2015 12 : 16
      +3
      인용구 : Gray 43
      전투기 조종사의 모든 회고록 에서이 항공기는 어려운 목표로 묘사되었지만 격추되었습니다.

      LII 전문가들은 Fw-189를 격추하는 것이 어렵지 않고 훈련 된 조종사를위한 것이라고 정확하게 말했습니다. 속도를 높이면서 편평한 기동으로 공격하는 데 익숙했던 대부분의 적군 전투기 조종사의 열악한 비행과 사격 훈련을 감안할 때이 경우 공격은 어려웠다. 수직 기동과 요요를 가진이 항공기는 가장 내구성이 강하고 어려운 것이 아니라 일반적인 목표였습니다. 나는 "프로"라고 생각하는데, 그는 문제를 일으키지 않았습니다. 훈련이 잘 안된 다른 조종사들은 무선 통신을 사용하여 "프레임"을 격추하고 쌍으로 작업하는 법을 배웠습니다 (회고록에서 읽을 수 있음). 이 방법은 불을 피할 수있는 능력을 무효화했습니다. 비행기는 파트너로부터 불이났습니다.
    2. 안드레 이바노프
      안드레 이바노프 4월 15 2015 14 : 15
      +1
      나는 어딘가에서 쓰러진 "프레임"에 대한 명령이 내려진 것을 읽었습니다. 사실이든 아니든 말하지 않겠습니다.
  12. 루슬란 NN
    루슬란 NN 4월 15 2015 12 : 21
    +2
    매우 견고한 항공기. 전쟁에서 말기의 할아버지는 대공 사기 였고, 나쁜 말을 상기했으며, 격추하기가 매우 어렵습니다. 프레임이있었습니다 - 폭탄 테러를 기다립니다.
    1. 나는 조국을 사랑
      나는 조국을 사랑 4월 17 2015 18 : 07
      0
      전쟁 중에 저격수 Arseny Mikhailovich Etobaev는 저격 소총에서 하나의 "프레임"과 하나의 "조각"을 격추 시켰습니다.
  13. Kornilovets
    Kornilovets 4월 15 2015 12 : 45
    +2
    예, 그녀는 술을 마시고 피를 흘려 보병은 그녀를 미워했습니다 ...
  14. 아프로
    아프로 4월 15 2015 13 : 44
    +2
    올바른 전술, 올바른 임무는 올바른 비행기입니다. 독일인들은 이것을 실용화 할 수있었습니다. 비행기가 가장 뛰어나지는 않았지만 또 다른 주요 함대가 만들어지는 순간 체코 체코 인들은 급여, 보너스 및 웰빙 여행에 대한 직업 부담으로 신음했다.
    1. 레즈무벡
      레즈무벡 4월 15 2015 14 : 36
      +1
      paddlers도 뒤지지 않았다 ...
  15. miv110
    miv110 4월 15 2015 14 : 54
    +3
    우주선과 해군 전투기 항공기 램 전문가http://warspot.ru/2255-spetsialisty-po-ramam-v-istrebitelnoy-aviatsii-vvs-ka-i-v
    mf
    전쟁 중 적군 비행기를 5 대 이상 격추 한 189 천 명의 소련 에이스 중 약 XNUMX 백 명에 불과한 전투 기록에 라마를 격추 한 사람은 상대적으로 적었습니다. FV-XNUMX에 대한 승리를 두 번 축하 한 사람들은 더 적었고, 그러한 항공기 XNUMX 대 이상을 지상에 보낼만큼 운이 좋은 사람은 거의 없었습니다.
    혐오스러운 스 포터와의 싸움에서 가장 큰 성공을 거둔 두 명의 소련 전투기 조종사에 의해 군대와 선원 대표가 손바닥을 똑같이 공유함으로써 달성되었습니다. KA 공군의 5, 402, 116 전투기 항공 연대와 발트 함 함대의 공군 제 31 경비원 IAP의 Arkady Fedorovich Selyutin으로 가십시오.
    "연단"의 두 번째 단계 (원칙적으로 비행과 관련하여 유사한 스포츠 용어를 적용 할 수있는 경우)는 전투 계정에서 4 개의 개인적으로 "프레임"을 촬영 한 조종사가 차지합니다.
    Kucherenko Petr Maksimovich (297 번째 IAP, 총 12 + 9 승리, La-5로 날아갔습니다);
    야신 빅터 니콜라에 비치 (157 회 IAP, 총 26 + 1 승리, 야크 -1, 야크 -9);
    세메 노프 바실리 이바노비치 (107th Guards IAP, 총 13 +1 승리, Yak-1);
    수 코프 콘스탄틴 바실리에 비치 (16 차 가드 IAP, 총 22 + 0 승리, "에어로 코브라");
    Revutsky Victor Konstantinovich (72 차 가드 IAP, 총 12 + 0 승, 야크 -7);
    티모 펜코 이반 바실리에 비치 (9 차 가드 IAP, 총 18 + 3 승리, 야크 -1, "에어로 코브라");
    Kharenko Nikolay Mikhailovich (163 IAP, 총 15 + 0 승리, Yak-9).
    동시에, 목록에서 처음 두 명의 조종사와 9 번의 개인 승리는 그들의 그룹에“라마”라고 기록되어 있습니다. Petr Kucherenko는 분명히 "프레임 헌터"중에서 가장 "빠른 발사"조종사입니다. 25.07.1943 명의 적을 격추하기 위해서는 02.08.1943 일밖에 걸리지 않았습니다 (첫 번째 승리는 XNUMX, 네 번째는 XNUMX).
    개인적으로 19 개의 "프레임"을 격추 한 가상 받침대의 "청동상 수상자"목록은 더 광범위하지만 총 파일럿 에이스 수는 매우 작으며 이름은 XNUMX 개입니다.
  16. Qwert
    Qwert 4월 15 2015 15 : 01
    +2
    프랑스 인은 초과 이행에 대한 보너스를 받았으며 계획의 최대 130 %까지 주어졌습니다 !!! 소유즈 니 치키가 시도했습니다.
  17. 마랏 -73
    마랏 -73 4월 15 2015 16 : 53
    -2
    제품 견적 : D-Master

    ... 세계에서 최고...

    말도 안되는 말 그만해! 어떻게 "세계 최고"가 "세계 최고가 아닌"사람에게 잃을 수 있습니까? 당신의 "최고"는 그들의 가신 유럽과 미국-영국 마스터들과 함께 우리 할아버지들에게 패배했습니다. 소련 거주자. 소유자 / 고객에게이 번호가 우리와 함께 작동하지 않을 것이라고 말하십시오.
    1. 총검
      총검 4월 15 2015 19 : 58
      +1
      제품 견적 : marat-73
      이 번호가 Google과 호환되지 않을 것이라고 소유자 / 고객에게 알립니다.

      그리고 왜 "만세 !!!"없이 댓글 끝에?
  18. 어제 13
    어제 13 4월 15 2015 19 : 44
    0
    따라서 항공기는 특히 초기에 전쟁에 성공하고 유용한 것으로 판명되었지만 항공 정찰에 대한 아이디어는 필요한 기술 지원을받지 못했으며 특수한 사진 장비가 없었으며 사진 재료 및 화학 시약의 범위가 극히 부족하여 정찰 항공기의 기능이 크게 제한되었습니다. 실제 가정용 카메라로 큰 높이에서 촬영 한 결과, 렌즈 해상도를 50 라인 / mm로 계산하고 이미지에 표시된 지형의 길이가 약 1km 인 경우 실제 이미지 해상도는 20 미터 / mm이며 이는 가정용으로 사용할 수있는 위성 해상도와 거의 일치합니다. 루프트 바페의 실제 군사 이미지는 이러한 가정을 확인합니다. CGI는 분류하기가 매우 어렵습니다.





    촬영 한 사진
    1. 고라니
      고라니 4월 15 2015 21 : 49
      +2
      그러나 항공 정찰이라는 아이디어는 필요한 기술 지원을받지 못했으며 특수한 사진 장비가 없었으며 사진 재료 및 화학 시약의 범위는 극히 드 was니다.

      글쎄, 왜 솔직한 말이 아닌가?
      독일인들은 언제 지능의 필요성을 이해하지 못했습니까? 그들은 모두 자신이 항상 글을 읽고 쓰는 전사라는 것을 이해했습니다. 그리고 그들의 정찰은 개발 된 것 이상이었습니다. 정찰기 (수정 또는 특수 개발) 만 40 개 이상의 샘플을 보유했습니다 (비교를 위해 4 배 더 적습니다). 그리고 그들의 사진 장비는 일반적인 수준뿐만 아니라 수준 이상이었습니다.
      구체적으로 "올빼미". 그 위에 특별한 둥지에는 카메라 Rb 20/30, Rb 50/30, Rb 21/18 또는 Rb 15/8이 설치되어 관찰자는 실제로 원근 수동 카메라로 사진을 찍을 수 있습니다. 여기에 "가정용"Hk19는 어떻게 든 전화하기 어려운 것입니다.
  19. 옥소 트 누크
    옥소 트 누크 4월 15 2015 20 : 50
    0
    기사 +에 감사드립니다. 실제로 회고록에서 "프레임"과 "목발"은 보병의 두통으로 만 언급됩니다. 그리고 심리적 영향을 할인하는 것은 그만한 가치가 없습니다. 사진을보고 항공기의 역사에 대해 더 많이 배우는 것이 흥미로 웠습니다.
  20. 데니 맥스
    데니 맥스 4월 16 2015 01 : 33
    0
    완전한 이점이 공중에있을 때, 그러한 유리 수족관은 날 수 있습니다.
    Polykarpov 복엽 비행기는 그러한 것들의 최적 전투기입니다.
    기동성이 높고 모든 캐비닛의 라인이 조종석에서 피의 폐허가 될 것입니다.
  21. xomaNN
    xomaNN 4월 16 2015 17 : 36
    0
    제 생각에, 적이 흥미롭고 성공적인 항공기 기술을 개발했다면, 완성 된 개발에 의존하여 더 나아질 수 있습니다. 웃음
    댓글에 트윈 바디 정찰 항공기의 경험이 강조되었습니다. 또한 Myasischev 디자인 국의 스카우트 인 소비에트 70을 언급 할 것입니다 (그의 색인이 M-38 인 것 같습니까?)
  22. abc_alex
    abc_alex 4월 16 2015 17 : 57
    0
    프레임은 괜찮은 비행기이지만 모든 장점은 적군이 "근절의 굶주림"상태로 남아있을 때까지 정확하게 보존되었습니다. 위에서 올바르게 언급했듯이, 1943 년 이후 램 크루는 실제로 자살했습니다. 손실은 매우 높았고 독일인은 사용을 중단했습니다.