전술 미사일 시스템 DF-15 (중국)
6 월, 1995, 중국은 새로운 탄도 미사일에 대한 일련의 훈련을 실시했습니다. 21에서 23에 이르는 Fujian 위치 지역에 위치한 미사일 시스템은 대만 섬 북서쪽의 여러 표적을 성공적으로 공격 한 6 개의 미사일을 발사했다. 내년 3 월 중국은 또 다른 일련의 발사를 가졌다. 그래서 전 세계는 DF-15으로 알려진 새로운 중국 미사일 시스템의 특성에 대해 배울 수있었습니다.
DF-15 미사일 시스템 (동풍 - 동풍)은 1985에서 개발되었습니다. 이 시스템은 대개 작전 - 전술 미사일 시스템 (OTRK) 클래스에 기인하지만, 일부 기능은 특정 문제의 원인입니다. 사실 OTRK는 일반적으로 허용되는 분류에 따라 500 km 이내의 범위에서 타격 할 수 있습니다. 500 km 이상의 범위를 가진 콤플렉스는 단거리 탄도 미사일로 분류됩니다. 개방형 데이터에 따르면 DF-15 단지는 600 km까지의 범위에서 타격 할 수 있으며, 이는 작전 전술 카테고리에서 다른 카테고리로 변환됩니다.
DF-15 프로젝트의 개발은 중국 로켓 엔진 기술 연구소 (Fourth Aerospace Academy라는 다른 이름도 있습니다)의 전문가가 수행했습니다. 보고서에 따르면, DF-15 프로젝트는 1985 년으로 만들어졌습니다. 실험적인 OTRK의 모든 주요 구성 요소의 구성은 1987의 중간에 완료되었습니다. 88에서는 전시회 중 하나에서 새로운 시스템이 처음으로 나타났습니다. 최초의 DF-15 생산 단지는 1989의 군대로 이전되었습니다.
DF-15 미사일 시스템의 기본은 바퀴가 달린 섀시 8x8에 자체 추진 발사 장치입니다. OTRK의 기반으로 중국산 WS2400 및 TAS5450 섀시가 사용됩니다. 이러한 기계는 유사한 배치를 가지며 일부 특성이 유사합니다. 그러나 동시에, 섀시의 특정 기능은 미사일 단지의 모양에 영향을 미칩니다. 따라서, 5420 톤 용량 (WS25보다 3 톤)이있는 TAS2400 섀시는 로켓을 운반하기위한 개방형 지붕 칸막이가있는 발사대를 사용할 수있게했습니다. 운반 능력이 낮은 섀시는 로켓을 공개적으로 운반합니다. 외부 영향으로부터 보호하려면 특수 커버를 사용해야합니다.
다른 특성에도 불구하고, 사용 된 섀시는 비슷한 레이아웃을 가진 두 대의 전투 차량을 만들 수있었습니다. 섀시 앞에서는 조종석이 있고 엔진과 일부 변속기가 뒤 따른다. 케이스의 가운데와 뒤가 발사대 배치에 사용됩니다. 로켓은 리프팅 붐에 위치하고 컴팩트 발사대를 낮 춥니 다. 발사 중 안정화를 위해 섀시는 4 개의 아웃 트리거를 사용합니다. 앞쪽 쌍은 첫 번째와 두 번째 축의 휠 사이에 위치하고 두 번째 축은 네 번째 축 뒤에 있습니다.
입장에 들어간 후 계산은 30 분 정도 소요되는 여러 가지 준비 절차를 수행해야합니다. 이 시간 동안 전투 차량은 아웃 트리거 (Outrigger)에 매달려 있고, 미사일 컴 파트먼트가 열리고 로켓은 수직 위치로 올라갑니다. 또한, 발사하기 전에 복합 단지 운영자는 위성 네비게이션 시스템의 사용과 로켓 발사 사전 검증을 통해 최고 식별을 수행해야합니다. 사전 발사 준비 과정의 대부분은 자동화되어있어 계산에 대한 부담을 줄이고 발사 준비를 가속화 할 수 있습니다.
80 년대 후반에는 작전 전술 전술 미사일 시스템 DF-15가 DF-15A로 알려진 미사일 기지 개조와 함께 채택되었습니다. 미래에는 중국 전문가들이 현대화 된 버전을 만들었습니다. оружия. 새로운 구성 요소의 사용으로 인해 특성을 개선 할 수있었습니다. 동시에, 로켓의 전체적인 구조는 변하지 않았다.
모든 수정 된 DF-15 미사일의 길이는 약 9,2 m이고 선체의 직경은 1 m이다.이 미사일은 비행 중에 탈착 가능한 헤드 피스가있는 단일 단계 체계로 제작된다. 로켓의 첫 번째 단계의 몸체는 원통형이며, 꼬리 부분에는 안정 장치와 비행 중 활동 부분을 제어하는 데 사용되는 제어 표면이 있습니다. 로켓의 헤드는 분리 가능한 원추형 블록 형태로 제작됩니다. 로켓의 수정과 탄두의 유형에 따라, 헤드 페어링은 다른 모양을 가질 수 있습니다 : 단순한 원추형 또는 두 개의 원추형으로 형성됩니다.
6200 kg의 출발 중량을 가진 DF-15 미사일 군은 500 kg의 전투 하중을 수행 할 수 있습니다. 전투 임무에 따라 다른 종류의 전투 유닛을 사용할 수 있습니다. 공개 된 정보에 따르면, 폭발성이 높고, 열전쌍 및 클러스터 탄두가 있습니다. 카세트 전투 유닛은 누적 된 단편화와 탄약과 함께 두 가지 버전으로 제공됩니다. 또한, 탄두의 크기와 허용 하중의 무게로 인해 DF-15 미사일에 핵탄두가 장착 될 수 있습니다. 다른 종류의 탄두를 개발할 계획에 대한 정보가 있습니다.
모든 수정의 DF-15 로켓은 비슷한 구조와 제어 시스템을 가지고 있습니다. 로켓에는 필요한 속도로 가속하고 기 설정된 높이로 상승하는 고체 연료 엔진이 장착되어 있습니다. 모든 개조 된 미사일에는 엔진 노즐에 설치된 가스 러더 세트가 장착되어 있습니다. 이 제어 시스템을 사용하면 머리 부분이 분리되기 전에 활성 세그먼트의 비행 경로를 조정할 수 있습니다.
DF-15 로켓의 중요한 특징은 착탈식 헤드 제어 시스템이 있다는 것인데, 최종 비행 구간에서 탄도가 수정됩니다. 이를 위해 DF-15A 로켓의 머리에는 가스 분사기가 장착되어 있습니다. 업그레이드 된 로켓 DF-15B는 헤드 부분의 외부 표면에 장착 된 일련의 공기 역학적 제어 표면을 받았다.
모든 미사일의 일부인 OTRK DF-15는 일반적인 고체 연료 엔진을 사용합니다. 발전소의 매개 변수를 사용하면 600 km까지의 범위에서 목표물에 도달 할 수 있습니다. 이미 언급했듯이, 중국 개발 단지의이 특징은 분류하기가 어렵습니다.
표적에서 미사일을 유도하는 것은 관성 시스템을 사용합니다. DF-15 로켓의 다양한 수정은 이러한 장비의 다양한 버전을 갖추고 있습니다. 따라서 DF-15B 프로젝트에서 디지털 장비 및 스트랩 다운 관성 시스템을 완전히 사용할 수있었습니다. 그 후 위성 항법 시스템과 레이저 링 자이로가 안내 장비에 도입되었습니다.
DF-15 미사일 제품군을 업그레이드하기위한 모든 혁신은이 무기의 정확성에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 초기에 DF-15A 미사일의 원형 편차는 300-600 m에 도달했다. "B"수정에서이 매개 변수는 150-500 m으로 향상되었다. 이 정확성의 일부는 로켓의 최신 수정을 매우 위험한 무기로 만듭니다.
1995 여름에는 작전 전술 단지 DF-15가 바다 표적에 미사일을 발사하는 연습에 사용되었습니다. 다음 운동은 3 월 1996에서 일어났습니다. 8 3 월 두 개의 복합 단지가 동시에 두 개의 기존 타겟을 공격했습니다. 곧 세 번째 발사가 있었는데, 전투 용 차량 중 하나에 새로운 로켓이 설치되었습니다. 3 월 12이 또 다른 훈련을 시작했습니다. 1995 및 1996 기동 과정에서 30 자체 추진 미사일 발사기가 테스트 현장에 배치 된 것으로 알려져 있습니다.
명백한 이유로 중국 인민 해방군 지휘관은 가능한 무기와 장비의 수를 공개하는 것을 서둘러야하지 않는다. DF-15 제품군의 OTC는이 규칙의 예외는 아닙니다. 그럼에도 불구하고 정보 수집 노력을 통해 중국 군대의 구조에 관한 정보는 여전히 대중에게 알려지고 있습니다. 2007 년, 정보 정보를 인용하여 미 의회의 방위에 관한 보고서는 중국이 70-80 DF-15 단지를 보유하고 있다고 밝혔다. 또한 모든 유형의 300-350 미사일이 창고에있었습니다.
조금 후에, 새로운 정보가 중국 출처에서 알려지게되었습니다. 2 지상군 포병 부대 (DF-15 OTRK의 몇 가지 수정을 갖춘 두 개의 미사일 여단이 전략 핵 발전소의 토지 구성 요소의 기능을 수행하는 화합물입니다. 여단에는 적어도 100 개의 자체 추진 발사기가 있습니다. 무기고에는 여러 종류의 360 미사일 (전투 및 훈련)이 있습니다.
2014을위한 군사 균형 수첩은 더욱 인상적인 모습을 보여줍니다. 영국 국제 전략 연구소 (IISS)의 편집자에 따르면 현재 중국에는 144 전투 차량 DF-15에 관한 내용이 있습니다. 미사일 수는 명시되지 않았다.
일부 소식통은 M-15라는 DF-9 OTPK 내보내기 버전의 존재를 언급합니다. 이러한 미사일 단지의 개조는 분쟁의 원인이다. 첫째, 그 존재의 사실은 아직 확인을받지 못했다. 둘째, 그러한 시스템의 판매는 기존 국제 표준을 위반하는 것입니다. 미사일 기술 통제 체제 (MTCR)에 관한 협정은 미사일 무기를 두 범주로 나눈 것을 의미한다. 범주 I에는 전투 하중이 500 kg 미만이고 300 km까지의 범위의 시스템이 포함됩니다. 500 kg보다 무거운 탄두와 300 km 이상의 범위를 가진 미사일은 II로 분류되어 다른 국가로 이전되거나 팔릴 수 없습니다.
탑재량이 15 kg 이상이고 MTCR 등급에 따라 최대 500 km 인 DF-600 미사일 시스템은 두 번째 범주에 속하며 이는 수출 전망을 심각하게 제한합니다. 이러한 사실과 제 3 국에 대한 DF-15 OTP 공급에 대한 신뢰할 수있는 데이터의 부족은 이러한 시스템이 제 3 국으로 이전되지 않았다는 것을 암시합니다. DF-15을이란, 이집트, 시리아 및 기타 국가에 판매하는 것에 관한 기존 정보는 오류로 인한 것일 수 있습니다. 이전에 중국은 일부 외국에 DF-11 (M-11) 단지를 판매했다. 2 개의 미사일 시스템의 외부 유사성은 DF-15 (M-9)의 판매에 관한 소문이 나타나는 이유가 될 수 있습니다.
현재 DF-15 OTRK의 운영 사실 만이 중국 군대에 의해 확인됩니다. PLA는 적어도 120-140 전투 차량으로 무장하고 있습니다. 창고에는 여러 가지 수정 된 수백 개의 미사일이 있습니다. DF-15 계열의 다른 특성을 지닌 다른 미사일 시스템과 함께 현재 그들은 중국의 전략적 세력의 기본 구성 요소의 기초를 형성합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://sinodefence.com/
http://globalsecurity.org/
http://defense-update.com/
http://janes.com/
https://iiss.org/
DF-15 미사일 시스템 (동풍 - 동풍)은 1985에서 개발되었습니다. 이 시스템은 대개 작전 - 전술 미사일 시스템 (OTRK) 클래스에 기인하지만, 일부 기능은 특정 문제의 원인입니다. 사실 OTRK는 일반적으로 허용되는 분류에 따라 500 km 이내의 범위에서 타격 할 수 있습니다. 500 km 이상의 범위를 가진 콤플렉스는 단거리 탄도 미사일로 분류됩니다. 개방형 데이터에 따르면 DF-15 단지는 600 km까지의 범위에서 타격 할 수 있으며, 이는 작전 전술 카테고리에서 다른 카테고리로 변환됩니다.
DF-15 프로젝트의 개발은 중국 로켓 엔진 기술 연구소 (Fourth Aerospace Academy라는 다른 이름도 있습니다)의 전문가가 수행했습니다. 보고서에 따르면, DF-15 프로젝트는 1985 년으로 만들어졌습니다. 실험적인 OTRK의 모든 주요 구성 요소의 구성은 1987의 중간에 완료되었습니다. 88에서는 전시회 중 하나에서 새로운 시스템이 처음으로 나타났습니다. 최초의 DF-15 생산 단지는 1989의 군대로 이전되었습니다.
DF-15 미사일 시스템의 기본은 바퀴가 달린 섀시 8x8에 자체 추진 발사 장치입니다. OTRK의 기반으로 중국산 WS2400 및 TAS5450 섀시가 사용됩니다. 이러한 기계는 유사한 배치를 가지며 일부 특성이 유사합니다. 그러나 동시에, 섀시의 특정 기능은 미사일 단지의 모양에 영향을 미칩니다. 따라서, 5420 톤 용량 (WS25보다 3 톤)이있는 TAS2400 섀시는 로켓을 운반하기위한 개방형 지붕 칸막이가있는 발사대를 사용할 수있게했습니다. 운반 능력이 낮은 섀시는 로켓을 공개적으로 운반합니다. 외부 영향으로부터 보호하려면 특수 커버를 사용해야합니다.
다른 특성에도 불구하고, 사용 된 섀시는 비슷한 레이아웃을 가진 두 대의 전투 차량을 만들 수있었습니다. 섀시 앞에서는 조종석이 있고 엔진과 일부 변속기가 뒤 따른다. 케이스의 가운데와 뒤가 발사대 배치에 사용됩니다. 로켓은 리프팅 붐에 위치하고 컴팩트 발사대를 낮 춥니 다. 발사 중 안정화를 위해 섀시는 4 개의 아웃 트리거를 사용합니다. 앞쪽 쌍은 첫 번째와 두 번째 축의 휠 사이에 위치하고 두 번째 축은 네 번째 축 뒤에 있습니다.
입장에 들어간 후 계산은 30 분 정도 소요되는 여러 가지 준비 절차를 수행해야합니다. 이 시간 동안 전투 차량은 아웃 트리거 (Outrigger)에 매달려 있고, 미사일 컴 파트먼트가 열리고 로켓은 수직 위치로 올라갑니다. 또한, 발사하기 전에 복합 단지 운영자는 위성 네비게이션 시스템의 사용과 로켓 발사 사전 검증을 통해 최고 식별을 수행해야합니다. 사전 발사 준비 과정의 대부분은 자동화되어있어 계산에 대한 부담을 줄이고 발사 준비를 가속화 할 수 있습니다.
80 년대 후반에는 작전 전술 전술 미사일 시스템 DF-15가 DF-15A로 알려진 미사일 기지 개조와 함께 채택되었습니다. 미래에는 중국 전문가들이 현대화 된 버전을 만들었습니다. оружия. 새로운 구성 요소의 사용으로 인해 특성을 개선 할 수있었습니다. 동시에, 로켓의 전체적인 구조는 변하지 않았다.
모든 수정 된 DF-15 미사일의 길이는 약 9,2 m이고 선체의 직경은 1 m이다.이 미사일은 비행 중에 탈착 가능한 헤드 피스가있는 단일 단계 체계로 제작된다. 로켓의 첫 번째 단계의 몸체는 원통형이며, 꼬리 부분에는 안정 장치와 비행 중 활동 부분을 제어하는 데 사용되는 제어 표면이 있습니다. 로켓의 헤드는 분리 가능한 원추형 블록 형태로 제작됩니다. 로켓의 수정과 탄두의 유형에 따라, 헤드 페어링은 다른 모양을 가질 수 있습니다 : 단순한 원추형 또는 두 개의 원추형으로 형성됩니다.
6200 kg의 출발 중량을 가진 DF-15 미사일 군은 500 kg의 전투 하중을 수행 할 수 있습니다. 전투 임무에 따라 다른 종류의 전투 유닛을 사용할 수 있습니다. 공개 된 정보에 따르면, 폭발성이 높고, 열전쌍 및 클러스터 탄두가 있습니다. 카세트 전투 유닛은 누적 된 단편화와 탄약과 함께 두 가지 버전으로 제공됩니다. 또한, 탄두의 크기와 허용 하중의 무게로 인해 DF-15 미사일에 핵탄두가 장착 될 수 있습니다. 다른 종류의 탄두를 개발할 계획에 대한 정보가 있습니다.
모든 수정의 DF-15 로켓은 비슷한 구조와 제어 시스템을 가지고 있습니다. 로켓에는 필요한 속도로 가속하고 기 설정된 높이로 상승하는 고체 연료 엔진이 장착되어 있습니다. 모든 개조 된 미사일에는 엔진 노즐에 설치된 가스 러더 세트가 장착되어 있습니다. 이 제어 시스템을 사용하면 머리 부분이 분리되기 전에 활성 세그먼트의 비행 경로를 조정할 수 있습니다.
DF-15 로켓의 중요한 특징은 착탈식 헤드 제어 시스템이 있다는 것인데, 최종 비행 구간에서 탄도가 수정됩니다. 이를 위해 DF-15A 로켓의 머리에는 가스 분사기가 장착되어 있습니다. 업그레이드 된 로켓 DF-15B는 헤드 부분의 외부 표면에 장착 된 일련의 공기 역학적 제어 표면을 받았다.
모든 미사일의 일부인 OTRK DF-15는 일반적인 고체 연료 엔진을 사용합니다. 발전소의 매개 변수를 사용하면 600 km까지의 범위에서 목표물에 도달 할 수 있습니다. 이미 언급했듯이, 중국 개발 단지의이 특징은 분류하기가 어렵습니다.
표적에서 미사일을 유도하는 것은 관성 시스템을 사용합니다. DF-15 로켓의 다양한 수정은 이러한 장비의 다양한 버전을 갖추고 있습니다. 따라서 DF-15B 프로젝트에서 디지털 장비 및 스트랩 다운 관성 시스템을 완전히 사용할 수있었습니다. 그 후 위성 항법 시스템과 레이저 링 자이로가 안내 장비에 도입되었습니다.
DF-15 미사일 제품군을 업그레이드하기위한 모든 혁신은이 무기의 정확성에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 초기에 DF-15A 미사일의 원형 편차는 300-600 m에 도달했다. "B"수정에서이 매개 변수는 150-500 m으로 향상되었다. 이 정확성의 일부는 로켓의 최신 수정을 매우 위험한 무기로 만듭니다.
1995 여름에는 작전 전술 단지 DF-15가 바다 표적에 미사일을 발사하는 연습에 사용되었습니다. 다음 운동은 3 월 1996에서 일어났습니다. 8 3 월 두 개의 복합 단지가 동시에 두 개의 기존 타겟을 공격했습니다. 곧 세 번째 발사가 있었는데, 전투 용 차량 중 하나에 새로운 로켓이 설치되었습니다. 3 월 12이 또 다른 훈련을 시작했습니다. 1995 및 1996 기동 과정에서 30 자체 추진 미사일 발사기가 테스트 현장에 배치 된 것으로 알려져 있습니다.
명백한 이유로 중국 인민 해방군 지휘관은 가능한 무기와 장비의 수를 공개하는 것을 서둘러야하지 않는다. DF-15 제품군의 OTC는이 규칙의 예외는 아닙니다. 그럼에도 불구하고 정보 수집 노력을 통해 중국 군대의 구조에 관한 정보는 여전히 대중에게 알려지고 있습니다. 2007 년, 정보 정보를 인용하여 미 의회의 방위에 관한 보고서는 중국이 70-80 DF-15 단지를 보유하고 있다고 밝혔다. 또한 모든 유형의 300-350 미사일이 창고에있었습니다.
조금 후에, 새로운 정보가 중국 출처에서 알려지게되었습니다. 2 지상군 포병 부대 (DF-15 OTRK의 몇 가지 수정을 갖춘 두 개의 미사일 여단이 전략 핵 발전소의 토지 구성 요소의 기능을 수행하는 화합물입니다. 여단에는 적어도 100 개의 자체 추진 발사기가 있습니다. 무기고에는 여러 종류의 360 미사일 (전투 및 훈련)이 있습니다.
2014을위한 군사 균형 수첩은 더욱 인상적인 모습을 보여줍니다. 영국 국제 전략 연구소 (IISS)의 편집자에 따르면 현재 중국에는 144 전투 차량 DF-15에 관한 내용이 있습니다. 미사일 수는 명시되지 않았다.
일부 소식통은 M-15라는 DF-9 OTPK 내보내기 버전의 존재를 언급합니다. 이러한 미사일 단지의 개조는 분쟁의 원인이다. 첫째, 그 존재의 사실은 아직 확인을받지 못했다. 둘째, 그러한 시스템의 판매는 기존 국제 표준을 위반하는 것입니다. 미사일 기술 통제 체제 (MTCR)에 관한 협정은 미사일 무기를 두 범주로 나눈 것을 의미한다. 범주 I에는 전투 하중이 500 kg 미만이고 300 km까지의 범위의 시스템이 포함됩니다. 500 kg보다 무거운 탄두와 300 km 이상의 범위를 가진 미사일은 II로 분류되어 다른 국가로 이전되거나 팔릴 수 없습니다.
탑재량이 15 kg 이상이고 MTCR 등급에 따라 최대 500 km 인 DF-600 미사일 시스템은 두 번째 범주에 속하며 이는 수출 전망을 심각하게 제한합니다. 이러한 사실과 제 3 국에 대한 DF-15 OTP 공급에 대한 신뢰할 수있는 데이터의 부족은 이러한 시스템이 제 3 국으로 이전되지 않았다는 것을 암시합니다. DF-15을이란, 이집트, 시리아 및 기타 국가에 판매하는 것에 관한 기존 정보는 오류로 인한 것일 수 있습니다. 이전에 중국은 일부 외국에 DF-11 (M-11) 단지를 판매했다. 2 개의 미사일 시스템의 외부 유사성은 DF-15 (M-9)의 판매에 관한 소문이 나타나는 이유가 될 수 있습니다.
현재 DF-15 OTRK의 운영 사실 만이 중국 군대에 의해 확인됩니다. PLA는 적어도 120-140 전투 차량으로 무장하고 있습니다. 창고에는 여러 가지 수정 된 수백 개의 미사일이 있습니다. DF-15 계열의 다른 특성을 지닌 다른 미사일 시스템과 함께 현재 그들은 중국의 전략적 세력의 기본 구성 요소의 기초를 형성합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://sinodefence.com/
http://globalsecurity.org/
http://defense-update.com/
http://janes.com/
https://iiss.org/
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