구부러지지 않은 딕슨
크라스노야르스크 지역의 한 마을 주민들이 나치의 북극으로 향하는 길을 막은 방법
거의 168만 명의 시베리아인이 전선으로 나갔고, 그 중 40만 25천 명이 집으로 돌아오지 못했습니다. 이 지역에는 60개 이상의 군대가 창설되었습니다. 군장비와 탄약을 생산하는 대규모 공장과 공장 XNUMX곳은 홀로 지역센터로 대피했다. 이 지역에는 XNUMX개의 대피병원이 있었고 가장 심각한 부상자를 받았습니다.
그러나 크라스노야르스크 영토에서의 군사 작전은 1942년 XNUMX월 단 한 번만 수행되었습니다. 역사가들은 러시안 플래닛(Russian Planet)에게 전쟁 기간 동안 이 지역 최북단 마을인 딕슨 섬에서 우랄을 넘어선 유일한 해전에 대해 말했습니다.
"원더 랜드"
1942년에는 소련이 보유하고 있던 북극해의 지배권이 전략적으로 중요해졌습니다. 북극해 항로는 전선과 후방을 연결하고, 아군과의 접촉을 제공하는 주요 동맥 중 하나가 되었습니다. 화물을 실은 캐러밴은 북극해를 건너 독일의 공격에 대비해 목적지까지 자유롭게 도착했습니다. 항공. 이를 끝내기 위해 베를린에서 Wunderland 작전이 계획되었습니다. 그것은주의를 산만하게하고 기상 상황을 정찰하기로되어있는 여러 잠수함과 Admiral Scheer 배에 할당되었습니다.
군사 역사학자인 Mikhail Kagarlitsky는 "이 중순양함은 비공식 별명인 "포켓 전함"을 받은 일련의 독일 군함에 속했습니다. — 설계자들에 따르면, 그들은 장거리 습격, 즉 습격, 공격에 사용될 예정이었습니다. Scheer 제독의 배수량은 13톤이었고 승무원 수는 거의 천명에 달했습니다.
Scheer 제독에 대해 독일군 사령부가 어떤 목표를 설정했는지 정확히 알 수 없습니다. 대부분의 역사학자들은 이 순양함이 북극 지도, 북해항로 인프라, 날씨 및 얼음 상태, 페어웨이 지도에 대한 데이터를 수집해야 했다는 데 동의합니다. 그러한 정보가 주어지면 베를린은 대형 수상함을 투입하여 북극에서 소련 해상 통신을 방해하고 극지 항구를 파괴한 다음 제XNUMX제국과 그 동맹국인 일본 사이에 정기적인 해상 교통을 구축할 수 있습니다.
역사학자 Ivan Savelyev는 "독일군 사령부가 소위 "카라 게이트(Kara Gate)"라고 불리는 곳을 점령하고 사용하려 했다는 증거가 있다고 말했습니다. —1942년 가을, '원더랜드'의 성공이 예상된 후, 코드명 '더블 스트라이크' 작전을 개시할 계획이었습니다. 예니세이 어귀에는 잘 훈련된 방해 공작원들이 노르웨이에서 도착하여 크라스노야르스크까지 강을 올라갈 예정이었습니다. 그곳에서 그들은 시베리아 횡단철도를 막아 전선을 피해야 했습니다.
1942년 XNUMX월, 쉐어 제독이 출발했습니다. 그러나 일본 정보기관은 XNUMX척의 건화물선과 XNUMX척의 유조선으로 구성된 호송대가 아르한겔스크에서 동쪽으로 출발했다고 보고했는데, 이는 손쉬운 먹이가 될 수도 있었습니다.
전함은 호송대를 탐지했지만 정찰기가 이동 방향을 잘못보고했으며 Scheer 제독은 그것을 보지 못했습니다. 실수가 분명해졌을 때 캐러밴을 따라잡기에는 너무 늦었습니다. 얼음이 독일 선박의 길을 가로막고 있었습니다. 그런 다음 다음 정찰 중에 정찰 수상 비행기 "Arado"가 침몰하고 순양함은 "눈"없이 남겨졌습니다.
“그런 다음 전함 Wilhelm Meensen-Bolken의 선장은 추격을 포기하기로 결정하고 Dikson 섬으로 향했습니다. 그곳에서 1930년대에 북극 항로에 최초의 북극 전파 수문 기상학 센터와 지구물리학 관측소가 건설되었고 1941년에 항구의 주요 정박지입니다.” Dixon”이라고 Ivan Savelyev는 말합니다. - 멘센-볼켄은 카라 해에서 선박의 이동을 통제하는 전략적으로 중요한 이 항구를 파괴하고 180명의 선원으로 구성된 공격 부대를 상륙시키고 섬 전체를 점령할 계획이었습니다.
Nordenskiöld 군도를 통과하여 벨루하 섬에 접근한 후 15월 XNUMX일 "소형 전함"은 알려지지 않은 소련 선박을 만났습니다. 나중에 밝혀 졌 듯이 증기선 Alexander Sibiryakov로 밝혀졌습니다.
선원들은 배와 함께 사망했다
Mikhail Kagarlitsky는 “쇄빙선 Sibiryakov는 1909년 영국에서 건조되었으며 북극 사냥용으로 제작되었습니다.”라고 말합니다. — 1916년에 이 배는 러시아에 구입되었으며 시베리아 탐험가인 금광 알렉산더 시비랴코프(Alexander Sibiryakov)의 이름을 따서 이름이 변경되었습니다. 1932년에 이 특별한 배는 세계 최초의 배였습니다. 역사 한 번의 항해로 백해에서 베링해까지 북해 항로 전체를 항해했습니다. 24년 1942월 100일, 쇄빙선은 Severnaya Zemlya의 극지방 기지와 Cape Molotov에 새로운 기지 건설을 위한 화물을 싣고 Dikson 항구를 떠났습니다. 승무원과 극지 과학자 등 XNUMX명 이상이 탑승했습니다.
소련의 군사 역사서에서는 Sibiryakov의 선원들이 Kara Sea에서 독일 군함과 조우할 수도 있다는 경고를 받았다는 것이 일반적으로 받아들여졌습니다. 북부 사령관 함대 위대한 애국 전쟁 중에 Arseniy Golovko 제독은 회고록에서 이 정보가 22월 24일과 XNUMX일에 두 번 전송되었다고 주장했습니다. 그러나 문서는 이를 확인하지 않습니다.
위대한 애국 전쟁 당시 북부 함대 사령관 Arseny Golovko 제독. 사진: http://www.allworldwars.com/Operation-Wunderland-1942.html
따라서 25월 XNUMX일 정체불명의 군함과 조우한 소련 군함은 그것이 적의 중순양함일 것이라고는 상상조차 하지 못했다. 더욱이 Meensen-Bolken은 소련 선원들이 얼음 상태와 호송 이동, 암호 및 코드에 관한 문서를 파괴할 시간을 가질까 봐 속임수를 쓰기로 결정했습니다. 독일 전함의 특징적인 실루엣이 보이지 않도록 기수를 Sibiryakov쪽으로 돌리면서 그는 미국 국기를 들고 러시아어로 협상을 시작하여 얼음 상태에 대한 정보를 찾으려고했습니다. 지속적인 질문은 배의 선장인 Anatoly Kacharava 중위에게 경고되었습니다. 선장은 배에게 자신을 소개하라고 요청했습니다. 그리고 파시스트들은 실수로 자신들이 미국 국기를 게양했다는 사실을 잊고 스스로를 "시시야마"라는 일본 이름으로 불렀습니다. 뭔가 잘못되었음을 감지한 카차라바는 의심스러운 선박이 발견되었음을 즉시 본토에 보고하라고 명령했습니다.
독일군은 소련 선박이 방송 중이라는 소식을 듣자마자 통신을 차단하기 위해 사용하던 주파수를 방해하기 시작했습니다. 그런 다음 그들은 Sibiryakov에게 빈 일제사격을 가하여 차를 멈추고 깃발을 내리고 항복할 것을 제안했습니다. 러시아 선원에 대한 모든 의심은 사라졌지 만 다른 주파수로 적군 함선의 공격을 받고 있다는 무선 메시지를 전송했습니다. 따라서 Scheer 제독은 Dikson에 대한 기습 공격이라는 주요 이점을 잃었습니다. 그리고 소련의 쇄빙선은 반격하여 불평등 한 전투에 돌입했습니다.
Mikhail Kagarlitsky는 "총격은 독일인 특유의 경제성과 정확성을 바탕으로 수행되었습니다."라고 말했습니다. “나치는 느리게 움직이는 Sibiryakov가 26노트의 속도로 발전하고 독일 전함은 76노트에 도달했기 때문에 그들에게서 벗어날 수 없다는 것을 이해했습니다. 그리고 가장 중요한 것은 쇄빙선이 반격 할 수 없다는 것입니다. 총은 102 ~ 76mm 두께의 Scheer 제독의 갑옷을 관통 할 수 없었습니다. 옛 소련 선박에는 45mm와 105mm 포 150문과 기관총 280문만 있었습니다. 파시스트 순양함은 XNUMXmm 함포 XNUMX문, XNUMXmm 함포 XNUMX문, XNUMXmm 함포 XNUMX문을 동시에 발사할 수 있었습니다.
소련 선원들은 공격에 대한 무선 메시지를 Dikson에게 전송했습니다. 사진: http://www.allworldwars.com/Operation-Wunderland-1942.html
전체적으로 Sibiryakov에서 거의 XNUMX 발의 총알이 발사되었습니다. 첫 번째 타격 후 소련 선박은 뱃머리에 구멍을 뚫고 가라 앉기 시작했습니다. 갑판에 있던 가솔린 통에 불이 붙었습니다. 쿠차라와 선장은 심각한 부상을 입었습니다. 그러나 선원들은 마지막 순간까지 선미 대포를 발사하고 깃발을 내리지 않았습니다. “우리는 러시아 선박의 저항에 놀랐습니다. 바로 그 사실입니다. 결국 선원들은 운명이 정해져 있었고 그들은 우리 배에 들어갈 기회가 없었습니다.”라고 Scheer 제독 선원 중 한 명이 나중에 회상했습니다.
Mikhail Kagarlitsky는 "Sibiryakov가 침몰할 것이라는 것이 분명해지자 선장의 정치 업무 보좌관이 해수조를 열고 배를 버리라는 명령을 내렸습니다."라고 말합니다. “그럼에도 불구하고 선원 중 일부는 배에서 내리기를 거부하고 배와 함께 죽기로 결정했습니다. 가라앉는 쇄빙선에 올라 그들은 독일군이 물에 발이 묶인 선원들을 태우기 위해 배를 내리는 것을 지켜보았습니다.
그러나 대다수는 적의 도움을 받아들이기를 거부했습니다. '구조'에 저항한 사람들은 총살당했습니다. 104명 중 셰어 제독에는 22명만 승선됐고, 그 중 한 명은 부상을 입은 쿠차라와 선장으로 의식을 잃었다. 그의 동료들은 그를 극지 탐험가로 치부하여 그를 구했습니다. 그들은 당시나 그 이후에도 독일 함대에 중요한 정보를 제공하지 않았습니다.
얼음물에 빠진 선원 중 한 명이 기적적으로 탈출했습니다. 소방관 Pavel Vavilov는 살아남은 배를 발견하고 그 배를 타고 벨루하 섬에 도착했습니다. 불과 34일 후에 그는 극지 조종사들에 의해 발견되어 구조되었습니다.
순양함에 대항하는 라이플로
쇄빙선 "Sibiryakov"는 헛된 것이 아니라 희생되었습니다. 경고 덕분에, Dikson 마을은 귀중한 시간 이점을 얻었고 공격을 준비 할 수있었습니다. 소련군은 북극에 대한 적의 공격을 두려워 할 이유가 없다고 결정하면서 놀라운 부주의를 보여 줬다. 1942의 8 월에 불필요한 것으로서 섬에있는 3 개의 연안 배터리를 모두 해체하기로 결정했습니다.
"시비랴코프로부터 적 군함이 접근하고 있다는 메시지가 전달되자 소련의 영웅 이반 파파닌이 이끄는 북해 항로 지도부는 모스크바가 파시스트 침입자를 파괴하기 위해 즉시 폭격기를 보낼 것을 요구했습니다."라고 말했습니다. 이반 사벨예프. “모스크바는 북극 선박의 이동에 대한 통제를 강화하고, 공중 정찰을 조직하고, 적을 탐지하기 위해 잠수함 XNUMX척을 보내라는 명령만 내렸습니다. 또한 결국 순양함과 구축함을 카라 해 지역으로 보내는 문제를 동맹국과 논의하기로 결정했습니다.
Sibiryakov 승무원의 위업으로 Dixon은 적의 공격을 준비하는 데 거의 12 시간을 투자했습니다. 백해 소함대 사령관 게오르기 스테파노프(Georgy Stepanov) 중장은 해체된 해안 포대를 복원하기로 결정했습니다. 그 후 섬의 수비수는 130개의 총(각각 145, 152 및 75mm 45문)을 보유했습니다. 또한 해체된 배터리를 Novaya Zemlya 군도로 가져가기 위해 막 항구에 도착한 쇄빙 증기선 Dezhnev에는 XNUMX개의 XNUMXmm 및 XNUMXmm 대포와 중기관총이 각각 장착되어 있었습니다. 전날 도착한 혁명적 증기선에도 똑같은 무기가 실려 있었습니다. 이 두 척의 배 외에 항구에는 카라(Kara)라는 배 한 척만 있었습니다. 없음 оружия 그것은 하나도 없었지만 얼음을 폭파하기 위한 폭발물인 암모널이 탑재되어 있었습니다.
Sibiryakov 승무원의 위업으로 Dixon은 방어 준비에 거의 12 시간을 투자했습니다. 사진: http://www.allworldwars.com/Operation-Wunderland-1942.html
Ivan Savelyev는 "현대 중순양함을 상대로 사실상 쓸모가 없는 이러한 빈약한 병력으로 Dixon은 불평등한 전투를 벌이고 적의 상륙을 막아야 했습니다."라고 말했습니다. — 저항이 전혀 가망이 없었기 때문에 그들은 여성과 어린이를 툰드라로 대피시키기로 결정했습니다. 그들은 배를 타고 해협을 건너 본토로 이송되었습니다. 적의 손에 넘어가서는 안되는 페어웨이 통과지도, 일기 예보, 얼음 정찰 데이터, 북해 항로 경로에 대한 정보를 가지고 여러 사람이 그들과 함께갔습니다. 포로의 위협이 있으면 휘발유를 붓고 모든 문서를 태워야했습니다.
그 후에야 지역 주민들의 긴급 동원이 이루어졌다. 국립 은행 지점 인 기상 관측소 직원, 병원, 항만 직원, 사냥꾼이 총과 대공 기관총 앞에 섰습니다. 급히 형성된 민병대는 수류탄, 기관단총, 모신 소총으로 무장했습니다.
27월 XNUMX일 오전 XNUMX시에 Scheer 제독은 저항을 두려워하지 않고 베가 해협에서 Dikson Bay에 접근했으며 나치는 섬 방어에 적합한 무기가 없다는 것을 알고있었습니다. 그러나 증기선 Dezhnev가 전함을 만나러 나왔고 모든 총으로 사격을가했습니다. 소련 선원들은 만 입구를 막기 위해 자신의 배를 페어웨이에 침몰시킬 준비가 되어 있었습니다.
포격은 독일 수병들에게 불쾌한 놀라움이었습니다. 그들은 반격했습니다. 첫 번째 일제 사격이 목표물에 명중했고 손상된 소련 선박은 강제로 후퇴했습니다. 선원 21명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었다.
Dezhnev를 처리 한 독일 전함은 Revolutionary에서 총격을 시작했습니다. 배에서 화재가 발생했고, 침몰하지 않기 위해 강제로 해안으로 이동해야 했습니다.
그런 다음 해안 152mm 포대가 전투에 참가했습니다. 포탄은 Scheer 제독에게 맞지 않았습니다. 거리가 너무 멀고 승무원이 포병 사격 훈련을받지 않았기 때문입니다. 그러나 독일 순양함은 감히 접근하여 측면을 총격에 노출시키지 않았고 후퇴하는 것을 선호했습니다.
Meendsen-Bolken은 그레이트 베어 섬과 딕슨 섬 북부 해안에 분노를 터뜨려 300발 이상의 포탄을 발사하고 콘 섬의 석탄 창고에 불을 지폈습니다. 그러다가 2시간 30분쯤에 뉴딕슨 섬 반대편에서 진입을 시도하며 새로운 공격을 펼쳤으나 다시 포대 사격을 당했다.
Ivan Savelyev는 "딕슨의 수비수들은 군사 전략에 의지하기로 결정했습니다."라고 말했습니다. “그들은 곧 그들을 도우러 올 것으로 추정되는 신화 속의 폭격기 편대와 공개적으로 협상하기 시작했습니다. 극지 탐험가 중 한 명이 비행대 사령관을 묘사하고 곧 도착할 것이라고 말했습니다. 물론 그것은 허세였지만 효과가 있었습니다.
독일 순양함은 포병 중 XNUMX분의 XNUMX을 섬에 발사하여 항구, 라디오 방송국 및 극지방 주거 도시의 모든 건물을 파괴하려고 했습니다. 여러 주거용 건물과 변전소가 파괴되었고 연료 창고에 불이 붙었습니다. 짙은 연기를 촬영한 후 나치는 성취된 것에 만족하기로 결정하고 군대를 상륙시키지 않았습니다. 그들은 카라 해에 있는 소련 기지가 파괴되고 떠났다고 생각했습니다. 그리고 그들은 그렇게 맹렬하게 저항하는 사람이 얼마나 적은지 전혀 알지 못했습니다.
- 28월 XNUMX일 셰어 제독은 노르웨이로 돌아가라는 명령을 받았습니다. 미하일 카가를리츠키(Mikhail Kagarlitsky)는 "원더랜드"의 실패로 인해 독일군 사령부가 이 지역에서 이미 예정된 모든 군사 작전을 취소할 수밖에 없었다고 결론지었습니다. — "포켓 크루저"는 Sibiryakov 또는 Dikson의 얼음 정보를 얻을 수 없었으며 그것 없이는 북극해로 나가는 것이 너무 위험했습니다. 베를린은 북극을 정복하겠다는 생각을 적어도 XNUMX년 동안 포기해야 했다.
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