군사 검토

러시아 뿌리를 가진 미국 "공격대"

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러시아 뿌리를 가진 미국 "공격대"


가까운 장래에 국방부는 모든 정찰과 공격 헬리콥터 OH-58 "Kiowa Warrior"를 작성하고 미 육군에서 항공 다목적 블랙 호크 패밀리 헬리콥터와 Apache 공격 헬리콥터 사이에는 기회 차이가 있습니다.

이 틈새 시장을 보완 해 정찰 헬리콥터 S-97을 개발할 수 있습니다.이 개발 회사는 "Sikorsky"입니다. 10 월 2 2014 (플로리다 주 웨스트 팜 비치)는 첫 번째 프로토 타입을 출시했으며 올해는 방송에 착수했습니다. 성공한다면, 미국 군대는 마침내 현대 고속 정찰과 공격 헬리콥터를 얻을 수 있습니다.이 클래스의 차를 만드는 미국인의 이전 시도는 보아의 회사가 개발 한 Comanche가 결코 전쟁의 길로 들어선 것은 아닙니다.

그러나, 러시아 회사 인 이고르 시코 르 스키 (Igor Sikorsky)가 설립 한 미국 회사의 발전은 "로터리 크래프트"의 운명을 반복 할 수 있습니다.

새로운 시도

S-97는 유망 고속 무장 정찰 헬리콥터입니다. 그것이 회사 개발자의 자료에서 호출되는 방식이지만, 러시아 문학에서 널리 사용되는 변형 인 정찰 공격 헬리콥터는 상당히 수용 가능합니다. 기술적 인 솔루션을 광범위하게 사용하여 제작 된이 기계는 실험용 고속 헬리콥터 ХХNUMX에서 작업되었으며, Raider ( "Rider")라는 이름이 붙여졌으며, "Raider"로 번역 될 수 있습니다. 이 단어에는 "raider"또는 "marauder"와 같은 몇 가지 흥미로운 옵션이 있지만 누가 더 좋아하니?

S-97 헬리콥터의 개발은 Sikorsky가 미국 지상군의 Armed Aerial Scout 프로그램 (AAS는 영어로 번역 된 "Air armed 정찰")의 프레임 워크에서 입찰서에 제출할 의도로 수행되었습니다. OH-58 "Kiowa Warrior"가족의 무장 한 정찰 헬리콥터의 철수. 후자는 1969 이후 미국 육군 항공과 함께 근무 중이며 이미 신체적으로나 도덕적으로 구식입니다. 서방 중 하나가 쓴 것처럼, "과거 37 년 동안 전쟁터와 공중에서 도입 된 모든 혁신에 비추어 볼 때 육군이 여전히 베트남 전쟁 중에 사용한 헬리콥터를 운용하고 있다고 상상하기 란 어렵습니다." 입찰가에서의 승리는 아주 좋은 배당금을 약속했다 - 전문가는 군대의 승인 된 일련 기계 구입 가격을 16 백만 달러 이상으로 15 억 달러로 프로그램 비용을 추정했다.

동시에, AAS 프로그램 자체는 사실 무장 정찰 헬리콥터 (Armed Reconnaissance Helicopter, ARH, 영어 번역 - "무장 정찰 헬리콥터")로 알려진 이전의 일반적으로 유사한 프로그램의 상속녀가되었습니다. 후자는 OH-58 계열의 차량을 대체하기 위해 헬리콥터를 개발하고 채택하는 주된 임무를 가졌지 만 미국의 국가 안보를 보장하기 위해 미 국방부에 예산 증대를 촉구하는 국방부의 비용 및 심각한 증가로 인해 16은 폐쇄되었습니다.

작업의주의 깊은 분석이 새로운 헬리콥터에 의해 수행 될 수 후, 예비 데이터의 관련 전술 및 기술 사양의 개발 및 평가 육군 명령 26 1월 2010 년 발표 한 해당 "정보 요청"에 대한 새로운 입찰에 잠재적 인 참여자로부터받은 명령 미 육군은 29했다 11 월 2012, AAS 프로그램의 실제 구현을 시작하기로 한 결정. 성공할 경우, 가까운 장래에 전쟁의 현대 요구 사항을 충족시키는 새로운 정찰과 공격 헬리콥터를 채택하게 될 것입니다.

8 1 월 2013은 육군 장교 인 Lloyd James Austin III의 부 참모장에 대한 메모 작성을 위해 미 육군 전문가들에 의해 시작되었지만 문서 검토 후 모든 상황에 대한 균형 잡힌 평가와 공식 프로그램에 대한 유일한 결정에 필요한 추가 자료를 요청했습니다. 부드러운 발표.

무엇보다도, 장군은 잠재적 인 프로그램 참여자가 새로운 기계를 만드는 것을 기본으로하여 기존 프로토 타입이나 헬리콥터 샘플에 대한 추가적인 비행 시연 테스트를 요구했다. 이번 테스트의 일환으로 Agusta Westland North America의 육군 개발 프로그램 담당 부사장 인 Paul Elliott은 Kiowa Warrior 헬리콥터를 현대화하기보다 새로운 프로그램을 시작하기위한 "반박 할 수없는 증거"를 얻으려고했다.

오스틴 장군은 또한 최신 온보드 전자 장비 (항공 전자 장비), 특히 유망한 탐지 시스템과 무인 항공기 시스템을 포함하여이 프로그램이 새로운 기술을 최대한 활용할 수 있기를 희망했다.

2012 기간 동안 잠재적 인 입찰자는 추가 데모 테스트를 실시하고 프로그램이 계속 진행되었습니다. 그러나 많은 고위 군 장성들의 편에서 AAS 프로그램은 심각한 야당을 만났다. 새로운 헬리콥터를 만드는 것과는 대조적으로 그들은 OH-58D 함대의 수명을 OH-58F 표준으로 업그레이드함으로써 수명을 연장하는 데 유리했습니다.

입찰자

새로운 정찰과 공격 헬리콥터 창설에 대한 미국의 입찰에서 6 개 회사는 미국 육군의 요구에 절대적으로 새롭고 실질적으로 세련된 기존 모델의 다양한 헬리콥터 프로젝트를 제공하고자하는 의욕을 표했다.

유럽 ​​헬리콥터 회사 Agusta에 Uestland 북미 '의 북미 사업부는 원래 미국의 군사 및 준 군사 수정 AW109 AW119 헬기로 제공하지만, 궁극적으로 군사 버전 AW169 AAS의 경쟁에 제출하도록 계획되었다 최신 트윈 엔진 헬리콥터 AW169에 내기로 결정했다. 그러나 고객이 요청한 추가 비행 데모 테스트 당시 AW169M이라는 준 군사 버전의 AW139M이라는 하나의 프로토 타입 AW139만이 제시되었으므로 결과적으로이 회사는 시연 테스트 (6 월 2012 연말)를 처음으로 시작했으며 올해 2013의 4 월에 AW169 AAS 전체 모형을 발표했습니다.

문제의 헬기 부문 "보잉"부드러운 빛 정찰 및 공격 헬기 AH-6S«피닉스»에서 발표 된 "보잉 Rotorkraft 시스템", - 가족의 A / MH-6의 다른 회원, 헬리콥터 MD의 530F 회사 "MD Helikopters"유명한에 기반 작은 새 (Little Bird)라고 불릴 수 있습니다.

정찰에 영향을 미치는 "Little Bird"작업은 보잉 전문가가 2009 해에 주도적으로 시작했습니다. 적어도, 전문 언론은 이에 대해 첫 번째 정보가 나타났습니다. 처음에는이 헬리콥터를 AH-6I라는 이름으로 수출용으로 옮겼습니다. 첫 번째 수출 차량은 16 9 월 2009을 타고 날아 들었고 5 월 2010에서는 첫 번째 고객이 나타났습니다 - 요르단. 같은 해 10 월 36 헬리콥터가 미국 FMS 프로그램에 따라 사우디 아라비아에 인수되었습니다. 또한 무인 소형 조류 (Unmanned Little Bird, ULB)로 알려진 무인 버전의 헬리콥터가 있는데, 프로토 타입 시위자가 2004에서 날아갔습니다 : 8 9 월 조종사와 10 월 16 조종사없이. AAS 프로그램에 따른 헬리콥터 비행 시연은 10 월 2012에서 개발자가 수행했습니다.

많은면에서 MD 530F 모델의 준 군사적 버전 인 보잉 (Boeing) 기계와 유사한 헬리콥터가 올해 4 월 2012에서 군용 및 민간용 헬리콥터 MD 헬리콥터의 개발 및 생산을 전문으로하는 다른 미국 회사에 입찰을 제안 받았다.

유럽 ​​방위청의 관심사 인 EADS는 최근 에어 버스 그룹 (Airbus Group)의 브랜드 변경과 헬리콥터 엔지니어링 유닛 (Airbus Helicopters, 이전 Eurocopter)을 통합 한 이후 미군 헬리콥터 AAS-72X를 제안한 후 수정되었습니다 옵션 AAS-72X +. 그리고 (미군 요구 사항 헬기 ES72에 의해 수정 - 민간 ES645의 군사 버전) 다목적 UH-145«라코타 "에 근거하여 개발 된 헬기 때문에 미군의 조달 절차의 특성으로는, 유럽을 제공 (또는 오히려, 북미 부문의 부모 회사와 헬리콥터 사업부는 미국 회사 인 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과 함께 설립되었습니다.


OH-58D 헬리콥터가 없다면 미국인들과 이라크에있는 동맹국들은 어려움을 겪었을 것입니다. www.army.mil의 사진


2010에서는 3 개의 AAS-72X 프로토 타입이 제작되었으며, 비행 테스트는 같은 해 말에 시작되었으며 9 월 2012에서는 추가 데모 비행에 대한 고객 요구 사항을 충족하기 시작했습니다. 2 주 동안 계속하는 동안, 24 9월 3 10 월 시범 항공편 무장 변형 예이다뿐 실제로 AAS-72X의 (정찰 타악기 실시 헬기 UH-72에서 수정) 프로토 타입 및 프로토 타입 AAS-72X + 참가 EC145 T2.

Bell은 OH-58 제품군에 대한 권리를 소유 한 새로운 계약을 위해 투쟁하기로 결정했습니다. 그녀는 OH-58D 헬리콥터를 근본적으로 업그레이드 한 버전을 제안했으며 OH-58F Block II라는 명칭이 붙여졌습니다. 그의 첫 번째 프로토 타입은 올해 4 월 14에서 2011을 성공적으로 비행했으며, OH-58F 헬리콥터의 개정판이었습니다. OH-58D 함대 현대화 프로젝트는 새로운 정찰 및 공격 헬리콥터를 만드는 프로그램의 대안으로 미군에 의해 제안되었습니다. OH-58F Block II의 특징 : 900 파워 HP를 장착 한 HTS1000 터보 샤프트 엔진; Bell 407 모델에서 빌린 꼬리와 꼬리 로터뿐만 아니라 Bell 427 모델에서 빌린 전송 및 메인 로터.

OH-58F Block II의 비행 시연 테스트는 2012 년 10 월에 시작되었으며 일반적으로 개발자가 계산 한 데이터를 확인했습니다. 또한 Bell 전문가는 미 육군 사령부가 OH-58F Block II를 선택하면 단기적으로 OH-58F Block III를 훨씬 더 근대화 된 버전으로 고객에게 제공 할 수 있다는 사실에 중점을 두었습니다. 그 독특한 특징은 더 강력한 발전소와 향상된 캐리어 시스템이 될 것입니다.

그리고 마지막으로 AAS 프로그램 입찰 참가국은 5 월 2009에서 초고속 헬리콥터 인 기술 시연자인 X2을 기반으로 만들어진 새로운 헬리콥터 초안을 제안한 미국 회사 인 Sikorsky였다. 평가 된 모든 지원자 중에서 S-97 레이더로 지정된이 헬리콥터는 혁신 성이 뛰어나고 개발자가 설계에 적용한 특별한 솔루션으로 인해 가장 주목을받을 자격이 있습니다. 일부 전문가들은 믿을만하고 논쟁의 여지가 있지만 아직 그 실현 가능성과 유용성을 입증하지 못했기 때문에 비범 한 결정을 내릴 수도 있습니다.

데모 비행 단계에서 Sikorsky가 제공 한 헬리콥터는 종이에만 존재한다는 사실은 주목할 만합니다 (S2에 기술적 솔루션을 여러 개 전송 했음에도 불구하고 Х97 실험은 아직 계산되지 않았습니다). 결과적으로 Sikorsky는 참가 업체 중 유일하게 시범 비행시 시연 당시 프로토 타입뿐만 아니라 적어도 헬리콥터의 프로토 타입도 입찰에 제공되지 않았다. 그러나 개발자는 군대와 미군 특수 부대 사령부가 S-97에 관심을 가질 것이라고 진심으로 믿었습니다. 명시된 바와 같이 혁신 성과 독창성을 고려하여

지도력에 대한 청구

9 월 2011에서 시코 르 스키 (Sikorsky)는 예비 테스트를 실시했으며, 8 월에는 2012 (97) 프로젝트의 중요 평가를 수행했습니다. 첫 번째 S-2012 프로토 타입 작업이 XNUMX에서 시작되었습니다. 두 가지 프로토 타입을 제작할 계획이었는데 그 중 하나는 비행 테스트 프로그램 용이었고 두 번째 프로토 타입은 무기, 대상 장비 등을 시범하는 데 사용되었습니다.

2013의 시작 부분 인 2014-th의 끝 부분에서 첫 번째 프로토 타입을 비행 할 계획 이었지만, 프로젝트의 복잡성과 아래에 나와있는 AAS 프로그램의 특정 변경으로 인해 일정이 조정되었습니다. 결과적으로 3 월 2013에서 회사는 수정 된 프로젝트에 대한 비판적 평가를 다시 수행해야했으며 첫 번째 프로토 타입의 최종 조립은 올해의 2013 (9 월 4의 3 월 2015가 시작된 두 번째 프로토 타입의 어셈블리)에서 시작되었습니다.

마지막으로, 10 월 2 2014에서 첫 번째 비행 프로토 타입 (등록 번호 N971SK)이 West Palm Beach에있는 Sikorsky 비행 테스트 센터의 일반 대중에게 엄숙하게 발표되었습니다. 원래 1 12 월 2014 이전에 비행을 계획했지만 첫 비행이 2015 상반기로 연기 될 것이라고 발표되었습니다. 2014이 끝날 때까지 개발자는 435 km / h (예상 최대 비행 속도 S-97)의 속도로 헬리콥터 동체에 충돌하는 새의 영향 평가, 자동차 충돌시 충격 시험 및 화재 및 폭발 안전을 포함한 모든 범위의 테스트를 수행했습니다.

Sikonsky의 사장 인 Mik Morer는 S-97에서 펼쳐지는 행사에서 "오늘날 Sikorsky는 이전에 우리 업계에 제공되지 않았던 기능과 기능을 갖춘 차세대 군용 헬리콥터입니다. "불과 4 년 전 우리는 S-97 구축 계획을 발표하고 경제적 어려움에 대응하는 군사 예산이 감소하기 시작하면서 우리가 개발을 압도 할 수 없다는 것을 알고 업계 최고의 여러 회사와 파트너십을 체결했습니다. 시코 르 스키 (Sikorsky)는 S-97가 세계의 군용 헬리콥터 중 선두 주자라는 사실과이 지역에서의 리더쉽을 자랑스럽게 생각합니다. "

지도력에 관한 진술은 너무 낙관적 인 것처럼 보였습니다. 너무 일찍 뒤따 랐는데, 비행 프로토 타입을 출시하는 것은 첫 번째 비행조차도 아닙니다. 예. 테스트가 아직 완료되지 않았습니다.

리더쉽 "레이더 (Raider)"는 경쟁사의 기동성 및 비행 속도와 비교할 때 더 높으며, 더운 기후와 높은 고도의 역동적 인 성능은 물론 더 넓은 비행 거리와 지속 시간을 제공합니다.

연구 및 개발을위한 시코 르 스키 (Sikorsky) 연구 개발 담당 부사장 인 마크 밀러 (Mark Miller)의 견해에 따르면 레이더는 미국 해군과 현재 서비스중인 키 오아 워리어 (Kiowa Warrior) 헬리콥터와 달리 150 % 정적 천장 증가, 100 % 높은 순항 속도 및 비행 시간, 50 %의 노이즈 감소, 40 %의 페이로드 증가, 50 % 감소 된 선회 반경 및 15 % 더 작은 크기.

개발자는 특히 S-97의 고성능을 주목합니다. S-95은 더운 기후와 고지에서 운영 할 때와 다를 것입니다. 특히 주위 온도가 35 ± 화씨 (6 ± C) 일 때 헬리콥터는 1828 천 피트 (58 m)의 고도에서 지구의 영향을 고려하지 않고 계산할 수 있습니다. 요약하면, 마크 밀러는 "OH-40D를 인수하면 아프가니스탄에서 97 %의 영토를 감추고 S-90은 XNUMX %의 영토 범위를 예측합니다. 그래서 당신은 그 지역에 도착하여 현재 이용 가능한 장비로는 당신이 이용할 수없는 그러한 작업을 해결할 수 있습니다. "

"레이더 (Raider)는 지난 30 년 동안 헬리콥터 업계에서 완전히 새로운 디자인을 사용하려는 첫 번째 시도"라고 시코 르 스키 (Sikorsky) 부사장은 말했습니다. "Raider 프로그램의 일환으로이 회사는 프로세스의 모든 단계에서 혁신적인 개발을 도입하여 제품을 설계, 구축, 테스트 및 악용하는 방법을 근본적으로 재정의하고 있습니다 ..."Raider "가 최고의 역할을 맡을 것으로 확신합니다 "미래의 전사."

Sikorsky는 이미 프로젝트에 150 만 투자했으며, 나머지 하도급 업체는 50 만 투자했습니다 .Raider 프로그램에 대한 정부 자금은 없습니다.

미국의 전문가들에 따르면 S-97 프로그램의 성공 여부는 계약자 집단이 하나의 생산 기계의 기존 구매 가격 (15 백만 달러 이하)을 견딜 수 있는지 여부에 달려 있다고합니다. 그러나 고객이 공식적으로 발표 한 사실 AAS 프로그램이 일시 중단되었으므로 누가이 헬리콥터를 지금 구매할 것인지 분명하지 않습니다.

나사 전문가

S-97는 ABC 기술 (전진 또는 전진 블레이드의 개념)과 추진력을 생성하는 6 블레이드의 꼬리 프로펠러를 사용하여 단단하고 경첩이 달린 3 엽 동축 대향 로터를 갖춘 하이브리드 헬리콥터입니다. 이 계획은 X2 기술을 시연 한 실험용 고속 헬리콥터에서 개발 회사의 엔지니어가 빌려 왔습니다. 그건 그렇고, 똑같은 구조, 경첩이없는 동축 회 전자와 꼬리 푸시 프로펠러는 러시아 회사 Kamov의 전문가에 의해 고속 Ka-92 헬리콥터의 국내 버전에 적용되었습니다.

70 %에 의한 헬리콥터 동체 및 꼬리 어셈블리의 질량은 복합재로 구성되며 6 개의 주 조립체와 보조 조립체로 조립 된 1 천 개 요소를 건설적으로 포함합니다. 이 경우, 조종석 및 여객 -화물 캐빈을 포함한 동체와 깃털을 제외한 꼬리 부분은 단일 단위로 수행됩니다. 동체의 가장 중요한 부분은 레이더 가시성을 가능한 최대로 줄인 모양이며 지역 예약이 가능합니다. 동체 및 꼬리 어셈블리의 개발자 및 제조업체는 웨스트 버지니아 주 브리지 포트의 공장에서 생산되는 Aurora Flight Sainsys입니다.

헬리콥터의 섀시는 꼬리 바퀴가 달린 세발 자전거이며, 주요 지지대는 동체의 폐쇄 벽감에서 제거됩니다. 전시회의 초기에 Sikorsky 사가 코 스트럿 (stose)이있는 3 개의 베어링 섀시와 다른 유형의 S-97 실물 모형을 시연 한 것은 주목할만한 사실입니다. 이 프로토 타입에는 업그레이드 된 Black Hawk 다목적 UH-706M에도 설치되는 GE YT2600 60 마력 터보 샤프트 엔진이 사용되지만 프로그램이 직렬 생산 단계로 이전되면 새롭고보다 강력한 엔진이 사용됩니다.

승무원 - "나란히 나란히"두 사람, 수륙 양용 - 6 명 (특별 충격 흡수 좌석에 오두막을 가로 질러 3 + 3 계획하에 착륙). 조종실에있는 낙하산 대원 대신에, 연료 탱크 나 무기를 추가로 배치 할 수 있습니다. 회사 개발자의 대표에 따르면, 미래에는 한 명의 조종사와 무인 항공기로 헬리콥터를 사용할 가능성을 보장 할 계획입니다.

레이더의 계산 된 비행 성능 : 헬리콥터 길이 - 11,0 m, 헬리콥터 중량 억제 - 4057 kg, 최대 이륙 중량 - 4990 kg, 메인 로터 직경 - 10,0 m, 테일 로터 직경 - 2,1 m, 외부 서스펜션으로 비행 속도 순항 - 407 km / h, 실제 실링 - 3048 m, 비행 거리 - 570 km, 비행 시간 - 2 시간 40 분.

군비 -. 일시 중단 된 블록 일곱 70-mm 안내가없는 미사일 (NAR)는 각 반 "지옥"유도 미사일의 롤아웃 12,7 10월 7,62시 등 2-mm 또는 2014-mm 기관총과 기관총 컨테이너, 프로토 타입은 기관총 용기로 무장 한 NAR을 차단합니다. 또한 S-97는 광전자, 열 화상 카메라, 레이저 및 기타 탐지 및 타겟팅 수단을 포함하여 다양한 온보드 무선 전자 장비 및 대상 장비가 장착되도록 계획되어 있습니다.

이중 충격

미 육군 전문가들은 예상되는 정찰 공격 장비에 대한 육군의 요구 사항을 충족시키지 못하여 잠재적 인 응시자의 거대 계약 제안을 궁극적으로 거부했습니다. 이 프로그램과 펜타곤 예산의 격리로 인해 큰 타격을 입었고, 이는 지상군 사령부가 OH-58 헬리콥터 군의 삶을 향상시키고 수명을 연장하는 대체 프로그램을 구현하는 것을 허용하지 못했음을 의미합니다. 미국의 전문가들에 따르면 조종실 장비의 현대화와 Kiowa Warrior 헬리콥터의 주요 항법 장비는 3 억을 필요로했으며 7 억의 함대의 수명을 연장 시켰습니다. 격리 후 돈이 없었습니다.

결국 2013이 끝날 때 미국 NE 관계자는 AAS 프로그램이 중지되었다고 공식적으로 발표했습니다. 그리고 처음에 그것은 그것을 닫는 것에 관한 것이었지만, 나중에 그것이 종결이 아니라 설명이 있었지만, 무기한으로 정지되었습니다.

반면 AAS 프로그램의 현황은 아직 명확하지 않습니다. 사실 미국 CB에는 "Vertical Takeoff and Landing의 전망 항공기"로 번역 될 수있는 FVL (Future Vertical Lift) 프로그램이 있습니다. 약 $ 100 billion의 예산을 가진이 프로그램은 가까운 미래에 모든 UH-60 Black Hock 다목적 헬리콥터와 Apache AH-64 임팩트 헬리콥터를 대체하는 것을 목표로합니다. 어느 누구도 FVL 프로그램을 폐쇄하거나 중지하지 않았으며 여러 가지 특성 및 해결해야 할 과제의 스펙트럼 측면에서 요구 사항을 충족시키기 위해 개발 된 항공기는 실제로 AAS 프로그램에 의거하여 획득하려는 기계를 반복합니다.

의회가 한 고객 - 군대 항공에 대해 두 가지 프로그램에 대한 자금 조달을 허용합니까? 그렇지 않을 수도 있습니다. 그리고 개발자는 군대가 소각되지 않을 경우 (미군 특수 부대 사령관과 외국 군부대가 관심을 표명했지만) S-97은 민간 수요에 대비하고 있습니다. 예를 들어, 해외 석유 생산 또는 기업의 정비를위한 운송 수단으로.

그러나 S-97 프로젝트의 운명은 정지뿐 아니라 사실 AAS 프로그램의 폐쇄로 인해 위협을 받고있었습니다. 또 한번 불기도하고, "뒤에서"말하면서, 그들 자신을 강타했다. 시코 르 스키 (Sikorsky)를 소유하고있는 모기업 인 유니 테크놀로지 (UTC)의 그레그 헤이스 (Greg Hayes) 사장 겸 최고 경영 책임자 (CEO)는 3 월 12 투자자들과 이야기하면서 헬리콥터 제조업체 인 시코 르 스키 (Sikorsky) 비즈니스의 다른 부분만큼 매력적인 것은 아닙니다. "

이 회사의 책임자는이 결정이 쉽지는 않지만 Sikorsky 고객의 이익, Sikorsky 직원의 이익 및 주주의 이익을 위해 올바른 것이라고 강조했습니다. Greg Hayes는 Sikorsky가 "플랫폼 개발자"이며 United Technologies Corporation의 다른 모든 회사는 "시스템 개발자"라는 사실을 언급했습니다.

외국 전문가에 따르면 세계 우주 항공 시장의 선수 중 한 명은 오늘 시코 르 스키 (Sikorsky) 사를 인수하게 될 것으로 보이지 않으며 "단일 항해 (single voyage)"를해야 할 것입니다. 그러나 그 때, 정찰 충격 "침입자"프로그램은 분명히 십자가에 처하게 될 것입니다. 실제 고객이 없을 경우 회사는 자체 자금으로 S-97에 대한 추가 작업을 할 여유가 없습니다. 그러나 아마도 헬리콥터에는 민간 고객이있을 것입니다. 알 방법.

그리고 미국 군대는 어떻습니까? 그녀는 외관상으로는, 현대 무장 한 회전익없이 다시 한번 남겨 두었다. 또한 미 국방부 대변인은 2015 회계 연도의 국방 예산안을 제출할 때 모든 OH-58 헬리콥터를 완전히 철수 시키겠다는 결정을 발표했다. 이 운명은 A, C, D가 될 것이며 조만간 2014 초반에 Bell은 OH-58D를 OH-58F로 업그레이드하는 것을 중지하도록 지시 받았다. 일반 군대 유닛에있는 OH-58의 위치는 아파치 헬리콥터가 맡을 것이며, 이는 방위군과 아마 미군 예비군에서 가져갈 것입니다. 전투 정찰과 특히 중요한 목표물의 동시 파괴 (미국 용어로 무장 공중 정찰 임무)를 포함하여 OH-58 가족에게 할당 된 임무를 수행하기 위해 드론과 협조하여 원근감있게 전망하는 아파치입니다. 대가로 방위군 항공은 아파치를위한 UH-111 헬리콥터를, 블랙 호크 60을 위해 미국 출처에 표시된대로 예비 유닛을 받게됩니다.
저자 :
원본 출처 :
http://nvo.ng.ru/armament/2015-05-22/10_pentagon.html
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  2. 블라디미르.
    블라디미르. 24 5 월 2015 08 : 31
    +3
    유망한 자동차 S-97.
    "러시아의 뿌리"가 있다는 사실은 의심 스럽지만, 그렇다고하더라도 누가 제일 먼저 생각했는지가 아니라 누가 제일 먼저 적용하고 널리 사용하기 시작했는지가 핵심입니다. 우리는 여전히 새로운 헬리콥터에 문제가 있습니다. KA-60에 다시 장착했고, 결국에는 모두 똑같은 오래된 MI-8과 MI-17을 사용했습니다.
    1. loft79
      loft79 24 5 월 2015 10 : 01
      +5
      제품 견적 : 블라디미르.
      누가 처음에 그것을 적용하고 그것을 널리 사용하기 시작했습니다. 우리는 여전히 새로운 헬리콥터에 문제가 있습니다

      기사를 끝까지 읽었습니까? 프로그램이 정지 (정지)되었으며, 피 스트레스가 없습니다. S-97은 Comanche의 운명을 겪을 수 있습니다.
      제품 견적 : 블라디미르.
      우리는 여전히 새로운 헬리콥터에 문제가 있습니다. 우리는 KA-60에서 스스로를 재건해야했지만 결국 같은 오래된 MI-8과 MI-17을 사용했습니다 (그러나 .... 같은 것입니다 ....).

      그러나 Mi-38은 어떻습니까? 그들은 그에게 베팅하는 것 같습니다. 그리고 Mi-8 / 17은 일꾼이며, 그 기반입니다. 조용히, 조용히, "먼지"없이 비행하고 군대를 끌고 가십시오) hi
      1. 다니엘
        다니엘 24 5 월 2015 11 : 46
        +3
        이 턴테이블에 대한 만화는 다음과 같습니다.
        1. Constantin.kiselev2014
          Constantin.kiselev2014 24 5 월 2015 13 : 29
          +1
          그들 마구 트 광고를하십시오!
          1. Nayhas
            Nayhas 24 5 월 2015 14 : 56
            +2
            제품 견적 : constantin.kiselev2014
            그들은 광고를하지 않는다!

            누가 당신에게주지 않는지 배우십시오 ...
            1. 빅터 대왕
              빅터 대왕 24 5 월 2015 16 : 31
              -1
              서양에는 여전히 재미있는 개념이 있으며 뭔가 더 기동 가능하고 보편적이라는 것을 알려줍니다 ...
    2. 호르트
      호르트 24 5 월 2015 13 : 41
      +1
      오래된 것? 글라이더가 성공했다고해서 헬리콥터가 오래되었다는 의미는 아닙니다. 실제로, 오래된 17과 Mi-XNUMX부터는 외관 만 유지되었습니다.
      추신 mi-8과 mi-17은 여전히 ​​외부 및 성능 측면에서 서로 다릅니다.
      1. 덤 코프
        덤 코프 24 5 월 2015 14 : 45
        0
        나도 같은 생각을했다. 나는 항공 전문가가 아니지만 Mi-17과 첫 번째 Mi-8 모델의 새로운 업그레이드는 t-90의 t-72ms와 같이 서로 다르다고 생각합니다.
        1. 빅터 대왕
          빅터 대왕 24 5 월 2015 16 : 23
          +1
          그. 근대화 외에는?
          1. 덤 코프
            덤 코프 24 5 월 2015 17 : 08
            0
            인용구 : 빅터 대왕
            그. 근대화 외에는?

            예 말할 수 있습니다. 또 다른 것은 현대화의 결과로 기계가베이스보다 몇 배 더 우수하다는 것입니다. 이것은 탱크에 관한 것입니다. mi-8-mi-17에 대해서는 때때로 그렇게 말하지 않습니다. 그러나 정적, 동적 천장, 범위 및 운반 용량과 같은 모든 종류의 특성이 현저히 증가했습니다 (물론 한 번에 모두는 아닙니다. 더 이상, 더 이상 더 이상 갈 수 없다는 의미에서). 까다로운 장치로 채워진 것은 말할 것도 없습니다.
            1. 빅터 대왕
              빅터 대왕 24 5 월 2015 21 : 26
              -1
              새로운 전자 장치, 엔진은 모두 훌륭하지만 글라이더는 여전히 반세기 동안 동일하며, 좋지 않은 장치는 좋지만 자원을 소진하고 전형적인 민간 목적으로 만 적합합니다.
              ...
              나는 T 90이 T 72의 다른 수정보다 낫다고 말하지 않을 것입니다. 왜냐하면 가족과 구별되는 모든 "즐거운 유틸리티"(능동 보호, 모든 유형의 다이나믹 갑옷, 광전자 유도 시스템)는 같은 성공을 거둔 모든 것에 적용 할 수 있기 때문입니다. ...
              1. 호르트
                호르트 25 5 월 2015 01 : 05
                0
                글라이더는 세계에서 가장 성공적인 글라이더 중 하나입니다. 그는 어떤 자원을 소모 할 수 있습니까? 종합적인 성능 특성의 관점에서 아무도 "XNUMX"을 대체 할 수 없습니다.
              2. 덤 코프
                덤 코프 25 5 월 2015 04 : 57
                0
                토론 시작으로 돌아 가기
                주장의 오류는 처음에 언급되었다.
                제품 견적 : 블라디미르.
                이것은 똑같은 오래된 MI-8과 MI-17입니다 (그러나 ... 같은 것입니다 ....)

                귀하의 의견으로는이 진술이 맞습니까?
                1. 빅터 대왕
                  빅터 대왕 25 5 월 2015 14 : 18
                  0
                  예, 맞습니다 이것은 Mi8 내보내기 수정 중 하나 일뿐입니다.
                  https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-8
    3. 드미트리
      드미트리 24 5 월 2015 15 : 01
      0
      시코 르 스키 (Sikorsky)는 러시아 이민자 였으므로 모든 러시아의 뿌리입니다.
      1. 빅터 대왕
        빅터 대왕 24 5 월 2015 16 : 25
        +2
        당신은 그것을 믿지 않을 것입니다. 그러나 미국의 토착 인구는 거의 완전히 박멸되었으며, 모든 현대 미국인은 러시아, 유럽, 아프리카 및 아시아에서 유래했습니다 ... 헤드 라인에서 이것을 언급하는 것은 적어도 미국인이라고 간주하기 때문에 적어도 바보입니다.
        1. denis02135
          denis02135 24 5 월 2015 21 : 04
          0
          빅터 대왕님께
          러시아 또는 유럽 및 아시아를 결정하면 그렇지 않으면 새로운 본토를 만들 수 있습니다. 당신의 논리에 따르면, 소련 대륙간 미사일은 베르너 폰 브라운이고 원자 폭탄은 저주받은 앵글로색슨입니다.
          안부
          1. 빅터 대왕
            빅터 대왕 24 5 월 2015 21 : 32
            +3
            제품 견적 : denis02135
            소비에트 대륙간 미사일은 베르너 폰 브라운 (Werner von Braun)이며 원자 폭탄은 저주받은 앵글로색슨 족입니다.


            죄송합니다
            소련, ICBM, 베르너 폰 브라운 (Werner von Braun) 및 원자 폭탄과 관련이 무엇인지 정말 모르겠습니다.
            시코 르 스키 (Sikorsky)는 미국으로 이주하여 미국의 폰 브라운 (Von Braun)이되었으며, 발명가의 업적을 시민이있는 국가, 그러나 어느 곳에서나 볼 수없는 국가에 기여하는 것이 관례입니다.
      2. 바사 레프
        바사 레프 24 5 월 2015 19 : 10
        0
        그리고 우리 자신도 그 순간을 놓치지 않아야합니다. 그러나 Ka-92를 생산에 투입하십시오. 훨씬 복잡한 탱크 인 탱크를 사용하여 미국인들을 한 발 앞서 나아갈 수있었습니다. 이제 고속 헬리콥터가 우선합니다.
        1. 총검
          총검 25 5 월 2015 12 : 55
          0
          제품 견적 : Basarev
          훨씬 복잡한 탱크 인 탱크를 사용하여 미국인들을 한 발 앞서 나아갈 수있었습니다. 이제 고속 헬리콥터가 우선합니다.

          고속 헬기가 탱크보다 쉽다고 생각하십니까? 글쎄, 행운을 빕니다 ... 새 차의 이름은 무엇입니까? BA에서 시작할 것입니다 ....
    4. 민간인
      민간인 24 5 월 2015 19 : 07
      0
      나는 또한 공중 정찰이 무인 상태이어야한다고 생각합니다 ... 그리고 전자전의 관행은별로 도움이되지 않기 때문에 ...
    5. prosto_rgb
      prosto_rgb 25 5 월 2015 01 : 08
      0
      제품 견적 : 블라디미르.
      그들은 KA-60을 재건해야했습니다 ...

      그들은 수행 할 작업에 따라 Mi-4 수업에 참여하고 수용 능력 측면에서 다른 클래스의 State Unitary Enterprise, Mi-8 / 17 / 171에 있습니다.
    6. 댓글이 삭제되었습니다.
    7. 말 코르
      말 코르 25 5 월 2015 21 : 08
      +1
      우리의 KA-92처럼 보입니다. 2018 년에는 비행 테스트가 시작됩니다. LTX KA-92는 Sikorsky보다 좋습니다.
  3. 산 사수
    산 사수 24 5 월 2015 08 : 33
    +2
    그리고 우리 K-92는 어떻습니까? 우리의 대답은 "Osprey"입니다. 무게와 크기가 같지는 않지만 빠르지 않습니까? 매트리스의 군사 예산을위한 투쟁은 점점 더 어려워지고 있으며 일부 결정은 놀랍습니다. 군대 예산의 엄청난 수치에도 불구하고 너무 많은 구멍이 형성되었습니다.
    1. 총검
      총검 25 5 월 2015 13 : 04
      +1
      인용구 : Mountain Shooter
      그리고 우리 K-92는 어떻습니까? 우리의 대답은 "Osprey"입니다.

      그리고 우리의 K-92는 날아가서 생산에 들어갈 때 "Osprey"에 대한 답이 될 것입니다.하지만 지금은 "유망한 프로젝트"입니다! Bell-Boeing V-22 "Osprey"는 이미 많은 아동기 질환을 앓고 있으며 상업적으로 생산되며 군대에서 전적으로 사용됩니다.
  4. 부트 레거
    부트 레거 24 5 월 2015 09 : 54
    +1
    아이디어는 분명하다.
    수평 견인을 보장하고 프로펠러의 비틀림 메커니즘을 포기하기 위해 테일 붐에 수평 프로펠러를 설치하기로 결정 했습니까? 프로펠러의 정당화 방법을 살펴 보겠습니다. 단지 XNUMX 개의 프로펠러가 있으며 그 중 하나가 없으면 헬리콥터가 완전히 비행 할 수 없으므로 기계의 생존 성이 줄어 듭니다.
    1. Nayhas
      Nayhas 24 5 월 2015 14 : 58
      0
      제품 견적 : bootlegger
      이제는 세 개의 프로펠러가 있으며 그중 하나가 없으면 헬리콥터가 완전히 비행 할 수 없으며 이는 기계의 생존 가능성을 감소시킵니다.

      하나 이상의 프로펠러가 고장 났을 때 비행 할 수있는 헬리콥터 브랜드는 무엇입니까?
      1. 바사 레프
        바사 레프 24 5 월 2015 19 : 13
        0
        나는 아직도 생각합니다 :이 침입자는 수륙 양용 폭행으로 생각되었습니다-Ka-32의 유사체. 동일한 무게 범주의 가로 구성표를 가진 헬리콥터를 만들 수 있습니까?
      2. 부트 레거
        부트 레거 25 5 월 2015 13 : 18
        +1
        모두 맞습니다. KA 52는 테일 붐에 타격을 가할 수 있으며이 헬리콥터는 사라졌습니다. 세 개의 나사 중 하나의 고장이 두 개의 나사 중 하나보다 훨씬 더 높습니다.
        백업 시스템 (예 : 엔진)의 수가 증가하면 머신의 존속성이 증가하는 반면, 취약하고 교환 불가능한 시스템의 수는 증가합니다.
    2. salman5151
      salman5151 25 5 월 2015 11 : 30
      0
      사판을 제거하면 작동하지 않습니다.
      1. 부트 레거
        부트 레거 25 5 월 2015 13 : 26
        0
        그 이유가 무엇입니까?
  5. 스톨 러
    스톨 러 24 5 월 2015 10 : 12
    0
    "전문가들은이 프로그램의 비용을 16 억 달러로 추산했으며, 군이 생산 차량에 대해 15 만 달러 이하의 구매 가격을 승인했습니다." 그러니 그들이하도록 놔두세요!
  6. 자유 바람
    자유 바람 24 5 월 2015 10 : 53
    +1
    침입자는 침입자로 번역 될 수 있습니다. 침입자는 실제로 영어 단어이며 침입자 또는 침입자로 정확하게 번역됩니다. 회사 "Sikorsky"를 판매 할 수 있습니다. 누가 사고 싶습니까? 그리고 대중의 기쁨을 위해 미국 예산을 삭감합니다. 웃음
    1. 덤 코프
      덤 코프 24 5 월 2015 14 : 46
      0
      판매하기 때문에 예산 책정을위한 효과적인 도구가 중단 되었기 때문입니다. 주문이 있으면 판매되지 않습니다.
  7. 보 야카 어
    보 야카 어 24 5 월 2015 11 : 18
    +7
    정찰 헬리콥터는 무인 상태 여야합니다.
    MANPADS에 뛰어 들어 두 명의 조종사를 잃습니까? 무엇을 위해?

    놀랍게도 미국인들은 헬리콥터로 아파치를 가지고 있습니다.
    특수 부대-블랙 알아요.
    이 Sikorsky는 완전히 불필요한 것입니다. 또한 가격을
    15 만 건은 비현실적인 작업입니다. 이것은 그가하지 않을 것임을 의미
    항공 전자 공학 없음 : EW 없음, 레이더 없음. 그냥 상자.
    1. 다니엘
      다니엘 24 5 월 2015 12 : 17
      +2
      인용구 : voyaka uh
      이 Sikorsky는 완전히 불필요합니다.

      아니, 불필요하지 않습니다. 턴테이블이 여러면에서 혁명적이며 그러한 감정을 유발합니다. S-97이 구축 된 개념이 "전통적인"헬리콥터에 비해 생존력과 우월성을 입증한다면 아마도 아파치와 블랙 호크 다운의 후속 모델이 그 기반으로 만들어 질 것입니다.


      인용구 : voyaka uh
      또한 가격을
      15 백만은 비현실적인 작업입니다.

      진보는 시간을두고이 문제를 해결할 것입니다. 그렇다고해서 첫 걸음을 댈 필요가 없다는 의미는 아닙니다.
    2. 덤 코프
      덤 코프 24 5 월 2015 14 : 50
      0
      인용구 : voyaka uh
      정찰 헬리콥터는 무인 상태 여야합니다.

      그리고 이것은 ... 전자전 수단으로 무너지지 않을까요?
      야생 부족과 싸우는 것이 똑같지는 않다는 의미입니다. 먼저 동등한 전쟁을 준비해야합니다. 이것이 가능하지는 않지만 준비 상태가 너무 높습니다. 적시에하지 않는 것보다 더 좋게하고 불필요하게하는 것이 좋습니다.
      1. 보 야카 어
        보 야카 어 24 5 월 2015 21 : 43
        +2
        무인은 무선 조종을 의미하지 않습니다.
        이것은 위성 통신입니다. 억제하기 쉽지 않습니다.
        지형 사진이없는 자율 비행
        운영자와의 통신. 정찰을 위해 조종사는 그다지 필요하지 않습니다.
        비디오 카메라, IR 비디오 카메라가 훨씬 더 잘 보입니다
        사람들의 눈. 그리고 그들은 "실시간"으로 정보를 즉시 전송합니다.
        헬기가 지상에서 덮힌다면 ... 물론 슬프지만
        가족 장례식이나 구조 작업이 필요하지 않습니다.
  8. 31rus
    31rus 24 5 월 2015 16 : 44
    0
    특별하지는 않지만 미국인이 올바른 길을 가고 있다고 확신합니다.이 클래스의 헬리콥터도 필요합니다. 솔루션은 또 다른 문제입니다 .XNUMX 년 안에 완전히 새로운 모델이 있거나 평균보다 저렴한 모델이 있거나 현대화 프로젝트를 받아 들일 것입니다.
  9. 패러데이
    패러데이 24 5 월 2015 23 : 14
    0
    새로운 계획에 따라 근본적으로 새로운 장치를 만들고 실제 작동에서 장단점을 평가하는 것이 중요합니다. 아마도 그러한 계획은 추가 공격 헬리콥터를 구축 할 것입니다.
    또한이 기사는 유망한 틈새 : 고원, 더운 기후를 언급했습니다. 거기서 그는 MI-17을 쥐어 짜낼 수있었습니다. 나는 그들이 그것을 똑같이 가져올 것이라고 생각합니다. 그들은 자금 조달의 원천을 찾을 것입니다.
  10. 잭 - b
    잭 - b 25 5 월 2015 06 : 00
    0
    3을 통해 수년간 100의 입으로, 폴란드의 성을 가진 러시아인으로, Sikorski는 러시아에서 이민을갔습니다. 그의 죽음 이후에 개발 된 헬리콥터의 러시아 뿌리는 어디에서 비롯 되었습니까?