러시아와 소련의 특이한 탱크. 수륙 양용 탱크 T-41 1932 g
육상 및 수 중에서 움직일 수있는 수륙 양용 비행기 인 장갑 전투 차량을 만들려는 아이디어는 디자인에 종사하는 많은 탱크 엔지니어의 관심을 끌었습니다. 탱크 그리고 지난 세기의 20 대와 30 대의 장갑차. 영국과 독일의 탱크 제작자는 탱크가 물 요소를 정복하여 물 장벽을 강제하고 이동 중에 전투에 참여할 수 있도록했습니다. 교량과 철교 건널목이 없으면 탱크에 극복 할 수없는 장애물이 된 강과 호수로 가득 찬 소련의 광대 한 영토의 특징을 고려하여 소련 정부와 최고 군사 지도자는 국내 양서류 탱크를 신속하게 개발하는 임무를 설정했습니다. 아시다시피,이 유형의 머신을 생성 한 경험은 거의 없었습니다. 모두 시행 착오에 의해 생성되었습니다. 소련에서 플로팅 탱크를 만드는 첫 번째 실험 중 하나는 T-41 프로젝트였습니다. 이 프로젝트는 1932의 3 월 초에 시작되었으며 부동 T-4 탱크의 국내 최초 프로젝트 실패 경험을 토대로 11에서 영국에서 구입 한 경량 수륙 양용 탱크 Vickers-Carden-Lloyd А1931Е33을 사용하여 작업을 시작했습니다. N. 코지 레프 (Kozyrev) 지도력하에있는 엔지니어 및 디자이너 그룹은 매우 짧은 시간에 미래 차량의 도면과 레이아웃을 개발하여 무기 예약 및 배치를 수행했습니다. 7 월 1932에서 프로토 타입을 만들었고 즉시 공장 테스트를 시작했습니다. 수륙 양용 선체는 5-9 mm 비 무장 강판으로 만들어졌으며 고강도 강철 모서리에 리벳 팅되어 조립되었습니다. 조인트에서 고무 가스켓을 사용하여 견고 함을 보장했습니다. 탱크의 배치는 약간 수정 된 고전적인 버전이었고, 원형의 공격 구역이있는 회전 타워는 선체에 위치해 있었지만 기계의 세로 축에 비해 왼쪽으로 이동했습니다. 탑의 회전은 어깨와 등쪽 지지대가 제공된 포탑 화살의 근육질의 노력에 의해 수행되었습니다.
군비는 볼 조인트에 설치된 7,62 탱크 건 DT-29 1 개로 제한됩니다. 기갑 된 선체의 중앙 부분에는 4 실린더의 기화기 형 포드 -AA 엔진이 장착되어 42 엔진에서 동력을 개발했습니다. 그리고 시간당 35 km 이상의 속도로 차를 단단한지면 위로 움직일 수있게 해줍니다. 하체 구성은 사실상 변경되지 않았으며 영어의 "Cardin-Loyd"웨지와 동일합니다. 3 개의 블레이드 프로펠러가 두 개의 조향면이 측면에 위치하여 선체 후미의 물 속에서 움직입니다. 선외 수위를 펌핑하기 위해 120-L 연료 탱크 옆의 기계 선미 부분에 워터 펌프 펌프가 설치되었습니다. 7 월 1931에서 프로토 타입 기계가 공장 테스트에 제출되었습니다. 테스트 결과, 엔진 파워가 전투에서 탱크를 충분히 사용할 수 없다는 사실이 드러났습니다. 3, 2 톤의 기계 중량이 너무 많아서 효과가 없었습니다. 네 번째 장비의 움직임이 불가능했습니다. 공장 테스트의 결과는 선발위원회를 만족시키지 못했지만 확인 된 모든 결함을 제거한 후 한달 후 다시 8 월에 양서류가 기계가 더 철저한 테스트를 거친 테스트 지로 돌아 갔지만 반복 테스트의 결과에 따라 기계가 다시 거부되었습니다. 수륙 양용 비행기가 오랫동안 적의 사격을받을 수 없었던 낮은 선체와 약한 방탄 예약, 낮은 기동성 및 물 위주의 조종 불가로 인해이 차량을 채택 할 수 없었습니다.
그럼에도 불구하고 같은 해 가을, 기계의 첫 번째 버전에서 발견 된 모든 오류가 고려 된 테스트 용으로 현대화 된 샘플이 제시되었습니다. 양서류 질량은 2,9 톤으로 줄어들었고 새로운 GAZ-AA 엔진이 설치되었고 프로펠러에는 한 개의 조향 평면과 역기구가 장착되어 T-41이 전방뿐만 아니라 후방으로 물을 통과 할 수있게했으며 차량 높이도 감소되었습니다. 하부 구조는 약간의 변화를 겪었고 하나의지지 롤러가 쏘였다. 더 나은 결과가 새로운 시도에 나타날 것이라는 희망은 궁극적으로 실현되지 않았습니다. 새로운 수륙 양용 비행기의 성능을 평가할 때, 테스트위원회의 위원들은 1932 해 동안 작은 차량 배치를 발표하기로 결정되었지만, 서비스를 제공하는 것이 썩 좋지 않다는 결론을 내 렸습니다. 전체 12 경량 T-41 수륙 양용 탱크 (직렬)가 출시되었으며, 대부분이 훈련 장비였으며이 장비의 전투 사용에 대한 정보는 없다는 것이 알려져 있습니다. 그러나이 실패한 프로젝트는 확실히 최초의 수륙 양용 T-41 탱크 중 하나의 모든 강점과 약점을 고려한 국내 수륙 양용 탱크의 개발에 영향을 미쳤습니다.
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