군사 검토

러시아 함대의 대형 상륙함

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수륙 양용 헬리콥터 운반선 인 "미스트랄 (Mistral)"2 척을 러시아에 공급 한 문제는이 지역의 국내 개발에 관심을 돌 렸습니다. 현재 거의 100 %의 확률로 프랑스는 이미 건설 된 Mistrals를 러시아로 이전하지 않을 것이라고 말할 수 있습니다. 이러한 상황에서 Nevskoye Design Bureau (PKB)는 수륙 양용 선박 초안을 만들었습니다.이 함선은 프랑스 선박의 대안이 될 수 있습니다. 특히 Nevsky PKB의 전문가가 개발 한 Surf 프로젝트의 새로운 범용 착륙 기술이 육군 -2015 포럼의 일환으로 러시아 해군의 주력 부대에서 모델로 발표되었습니다.


이 함선은 14 미터의 초안으로 약 5 천톤의 변위를 가지고 있으며 8 헬리콥터 Ka-52K 및 Ka-27 (29)까지 탑재 할 수 있습니다. 착륙 함은 20 노드까지 속도에 도달 할 수 있으며 크루징 거리는 6 수천 마일이 될 것이며, 크루즈의 자율성은 60 일이 될 것입니다. 배의 길이는 165 미터, 너비 - 25 미터입니다. 프로젝트 "서핑"의 범용 착륙선은 40-60 유닛의 다양한 장비와 최대 500 낙하산 병까지 운반 할 수 있습니다. UDC는 11770M 프로젝트의 네 개의 상륙 보트 또는 12061М 프로젝트의 두 개의 보트를 타고 갈 수 있습니다. 동시에, 방공은 Pantsir-M 해 상 방공 미사일 시스템에 기초하여 건설 될 것이다.

이 시리즈의 첫 번째 우주선은 2016과 함께 일찍 시작될 예정이며, RIA는 "뉴스"그것의 근원에 관하여. 동시에 2020 해에 러시아 함대가 새로운 세대의 새로운 착륙 함을 받게 될 것이라는 정보가 일찍 나타났습니다. 6 월 2015에서 이것에 관해서, 블라디미르 Tryapichnikov, 러시아 해군 조선 부서의 머리가 말했다,. 그에 따르면, 새로운 배는 BDK "Ivan Gren"(5 약 1,000 톤의 변위)보다 변위가 몇 배 더 클 것이고, 분명히 Tryapichnikov는 프로젝트 "Surf"의 UDC에 대해 이야기했다. 아마도 러시아 해군의 필요에 따라이 유형의 4 함이 건조 될 것입니다.

UDC "Surf"레이아웃.


Priboy 프로젝트의 UDC는 현대식 착륙 기술의 외관에 완벽하게 들어 맞습니다. 그것의 주요 특성에 따르면, 그것은 "로테르담"또는 "요한 de Witt"의 유형의 네덜란드의 보편적 인 상륙 기술의 주요 매개 변수에 대략 견본으로 선정 된 대략 대응할 것이다. 이 군함은 또한 14-16 천톤의 변위를 가지고 있으며, 500-600 해병까지 운반 할 수 있고 보드 6 헬리콥터와 필요한 떠 다니는 착륙 기술을 수행 할 수 있습니다.

그러나 Surf 프로젝트 선박은 러시아의 미래입니다 함대이 프로젝트는 레이아웃 단계에만 도달했으며, 구성 및 채택까지 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 아래에서 우리는 러시아 해군이 실제로 가지고 있거나 곧 가질 큰 상륙 선박을 고려할 것입니다 (Ivan Gren BDK는 2015 년 말까지 수락되어야 함).

BDK 프로젝트 1171 "Tapir"

1171 프로젝트의 대양 지대 (BDK) (나토 목록 "악어"에 따른 암호 "맥")는 해저로 작은 화물칸과 군대를 옮길뿐 아니라 미숙 한 해안에 군사 장비로 해상 공격을 상륙시키기위한 것입니다. 배는 해안에 직접 상륙하는 상륙 작전을 할 수 있고, 떠 다니는 장비는 물 안으로 낮출 수 있습니다. 이 프로젝트의 리드 선박 인 Voronezh Komsomol 회원은 칼리닌그라드에있는 발트 조선 공장 5 Yantar의 주식에 올해의 2 월 1964 820에 배치되었습니다. 이 우주선은 올해의 1 1964에서 시작되었습니다. 모든 단점으로 소련 BDK에서 처음으로 선상에있는 해병 원정 대대가 세계 대양의 외딴 지역에서 잠시 근무할 수있었습니다. 1964에서 1974에 이르기까지 10 년 동안이 프로젝트의 소련 14 배송 년이 지어졌으며 4 개의 다른 버전으로 제작되었습니다. 거의 20 년 동안, 1171 프로젝트 선은 소련의 전략 착륙 세력의 기초를 형성했습니다.



배는 4650 톤의 총 변위를 가졌고 초안은 4,5 미터, 길이 - 113,1 미터, 너비 - 15,6 미터였습니다. BDK 프로젝트 "Tapir"의 최고 속도는 16,5 노드였습니다. 순항 범위는 4,8 수천 마일 (대략 8,9 수천 km)이었습니다. 시리즈의 첫번째 배를위한 보급품 및 연료의 보급 (선박 여행 도중 보충없이)의 점에서 큰 수륙 양용 폭행 배의 자치는 연속적인 배 - 10 일을 위해 20 일이었다.

배의 착륙 장치에는 경사로가있는 비상용 게이트와 함미에 위치한 접이식 밀봉 된 lazport가 있습니다. 배 장비에 적재하는 것은 자체의 힘으로 사료 또는 육적 착륙 장치를 통해 이루어질 수 있습니다. 상부 갑판에화물을 적재하거나 선박의 트윈 데크에있는 해치를 통해 특수 크레인을 적재 할 수 있습니다. 선박으로부터의 착륙력의 상륙은 해상에서 수행 될 수 있고, 부동하지 않은 장비는 해안에 직접 착륙 할 수 있으며, 최소 바닥 경사는 2-3 °이어야한다 (선박에 실은화물의 질량에 따라 다름). 무엇보다, BDK 프로젝트 1171은 탄약을 운반하고 컨테이너에 미사일을 운반하는 데 사용될 수 있습니다.

배의 발전소는 디젤 엔진으로, 4,5 파워를 갖춘 두 개의 파워 유닛으로 구성되며, 각 파워는 수천 마력 (선박 모델에 따라 엔진 모델이 다릅니다)입니다. 군비는 또한 다를 수 있고 쌍둥이 장착 보편적 인 해군 포병 ZIF-31B 구경 57-mm과 2 개의 쌍둥이 25-mm 건 2М-3로 구성 될 수 있습니다. 또한 함선에는 착륙 력을 지원하도록 설계된 Grad-M 다중 로켓 발사기 시스템 2 대가 설치되었습니다. 대공 방어를 위해서는 MANPADS "Strela-3"가 사용되기로되어있었습니다.



프로젝트 1171 BDK는 최대 20 개의 주요 전투에 참여할 수 있습니다 탱크, 약 45 명의 장갑차, 또는 50 대의 트럭과 300 ~ 400 명의 부대. 착륙 원은 첫 번째와 네 번째 트윈 덱 아래 두 조종석에있었습니다. 또한이 선박은 최대 1000 톤의 다양한화물을 기내로 가져 가서 물품을 운송하는 데 사용될 수 있습니다. 배의 뱃머리에는 장갑차의 칸막이가 있었고, 슬라이딩 게이트로 폐쇄 된 경사로도있었습니다. 선적 및 하역 작업을 위해 선박의 선미에는 접는 랩 포트가 장착되었습니다. 선원은 69 명을 포함하여 5 명으로 구성되었다 (83 년대 태평양 함대 BDK Nikolai Vilkov의 7 명과 11 명 중원을 포함하여 1990 명). 오픈 소스의 정보에 따르면, 현재 러시아 해군에는 흑해 함대에 4 척, 태평양 함대에 1171 척의 프로젝트 3에 XNUMX 개의 BDK가 있습니다.

BDK 프로젝트 1174 "Rhino"

1174 프로젝트의 바다 구역의 BDK (암호 "Rhino", Ivan Rogov의 NATO 법령에 따르면)는 바닥에 작은 경사면이있는 장착 된 해안과 장착되지 않은 해안에서 착륙 부대와 군사 장비를 수송 및 하선하도록 설계되었습니다. 배는 해안에 직접 부대를 착륙시킬 수 있으며, 특수 장비 착륙 착륙 기술과 휴대용 착륙 기술자의 도움으로 물 위에서, 수영을하지 않는 군사 장비를 부양시킬 수 있습니다. 무기 헬리콥터로 상륙 ​​할 수도 있습니다.

소련 해군 사령관 인 G. Gorshkov의 명령에 따라 선박 설계 작업 과정에서이 프로젝트가 변경되어 궁극적으로 상대적으로 작은 변위의 보편적 인 수륙 양용 선박이 탄생하게되었습니다. 프로젝트 변경으로 인해 배에 도크 챔버가 나타나 보드에 승무원 구성이 증가했습니다. 작업 과정에서 프로젝트의 변경은 진행중인 Tarava 유형 UDC 건설을위한 미 해군의 프로그램의 인상하에 이루어졌습니다. 모든 개선 과정에서 BNC 프로젝트 1174에 대한 해안 접근성은 17 % 이상의 40 %, 100 %, XNUMX %, 헬리콥터 XNUMX %가되었습니다.



이 프로젝트의 배는 소련에서 1973에서 1988으로 건설되었으며 총 3 척이 건조되었습니다. 배는 발트 해 조선소 XXUMX Yantar의 칼리닌그라드에 세워졌습니다. "Ivan Rogov"시리즈의 헤드 우주선 프로젝트의 끊임없는 변화로 인해 디자인을위한 기술 사양 문제가 발생한 후 820 년이 지난 1978 해에만 준비가되었습니다. 칼리닌그라드에는 총 3 척의이 혈관이 세워졌습니다. "이반 로고 고브"(14 년), "알렉산더 니콜라 에프"(1978 년) 및 "트로 판 모스 칼렌 코"(1982 년). 첫 번째 우주선은 1990의 함대에서 퇴역했습니다. 나머지 2 명은 1996과 1997로 각각 보냈다. 이후 역사 언론에 보도 된 "Mistrals"와 함께 선박을 복구하고 러시아 해군에 반환하는 문제에 대한 연구 결과가 나왔습니다.

배 프로젝트 1174 암호 "Rhino"의 길이는 157,5 미터, 너비 - 23,8 미터, 초안 - 5 미터입니다. 배의 총 이동 거리는 14 060 톤이었다. 전속력 - 21 매듭, 18 매듭에서 순항 범위 및 일반 4 연료 보유량은 수천 마일이며 7500 마일의 최대 연료 예비가 있습니다. 배의 발전소는 가스 터빈이었고 각각 18 천 마력의 전원 장치 2 대가 포함되었습니다. 모두들. 조항 준비금의 자율성은 낙하산 대원이 15 또는 500 일에 승선 한 30 일이었습니다. 배의 승무원은 250 직원을 포함하여 239 직원이었습니다. 액체화물 및 고체화물을 바다에 공급 받기 위해 선박에는 특수 시스템이 장착되어있었습니다.

선박의 군비는 수정에 따라 다양했으며 726-mm 구경의 AK-76,2 X-gun 구경, 2 대의 AK-630 6-XXMX-mm 대포 장착 대, 2 대의 Grad-M 로켓 발사기 시스템, 1 대의 SAM 30 미사일)과 4 개의 Strela-20 MANPADS가 있습니다. 선상에서 우주선은 X-NUMX 수송 헬리콥터 Ka-3를 기반으로 할 수 있습니다.



탱크 홀드에서 수영 시설이없는 BDK와 도크 챔버는 50 PT-76, 80 BTR 및 BMP 탱크 또는 120 차량에 장착 할 수 있습니다. 이 경우 장비는 다양한 조합으로 선상에 실을 수 있습니다. 또한 선상에 500 명의 폭행 병력을 여러 조종실과 4 인승 간부 캐빈에 배치하거나 1700 톤의 다양한화물을 배치하는 것이 가능했습니다. 비 - 부동 전투 차량을 함선의 도크 챔버로 해안으로 내릴 때, 6 프로젝트 또는 1785 프로젝트의 1176 착륙 기술을 수용 할 수있었습니다. 1206 프로젝트의 착륙 호버 크래프트 또는 11770 "Serna"항공 동굴에 착륙하는 보트.

BDK 프로젝트 775

소련 함대의 요구를 충족시키기위한 BDK 프로젝트 775은 그단스크시 Stocznia Polnocna (Stochnja Polnochna) 조선소에서 폴란드에 지어졌습니다. 배는 1974에서 1991 년까지 건설되었으며 총 3 개의 다른 버전으로이 프로젝트의 28 배송이 건조되었습니다. 처음에는 중형 상륙선 (KFOR)으로 분류되었지만 1977에서는 BDK에서 재교육을 받았습니다. 현재이 프로젝트의 선박은 러시아 수륙 양대의 기초를 형성하는 러시아 함대의 가장 방대한 BDK입니다. 이 유형의 15 함선은 서비스 상태로 남아 있으며 우크라이나 군 BDK Konstantin Olshansky를 러시아 군대 2014에서 캡처 한 16을 고려합니다.



랜딩 크래프트 프로젝트 775은 BDK 프로젝트 1171를 대체하기 위해 제작되었습니다. 이 새로운 우주선은 벌크 운반선을 기반으로 한 1171 프로젝트와는 달리 더 강력한 무기와 향상된 생존 가능성을 갖게되었습니다. 775 프로젝트의 배는 처음에는 수륙 양용 작전을 위해 특별히 설계된 배로 설계되었습니다. 그들은 "Rhino"와 KFOR 사이의 중간 위치를 점유해야했습니다. BDK 프로젝트 775의 길이는 112,5 미터, 너비 - 15 미터, 초안 - 4,26 미터, 선박의 총 배기량은 4400 톤입니다. 전속력 - 17,6 매듭, 최대 4 수천 마일 (7,4 수천 킬로미터)까지 항해 자치 - 최대 30 일. 발전소로서 2 대의 Zgoda-Sulzer 디젤 엔진이 사용되어 9,6 ths 마력을 발전 시켰습니다. 모두들.

이 프로젝트의 선박의 군비는 변경에 따라 다릅니다. 처음에는 리모트 가이던스로 구경 57-mm AK-725 2 개의 트윈 건을 설치할 계획이었습니다. 화력 및 방공 시스템을 강화하기 위해 775-mm AK-76,2 포병 산과 두 개의 AK-176М 630-X6-mm 포병이 30М 프로젝트의 배에 설치되었습니다. 적의 해안 방어를 억제하고 인력을 파괴하기 위해 MLRS Grad-M의 두 발사기가 775 프로젝트의 착륙 기술에 설치되었습니다. Strela-3 및 Igla 시스템은 방공 무기로 사용할 수 있습니다.



775 프로젝트의 선박은 원래 해병이나 225 낙하산 병과 10 탱크의 보강 된 회사의 해상 운송으로 계산되었습니다. 화물칸의 치수는 95х4,5х4,5 미터이며 배는 480 톤의 다양한화물을 탑승 할 수 있습니다. paratroopers는 여러 선실에 있었고, 임원은 four-bed 캐빈에 있었다. 배의 승무원은 98 직원을 포함하여 8 직원이었습니다.

BDK 프로젝트 11711 "Ivan Gren"

11711 프로젝트의 대형 상륙함 (Ivan Gren의 NATO 법령에 따른)은 러시아 함대의 새로운 BDK 프로젝트로서 병력 착륙, 물품 운송, 군사 장비 및 장비를위한 것입니다. 이 착륙선은 1171 "Tapir"프로젝트의 추가 개발품이며, 대부분의 선박 설계는 큰 변화를 겪었습니다. 칼리닌그라드의 Yantar Baltic Shipbuilding Plant에서 올해의 11 June 2015, 제 2 회 BDK 프로젝트 "Peter Morgunov"의 획기적인 기념식이 개최되었습니다. Ivan Gren 시리즈의 리드 선박은 12 월 11711의 칼리닌그라드 공장에 배치되었으며, 우주선은 2004 년 5 월 2012에서 선적되었으며, 군대로의 이송은 2015 년으로 예정되어 있습니다. 2020까지 총 러시아 해군은이 유형의 6 함을 받아야합니다.



배를 만들 때 승무원과 승무원의 상태에 많은주의를 기울였습니다. 선박에 군사 장비를 적재하는 방법은 경사로를 독립적으로 사용하는 방법과 상부 갑판에 위치한 4 개의 날개화물 창을 통해 항구 또는 갑판화물 크레인을 사용하는 두 가지 방법이 있습니다. 이 해치는 또한 착륙 직전에 전투 차량이 유휴 속도로 작동하는 엔진을 시동 할 때 언더 덱 공간을 환기시킬 수있게하여 착륙 공간에 배기 가스가 채워지도록합니다. 화물 창구 구역에서 적재 및 하역 작업을 할 때 선박은 16 톤의 양정 용량과 2 개의 보트 크레인을 가지고 있으며 모터 보트 및 구명정과 함께 작동하도록 설계되었습니다.

BDK "Ivan Gren"의 총 변위는 5000 톤이며, 주어진 시간에 러시아 함대의 모든 BDK 중에서 가장 큰 것입니다. 최고 속도는 18 노트이며, 순항 범위는 3500 해리로 최대 속도는 16입니다. 수영 자치권 - 최대 30 일. 배의 승무원은 100 사람들로 구성됩니다. 전투 장비는 BDK 내부의 탱크 데크에 위치하며, 60 톤 (13 탱크) 또는 BMP 및 BTR (36 유닛까지) 또는 300 착륙 부대까지 무게를 측정 할 수있는 주요 전투 탱크가 될 수 있습니다.



우주선에 탑재 된 무기 중 하나는 MLRS Grad-M의 두 발사대, 두 개의 AK-630М 6х30-mm 포병 대와 176 mm 구경의 AK-76,2 범용 포병 대입니다. 또한이 함선은 한 수송 전투 헬리콥터 Ka-29의 기반을 제공합니다. 일부 정보에 따르면 Igla-V 복합체는 방공 무기로 사용할 수 있습니다.

정보 출처 :
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html
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40 댓글
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  1. 인사 퍼프
    인사 퍼프 17 6 월 2015 06 : 38
    0
    그는 그런 엄청난 모습을 가지고 있습니다.
    1. 평균
      평균 17 6 월 2015 09 : 09
      0
      제품 견적 : insafufa
      그는 그런 엄청난 모습을 가지고 있습니다.

      그래서 뭐? 여기에 실제로 무엇입니까? 착륙선의 wunderwaffe가 만들어 졌다고 생각하십니까? 백 파운드- "미스트랄", 활에 갇히고 변위와 기능면에서 거세.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. gjv
        gjv 17 6 월 2015 13 : 05
        +4
        15 년 2015 월 1 일, Zelenodolsk에있는 JSC "A.M. Gorky의 이름을 딴 Zelenodolsk 공장"(기업은 JSC "Holding Company"Ak Bars "회사 그룹의 일부 임)에서 프로젝트 22100 (코드"112 등급의 두 번째 국경 순찰선 공식 부설 식) Ocean ")은 러시아 FSB의 국경 수비대 해안 경비대에 대한 일련 번호 XNUMX (이름은 아직 지정되지 않음)입니다. 프로젝트 개발자-Almaz TsMKB OJSC (St. Petersburg) 러시아 연방의 Dmitry Rogozin 부총리가 행사에 참여했습니다.
        이 선박은 러시아 FSB 국경 국과 AJM Zelenodolsky Plant와 계약을 맺고 계약을 체결했다. "고르 키 (Gorky)"는 일련 번호 24와 2015을 가진 프로젝트 1의 22100 위의 국경 순찰선 112 척을 건설하기 위해 113 년 1 월 2019 일까지 무르만스크에 인도되어야합니다. 각 PSKR의 비용은 8,663772636 억 루블로 결정됩니다.
        프로젝트 22100 "Polyarnaya Zvezda"(일련 번호 111)의 선도 선박은 26 년 2011 월 30 일 계약에 따라 Zelenodolsk에서 건조 중입니다. PSKR "Polyarnaya Zvezda"는 2012 년 21 월 2014 일에 이곳에 설치되어 2015 년 2015 월 XNUMX 일에 출시되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월,이 배는 Zelenodolsk에서 St. Petersburg까지 내륙 수로를 따라 견인되었으며, 현재 공장 해상 시험에 들어갈 준비를하고 있습니다. PSKR 책임자는 XNUMX 년에 의뢰 될 것으로 예상됩니다. 앞서 러시아 해안 경비대는이 프로젝트를 위해 총 XNUMX 척의 선박을 추가로 주문할 계획 인 것으로 알려졌다.
        1. gjv
          gjv 17 6 월 2015 13 : 11
          +2
          러시아 국방부와 11 년 9 월 2014 일 및 22160 월 161 일자 계약에 따르면 젤 레노 돌 스크 공장은 해군 용 일련 번호가 166 ~ 2017 인 Project 2018 순찰선 총 2019 척을 건조하고, 두 척은 161 년에 인도하고 나머지는 26 ~ 2014 년에 인도 할 예정입니다 ( 모든 선박은 흑해 함대에 입항 할 예정입니다). 현재까지 처음 두 척의 선박은 공식적으로 Vasily Bykov (일련 번호 162, 25 년 2014 월 XNUMX 일에 건조 됨)와 Dmitry Rogachev (공장 번호 XNUMX, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 건조 됨)가 기업에 배치되었습니다.
          Dmitry Rogozin은 또한 프로젝트 21631 (Buyan-M 코드) "Zeleny Dol"(일련 번호 634) 및 "Serpukhov"(일련 번호 635)의 소형 미사일 선박을 조사했습니다. 프로젝트 21631 시리즈의 네 번째 및 다섯 번째 유닛 인 Zelenodolsk 공장에서 해상에서 완료되고 있습니다. 이 선박은 2015 년 해군에 넘겨져 흑해 함대에 도입 될 예정입니다. 공장 해상 시험 및 국가 테스트를 수행하기 위해이 선박을 흑해로 이전하는 것은 636 월로 예정되어 있습니다.이 유형의 MRC 639 대가 기업에서 건설 중입니다- "Vyshny Volochek", "Orekhovo-Zuevo", "Ingushetia"및 "Graivoron"(각각 일련 번호 XNUMX ~ XNUMX).

          프로젝트 21631 (코드 "Buyan-M")의 소형 미사일 "Zeleny Dol"및 "Serpukhov"가 A.M.의 이름을 딴 JSC "Zelenodolsk 공장에 떠 있습니다 Gorky ". Zelenodolsk, 15.06.2015 (c) Alsu Gataullina / www.tatar-inform.ru
      3. 볼가 닌
        볼가 닌 4 12 월 2015 12 : 55
        0
        그는 미스트랄을 대체 할 준비를하고 있지 않았고 기존의 대형 착륙선에 추가했습니다. 그리고 Mistral은 UDC "Priboy"교체를 위해 준비되었습니다. 더 작지만 더 많이 있어야합니다. BDK UDC와 IMHO를 비교할 필요가 없습니다.

        왜 남자를 공격 했습니까? 그는 새로운 배가 건설되어 기뻤습니다. 그건 그렇고, 오늘은 이미 테스트를 거쳤으며 (Peter Morgunov) 또 다른 Peter Morgunov가 마련되었습니다. 좋은 배. 우리는 시리아에서 우리 그룹을 지원할 시간이 충분하지 않습니다. 그리고 Mistrals는 그들에 대해 이야기하기 위해 함께 자라지 않았습니다!
    2. 민간인
      민간인 17 6 월 2015 21 : 43
      +2
      지금까지 UDC는 우리의 수단을 넘어선 것입니다 ... 음, 말이되지 않습니다.
    3. 루슬란
      루슬란 18 6 월 2015 10 : 54
      0
      음, "서핑"은 정말 아름답지만 언제 지어 질까요? 적어도 머리
  2. 매직 아처
    매직 아처 17 6 월 2015 07 : 37
    + 11
    Peter가 처음으로 조선소를 파견하여 유럽에서 공부할 때 옳은 일을 한 것입니다. 길을 따라 가면서 한국인들은 Mistral analogs를 2 년 반 동안 건설했습니다. 거대한 컨테이너는 100 tt보다 2 배 많은 변위를 가지고 배송됩니다. 우리는 5- 손은 거기서 자라지 않거나 게으르지 않아?!
    1. zadorin1974
      zadorin1974 17 6 월 2015 09 : 17
      +6
      한국과 러시아를 비교하는 것은 전혀 좋지 않다. 첫째로, 조선소는 다른 위도에 있고 따라서 마이너스 40도 없다. 따라서 막대한 양의 에너지 소비 (전기, 가스, 난방)가 부과되며 이는 가격 차이이다. 페레 스트로 카 이후 기간 동안 조선 산업은 고도로 숙련 된 근로자와 장비의 노후화 및 파괴를 잃어 버렸기 때문에 난방에 어려움을 겪을 가치가 없습니다. 원칙적으로 러시아의 모든 생산 분야에서 그러한 상황이 있습니다. 그래서, 당신은 조금 기다려야합니다-최근에, 죽은 센터에서 많은 것이 움직였습니다.
      1. 더씰
        더씰 17 6 월 2015 12 : 01
        +3
        저는 한 번에 미국인들이 한국 경제에 많은 투자를해서 조선 산업을 포함한 빠른 발전을 이끌었다 고 생각합니다. 그리고 한국인의 부지런함도 마찬가지입니다.
      2. Xnumx vis
        Xnumx vis 21 6 월 2015 12 : 58
        0
        Kerch 또는 Feodosia, Sevastopol에서 건축하십시오. 위도는 허용합니다. 지금까지 흑해 함대에는 단 하나의 새로운 전함도 나오지 않았습니다. 오직 단어와 약속 -2011 년, 함대에 포함됩니다 .. 12시 ... 13시 ... 14시 .... 이미 2015. 잠수함의 선박은 어디에 있습니까? 파일과 함께 샤프트를 수동으로 나눠 주나요? 동료 시민은 이것을하지 않습니다. 그리고 그들은 왜 프랑스에서 Mistrals를 사셨습니까? 그들은 위험에 처했습니다. 그러나 우리 자신도 빠르게 구축하거나 원하지 않을 수 없습니다.
    2. Stas57
      Stas57 17 6 월 2015 09 : 24
      +2
      기술, 조립 라인 흐름, 경험 및 예, 손, 장비가 아님, 중간 수준의 작업자가 없음 (90x 실패) - 아주 어릴 적 또는 노인의 할아버지.
      글쎄, 모든 시간이있다.
    3. 에고 카
      에고 카 17 6 월 2015 17 : 52
      0
      불에 구워진 수탉 펙까지 ...... 피터 -1은 아무도 수염을 자르기 시작하지 않고 수염을 날려 버리지 않을 때까지 분명히 수염을위한 시간입니다.
  3. 에고 카
    에고 카 17 6 월 2015 08 : 25
    0
    흥미롭게도 건물 앞쪽에서 배 끝까지 직선 갑판을 만들면 얼마나 많은 헬리콥터가 들어 올까요? (리프트 및 관련 장비 포함)
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. gjv
      gjv 17 6 월 2015 12 : 59
      0
      제품 견적 : EGOrkka
      흥미롭게도 건물 앞쪽에서 배 끝까지 직선 갑판을 만들면 얼마나 많은 헬리콥터가 들어 올까요?

      + 3 대의 헬리콥터. 그러나 금속의 추가 질량이 속도에 영향을 미치고 자율성이 더 나을 수는 없습니다.
  4. 넥서스
    넥서스 17 6 월 2015 09 : 00
    +2
    문제는 미스 트랄과 우리에게 배달되지 않는 문제가 아닙니다. 전문가와 디자이너가있는 새로운 조선소가 필요합니다. 그들은 이미 가까운 미래에 러시아 최초의 항공 모함의 건설을 발표하고 있으며, 어디에서 건설 할 것인가? 그리고 무엇보다 중요한 것은 얼마나 오래 걸릴까요? 조선 산업은 생산의 모든 단계에서 전문가가 필요하며 조선소가 필요하며 개념이 필요합니다.
    1. 에고 카
      에고 카 17 6 월 2015 09 : 11
      +1
      문제는 정확히 경제에 있습니다. 당신이 무언가를한다면, 글로벌 경제 구조에서 틈새를 고려하십시오 : 한국 대형 조선, 자기 쿠션에 대한 중국 기차 ... 민간인이없는 군사 건설에 집중-SUICIDE !!!
      1. 고 가루
        고 가루 17 6 월 2015 09 : 49
        +1
        가장 평범한 러시아인은 아침에 일어나서 미국 칫솔로 양치질하고, 미국 치약을 바르고, 독일 면도기로 면도하고, 프랑스 비누로 씻고, 프랑스 면도 젤을 얼굴에 바르고, 스웨덴 찻 주전자에 끓인 물을 넣고, 우크라이나 커피를 바르기 전에 브라질 커피를 마셨다. 프랑스 식 향수로 향수를 낸 이탈리안 슈트는 XNUMX 개의 영어 자물쇠로 정문을 닫고 독일 차에 탔습니다.
        나는 일본 라디오를 켜고, 영국 노래를 방송하는 유럽 라디오 방송국을 선택하고, 러시아 도로를 따라 운전하고, 러시아어로 맹세하며, 러시아 움푹 들어간 곳과 러시아 움푹 들어간 곳을 우회하고, 맥도날드에서 Big Tasties와 코카콜라 두 개를 사서 사무실에서 스위스 경보 시스템과 캐나다 비디오 감시 시스템이 설치된 보안 주차장에 차를 두십시오. 나는 핀란드 엘리베이터를 타고 "상품화 부서"라는 표시가있는 사무실에 들어갔고, 미국 GSM 네트워크를 통해 미국 iPhone으로 전화를 걸고, 미국 Windows 운영 체제로 미국 컴퓨터 IBEm을 켜고, 인터넷에 들어가, 미국인이 개발 한 웹에 들어갔습니다. 미국 소셜 네트워크에있는 주소, 그의 "계정"으로 가서 블로그에 "WE WILL NOT THE WEST WORK RUSSIA!"(VKontakte 페이지에서 답변)
        1. 에고 카
          에고 카 17 6 월 2015 17 : 08
          0
          그것은 우크라이나 크림에 관한 것입니다 ????? ...... 나는 본 적이 없다.
          1. 고 가루
            고 가루 17 6 월 2015 18 : 00
            +2
            우크라이나 크림에 관한 건가요 ?????

            나도 보지 못했다. 인터넷에서 찾은 텍스트. 제 생각에는 아이디어가 잘 전달됩니다. 우리 산업은 완전히 약화되었습니다.
            1. 에고 카
              에고 카 17 6 월 2015 18 : 44
              0
              당신은 제안합니다 : 우리는 지금까지 "Cossacks"와 "Muscovites"를 무엇을 했습니까? 세계는 글로벌화되었고 이에 따라 우리 경제는 변했습니다 PSSh만이 이것을 필요로하지 않고 그들에 의해 통제되는 세계가 필요합니다.
            2. 위험한
              위험한 18 6 월 2015 09 : 25
              -2
              게시물의 모든 내용이 너무 왜곡되어 과장되었습니다. 많은 것들이 많이 발견되었다는 사실에 대한 마이너스. 일반적으로 세계화는 현재 추세입니다
  5. Alex_59
    Alex_59 17 6 월 2015 09 : 41
    +3
    러시아는 조선업의 리더가 아니 었습니다. 80-s에 게시 된 민간 운송 회사의 구성에 대한 안내서를 가져옵니다. 이곳의 오리는 유조선과 건조 화물선의 절반 이상이 한국, 핀란드, 유고 슬라비아, 이탈리아로 지어졌으며 심지어 영국과 일본에도 지어졌습니다. 헤르 손 (Kherson)과 발틱 GCC (Baltic GCC)에는 작은 부분 만이 건설되었습니다. 그리고 지금, 조선 분야의 리더가되기 위해서는 특히 효과적이지 않을 것입니다. 우리는 시장의 일정 비율을 가지고 있습니다. 우리는 그것을 잃지 않도록 생각해야합니다. Yu.Koreyu 또는 Finland를 따라 잡고 추월하는 방법에 대해 - 이것은 너무 환상적입니다.
    1. 생소한
      생소한 17 6 월 2015 10 : 46
      0
      제품 견적 : Alex_59
      민간 운송 회사의 구성에 대한 지침을 얻으십시오-80 년대에 출판되었습니다. 여기에 오리, 유조선 및 벌크 선의 절반 이상이 한국, 핀란드, 유고 슬라비아, 이탈리아에 건설되었으며 영국과 일본에도 건설되었습니다. Kherson과 발트해 조선소에는 작은 부품 만 건설되었습니다.

      세계에 대해 이야기하고 있다면 그리스, 네덜란드, 미국 및 독일을 잊어 버린 것입니다. 그리고 소련의 민간 함대를 위해 배를 구입했다면 소련에는 한국이 없었고 덴마크, 독일 민주 공화국, 독일 연방 공화국, NDP, 핀란드, 불가리아, 네덜란드, 체코 강이 없었습니다.
      1. Alex_59
        Alex_59 17 6 월 2015 13 : 28
        0
        Yu.Korei의 커플이있는 것 같습니다. 집에서 나는 참고 서적을 볼 것이고, 나는 지정할 것이다.
  6. 마 브릭
    마 브릭 17 6 월 2015 09 : 59
    +1
    약 775는 AK-630M 2x30mm이며, 직원 수는 75 명입니다. 775/20에 봉사 ...
  7. 느슨한
    느슨한 17 6 월 2015 10 : 24
    +1
    지금 관련없는 것은 BDK입니다. 강력한 공기 덮개가 없으면 쉽게 타격을받을 수 있습니다.
    BDK는 AUG의 일부로 만 필요합니다. 그러나 여기에는 항공 모함이 필요합니다. 여기에 노력하고 돈을 쓰십시오.
    1. Alex_59
      Alex_59 17 6 월 2015 13 : 26
      0
      가까운 장래에 러시아가 착륙 할 수있는 모든 곳 - 해안 전투기가 있습니다. 소말리아에서는 침략 할 계획이 없습니다. 그래서 저는이 배의 모든 애호가들에게 개인 자금으로 사적으로 항공 모함을 지을 것을 제안합니다.
  8. 키그
    키그 17 6 월 2015 10 : 47
    +1
    배치에서 완성 된 선박까지 거리가 멀다.
  9. xomaNN
    xomaNN 17 6 월 2015 10 : 56
    +1
    미스트랄을 위해 돈을 돌려받은 공개 사건이 뭔가 조용해졌습니다. 제가 자랐다 고 믿고 싶습니다. 소음이없는 쪽, 벌금으로 "완전히" "바람이 센 프랑코 매춘부들"이 국내 DCK "Priboev"개발을 위해 뽑아 내게 할 것입니다. 이것은 이미 60-70 억 루블입니다. 싸울 것이 있습니다.
  10. 소설 xnumx
    소설 xnumx 17 6 월 2015 12 : 41
    +7
    내 생각에, 주요 문제는 소련이 상륙 선 건설에서 뒤처지기 시작했다는 것입니다. 아무도 대규모 상륙 작전을 준비하지 않았기 때문에 대형 상륙 선 pr. 775의 건조는 "형제"폴란드로 이전되었고, 그들은 약한 Yak-1143, APC pr. 38, 구축함 pr. 1155, 956 종의 핵 잠수함 등 등. 소련 UDC "Ivan Tarava"의 프로젝트 5은 부서의 모순으로 인해 망가졌습니다. 따라서 소련 D.F. 해양 영역의 적 잠수함. 그리고 그들이 "제국주의의 도구"라고 생각했던 항공 모함에 대한 소비에트 지도자들의 "싫어요"
    이제 우리에게는 가지고있는 것이 있습니다 :
    3 년에 가장 오래된 1171 척의 대형 상륙함 중 하나 인 "Orsk"(흑해 함대)가 지속적으로 수리되고 있습니다.
    19 BDK pr. 775, "시리아 특급"에 의해 "달성"
    그리고 하나는 11 년 동안 건설 중 (2004 년에 내려 짐) "푸시-푸시" "Ivan Gren"pr. 11711, 이것은 본질적으로 1171 년대 프로젝트 60의 고대 대형 착륙선의 개발이며, 헬리콥터 데크가 추가되었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 중 미국 전차 착륙 LST의 개발입니다.
    Mistrals 계약이 종료됨에 따라 UDC와 같은 것은 가까운 장래에 우리에게 빛을 발할 것이 없지만 여전히 모델 형태로 존재하는 Priboy UDC의 개발부터 해군에 도입되기까지 남은 선박의 건조 시간을 고려하여 최소 5-6 년이 소요될 것입니다. ... 중국에서 UDC pr. 071을 구입하는 것이 더 저렴하거나 "상자"만 구입하여보고 조선소에서 개조하는 것이 더 쉽습니다.
    1. Aleksandr72
      Aleksandr72 17 6 월 2015 19 : 18
      +2
      나는 또한 11711 프로젝트의 오래된 Ivan Gren 대형 착륙선이 러시아에서 오랫동안 건설되고 있다는 사실에 매우 놀랐습니다. 이전에 현대적인 요구 사항에 맞게 현대화 한 다음 선박을 건조하지 않는 이유는 무엇입니까?
      1. 평균
        평균 17 6 월 2015 21 : 03
        +1
        제품 견적 : Aleksandr72
        이 선박을 현대적인 요구 사항으로 업그레이드 한 후 먼저 제작하지 않으시겠습니까?

        의뢰 웃음 왜냐하면 if
        제품 견적 : Aleksandr72
        현대적인 요구 사항으로 업그레이드

        그런 다음
        제품 견적 : Aleksandr72
        나,이 배들 :

        전혀 그렇지 않을 것입니다-그들은 그것을 나쁜 꿈으로 잊을 것이고 결과적으로 프로젝트는 "미스트랄"또는 미국 유형의 본격적인 UDC와 상당히 유사하게 보일 것입니다. "이것은 말할 것도 없습니다-"두 사람은 "토성이 그 때까지 확립 할 것"이라고 생각합니다. 모두에게 충분한 선박용 터빈 또는 "Vyartsilya"의 azipoda 날짜가 공급됩니다.
  11. 댓글이 삭제되었습니다.
  12. ism_ek
    ism_ek 17 6 월 2015 13 : 44
    +2
    Mistral은 러시아 산업이 소련 시대 이후로 건조하지 않은 매우 큰 선박입니다. 당연히 모든 기술과 함께 그러한 선박을 구입하는 것은 현대적인 항공기 운반 선박의 건설을 향한 진지한 단계였습니다. 우리 산업은 오랫동안 호위함과 순찰선을 제외하고는 아무것도 만들지 않았습니다.
    러시아의 상륙 선박 개발에서 미스트랄을 대체하는 것은 의미가 없습니다. 변위를 비교하면 모든 것이 명확 해집니다.
  13. Pauls_77
    Pauls_77 18 6 월 2015 09 : 02
    +5
    소파 분석 물 및 층 화용. 그리고 지점 A에서 지점 B까지화물 운송의 특성을 모르고 이해하지 못하는 사람들을 위해.
    첫째, 프로젝트 11711 "Ivan Gren"의 대형 착륙선은 정박 벽과 필요한 인프라가있는 HF 기지 (Kuriles, Kamchatka, Novaya Zemlya 등)의 외딴 지역으로 다량의 장비 / 인력 및화물 / 물품을 운송하는 주요 특정 작업을 위해 날카롭게 연마됩니다. ... 그리고 효율성에 대한 의문이 없습니다. 긴급함 (적재 / 내리기를 고려한 2-3 주),하지만 편안함 / 편리성에 대한 질문이 있습니다.
    둘째, 장비 및 장비가없는 착륙 해안에서 착륙 / 공습의 주요 임무를 위해 프로젝트 775 BDK가 설계되었습니다.
    셋째, UDC "Mistral"/ "Priboy"와 BDK / SDK는 Odessa에서 말하는 것처럼 두 가지 큰 차이점입니다. UDC "Mistral"/ "Priboy"는 프로젝트 775의 대형 착륙선과 함께 작업하고 문제가 정확하게 효율성 (적재 / 하역을 고려한 1-4 일) 일 때 소량의 대형 및 장비를 전송하는 기능을 독립적으로 수행하는 데 필요합니다. 순찰 / 호위 작업도 가능합니다.
    넷째, BDK 1174 "Ivan Rogov"는 고기가 아니라 생선이 아니라 위에서 언급 한 작업을 완전히 수행 할 수 없기 때문에 절대적으로 무의미하고 막 다른 프로젝트입니다.
  14. Pauls_77
    Pauls_77 18 6 월 2015 12 : 44
    +1
    나는 근심을두고 그 이유를 설명하는 사람들을 이해하지 못합니다.
    프로젝트의 객관적인 측면을 요약했습니다. 누군가에게 명확하지 않은 경우 각 항목에 대해 더 자세한 설명을 제공 할 수 있습니다.
    1. 창
      18 6 월 2015 23 : 48
      0

      Pauls_77 EU Today, 12 : 44
      나는 근심을두고 그 이유를 설명하는 사람들을 이해하지 못합니다.

      그리고 "플러스"에 대해서는 "전략가"에게 설명 할 필요가 없습니까?
      웃음
      1. Pauls_77
        Pauls_77 19 6 월 2015 00 : 59
        0
        그것은 농담. 스마일은하지 않았습니다. 롤
  15. Maks7877
    Maks7877 18 6 월 2015 14 : 57
    -1
    균형 잡힌 좋은 보트. 그렇습니다. 우리 산업에서는 생산을 마스터 할 여유가 있다고 생각합니다.
    각 차량마다 한 쌍의 UDC가 있으면 충분하다고 생각합니다.
  16. 담
    21 6 월 2015 23 : 37
    +2
    그리고 우리는 어디에 착륙을 계획하고 있습니까? 나는 모든 함선을위한 것이지만, 초보자도 마찬가지입니다. 구축함이나 프리깃부터 시작합니다. 현재 우리의 함대는 전략가를 순간 x까지 포함하기 위해 존재하므로 주요 작업을 수행해야합니다. 완벽주의, 그것은 훌륭하지만, 지금까지 방어의 문제는 UDC와 함께 당신이 기다릴 수있는 IMHO입니다.
  17. Pauls_77
    Pauls_77 22 6 월 2015 05 : 15
    0
    어떻게 인도네시아 또는 파푸아 뉴기니를 평화롭게해야할까요? 그러나 이것은 농담입니다. UDC는 최고 최고 사령부와 러시아 연맹의 전략 계획과 계획을 알아야합니다. 그리고 이것은 매우 비밀 정보입니다. 모든 파트너에게 잘 알려진 정보를 제외하고. 느낌
  18. aviator1913
    aviator1913 22 6 월 2015 11 : 37
    0
    무엇, 그리고 서핑에서, 나는 확실히 믿지 않는다. 이 클래스의 배를 설계, 개발, 조정하려면 러시아의 현실에서 많은 시간이 필요합니다.

    파도 타기는 Mistral의 아날로그이기 때문에 2014이 끝날 때까지 아무도 그에게 입히지 않으므로 레이아웃 단계에서이 프로젝트를 개발하지 않았습니다. 따라서 2016의 서핑이 건물을 시작한다는 것은 순수한 판타지입니다.

    그들은 단지 어쨌든 기다릴 것이며, 3-5을 통해 최소 1 년 동안 건물을 짓기 시작할 것이며, 최소 5 년을 건설 할 것입니다. 따라서 10 년은 그러한 선박을 기다리고 있습니다.