러시아 함대의 대형 상륙함
수륙 양용 헬리콥터 운반선 인 "미스트랄 (Mistral)"2 척을 러시아에 공급 한 문제는이 지역의 국내 개발에 관심을 돌 렸습니다. 현재 거의 100 %의 확률로 프랑스는 이미 건설 된 Mistrals를 러시아로 이전하지 않을 것이라고 말할 수 있습니다. 이러한 상황에서 Nevskoye Design Bureau (PKB)는 수륙 양용 선박 초안을 만들었습니다.이 함선은 프랑스 선박의 대안이 될 수 있습니다. 특히 Nevsky PKB의 전문가가 개발 한 Surf 프로젝트의 새로운 범용 착륙 기술이 육군 -2015 포럼의 일환으로 러시아 해군의 주력 부대에서 모델로 발표되었습니다.
이 함선은 14 미터의 초안으로 약 5 천톤의 변위를 가지고 있으며 8 헬리콥터 Ka-52K 및 Ka-27 (29)까지 탑재 할 수 있습니다. 착륙 함은 20 노드까지 속도에 도달 할 수 있으며 크루징 거리는 6 수천 마일이 될 것이며, 크루즈의 자율성은 60 일이 될 것입니다. 배의 길이는 165 미터, 너비 - 25 미터입니다. 프로젝트 "서핑"의 범용 착륙선은 40-60 유닛의 다양한 장비와 최대 500 낙하산 병까지 운반 할 수 있습니다. UDC는 11770M 프로젝트의 네 개의 상륙 보트 또는 12061М 프로젝트의 두 개의 보트를 타고 갈 수 있습니다. 동시에, 방공은 Pantsir-M 해 상 방공 미사일 시스템에 기초하여 건설 될 것이다.
이 시리즈의 첫 번째 우주선은 2016과 함께 일찍 시작될 예정이며, RIA는 "뉴스"그것의 근원에 관하여. 동시에 2020 해에 러시아 함대가 새로운 세대의 새로운 착륙 함을 받게 될 것이라는 정보가 일찍 나타났습니다. 6 월 2015에서 이것에 관해서, 블라디미르 Tryapichnikov, 러시아 해군 조선 부서의 머리가 말했다,. 그에 따르면, 새로운 배는 BDK "Ivan Gren"(5 약 1,000 톤의 변위)보다 변위가 몇 배 더 클 것이고, 분명히 Tryapichnikov는 프로젝트 "Surf"의 UDC에 대해 이야기했다. 아마도 러시아 해군의 필요에 따라이 유형의 4 함이 건조 될 것입니다.
Priboy 프로젝트의 UDC는 현대식 착륙 기술의 외관에 완벽하게 들어 맞습니다. 그것의 주요 특성에 따르면, 그것은 "로테르담"또는 "요한 de Witt"의 유형의 네덜란드의 보편적 인 상륙 기술의 주요 매개 변수에 대략 견본으로 선정 된 대략 대응할 것이다. 이 군함은 또한 14-16 천톤의 변위를 가지고 있으며, 500-600 해병까지 운반 할 수 있고 보드 6 헬리콥터와 필요한 떠 다니는 착륙 기술을 수행 할 수 있습니다.
그러나 Surf 프로젝트 선박은 러시아의 미래입니다 함대이 프로젝트는 레이아웃 단계에만 도달했으며, 구성 및 채택까지 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 아래에서 우리는 러시아 해군이 실제로 가지고 있거나 곧 가질 큰 상륙 선박을 고려할 것입니다 (Ivan Gren BDK는 2015 년 말까지 수락되어야 함).
BDK 프로젝트 1171 "Tapir"
1171 프로젝트의 대양 지대 (BDK) (나토 목록 "악어"에 따른 암호 "맥")는 해저로 작은 화물칸과 군대를 옮길뿐 아니라 미숙 한 해안에 군사 장비로 해상 공격을 상륙시키기위한 것입니다. 배는 해안에 직접 상륙하는 상륙 작전을 할 수 있고, 떠 다니는 장비는 물 안으로 낮출 수 있습니다. 이 프로젝트의 리드 선박 인 Voronezh Komsomol 회원은 칼리닌그라드에있는 발트 조선 공장 5 Yantar의 주식에 올해의 2 월 1964 820에 배치되었습니다. 이 우주선은 올해의 1 1964에서 시작되었습니다. 모든 단점으로 소련 BDK에서 처음으로 선상에있는 해병 원정 대대가 세계 대양의 외딴 지역에서 잠시 근무할 수있었습니다. 1964에서 1974에 이르기까지 10 년 동안이 프로젝트의 소련 14 배송 년이 지어졌으며 4 개의 다른 버전으로 제작되었습니다. 거의 20 년 동안, 1171 프로젝트 선은 소련의 전략 착륙 세력의 기초를 형성했습니다.
배는 4650 톤의 총 변위를 가졌고 초안은 4,5 미터, 길이 - 113,1 미터, 너비 - 15,6 미터였습니다. BDK 프로젝트 "Tapir"의 최고 속도는 16,5 노드였습니다. 순항 범위는 4,8 수천 마일 (대략 8,9 수천 km)이었습니다. 시리즈의 첫번째 배를위한 보급품 및 연료의 보급 (선박 여행 도중 보충없이)의 점에서 큰 수륙 양용 폭행 배의 자치는 연속적인 배 - 10 일을 위해 20 일이었다.
배의 착륙 장치에는 경사로가있는 비상용 게이트와 함미에 위치한 접이식 밀봉 된 lazport가 있습니다. 배 장비에 적재하는 것은 자체의 힘으로 사료 또는 육적 착륙 장치를 통해 이루어질 수 있습니다. 상부 갑판에화물을 적재하거나 선박의 트윈 데크에있는 해치를 통해 특수 크레인을 적재 할 수 있습니다. 선박으로부터의 착륙력의 상륙은 해상에서 수행 될 수 있고, 부동하지 않은 장비는 해안에 직접 착륙 할 수 있으며, 최소 바닥 경사는 2-3 °이어야한다 (선박에 실은화물의 질량에 따라 다름). 무엇보다, BDK 프로젝트 1171은 탄약을 운반하고 컨테이너에 미사일을 운반하는 데 사용될 수 있습니다.
배의 발전소는 디젤 엔진으로, 4,5 파워를 갖춘 두 개의 파워 유닛으로 구성되며, 각 파워는 수천 마력 (선박 모델에 따라 엔진 모델이 다릅니다)입니다. 군비는 또한 다를 수 있고 쌍둥이 장착 보편적 인 해군 포병 ZIF-31B 구경 57-mm과 2 개의 쌍둥이 25-mm 건 2М-3로 구성 될 수 있습니다. 또한 함선에는 착륙 력을 지원하도록 설계된 Grad-M 다중 로켓 발사기 시스템 2 대가 설치되었습니다. 대공 방어를 위해서는 MANPADS "Strela-3"가 사용되기로되어있었습니다.
프로젝트 1171 BDK는 최대 20 개의 주요 전투에 참여할 수 있습니다 탱크, 약 45 명의 장갑차, 또는 50 대의 트럭과 300 ~ 400 명의 부대. 착륙 원은 첫 번째와 네 번째 트윈 덱 아래 두 조종석에있었습니다. 또한이 선박은 최대 1000 톤의 다양한화물을 기내로 가져 가서 물품을 운송하는 데 사용될 수 있습니다. 배의 뱃머리에는 장갑차의 칸막이가 있었고, 슬라이딩 게이트로 폐쇄 된 경사로도있었습니다. 선적 및 하역 작업을 위해 선박의 선미에는 접는 랩 포트가 장착되었습니다. 선원은 69 명을 포함하여 5 명으로 구성되었다 (83 년대 태평양 함대 BDK Nikolai Vilkov의 7 명과 11 명 중원을 포함하여 1990 명). 오픈 소스의 정보에 따르면, 현재 러시아 해군에는 흑해 함대에 4 척, 태평양 함대에 1171 척의 프로젝트 3에 XNUMX 개의 BDK가 있습니다.
BDK 프로젝트 1174 "Rhino"
1174 프로젝트의 바다 구역의 BDK (암호 "Rhino", Ivan Rogov의 NATO 법령에 따르면)는 바닥에 작은 경사면이있는 장착 된 해안과 장착되지 않은 해안에서 착륙 부대와 군사 장비를 수송 및 하선하도록 설계되었습니다. 배는 해안에 직접 부대를 착륙시킬 수 있으며, 특수 장비 착륙 착륙 기술과 휴대용 착륙 기술자의 도움으로 물 위에서, 수영을하지 않는 군사 장비를 부양시킬 수 있습니다. 무기 헬리콥터로 상륙 할 수도 있습니다.
소련 해군 사령관 인 G. Gorshkov의 명령에 따라 선박 설계 작업 과정에서이 프로젝트가 변경되어 궁극적으로 상대적으로 작은 변위의 보편적 인 수륙 양용 선박이 탄생하게되었습니다. 프로젝트 변경으로 인해 배에 도크 챔버가 나타나 보드에 승무원 구성이 증가했습니다. 작업 과정에서 프로젝트의 변경은 진행중인 Tarava 유형 UDC 건설을위한 미 해군의 프로그램의 인상하에 이루어졌습니다. 모든 개선 과정에서 BNC 프로젝트 1174에 대한 해안 접근성은 17 % 이상의 40 %, 100 %, XNUMX %, 헬리콥터 XNUMX %가되었습니다.
이 프로젝트의 배는 소련에서 1973에서 1988으로 건설되었으며 총 3 척이 건조되었습니다. 배는 발트 해 조선소 XXUMX Yantar의 칼리닌그라드에 세워졌습니다. "Ivan Rogov"시리즈의 헤드 우주선 프로젝트의 끊임없는 변화로 인해 디자인을위한 기술 사양 문제가 발생한 후 820 년이 지난 1978 해에만 준비가되었습니다. 칼리닌그라드에는 총 3 척의이 혈관이 세워졌습니다. "이반 로고 고브"(14 년), "알렉산더 니콜라 에프"(1978 년) 및 "트로 판 모스 칼렌 코"(1982 년). 첫 번째 우주선은 1990의 함대에서 퇴역했습니다. 나머지 2 명은 1996과 1997로 각각 보냈다. 이후 역사 언론에 보도 된 "Mistrals"와 함께 선박을 복구하고 러시아 해군에 반환하는 문제에 대한 연구 결과가 나왔습니다.
배 프로젝트 1174 암호 "Rhino"의 길이는 157,5 미터, 너비 - 23,8 미터, 초안 - 5 미터입니다. 배의 총 이동 거리는 14 060 톤이었다. 전속력 - 21 매듭, 18 매듭에서 순항 범위 및 일반 4 연료 보유량은 수천 마일이며 7500 마일의 최대 연료 예비가 있습니다. 배의 발전소는 가스 터빈이었고 각각 18 천 마력의 전원 장치 2 대가 포함되었습니다. 모두들. 조항 준비금의 자율성은 낙하산 대원이 15 또는 500 일에 승선 한 30 일이었습니다. 배의 승무원은 250 직원을 포함하여 239 직원이었습니다. 액체화물 및 고체화물을 바다에 공급 받기 위해 선박에는 특수 시스템이 장착되어있었습니다.
선박의 군비는 수정에 따라 다양했으며 726-mm 구경의 AK-76,2 X-gun 구경, 2 대의 AK-630 6-XXMX-mm 대포 장착 대, 2 대의 Grad-M 로켓 발사기 시스템, 1 대의 SAM 30 미사일)과 4 개의 Strela-20 MANPADS가 있습니다. 선상에서 우주선은 X-NUMX 수송 헬리콥터 Ka-3를 기반으로 할 수 있습니다.
탱크 홀드에서 수영 시설이없는 BDK와 도크 챔버는 50 PT-76, 80 BTR 및 BMP 탱크 또는 120 차량에 장착 할 수 있습니다. 이 경우 장비는 다양한 조합으로 선상에 실을 수 있습니다. 또한 선상에 500 명의 폭행 병력을 여러 조종실과 4 인승 간부 캐빈에 배치하거나 1700 톤의 다양한화물을 배치하는 것이 가능했습니다. 비 - 부동 전투 차량을 함선의 도크 챔버로 해안으로 내릴 때, 6 프로젝트 또는 1785 프로젝트의 1176 착륙 기술을 수용 할 수있었습니다. 1206 프로젝트의 착륙 호버 크래프트 또는 11770 "Serna"항공 동굴에 착륙하는 보트.
BDK 프로젝트 775
소련 함대의 요구를 충족시키기위한 BDK 프로젝트 775은 그단스크시 Stocznia Polnocna (Stochnja Polnochna) 조선소에서 폴란드에 지어졌습니다. 배는 1974에서 1991 년까지 건설되었으며 총 3 개의 다른 버전으로이 프로젝트의 28 배송이 건조되었습니다. 처음에는 중형 상륙선 (KFOR)으로 분류되었지만 1977에서는 BDK에서 재교육을 받았습니다. 현재이 프로젝트의 선박은 러시아 수륙 양대의 기초를 형성하는 러시아 함대의 가장 방대한 BDK입니다. 이 유형의 15 함선은 서비스 상태로 남아 있으며 우크라이나 군 BDK Konstantin Olshansky를 러시아 군대 2014에서 캡처 한 16을 고려합니다.
랜딩 크래프트 프로젝트 775은 BDK 프로젝트 1171를 대체하기 위해 제작되었습니다. 이 새로운 우주선은 벌크 운반선을 기반으로 한 1171 프로젝트와는 달리 더 강력한 무기와 향상된 생존 가능성을 갖게되었습니다. 775 프로젝트의 배는 처음에는 수륙 양용 작전을 위해 특별히 설계된 배로 설계되었습니다. 그들은 "Rhino"와 KFOR 사이의 중간 위치를 점유해야했습니다. BDK 프로젝트 775의 길이는 112,5 미터, 너비 - 15 미터, 초안 - 4,26 미터, 선박의 총 배기량은 4400 톤입니다. 전속력 - 17,6 매듭, 최대 4 수천 마일 (7,4 수천 킬로미터)까지 항해 자치 - 최대 30 일. 발전소로서 2 대의 Zgoda-Sulzer 디젤 엔진이 사용되어 9,6 ths 마력을 발전 시켰습니다. 모두들.
이 프로젝트의 선박의 군비는 변경에 따라 다릅니다. 처음에는 리모트 가이던스로 구경 57-mm AK-725 2 개의 트윈 건을 설치할 계획이었습니다. 화력 및 방공 시스템을 강화하기 위해 775-mm AK-76,2 포병 산과 두 개의 AK-176М 630-X6-mm 포병이 30М 프로젝트의 배에 설치되었습니다. 적의 해안 방어를 억제하고 인력을 파괴하기 위해 MLRS Grad-M의 두 발사기가 775 프로젝트의 착륙 기술에 설치되었습니다. Strela-3 및 Igla 시스템은 방공 무기로 사용할 수 있습니다.
775 프로젝트의 선박은 원래 해병이나 225 낙하산 병과 10 탱크의 보강 된 회사의 해상 운송으로 계산되었습니다. 화물칸의 치수는 95х4,5х4,5 미터이며 배는 480 톤의 다양한화물을 탑승 할 수 있습니다. paratroopers는 여러 선실에 있었고, 임원은 four-bed 캐빈에 있었다. 배의 승무원은 98 직원을 포함하여 8 직원이었습니다.
BDK 프로젝트 11711 "Ivan Gren"
11711 프로젝트의 대형 상륙함 (Ivan Gren의 NATO 법령에 따른)은 러시아 함대의 새로운 BDK 프로젝트로서 병력 착륙, 물품 운송, 군사 장비 및 장비를위한 것입니다. 이 착륙선은 1171 "Tapir"프로젝트의 추가 개발품이며, 대부분의 선박 설계는 큰 변화를 겪었습니다. 칼리닌그라드의 Yantar Baltic Shipbuilding Plant에서 올해의 11 June 2015, 제 2 회 BDK 프로젝트 "Peter Morgunov"의 획기적인 기념식이 개최되었습니다. Ivan Gren 시리즈의 리드 선박은 12 월 11711의 칼리닌그라드 공장에 배치되었으며, 우주선은 2004 년 5 월 2012에서 선적되었으며, 군대로의 이송은 2015 년으로 예정되어 있습니다. 2020까지 총 러시아 해군은이 유형의 6 함을 받아야합니다.
배를 만들 때 승무원과 승무원의 상태에 많은주의를 기울였습니다. 선박에 군사 장비를 적재하는 방법은 경사로를 독립적으로 사용하는 방법과 상부 갑판에 위치한 4 개의 날개화물 창을 통해 항구 또는 갑판화물 크레인을 사용하는 두 가지 방법이 있습니다. 이 해치는 또한 착륙 직전에 전투 차량이 유휴 속도로 작동하는 엔진을 시동 할 때 언더 덱 공간을 환기시킬 수있게하여 착륙 공간에 배기 가스가 채워지도록합니다. 화물 창구 구역에서 적재 및 하역 작업을 할 때 선박은 16 톤의 양정 용량과 2 개의 보트 크레인을 가지고 있으며 모터 보트 및 구명정과 함께 작동하도록 설계되었습니다.
BDK "Ivan Gren"의 총 변위는 5000 톤이며, 주어진 시간에 러시아 함대의 모든 BDK 중에서 가장 큰 것입니다. 최고 속도는 18 노트이며, 순항 범위는 3500 해리로 최대 속도는 16입니다. 수영 자치권 - 최대 30 일. 배의 승무원은 100 사람들로 구성됩니다. 전투 장비는 BDK 내부의 탱크 데크에 위치하며, 60 톤 (13 탱크) 또는 BMP 및 BTR (36 유닛까지) 또는 300 착륙 부대까지 무게를 측정 할 수있는 주요 전투 탱크가 될 수 있습니다.
우주선에 탑재 된 무기 중 하나는 MLRS Grad-M의 두 발사대, 두 개의 AK-630М 6х30-mm 포병 대와 176 mm 구경의 AK-76,2 범용 포병 대입니다. 또한이 함선은 한 수송 전투 헬리콥터 Ka-29의 기반을 제공합니다. 일부 정보에 따르면 Igla-V 복합체는 방공 무기로 사용할 수 있습니다.
정보 출처 :
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html
이 함선은 14 미터의 초안으로 약 5 천톤의 변위를 가지고 있으며 8 헬리콥터 Ka-52K 및 Ka-27 (29)까지 탑재 할 수 있습니다. 착륙 함은 20 노드까지 속도에 도달 할 수 있으며 크루징 거리는 6 수천 마일이 될 것이며, 크루즈의 자율성은 60 일이 될 것입니다. 배의 길이는 165 미터, 너비 - 25 미터입니다. 프로젝트 "서핑"의 범용 착륙선은 40-60 유닛의 다양한 장비와 최대 500 낙하산 병까지 운반 할 수 있습니다. UDC는 11770M 프로젝트의 네 개의 상륙 보트 또는 12061М 프로젝트의 두 개의 보트를 타고 갈 수 있습니다. 동시에, 방공은 Pantsir-M 해 상 방공 미사일 시스템에 기초하여 건설 될 것이다.
이 시리즈의 첫 번째 우주선은 2016과 함께 일찍 시작될 예정이며, RIA는 "뉴스"그것의 근원에 관하여. 동시에 2020 해에 러시아 함대가 새로운 세대의 새로운 착륙 함을 받게 될 것이라는 정보가 일찍 나타났습니다. 6 월 2015에서 이것에 관해서, 블라디미르 Tryapichnikov, 러시아 해군 조선 부서의 머리가 말했다,. 그에 따르면, 새로운 배는 BDK "Ivan Gren"(5 약 1,000 톤의 변위)보다 변위가 몇 배 더 클 것이고, 분명히 Tryapichnikov는 프로젝트 "Surf"의 UDC에 대해 이야기했다. 아마도 러시아 해군의 필요에 따라이 유형의 4 함이 건조 될 것입니다.
UDC "Surf"레이아웃.
Priboy 프로젝트의 UDC는 현대식 착륙 기술의 외관에 완벽하게 들어 맞습니다. 그것의 주요 특성에 따르면, 그것은 "로테르담"또는 "요한 de Witt"의 유형의 네덜란드의 보편적 인 상륙 기술의 주요 매개 변수에 대략 견본으로 선정 된 대략 대응할 것이다. 이 군함은 또한 14-16 천톤의 변위를 가지고 있으며, 500-600 해병까지 운반 할 수 있고 보드 6 헬리콥터와 필요한 떠 다니는 착륙 기술을 수행 할 수 있습니다.
그러나 Surf 프로젝트 선박은 러시아의 미래입니다 함대이 프로젝트는 레이아웃 단계에만 도달했으며, 구성 및 채택까지 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 아래에서 우리는 러시아 해군이 실제로 가지고 있거나 곧 가질 큰 상륙 선박을 고려할 것입니다 (Ivan Gren BDK는 2015 년 말까지 수락되어야 함).
BDK 프로젝트 1171 "Tapir"
1171 프로젝트의 대양 지대 (BDK) (나토 목록 "악어"에 따른 암호 "맥")는 해저로 작은 화물칸과 군대를 옮길뿐 아니라 미숙 한 해안에 군사 장비로 해상 공격을 상륙시키기위한 것입니다. 배는 해안에 직접 상륙하는 상륙 작전을 할 수 있고, 떠 다니는 장비는 물 안으로 낮출 수 있습니다. 이 프로젝트의 리드 선박 인 Voronezh Komsomol 회원은 칼리닌그라드에있는 발트 조선 공장 5 Yantar의 주식에 올해의 2 월 1964 820에 배치되었습니다. 이 우주선은 올해의 1 1964에서 시작되었습니다. 모든 단점으로 소련 BDK에서 처음으로 선상에있는 해병 원정 대대가 세계 대양의 외딴 지역에서 잠시 근무할 수있었습니다. 1964에서 1974에 이르기까지 10 년 동안이 프로젝트의 소련 14 배송 년이 지어졌으며 4 개의 다른 버전으로 제작되었습니다. 거의 20 년 동안, 1171 프로젝트 선은 소련의 전략 착륙 세력의 기초를 형성했습니다.
배는 4650 톤의 총 변위를 가졌고 초안은 4,5 미터, 길이 - 113,1 미터, 너비 - 15,6 미터였습니다. BDK 프로젝트 "Tapir"의 최고 속도는 16,5 노드였습니다. 순항 범위는 4,8 수천 마일 (대략 8,9 수천 km)이었습니다. 시리즈의 첫번째 배를위한 보급품 및 연료의 보급 (선박 여행 도중 보충없이)의 점에서 큰 수륙 양용 폭행 배의 자치는 연속적인 배 - 10 일을 위해 20 일이었다.
배의 착륙 장치에는 경사로가있는 비상용 게이트와 함미에 위치한 접이식 밀봉 된 lazport가 있습니다. 배 장비에 적재하는 것은 자체의 힘으로 사료 또는 육적 착륙 장치를 통해 이루어질 수 있습니다. 상부 갑판에화물을 적재하거나 선박의 트윈 데크에있는 해치를 통해 특수 크레인을 적재 할 수 있습니다. 선박으로부터의 착륙력의 상륙은 해상에서 수행 될 수 있고, 부동하지 않은 장비는 해안에 직접 착륙 할 수 있으며, 최소 바닥 경사는 2-3 °이어야한다 (선박에 실은화물의 질량에 따라 다름). 무엇보다, BDK 프로젝트 1171은 탄약을 운반하고 컨테이너에 미사일을 운반하는 데 사용될 수 있습니다.
배의 발전소는 디젤 엔진으로, 4,5 파워를 갖춘 두 개의 파워 유닛으로 구성되며, 각 파워는 수천 마력 (선박 모델에 따라 엔진 모델이 다릅니다)입니다. 군비는 또한 다를 수 있고 쌍둥이 장착 보편적 인 해군 포병 ZIF-31B 구경 57-mm과 2 개의 쌍둥이 25-mm 건 2М-3로 구성 될 수 있습니다. 또한 함선에는 착륙 력을 지원하도록 설계된 Grad-M 다중 로켓 발사기 시스템 2 대가 설치되었습니다. 대공 방어를 위해서는 MANPADS "Strela-3"가 사용되기로되어있었습니다.
프로젝트 1171 BDK는 최대 20 개의 주요 전투에 참여할 수 있습니다 탱크, 약 45 명의 장갑차, 또는 50 대의 트럭과 300 ~ 400 명의 부대. 착륙 원은 첫 번째와 네 번째 트윈 덱 아래 두 조종석에있었습니다. 또한이 선박은 최대 1000 톤의 다양한화물을 기내로 가져 가서 물품을 운송하는 데 사용될 수 있습니다. 배의 뱃머리에는 장갑차의 칸막이가 있었고, 슬라이딩 게이트로 폐쇄 된 경사로도있었습니다. 선적 및 하역 작업을 위해 선박의 선미에는 접는 랩 포트가 장착되었습니다. 선원은 69 명을 포함하여 5 명으로 구성되었다 (83 년대 태평양 함대 BDK Nikolai Vilkov의 7 명과 11 명 중원을 포함하여 1990 명). 오픈 소스의 정보에 따르면, 현재 러시아 해군에는 흑해 함대에 4 척, 태평양 함대에 1171 척의 프로젝트 3에 XNUMX 개의 BDK가 있습니다.
BDK 프로젝트 1174 "Rhino"
1174 프로젝트의 바다 구역의 BDK (암호 "Rhino", Ivan Rogov의 NATO 법령에 따르면)는 바닥에 작은 경사면이있는 장착 된 해안과 장착되지 않은 해안에서 착륙 부대와 군사 장비를 수송 및 하선하도록 설계되었습니다. 배는 해안에 직접 부대를 착륙시킬 수 있으며, 특수 장비 착륙 착륙 기술과 휴대용 착륙 기술자의 도움으로 물 위에서, 수영을하지 않는 군사 장비를 부양시킬 수 있습니다. 무기 헬리콥터로 상륙 할 수도 있습니다.
소련 해군 사령관 인 G. Gorshkov의 명령에 따라 선박 설계 작업 과정에서이 프로젝트가 변경되어 궁극적으로 상대적으로 작은 변위의 보편적 인 수륙 양용 선박이 탄생하게되었습니다. 프로젝트 변경으로 인해 배에 도크 챔버가 나타나 보드에 승무원 구성이 증가했습니다. 작업 과정에서 프로젝트의 변경은 진행중인 Tarava 유형 UDC 건설을위한 미 해군의 프로그램의 인상하에 이루어졌습니다. 모든 개선 과정에서 BNC 프로젝트 1174에 대한 해안 접근성은 17 % 이상의 40 %, 100 %, XNUMX %, 헬리콥터 XNUMX %가되었습니다.
이 프로젝트의 배는 소련에서 1973에서 1988으로 건설되었으며 총 3 척이 건조되었습니다. 배는 발트 해 조선소 XXUMX Yantar의 칼리닌그라드에 세워졌습니다. "Ivan Rogov"시리즈의 헤드 우주선 프로젝트의 끊임없는 변화로 인해 디자인을위한 기술 사양 문제가 발생한 후 820 년이 지난 1978 해에만 준비가되었습니다. 칼리닌그라드에는 총 3 척의이 혈관이 세워졌습니다. "이반 로고 고브"(14 년), "알렉산더 니콜라 에프"(1978 년) 및 "트로 판 모스 칼렌 코"(1982 년). 첫 번째 우주선은 1990의 함대에서 퇴역했습니다. 나머지 2 명은 1996과 1997로 각각 보냈다. 이후 역사 언론에 보도 된 "Mistrals"와 함께 선박을 복구하고 러시아 해군에 반환하는 문제에 대한 연구 결과가 나왔습니다.
배 프로젝트 1174 암호 "Rhino"의 길이는 157,5 미터, 너비 - 23,8 미터, 초안 - 5 미터입니다. 배의 총 이동 거리는 14 060 톤이었다. 전속력 - 21 매듭, 18 매듭에서 순항 범위 및 일반 4 연료 보유량은 수천 마일이며 7500 마일의 최대 연료 예비가 있습니다. 배의 발전소는 가스 터빈이었고 각각 18 천 마력의 전원 장치 2 대가 포함되었습니다. 모두들. 조항 준비금의 자율성은 낙하산 대원이 15 또는 500 일에 승선 한 30 일이었습니다. 배의 승무원은 250 직원을 포함하여 239 직원이었습니다. 액체화물 및 고체화물을 바다에 공급 받기 위해 선박에는 특수 시스템이 장착되어있었습니다.
선박의 군비는 수정에 따라 다양했으며 726-mm 구경의 AK-76,2 X-gun 구경, 2 대의 AK-630 6-XXMX-mm 대포 장착 대, 2 대의 Grad-M 로켓 발사기 시스템, 1 대의 SAM 30 미사일)과 4 개의 Strela-20 MANPADS가 있습니다. 선상에서 우주선은 X-NUMX 수송 헬리콥터 Ka-3를 기반으로 할 수 있습니다.
탱크 홀드에서 수영 시설이없는 BDK와 도크 챔버는 50 PT-76, 80 BTR 및 BMP 탱크 또는 120 차량에 장착 할 수 있습니다. 이 경우 장비는 다양한 조합으로 선상에 실을 수 있습니다. 또한 선상에 500 명의 폭행 병력을 여러 조종실과 4 인승 간부 캐빈에 배치하거나 1700 톤의 다양한화물을 배치하는 것이 가능했습니다. 비 - 부동 전투 차량을 함선의 도크 챔버로 해안으로 내릴 때, 6 프로젝트 또는 1785 프로젝트의 1176 착륙 기술을 수용 할 수있었습니다. 1206 프로젝트의 착륙 호버 크래프트 또는 11770 "Serna"항공 동굴에 착륙하는 보트.
BDK 프로젝트 775
소련 함대의 요구를 충족시키기위한 BDK 프로젝트 775은 그단스크시 Stocznia Polnocna (Stochnja Polnochna) 조선소에서 폴란드에 지어졌습니다. 배는 1974에서 1991 년까지 건설되었으며 총 3 개의 다른 버전으로이 프로젝트의 28 배송이 건조되었습니다. 처음에는 중형 상륙선 (KFOR)으로 분류되었지만 1977에서는 BDK에서 재교육을 받았습니다. 현재이 프로젝트의 선박은 러시아 수륙 양대의 기초를 형성하는 러시아 함대의 가장 방대한 BDK입니다. 이 유형의 15 함선은 서비스 상태로 남아 있으며 우크라이나 군 BDK Konstantin Olshansky를 러시아 군대 2014에서 캡처 한 16을 고려합니다.
랜딩 크래프트 프로젝트 775은 BDK 프로젝트 1171를 대체하기 위해 제작되었습니다. 이 새로운 우주선은 벌크 운반선을 기반으로 한 1171 프로젝트와는 달리 더 강력한 무기와 향상된 생존 가능성을 갖게되었습니다. 775 프로젝트의 배는 처음에는 수륙 양용 작전을 위해 특별히 설계된 배로 설계되었습니다. 그들은 "Rhino"와 KFOR 사이의 중간 위치를 점유해야했습니다. BDK 프로젝트 775의 길이는 112,5 미터, 너비 - 15 미터, 초안 - 4,26 미터, 선박의 총 배기량은 4400 톤입니다. 전속력 - 17,6 매듭, 최대 4 수천 마일 (7,4 수천 킬로미터)까지 항해 자치 - 최대 30 일. 발전소로서 2 대의 Zgoda-Sulzer 디젤 엔진이 사용되어 9,6 ths 마력을 발전 시켰습니다. 모두들.
이 프로젝트의 선박의 군비는 변경에 따라 다릅니다. 처음에는 리모트 가이던스로 구경 57-mm AK-725 2 개의 트윈 건을 설치할 계획이었습니다. 화력 및 방공 시스템을 강화하기 위해 775-mm AK-76,2 포병 산과 두 개의 AK-176М 630-X6-mm 포병이 30М 프로젝트의 배에 설치되었습니다. 적의 해안 방어를 억제하고 인력을 파괴하기 위해 MLRS Grad-M의 두 발사기가 775 프로젝트의 착륙 기술에 설치되었습니다. Strela-3 및 Igla 시스템은 방공 무기로 사용할 수 있습니다.
775 프로젝트의 선박은 원래 해병이나 225 낙하산 병과 10 탱크의 보강 된 회사의 해상 운송으로 계산되었습니다. 화물칸의 치수는 95х4,5х4,5 미터이며 배는 480 톤의 다양한화물을 탑승 할 수 있습니다. paratroopers는 여러 선실에 있었고, 임원은 four-bed 캐빈에 있었다. 배의 승무원은 98 직원을 포함하여 8 직원이었습니다.
BDK 프로젝트 11711 "Ivan Gren"
11711 프로젝트의 대형 상륙함 (Ivan Gren의 NATO 법령에 따른)은 러시아 함대의 새로운 BDK 프로젝트로서 병력 착륙, 물품 운송, 군사 장비 및 장비를위한 것입니다. 이 착륙선은 1171 "Tapir"프로젝트의 추가 개발품이며, 대부분의 선박 설계는 큰 변화를 겪었습니다. 칼리닌그라드의 Yantar Baltic Shipbuilding Plant에서 올해의 11 June 2015, 제 2 회 BDK 프로젝트 "Peter Morgunov"의 획기적인 기념식이 개최되었습니다. Ivan Gren 시리즈의 리드 선박은 12 월 11711의 칼리닌그라드 공장에 배치되었으며, 우주선은 2004 년 5 월 2012에서 선적되었으며, 군대로의 이송은 2015 년으로 예정되어 있습니다. 2020까지 총 러시아 해군은이 유형의 6 함을 받아야합니다.
배를 만들 때 승무원과 승무원의 상태에 많은주의를 기울였습니다. 선박에 군사 장비를 적재하는 방법은 경사로를 독립적으로 사용하는 방법과 상부 갑판에 위치한 4 개의 날개화물 창을 통해 항구 또는 갑판화물 크레인을 사용하는 두 가지 방법이 있습니다. 이 해치는 또한 착륙 직전에 전투 차량이 유휴 속도로 작동하는 엔진을 시동 할 때 언더 덱 공간을 환기시킬 수있게하여 착륙 공간에 배기 가스가 채워지도록합니다. 화물 창구 구역에서 적재 및 하역 작업을 할 때 선박은 16 톤의 양정 용량과 2 개의 보트 크레인을 가지고 있으며 모터 보트 및 구명정과 함께 작동하도록 설계되었습니다.
BDK "Ivan Gren"의 총 변위는 5000 톤이며, 주어진 시간에 러시아 함대의 모든 BDK 중에서 가장 큰 것입니다. 최고 속도는 18 노트이며, 순항 범위는 3500 해리로 최대 속도는 16입니다. 수영 자치권 - 최대 30 일. 배의 승무원은 100 사람들로 구성됩니다. 전투 장비는 BDK 내부의 탱크 데크에 위치하며, 60 톤 (13 탱크) 또는 BMP 및 BTR (36 유닛까지) 또는 300 착륙 부대까지 무게를 측정 할 수있는 주요 전투 탱크가 될 수 있습니다.
우주선에 탑재 된 무기 중 하나는 MLRS Grad-M의 두 발사대, 두 개의 AK-630М 6х30-mm 포병 대와 176 mm 구경의 AK-76,2 범용 포병 대입니다. 또한이 함선은 한 수송 전투 헬리콥터 Ka-29의 기반을 제공합니다. 일부 정보에 따르면 Igla-V 복합체는 방공 무기로 사용할 수 있습니다.
정보 출처 :
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html
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