유니버설 미니 레이어 UMZ
전투 작전 중에는 위험한 방향으로 빠르고 밀집된 채굴이 필요할 수 있습니다. 시간 제한으로 인해 생산성이 낮기 때문에 그러한 작업을 공병에게 맡기는 것이 허용되지 않습니다. 이러한 이유로 상대적으로 넓은 면적을 빠르게 채굴하려면 특수 장비가 필요합니다. 러시아군은 다양한 무기를 사용한다. 항공 그리고 토지 시스템. 후자의 가장 일반적인 유형 중 하나는 범용 지뢰층 UMZ입니다.
이 엔지니어링 기계의 개발은 XNUMX년대 후반 B.N. 발라쇼바, A.B. 포고디나, B.F. 체르니와 E.M. 오사치. UMP 프로젝트의 목표는 투기를 통해 상대적으로 넓은 지역을 원격 채굴할 수 있는 자체 추진 차량을 만드는 것이었습니다. 새로운 채굴 시스템은 광산이 포함된 기존 카세트를 다양한 목적으로 사용하기로 되어 있었습니다. 설계 작업의 결과로 자동차 섀시에 설치하기 위한 특수 장비 세트가 만들어졌습니다.
유니버설 지뢰층 UMZ. 사진 Saper.etel.ru
수정된 평판 차체를 갖춘 ZIL-131V 트럭이 UMZ 광산층의 기초로 선택되었습니다. 채굴에 필요한 모든 장비를 차량의 화물칸에 장착하는 것이 제안되었습니다. 기존 섀시를 사용하면 새 장비의 구성, 작동 또는 유지 관리가 모두 단순화됩니다. 또한 이 접근 방식은 UMZ 지뢰층에 군대가 사용하는 다른 바퀴 달린 차량 수준의 주행 특성을 제공했습니다.
기본 차량 본체에는 0개의 특수 시동 장치가 있습니다. 트리거링 장치는 회전 장치에 장착되며, 그 설계는 두 평면에서 안내를 제공합니다. 회전 베이스는 원하는 방향으로 원형 안내를 제공합니다. 그러나 이 경우 채굴 전에 기계 계산 시 시작 장치를 90°(기계 축과 평행), 135°, 180°, 225°, 270° 및 0 위치 중 하나에 고정해야 합니다. °. 수직 안내도 같은 방식으로 수행됩니다. 채굴 방식에 따라 발사대는 10°(수평선과 평행), 15°, 30°, 45° 또는 XNUMX°로 고정될 수 있습니다.
UMZ 지뢰층 발사대의 회전 베이스는 기계식 드라이브를 사용하지 않고 제작되었습니다. 이 장치는 전투 임무를 수행하기 전에 수동으로 필요한 각도를 조준합니다. 장치를 원하는 위치로 가져온 후 안내 장치는 특수 잠금 장치로 고정됩니다. 서로 다른 장치의 안내 메커니즘은 서로 연결되어 있지 않으므로 독립적으로 조준할 수 있습니다.
발사 장치는 육각형 밑면을 가진 프리즘 형태의 블록으로, 카세트 설치를 위해 30개의 배럴이 설치되어 있습니다. 트렁크는 각각 XNUMX~XNUMX줄로 XNUMX줄로 배치됩니다. 전기 시동 시스템용 접점은 배럴의 둔부에 제공됩니다.
범용 광산층 UMZ는 여러 유형의 광산에 카세트를 사용할 수 있습니다. 배럴의 구경과 크기 덕분에 이 차량은 사용 가능한 모든 원격 채굴 카세트를 사용할 수 있습니다. 사용된 카세트 유형에 따라 UZM은 적 보병이나 장비에 지뢰밭을 설치할 수 있습니다.
모든 기존 모델의 카세트는 직경 148mm, 길이 480mm의 두랄루민 실린더입니다. 유형에 따라 이러한 제품의 무게는 9kg에 이릅니다. 카세트 본체는 메인 유리와 뚜껑으로 구성됩니다. 카세트에서 광산을 배출하기 위해 유리 바닥에 분말 배출 충전물이 제공됩니다. 발사되면 덮개가 고정 장치에서 분리되어 지뢰를 방해하지 않고 측면으로 날아갑니다. 유리의 전체 내부 공간은 원하는 유형의 광산 배치에 제공됩니다.
원격 채굴을 위해 설계된 몇 가지 주요 카세트 라인이 있습니다. 디자인은 서로 다르지 않으며 모든 차이점은 전투 장비에만 있습니다. 따라서 KSF-1 제품군의 카세트에는 최대 72개의 PFM-1 또는 PFM-1S 대인 지뢰가 장착됩니다. 지뢰 방출은 최대 30-35m 범위에서 보장됩니다. KSO-1 카세트에는 1개의 POM-35 대인 지뢰가 장착되어 있으며 발사 범위는 최대 2m입니다. KPOM-2 카세트에는 100개의 POM- 140개의 대인 지뢰와 XNUMX개의 추방 혐의로 약 XNUMX-XNUMXm 범위에서 탄약을 방출할 수 있습니다.
카세트 KPOM-2. Photo Saper.etel.ru
대전차 지뢰밭 설치를 위해 1~3개의 PTM-4, PTM-100 또는 PTM-4 지뢰를 포함하는 KPTM 라인의 카세트가 사용됩니다. 이러한 카세트를 사용한 최대 채굴 범위는 4m이며 PDM-100 대지뢰 설치는 KPDM-XNUMX 카세트를 사용하여 수행됩니다. 발사 범위 – 최대 XNUMXm.
UMZ 지뢰층의 발사대 180개에 최대 XNUMX개의 카세트를 배치할 수 있습니다. 수행 중인 작업에 따라 발사되는 지뢰의 수는 크게 달라질 수 있습니다. 또한 시동 장치의 혼합 충전을 통해 결합 장벽을 생성할 수 있습니다.
대형 장치가 없기 때문에 UMZ 광산층의 크기는 ZIL-131V 섀시를 기반으로 하는 다른 장비의 크기를 초과하지 않습니다. 이러한 차량의 총 길이는 7,1m, 너비 - 2,5m, 적재 위치의 높이 - 3m 이하이며 차량의 연석 중량은 8,3톤입니다. 탄약을 완전히 적재하면 지뢰층의 무게는 10,1톤에 도달 시동 장치를 위장하고 보호하기 위해 차량의 측면 본체에 차양이 고정되는 아치를 장착할 수 있습니다. 차양이 있는 지뢰층은 다른 ZIL-131V 트럭과 외부적인 차이가 없습니다.
주행 특성 측면에서 UMZ 마인레이어는 사용된 섀시에 따라 다른 장비와 다르지 않습니다. 고속도로의 최대 속도는 80km/h이고, 비포장 도로에서는 최대 50km/h입니다. 연료 범위는 850km에 이릅니다.
UMP, 측면도. 사진: Cris9.armforc.ru
범용 지뢰층 UMZ의 용도는 다음과 같습니다. 두 사람으로 구성된 승무원이 장벽 설치 현장에 도착하여 작업을 위해 기계를 준비합니다. 차양이 제거되고 탄약이 필요한 구성으로 장전됩니다. 승무원의 힘을 이용해 카세트를 완전히 로드하는 데 약 40시간 XNUMX분에서 XNUMX시간 정도 걸립니다. 추가 인력 유치를 통해 채굴 준비 시간을 단축할 수 있습니다. 장착 후 시동 장치는 원하는 각도로 회전되어 이 위치에 고정됩니다. 추가 작업은 현재 작업에 따라 다릅니다. 채굴 계획에 따라 운전자는 지정된 경로를 따라 XNUMXkm/h 이하의 속도로 지뢰층을 안내하고, 광산 운영자는 전기 제어 시스템을 사용하여 광산 발사를 제어합니다.
운전자의 명령에 따라 전기 발사 시스템이 방출 전하를 점화시켜 카세트에서 지뢰가 배출됩니다. 이 경우 카세트의 뚜껑이 찢어져 내용물이 수십 미터 떨어진 곳까지 날아갈 수 있습니다. 날아다니는 지뢰는 땅에 떨어지고 장전됩니다. 추가 작동은 사용되는 퓨즈 유형 등에 따라 다릅니다. 광산 분산 타원의 크기는 카세트의 유형과 수량에 따라 다릅니다. 예를 들어, PFM-1 대인 지뢰는 길이 18-20m, 폭 8-10m의 타원 내에 분산되어 있습니다. 두 개의 방출 장약이 있는 KPOM-2 카세트는 최대 2개의 타원에 15개의 POM-120 지뢰를 분산시킵니다. m 너비, 총 길이는 최대 140-XNUMXm입니다.
UMP, 후면 모습. 사진: Cris9.armforc.ru
UMP의 설계 및 운영 방법을 사용하면 발사대가 비워질 때 재충전되는 여러 단계로 채굴을 수행할 수 있습니다. 이런 식으로 단일 유형과 혼합 지뢰밭을 모두 만들 수 있습니다. 장벽을 만드는 데 사용되는 특정 유형의 지뢰를 발사하고 배치하는 것은 현재 작업에 따라 다릅니다.
한 번에 UMZ 지뢰층은 최대 180개의 PTM-3 대전차 지뢰, 최대 540개의 PTM-1 대전차 지뢰, 최대 720개의 POM-2 대인 지뢰 또는 최대 12960개의 PFM-1 대전차 지뢰를 투척할 수 있습니다. 인사 광산. 여러 유형의 카세트를 동시에 촬영하여 혼합 장벽을 설치하면 한 유형 또는 다른 유형의 최대 운송 광산 수가 줄어 듭니다.
실제로 이러한 지뢰 층 기능은 다음과 같습니다. PFM-1 대인 지뢰가 포함된 KSF-1 카세트(각각 180개의 지뢰가 포함된 72개 카세트)가 완전히 장착된 경우 UMP 차량은 최대 폭 30m, 최대 5km의 영역(2,6개 스트립에서 채굴)을 "파종"할 수 있습니다. 긴. 이 경우 광산 스트립의 선형 미터당 최대 30개의 지뢰가 있어 적을 공격할 확률은 XNUMX%입니다.
PFM-1 대인 지뢰의 훈련용 버전. 사진: 위키미디어 커먼즈
시동 장치의 앙각을 변경할 수 있는 기능을 통해 기계 승무원은 XNUMX차선, XNUMX차선 또는 XNUMX차선에서 채굴을 수행할 수 있습니다. 이렇게 하려면 발사대를 다양한 각도로 설치해야 합니다. 기존 임무에 따라 UMZ 지뢰 층의 승무원은 여러 번의 작업을 포함하여 적의 인력 및/또는 장비를 파괴하도록 설계된 대규모 지뢰밭을 만들 수 있습니다. 여러 개의 지뢰층을 병렬로 사용함으로써 지뢰를 설치하는 데 걸리는 시간을 줄이거나 지뢰밭의 크기를 늘릴 수 있습니다.
2015년대 초반, UMZ 범용 지뢰층은 소련군에 채택되었습니다. 곧 이러한 차량의 본격적인 대량 생산은 엔지니어링 부대 간의 장비 배포로 시작되었습니다. UMP 기계의 작동은 오늘날까지 계속됩니다. 기본 섀시의 성공적인 선택, 시동 장치의 간단하지만 효과적인 설계 및 범용 카세트의 사용은 의도한 목적에 맞는 사용 편의성과 유연성을 제공합니다. UMZ 장벽은 여전히 사용되고 있지만 이를 대체할 장벽이 이미 준비 중입니다. 얼마 전 비슷한 목적을 위한 새로운 기계가 만들어졌습니다. 최근 Army XNUMX 전시회에서 새로운 바퀴 달린 섀시에 장착된 UMZ-K 지뢰층이 처음으로 선보였습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://saper.etel.ru/
http://cris9.armforc.ru/
http://twwiku.ru/
http://vestnik-rm.ru/
이 엔지니어링 기계의 개발은 XNUMX년대 후반 B.N. 발라쇼바, A.B. 포고디나, B.F. 체르니와 E.M. 오사치. UMP 프로젝트의 목표는 투기를 통해 상대적으로 넓은 지역을 원격 채굴할 수 있는 자체 추진 차량을 만드는 것이었습니다. 새로운 채굴 시스템은 광산이 포함된 기존 카세트를 다양한 목적으로 사용하기로 되어 있었습니다. 설계 작업의 결과로 자동차 섀시에 설치하기 위한 특수 장비 세트가 만들어졌습니다.
유니버설 지뢰층 UMZ. 사진 Saper.etel.ru
수정된 평판 차체를 갖춘 ZIL-131V 트럭이 UMZ 광산층의 기초로 선택되었습니다. 채굴에 필요한 모든 장비를 차량의 화물칸에 장착하는 것이 제안되었습니다. 기존 섀시를 사용하면 새 장비의 구성, 작동 또는 유지 관리가 모두 단순화됩니다. 또한 이 접근 방식은 UMZ 지뢰층에 군대가 사용하는 다른 바퀴 달린 차량 수준의 주행 특성을 제공했습니다.
기본 차량 본체에는 0개의 특수 시동 장치가 있습니다. 트리거링 장치는 회전 장치에 장착되며, 그 설계는 두 평면에서 안내를 제공합니다. 회전 베이스는 원하는 방향으로 원형 안내를 제공합니다. 그러나 이 경우 채굴 전에 기계 계산 시 시작 장치를 90°(기계 축과 평행), 135°, 180°, 225°, 270° 및 0 위치 중 하나에 고정해야 합니다. °. 수직 안내도 같은 방식으로 수행됩니다. 채굴 방식에 따라 발사대는 10°(수평선과 평행), 15°, 30°, 45° 또는 XNUMX°로 고정될 수 있습니다.
UMZ 지뢰층 발사대의 회전 베이스는 기계식 드라이브를 사용하지 않고 제작되었습니다. 이 장치는 전투 임무를 수행하기 전에 수동으로 필요한 각도를 조준합니다. 장치를 원하는 위치로 가져온 후 안내 장치는 특수 잠금 장치로 고정됩니다. 서로 다른 장치의 안내 메커니즘은 서로 연결되어 있지 않으므로 독립적으로 조준할 수 있습니다.
발사 장치는 육각형 밑면을 가진 프리즘 형태의 블록으로, 카세트 설치를 위해 30개의 배럴이 설치되어 있습니다. 트렁크는 각각 XNUMX~XNUMX줄로 XNUMX줄로 배치됩니다. 전기 시동 시스템용 접점은 배럴의 둔부에 제공됩니다.
범용 광산층 UMZ는 여러 유형의 광산에 카세트를 사용할 수 있습니다. 배럴의 구경과 크기 덕분에 이 차량은 사용 가능한 모든 원격 채굴 카세트를 사용할 수 있습니다. 사용된 카세트 유형에 따라 UZM은 적 보병이나 장비에 지뢰밭을 설치할 수 있습니다.
모든 기존 모델의 카세트는 직경 148mm, 길이 480mm의 두랄루민 실린더입니다. 유형에 따라 이러한 제품의 무게는 9kg에 이릅니다. 카세트 본체는 메인 유리와 뚜껑으로 구성됩니다. 카세트에서 광산을 배출하기 위해 유리 바닥에 분말 배출 충전물이 제공됩니다. 발사되면 덮개가 고정 장치에서 분리되어 지뢰를 방해하지 않고 측면으로 날아갑니다. 유리의 전체 내부 공간은 원하는 유형의 광산 배치에 제공됩니다.
원격 채굴을 위해 설계된 몇 가지 주요 카세트 라인이 있습니다. 디자인은 서로 다르지 않으며 모든 차이점은 전투 장비에만 있습니다. 따라서 KSF-1 제품군의 카세트에는 최대 72개의 PFM-1 또는 PFM-1S 대인 지뢰가 장착됩니다. 지뢰 방출은 최대 30-35m 범위에서 보장됩니다. KSO-1 카세트에는 1개의 POM-35 대인 지뢰가 장착되어 있으며 발사 범위는 최대 2m입니다. KPOM-2 카세트에는 100개의 POM- 140개의 대인 지뢰와 XNUMX개의 추방 혐의로 약 XNUMX-XNUMXm 범위에서 탄약을 방출할 수 있습니다.
카세트 KPOM-2. Photo Saper.etel.ru
대전차 지뢰밭 설치를 위해 1~3개의 PTM-4, PTM-100 또는 PTM-4 지뢰를 포함하는 KPTM 라인의 카세트가 사용됩니다. 이러한 카세트를 사용한 최대 채굴 범위는 4m이며 PDM-100 대지뢰 설치는 KPDM-XNUMX 카세트를 사용하여 수행됩니다. 발사 범위 – 최대 XNUMXm.
UMZ 지뢰층의 발사대 180개에 최대 XNUMX개의 카세트를 배치할 수 있습니다. 수행 중인 작업에 따라 발사되는 지뢰의 수는 크게 달라질 수 있습니다. 또한 시동 장치의 혼합 충전을 통해 결합 장벽을 생성할 수 있습니다.
대형 장치가 없기 때문에 UMZ 광산층의 크기는 ZIL-131V 섀시를 기반으로 하는 다른 장비의 크기를 초과하지 않습니다. 이러한 차량의 총 길이는 7,1m, 너비 - 2,5m, 적재 위치의 높이 - 3m 이하이며 차량의 연석 중량은 8,3톤입니다. 탄약을 완전히 적재하면 지뢰층의 무게는 10,1톤에 도달 시동 장치를 위장하고 보호하기 위해 차량의 측면 본체에 차양이 고정되는 아치를 장착할 수 있습니다. 차양이 있는 지뢰층은 다른 ZIL-131V 트럭과 외부적인 차이가 없습니다.
주행 특성 측면에서 UMZ 마인레이어는 사용된 섀시에 따라 다른 장비와 다르지 않습니다. 고속도로의 최대 속도는 80km/h이고, 비포장 도로에서는 최대 50km/h입니다. 연료 범위는 850km에 이릅니다.
UMP, 측면도. 사진: Cris9.armforc.ru
범용 지뢰층 UMZ의 용도는 다음과 같습니다. 두 사람으로 구성된 승무원이 장벽 설치 현장에 도착하여 작업을 위해 기계를 준비합니다. 차양이 제거되고 탄약이 필요한 구성으로 장전됩니다. 승무원의 힘을 이용해 카세트를 완전히 로드하는 데 약 40시간 XNUMX분에서 XNUMX시간 정도 걸립니다. 추가 인력 유치를 통해 채굴 준비 시간을 단축할 수 있습니다. 장착 후 시동 장치는 원하는 각도로 회전되어 이 위치에 고정됩니다. 추가 작업은 현재 작업에 따라 다릅니다. 채굴 계획에 따라 운전자는 지정된 경로를 따라 XNUMXkm/h 이하의 속도로 지뢰층을 안내하고, 광산 운영자는 전기 제어 시스템을 사용하여 광산 발사를 제어합니다.
운전자의 명령에 따라 전기 발사 시스템이 방출 전하를 점화시켜 카세트에서 지뢰가 배출됩니다. 이 경우 카세트의 뚜껑이 찢어져 내용물이 수십 미터 떨어진 곳까지 날아갈 수 있습니다. 날아다니는 지뢰는 땅에 떨어지고 장전됩니다. 추가 작동은 사용되는 퓨즈 유형 등에 따라 다릅니다. 광산 분산 타원의 크기는 카세트의 유형과 수량에 따라 다릅니다. 예를 들어, PFM-1 대인 지뢰는 길이 18-20m, 폭 8-10m의 타원 내에 분산되어 있습니다. 두 개의 방출 장약이 있는 KPOM-2 카세트는 최대 2개의 타원에 15개의 POM-120 지뢰를 분산시킵니다. m 너비, 총 길이는 최대 140-XNUMXm입니다.
UMP, 후면 모습. 사진: Cris9.armforc.ru
UMP의 설계 및 운영 방법을 사용하면 발사대가 비워질 때 재충전되는 여러 단계로 채굴을 수행할 수 있습니다. 이런 식으로 단일 유형과 혼합 지뢰밭을 모두 만들 수 있습니다. 장벽을 만드는 데 사용되는 특정 유형의 지뢰를 발사하고 배치하는 것은 현재 작업에 따라 다릅니다.
한 번에 UMZ 지뢰층은 최대 180개의 PTM-3 대전차 지뢰, 최대 540개의 PTM-1 대전차 지뢰, 최대 720개의 POM-2 대인 지뢰 또는 최대 12960개의 PFM-1 대전차 지뢰를 투척할 수 있습니다. 인사 광산. 여러 유형의 카세트를 동시에 촬영하여 혼합 장벽을 설치하면 한 유형 또는 다른 유형의 최대 운송 광산 수가 줄어 듭니다.
실제로 이러한 지뢰 층 기능은 다음과 같습니다. PFM-1 대인 지뢰가 포함된 KSF-1 카세트(각각 180개의 지뢰가 포함된 72개 카세트)가 완전히 장착된 경우 UMP 차량은 최대 폭 30m, 최대 5km의 영역(2,6개 스트립에서 채굴)을 "파종"할 수 있습니다. 긴. 이 경우 광산 스트립의 선형 미터당 최대 30개의 지뢰가 있어 적을 공격할 확률은 XNUMX%입니다.
PFM-1 대인 지뢰의 훈련용 버전. 사진: 위키미디어 커먼즈
시동 장치의 앙각을 변경할 수 있는 기능을 통해 기계 승무원은 XNUMX차선, XNUMX차선 또는 XNUMX차선에서 채굴을 수행할 수 있습니다. 이렇게 하려면 발사대를 다양한 각도로 설치해야 합니다. 기존 임무에 따라 UMZ 지뢰 층의 승무원은 여러 번의 작업을 포함하여 적의 인력 및/또는 장비를 파괴하도록 설계된 대규모 지뢰밭을 만들 수 있습니다. 여러 개의 지뢰층을 병렬로 사용함으로써 지뢰를 설치하는 데 걸리는 시간을 줄이거나 지뢰밭의 크기를 늘릴 수 있습니다.
2015년대 초반, UMZ 범용 지뢰층은 소련군에 채택되었습니다. 곧 이러한 차량의 본격적인 대량 생산은 엔지니어링 부대 간의 장비 배포로 시작되었습니다. UMP 기계의 작동은 오늘날까지 계속됩니다. 기본 섀시의 성공적인 선택, 시동 장치의 간단하지만 효과적인 설계 및 범용 카세트의 사용은 의도한 목적에 맞는 사용 편의성과 유연성을 제공합니다. UMZ 장벽은 여전히 사용되고 있지만 이를 대체할 장벽이 이미 준비 중입니다. 얼마 전 비슷한 목적을 위한 새로운 기계가 만들어졌습니다. 최근 Army XNUMX 전시회에서 새로운 바퀴 달린 섀시에 장착된 UMZ-K 지뢰층이 처음으로 선보였습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://saper.etel.ru/
http://cris9.armforc.ru/
http://twwiku.ru/
http://vestnik-rm.ru/
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