군사 검토

누가 낙하산을 발명 했는가?

8
누가 낙하산을 발명 했는가?


러시아 배우 발명가 인 Gleb Kotelnikov의 불멸의 건설에 Leonardo da Vinci의 통찰력이 구현 된 방법

발명품이 거의 완벽하게되었을 때, 거의 모든 사람이 사용할 수있을 때,이 물건은 언제나 그렇지 않았던 지 오래 전에 존재했다. 그리고 라디오 나 자동차와 관련하여 낙하산과 관련하여 그렇다면, 거의 그렇습니다. 오늘이 단어는 무엇인가가 명확한 출생과 완전히 특정한 부모를 가지고 있습니다.

실크 돔이있는 세계 낙하산의 첫 번째 - 즉 오늘날까지 익숙한 -은 러시아 독학 디자이너 Gleb Kotelnikov에 의해 발명되었습니다. 9 November 1911, 발명가는 "자동 낙하산을 발사 한 조종사를위한 구조 팩"으로 "보안 인증서"(특허 출원 수령 ​​확인)를 받았습니다. 그리고 6 June 1912, 낙하산의 첫 번째 테스트는 디자인을 통과했습니다.


그의 발명품의 낙하산을 가지고 글 케브 코니 코프.


르네상스에서 제 1 차 세계 대전까지


"낙하산"은 프랑스 낙하산에서부터 흘러 나오며,이 단어 자체는 두 개의 뿌리 인 그리스 파라 (para), 반대, 그리고 프랑스 낙하산, 즉 낙하산으로 구성됩니다. 위대한 고비에서 점프를 구하기위한 장치의 아이디어는 꽤 오래되었습니다. 그러한 장치에 대한 아이디어를 표현한 첫 번째 인물은 유명한 레오나르도 다빈치 (Leonardo da Vinci)의 르네상스의 천재였습니다. 1495에서 1 년 동안 거슬러 올라간 공중에서의 몸의 비행과 움직임에 관한 그의 논문에서,이 구절이있다 : "어떤 사람이 12 엘보 (6,5 m RP) 폭을 가진 마른 텐트를 가지고 있다면, 위험에 노출되지 않으면 서 자신을 높이에서 던질 수있는만큼 높다 "고 말했다. 현실화에 "마른 텐트"라는 아이디어를 결코 가져 본 적이없는 다빈치는 분명히 그 크기를 계산했다는 것이 궁금합니다. 예를 들어, 가장 일반적인 교육용 낙하산 D-1-5의 돔 직경은 5 m, 유명한 낙하산 인 D-6-5,8 m입니다.

레오나르도의 아이디어는 그의 추종자들에 의해 높이 평가되고 픽업되었습니다. 프랑스 인 Louis-Sebastien Lenormand가 1783에서 "낙하산"이라는 단어를 발명했을 무렵에 돼지 저금통의 연구원들은 1617에서 da Vinci라는 아이디어를 구현 한 크로아티아 파우스트 브란 시크 (Faust Vrancic) 프랑스의 Laven과 Dume. 그러나 최초의 실제 낙하산 점프는 André-Jacques Garnerin이 위험한 모험으로 간주 될 수 있습니다. 그것은 건물의 돔이나 처녀 자리에서 뛰어 내리지 않은 (즉, 오늘 부름과 같이베이스 점프에 관여하지 않은) 사람 이었지만 항공기에서 나왔습니다. 10 월 22 1797, 가너 네린은 2230 피트 (680m 정도)에서 풍선 바구니를 나와 안전하게 도착했습니다.

항공학 발전으로 낙하산이 개선되었습니다. 딱딱한 프레임은 반 강체 (1785 년, Jacques Blanchard, 바구니와 풍선 돔 사이의 낙하산)로 바뀌 었습니다. 폴 홀이 나타 났으므로 착륙시 범프를 피할 수있었습니다. 그리고 항공기 시대는 공기보다 무거웠습니다. 완전히 다른 낙하산이 필요했습니다. 아무도 그랬던 것처럼.

행복하지 않을거야.


어린 시절부터 오늘날 '낙하산'이라는 단어를 창조 한 사람은 디자인에 대한 열정으로 구별됩니다. 그러나 계산과 드로잉에 그치지 않고 그는 경사로와 음악의 빛에 매료되었습니다. 그리고 1897 년에 3 년의 의무 복무 후에 전설적인 키예프 군대 학교 (특히 Anton Denikin 졸업생)의 졸업생 인 Gleb Kotelnikov가 사임했다는 사실에 놀랄만한 것은 아무것도 없습니다. 그리고 13 년 후에 그는 공무원을 떠나 멜 포메 네 (Melpomene)의 봉사로 완전히 옮겨졌다. 그는 피터스 부르그 (Peterersburg)에있는 인민 회의당 (People 's House Troupe)의 배우가되었고 Glebov-Kotelnikov라는 가명으로 활동했다.

미래의 배낭 낙하산의 아버지는 디자이너의 재능과 비극적 인 사건이 아니라면 거의 알려지지 않은 배우로 남았을 것입니다. 9 월 24 1910, Kotelnikov는 All-Russian Ballooning Festival에 참석했으며 그 당시 최고의 조종사 중 한 명인 Lev Macievich가 갑자기 사망 한 것을 목격했습니다. 그의 Farman IV는 글자 그대로 공중에서 떨어져 나갔습니다. 역사 러시아 제국.


Lev Macievich의 비행. 출처 : topwar.ru

그 순간부터 Kotelnikova는 조종사에게 그러한 경우 구원의 기회를주는 아이디어를 남기지 않았습니다. "어린 조종사의 죽음으로 필자는 너무나 깊은 동요로 조종사의 생명을 필멸의 위험으로부터 보호하는 장치를 만드는 것을 결심했습니다."회고록에 Gleb Kotelnikov가 썼다. "나는 작은 방을 워크샵으로 바꿔 1 년 넘게 발명 작업을했다." 목격자에 따르면, Kotelnikov는 강박적인 사람으로 그의 아이디어에 맞붙었다. 새로운 유형의 낙하산에 대한 아이디어는 집에서나 극장에서나 거리에서나 희소 한 파티에서도 그를 어디에도 남겨 두지 않았습니다.

주요 문제는 장치의 무게와 크기였습니다. 그때까지, 조종사를 구원하는 수단으로서의 낙하산은 이미 존재 해 있었고, 사용되었다. 그들은 일종의 거대한 우산이었고, 조종사의 비행기 뒤쪽에 요새가 있었다. 재난이 발생할 경우, 조종사는 그러한 낙하산에 발을 딛고 항공기에서 그와 분리 할 시간을 가져야합니다. 그러나, Matsievich의 죽음은 증명했다 : 조종사는 그의 인생이 문자 그대로 의존하는이 순간을 단순히 가지지 않을지도 모른다.

"강하고 가벼운 낙하산을 만드는 것이 필요하다는 것을 깨달았습니다."Kotelnikov는 나중에 회상했다. - 접었을 때, 아주 작아야합니다. 중요한 것은 그가 항상 사람이라는 것입니다. 그러면 조종사는 모든 항공기의 날개와 보드에서 뛰어 내릴 수있게 될 것입니다. " 그래서 배낭 낙하산의 아이디어가 태어났습니다. 오늘은 실제로 "낙하산"이라는 단어를 사용하는 것을 의미합니다.

헬멧에서 가방까지


Kotelnikov는 자신의 회고록에 "나는 항상 낙하산을 움직일 수있는 낙하산을 만들고 싶었다. - 내구성이 뛰어나고 얇은 비 고무 처리 된 실크로 낙하산을 만들기로 결정했습니다. 이 재료는 나에게 아주 작은 크기의 작은 상자에 넣을 기회를 주었다. 나는 특수 스프링을 사용하여 낙하산을 팩에서 밀어 내었다. "

그러나 낙하산을 배치하기위한 첫 번째 옵션은 파일럿의 헬멧이었습니다! Kotelnikov는 인형으로 모든 초기 실험을 수행 한 이후 원통형 헬멧으로 낙하산을 사용하여 인형을 숨기는 실험을 시작했습니다. 1910 년 11 년이었던 발명가 인 Anatoly Kotelnikov의 아들이 처음 실험을 다시 불러내는 이유는 다음과 같습니다. "우리는 Strelna에있는 시골집에서 살았습니다. 매우 추운 10 월이었습니다. 우리 아버지는 2 층 집 지붕에 올라와 거기에서 인형을 던졌습니다. 낙하산이 완벽하게 작동했습니다. 우리 아버지는 즐겁게 "여기!"라고 한 단어 만 빠져 나갔습니다. 그는 그가 찾고있는 것을 발견했습니다! "

그러나 발명가는 돔이 열리는 순간 낙하산으로 뛰어 내릴 때 헬멧이 잘 빠져 나올 것이며 최악의 경우 머리가 떨어질 것이라는 것을 빨리 깨달았습니다. 그리고 결국, 그는 전체 구조를 원래는 나무와 알루미늄으로 만들려고하는 가방으로 옮겼습니다. 동시에 Kotelnikov는 선을 두 그룹으로 나누었습니다. 모든 요소는이 요소를 모든 낙하산 설계에 포함 시켰습니다. 첫째, 돔을 제어하기가 더 쉬웠습니다. 둘째, 두 지점에서 낙하산을 하네스에 장착 할 수 있었기 때문에 낙하산을 낙하산과 낙하산으로 더욱 편안하고 안전하게 만들 수있었습니다. 따라서 서스펜션 시스템이 나타났습니다.이 시스템은 다리 끈이없는 것을 제외하고는 거의 변경없이 거의 그대로 사용됩니다.

우리가 이미 알고 있듯이, 배낭 낙하산의 공식 생일은 Kotelnikov가 발명품에 대한 보호 증명서를받은 9 11 월 1911이었습니다. 그러나 왜 그가 러시아에서 자신의 발명품을 특허화하지 못했는지는 여전히 수수께끼로 남아 있습니다. 그러나 2 개월 후, 1912 1 월에 Kotelnikov의 발명품이 프랑스에서 발표되었고 그 해 봄에 프랑스 특허를 받았습니다. 6 6 월 1912에서, 낙하산은 Salizi 마을 근처의 항공 학교의 Gatchina 캠프에서 테스트되었습니다. 발명품은 러시아 군대의 최고 계급에게 시연되었습니다. 6 개월 후, 1 월 5, 1913, Kotelnikov 낙하산이 외국 대중에게 공개되었습니다. St. Petersburg Conservatory의 학생 인 Vladimir Ossovsky가 60 미터 높이의 다리에서 Rouen으로 뛰어 올랐습니다.

이 시간까지, 발명가는 이미 자신의 디자인을 마무리하고 이름을 부여하기로 결정했습니다. 그는 그의 낙하산 RC-1을 "러시아 최초의 Kotelnikov"라 불렀습니다. 그래서 하나의 약어 Kotelnikov에서 모든 가장 중요한 정보를 결합 : 발명가의 이름, 그가 자신의 발명에 의해 의무가 있던 국가, 그리고 그의 제일. 러시아를 위해 영원히 확보했습니다.

"낙하산 항공 -일반적으로 해로운 것은 ... "

국내 발명품의 경우와 마찬가지로 흔히 고국에서 발명 될 수는 없습니다. 그래서 슬프게도 배낭 낙하산이 생겼습니다. 그 (것)들에게 모든 러시아 조종사를 제공하는 첫번째 시도는 오히려 어리석은 거절에 비틀 거렸다. "항공기의 낙하산은 일반적으로 위험합니다. 조종사는 적으로부터 위협을받을 수있는 가장 위험한 상황에서 낙하산으로 피하여 사형 비행기를 제공 할 것입니다. 자동차는 사람보다 비쌉니다. 해외에서 자동차를 수입하므로 보호해야합니다. 그리고 사람들이있을 것이고, 다른 사람들도있을 것입니다. "- 러시아 공군 사령관 알렉산더 미카 일로 히치 (Alexander Mikhailovich) 공군 사관이 Kotelnikov의 탄원서에 그러한 결의안을 부과했다.

전쟁이 시작되면서 낙하산이 기억되었습니다. Kotelnikov는 심지어 Ilya Muromets 폭격기 대원을위한 70 배낭 낙하산의 출시에 매료되었습니다. 그러나 그 비행기들의 비좁은 상황에서, 가방은 방해 받았고, 조종사들은 그들을 거절했다. 낙하산이 항공기에 전달되었을 때도 같은 일이 일어났습니다. 관객들이 단단히 묶여있는 가방으로 주변을 어지럽히는 것은 불편했습니다. 그런 다음 낙하산을 가방에서 꺼내 풍선에 간단하게 부착했습니다. 그러면 관찰자가 필요한 경우 선외로 뛰어 올라 낙하산이 열리게되었습니다. 즉, 모든 것이 1 세기 전의 아이디어로 돌아 왔습니다!

1924에서 Gleb Kotelnikov가 캔버스 배낭 (PK-2)이 장착 된 배낭 낙하산에 대한 특허를 받고 PK-3으로 이름을 바꿨을 때 모든 것이 바뀌 었습니다. 이 낙하산과 같은 비교 테스트지만, 프랑스 시스템은 국내 디자인의 장점을 보여 주었다.

1926에서 Kotelnikov는 그의 발명품에 대한 모든 권리를 소련 러시아로 이전했으며 더 많은 발명에 관여하지 않았습니다. 그러나 그는 낙하산에 관한 책을 썼다. 낙하산은 1943의 어려운 한 해를 포함하여 세 번 재발행했다. 그리고 Kotelnikov가 만든 낙하산 낙하산은 여전히 ​​전세계에 걸쳐 사용되고 있습니다. 비 유적으로 말하자면, 수십 가지 "재판"을 견뎌 냈습니다. 우연히 모스크바의 Novodevichy Cemetery에서 Kotelnikov의 무덤에 우연히 현재의 낙하산 약대가 우연히 그 나무의 가지에있는 돔에서 테이프를 묶어 ...
저자 :
원본 출처 :
http://rusplt.ru/society/kto-izobrel-parashyut-17587.html
8 댓글
광고

Telegram 채널을 구독하고 정기적으로 우크라이나의 특수 작전에 대한 추가 정보, 많은 양의 정보, 비디오, 사이트에 포함되지 않는 것: https://t.me/topwar_official

정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. Shiva83483
    Shiva83483 4 7 월 2015 07 : 23
    +1
    이상하지만 왜 가장 문명화 된 사람들이 비명을 지르는 지, 왜 다들 다가오고 있습니까? 그리고 모든 사람들이 스트레스를 받았습니까? 예, 저는 인생을 믿지 않습니다 ...
    1. 교수
      교수 4 7 월 2015 08 : 11
      +1
      제품 견적 : Shiva83483
      이상하지만 왜 가장 문명화 된 사람들이 비명을 지르는 지, 왜 다들 다가오고 있습니까? 그리고 모든 사람들이 스트레스를 받았습니까? 예, 저는 인생을 믿지 않습니다 ...

      그들이 발명 한 사람과 사람을 알고 있기 때문에 소리 지르지 마십시오. 1907에서, Charles Broadwick은 새로운 풍선 낙하산을 풍선 장식 박람회에서 가방에 실었다. 그리고이 낙하산은 배기되었다. 가장 흥미롭게도, 20 세기의 19이 끝날 무렵, Hermann Lateman과 그의 아내 인 Kat Paulus는 배낭에서 낙하산을 등 뒤에서 뛸 수있었습니다. 그리고 모든 것이 순조롭게 진행됩니다. 깡패
      사진 1911 년 :
      1. Aleksandr72
        Aleksandr72 4 7 월 2015 11 : 23
        +2
        날짜 별 스카이 다이빙의 간략한 역사.
        지난 천년 동안 낙하산은 50 단계의 개발 단계를 거쳤습니다. 첫 번째는 풍선과 다른 항공기가 나타나기 전에, 즉 실제로 필요하지 않은 때입니다. 두 번째-낙하산의 도움으로 손상된 풍선, 비행기, 우주선이 남았습니다. 20 세기 40 년대에 시작된 세 번째는 스카이 다이빙이 스포츠가되었을 때였습니다. 스포츠는 장비를 크게 변경해야했기 때문에 지난 XNUMX 년 동안 낙하산이 이전의 모든 역사보다 훨씬 더 많이 변했습니다.
        1100. 중국에서는 연휴 기간 동안 단단한 우산 모양의 물건을 사용하여 높은 물건에서 뛰어 내렸다는 언급이 있습니다.
        1495. 레오나르도 다빈치 (Leonardo da Vinci)는 캔버스로 덮인 나무 프레임을 가진 원뿔 인 낙하산의 그림을 발명하고 그렸습니다. 테스트 수행 여부는 알 수 없으며 도면 만 보존되었습니다.
        1595. 파우스 토 베란 치오 (Fausto Veranzio)는 나무 프레임 형태로 낙하산을 펴고 1595 년이나 1617 년 베니스의 탑에서 뛰어 내렸다.
        1687. 두 개의 큰 우산이있는 높은 곳에서 뛰어 내렸다는 최초의 다큐멘터리 증거 중 하나가 시암에서 보존되었습니다.
        1783. Sebastian Lenorman은 지름 4,5 미터의 낙하산을 가진 탑에서 뛰어 내려 불타는 건물에서 탈출로를 발명했습니다. Montgolfier 형제의 첫 비행, 다양한 디자인의 낙하산 테스트가 시작되었습니다. 한 실험에서, 양은 직경 2 미터의 낙하산 아래 안전하게 착륙했습니다.
        1785. 블랜차드는 연약한 (골조가없는) 실크 낙하산을 발명하고 그의 다리를 부러 뜨리는 동안 테스트를 수행합니다.
        1797. Andre Garnerin은 최초의 실제 스카이 다이버가되었습니다.
        1804. 프랑스 인 부르 제 (Bourget)는 낙하산으로 점프하기 시작하고 낙하산이 낙하 할 때 스윙하는 것에 대해 불평한다. 프랑스 천문학 자 Lelandez는 돔에 기둥 구멍을 만들어 흔들림을 제거합니다.
        1808. 폴란드 풍선 조종사 Yodaki Cuparento는 불타는 풍선에서 첫 비상 점프를 수행합니다.
        1800 년 초. 영국인 Galey는 거꾸로 된 원뿔 형태로 낙하산의 개발을 시작합니다.
        1837. Robert Cockley는 낙하산의 첫 번째 희생자가되었습니다. 낙하산을 거꾸로 한 원뿔 형태로 테스트하는 동안 콘을 열린 위치에 고정시킨 단단한 프레임이 형성되었으며 낙하산 병이 착륙했습니다.
        1838. John Weiss는 2 미터 높이에서 4200 개의 낙하산 점프를 수행했습니다.
        1887. Tom Baldwin은 스카이 다이버 용 서스펜션 시스템을 발명했습니다.
        Paul Letteman과 Kate Paulus는 당김 밧줄로 낙하산을 여는 방법을 발명했습니다.
        1901. Charles Broadwick은 낙하산 팩을 발명했습니다. 이 전에 모든 낙하산을 풍선으로 뻗어있었습니다.
        1903. Wright 형제는 비행기에서 첫 비행을 수행하여 조종사를위한 낙하산의 개발 속도를 높입니다.
        레오 스티븐스는 배기 고리를 발명했다.
        조셉 피노는 낙하산을 발명합니다. 글렙 코 텔니 코프 (Gleb Kotelnikov)는 세계 최초의 현대식 배낭 낙하산을 발명합니다. 그러나 낙하산이 조종사에게 주어지면 비행기를 구하지 않고 스스로를 구하기 시작한다는 정부의 견해 때문에 집에서 뿌리를 내리지 못했습니다.
        특히 위의 내용은 거의 외국 역사 만 반영하지만 우리의 성과와 비교하는 것은 매우 유익합니다.
        나는 명예를 가지고있다.
      2. ROD VDVshny
        ROD VDVshny 4 7 월 2015 13 : 55
        0
        당신은 생각 롤 역사적인 유산을위한 또 다른 전투 ... wassat
        Kakly는 흑해를 얻었고, 이집트 피라미드가 세워졌으며, 파라오가 지방을 깨뜨리고, 마침내 모든 파라오가 파라오가 아니라 Zaperduevka의 박수였습니다. 혀
        그런 사소한 일 때문에 암캐를 만들었습니까? 웃음
      3. 탐색기
        탐색기 4 7 월 2015 13 : 55
        -1
        친애하는 Shiva, 그는 가능한 한 빨리 마샬이되고 싶어합니다.이를 위해서는 분석 할 필요가 없으며, 주제에 미친 애국적인 것을 삽입하면됩니다. 롤그에게 플러스, chtoli를 넣어 ...
        1. 주브코프46
          주브코프46 4 7 월 2015 16 : 50
          0
          그가 필요해, 마샬? 이것은 삶의 의미가 아닙니다 ...
  2. Schulz
    Schulz 4 7 월 2015 08 : 48
    0
    에 대한 논쟁은 무엇입니까? 실제로 기사 에서조차 낙하산 자체가 Kotelnikov 또는 Kete Paulus에 의해 발명되지 않았다는 것이 분명합니다. 아니면 배낭에 대해 이야기하고 있습니까?
  3. 파리 루크
    파리 루크 4 7 월 2015 10 : 19
    +3
    그러나 두 달 뒤인 1912 년 XNUMX 월 Kotelnikov의 발명은 프랑스에서 선언되어 그해 봄에 프랑스 특허를 받았습니다.... 365 일 채널에서 그들은 제 XNUMX 차 세계 대전에 관한 수입 된 다큐멘터리 연재물을 보여주었습니다. 그리고 영국과 프랑스의 동맹국이 러시아 발명가 인 러시아 가스 마스크 Zelinsky의 낙하산을 생산한다는 일련의 문구가있었습니다.
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. 게서
    게서 31 7 월 2015 11 : 22
    0
    항상 그렇듯이 러시아 과학자와 발명가의 발명품은 자국에서 적용되지 않습니다. 그들이 말하는 것처럼 자신의 나라에는 선지자가 없다. 당시 차르 정부는 낙하산 발명에 대한 특허를 보유하기 위해 많은 양의 금 루블을 지불했음을 주목할 만하다. 예를 들어 Radio Popov의 발명품을 기억할 수도 있습니다. 그의 발명은 러시아에서 결코 받아 들여지지 않았지만 이탈리아 출신의 미국 엔지니어 인 Marconi는 그의 아이디어를 이용했습니다. 그 이후로 라디오를 발명 한 사람은 Popov가 아니라 Marconi라고 믿어집니다.