군사 검토

별을 향한 날개

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소련에서 80 년대 초 우주선 로켓 비행 2 기의 첫 발사 30 년 전에 그들은 우주 자유 공간 발사의 필요성에 부딪혔다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 비공개 모바일 방공 덕분에 군사적으로 무적이 된 군사력은 탄력적 인 무기 이동성과 전달 수단의 중요성을 아무도 이해하지 못했습니다. beskosmodromnaya 발사 시스템은 민간인 발사를 위해 유망했습니다.이 경우 낮은 기준 궤도로 물건을 배달하는 비용은 성가신 고비용의 다단계 미사일에 비해 10 배 감소했습니다.

이 시스템은 다목적 우주 항공 시스템 인 MAKS라고 불 렸습니다. 그녀는 2 단계 배송으로되어 있었고 두 단계 모두 전액 환불해야했습니다. 그들은 미사일 발사를 즉각 거부했다. 왜냐하면 그들은 한 가지 옵션과 분명히 beskosmodromny를 선택했기 때문이 아니라 이전 프로젝트에서 실행 되었기 때문이다. - Buran-Energy는 결국 완전히 되돌릴 수있는 시스템이 될 것이라고 약속했다 (시리즈의 다음 기사 참조). 별을 향한 날개 ").

첫 단계는 로켓 글라이더를 운반하는 마더 비행기 였고, 두 번째 단계는 가능한 한 높았습니다. 거기에서 연료 탱크가 부착 된 로켓 글라이더가 기울어 진 탄도를 따라 발사되었습니다. 이것은 공기 시작이라고합니다. 다음으로 연료 탱크가 분리되고 궤적을 따라 로켓 글라이더가 낮은 기준 궤도에 진입하여 필요한화물을 인도합니다. 자신의 행진 엔진으로 인해 궤도를 떠날 수 있습니다. 로켓 글라이더는 Buran 및 American Shuttle의 강하와 유사하게 높은 공기 역학적 품질을 사용하여 내려갑니다. 로켓 글라이더는 어떤 일류 비행장에 착륙 할 수 있으며, 실제로는 비행기가 발사 될 것입니다.

그건 그렇고, 유명한 "Mriyu"- An-225은 방금 MAKS의 비행 테스트 시작을 위해 지어졌습니다. 보다 정확하게, "Mriya"는 Buran에 사용 된 최초의 숙련 된 기내 항공기가되었으며, MAKS는 "Mriya"를 기반으로 더욱 정교하고 적응 된 An-325 트랙터를 제작할 예정이었습니다. 앞으로 MAKS의 개발을 위해 Tupolev 항공기 비행기를 궤도에 올려 놓아야하는 18 개의 엔진을 갖춘 거대한 복엽기가 계획되었습니다 (이 변형은 기사 표지에 나와 있습니다).

이 프로젝트의 개발은 70 년대에 나선 시스템의 개발 경험이 있고 80-1988 년대에 MTTK Buran이 개발 한 Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky에 의해 NPO Molniya에 위임되었습니다. 개발 자체는 이전 프로젝트의 모든 개발을 사용하여 Buran의 첫 비행 전에 시작되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 개 기업의 대규모 협력 비행 우주 산업은 이백 이십 권의 초안 설계를 개발했습니다. 설계 기술 특성을 확인하기 위해 공기 역학, 가스 역학, 구조 요소의 강도 및 기타 영역에서 많은 양의 실험 연구가 수행되었습니다. 궤도 항공기의 꼬리 부분과 외부 연료 탱크의 본격적인 모형을 만들었습니다. An-225 Mriya 기본 항공기의 첫 번째 사본은 비행 테스트를 통과했습니다. 궤도 항공기 및 연료 탱크에 대한 설계 문서의 개발이 실제로 완료되었습니다. 현대의 가격으로 XNUMX 억 달러 이상이 모든 것에 소비되었습니다.

마더 비행기 외에도, 두 번째 단계는 궤도면을 가진 MAKS-OS와 일회용 탱크의 세 가지 버전으로 수행 될 예정이었습니다. 1) 무인 항공기가 장착 된 MAKS-M; 2) 1 회 무인 제 2 단계 및 3 톤까지의 하중을 갖는 MAKS-T.

궤도 항공기는 다양한 책임을 맡았습니다. 그것은 우주 정거장 및 선박의 ​​대원들의 긴급 구조, 인공위성의 수리 및 궤도에서의 견인, 정찰 목적을위한 군대 및 민간인을 위해 사용될 수 있습니다. 물론 항공기는화물과 승무원을 수송 할 수도 있습니다. 그러나 우선 순위와 가장 바람직한 적용 방안은 물론 군대였다. 궤도 비행기는 보복과 선제 공격 모두 매우 무적이고 편재적인 도구가되었다. 국가의 많은 비행장에 기반을 둔 우주 시스템은 매우 짧은 시간에 궤도에 우주 전쟁의 도구를 제공 할 수 있습니다. 적의 위성을 파괴하기 위해, 결국, 방송국은 육지와 해상의 표적을 우주에서 직접 공격하고, 적의 호위병은 접근 할 수 없게된다. 주요한 것은 우주선이 공간을 순찰 할 수 있고, 오랜 시간 동안 궤도에 머무를 수 있다는 것입니다. 특히 무인 버전입니다.

따라서 MAKS는 소련과 미국 간의 우주 및 군 경주에서 주요 트럼프 카드였습니다. 그것은 광고 된 대통령 방위 레이건 전략 방어 계획보다 비교할 수 없을만큼 강력하고 훨씬 더 실행 가능한 프로젝트였습니다. 계획대로 소련은 수 년 동안이 프로젝트를 수행 한 후 우주에서 세계적인 리더가되고 지구상에서 군 우승자가되어야했습니다. 그것은 한심한 것처럼 들릴지 모르지만, 정말로 그렇습니다. 이 모든 것을 막은 것은 당신도 알 수 있습니다. 이미 90 년대에 우크라이나에서 수송 된 전차 모형의 모형은 주차 공간을 확보 할 돈이 없었기 때문에 스크랩으로 마셨다.

이 프로젝트는 Burana와는 달리 이전에는 자급 자족의 원칙에 기반을두고있었습니다. 계산에 따르면, 비용은 1 년 반 만에 갚아야했고, 프로젝트 자체는 미래에 9 배의 이익을 가져올 수있었습니다. 그 당시이 시스템은 전 세계적으로 개발 된 단일 장치가 아니기 때문에 지난 몇 년 동안 유일했습니다. 또한 MAKS는 항공 모함을 반복적으로 사용하기 때문에 미사일보다 훨씬 저렴하며 (100 회까지), 저궤도 궤도로화물을 제거하는 비용은 탑재량 킬로그램 당 약 천 달러입니다. 비교를 위해, 평균 제거 비용은 현재 8000-12000 달러 / kg입니다. 또한 독성이 적은 연료를 사용하므로 환경 친 화성이 향상 될 수 있습니다. 벨기에 전시회에서 1994의 MAX 프로젝트는 벨기에 대통령의 손에서 가장 높은 상을 받았습니다. 이제 맥스는, 지금과 같이, 의심의 여지없이 푸로 레였습니다.

오늘날까지 90 년대와 0의 망각에도 불구하고이 프로젝트가 현대 러시아 연방을 완전히 소생시킬 수 있다는 것이 주요 이유입니다. 아이디어의 잠재력은 지금도 그 힘을 잃어 버리지 못했습니다. 우리는 또한 우주에서 처음으로 다시 우승 할 수 있고, 몇 자리수가 아니라면 군대력을 엄청나게 증가시킬 수 있습니다. 주에서는, 이것은 깨달았고, 그의 SpaceX와 함께 악명 높은 Ilona Mask에게 주문했다. 그것은 우리 MAX의 정확한 개념 사본이다. 가벼운 버전 인 Space Ship Two의 첫 번째 발사 실패는 Musk이 우리 시대의 가장 큰 항공기 건설을 발표 한 것을 방해하지 않았습니다. 이것은 이미 18 개의 엔진이있는 계획된 복엽 비행기의 사본 일 것입니다. 우리의 "Mriya"울고, 이제 그녀는 두 번째 것입니다. 그리고 미국은 마침내 글로벌 우주 패권 국가의 위상을 확보하게 될 것입니다. 그리고 그들은 더 이상 우리가 찬양하는 40 년 전의 소련 엔진뿐만 아니라 "노동 조합"과 함께 우리의 "양성자"를 필요로하지 않을 것입니다. 그리고 우주 폭격까지 멀지 않습니다. 나는 경고 주의자가 아니며, 나는 냉정하게 상황을 평가한다.
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https://vk.com/pbdsu
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  1. 로자리오 그 로브
    로자리오 그 로브 3 7 월 2015 06 : 32
    +8
    "... 그의 SpaceX를 가진 Elon Musk는 우리 MAKS의 정확한 개념적 사본입니다. Light 버전의 첫 번째 실패한 발사 인 Space Ship Two는 이것으로가는 길에 장애물이되지 않았습니다. Musk는 우리 시대의 가장 큰 항공기의 건설을 발표했습니다."

    머스크는 우주선 XNUMX와 어떤 관계가 있습니까? 실제로 버진 은하계와 버트 루탄입니까?
    1. 오가린
      3 7 월 2015 10 : 08
      +4
      정확 하 게, 혼란 스 러 워. 당신의 용서를 구걸합니다. 어쨌든, 가장 심각한 의도를 가진 미국인들이 MAKS의 아날로그를 만들 것이라는 사실을 버리지 마십시오. Virgin과 Space X가이 사업을 고객으로 구현하고 현재 정부가 누구에게 이야기하고 있는지는 중요하지 않습니다.
      1. 작
        3 7 월 2015 12 : 38
        +5
        제품 견적 : ogarin
        정확 하 게, 혼란 스 러 워. 당신의 용서를 구걸합니다.

        MAX의 경우이 애니메이션을 사용하는 것이 좋습니다.


        그 pepelats 그 화면 보호기 /


        그리고 Mriya-225 / 325 (또는 오히려 An-225-100) 이것은 1984-1986의 NPO "에너지"에서 일한 AKS "Bizan"프로젝트입니다.
        "시스템 49", 주제 "미젠"-항공 우주 시스템 9A-10485
        이 프로젝트는 사실상 잘 알려진 MAKS의 첫 번째 버전이었습니다. 이 변형에서 궤도 선에서 3ts (제 생각에는 OKB ND Kuznetsov가 개발 한)에 따라 90 유망 수소 연료 로켓 엔진을 미끄럼 노즐과 함께 설치하기로되어있었습니다. 프로젝트에 따르면,이 LRE는 매우 높은 특성을 가지고 있습니다 : MD = 473c, 추력 1 톤당 전체 12kg의 비중! 이 프로젝트는 유사한 특성을 성취 할 수 있는지에 대한 주요 연구 기관 중 하나의 결론을 수반했습니다. 바깥 쪽 스핀들 모양의 연료 탱크 (9에 관한 빈 질량)는 바닥을 결합 시켰고 새로운 알루미늄 - 리튬 합금 01460로 만들어야했습니다. 디자인 국 (TsSKB, NPOE)에서 수행 된 분석 결과 프로젝트의 여러 가지 오류가 나타났습니다. 탱크 부피는 선언 된 질량의 연료를 넣는 것을 허용하지 않았으며, 탱크 질량은 약 1 톤만큼 과소 평가되었다.
        A-225 등장, mk An-124KT (및 3M-T)는 MKTS 11F36 "Energia-Buran"의 가장 큰 요소를 "운반"할 수 없었습니다-2K11 "Energia"발사체의 25 단계 (블록 "C") (조립 된 건조 중량은 65 ... 67 t 길이는 거의 59m). 항공 모함의 "뒷면"에 배치하면 C 블록의 길이와 질량은 로켓 엔진 실을 덮는 페어링과 운송 중에 내부 블록의 필요한 조건을 유지하는 장비를 설치하기 때문에 각각 4 ... 6 m 및 2-3 t 증가 할 수 있습니다. 탱크 내 압력 및 온도, 탱크 간 공간)

        화물의 총 중량 (화물칸 안의 외부 슬링 및 접이식 적재 및 적재 장치의 "Buran")은 220 t에 도달합니다. 페어링 및 그라운드로드 콤플렉스가있는 PH "Energy"(An-225 뒷면)의 두 번째 단계 "C"블록 하역 장비 (화물 내부)
        택시)에는 210 톤이있었습니다.
      2. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 3 7 월 2015 13 : 11
        0
        제품 견적 : ogarin
        처녀

        그들은 우주 관광에 종사하고 있으며, 지금까지는 성공하지 못했습니다. 비교적 최근에 사고가 있었고 조종사가 사망하고 선박이 무너졌습니다. 그들은 관광으로 돈을 되 찾아야하지만 대량으로 투자했습니다.
  2. 나탈리우스
    나탈리우스 3 7 월 2015 08 : 23
    +4
    )) 로켓 팩은 먼 30 년대에 발명되었습니다!
    우리는 50-60 년대 비행 용 제트 팩을 만들었습니다!
    플라잉 머신은 프로토 타입으로 존재합니다 ...

    내가 읽고 다시 쓸 수 있었던 것은 다음과 같습니다. "올해 가을 (나는 2002 년에) 기차를 타고 모스크바로 여행을 갔는데 뒤에서 두 젊은이 사이의 대화를 들었습니다. 그레 벤니 코프의 성이 대화에서 한 번 이상 들렸습니다. 이것은 내 관심을 끌었고 XNUMX 분 후에 나는 그들의 격렬한 대화에 뻔뻔스럽게 개입했습니다. 내가 가진 느낌은 마치 어둠에서 기어 나온 것 같았다.

    사람들은 오랫동안 날아 왔지만 걸어서 걷습니다. 두 사람은 자신의 유닛을 개선하는 방법을 논의했습니다. 그들은 Ruza에있는 유닛을 시험하러갑니다. 사람들에 따르면 지형은 가장 적합한 최소 필드 어긋남 (?)입니다. 나는 그들에게 나의 관찰에 대해 말했다. 그들에게는 전혀 놀라운 일이 아니 었습니다.

    한 남자의 이름은 Aleksey, 그의 친구 Andrei는 25 살이며 어린 시절 Aleksey는 매년 여름마다 할아버지 마을로 돈을 보내 게되었습니다. 그곳에서 그는 XNUMX 살 때 처음으로 그런 집합체를 보았습니다. 그런 부대에있는 사람들은 낚시를 했어요. 그들은 한 집단의 Kulibin이 공동 농장에서 찾을 수있는 것에서 만들어졌습니다.

    쿨리 빈은 제 1944 차 세계 대전 참전 용사였으며 전쟁에서이 디자인을 기억합니다. 알렉세이 할아버지는 여전히 XNUMX 년 말 독일 창고를 파괴하는 임무를 맡았다 고 말했다. 회사는 임무를 완수했지만 할아버지는 여전히 적군의 설계를 스케치 할 수있었습니다. 이 장치는 물 위의 낮은 고도에서 날아갔습니다. 물론 이것은 큰 단점입니다.

    그래서 두 친구는 적의 구성을 재현하기로 결정했습니다. 안드레이는 그레 벤니 코프 (Grebennikov)의 책에 손을 대었지만 알렉스는 할아버지의 스케치에 따라 모든 것을하기로 결정했습니다.

    많은 설득 후, 사람들은 내가 기차의 두 좌석 사이에 자유롭게 맞는 구조에서 내 눈의 구석을 내다 보도록했습니다. 어떤 경우에는 평평한 드럼 키트와 매우 유사합니다.

    내가 그 유닛을 보았을 때, 그것은 나에게 매우 친숙해 보였다.

    풋 마운트가있는 플랫폼, 하나의 케이프에는 다른 케이프의 토글 스위치, 케이블이 플랫폼 내부로 들어가는 임시 변속 페달.

    하단에는 점화 코일과 자기가 달린 림이 있습니다. 림 내부에는 XNUMX 개의 디스크가 있습니다. 하나는 외부로 움직일 수 있고 다른 하나는 움직이지 않습니다.

    XNUMX 개의 자석과 XNUMX 개의 코일이 가동 디스크에 고정되어 있습니다.

    내부 디스크는 전혀 두 가지 유형의 메쉬 디스크라고 할 수 있습니다. 그리드는 두 평면에 배치됩니다. 하나의 메쉬는 스테인레스 스틸로 매우 얇고 다른 메쉬는 약 XNUMXmm 정도의 상당히 큰 셀을 가진 구리입니다.

    디스크의 바깥 부분에는 그리드가 절연체를 통해 단단히 고정되고 디스크 내부는 이동식 절연체에 고정됩니다. 절연체는 스프링 위에 있으며 페달에 연결된 케이블을 사용하여 축을 따라 20-25도 움직일 수 있습니다. 캔들 와이어는 점화 코일에서 절연체로 연결되며 각각은 그리드에 연결됩니다.

    텀블러가 자기 체인을 끊습니다. 이동식 디스크, 이것은 기본적으로 축의 중심에 축이 고정 된 자전거 바퀴입니다.

    그들은 이것을 이렇게 시작합니다. 한 손으로 장치를 수직으로 잡고 다른 손으로 휠을 돌립니다. 수평면으로 뒤집고 토글 스위치를 몇 초 동안 켜고 끄고 페달을 밟기 시작합니다. 시작은 물 위에서 이루어집니다. "이것이 전부입니다.

    그림이 아니라 회로도가 아닙니다.



    결론 : 모두는 어디에 있습니까? .... 개발이 완전히 통제됩니다! 환상의 사람들이 필요하지 않습니다!
    아무도 당신이 필요없는 것을 시장에 가져올 수 없습니다! 그러나 그들은 당신의 머리를 찢어 버리거나 곱창으로 당신을 구입할 것입니다. 쉬운 방법은 파산합니다!
    당신은 아이들과 같다고!
    개발은 현실이 아닙니다! 또는 오히려 사람들은 그것에 대해 이야기하지 않습니다!
    1. 총검
      총검 3 7 월 2015 18 : 48
      0
      이러한 이야기는 정기적으로 노란색 언론에 나타납니다. 미소 그러나 당신은 그들을 진지하게 생각해서는 안됩니다 ...
  3. 엔지니어
    엔지니어 3 7 월 2015 09 : 00
    +1
    PS3 용 비행 시뮬레이터의 기사에있는 비행기 사진. 스케치 프로젝트는 다음과 같습니다.
    1. 오가린
      3 7 월 2015 10 : 10
      +2
      기사의 이미지는 buran.ru에서 가져온 것입니다. 이것은 설계된 항공기의 24d 모델 인 18가 아닌 3 엔진 복엽기의 이미지에서 약간 수정되었습니다.
  4. Stalnov I.P.
    Stalnov I.P. 3 7 월 2015 09 : 24
    +2
    예, 우리의 파워 에크 라노 플레인은 에크 라노 플레인 차량 (EKIP)을 구축 할 수 없으며, 이러한 복잡한 시스템조차도 어떻게 기억할 수 있고, 심지어 GDP 성장을 올릴 수는 없지만 스탈린은 가능한 모든 방법으로 미움을 받고 산업화 당시 GDP의 최대 20 %를 포기했습니다. XNUMX 년, 무고한 소년들.
    1. Vadim237
      Vadim237 3 7 월 2015 09 : 47
      +1
      EKIP는 해킹입니다. 그리고 우리는 ekranoplanes에 종사하고 있습니다.
  5. 블라디미르 _krm
    블라디미르 _krm 3 7 월 2015 09 : 57
    +5
    저자가 머스크와 루탄을 혼동하지 않았다면 걱정이 될 수도 있습니다. 글쎄, 내가 링크를 처리했을 것입니다. 그렇지 않으면 아무것도 없습니다. 내가 왜 믿어야합니까? 그리고 그는 "모든 것이 사라지고, 석고가 제거되고, 고객이 떠난다"는 정신으로 기사를 디자인하지 않았습니다. 그리고 엔진에 대해 삐걱 거리는 소리 : 그들은 전혀 33 년 전이 아니며 NK-XNUMX은 오래되었지만 미국인은 웬일인지 그것들을 사? 비밀은 간단합니다. 그들은 여전히 ​​이것을 할 수 없었습니다. 그들이 스스로 확인하는 미국 영화는 다음과 같습니다.

    그리고 저자에게 Bert Rutan만큼 화려하라고 조언 할 수 있습니다. 어떤 문제들? 비판하기 쉽습니다 ...
    1. 작
      3 7 월 2015 12 : 56
      +1
      제품 견적 : vladimir_krm
      예, 그리고 NK-33, 나이가 들었지만, 어떤 이유에서인지, 미국인들이 구입하고 있습니까?

      AJ-37에서 구입 한 26 피스 (피팅, 연료 및 카단)





      성공적으로 (부분적으로) 3 시작은


      RD-180과 혼동스러워합니다.
      1. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 3 7 월 2015 13 : 14
        +1
        로켓을 만드는 것이 얼마나 어려운지, 단 하나의 엔진에 몇 개의 작은 부품이 있는지,이 모든 파이프, 튜브, 생산 과정에 몇 명의 사람들이 참여하는지. Eh와 그 이전에, 항공의 새벽에, 두 사람이 차고 (Wright 형제)에 비행기를 만들 수있었습니다.
        내가 실수하지 않으면, 미국에 차고에 유인 우주선을 최초로 건축 한 사람에게는 수백만 달러의 웅대 한 종류가 있습니다.
        1. 작
          3 7 월 2015 20 : 46
          +1
          인용구 : Lt. 공군 예비군
          아, 그리고 항공기의 새벽에 두 사람이 차고에 비행기를 만들 수있었습니다 (라이트 형제).


          글쎄, 라이트 형제 비행기.
          마찬가지로, 러시아 제국 군대의 로켓은 19 세기 AF에서 사용되었습니다.
          거기 그들은 실제로 무릎에 만들어졌습니다.
          기병대 Basurman (Bayazet)을 상대로 좋은

          러시아 - 터키 전쟁 1828-29에서 Zasyadko의 주도권. 전투 미사일의 생산은 전투 지역에 직접 설치되었다. 그 결과, 제 2 군의 24 회사는 10에서 6 파운드까지 36 수천 개의 구경 미사일에 대해 받았다. (직선형 106 mm은 가장 최근에 출시 된 것입니다.) 출시를 위해 36까지의 미사일을 동시에 발사 할 수있는 발사대가 설치되었습니다. 이들은 유명한 경비병 박격포 인 "Katyush"의 "조상"이었습니다.


          블라디미르 소콜로프. 책 "불 숭배자"에서 "XIX 세기의 로켓 무기"장

          3 월에, 1829. Zasyadko의 미사일은 다뉴브 군 부대의 함선으로 무장했다. 이것은 함대에 전투 미사일 도입에 관한 도움으로 해군에 미사일 무기 도입의 시작이었습니다. Zapiski의 저자는 당시 러시아의 또 다른 주목할만한 러시아 미사일이었습니다. 대령 (그리고 곧 일반) Konstantin Ivanovich Konstantinov (1818-1871)

          러시아 제국의 주요 미사일


          19 세기의 40에서, 큰 일괄 처리로 St. Petersburg Rocket Facility에 의해 생산 된 로켓은 러시아 군대의 운영 수단의 일부가되었습니다.

          인용구 : Lt. 공군 예비군
          자, 내가 잘못 본 것이 아니라면 미국에 몇백 만 달러의 grandee가있다.

          음력 스피커에서의 연설 (그랜드).
          Google 프로젝트
          내 2018 비행
      2. 블라디미르 _krm
        블라디미르 _krm 4 7 월 2015 07 : 21
        0
        나는 혼동하지 않습니다. RD-180, 181은 별도의 노래입니다.
  6. 데니스 스키프
    데니스 스키프 3 7 월 2015 11 : 04
    +1
    웃음 여기는 어닐링이다)))) 아니오. 이 것은 물론 날아갈 것입니다.)) 만약 하나의 기차에서 그것의 모든 것이 완전히 섞일 수 있다면))
  7. 디딘 리
    디딘 리 3 7 월 2015 11 : 31
    0
    벨기에에 대통령이 있습니까? 나는 항상 군주제가 있다고 생각했고, 총리는 정부에 의해 운영되었습니다.
    1. 작
      3 7 월 2015 12 : 51
      0
      제품 견적 : DedAndrey
      벨기에에 대통령이 있습니까?

      국무 총리

      제품 견적 : DedAndrey
      나는 항상 군주제가 있다고 생각했다.

      연방 의회의 군주제
      1. 디딘 리
        디딘 리 4 7 월 2015 15 : 04
        0
        그래서 나는 그렇게 생각합니다. 그리고 저자는 대통령이 거기에 있다고 믿는다.
        "1994 년 벨기에의 한 전시회에서 열린 MAKS 프로젝트는 벨기에 대통령의 손에서 가장 높은 상을 받았습니다."
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  8. 연금 수령자
    연금 수령자 3 7 월 2015 12 : 17
    0
    XNUMX 개의 엔진을 가진 거대한 복엽 비행기가 계획되었습니다
    B. Chertok은 TV에서 과학자와 미사일 디자이너가 전쟁 후에 얻은 독일 미사일의 재료에 대해 알게되면 독일 미사일 엔지니어의 폭과 용기에서 이미 숨이 막혔다는 것을 기억합니다. 특히, 그는 뉴욕으로 날아간 로켓 비행기에 대해 이야기했습니다. 그리고 지금 나는이 항공기가 숨을들이 쉬었다 고 읽고 상상했습니다! 소련이 파괴되지 않았다면 지금 어디로 가겠습니까! 어 ...
    1. 작
      4 7 월 2015 00 : 53
      +1
      제품 견적 : 은퇴했다.
      특히 그는 뉴욕으로 날아간 로켓 비행기에 대해 이야기했다.

      대륙간 탄도 미사일 A-9 / A-10 11000 범위 (다른 데이터에 따르면 - 5000) km, 나중에 V-3라고 불린다.




      2 단계 "아메리 카 RAKETE"


      또는 3x 속도 A-12


      =======================
      그러나 이것은 신화, 동화입니다. Chertok이 글을 쓰지 않았다.

      추력 로켓 엔진 !!! 소련과 미국은 기술적 문제를 해결하기 위해 12 년의 평화가 필요했습니다.
      / 이것들은 단지 그림 일 뿐이며 64은 얼마나 많은 연료를 1 톤의 폭발물을 전달하는 데 쓸모가 없습니까? /

      Chertok B.E.
      W-50 로켓과 인간. 2 ed. - M : Mashinostroenie, 1999
      그러나 독일 로켓에 감탄했습니다.
      우리의 실험 10 kgf의 무게.
      그리고 독일인들은 2 (4 300 running)을 v-300
      1. 연금 수령자
        연금 수령자 4 7 월 2015 07 : 56
        0
        제품 견적 : opus
        악마는 이것을 쓰지 않았습니다

        주의 깊게 읽으십시오. 악마는 한 TV 쇼에서 이것을 말했습니다.
        1. 작
          4 7 월 2015 13 : 05
          0
          제품 견적 : 은퇴했다.
          Chertok은 한 번의 방송에서 이야기됩니다.

          나는 전송을 보지 못했다.
          나는 의심한다.그 Chertok은 (
          제품 견적 : 은퇴했다.
          뉴욕으로 날아 갔어야했던 로켓 비행기에 대해서.
          ) 스포크


          "올해의 5 월 -6 월 1945에서 Peenemünde의 검사가 보였다. 독일의 로켓 기술에 대한 실제 작업 범위가 우리가 가진 아이디어보다 훨씬 뛰어났습니다.. 소련의 전문가 인 우리에게는 로켓 기술 분야에서 독일에서의 모든 업무 범위를 분류 할 필요가있었습니다. 그러나 장거리 탄도 미사일 개발과 같은 어려운 임무를 해결하는 데있어 독일 과학자와 엔지니어가 사용한 개발의 역사와 방법에 관한 정보를 얻는 것도 똑같이 중요했습니다.
          1945이 될 때까지 우리 나 미국인, 영국인 모두 1,5 톤 이상의 액체 로켓 엔진을 만드는 방법을 알지 못했습니다. 예, 생성 된 것들은 신뢰성이 거의없고 시리즈에 들어 가지 않았고 그런 무기도 없었습니다 만든 사람 :

          그리고이 무렵에 독일군은 액체 추진 로켓 엔진을 27 T에 성공적으로 개발하고 마스터했습니다. 18 번 이상! 또한이 엔진을 산업 규모로 생산했습니다.
          "
  9. 워치 독
    워치 독 3 7 월 2015 12 : 51
    +2
    우리 돈 가방이 어리 석고 진보적 인 nt-thoughts가 발전하지 못하게하고 제품에 구체화되면 50을 통해 좋아하는 어린이와 손자가 우물에 빠지게됩니다 ... ne! 매트리스가 자녀와 손주를 잠시 동안 엘리트에게 가게하면 희망하지 않을 것입니다. 그런 다음 그들은 그냥 쓰레기처럼 버립니다. 이들은 폐쇄 된 공동체입니다. 그러므로 그들과 그들의 가족들 사이의 미래는 부지런히 흩어지고 낭비되는 영토에서만 일어납니다. 음, 90에 갇혀서 즐거웠 어? 이제 신사 숙제를 할 시간입니다!
  10. 중위 공군 재고
    중위 공군 재고 3 7 월 2015 13 : 06
    0
    화물을 우주로 발사하는 비용을 줄이려면 외부 연료 탱크가있는 단단 우주선을 만들어야합니다.이 연료 탱크는 분리 할 때 낙하산에 착륙 할 것입니다. 비행기보다 우주로 비행하는 것이 더 이상 어려운 순간에 인류를 더 가깝게 만드는 진정으로 재사용 가능한 우주선이 될 것입니다.
    1. 로자리오 그 로브
      로자리오 그 로브 3 7 월 2015 16 : 53
      0
      인용구 : Lt. 공군 예비군
      화물을 우주로 발사하는 비용을 줄이려면 단일 단계 우주선을 만들어야합니다

      아주 적은화물 만있을 것입니다
  11. 스와
    스와 3 7 월 2015 14 : 59
    +2
    "낮은 기준 궤도로화물을 운송하는 비용이 2006 배 감소했습니다."-어떻습니까? 어 .. 경제적 효과가 낮은 기준 궤도까지만 확장되는 이유를 어떻게 알 수 있습니까? 아니면 기밀 정보입니까? 그렇다면 비행기에서 발사 한 것을 세고 포기한 수십 개의 서구 기업이 그들의 실수를 "수십 번"깨닫게된다면 어떨까요? 40 년의 이스라엘 항공 발사 프로그램이 갑자기 부활합니다-http://www.sem145409.ru/index.php?newsid=XNUMX

    예, WIKI의 비용 데이터는 다음과 같습니다.
    -1994 년 Pegasus USA의 항공 발사는 11 만 달러로, LEO 당 0,443 톤 (현재 가격으로 해당 기간의 공식 인플레이션을 고려한 62 %)-17,8로 추정됩니다. 과소 평가되고 있습니다.
    -시작 "Proton"Russia Wait-50 천만 달러, LEO에서 23 톤 출력.

    전체적으로 Proton 로켓의 LEO로화물을 배달하는 단위 비용 (톤당)은 17,8 /, 433/50/23 = 19에서 Pegasus 공중 발사보다 저렴합니다.

    반복합니다. 19 배 싼 로켓!

    기사 나 머리에 오타가 있는지 궁금합니다.
    1. Vadim237
      Vadim237 3 7 월 2015 16 : 55
      0
      그리고 일부는 진지하게 시작하기를 원하며 성공할 것으로 보입니다. 러시아 기업 "Kuznetsov"와 스위스 Swiss Space Systems Holding SA가 NK-39 및 NK-39K 엔진에 SOAR 셔틀을 공급할 가능성을 연구하는 계약을 체결했습니다.

      SAMARA, 30 월 39 일. / Corr. TASS Alexey Sokolov /. 유럽 ​​우주 왕복선 SOAR은 소련 유인 달 탐사 프로그램을 위해 개발 된 NK-XNUMX 엔진으로 구동 될 수 있습니다. 이것은 Samara 기업 "Kuznetsov"의 언론 서비스에 의해보고되었습니다.


      "OJSC"Kuznetsov는 "Samara 기업이 엔진 NK-39 및 NK-39K와 함께 아 궤도 재사용 가능한 셔틀 SOAR 프로그램을 제공 할 가능성을 연구 할 프레임 워크 내에서 스위스 회사 Swiss Space Systems Holding SA와 계약을 체결했습니다"라고 언론 서비스는 언급했습니다.


      이 문서는 Kuznetsov 기업 Nikolai Yakushin의 전무 이사와 Swiss Space Systems Holding SA Pascal Josse의 총책임자가 서명했습니다.


      "우리는 체결 된 계약이 우리 스위스 파트너들과 오랜 상호 이익이되는 협력의 시작이 될 것으로 기대하고, 개발중인 우주 왕복선은 사마라 엔진이 장착되어 우주 비행에 큰 돌파구가 될 것입니다. 러시아 기술에 대한 유럽 파트너들의 관심은 엔진 제작에서 국내 개발의 독창성을 다시 한번 확인시켜줍니다." 야 쿠신이라는 단어의 언론 서비스.


      스위스 회사의 계획에 따르면, 무인 미니 셔틀 SOAR의 첫 출시는 2017 년에 이루어질 것입니다.


      이 회사는 에어 버스 항공 모함 항공기와 SOAR 하위 궤도 재사용 가능한 로켓 비행기를 사용하여 소형 위성 발사 시스템을 개발하고 있습니다. 발사는 "공중 발사"시스템에 따라 수행됩니다.
  12. VostSib
    VostSib 3 7 월 2015 17 : 48
    +1
    ...이 계획은 Buran이 개발되기 전에 우리 디자이너가 제안했지만 국가의 지도자는 미국인의 길을 따르기로 결정했습니다 ...
    ... 현재 불행히도 러시아는 그러한 프로젝트를 단독으로 추진할 수 없습니다. 우리는 우크라이나에 공장 인 Miriya가 없습니다. 중장비 운송 업체의 경험과 생산 기반도 부족합니다. 경제적으로 소련은 그러한 프로젝트에 대해 "과도하게 훈련"되었으며, 러시아는 더욱 그렇습니다. ...
    ... 슬퍼 ...
  13. fa2998
    fa2998 3 7 월 2015 18 : 35
    0
    제품 견적 : ogarin
    기사의 이미지는 buran.ru에서 가져온 것입니다. 이것은 설계된 항공기의 24d 모델 인 18가 아닌 3 엔진 복엽기의 이미지에서 약간 수정되었습니다.

    나도 깜짝 놀랐고, 먼저 엔진을 세고, 18 개 정도 읽었다. 사실 나도 아름다운 그림을 그릴 수있다. 우리는 52 년 동안 프로젝트와 그림을 고려해 왔지만 비행기에서 우주로 보내진 것은 아무것도 없었다. 미국인들이 페가수스를 발사 한 것을 기억한다. 80 년대에 B-XNUMX로 돌아 왔습니다. 아니 hi
  14. 팔콘 엑스
    팔콘 엑스 3 7 월 2015 19 : 48
    0
    XNUMX 년대 초 소련은 우주없는 우주 발사에 대한 요구에 접근했다.
    누가 왔어? Lozino-Lozinsky는 이것을 훨씬 일찍 제안했습니다. 그러나이 나라의 지도부는 반대했습니다.

    Spaceportless 발사 시스템은 민간 발사에도 유망했습니다.이 경우화물을 낮은 기준 궤도로 운송하는 비용은 부피가 크고 초고가의 다단 로켓에 비해 XNUMX 배 감소했습니다.
    이것이 어떻게 알려져 있습니까?

    이 시스템은 다목적 항공 우주 시스템 인 MAKS로 명명되었습니다. 배달의 두 단계를 대표해야했으며 두 단계 모두 완전히 반환 가능해야했습니다.
    다음 인용문과 어떻게 맞습니까?
    거기에서 연료 탱크가 부착 된 로켓 비행기는 경 사진 궤도를 따라 이륙했습니다. 이것을 공기 발사라고합니다. 또한, 연료 탱크가 분리되고 로켓 평면이 궤도를 따라 낮은 기준 궤도에 진입하여 필요한화물을 전달합니다.
    그러나 연료 탱크는 어떻습니까? 보시다시피 일회용입니까?
    1 가지 버전으로 : 2) 궤도 항공기 및 일회용 탱크를 갖춘 MAKS-OS; 3) 무인 항공기를 이용한 MAKS-M; 18) 일회용 무인 XNUMX 단계 및 최대 XNUMX 톤의 하중을 가진 MAKS-T.
    즉, 옵션 1과 3은 완전히 반환 할 수 없습니다.
    미래에 MAKS 개발을 위해 XNUMX 개의 엔진이 장착 된 거대한 복엽 비행기가 계획되었으며, Tupolev 항공 우주 비행기를 궤도로 발사 할 예정이었습니다 (이 옵션은 기사의 표지에 표시되어 있음).
    그리고 어떤 이유로 18이 아니라 24 개의 엔진이 있고 어떤 이유로는 복엽 비행기가 아닙니다. 그리고 복엽 비행기를보고 싶습니다. Antonov에서는 복엽 비행기를 만드는 방법을 알고 있습니다-An-2가 호출됩니다. 그들은 단지 하나의 엔진을 가지고 있으며 우주에서는 그렇지 않습니다.
    Buran과 달리이 프로젝트는 자급 자족 원칙에 기반을두고있었습니다. 계산에 따르면, 비용은 XNUMX 년 반 만에 회수되어야했으며 장기적으로 프로젝트 자체는 XNUMX 배의 이익을 줄 수있었습니다.
    글쎄, 정말 환상이야!
    오늘날까지 가장 중요한 것은 XNUMX 년대의 무관심에도 불구하고이 프로젝트가 현대 러시아 연방을 부활시킬 수 있다는 것입니다.
    Antonov는 결국 해외로 갔지만 우호적이지 않습니까? 우크라이나 사람들이 "퀼트 재킷", "콜로라도 스"및 "비 형제"를위한 비행기를 만드는 데 정말로 동의합니까? 볼 수 있으면 좋겠어요. 그들은 어떤 얼굴로 그것을 할 것입니다. 그곳의 선전은 아마도 이미 그 일을 마쳤을 것입니다. 그리고 그들이 갑자기 러시아와 평화를 이루면 Antonov가 옥수수 식물 이상의 잠재력을 가질 가능성은 거의 없습니다.
    주정부는 이것을 깨달았으며 악명 높은 Elon Musk에게 그의 SpaceX와 함께 MAKS의 정확한 개념적 사본을 주문했습니다.
    좀 더 넌센스가 있습니다. 모든 것을 하나의 더미로 혼합했습니다. 나는 울리는 소리를 들었지만 그가 어디에 있는지 모른다.
    나는 경보 전문가가 아니며, 상황을 냉정하게 평가합니다.
    예, 그는 그녀를 냉정하게 평가할 것 같지 않습니다. 그리고 그가 아는 ​​단어는 경보입니다. 그러나 그는 그가 아닌 것이 좋습니다. 그리고 그것이 무엇일까요-그는 우리에게 불안을 심었습니다. 끔찍한!
    일반적으로이 기사는 단어, 소리 및 문자로 구성된 빈 모음이지만 올바른 주제 주제에 속합니다.
  15. 총검
    총검 3 7 월 2015 20 : 18
    0
    캘리포니아의 모하비에서 Microsoft 공동 설립자 Paul Allen이 설립 한 Stratolaunch Systems는 항공 역사상 가장 큰 항공기 인 Roc를 구축하기 시작했습니다. 그것은 로켓과 우주선을 발사하여화물, 위성 및 사람들을 낮은 지구 궤도에 전달하는 비행 발사대가 될 것입니다. 항공기 자체와 함께 총 중량은 천문학적 540 톤에 이릅니다.
    항공기의 날개 길이는 117 미터이며 747 개의 10 급 제트 엔진으로 추진됩니다. 라이너는 이중 동체 사이에 850 ~ 180 단계의 캐리어 로켓을 운반하면서 약 2km의 고도까지 올라갑니다. 목표 고도에 도달하고 6km / h의 속도로 가속되면 Roc는 로켓을 발사하여 자체 엔진을 켜고 자유 비행을 시작합니다. 그 후 비행기는 특수 비행장의 활주로에 착륙합니다. 로켓은 고도에서 발사되어 특정 속도로 가속되면 많은 연료를 절약 할 수 있습니다. 이로 인해 Stratolaunch 시스템의 소형 발사 차량은 2018 톤에서 XNUMX 천 킬로미터에 이르는 XNUMX 톤 이상의화물을 궤도에 공급할 것입니다. 항공 우주 기술 분야의 미국 대기업 인 시에라 네바다 (Sierra Nevada)는 Stratolaunch 시스템을 통해 Dream Chaser 우주선을 궤도로 발사 할 Stratolaunch Systems와 협상 중이다. Roc 항공기는 내년에 첫 시험 비행을 할 것입니다. 그리고 우주로의 로켓 발사는 XNUMX 년에 처음으로 시작됩니다.
  16. 총검
    총검 3 7 월 2015 20 : 23
    0
    Roc 항공기의 건설은 현재 본격적으로 진행되고 있습니다. Kevin Mickey 회장은 Stratolaunch Systems의 전문가 외에도 Scaled Composites의 전문가가 Roc 항공기 건설에 참여하고 있다고 밝혔다. 그의 회사 인 Kevin Mickey는 그의 회사가 이미 미래 항공기의 다양한 장치, 구조 및 구성 요소를 90 톤 이상 제조했다고 말했다. 또한 유명한 회사 인 Sierra Nevada Corporation은 Stratolaunch Systems와 협력하고 있으며 Stratolaunch 시스템은 추가 부스터 스테이지가 장착 된 자체 Dream Chaser 우주선을 궤도에 발사 할 수있는 가능성을보고 있습니다.
    1. Vadim237
      Vadim237 3 7 월 2015 20 : 54
      0
      흥미롭게도 그들은이 비행기를 티타늄으로 만듭니다.
      1. 총검
        총검 4 7 월 2015 18 : 13
        0
        제품 견적 : Vadim237
        흥미롭게도 그들은이 비행기를 티타늄으로 만듭니다.

        아니. 왜 티타늄인가?
  17. 알렉스
    알렉스 3 7 월 2015 22 : 31
    +3
    여러분, 저는이 문제에 대해 잘 모르기 때문에 세게 치지 마십시오.하지만 질문이 있습니다. 나는 발사시 같은 셔틀에서 어떤 불기둥이 날아가는 것을 보았다. 이 캐리어를 한 번에 태우지 않겠습니까? 아니면 어떤 종류의 시스템이 있습니까?

    오랜 시간 동안 설명을하면, 이것에 관해 읽을 수있는 자료에 링크 또는 2 개를 제공하십시오.
    1. 팔콘 엑스
      팔콘 엑스 4 7 월 2015 00 : 14
      +2
      아마도 모든 사람은 궤도 단계가 먼저 분리되어 캐리어에서 멀어지고 엔진을 최대 전력으로 켤 계획입니다.
      1. 알렉스
        알렉스 4 7 월 2015 09 : 51
        +3
        그것은 순항 미사일의 발사와 같은 것입니까? 그러나 시작 모듈을 꽤 멀리 가져 가야합니다. 위에서 질량과 위치를 고려할 때이 장치의 크기와 힘을 상상해보십시오.

        일반적으로 모든 것이 어렵습니다.
  18. rubin6286
    rubin6286 6 7 월 2015 10 : 14
    0
    이 기사는 논평과 마찬가지로 흥미 롭습니다. 별의 경우 날개는 객관적인 현실보다 이국적입니다. 항공 발사는 우주에서 로켓을 발사하는 것보다 비싸다. 왜? 오늘날 우주는 이미 구축 된 인프라이기 때문에 우주선을 준비하고 발사하고 우주선으로부터받은 정보를 받고 분석하고 훈련 및 훈련 된 엔지니어링 및 기술 직원이 기술적으로 해결 한 구조, 시스템 및 장비가 이미 구축되어 있기 때문에 이미 구축 된 인프라이기 때문에 문서, 모든 부서, 부서 및 서비스의 확립 된 알고리즘.

    일반적으로 우주 로켓 발사에는 다음과 같은 작업이 포함됩니다.

    • 기업의 로켓 및 우주선 제조 및 추후 무기고 보관을위한 운송 tk. 기업은 지정된 양으로 장비 샘플을 생산합니다.
    • 발사 시스템으로 운송 및 설치하기 전에 필요한 경우 로켓과 우주선을 무기고에서 우주까지, 하역, 조립 및 조립 및 시험 건물 (MIC)에서 복잡한 시험을 수행한다.
    • "내보내기"-즉 우주선과 함께 제품을 발사 시스템에 운송하고 설치하여 추진제 구성품 (RTC)으로 연료를 공급하기 전에 모든 장치와 시스템의 작동에 대한 서비스 가능성과 준비 상태를 점검합니다
    • SRT의 발사 위치로의 납품 및 로켓 급유 중 펌핑 될 소모품 저장 장치에 급유;
    • 비행 작업에 따라 설정된 시간에 SRT 로켓 급유 및 우주선 발사.
  19. rubin6286
    rubin6286 6 7 월 2015 10 : 15
    0
    항공 발사는 어떻습니까? 아이디어, 그림 및 그림에서 현실로 이동합시다. "Buran"은 MiG-1와 MiG-25 요격기가 어떻게 착륙하는 것과 비슷한 Class 31 비행장에 착륙하지만 플랫폼 (Ruslan 또는 Mriya)은 어떻습니까? 하나의 스트립 연장으로는 충분하지 않습니다. 해결해야 할 모든 문제가 있습니다.

    예를 들면 다음과 같습니다

    • 운송인은 "빈" "Buran"을 가져 왔습니다. 캐리어에서 제거하는 방법은 무엇입니까? 우리는 크레인이 필요합니다. 이 작업을 수행하기 위해 필요한 것이 무엇이고 어떻게 추진해야 하는가. 플랫폼의 날개 길이에 대해 생각하십시오.
    • Buran이 결국 제거되었다고 가정 해 봅시다. 이제 Buran에 필요한 우주선을 설치하려면 MIC에 제공해야합니다. 아무것도 아니에요, 우리는 트랙터를 쳐서 운전했습니다. 나는 그것이 사소한 것이 아니며 그렇게하기가 쉽지 않다는 것을 확신합니다. 좋아, 그렇게하자.
    • 이제 MIC에서 장착 된 "Buran"을 꺼내 플랫폼 (캐리어 항공기)에로드하고 MCT (예 : 등유 및 액체 산소)로 채워야합니다. 날 믿어, 이것은 비행기에 연료를 보급하는 것과 같은 것이 아니다. 이것은 매우 위험한 작업이며 모바일 유조선으로는 할 수 없습니다.
    • 급유가 진행 중이며 Buran이 무거워지고 있습니다. 비행기가 연료를 계속 공급한다는 보장이 있습니까? 비교를 위해 : "빈"로켓 "Soyuz"의 무게는 약 9-12 톤이며, CMT의 무게는 650 톤입니다. 급유 전의 부란이 동일하고 급유 된 무게가 약 45-50 톤 (MiG-31과 같은)이라고 가정합니다.
    • 글쎄, 우리는 연료를 보급하고 택시로 끌었다. 액체 산소가 증발하고 지속적으로 탱크를 가압해야하므로 어떻게 생각하십시오. 무엇을 부 풀릴 것인지, 무엇보다 어떻게 결정해야합니까?
    • 모든 승무원이 이륙에서 설계 지점에 도착하여 Buran을 발사 할 때까지 임무를 완수 할 수 있습니까? 이것이 고급 전문가의 직무이며 훈련을 받아야한다는 것이 분명합니다.

    나는 공기 발사의 몇 가지 기술적 문제에 대해서만 설명했다. 실제로는 더 많은 것이 있습니다. 더 조직적인 것들을 추가하십시오. 기술적, 재정적 문제. 공기 발사를 할 가치가 있습니까, 내 의견을 읽은 후 생각하십시오. 아이디어, 프로젝트는 하나, 프로젝트 구현은 또 다른 것입니다.
  20. 팔콘 엑스
    팔콘 엑스 7 7 월 2015 00 : 51
    0
    루빈 6286,
    이 모든 것이 복잡하지만 원칙적으로 로켓을 조립하고 발사하는 것보다 개인적으로 나에게는 더 어려운 것처럼 보이지 않으며이 모든 것에는 전문가가 필요합니다. 또한 Buran과 Shuttle을 운반 할 때 Buran이 실제로 당겨 져서 캐리어 위에 놓여 있지 않은 경우에는 크레인이 필요하지 않습니다. 여기서 그들은 크레인이 있음을 의미합니다. 지금 우리 나라의 크레인에 문제가 있습니까? 그것이 너무 어려워 졌다면, 제자리에 매달리면 항공기 요크의 윈치 또는 Buran / Shuttle 아래에 잭이 달린 트롤리로 충분합니다. 개인적으로, 공기 발사의 주요 문제는 완전히 재사용 가능한 시스템을 만드는 것이 어렵다는 것입니다. 따라서 그들은 아마하지 않습니다. 그리고 아마도 그들은 초대형 항공 모함과 비행장의 엄청난 비용을 두려워 할 것입니다. 또한, 공기 발사로 인한 에너지 혜택은 적습니다. 비행기 속도-위성 속도의 반올림 오류. 최소의 착륙 및 유지 보수 비용으로 수평 착륙 리드선과 착륙 단계로 완전히 재사용 가능한 수직 로켓을 만들 수 있다면 공기 발사의 필요성이 거의 사라집니다. 그러나 우리는 아직 그러한 로켓을 가지고 있지 않으며 언론에 의해 판단 할 때 예상되지 않습니다.
    1. rubin6286
      rubin6286 13 7 월 2015 13 : 00
      0
      Falcon 5555 님,

      당신은 내 의견을 읽는 유일한 사람입니다. 감사.

      나는이 문제의 일부 측면에 대해서만 이야기했습니다.

      Soyuz 로켓은 항공이 아닌 우주로 운송되는 것이 아니라 냉장고 (5-6 대)처럼 보이는 특수 마차의 철도 및 개방형 플랫폼의 특수 컨테이너에있는 우주선으로 운송됩니다.

      "부란"은 비행기로 운송되었는데 우주에서의 조립은 예상되지 않았고, 철도에서의 재 장전이 뒤 따랐다. 우주 비행장의 비행장과 발사 단지가 서로 인접 해 있지 않고 상당히 먼 거리에 있기 때문에 조립 및 테스트 빌딩 (MIC)으로의 플랫폼 및 운송.

      "Buran"과 "Shuttle"의 "Suspension"은 다음과 같은 여러 가지 이유로 최상위로 선정되었습니다.

      • 이후 발사를 위해 항공 모함, MIC, MIC, 우주선과 함께 우주선에서 발사 시스템까지 "제거"하는 간단한 계획.

      크레인에 관해서는 들어 올려야한다고 말하는 것으로 충분하지 않습니다. 발사 장소에는 철도 크레인이 사용되며 MIC에는 오버 헤드 크레인 및 대들보 크레인이 있으며 다양한 횡단 및 기타 장치는 말할 것도 없습니다. 철도를 위해. "Buran"을 제거하기 위해 크레인을 운반선까지 운전하려면 비행장에 철도를 놓아야합니다. 통로와 비행기는 활주로에 "착륙"해야하거나 착륙 후에는 견인해야합니다. 그런 다음 연료를 배출하고 비행기 (두 가지 또는 둘 다)를 도킹 해제 한 다음 크레인으로 Buran을 제거하고 철도 플랫폼으로 옮기고 MIC로 견인해야합니다. 다시 말해, 복잡한 것은 없지만 실제로는 없는가? 바로 그거야

      "서스펜션 (suspension)"을 다루기 위해, 첫 번째 원자 폭탄의 무게는 4,5 톤이며, 이제 가장 무거운 공대지 미사일의 무게는 장비 상태에서 약 6 톤이라는 것을 이해해야합니다. 폭탄 베이에 적재하는 것은 여러 유형의 특수 홀더가 있으며 무게는 9-12 톤의 Buran 외부에 설치하는 것입니다. 한마디로, 이것은 또한 "두통"이며, 착륙 후 홀더에서 그것을 방출하는 과정입니다. 그림의 모든 것이 아름답고 실제로 모든 것이 고통스럽고 어렵습니다. 더 낮은 "서스펜션"으로 "Buran"을 견인하고 크레인으로 들어 올려 철도에 설치해야합니다. 플랫폼과 MIC에 견인. 이 모든 것은 매우 어렵고 책임이 있습니다.
  21. rubin6286
    rubin6286 13 7 월 2015 13 : 01
    0
    다음을 독립적으로 이해하는 것이 좋습니다.

    • 하부 및 상부 "슬링"에 연료 보급 된 "부란"이있는 플랫폼의 이륙. 어려움이 있으며 플랫폼 자체가 생존하지 못할 수 있습니다.
    • 발사 시스템에 설치 한 후 전문가는 ISS 상태를 지속적으로 모니터링하고 비행 작업을 시작한 후 지정된 시간에 발사합니다. 누가 비행기에서 이것을 할 것인가? 이것으로 승무원을 "충전"하는 것은 불가능합니다. 그들은 단지 "운반"합니다. 문제가 발생하면 지상에서 발사를 취소하고 연료를 배출 할 수 있습니다. 이것은 여러 번 수행되었습니다. 이러한 상황에서 에어 런칭이 더 쉬울 까 더 어려울까요?

    다양한 목적으로 재사용 가능한 우주 시스템은 완전히 그런 것은 아닙니다. 그것들을 완전히 유지하는 것은 비현실적입니다. 일반적으로 선박 만 재사용 할 수 있으며 5-6 비행 용으로 설계되었으며 각 선박 후에 복원 작업이 복잡합니다. 우주 로켓에 사용되는 액체 추진 로켓 엔진 (LRE)은 이론적으로 두 가지 시동 사이클을 견딜 수 있지만 그 설계를 알면 아무도 다시는 감히 할 수 없습니다. 연료 탱크에도 동일하게 적용됩니다.

    ISS (Reusable Space Systems) 구축의 필요성은 국가가 직면 한 우주 탐사 작업의 총체에 의해 결정되며 우주 프로그램에 반영됩니다. 경제적 인 관점에서, 기존 우주 로켓을 사용하여 동일한 하중을 발사하는 비용과 ISS를 사용하여 페이로드를 궤도에 발사하는 총 비용의 비율과 같은 기준이 있습니다. 오늘날에는 ISS에서 더 높으며 아직 페이로드가 크게 증가하지 않았습니다.
    우주 로켓 (예 : Energia)의 수직 발사를 통해 미국과 소련에서 사용되는 ISS 발사 시스템은 항공 발사보다 훨씬 저렴하고 간단하며 효율적입니다.

    여기 내가 당신에게 말하고 싶은 것이 있습니다.

    더 자세한 정보를 원하시면, Bauman Moscow State Technical University, 상트 페테르부르크 State Mechanical University, 또는 Peter the Great Academy (모스크바), Mozhaisky Military Space Academy (상트 페테르부르크)와 같은 군 대학에서 공부하십시오.
    1. 팔콘 엑스
      팔콘 엑스 24 7 월 2015 16 : 55
      +1
      Uv. 루빈,
      답장을 보내 주셔서 감사합니다.
      나는 확실히 전문가가 아니라 우주의 아마추어이기 때문에 문제가 생길 경우 실례합니다.
      나는 장전과 장전 문제가 복잡하다는 것을 의심의 여지가 없지만, 처음에는 수직 미사일에 대해 그다지 어렵지 않으며, 둘째, 완전한 재사용 가능성과 같은 다른 문제에 비해 사소한 일입니다. 나는 당신의 인용문을 여기에 포함시킬 것입니다 :
      다양한 목적으로 재사용 가능한 우주 시스템은 완전히 그런 것은 아닙니다. 그것들을 완전히 유지하는 것은 비현실적입니다. 일반적으로 선박 만 재사용 할 수 있으며 5-6 비행 용으로 설계되었으며 각 선박 후에 복원 작업이 복잡합니다. 우주 로켓에 사용되는 액체 추진 로켓 엔진 (LRE)은 이론적으로 두 가지 시동 사이클을 견딜 수 있지만 그 설계를 알면 아무도 다시는 감히 할 수 없습니다. 연료 탱크에도 동일하게 적용됩니다.

      우주 시스템 전체를 보존하는 것이 부적절하다는 데 동의하지 않겠습니다. 경제적 생존 가능성은 상황 중 하나 일뿐입니다. 다른 하나는 우주선과 로켓의 비행 중 테스트입니다. 또한 소행성 위협과 같은 사고, 정치적 필요성, 군사 및 자연 위기의 경우 긴급 비행 및 대량 비행을 제공합니다. 각 비행에 대해 수년 동안 로켓을 "제작"해야하는 경우 국가는 적시에 대응할 수 없습니다. 마지막으로-재사용 가능한 선박의 개발-과학의 발전, 일회용 로켓-업계-차이를 보십니까? 재사용 가능한 우주선은 젊은이들과 일반인들 사이에서 과학에 대한 관심을 불러 일으켰습니다. 그것은 어떤 올림피아드, 축구, 다리와는 달리 불합리한 것이 아니라 국가에 대한 자부심을 불러 일으켰을 것입니다. 그는 당신이 등록한 대학에 대한 경쟁을 증가시킬 것이며 빈티지 연합의 피팅 수집가로 일하는 데 관심이있는 사람은 누구입니까? 더 흥미로운 일을 위해 고용되지 않은 사람들에게만.
      또한, 제가 기억 하듯이, 미국 셔틀은 재사용 가능한 선박이 일반적으로 설계된 100-5이 아닌 약 6 편의 비행을 위해 설계되었습니다.
      내가 아는 한, 그들의 엔진은 매 비행 후 유지 보수가 어려웠지만 교체되는 것을 듣지 못했습니다. 또한, 러시아 미사일 엔진 (모두 또는 특정 유형의 엔진)은 실제 발사 전에 테스트를 거쳤습니다. 이것은 로켓에서 적어도 두 번 켜집니다.

      안부
  22. vka
    vka 16 7 월 2015 01 : 46
    0
    스크린 세이버에 어떤 종류의 넌센스가 쓰여 있는지, 판타지를 켜기 전에 적어도 그 문헌을 읽으십시오.
  23. 티쉬 카
    티쉬 카 16 7 월 2015 14 : 51
    0
    내가 역사를 기억하는 한, 우주 비행은 말도 안되는 것으로 간주되었습니다. 지구가 평평하기 때문에 천구를 뚫을 수 있습니다. 팬케이크처럼 돔으로 덮여 있습니다. 그러나 그들은 관통하지 않고 날아 갔고 구형은 온전한 것 같습니다! 그런 다음. 새처럼 날아 다니는 꿈을 꾸었습니다. 날개를 만들었습니다. 화약 통을 씌우십시오. 비행 제안! 그러나 이제 비행기로 날아가는 사람은 아무도 놀라지 않습니다! 그래서 말도 안되는 것으로 여겨지는 많은 것들이 성공적으로 구현되었습니다! 공중 발사에 어려움이 있다는 것을 부인하는 사람은 아무도 없지만 우주 비행장 건설이 수백억이라는 사실에 대해 아무도 생각하지 않은 이유는 무엇입니까? 건설 한 지 10 년이 아니라고 생각합니다. Vostochny 우주 비행장은 예정된 날짜까지 의뢰되지 않으며 그 위치는 완전히 성공적이지 않습니다! 최고의 우주 비행장은 적도에 위치하므로 해상 발사를 제안했습니다! 그러나 바다가 항상 이상적인 조건을 제공하지는 않습니다. 폭풍, 바람, 사이클론 순입니다. "Buran"은 항공기의 고비에있는 우주 비행장에 배달되었는데, 그것은 단지 더 쉬웠고, 전문 항공 모함이 없었기 때문에 그들은 손에있는 것을 사용했습니다. 고비에서 시작하는 것은 효과적이지 않으며, 캐리어를 떠날 때 항상 캐리어와 우주선 모두에 손상을 줄 가능성이 있습니다. 미국인들은 이것을 이해했기 때문에 모든 테스트가 비행기의 배 또는 평면 아래에 매달려 수행되었습니다. 그리고 그들은 너무 게으르지 않았으며 특별히 콘크리트에서 틈새 시장을 뚫었습니다. 첫 번째 폭탄의 정지와 장비의 테스트 모델 모두. 나는 Ruslan에서 공중 발사에 관한 기사를 보았습니다. 운송 컨테이너의 로켓이 비행기 내부에 있었을 때 발사 지점에 접근하면 비행기가 미끄러지고 로켓이 발사 위치로 갔고 비행기가 측면으로 갔고 발사가 이루어졌습니다. 모든 원격 측정 , 비표준 상황이 발생하면 운반기가 로켓과 함께 비행장으로 돌아와 문제를 해결하기 위해 원격으로 제공되었습니다! 시작할 때 시도해보고 문제가 발생하면 "Angara"를 반환하십시오! 개선해야 할 유일한 것은 비행기를 큰 높이, 30km, 문제가 해결되지 않았으며 약 40-400km 및 더 많은 속도가 필요합니다. 그래서 제 생각에는. 시스템이 흥미 롭습니다. 마음에 들기 만하면됩니다! 금융에 관해서는 경제학자가 아니라고 말할 수 없습니다. 그러나 나는 상단 단계의 엔진이 2 초의 작동을 제공 할 수 있다는 것을 확신합니다. 이는 2 사용 개념에 잘 맞으며 이것은 이미 절약입니다! 그리고 비행기. 여러 번 사용할 수 있습니다. 항공기 엔진이 장착 된 경우. 그것도. 비용 효율적입니다! 발사되는 일회용 로켓과 달리 거의 XNUMX 개의 라드가 대기에서 불에 탔습니다!