"타이거"에 새로운 러시아 엔진을 넣으십시오.
조건은 야로 슬라 블 엔진이 군대에 충돌하기 전에 이들의 작업을 점검하는 것을 허용하지 않습니다.
러시아 육군은 이미 YMZ-534-10 디젤 엔진을 장착 한 향상된 Tiger-M 장갑차를 받기 시작했습니다. 이 새로운 엔진의 특징은 엔진 제조사가 자체적으로 공개 한 것으로, 더 이상은 아니며 아마도 외국 Cummins 엔진 (이 엔진은 최초의 Tigers 엔진이었습니다)보다 훨씬 뛰어납니다. 모든 사양은 군대에서 직접 확인되며 몇 년이 걸릴 것입니다. 그리고 이제는 새로운 엔진이 얼마나 성공적 이었는지 이야기하기에는 너무 이르다. 새 엔진의 품질을 선언하려면 실제로 엔진을 테스트해야합니다. 물론 그러한 생산이 야로 슬라 블에 설립되었다는 사실은 이미 기쁘다. 그러나 YMZ-534-10 모터의 조립시기에는 의문의 여지가 있습니다.
최초의 "호랑이"는 2007 년에 나타 났지만 외국 생산품 인 Cummins 205의 엔진 이었기 때문에 육군에 수용되지 않았습니다. 이것은 러시아 군대의 규칙에 의해 받아 들여지지 않습니다. 그러나 그들은 더 나은 무엇인가를 제공 할 수 없었고, 엔진이 출시되지 않았습니다.
이 문제는 주목받지 못했고, "Yaroslavl Motors"라는 회사는 이러한 중요한 문제를 해결하기 위해 고안되었습니다. 그래서 디젤 엔진 YMZ-5347-10가있었습니다. 제조업체가 지정한 특성은 미국 제품보다 열등하지 않습니다.
러시아어 엔진의 파워는 10l.s의 American Cummins보다 큽니다. 주된 장점은 또한 토크의 양과 연료 소비량의 절감입니다. 이러한 특성은 미국인의 특성보다 훨씬 낫습니다. 3 년 동안 새로운 엔진을 장착 한 "호랑이"는 러시아 군대에 의해 수령 될 것입니다. 그런 뉴스 GAZ 그룹의 기업 중 하나 인 세르게이 수 보 로프 (Sergei Suvorov)가 소리 쳤다. 현재 "호랑이"는 미국의 엔진에만 특수 부대가 발생하고 있습니다. 그들에게이 기계들의 흐름은 2009 년이었다. 사실, 그들은 북 코카서스의 특수 작전에 사용됩니다. 그 중 한대는 전투 작전 중이었고, 수류탄은 차 안에서 폭발했다. 그러나 이것은 그녀가 스스로 떠나는 것을 막지 못했습니다. 모든 복원 작업은 이미 수행되었으며 기계는 군대로 돌아 왔습니다.
신뢰할 수있는 출처에서 야로 슬라 블 엔진을 장착 한 차량이 아직 그 위치에 도달하지 못했다는 것이 알려졌습니다. 그러나 현재 기술에 관해서는 방향에 대한 불만이 없다. 사용하는 동안 단 한 번의 주요 고장이 없었으므로 사소한 결함 만 있어도 혀라고 할 수는 없습니다. 물론, 군인들은 우리 엔진이 장착 된 차량이 아무런 결과도 내지 않기를 희망합니다.
Arzamas 기계 제조 공장에서 "Tigrov"에는 Cummins 엔진이 장착 될 것입니다. 그러나 야로 슬라 블 엔진의 생산이 필요한 모멘텀을 얻 자 마자 모든 기계는 YaMZ-530 시리즈로 배송됩니다.
정보