해양 정찰병 Canadair CP-107 아서스
해양 스카우트 Canadair의 CP-107 아르고스 (CL-28)은 한 번에 큰 철 진정한 "냉전의 아이"에 있었다. 그의 첫 비행은 먼 1957 년에 일어났습니다. 그리고 그는 실제 경쟁에 참여하지는 않았지만, 역사 세계 항공 그럼에도 불구하고 그는 아직 깨지지 않은 기록의 보유자로 끝났다. 정확히 말하자면 두 개의 레코드가있었습니다. 그러나 먼저해야 할 일이 있습니다.
1952에서 캐나다 군은 "냉전"의 소련 이상 빠른 승리에 대한 희망이 작다는 것을 깨달았지만, 더 러시아 잠수함은 국경을 따라 걷는다. 오래된 랭커스터는 더 이상 공군의 증가하는 요구를 충족시킬 수 없으므로 새로운 순찰 항공기를 만들기로 결정되었습니다.
175 킬로미터의 범위를 제공, 브리스톨 유형 7000 브리타니아, chetyrehdvigatelny 장거리 터보프롭 - 조부모는 다음 영국의 항공기 산업의 새로운 항목을 선택 한 바와 같이. 불필요한 던져 그로부터 모든, 즉 코 콘에서 레이더, 꼬리 자력계, 수중 음파 탐지기, 전자 카운터 스테이션 및 장비 폭발적인 반향 위치 결정법과도 더 세 이상의 톤 어뢰와 폭뢰를 원하는 두었다.
범위를 넓히기 위해 디자이너들은 그와는 반대로 특이한 업그레이드를 시도했습니다. 대신 현대 브리스톨 테우스 (4000 마력이) 조금 오래된 넣어 터보프롭하지만, 경제적 인 피스톤 라이트 R-3350 듀플렉스 - 사이클론 (3700 마력)의. 물론 고속도를 기억할 수는 없지만 비행기는 천천히 150 미터의 높이에서 "단조로운"것에 대처했습니다. 증가 된 연료 탱크와 함께 최대 비행 거리는 9500 km로 증가했습니다. 실제로,이 수치에서 유명한 "Argus"가 된 기록이 있습니다.
순찰 속도 (333 km / h)로 거리를 나누면 연료를 보급하지 않고 대기 시간을 사용하게됩니다. 첫 번째 비행 기록은 30 시간 20 분 동안 지속되었지만이 성과는 오래 가지 않았습니다. 30 1 1974 ~ 6 월 기간에 711 비행 중대에서 "아르고스"407의 승무원 누락 된 유람선을 찾고 공기 삼십일시간에 머물렀다. 가장 흥미로운 것은 보트 자체가 이번에는 항만에서 가죽 끈에 안전하게 매달려 있다는 것입니다. 이 시간은 기내 급유 시스템이없는 직렬 항공기 기록으로 기록되었습니다. 기록은 지금까지 (일부 실험 장치를 제외하고) 져 본 일이없는 상태로 남아 있습니다.
총 33 항공기는 두 가지 시리즈로 제작되었습니다. "Argus"의 마지막 비행이 올해의 24 July 1981을 만들었습니다. 현재까지 5 부는 박물관 컬렉션에 보존되어 있습니다. 이 아르고스는 온타리오 주 트렌 튼에있는 캐나다 국립 공군 박물관에서 볼 수 있습니다. 입장료는 무료입니다.
추신 :, 우리는이 ANT 및 ANT-25-25-2 비행기 뛰어난주의,하지만 그들은 Chkalov 및 Gromov의 전설 비행에 대한 참조를 예상하고 직렬 호출 할 수 없습니다.
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