일본 대 미국과 태평양의 전략적 균형. XNUMX부
일본군이 키스카(Kiska) 섬과 아투(Attu) 섬을 점령한 후, 알류샨 열도에서 1942년 여름과 가을 캠페인은 전투 작전이 거의 전혀 없었다는 점에서 겉보기에 구별되었습니다. (수송선을 요격하려는 양측의 간헐적인 잠수함 활동을 제외하고) 따라서 소식통은 이 기간 동안 북태평양에 큰 관심을 기울이지 않습니다. 이곳의 전쟁은 주로 엔지니어 부대에 의해 치러졌습니다. 일본군은 점령된 섬에서 스스로를 강화했고 미국인들은 Adyak 섬(Kiska에서 약 400km, Unalaska에서 600km)에 비행장과 새로운 기지를 급히 건설하고 있었습니다. 항공 적을 공격할 수 있다. 그럼에도 불구하고이 극장에 대한 양측 군사 지도부의 관심은 전혀 약화되지 않았습니다. 지원군, 장비 및 재료를 갖춘 수송선이 그곳에 갔고 정찰 비행이 지속적으로 수행되었습니다. 일본인은 이미 다양한 점령 섬의 비행장 건설에 대한 충분한 경험을 갖고 있었지만 여기서는 여전히 수상 비행기 기지에 의존해야 했으며 충분한 양의 자재와 장비를 전달할 수 없었던 것 같습니다. 그러나 미국인들은 이에 대해 아무런 문제가 없었습니다. Adyak의 비행장은 몇 달 만에 최대 1대의 항공기가 동시에 이륙할 수 있는 장소의 대규모 기지가 되었습니다. 대략 4000월 1000일까지 키스카(Kiska) 섬과 아투(Attu) 섬에 주둔한 일본 수비대의 병력은 각각 XNUMX명과 XNUMX명으로 늘어났습니다. 이때까지 남은 알류샨 열도에는 약 XNUMX명의 미군이 있었습니다.
27년 1943월 XNUMX일 아침의 "솔트레이크시티"
14월 20일에만 미국 항공기가 처음으로 Kiska 섬(Adyak 출신)을 폭격할 수 있었지만 이 날짜조차도 본격적인 적대 행위 재개로 간주될 수 없습니다. 아주 드물게 날씨가 좋은 날을 이용하더라도 섬들의 빠른 해방을 기대하기는 어려웠습니다. 연말까지 이러한 공격은 XNUMX번만 수행할 수 있었으며(XNUMX월 XNUMX일 마지막 공격) 일반적으로 일본군에 큰 피해를 입히지 않았습니다(제로 전투기 XNUMX대, 그 중 XNUMX대는 지상에서 파괴됨). . 급진적인 변화의 경우 우선 상륙정이 충분하지 않았고 해군 포병에 의한 해상 지원을 포함하여 작전에 허용되는 기상 조건이 없었습니다.
그리고 이것은 아마도 일본군 사령부에게는 작지만 상당히 중요한 승리였을 것입니다. 따라서 여기서 몇 가지 중요한 사항을 상기해 볼 가치가 있습니다.
알류샨 작전에서 일본 측이 취한 모든 조치와 군사적 행동은 언뜻 보기에 미국 작가들의 눈에 띄게 단조로운 관점을 확인시켜 줍니다. 우리는 이미 이전 호에서 그것들을 인용했으며 일반적으로 다음과 같이 요약했습니다. Aleutians를 공격하는 것은 순수한 광기였습니다. 1) 이 극장에서 본격적인 군사 작전을 수행하는 것은 불가능하기 때문입니다. 2) 일본 작전의 전략적 중요성은 우회 공격의 필요성으로만 귀결되었습니다(주요 목표는 먼저 미드웨이, 다음은 하와이였습니다). 3) 작전에 참여하는 세력은 뉴기니 동부와 같은 남해에서 훨씬 더 큰 이익을 가져올 수 있습니다.
그리고 이것은 전략에 대한 고전적인 서구 아이디어의 관점에서 볼 때 절대적인 진실입니다. 그러나 다른 경우와 마찬가지로 이러한 관점에서는 일본 최고 사령부의 실제 동기를 이해하거나 단순히 상상조차 할 수 없습니다. 사실, 일본 전통 사상의 관점에서 볼 때, 1942년 그들의 모든 캠페인의 궁극적이고 공통된 목표는 태평양 북해에서 태평양 만까지 이어지는 전략적 균형 벨트의 완전성(완전성)을 달성하는 것이었습니다. 벵골. XNUMX월에 일본 선박이 미드웨이와 알류샨 열도를 향해 막 이동하려고 했을 때 초기(그리고 가장 귀중한) 시간이 손실된 것이 일반적으로 분명했습니다. 즉, 미드웨이 점령 작전의 결과에 관계없이 가까운 장래에이 벨트를 조화롭게 완성하는 것은 불가능할 것입니다. 어쨌든 하와이를위한 투쟁은 어렵고 길 것이라고 약속했습니다.
그리고 이 경우 벨트의 극단 지점(세계의 모서리)이 결정적인 중요성을 얻었습니다. 최소한 거기에 자신의 존재를 표시하는 것이 필요했습니다. 일본 전략에서는 힘과 에너지가 올바르게 분배되면 원칙적으로 사건의 특정 자연적 논리에 대한 성공적인 대응이 가능하다는 것도 여기서 중요합니다. 사건의 자연스러운 논리는 이 경우 일본에 유리하지 않은 힘과 자원의 불평등한 균형입니다. 또는 다르게 말하면, 장기적인 대결에서 미국과 그 동맹국을 물리치는 것은 가용 자원으로는 불가능합니다. 간단 해. 그러나 고대의 가르침에 따른 기발한 힘의 분배와 일본 제독이 사물의 자연스러운 과정을 얼마나 정확하게 능가할 것인지에 대해서는 이제 가설만 세울 수 있습니다. 그러나 어쨌든 "세계의 한구석"에 "지점"을 갖는 것은 시간을 확보한다는 주요 임무를 고려할 때 많은 의미를 갖습니다. 결국, 그 당시 만주와 한국에는 여전히 산업 생산이 증가할 전망이 있었습니다. (일본 자체에서는 이미 자연적인 성장 한계에 접근하고 있었고, 아직 개발되지 않은 엄청난 자원, 특히 노동력이 있었습니다.)
따라서 알류샨 열도의 작은 두 섬을 놓고 거의 XNUMX년 동안 치열한 투쟁이 벌어진 것은 헛되지 않았습니다. 일본군의 존재는 선전의 의미가 크다는 점을 덧붙일 가치가 있습니다. 극단의 벨트 완성은 엄청난 상징적 의미를 가졌습니다. 확실히 우리가 하와이 군도의 같은 섬 한 쌍에 대해 이야기하는 것보다 더 큰 의미를 갖습니다. , 예를 들어 호주 퀸즈랜드 동쪽.
그러나 이러한 모든 전략적 고려에도 불구하고 양측의 전술과 작전 행동은 일반적으로 매우 유사했으며 매우 간단한 조항으로 요약되었습니다. 한 수준 아래로 내려가서 고려하지 않고 고려하면 이 전쟁터의 사건이 정확히 어떻게 나타나는지 알 수 있습니다. 주변의 지정학적 현실과 글로벌 전략 개념을 고려합니다. 대규모 지상군과 대형 선박 간의 충돌은 원칙적으로 지역 지리적, 특히 기후 조건으로 인해 불가능했습니다. (미국 주력함과 구축함은 여기서 완전히 쓸모가 없음을 매우 빠르게 보여 주었고 1943년 겨울 말에 고기압이 지배하는 새로운 유리한 기간이 시작될 때까지만 기다릴 수 있었습니다.) 전략적 규모에서 무언가를 근본적으로 변화시킬 수 있는 결정적인 힘은 대부분 항공뿐이었습니다. 두 번째로 중요한 전략적 요소는 수송선에 대한 잠수함의 행동으로 간주될 수 있지만 사건 진행에 결정적인 영향을 미치지는 않았습니다.
그러나 이 모든 상황은 1943년 새해가 시작되면서 매우 극적으로 바뀌었습니다. 미군 사령관 로버트 테오발드(Robert Theobald)는 결정적인 전투와 두 개의 작은 섬의 해방을 위해서는 달성된 모든 이점이 불충분하다고 생각했습니다. 그는 밤이 다시 밝아지고 적군이 완전히 소진되는 44월 이전에 보다 적극적인 행동을 취할 것으로 예상했습니다. 그 동안 새로운 활주로를 건설하고 중간 기지를 조직하여 적과 계속 가까워지는 것이 필요하다고 생각했습니다. 그러나 참모총장과 루즈벨트는 그렇게 오래 기다릴 생각이 없었음이 분명합니다. 그리고 요점은 그들이 일본에 대한 알류샨 열도의 중요성을 이해했다는 것이 아니며, 이 극장이 남해에 필요한 해군력의 일부를 전환시켰다는 것뿐만이 아닙니다. 미국 정부의 경우 선전 요소도 마지막 위치에 있지 않았으며 후속 개편 및 임명에서 결정적이었습니다. 또한 많은 미국 장군과 제독이 믿었던 것처럼 코디악과 앵커리지를 향한 일본의 확장의 잠재적인 위협은 매우 일시적이기는 하지만 밸런스 벨트 중심인 미크로네시아와 그 이상에서 다가오는 작전의 속도를 높이는 것을 허용하지 않았습니다. 필리핀. 실제로 일본은 더 이상 그러한 확장을 위한 힘이 없었지만, 가을에 워싱턴에서 테오발드를 더 결정적인 사람으로 교체할 가능성이 논의되었습니다. 그리고 적절한 후보자가 곧 발견되었습니다. 16 세의 Thomas Kincaid 후방 제독은 매우 적절하게 Aleutians에서 결정적인 공격을위한 이니셔티브와 제안을 내놓았습니다. Kincaid는 언론의 사랑을 받는 사람 중 한 명이었습니다. 그는 미드웨이, 산호해 전투에서 두각을 나타냈으며 특히 소위 "태스크 포스 XNUMX"(또는 지금은 항공모함 공격이라고 부름)의 사령관으로서 두각을 나타냈습니다. 그룹), 기업을 위해 특별히 구성됨 " 킨케이드가 북태평양의 상황을 제대로 이해하지 못했다는 사실이 승리에 대한 그의 결단력과 자신감을 가릴 수는 없었을 것입니다.
43년 150월 킨케이드가 사령관으로 임명된 직후 암치트카 섬의 또 다른 비행장 건설이 시작되었습니다. 따라서 미국인들은 여전히 적에게 더 가까워지고 있었지만 (이 섬은 Kiska 섬에서 불과 470km, Attu에서 40km 떨어져 있음) 빠른 속도로 최고의 엔지니어링 인력과 가장 현대적인 장비가 이곳으로 보내졌습니다. 여기서 건설은 일본의 대담한 공습으로 인해 정기적으로 방해를 받기 시작했습니다. 악천후와 낮은 구름에도 불구하고 그들은 집요하게 새로운 기지를 공격했습니다. 그러나 공사를 중단하는 데는 실패했다. 이미 38월에 P-26 편대가 이전되었습니다. Kiska에 대한 Adyak의 미국 공격이 중단되었습니다. 이제 사용 가능한 모든 항공기가 Amchitka를 덮도록 강요되었습니다. 그럼에도 불구하고 공중에서의 싸움은 매우 드물었고, 상대방이 서로 만나는 경우가 거의 없었기 때문에 양측의 손실은 산발적이었습니다. 그러나 건설이 가속화되었고 24월에는 "P-XNUMX", "B-XNUMX", "B-XNUMX"의 또 다른 편대가 여기에 나타났습니다. 따라서 암치트카 섬은 이 극장에서 미국 공군의 주요 거점이 되었습니다. 겨울이 끝나면 허리케인 바람이 일정하지 않고 고기압이 낮은 구름을 몰아냅니다 (두꺼운 안개가 여전히 산기슭과 해안을 정기적으로 덮고 있지만). 그리고 미국인들은 이 기회를 거의 완전히 실현했습니다. XNUMX월 중순까지 Kiska에 대한 지속적인 공격으로 이곳의 모든 수상 비행기가 완전히 파괴되었습니다. 이제 섬의 방어군은 대공포에만 의존해야 했습니다. 더욱이 그들은 쿠릴 열도의 공급 기지에서 완전히 차단되었습니다. 가을 이후 일본군은 이미 XNUMX척이 넘는 수송선을 잃었습니다. 그럼에도 불구하고 그들의 지위는 계속해서 안정적으로 유지되었습니다. 같은 군대가 하와이 군도의 일부 섬을 점령했다면 그들의 수비대는 꽤 빨리 바다에 던져졌을 것입니다. 그리고 여기서 Kincaid는 XNUMX월 상륙 작전에 대한 최종 계획조차 갖고 있지 않았습니다. 그리고 일반적으로 그녀에게는 시간이 없었습니다.
이 전쟁터에서 가장 중요하고 극적인 사건은 이제 바다에서 일어났습니다. XNUMX월 말에는 아마도 XNUMX차 세계 대전 중 가장 특이한 해전이 이곳에서 일어났는데, 이는 사령관 제도 전투로 알려져 있습니다.
사실, 우선 기상 조건이 개선되어 마침내 미국인이 허용했다는 점에 유의해야 합니다. 함대 활성 행동으로 여기로 이동하고 두 번째로 명령을 결정합니다. Kincaid의 처분에 배치 된 선박의 주요 임무는 일본군이 점령 한 섬을 봉쇄하는 것이었고 이후 XNUMX 월에 구축함은 Kiska 항구 (일본군의 주요 기지가 있던 곳)에 여러 번 접근했습니다. 그곳에 주둔하고 있는 선박에 사격을 가합니다.
이곳에서 미국 함대의 주요 기술적 이점은 Catalina 비행정이었습니다. 일본인에게는 유사한 항공기가 없었기 때문에 이러한 조건에서 서로를 교체하여 며칠 이상 오랫동안 섬 주변의 바다와 영공을 통제할 수 있었습니다. 미국인들이 긴 봉쇄를 수행할 수 있었던 것은 선박의 수적 우월성이 아니라 이러한 항공기의 존재였다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 데이터에 따르면 XNUMX월 이후 일본 수송선 한 척도 돌파할 수 없었습니다. 알류샨 열도에게. 그러나 미국인들은 일본과 마찬가지로 다가오는 전투에서 어떤 항공기도 사용하지 못했습니다. 특별한 자연 조건으로 인해 잠수함도 참가할 수 없었습니다. 따라서 이것은 "순수한"포병 결투의 형태로 진행된 마지막 해전 중 하나였습니다. (그러나 우리는 이미 우리 자신보다 앞서가고 있습니다.)
지난 5월 초 정보부는 합참에 일본군이 파라무쉬르에서 중순양함 XNUMX척, 경순양함 XNUMX척, 구축함 XNUMX척을 동반한 강화 호송대를 집결 중이거나 이미 구성했다는 보고서를 제출했습니다. 대형은 곧 알류샨 열도로 갈 예정이다. 실제로 이 호송대의 호위 부대는 훨씬 더 컸습니다. 중순양함 XNUMX척(Hamu와 Maya), 경순양함 XNUMX척(Tata와 Abakuma), 구축함 XNUMX척과 보조함으로 구성되었습니다. 이 편대는 제XNUMX함대 사령관 호소가야 보시로 중장이 지휘했다.
이러한 위협에 대응하여 XNUMX월 중순에 찰스 맥모리스(Charles McMorris) 중장이 지휘하는 추가 병력이 중순양함 솔트레이크시티(Salt Lake City), 경순양함 리치몬드(Richmond), 구축함 XNUMX척으로 급히 알류샨 열도 서부 지역으로 파견되었습니다.
대형은 일본 함대라고 주장되는 함대를 가로질러 남쪽으로 약 100~150마일 떨어진 알류샨 능선을 따라 진행되었습니다. 정찰기의 지속적인 사용이 불가능하고 일본군은 처음부터 무선 침묵을 엄격히 준수했기 때문에 일반적으로 바다에서 만날 가능성은 거의 없었습니다. 그러나 운명은 그것을 원했다.
이 두 비행대의 경로는 26년 1943월 XNUMX일 소련 영해에 매우 가까운 곳, 즉 사령관 제도에서 남쪽으로 약 XNUMX마일 떨어진 날짜 변경선 근처에서 수렴하기 시작했습니다. 시야가 좋지 않았고 날씨는 여전히 카탈리나 사용조차 허용하지 않았으며 적들은 거의 맹목적으로 서로 접근했습니다.
6월 27일 오전 5시, 미국 구축함은 최근 평소와 같은 작전을 반복했습니다. 6~XNUMX마일 이내의 간격으로 남서쪽으로 부채꼴 모양으로 뻗어 레이더를 사용하여 일본 군함을 수색했습니다. 순양함 솔트레이크시티(Salt Lake City)와 리치먼드(Richmond)는 저속으로 점차 구축함 뒤쳐졌습니다.
대부분의 일본 수송선은 이때 서쪽의 소련 영해 경계까지 밀려났습니다. 그리고 일본 전함은 최고 속도로 수송선과 별도로 이동하고 있었고 (단 두 척만 함께 이동했습니다) 우연의 일치로 McMorris의 편대를 향해 곧장 이동했습니다.
오전 7시 30분, 구축함 Kollen과 Richmond함이 첫 번째 레이더 신호를 기록했습니다. 불과 10분 후, McMorris는 전투 대형으로 전환하라는 명령을 내렸고 그 당시에는 이미 XNUMX개의 신뢰할 수 있는 신호가 있었습니다. 의심의 여지가 없었습니다. 일본 선박은 불과 XNUMXkm 떨어져 있었습니다!
(계속 예정)
27년 1943월 XNUMX일 아침의 "솔트레이크시티"
14월 20일에만 미국 항공기가 처음으로 Kiska 섬(Adyak 출신)을 폭격할 수 있었지만 이 날짜조차도 본격적인 적대 행위 재개로 간주될 수 없습니다. 아주 드물게 날씨가 좋은 날을 이용하더라도 섬들의 빠른 해방을 기대하기는 어려웠습니다. 연말까지 이러한 공격은 XNUMX번만 수행할 수 있었으며(XNUMX월 XNUMX일 마지막 공격) 일반적으로 일본군에 큰 피해를 입히지 않았습니다(제로 전투기 XNUMX대, 그 중 XNUMX대는 지상에서 파괴됨). . 급진적인 변화의 경우 우선 상륙정이 충분하지 않았고 해군 포병에 의한 해상 지원을 포함하여 작전에 허용되는 기상 조건이 없었습니다.
그리고 이것은 아마도 일본군 사령부에게는 작지만 상당히 중요한 승리였을 것입니다. 따라서 여기서 몇 가지 중요한 사항을 상기해 볼 가치가 있습니다.
알류샨 작전에서 일본 측이 취한 모든 조치와 군사적 행동은 언뜻 보기에 미국 작가들의 눈에 띄게 단조로운 관점을 확인시켜 줍니다. 우리는 이미 이전 호에서 그것들을 인용했으며 일반적으로 다음과 같이 요약했습니다. Aleutians를 공격하는 것은 순수한 광기였습니다. 1) 이 극장에서 본격적인 군사 작전을 수행하는 것은 불가능하기 때문입니다. 2) 일본 작전의 전략적 중요성은 우회 공격의 필요성으로만 귀결되었습니다(주요 목표는 먼저 미드웨이, 다음은 하와이였습니다). 3) 작전에 참여하는 세력은 뉴기니 동부와 같은 남해에서 훨씬 더 큰 이익을 가져올 수 있습니다.
그리고 이것은 전략에 대한 고전적인 서구 아이디어의 관점에서 볼 때 절대적인 진실입니다. 그러나 다른 경우와 마찬가지로 이러한 관점에서는 일본 최고 사령부의 실제 동기를 이해하거나 단순히 상상조차 할 수 없습니다. 사실, 일본 전통 사상의 관점에서 볼 때, 1942년 그들의 모든 캠페인의 궁극적이고 공통된 목표는 태평양 북해에서 태평양 만까지 이어지는 전략적 균형 벨트의 완전성(완전성)을 달성하는 것이었습니다. 벵골. XNUMX월에 일본 선박이 미드웨이와 알류샨 열도를 향해 막 이동하려고 했을 때 초기(그리고 가장 귀중한) 시간이 손실된 것이 일반적으로 분명했습니다. 즉, 미드웨이 점령 작전의 결과에 관계없이 가까운 장래에이 벨트를 조화롭게 완성하는 것은 불가능할 것입니다. 어쨌든 하와이를위한 투쟁은 어렵고 길 것이라고 약속했습니다.
그리고 이 경우 벨트의 극단 지점(세계의 모서리)이 결정적인 중요성을 얻었습니다. 최소한 거기에 자신의 존재를 표시하는 것이 필요했습니다. 일본 전략에서는 힘과 에너지가 올바르게 분배되면 원칙적으로 사건의 특정 자연적 논리에 대한 성공적인 대응이 가능하다는 것도 여기서 중요합니다. 사건의 자연스러운 논리는 이 경우 일본에 유리하지 않은 힘과 자원의 불평등한 균형입니다. 또는 다르게 말하면, 장기적인 대결에서 미국과 그 동맹국을 물리치는 것은 가용 자원으로는 불가능합니다. 간단 해. 그러나 고대의 가르침에 따른 기발한 힘의 분배와 일본 제독이 사물의 자연스러운 과정을 얼마나 정확하게 능가할 것인지에 대해서는 이제 가설만 세울 수 있습니다. 그러나 어쨌든 "세계의 한구석"에 "지점"을 갖는 것은 시간을 확보한다는 주요 임무를 고려할 때 많은 의미를 갖습니다. 결국, 그 당시 만주와 한국에는 여전히 산업 생산이 증가할 전망이 있었습니다. (일본 자체에서는 이미 자연적인 성장 한계에 접근하고 있었고, 아직 개발되지 않은 엄청난 자원, 특히 노동력이 있었습니다.)
따라서 알류샨 열도의 작은 두 섬을 놓고 거의 XNUMX년 동안 치열한 투쟁이 벌어진 것은 헛되지 않았습니다. 일본군의 존재는 선전의 의미가 크다는 점을 덧붙일 가치가 있습니다. 극단의 벨트 완성은 엄청난 상징적 의미를 가졌습니다. 확실히 우리가 하와이 군도의 같은 섬 한 쌍에 대해 이야기하는 것보다 더 큰 의미를 갖습니다. , 예를 들어 호주 퀸즈랜드 동쪽.
그러나 이러한 모든 전략적 고려에도 불구하고 양측의 전술과 작전 행동은 일반적으로 매우 유사했으며 매우 간단한 조항으로 요약되었습니다. 한 수준 아래로 내려가서 고려하지 않고 고려하면 이 전쟁터의 사건이 정확히 어떻게 나타나는지 알 수 있습니다. 주변의 지정학적 현실과 글로벌 전략 개념을 고려합니다. 대규모 지상군과 대형 선박 간의 충돌은 원칙적으로 지역 지리적, 특히 기후 조건으로 인해 불가능했습니다. (미국 주력함과 구축함은 여기서 완전히 쓸모가 없음을 매우 빠르게 보여 주었고 1943년 겨울 말에 고기압이 지배하는 새로운 유리한 기간이 시작될 때까지만 기다릴 수 있었습니다.) 전략적 규모에서 무언가를 근본적으로 변화시킬 수 있는 결정적인 힘은 대부분 항공뿐이었습니다. 두 번째로 중요한 전략적 요소는 수송선에 대한 잠수함의 행동으로 간주될 수 있지만 사건 진행에 결정적인 영향을 미치지는 않았습니다.
그러나 이 모든 상황은 1943년 새해가 시작되면서 매우 극적으로 바뀌었습니다. 미군 사령관 로버트 테오발드(Robert Theobald)는 결정적인 전투와 두 개의 작은 섬의 해방을 위해서는 달성된 모든 이점이 불충분하다고 생각했습니다. 그는 밤이 다시 밝아지고 적군이 완전히 소진되는 44월 이전에 보다 적극적인 행동을 취할 것으로 예상했습니다. 그 동안 새로운 활주로를 건설하고 중간 기지를 조직하여 적과 계속 가까워지는 것이 필요하다고 생각했습니다. 그러나 참모총장과 루즈벨트는 그렇게 오래 기다릴 생각이 없었음이 분명합니다. 그리고 요점은 그들이 일본에 대한 알류샨 열도의 중요성을 이해했다는 것이 아니며, 이 극장이 남해에 필요한 해군력의 일부를 전환시켰다는 것뿐만이 아닙니다. 미국 정부의 경우 선전 요소도 마지막 위치에 있지 않았으며 후속 개편 및 임명에서 결정적이었습니다. 또한 많은 미국 장군과 제독이 믿었던 것처럼 코디악과 앵커리지를 향한 일본의 확장의 잠재적인 위협은 매우 일시적이기는 하지만 밸런스 벨트 중심인 미크로네시아와 그 이상에서 다가오는 작전의 속도를 높이는 것을 허용하지 않았습니다. 필리핀. 실제로 일본은 더 이상 그러한 확장을 위한 힘이 없었지만, 가을에 워싱턴에서 테오발드를 더 결정적인 사람으로 교체할 가능성이 논의되었습니다. 그리고 적절한 후보자가 곧 발견되었습니다. 16 세의 Thomas Kincaid 후방 제독은 매우 적절하게 Aleutians에서 결정적인 공격을위한 이니셔티브와 제안을 내놓았습니다. Kincaid는 언론의 사랑을 받는 사람 중 한 명이었습니다. 그는 미드웨이, 산호해 전투에서 두각을 나타냈으며 특히 소위 "태스크 포스 XNUMX"(또는 지금은 항공모함 공격이라고 부름)의 사령관으로서 두각을 나타냈습니다. 그룹), 기업을 위해 특별히 구성됨 " 킨케이드가 북태평양의 상황을 제대로 이해하지 못했다는 사실이 승리에 대한 그의 결단력과 자신감을 가릴 수는 없었을 것입니다.
43년 150월 킨케이드가 사령관으로 임명된 직후 암치트카 섬의 또 다른 비행장 건설이 시작되었습니다. 따라서 미국인들은 여전히 적에게 더 가까워지고 있었지만 (이 섬은 Kiska 섬에서 불과 470km, Attu에서 40km 떨어져 있음) 빠른 속도로 최고의 엔지니어링 인력과 가장 현대적인 장비가 이곳으로 보내졌습니다. 여기서 건설은 일본의 대담한 공습으로 인해 정기적으로 방해를 받기 시작했습니다. 악천후와 낮은 구름에도 불구하고 그들은 집요하게 새로운 기지를 공격했습니다. 그러나 공사를 중단하는 데는 실패했다. 이미 38월에 P-26 편대가 이전되었습니다. Kiska에 대한 Adyak의 미국 공격이 중단되었습니다. 이제 사용 가능한 모든 항공기가 Amchitka를 덮도록 강요되었습니다. 그럼에도 불구하고 공중에서의 싸움은 매우 드물었고, 상대방이 서로 만나는 경우가 거의 없었기 때문에 양측의 손실은 산발적이었습니다. 그러나 건설이 가속화되었고 24월에는 "P-XNUMX", "B-XNUMX", "B-XNUMX"의 또 다른 편대가 여기에 나타났습니다. 따라서 암치트카 섬은 이 극장에서 미국 공군의 주요 거점이 되었습니다. 겨울이 끝나면 허리케인 바람이 일정하지 않고 고기압이 낮은 구름을 몰아냅니다 (두꺼운 안개가 여전히 산기슭과 해안을 정기적으로 덮고 있지만). 그리고 미국인들은 이 기회를 거의 완전히 실현했습니다. XNUMX월 중순까지 Kiska에 대한 지속적인 공격으로 이곳의 모든 수상 비행기가 완전히 파괴되었습니다. 이제 섬의 방어군은 대공포에만 의존해야 했습니다. 더욱이 그들은 쿠릴 열도의 공급 기지에서 완전히 차단되었습니다. 가을 이후 일본군은 이미 XNUMX척이 넘는 수송선을 잃었습니다. 그럼에도 불구하고 그들의 지위는 계속해서 안정적으로 유지되었습니다. 같은 군대가 하와이 군도의 일부 섬을 점령했다면 그들의 수비대는 꽤 빨리 바다에 던져졌을 것입니다. 그리고 여기서 Kincaid는 XNUMX월 상륙 작전에 대한 최종 계획조차 갖고 있지 않았습니다. 그리고 일반적으로 그녀에게는 시간이 없었습니다.
이 전쟁터에서 가장 중요하고 극적인 사건은 이제 바다에서 일어났습니다. XNUMX월 말에는 아마도 XNUMX차 세계 대전 중 가장 특이한 해전이 이곳에서 일어났는데, 이는 사령관 제도 전투로 알려져 있습니다.
사실, 우선 기상 조건이 개선되어 마침내 미국인이 허용했다는 점에 유의해야 합니다. 함대 활성 행동으로 여기로 이동하고 두 번째로 명령을 결정합니다. Kincaid의 처분에 배치 된 선박의 주요 임무는 일본군이 점령 한 섬을 봉쇄하는 것이었고 이후 XNUMX 월에 구축함은 Kiska 항구 (일본군의 주요 기지가 있던 곳)에 여러 번 접근했습니다. 그곳에 주둔하고 있는 선박에 사격을 가합니다.
이곳에서 미국 함대의 주요 기술적 이점은 Catalina 비행정이었습니다. 일본인에게는 유사한 항공기가 없었기 때문에 이러한 조건에서 서로를 교체하여 며칠 이상 오랫동안 섬 주변의 바다와 영공을 통제할 수 있었습니다. 미국인들이 긴 봉쇄를 수행할 수 있었던 것은 선박의 수적 우월성이 아니라 이러한 항공기의 존재였다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 데이터에 따르면 XNUMX월 이후 일본 수송선 한 척도 돌파할 수 없었습니다. 알류샨 열도에게. 그러나 미국인들은 일본과 마찬가지로 다가오는 전투에서 어떤 항공기도 사용하지 못했습니다. 특별한 자연 조건으로 인해 잠수함도 참가할 수 없었습니다. 따라서 이것은 "순수한"포병 결투의 형태로 진행된 마지막 해전 중 하나였습니다. (그러나 우리는 이미 우리 자신보다 앞서가고 있습니다.)
지난 5월 초 정보부는 합참에 일본군이 파라무쉬르에서 중순양함 XNUMX척, 경순양함 XNUMX척, 구축함 XNUMX척을 동반한 강화 호송대를 집결 중이거나 이미 구성했다는 보고서를 제출했습니다. 대형은 곧 알류샨 열도로 갈 예정이다. 실제로 이 호송대의 호위 부대는 훨씬 더 컸습니다. 중순양함 XNUMX척(Hamu와 Maya), 경순양함 XNUMX척(Tata와 Abakuma), 구축함 XNUMX척과 보조함으로 구성되었습니다. 이 편대는 제XNUMX함대 사령관 호소가야 보시로 중장이 지휘했다.
이러한 위협에 대응하여 XNUMX월 중순에 찰스 맥모리스(Charles McMorris) 중장이 지휘하는 추가 병력이 중순양함 솔트레이크시티(Salt Lake City), 경순양함 리치몬드(Richmond), 구축함 XNUMX척으로 급히 알류샨 열도 서부 지역으로 파견되었습니다.
대형은 일본 함대라고 주장되는 함대를 가로질러 남쪽으로 약 100~150마일 떨어진 알류샨 능선을 따라 진행되었습니다. 정찰기의 지속적인 사용이 불가능하고 일본군은 처음부터 무선 침묵을 엄격히 준수했기 때문에 일반적으로 바다에서 만날 가능성은 거의 없었습니다. 그러나 운명은 그것을 원했다.
이 두 비행대의 경로는 26년 1943월 XNUMX일 소련 영해에 매우 가까운 곳, 즉 사령관 제도에서 남쪽으로 약 XNUMX마일 떨어진 날짜 변경선 근처에서 수렴하기 시작했습니다. 시야가 좋지 않았고 날씨는 여전히 카탈리나 사용조차 허용하지 않았으며 적들은 거의 맹목적으로 서로 접근했습니다.
6월 27일 오전 5시, 미국 구축함은 최근 평소와 같은 작전을 반복했습니다. 6~XNUMX마일 이내의 간격으로 남서쪽으로 부채꼴 모양으로 뻗어 레이더를 사용하여 일본 군함을 수색했습니다. 순양함 솔트레이크시티(Salt Lake City)와 리치먼드(Richmond)는 저속으로 점차 구축함 뒤쳐졌습니다.
대부분의 일본 수송선은 이때 서쪽의 소련 영해 경계까지 밀려났습니다. 그리고 일본 전함은 최고 속도로 수송선과 별도로 이동하고 있었고 (단 두 척만 함께 이동했습니다) 우연의 일치로 McMorris의 편대를 향해 곧장 이동했습니다.
오전 7시 30분, 구축함 Kollen과 Richmond함이 첫 번째 레이더 신호를 기록했습니다. 불과 10분 후, McMorris는 전투 대형으로 전환하라는 명령을 내렸고 그 당시에는 이미 XNUMX개의 신뢰할 수 있는 신호가 있었습니다. 의심의 여지가 없었습니다. 일본 선박은 불과 XNUMXkm 떨어져 있었습니다!
(계속 예정)
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