러시아 연방의 개정 된 해양 교리를 승인 함.
마리 타임 교리의 업데이트 된 버전의 모습은 프리지엄 "소련 Gorshkov 함대의 제 독"에 탑승 한 Baltiysk (칼리닌그라드 지역)에서 열린 회의에서 발표되었습니다. 회담에는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령, 드미트리 로긴 신 (Dmitry Rogozin) 부총리, 세르게이 쇼이 국방 장관, 빅토르 치르 코프 해군 제독 사령관, 서방 군사령 총장 아나톨리시도 로프 (Anatoly Sidorov) 총사령이 참석했다.
회의 도중, 업데이트 된 해양 교리의 일부 혁신이 발표되었습니다. 여러 가지 이유로 문서의 일부 섹션을 완성 및 변경하고 이전에 사용할 수 없었던 새로운 섹션을 추가하기로 결정했습니다. 그 결과로, 푸틴 대통령에 따르면 새 교리가 출현했다.이 교리는 편집되었을뿐 아니라 승인되었다. 따라서 지금까지도 러시아 해군의 개발은 업데이트 된 해상 교리를 고려하여 수행되어야합니다.
D. Rogozin 부총리는 업데이트 된 문서의 주요 혁신에 대해 이야기했습니다. 연설 초반에 그는 러시아 연방의 해상 교리가 국가 해사 정책의 핵심적이고 중추적 인 문서임을 상기 시켰습니다. 이 문서는 러시아 정부에 의해 해양위원회 (Maritime Board)가 개발했습니다. 또한 해군 대표와 관련 단체가이 작업에 참여했습니다. 15 부서, 구조 및 조직은 업데이트 된 Doctrine을 만드는 데 총력을 기울였습니다.
D. Rogozin은 Maritime Doctrine의 업데이트 된 버전의 출현 이유를 설명했습니다. 지금까지 존재해온 문서는 2001에서 채택되었으며 국가의 해상 정책을 2020까지 정의했습니다. 그러나 최근에는 러시아 해군의 지위뿐만 아니라 국제 무대에서의 상황에 심각한 변화가있었습니다. 세계의 변화하는 상황과 해상력으로서의 러시아의 강화는 해양 교리의 업데이트되고 개선 된 버전을 만들어야 할 필요성을 야기했습니다.
업데이트 된 교리에는 소위 네 가지가 있습니다. 기능 영역 및 6 소위. 해양 정책 및 관련 분야의 발전을 결정하는 지역별 방향. 기능 영역에는 해상 활동, 해상 운송, 해양 과학 및 광물 자원 개발이 포함됩니다. 지역 지역 : 대서양, 북극, 태평양, 카스피해, 인도양 및 남극.
라 로진 (Rogozin)은 남극 대륙이 지역 방향의 목록에 등장했다. 또한 최근에는이 지역에서 많은 사건들이 발생하고 있습니다. 그러나 남극 방향은 우선 순위가 아닙니다. 새로운 해양 교리의 주요 액센트는 북극과 대서양 방향입니다. 그 이유는 간단하며 국제 무대에서의 사건과 관련이 있습니다. 대서양은 국경이 우리나라에 접근하고있는 나토의 활동과 발전과 관련하여 러시아에 특히 관심이있다. 따라서 서구 국가의 정책에는 어느 정도 답이 요구된다.
대서양 지역에 대한 관심의 두 번째 이유는 흑해 및 지중해 지역에 대한 계획과 관련되어 있습니다. 크리미아와 세 바스 토폴이 러시아로 돌아온 후에는 연방의 새로운 과목을 조기에 통합하기위한 모든 조치를 취해야한다. 또한, 대서양 지역에 속하는 지중해 지역에 러시아 해군이 존재하는 것이 강화되어야한다.
부총리에 따르면 북극의 특별한 우선 순위는 정치 및 경제 분야의 특정 사건과 관련이있다. 이러한 맥락에서 대서양과 태평양 바다에 자유롭게 접근 할 수있는 북부 항로가 매우 중요합니다. 또한, 북극의 대륙붕은 다양한 미네랄이 풍부하며 정책을 수행 할 때 고려되어야합니다. D. Rogozin은 또한 새로운 원자력 쇄빙선을 건설하는 작업이 현재 진행 중임을 상기 시켰습니다. 2017, 2019 및 2020에서는 3 개의 새로운 쇄빙선이 작업에 참여합니다.
부총리는 또한 광물에 관한 주제에 관해 언급하면서, 업데이트 된 Maritime Doctrine은 북극 지역에서의 활동의 환경 적 측면에 관심을 더 많이 쏟았다 고 지적했다. 광물 자원을 개발하는 것뿐만 아니라 미래 세대를위한 천연 자원을 보존하는 것도 중요합니다.
러시아 연방의 해양 신조 (Maritime Doctrine)의 새 버전에서는이 문서의 이전 버전에서 빠진 부분이 나타났습니다. 조선 산업의 발전에 특별한주의가 기울여진다. D. Rogozin에 따르면, 그러한 섹션의 출현은 과거 10-15 년 동안 달성 된 국내 산업의 성공과 직접 관련이 있습니다. 이 기간 동안 조선 업계의 역량을 회복 할 수있었습니다. 따라서 부국장에 따르면 군 조선 규모는 소련 시대에 해결 된 과제와 비슷하다.
Doctrine은 또한 민간 및 상업용 차량에 중점을 둡니다. 이 방향의 개발을 위해 민간 조선 회사의 창설을 촉진하기 위해 제안된다. 이러한 조직은 이미 최선을 다해 관리했습니다. 앞으로 그들에게주의를 기울일 것을 제안합니다.
D. Rogozin은 해상 활동에 대한 국가 관리 문제를 다루는 해양 교리 (Maritime Doctrine) 섹션의 존재를 상기시켰다. 특히,이 섹션에서는 다른 정부 기관의 책임을 명확히 할뿐 아니라 정부에서 해양 대학교 콜레 지움의 역할을 지정합니다. 덕분에 해양 정책의 수립에 관여 한 모든 조직은 교리의 승인 직후 단기, 중기 및 장기간의 해상 활동 계획과 관련된 문서의 전체 목록을 작성하기 시작할 수 있습니다.
정치적, 경제적 및 군사적 문제 외에도, 개정 된 해양 교리는 사회적 문제를 다룹니다. 푸틴 대통령에 따르면 국내 법상 처음으로 개정 된이 문서에는 사회적 본성이 포함되어 있습니다. 따라서 해양 산업계의 선원 및 전문가의 건강을 지키기위한 많은 조치가 제안되었다. 또한, 해상 활동의 사회적 측면에 영향을 미치는 몇 가지 다른 혁신이 있습니다.
러시아 연방 해양 신조 (Maritime Doctrine)의 새 버전이 작성되어 대통령의 승인을 받았습니다. 이는 한 국가의 해상 정책 정의와 관련된 모든 조직이 업데이트 된 교리의 조항을 고려한 새로운 지침 문서의 초안을 시작할 수 있음을 의미합니다. 이 작품의 첫 번째 결과는 앞으로 몇 년 안에 나타날 수 있습니다. 현재의 10 년이 끝날 무렵, 2020에서 발효 될 새로운 해상 교리 (Maritime Doctrine)의 개발이 시작될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://kremlin.ru/
http://ria.ru/
http://interfax.ru/
러시아 연방의 개정 된 마린 독트린에 대한 전문 : http://static.kremlin.ru/media/events/files/ru/uAFi5nvux2twaqjftS5yrIZUVTJan77L.pdf
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