매우 첫 번째 탱크라고 할 수있는 것은 무엇입니까?
문화 연구 과정에서 기술 분야를 포함하여 모든 현상이 5 단계 (예, 5 단계만큼) 단계로 진행되는 것으로 알려져 있습니다. 첫 번째는 그 누구도 심각하게 그 대상을 보지 않을 때의 탄생입니다. 두 번째는 현상이나 사물이 이미 충분히 알려졌을 때 말입니다. 말하자면 개발 과정에 있습니다. 3 단계 - 혁신이 지배적이며 평범하게됩니다 - "오, 누가 이것을 몰랐는지!"4 단계 - 쓸모 없게되고, 죽어서 새로운 무언가로 대체됩니다. 다섯째, 사회 발전의 주변에 존재한다.
따라서 이러한 관점에서 볼 때, 고대 이집트의 전쟁 전차, 고대 이집트인, 아시리아 인, 중국인, "단계적 복도"의 전차 등이 현대의 선구자라고 생각할 수 있습니다 탱크? 아마도 불가능하고 그 이유입니다. 이 전차의 말에 보호용 담요가있는 경우에도이 전차에있는 전사의 보호는 그룹이 아닌 개별적으로 유지되었습니다!
전쟁 코끼리는 "유물 탱크"입니까? 그리고 다시 같은 문제 : 전쟁 코끼리 뒤에있는 "바운드 탑"에 대한 설명이 알려져 있지만 갑옷에있는 코끼리, 그러나 그의 "승무원"은 종종 공개적으로 위치해있었습니다. 다시 말하면 BTR, 그리고 지붕이없는 BTR 일 가능성이 큽니다. 결국, 집단 оружия 코끼리에 전사도, 아니었다. 그들은 창을 들고 무장하고 디스크를 던지며 (Aurengzeb의 군대에서) 활을 썼지 만 코끼리가 큰 소리를 두려워하기 때문에 작은 대포도 여유가 없었습니다.
우리가 Mariano라고 불리는 Sienna에서 Jacopo (일명 Mariano Taccola)라는 기술자의 그림에 도달하여 "Unicorn과 싸우는"이상한 구조를 묘사 한 이래로 14 세기에 탱크의 선사 시대가 시작된다는 관점이 있습니다. 이 장치는 소규모의 군인을 대상으로하는 일종의 돔 이었지만 스스로 운반해야했습니다. 집단 무기는 적군의 숫양을위한이 괴물의 뿔 이었지만 관찰 수단이 무엇인지는 알려지지 않았습니다.
1456에서는 스코틀랜드 군대에 목조 전차가 등장하여 그 안에 한 쌍의 말에 의해 움직였습니다. 그러나 ... 도로에 문제가있었습니다. 그리고 살아있는 엔진의 힘 또한 불충분했고 발명가들은 이것을 이해했습니다. 바람을 사용하려고 할 수 있습니다. 풍력 터빈 아이디어가 전투 차량의 여러 프로젝트를위한 기초였던 것은 놀랄 일이 아닙니다. 1472에서는 이탈리아 Valturio가 제안한 프로젝트 중 하나인데, Simon Stevin (네덜란드)은 악의에서 벗어나기 위해 소형 항해 선박 (1599)을 제작했습니다. Valturio 프로젝트가 더 흥미로웠다는 것을 말해야합니다 : 왜건의 측면에서, 그는 제재소처럼 날개를 마련 할 것을 제안했습니다. 바람은 그들을 돌려야했고 기어를 통해 카트를 움직이게 만들었습니다. 말할 필요도없이 그런 기계가 만들어 졌다면 동시대 인들에게 놀라운 인상을 남겼지 만, 고르지 않은 전장을 어떻게 달릴 것인가하는 의문이 있습니다.
글쎄, 위대한 이탈리아 예술가이자 과학자이자 기술자 인 Leonardo da Vinci가 전투 마차를 만들 때 (1500) 일한 사람은 누구에게도 알려지지 않았습니다. "나는 또한 준비 할 것이다."그는 적기의 대열에 그들의 포병과 충돌 할 때 그들이 부수 지 않을 군대 무리가 없다는 것을 "안전하고 쉽게 접근 할 수없는 마차를 덮었다. 보병들은 안전하게 그들을 따라갈 수있을 것이며 장애물이 없다. " 이 텍스트는 교과서가되었지만 흥미로운 점은 보존 된 도면에 따르면이 차를 만들기 시작하여 기어 휠 하나가 빠져 있다는 것이 밝혀졌으며 그 차가 없어지지는 않을 것입니다. 즉, Leonardo가 구체적으로했거나 단순히 오해 한 것입니다. 레오나르도 다 빈치 (Leonardo da Vinci)는 또한 회전하는 낫을 갖춘 나무로 된 승마 장비를 설계했습니다. 어떤 사람들은 말이 앞쪽에 있었고 뒤쪽에 있었지만 이것은 물론 탱크가 아닙니다.
레오나르도의 "탱크"는 실제로 전쟁터를 돌아 다닐 수 있도록 설계되지 않았기 때문에 실제로는 근육이 뛰었지만 요새 벽에는 모바일 타워의 역할을해야한다는 호기심의 가설이 있습니다. 이 경우, 벽은 난간에 의해 안내되는 "고속도로"의 역할을했는데, 그것은 앞뒤로 굴러 가서 공격 한 부분의 도움을 받아야했습니다. 그러나 레오나르도 자신이 그것에 대해 아무 말도하지 않았습니다 ...
1558에서 Holypuer (독일)는 "도보 도시"라고 불리는 대포로 무장 한 모바일 포트리스 초안을 제안했습니다. 그러나 러시아의 "워킹 도시"와 후스의 "바겐 부르그"가 비슷했기 때문에 그의 프로젝트에 포함되지 않은 새로운 사실은 없었습니다. 그러나 후자는 고정식 요새화 (이것은 마치 탱크 탑과 같고 장기간 발사 지점으로 땅에 묻혀있는 섀시에서 분리 된 것)와 같은 야외 전투에만 참가할 수 있지만 장소를 이동할 수 있고 집단 무기와 집단을 가질 수 있습니다 보호 장비.
[/ 센터]
1588에서는 Italian Augustino Ramelli가 가장 멀리갔습니다. 그는 수레로 보호되고 총을 들고 무장했습니다. 물로 채워진 해자를 건너 갈 수있었습니다. 그것은 물 속에서 움직이기 위해 선체 양측에 패들 바퀴가 장착되어있었습니다. 그 당시 놀라운 엔지니어링 솔루션이었습니다. 하지만 누가 바퀴를 돌릴 지 ...
아마도 Voltaire 자신이 캐서린 2 세에게 "탱크"를 제안 할 때까지 다른 제안이있을 것입니다. 8 월에 그와 러시아 통치자 사이의 1769는 볼테르 (Voltaire)가 터키와의 러시아 전쟁에서 러시아 군대가 평야에 행동해야 할 것이기 때문에 그 내용을 "창조적 인 서신"으로 시작했다. 전쟁 병거의 향상된 유형! 심지어 자동차 도면을 보냈고, 자동차를 만들라는 지시를받은 것처럼 보였습니다. 하지만 그 다음에 무슨 일이 일어 났습니까? 역사 그는 침묵을 지키고 있지만, 볼테르의 "전차"의 전투에 관한 정보는 없다. 볼테르 (Voltaire)에게 캐서린 (Catherine)의 후속 편지에는 그들에 대한 정보가 없습니다.
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그런데 1725의 군 기술자 인 Nicola Joseph Cugnot (1804 - 1771)은 3 대의 증기 차량을 만들었는데 그 중 하나는 총을 수송하기위한 것이 었습니다. Voltaire는 아마도 파리에서이 기계의 테스트에 대해 알고있을 것입니다. 그리고 Voltaire와 Cuño의이 두 발명품을 결합하여 적어도 탱크와 원격으로 유사한 것을 얻는 것만으로도 충분할 것입니다. 그러나 그것은 결코 일어나지 않았습니다.
그러나 메이지 (Meiji) 혁명 이후의 일본인은 여전히 말을 타고 있었지만 탱크의 원형을 고려한 자체 "메커니즘"을 만들었습니다. 그것은 embraures와 장갑 타워, 섀시에서 제거하고 벙커로 사용할 수 있습니다. 그러나 이동 중에 embrasures를 통해 발사하는 것이 가능했습니다. 그래서 모든 무기가 개인이기는하지만 갑옷 (집단 보호)이 있습니다. 그래서 이것은 탱크가 아닙니다!
그리고 Frederick Simms의 자동차는 "자동차"BA이지만,이 경우에도 탱크와 손바닥은 "Little Willie"로 남아 있습니다.
색 그림 A. Shepsa.
따라서 이러한 관점에서 볼 때, 고대 이집트의 전쟁 전차, 고대 이집트인, 아시리아 인, 중국인, "단계적 복도"의 전차 등이 현대의 선구자라고 생각할 수 있습니다 탱크? 아마도 불가능하고 그 이유입니다. 이 전차의 말에 보호용 담요가있는 경우에도이 전차에있는 전사의 보호는 그룹이 아닌 개별적으로 유지되었습니다!
전쟁 코끼리는 "유물 탱크"입니까? 그리고 다시 같은 문제 : 전쟁 코끼리 뒤에있는 "바운드 탑"에 대한 설명이 알려져 있지만 갑옷에있는 코끼리, 그러나 그의 "승무원"은 종종 공개적으로 위치해있었습니다. 다시 말하면 BTR, 그리고 지붕이없는 BTR 일 가능성이 큽니다. 결국, 집단 оружия 코끼리에 전사도, 아니었다. 그들은 창을 들고 무장하고 디스크를 던지며 (Aurengzeb의 군대에서) 활을 썼지 만 코끼리가 큰 소리를 두려워하기 때문에 작은 대포도 여유가 없었습니다.
리즈에있는 영국 무기 박물관의 위대한 무굴 전쟁 코끼리.
우리가 Mariano라고 불리는 Sienna에서 Jacopo (일명 Mariano Taccola)라는 기술자의 그림에 도달하여 "Unicorn과 싸우는"이상한 구조를 묘사 한 이래로 14 세기에 탱크의 선사 시대가 시작된다는 관점이 있습니다. 이 장치는 소규모의 군인을 대상으로하는 일종의 돔 이었지만 스스로 운반해야했습니다. 집단 무기는 적군의 숫양을위한이 괴물의 뿔 이었지만 관찰 수단이 무엇인지는 알려지지 않았습니다.
그림에서 그의 차의 이미지에서 알 수 있듯이, 한 버전에는 바퀴가 있었지만 다른 하나는 "전투기"에 의해 착용되었습니다. 그리고 경적은 높이거나 낮출 수 있습니다. 아마 그것은 보안을 위해 제공되었을 것입니다.
1456에서는 스코틀랜드 군대에 목조 전차가 등장하여 그 안에 한 쌍의 말에 의해 움직였습니다. 그러나 ... 도로에 문제가있었습니다. 그리고 살아있는 엔진의 힘 또한 불충분했고 발명가들은 이것을 이해했습니다. 바람을 사용하려고 할 수 있습니다. 풍력 터빈 아이디어가 전투 차량의 여러 프로젝트를위한 기초였던 것은 놀랄 일이 아닙니다. 1472에서는 이탈리아 Valturio가 제안한 프로젝트 중 하나인데, Simon Stevin (네덜란드)은 악의에서 벗어나기 위해 소형 항해 선박 (1599)을 제작했습니다. Valturio 프로젝트가 더 흥미로웠다는 것을 말해야합니다 : 왜건의 측면에서, 그는 제재소처럼 날개를 마련 할 것을 제안했습니다. 바람은 그들을 돌려야했고 기어를 통해 카트를 움직이게 만들었습니다. 말할 필요도없이 그런 기계가 만들어 졌다면 동시대 인들에게 놀라운 인상을 남겼지 만, 고르지 않은 전장을 어떻게 달릴 것인가하는 의문이 있습니다.
"에어 모빌"발 투리 오.
글쎄, 위대한 이탈리아 예술가이자 과학자이자 기술자 인 Leonardo da Vinci가 전투 마차를 만들 때 (1500) 일한 사람은 누구에게도 알려지지 않았습니다. "나는 또한 준비 할 것이다."그는 적기의 대열에 그들의 포병과 충돌 할 때 그들이 부수 지 않을 군대 무리가 없다는 것을 "안전하고 쉽게 접근 할 수없는 마차를 덮었다. 보병들은 안전하게 그들을 따라갈 수있을 것이며 장애물이 없다. " 이 텍스트는 교과서가되었지만 흥미로운 점은 보존 된 도면에 따르면이 차를 만들기 시작하여 기어 휠 하나가 빠져 있다는 것이 밝혀졌으며 그 차가 없어지지는 않을 것입니다. 즉, Leonardo가 구체적으로했거나 단순히 오해 한 것입니다. 레오나르도 다 빈치 (Leonardo da Vinci)는 또한 회전하는 낫을 갖춘 나무로 된 승마 장비를 설계했습니다. 어떤 사람들은 말이 앞쪽에 있었고 뒤쪽에 있었지만 이것은 물론 탱크가 아닙니다.
레오나르도의 "탱크"는 실제로 전쟁터를 돌아 다닐 수 있도록 설계되지 않았기 때문에 실제로는 근육이 뛰었지만 요새 벽에는 모바일 타워의 역할을해야한다는 호기심의 가설이 있습니다. 이 경우, 벽은 난간에 의해 안내되는 "고속도로"의 역할을했는데, 그것은 앞뒤로 굴러 가서 공격 한 부분의 도움을 받아야했습니다. 그러나 레오나르도 자신이 그것에 대해 아무 말도하지 않았습니다 ...
탱크 레오나르도, 현대 재건은 우리에게 내려온 위대한 주인의 그림을 기반으로합니다.
1558에서 Holypuer (독일)는 "도보 도시"라고 불리는 대포로 무장 한 모바일 포트리스 초안을 제안했습니다. 그러나 러시아의 "워킹 도시"와 후스의 "바겐 부르그"가 비슷했기 때문에 그의 프로젝트에 포함되지 않은 새로운 사실은 없었습니다. 그러나 후자는 고정식 요새화 (이것은 마치 탱크 탑과 같고 장기간 발사 지점으로 땅에 묻혀있는 섀시에서 분리 된 것)와 같은 야외 전투에만 참가할 수 있지만 장소를 이동할 수 있고 집단 무기와 집단을 가질 수 있습니다 보호 장비.
[/ 센터]Hussites의 야영지.
1588에서는 Italian Augustino Ramelli가 가장 멀리갔습니다. 그는 수레로 보호되고 총을 들고 무장했습니다. 물로 채워진 해자를 건너 갈 수있었습니다. 그것은 물 속에서 움직이기 위해 선체 양측에 패들 바퀴가 장착되어있었습니다. 그 당시 놀라운 엔지니어링 솔루션이었습니다. 하지만 누가 바퀴를 돌릴 지 ...
Augustino Ramelli (고대 조각에서. 이탈리아, 1588)에 의해 떠 다니는 카트를 싸우고.
아마도 Voltaire 자신이 캐서린 2 세에게 "탱크"를 제안 할 때까지 다른 제안이있을 것입니다. 8 월에 그와 러시아 통치자 사이의 1769는 볼테르 (Voltaire)가 터키와의 러시아 전쟁에서 러시아 군대가 평야에 행동해야 할 것이기 때문에 그 내용을 "창조적 인 서신"으로 시작했다. 전쟁 병거의 향상된 유형! 심지어 자동차 도면을 보냈고, 자동차를 만들라는 지시를받은 것처럼 보였습니다. 하지만 그 다음에 무슨 일이 일어 났습니까? 역사 그는 침묵을 지키고 있지만, 볼테르의 "전차"의 전투에 관한 정보는 없다. 볼테르 (Voltaire)에게 캐서린 (Catherine)의 후속 편지에는 그들에 대한 정보가 없습니다.
[/ 센터]Voltaire의 "탱크"는 아마도 그렇게 보였을 것입니다.
그런데 1725의 군 기술자 인 Nicola Joseph Cugnot (1804 - 1771)은 3 대의 증기 차량을 만들었는데 그 중 하나는 총을 수송하기위한 것이 었습니다. Voltaire는 아마도 파리에서이 기계의 테스트에 대해 알고있을 것입니다. 그리고 Voltaire와 Cuño의이 두 발명품을 결합하여 적어도 탱크와 원격으로 유사한 것을 얻는 것만으로도 충분할 것입니다. 그러나 그것은 결코 일어나지 않았습니다.
그러나 메이지 (Meiji) 혁명 이후의 일본인은 여전히 말을 타고 있었지만 탱크의 원형을 고려한 자체 "메커니즘"을 만들었습니다. 그것은 embraures와 장갑 타워, 섀시에서 제거하고 벙커로 사용할 수 있습니다. 그러나 이동 중에 embrasures를 통해 발사하는 것이 가능했습니다. 그래서 모든 무기가 개인이기는하지만 갑옷 (집단 보호)이 있습니다. 그래서 이것은 탱크가 아닙니다!
"Agami gurum"은 일본인의 "신성한 기계"입니다.
그리고 Frederick Simms의 자동차는 "자동차"BA이지만,이 경우에도 탱크와 손바닥은 "Little Willie"로 남아 있습니다.
색 그림 A. Shepsa.
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