Seebeke 증기선 : 실패 "갈색 물 아르마딜로"

아마도 오늘날에도 볼가 - 볼가 영화 코미디를 보거나 기억하는 사람들이 있습니다. 볼가의 영웅이 모스크바로 향하는 증기선을 항해하고 동시에 노래를 부릅니다. "미국은 러시아에게 증기선을 주었고, 바퀴는 뒷쪽에 있었고 몹시 조용했습니다. 움직여 라. " 그것은 "Sevryuga"라고 불리 웠고 실제로 Mark Twain 시대의 볼가에 떨어 졌던 것처럼 보였습니다. 그것의 파이프는 선체를 가로 질러 있었고, 선미 뒤쪽에는 커다란 외륜이있었습니다. 정말로, "이 기적"기술은 우리에게 미국인을 정말로 줬어? 전쟁 년 동안 스탈린은 자주이 영화를 보았고 종종 동시에 미국 대통령 해리 홉킨스 대변인에게 촉구 한 것으로 알려져 있습니다, 여기 그것이 - 당신의 자랑스런 기술입니다! 모두가 웃었다는 것이 분명하지만 "그냥 재미있는 영화"였나요? 아니면 볼가에있는 그런 증기선들이 아직도 있었습니까?


Seebeke 증기선 : 실패 "갈색 물 아르마딜로"

Steveboat Zeveke "막달레나"

모든 이유는 경쟁입니다!
그리고 시작했다. 역사 우리나라의 시장 관계의 급속한 발전과 함께 러시아에서 미국의 증기선과 함께, 농노 폐지로 인해 생겨났다. 이에 따라 볼가 선적의 발전을위한 원동력이되어 다양한 디자인의 선박이 하나씩 볼가에 등장하기 시작했습니다. 여러 해운 회사가 즉시 형성되었고, 경쟁 업체간에 경쟁이 나타나고, 어디에서든지, 항상 "동료"를 벗어나거나 요금을 줄이거 나 동일한 요금으로 더 편안하게하려고하는 사람이 있습니다. 가장 쉽고 가장 접근하기 쉬운 방법은 하나의 증기선의 승객 수용량을 급격히 늘리기 위해 한 번에 2 ~ 3 개의 갑판으로 배를 건조하는 것입니다. 그러나 적절한 샘플을 어디에서 구할 것인가? 편리하고, - 가장 중요하게는 비싸지 않은가?


Alfons Alexandrovich Zeveke - 회사 설립자.

그리고 알퐁스 A. Zeveke의 1881에 -에 거기서 아마존 강을 항해 선박을 zadnekolesnye, 미시시피와 미주리 강을 항해 선박의 모델에 내장 봐 - 볼가가 sudopromyshlennik 특별히 남미에 그의 아들을 보내 알려져 있습니다. 그는 현지 배를 들여다 보았고 Zebeke가 그들에게 내기를 걸었고 Volga에서 모든 경쟁자를 따라 잡으려고했습니다. 이미 겨울에, 1881 - 1882, Nizhny Novgorod에서, 후륜 구동을 가진 최초의 러시아 증기선 "아마존"의 건설이 완료되었습니다!


니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod) 습격 당시 Zebeke 사의 함선.

그리고 쉽고 편안하게 들어 올리십시오!
우주선은 유명한 것으로 밝혀졌다 : 길이가 58 m이고 너비가 11 m 인 3 개의 갑판과 평평한 바닥을 가진 우주선. 빈 "아마존"퇴적물은 0,71의 m이고, 기판 상에 전체 부하 (400 승객 및화물 393 톤)을 갖는, 그것은 1,2의 m에 침지된다. 유속 20 kmh이었다으로 전류에 대해, 그 강도에 따라 , 12-15. 낮은 무게와 상대적으로 저렴한 (전체 우주선은 완전히 나무로 지어졌습니다!) 그 당시의 다른 볼가 바퀴 달린 증기선과 비교할 때 그것은 부인할 수없는 이점을주었습니다. 기선이 원래화물 승객으로 설계 되었기 때문에 화물칸과 화물창의 대부분은 화물칸에 할당되었습니다. 승객 실은 3 개의 클래스로 구성되어 있었고 상부 (3) 데크에 있었는데, 높이가 두 개의 좁은 파이프가 선체를 타고 더 가까이에서 활에 닿았 고, 이는 Volgians에게 새로운 증기선 "염소"라고 부르는 이유를 부여했습니다. 2 개의 보일러와 2 기통 증기 엔진이 갑판에 직접 설치되었다 : 보우 보일러와 선미에있는 기계. 이 배치 덕분에 선박 중간 부분이화물을 수용 할 수있게되었고, 팁은 원하지 않는 늘어짐으로부터 보호되었습니다.


Steveboat Zeveke "Pearl". 뒤의 바퀴.

선미 뒤의 외륜은 두 개의 커넥팅로드에 의해 구동되었습니다. 그리고 여기, 바퀴 앞에서, 두 명의 경운기에 의해 한 번에 4 개의 조향 휠이있었습니다. 그러한 설치에서, 러더는 얕은 물에서의 이동 중에 선박의 기동성을 어느 정도 증가시킬 수 있었기 때문에 자신의 의미를 가졌습니다. 새로운 배는 니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod)와 사라 토프 (Saratov) 사이를 항해했을 때 저수지 인 1883에서 잘 나타났습니다. 1883 - 1888의 결과. 같은 프로젝트에 따르면, Zebeke는이 증기선을 몇 개 더 만들었지 만, 이미 훨씬 더 큰 운반 능력을 갖추고 있습니다.



서비스는 많은 것을 의미합니다!
7월 1887, 그의 상속인 니즈니 노브 고로드에서 아스트라한 백만 루블의 탄탄한 자본과 리빈 스크에서 니즈니 노브 고 경사면에 바빴다 증기선을 zadnekolesnyh 13 큰 유틸리티의 함대를, 둔 상태는 Alfons Zeveke가 사망 회사의 소유자에. 회사는 매우 유능한 마케팅 정책을 시행했습니다. 예를 들어 반품 티켓을 구매할 때 1 클래스에서 25 %까지, 2 클래스에서는 20 % 할인이 도입되었습니다. 철도 회사들과의 협약을 통해 단일 철도 티켓 판매가 관광객들에게 소개되었습니다. 기차역에서 선착장까지 무료 수하물 배달이 이루어졌습니다. 즉, 사람들이 Zebeke의 회사에 대해 잘 말할 수 있도록 모든 것이 이루어졌습니다!

1 및 2 클래스의 승객 서비스는 고급스럽게 꾸며져 있으며 가구가 갖추어 진 캐빈입니다. 그들은 아름다운 찬장을 갖추고 있었고 책은 물론 최신 신문, 잡지, 심지어는 그랜드 피아노가있는 살롱도 도서관에 배치되었습니다. 또한이 두 클래스의 승객은 기장에게 일정에 부합하는 부두에 계류 할 수있는 요청 (원하는 경우)을 요청할 수 있습니다. 글쎄, 정박지가 없다면 승객을 해안으로 데려 가기 위해 보트를 내려야합니다 (그리고 내려야합니다!). 즉, 수세기의 증기선에서 해안가에 착륙하는 것이 가능했는데, "수풀에있는"조차도 경찰로부터 스스로를 구한 혁명가들이 자주 사용했습니다. 이 모든 것이 새롭고 익숙하지 않은 증기선에 대한 대중의 편견을 극복하는 데 도움이되었습니다. 그 중 많은 사람들이 증기가 너무 높다고 말하면서 강한 바람이 그들을 당황하게 할 것입니다. 이러한 소문 때문에 새로운 스팀 보트는 처음에는 반으로 비어있는 항해를하기 시작했지만 위험을 감수하는 것을 두려워하지 않은 모든 사람들의 기쁜 이야기와 물론 인쇄물에 능숙한 광고가 그들의 직업과이 선박에 대한 대중의 관심을 끌었습니다 사라졌다. "

그러나, 작업 도중, 그러한 "후륜 배"의 선미 형태가 그들 뒤에있는 소용돌이 형성으로 연결된다는 것이 명백 해졌다. 이것은 특히 조용한 달리기에서 선박의 취급을 악화 시켰지만 아무 것도 변경할 수 없었습니다.

새로운 문제와 새로운 솔루션
당연히, Zebeke의 예는 매우 매력적이었고, 다른 해운 회사의 곧 후방 바퀴 증기선이 볼가 : Rossiya (상인 Petelin), Brilliant, Yakhont, Turquoise, Izumrud, Rubin, 진주 "(회사"Druzhina "). 배의 뱃머리에있는 보일러의 위치와 자동차의 뒤쪽에서 발생하는 팔다리의 처짐을 피하기 위해 미국인 증기선에서와 같이 증기선의 끝을 금속 케이블과 함께 잡아 당겼습니다. 이 경우, 케이블 자체가 선박의 중앙 평면에 고정 된 랙에 놓여졌고 끈의 도움을 받아 당겨졌습니다.


한 척은 볼가에있는 체 베입니다.

1886에서는 740 T의 운반 능력을 갖춘 "Novinka"기선이 발사되었으며, 다른 유형의 기선도 승객을위한 4 등급을 받았으며 사람과화물로 문자 그대로 "탑재"되었습니다. 사실, 속도는 13 km / h로 떨어졌지만, 다른 유형의화물 및 승객 증기선보다 거의 2 배 저렴했습니다. 가볍고 비용이 저렴하기 때문에 경제적 이점이 많았지 만, 설계 결함, 저속, 매우 좋지 않은 핸들링 및 매우 초기에 장착 된 시설이 이러한 요구 사항을 충족시키지 못했습니다. 따라서 미래에 볼가 (Volga)에서 후방 원형 증기선의 건설이 중단되었다.

이 증기선 중 일부는 매우 독창적 인, 재미 있지는 않지만 기술적 인 솔루션을 사용했습니다. 그래서 "Yakhonte"증기 엔진은 보일러가 메인 데크에 있었을 때 보류에서 튀어 나와있었습니다. 또한, 그것으로부터 외륜으로의 이동은 길이가 수 미터 인 목재 연결 막대의 도움으로 수행되었습니다! 동시에 가장 낮은 지점에서 회전 할 때 크랭크가 물에 닿았으며, 특히 증기선이 가득 찬 상태에서 회전했습니다. 방위는 물에 완전히 있었고, 크랭크는 물 위에서 큰 소리로 때렸다. 그러나 베어링의 윤활을 담당하는 윤활제는 만족 스러웠습니다. 물이 지속적으로 냉각되기 때문에 보통 때마다 온도를 확인할 필요가 없었습니다. 또한 3 개의 초대형 러더는 물 속에 깊숙한 곳은 아니지만 한 번에 서 있었지만 바지선에 설치되어있는 한 오래 사용되어 비교적 잘 작동했습니다. 패들 휠이 물을 "스스로"밀어 붙 였기 때문에 그들이 일을 잘하고 관리 할 때 관리가 재미있었습니다.


강 전함 북쪽 "세인트 루이스".

"갈색 물의 볼가 전함"
볼가의 내전이 시작될 즈음에, "아메리칸 타입"의 배는 여전히 항해 중이었고, 그 중 상당수가있었습니다. 그러나 이것은 매우 이상한 일입니다. KOMUCH (구성 회원국위원회)의 깃발 아래서 싸운 해군 장교 중 누구도 미국의 "갈색 물 전함"과 같은 군함으로 변모 시키려하지 않았습니다! 그리고 이것은 가장 놀라운 것입니다! 그들은 최초의 전함이 어떠했는지, 어떻게 만들어지고, 무장되고, 사용 되었는가에 관해 도움을 줄 수는 없었습니다. (그리고 그것을 중간체에있는 것으로 연구해야했습니다.) 결국, 이벤트 1861 - 1865. 그들은 제 시간에 그들과 매우 가까웠고이 주제에 관한 충분한 정보가있었습니다.


전형적인 강 전함 1861 - 1865


레일의 갑옷. 샘플은 Mississippi의 바닥에서 들어 올려집니다. 레일 사이의 회색 덩어리가 그곳에 모여 있습니다.

같은 잡지 "Niva", "Around the World"에는 그림과 기사가 있었으며 "Sea Collection"에는 잡지도 없었습니다. 그러나 코무 차 (Komucha)의 "강 관리 (river officers)"의 회고록은 "아무도 모른다", "전혀 몰랐다"등의 보고서로 가득 차있다. 볼가 증기선을 무장하기로 결정했을 때, 그들은 처음에는 76,2-mm 건을 갑판에 꽂았습니다. 하나는 앞쪽에, 다른 쪽은 뒤쪽에, 다른 두 개는 기관총에 장착되었습니다. 그렇다면 그들은 턴테이블을 만드는 것이 필수적이라고 생각했고, 총구 바퀴를 목걸이에 달았습니다. 그들은이 "설치"를 "규칙"의 도움으로 움직 였지만 갑옷은 없었습니다. 사실, 큰 직경의 철제 파이프의 타워에 잠시 앉아서 옆 바퀴의 덮개 위로 기관총을 끼워 넣었다. 그들 사이의 공간은 타르로 가득 차 있었고 총알은이 "갑옷"을 뚫지 못하고 녹아 버렸습니다! 피벗의 탑이 기관총의 발과 함께 앉아 있습니다. 이란 면화의 창고 베일에서 발견되며 "갑옷"으로 만들어진 - 측면, 절단, 팁이 중첩됩니다.


기선 "Methodius", 카자흐스탄에서 캠페인을하는 동안 체코 슬로바키아 군단에 의해 사용되었습니다.

한편, 북부와 남부 사람들은 후륜과 ​​바퀴가 달린 증기선에서 첫 번째 아르마딜로를 만들었습니다! 경 사진 벽을 가진 직사각형 케이스 메이트 형태의 갑옷은 롤 레일과 침목으로 만들어졌습니다. 갑판은 선체에서 제거되었고 파이프는 잘 렸으며 총은 케이스 메이트의 틈새에 배치되었습니다 : 일반적으로 2-3 전방, 측면에서 4-5, 2 후방. 프로펠러 덮개도 예약했거나 케이스 메이트가 바퀴를 사방으로 막았습니다. 그리고 총은 6, 8, 심지어 10 인치로 단단했습니다. 그리고 앵무새와 달 그렌의 소총과 매끈한 구멍이있었습니다. 이제 같은 위치에 빠른 발사“102 인치”로 무장 한 동일한 가상의“볼가 아르마딜로”를 상상해보십시오. 그는 예인선을 기반으로 한 일반적인 볼가 무장 기선을 능가했을 것입니다. 심지어 파업을 가한 파편조차도 그것으로 거의 할 수 없었으며, 폭발성이 높은 포탄이 충분하지 않았으며 어디에서 쏠 것인가? 새로운 역사에서 미시시피에 좋은 것이 볼가에서 더 잘 작동 할 수는 있지만, 효과가 없었습니다! 바지선 (비 자주 추진)은 152mm 포와 심지어 XNUMX-mm 곡사포로 무장했습니다. 그들의 탱크 (오일 바지선이 사용됨) 콘크리트를 부어 속도와 기동성을 모두 빼앗아 매우 강력하고 무장 한 선박으로 만들었습니다.


목화의 베일을 예약 한 전형적인 "목화 전함"남부인.

회고록의 저자들은 갑옷, 총, 껍질이 충분하지 않다고 말했지만, 레일이있었습니다! 잠자는 사람들은 거의 준비가되어있는 갑옷이 있음을 의미합니다. 즉, 그러한 "전함"을 가지고있는 Komuch는 카잔, 사마라, 차 리츠 틴을 붙잡고 볼가 전체를 손에 넣을 수 있었을뿐만 아니라, 볼가에 레닌의 명령에 따라 마리온 스키 체계를 통해 전달 된 발틱 구축함조차도 성공적으로 싸울 수있었습니다. 그리고 거기에서 볼 수 있듯이, 콜차크의 군대는 해안에 접근했을 것입니다. 그리고 러시아의 모든 역사는 가장 놀라운 방식으로 바뀌었을 것입니다. 즉, Zombehev의 장교 인 Zebeke의 형태로 Komuchev의 장교에게 힌트를 전한 것은, 눈으로 볼 때, 교육받은 사람들처럼 "갈색 물 전함"의 역사가 알려 져야한다는 것입니다. 볼가의 엔지니어도 부족했습니다. 그러나 이것 모두는 행해지 지 않았다! 음, 붉은 깃발 아래 싸운 끝에서 - 예, 그것은 필요가 없다고 놀라 (그리고 kappelevtsy 세인트 조지 배너의 블랙과 오렌지에서 싸웠다) 볼가에 Komuch이 Kolchak의 도착 때까지 나누어 군대, 그것은 우리의 이야기가 일어났다이다 그것이있는 방식.


미시시피 강 전함 전투.

글쎄, "Druzhina"캠페인의 일부 증기선은 전전 년에도 볼가를 따라 갔고, "Yakhont"는 폐기를 위해 보내진 1956 년까지 유지되었습니다. 코미디 영화 Volga-Volga에서 그 당시까지 살아남은 그런 증기선이 Sevryuga라고 불리는 어떤 이유로 촬영되었습니다. 그래서 어떤 미국인도 우리에게 그것을주지 않았습니다!


전함 북쪽 "에 섹스"

행복한 행운
보통 19 종말의 러시아 상인 운명 - 20 세기의 시작은 망쳐 놓지 않았다 : 그는 파산하고 총살 당했고, 그는 마셨고 다른 하나는 혁명에서 죽었지 만 A.A.의 아들들. Seebeke는 운이 좋다. 증기선 회사는 볼셰비키 쿠데타 이전에 사망 한 알렉산더 알폰소비치 (1864-1917)와 그의 장남 (첫 결혼 때부터)에게 물려 받았습니다.


코메디 "볼가 - 볼가"에서 전설적인 "Sevryuga".

1878 년은 선박의 구입을 위해 독일로 여행에서, 미국에서 거의 1941 번째 해에 수로의 러시아 행정부의 지시에 있던 : - (두 번째 결혼에서) 그의 둘째 아들 바질 Alfonsovich Zeveke (1914-1917)는,도 Rechnik되었다. 러시아 제국에서 해외로 여행 한 후, 그는 소비에트 러시아로 돌아가서 니즈니 노브 고 로트 (Gorky)에서 평생을 보냈다. 그는 크라스 노예 소르 모보 (Krasnoye Sormovo) 공장에서 조선 기술자로 일했다. 한때 그는 사진에 관심을 갖게되었고 그의 사진뿐만 아니라 유리판 (예전에는 사진 용판으로 불리던)에서 만든 오래된 가족의 네거티브를 보존했습니다. 그의 아들 - 그의 유명한 할아버지 인 알렉산더의 손자도 사진가가되었고,이 독특한 가족 유산이 모두 그에게 전해졌습니다. 2007에서 그는 Nizhny Novgorod 지역의 시청각 자료 보관소에 보관했으며이 지역의 총재가 졸업장을 받았다. 따라서 선주 Zebeke의 모든 자손은 일정 기간의 하나님으로 살았으며 억압 당하지 않고 고향에 살았으며 가족 중 한 명은 인기있는 영화를 보았지만 역사의 과정에는 영향을 미치지 않았습니다!
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30 댓글
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  1. 이반 이바노비치 13 8 월 2015 06 : 47 새로운
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    ... 그리고 우리의 이야기는 원래 형태로 진행되었습니다.
    너 무슨 소리 야?
  2. Aleksandr72 13 8 월 2015 06 : 59 새로운
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    KOMUCH와 같은 "전함"을 보유한 것은 카잔, 사마라 및 Tsaritsyn을 포획하고 볼가 전체를 통제 할 수있을뿐만 아니라 Mariinsky 시스템을 통해 레닌의 명령으로 볼가 구축함까지도 성공적으로 싸울 수있었습니다. 콜 카크의 군대가 해안에 접근 할 것입니다. 러시아의 모든 역사는 가장 놀라운 방식으로 변할 것입니다. 즉, Zeveke의 증기선 형태의 Komuchevsky 장교에 대한“힌트”는 눈앞에서 교육받은 사람들이“갈색 물 전함”의 역사를 알고 있었을 것입니다.
    -매우 논란의 여지가 있지만 흥미로운 결론. 백인 군이 패배 한 이유는 전혀 아닙니다. 나는이 주제를 개발하지 않아서 사이트에 다른 적 백색 srach를 일으키지 않을 것입니다.
    나는 남북 전쟁 동안, 러시아와 제국 모두가 러시아 제국의 수많은 강과 호수에서 민간 견인과화물 승객 증기선 (주로 바퀴 달린)과 몇몇 모터 선박 (그리고 카스피 안의 범선까지)을 적극적으로 사용했다는 점에 주목합니다. 그들은 "무기 장에 있던 것, 그 다음에 넣는 것"의 원칙을 따릅니다. 이것으로 분배하는 동안 일반적으로 예약없이 그들은 측면을 따라 통나무를 쌓았으며 적어도 해안과 연료의 총알로부터 보호했습니다 (전쟁 중 강 기선은 주로 장작을 먹였습니다-저렴하고 저렴한).
    나는 명예를 가지고있다.
    1. 칼립 13 8 월 2015 22 : 17 새로운
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      너는 srach에 대해 잘 말했어.
  3. 코시 치 13 8 월 2015 07 : 01 새로운
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    배나 그에 관한이 기사를 이해하지 못하는 것 : "아, Kolchak이 이기지 못한 것이 얼마나 유감입니까?"
  4. Monster_Fat 13 8 월 2015 08 : 21 새로운
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    러시아 남북 전쟁 중 증기선이 예약되지 않은 이유는 시로코 라드의 흥미로운“대강 전쟁”에 잘 나와 있습니다. http://militera.lib.ru/h/shirokorad_ab3/index.html
    간단히 말해, "이전에는 없었습니다"... 그리고 저전력 증기선으로 갑옷을 입을 무게가 많지 않았지만 .... 증기선이 주로 같은 작업을 수행했기 때문에 의미가 없었습니다. "포격과 재빨리"씻고 "주로 해안 작업을 지원했고, 요새는 그들을 공격 할 필요가 없었으며, 또한 광산은 널리 사용되었으며, 어떤 갑옷도 절약 할 수 없었습니다.
    1. 칼립 13 8 월 2015 08 : 40 새로운
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      광산 - "어뢰"와 미국인들이 볼가보다 더 많이 사용하고 심지어 더 넓었습니다. 게으른 엄마가 있습니다 - 예!
      1. Monster_Fat 13 8 월 2015 08 : 50 새로운
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        러시아 내전 중 모든 강 (Volga뿐만 아니라)의 광산은 미국 내전보다 훨씬 널리 사용되었습니다. 그리고 광산은 미국에서 민간인 시대와 전혀 같지 않았으며, Dvina에서 영국인이 사용했던 마그네틱조차도 여기에 있습니다. 여기 Farragut의 유명한 문구가 있습니다. "계속하십시오! 더 이상 내리지 않습니다 ...
  5. 볼가 코삭 13 8 월 2015 08 : 38 새로운
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    기사 감사합니다! 그는 그의 영혼을 따뜻하게했다. 할아버지 할아버지-영화 볼가의 배 목수-볼가 등심은 범선을 만들고있었습니다. 볼가에게 영광을!
  6. 타샤 13 8 월 2015 09 : 07 새로운
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    towboat 증기선 \ gunboat "Vanya 공산주의자"

    주요 치수, m :
    최대 길이 - 60,20
    건설적인 수역 길이 - 53,32
    건설적인 수선의 폭 - 7,32
    너비가 가장 큽니다. - 15,15
    보드 높이 - 2,57
    최소 초안 - 0,708
    연료 드래프트 - 0,885
    증기 기관의 힘, l. c. - 300
    군비 : 2 75-mm 해군 총, 1 47-mm 대공포, 6 7,62-mm Maxim 기관총, 삼각대 장착; 7,62-mm 기관총 무장 용 바퀴 달린 기계의 "Maxim"
    예약 : 8 mm 두께의 방탄, 강철 시트. 이 시트는 조타실, 보일러 케이싱 및 쉘 캐빈을 닫았습니다. 승무원, 장군. - 78

    변환 및 무장 "Vanya"№ 5 공장에서 "니즈니 노브 고로드 우주선."

    볼가 플 랏티 야 선박의 재 장비와 군비는 빠른 속도로 부족한 물자 부족 상황에 처한 짧은 시간에, 전진하는 적에게 저항을 조직하는 데 필요한 배를 팔 수 있었던 위업과 공적이었다.

    견인에서 수행 된 작업의 성격과 양은 Teplokhod Joint Stock Company가 해사 문제에 관한 인민위원회 조선 총무에게 제출 한 계좌 번호 134에서 볼 수 있습니다. 승무원을위한 방과 유아용 침대는 다듬어졌고, 갑판실은 재가공되었고, 철제 갑옷은 목조 건물 (상부 구조물) 위에 놓여졌고, 조개 껍질이 만들어지고, 도구가 제자리에 배치되었고, 선체와 갑판 상부 구조물 그린. " 견인 용 아치와 후미 방의 출입문은 총을 발사하지 못하도록 제거되었습니다.

    포병대는 초기에 두 개의 75-mm 및 37-mm 해군 총과 삼각대에 장착 된 Maxim 기관총으로 구성되었습니다. 그런 무기로 21 August 1918, "Vanya"No. 5이 카잔 근처의 정면으로 갔다.

    잠시 동안 두 개의 27-mm Maclon 시스템의 빠른 발사 대포가 달려있었습니다. 그들은 군대 무장을 위해 사용되었습니다.

    첫 번째 전투의 경험은 기계 포수를 보호하기 위해 추가 강철 시트를 설치해야한다는 것을 보여주었습니다. 보호 설치 시스템은 선박의 수석 기관총 N. Kartashov에 의해 제안되었으며 N. G. Markina의 승인을 받았습니다. Paratsky backwater의 워크샵에서 철판이 제작되어 기관총에 장착되었습니다. 나중에이 시스템은 소 함대의 모든 선박에 적용되었습니다.

    "모델 작성자"№11 1982 г

    초안에주의하십시오.
  7. 곰쿨 13 8 월 2015 10 : 32 새로운
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    “수라”는 현대 러시아에서 만들어진 최초의 유람선입니다 [2]. 추진력으로 프로펠러 휠이 있음
  8. 97110 13 8 월 2015 10 : 53 새로운
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    좋은 물건, 관심과 함께 읽으십시오. 그리고 더하기. 그러나 저자는 조선 술, 특히 나무에서 멀리 떨어져 있습니다. 이동 속도는 "침착 한 깊은 물에서"결정되며, 흐름 속도를 진행 시간으로 나눔으로써 다운 스트림 속도 (통계 보고서 "7-Rec"에서 수치)를 얻습니다. 계량기의 0,5 - 0,7 영역에있는 초안은 모든 패들 증기 기 (rudders의 길이)에 대해 전형적이며 사진의 전형적인 러시아 증기선의 크리 놀린 아래를 보입니다. "미국인들"을 다루는 것이 반대로 효과적입니다. 그리고 전형적인 러시아 증기선의 얽힘에 바퀴를 끼워 넣을 수있는 능력은 controllability에 대한 모든 이야기를 무의미하게 만듭니다. Komuch와 Kolchak에 관한 결론은 저자의 양심에 달려있다. 그러나 그것은 불평이다. 기사 주셔서 감사합니다. 증기선은 노래입니다. 나는 내 인생에서 더 아름다운 것을 보지 못했다.
  9. 도교 13 8 월 2015 12 : 12 새로운
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    아버지는 볼가에서 그런 증기선을 발견했다고 나에게 말했다. Yakhont 외에도 에메랄드도 갔다.
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      jjj 13 8 월 2015 14 : 16 새로운
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      옆 바퀴가 달린 잡아 당김은 아주 좋은 증기선으로 밝혀졌습니다. 그들은 뛰어난 견인력을 가지고 있습니다. 작은 드래프트와 휠은 가끔씩 숄을 통해 말 그대로 기어 다니는 데 도움이되었습니다. 이러한 잡아 당김으로 바지선이나 뗏목을 배선하는 것은 예인선이나 푸셔를 배선하는 것보다 훨씬 저렴했습니다. 승객 용 증기선에서는 선미에서 실제로 진동이 발생하지 않았습니다. 그리고 건설 연도의 "Gogol"1911 배는 북부 Dvina에서 관광객들을 구르고있다.
      1. 아르곤 14 8 월 2015 00 : 06 새로운
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        휠 리버 선박은 원칙적으로 비용이 많이 들지만 (건설 및 운영시) 스크류 스크류보다 한 가지 중요한 이점이 있습니다. 휠 무버의 효율성은 선박 용골 아래 깊이와 실질적으로 무관합니다. 러시아에서는 이러한 선박이 다소 제한적입니다. 항해 기간이 짧고 대부분의 강에서이 시간의 XNUMX 분의 XNUMX까지는 얼음이 어려운 환경에서 항해가 이루어지며, 바퀴 달린 선박은 깨진 얼음과 슬러지에서도 항해하기에“민감”합니다.
        1. 97110 14 8 월 2015 14 : 33 새로운
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          제품 견적 : 아르곤
          나사에 비해 현저한 이점 바퀴 달린 이동자의 KPD는 실제로 선박의 용골 아래 깊이와 독립적입니다

          당시 TTX 강물을 보았습니다. 그는 400-strong wheelman의 연결 고리가 2 강한 나사 (450처럼 프로젝트 14)보다 높다는 것을 지적했습니다.
      2. 97110 14 8 월 2015 14 : 31 새로운
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        제품 견적 : jjj
        그리고 건설 연도의 "Gogol"1911 배는 북부 Dvina에서 관광객들을 구르고있다.

        "푸쉬킨 (Pushkin)"을 알았습니다. 반세기 전 1912 년이 건설되어 Kotlas-Arkhangelsk로갔습니다. 그리고 그것에 대해 자세히 말 해주세요. 어디에 기여 했는가?
  10. 코토 보프 13 8 월 2015 12 : 57 새로운
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    나는 레일에서 갑옷에 특히 놀랐습니다. 레일이 갑옷으로 사용 된 곳을 읽었던 것을 기억합니다. 그러나이 형태로 (이것은 무게가 얼마나 나가는지입니다)
    1. 조련사 13 8 월 2015 17 : 02 새로운
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      19 세기에는 좋은 생각입니다. 그러나 민간인 시대의 20 일에 .... 다른 총, 다른 작은 무기로 ... 음, Vyacheslav Olegovich Shpakovsky는 대체 갑옷을 찾는 팬입니다. 만약에, 처음에-탱크 만, 지금은-대체 우주에서 승리하기 위해 웃음
      CPSU 역사의 전 교사에게는 붉은 군대의 승리를 후회하는 이상한 소망이 있습니다. hi
      1. 칼립 13 8 월 2015 21 : 54 새로운
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        손톱의 제목은 찍히지 않습니다. 게다가, 나는 후회하지 않는다. 이 기사는 이렇게 될 수 있다고 말합니다 ... 그러나 이것이 모든 팔과 다리가 "있는"것을 의미하지는 않습니다. 객관적 현실의 측면에서, 적군의 승리는 일시적이었습니다. 현재 크렘린에서 어떤 배너가 개발 중입니까? 우리의 국장은 무엇입니까, 소유권의 형태입니까? 그렇다면 결국 누가 이겼습니까? 승리의 붉은 군대 또는 패배 한 화이트 가드?
        1. 군주제 4월 22 2017 16 : 10 새로운
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          칼리버, 당신은 "누가 결국 이겼는지"라는 질문을 올바르게 제기했습니다!
    2. 97110 14 8 월 2015 14 : 37 새로운
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      제품 견적 : kotvov
      나는 레일에서 갑옷에 특히 놀랐습니다. 레일이 갑옷으로 사용 된 곳을 읽었던 것을 기억합니다. 그러나이 형태로 (이것은 무게가 얼마나 나가는지입니다)

      1 미터의 레일 무게를 kg 단위로 표시하십시오. 메인 코스의 P-65입니다. P-50와 P-43가 있습니다. 150 년 전 더 쉬웠습니다. 어쨌든 레일 넥처럼 두꺼운 균일 갑옷보다 가볍습니다.
  11. 곰쿨 13 8 월 2015 17 : 10 새로운
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    1914 년 니즈니 노브 고로드의 Sormovsky 공장에서 Samolet 운송 회사의 주문에 의해 건설 된 Great Princess Tatiana Nikolaevna 증기선은 볼가를 따라 첫 항해를 시작했습니다. 소비에트 시대에 배는 "스파르타 크"라고 불렸다. 그는 수십 년 동안 볼가에서 일했으며 두 번의 전쟁에 참여했습니다. 1980 년대 스파르타 크 (Spartak)는 하나의 스케줄에 따라 고 르크 (Gorky)-아스트라한 (Astrakhan) 노선과 1991 데크 모터 선박을 운항했습니다. 이 선박은 XNUMX 년에 마지막 항해를 마쳤으며, 수년간의 슬러지 및 약탈 후 Aksay 근처의 바닷물에서 타 버렸다.
    1. 조련사 13 8 월 2015 17 : 53 새로운
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      태워 그는 승객과 승무원의 목숨을 앗아 죽지 않았습니다. 합당한 죽음. 병사
    2. 97110 14 8 월 2015 14 : 41 새로운
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      따옴표 : Gomunkul
      압사이 근처의 배수로에서 불타 버렸다.

      나는 그것을 바로 잡을 것입니다. 이른바 "갈대"는 압사이 강을 따라 열린 Aksai EW보다 높았다.
  12. 코시 치 13 8 월 2015 21 : 11 새로운
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    한 기사에서 기술의 역사와 작가의 사회 정치적인 환상은 결코 방해받지 않아야합니다. 그렇지 않으면 영화에서와 같이 나올 것입니다. "나는 그에게 말했다 : 보드카와 항구를 방해하지 마십시오! 그는 칵테일을 들었다! 오, 히피 털이 "부분 XNUMX (환상적인)는 아주 좋은 감가 상각을 먼저 감가 상각합니다. 질문에"왜 그렇습니까? 이것으로 충분했다.
    지난 50 년 동안 두 차례의 남북 전쟁 사이에 설명 된 선박의 구조는 포병 개발과 충돌했습니다. 예, 적어도 그림에서 살펴볼 가치가 있습니다. 이격 된 에너지 구획을 갖춘 스팀 보트는 여전히 검은 화약과 총구 총기 시대에 여전히 수용 할 수 없었습니다. 중앙에서 사례를 만들 수있을 때 포트를 절단하기 위해 총을 잘라냅니다. 이 모든 것은 XIX 세기의 60 년대에 남아 있었고, 곧 총에는 가장 큰 사격 각도를 제공 할 수있는 자유 사지가 필요했습니다. 아아, 이것은이 디자인의 선박에서는 불가능합니다. 글쎄, 전체 측면을 따라 증기선은 군함입니다.
    미국 남북 전쟁은 요람, 백조의 노래, 바퀴 달린 아르마딜로의 무덤으로 판명되었습니다. 그래서 죽은 사람들은 헛된 혼란에 빠진 것 같습니다.
    1. 칼립 13 8 월 2015 22 : 01 새로운
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      당신은이 방법으로 대답 할 수 있습니다 : 귀하의 의견은 내 반대이며 그게 전부입니다. 너이 모든 걸 열거하고 너는 나를 확신했다고 생각해? 전혀 아닙니다 - 당신의 관점에 반하여 내가 가져올 수있는 많은 논증들과 똑같습니다. 그런데 이미 76,2-mm Putilov 공장보다 더 무겁고 강력한 전진 총이있었습니다. 물론 이러한 변형을 복잡하게 만들고 그것에 공헌하는 상황이있었습니다. 첫 번째가 더 많았습니다.
    2. 97110 14 8 월 2015 14 : 49 새로운
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      제품 견적 : SPOTLES
      미국 남북 전쟁은 요람, 백조의 노래와 바퀴 전함의 무덤이었습니다.

      1918의 북부 Dvina에서는 Karl Liebknecht, Clara Zetkin, Rosa Luxemburg가 침입자와 White Guards를 공격했습니다. 바퀴 터그 Sormovskoy 내장, 400 hp 4 인치 (나는 거짓말을 할 수 있음)의 무장으로 보일러 철로 예약하는 것에 대해 이야기가 나왔다. 그리고 나중에 70의 해에서 빗자루로 자르십시오. 후자는 Tulubevsky 역류에서 긴 시간 동안 서 있었고, 상부 구조가없는 벗겨진 선체와 튀어 오르는 증기 기관이있는 겁 먹은 여행자였습니다.
  13. 코시 치 13 8 월 2015 22 : 22 새로운
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    경제적 인 이유로 넘어 갑시다.
    폐허. 소수의 사람들이 일했던 시간, 따라서 그들이 변경을가했다면 노동 강도, 금속 강도 및 근로자의 자격 측면에서 최소한이어야합니다. 최대 최대는 총에 대한 강화의 구현이며, 이는 리벳과 적어도 XNUMX 명의 전문가를 의미하며 그 중 하나의 자격은 평균보다 XNUMX 배 높아야합니다. 그리고 내전의 불꽃 속에서 그러한 기적을 어디에서 찾을 수 있습니까? “미국인”에게는 적은 피가 충분했을 것입니다.
    1. 타샤 14 8 월 2015 05 : 56 새로운
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      나는 너에게 동의한다.

      그리고 저자의 주목을 끌고 싶습니다. "Zheleznyakov"(SB-37)와 같은 강 모니터의 특성을 살펴보십시오. 어떤 이유로, 침착 한 시간에, 그들은 미국 전함과 같은 바퀴 달린 괴물을 만들지 않았지만, 그들이 한 일 (8mm 보드 예약)으로 제한했습니다. 게으름 예방? 나는 물리학의 법칙이 개입하고 상식이라고 생각한다.
  14. _KM_ 17 8 월 2015 12 : 26 새로운
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    내가 기억하는 한, 남부 전함은 우수한 적군 대대에 대항하여 행동했을 것입니다. 그. 남부 사람들은 강력한 기갑 부대로 함선의 부족을 보상합니다. 볼가에는 그러한 일이 없었으며, 적이 해안에있었습니다. 따라서 그러한 보호는 필요하지 않았습니다. 특히 강의 얕은 깊이를 고려하십시오.