파이터 경쟁자
이스라엘, 새로운 기회를 열다 무적의
이스라엘 기업들은 무인 항공기 개발에서 세계적 리더십을 유지하고 국가의 방위 요구에 따라 제품 라인을 개발할 계획입니다. 이 활동의 주요 방향은 조기 경보 플랫폼을 만드는 것입니다.
동시에 Janes 전문가들은 이스라엘 산업이 공격용 UAV, 무인 차량 장착을 위한 이스라엘 온보드 장비, 특히 광범위한 조기 경보 센서 및 무선 인텔리전스와 같은 더 큰 장치를 개발하고 생산하기 시작할 때까지 다음과 같이 지적합니다. .
비밀과 보편적
중동의 어려운 환경에서 UAV를 사용한 경험은 이러한 유형의 장비의 설계, 개발 및 생산에서 이스라엘이 우위를 차지하도록 이끌었습니다. 또한 레바논과 가자 지구에서 정기적인 군사 작전과 국내에서 진행 중인 반란 진압(CTO) 및 대테러(CTO) 작전을 통해 이스라엘 방위군(IDF)은 배치 기술을 연마할 수 있었습니다. UAV 및 그들이 제공하는 지능, 감시 및 지능 데이터를 효과적으로 사용 정보 수집(RNSI).
그러나 IDF도 이스라엘 방위 산업도 여기서 멈추지 않을 것입니다. 국가는 대부분 비밀리에 진행되는 무인 프로그램에 막대한 자금을 계속 투자하고 있습니다. 방산 및 보다 최근에는 상용 UAV를 위한 신흥 글로벌 시장은 Aeronotix(항공), Elbit Systems, Israel Aerospace Industries(IAI) 및 Rafael(Rafael)과 같은 이스라엘 업체와 불가분의 관계에 있습니다.
무인 항공 IDF 장치는 주로 공군에 할당되며 제한된 수량으로 SV 및 특수 부대에 할당됩니다. IDF 공군은 Aeronotix의 Aerolight UAV, IAI의 Heron 및 Searcher, Hermes-450(Hermes 450), 고고도 Hermes-450 및 "Hermes-900" 회사 "Elbit Systems"로 무장하고 있습니다. 또한 공군이 논평을 거부한 기존 자료에 따르면 이 유형의 부대는 IAI의 Harop과 IMI(Israel Military Industries)의 Delilah 체공 차량으로 무장하고 있다.
드론 운영에 대한 축적된 경험을 통해 이스라엘 공군은 유인 플랫폼 지원에서 전투기가 전투 사용에서 지원 역할을 수행하는 단계로의 전환을 제공하는 UAV 사용 전망을 공식화할 수 있었습니다. 이스라엘 공군 대변인은 "그들은 UAV를 보완할 것이며 안전과 비용 절감을 이유로 필수 주둔이 필요한 작전에만 사용될 것"이라고 말했다. - 기술적 관점에서 이것은 이미 실현 가능합니다. 이제 기능을 통합하고 응용 프로그램의 개념을 변경해야 합니다. 동시에 UAV는 유인 전투기를 완전히 대체할 수 없습니다.”
지역 작전 극장에서 현대 전투 조건에 사용되는 무인 항공기의 주요 임무 중에는 정찰, 항공 교통 관제, 지상군 지원 등이 있습니다. "유인 항공기에 비해 UAV의 중요한 장점 중 하나는 장거리 비행 능력, 낮은 레이더 신호 및 상대적으로 낮은 운영 비용입니다."라고 공군 대표는 회상합니다. "가자 지구에서 보호 엣지 작전을 수행하는 동안 UAV는 많은 문제를 해결하는 데 사용되었으며 조용한 시간에는 정보 수집에 참여했습니다."
공군의 관점에서 볼 때 UAV의 가장 큰 장점은 다용도성입니다. 드론은 다목적 전투기에 필적하며 다양한 문제를 해결하기 위한 시스템을 갖춘 개조가 가능합니다. 이스라엘 공군 대변인은 “필요하다면 무인기에 레이저 등을 탑재할 수 있다”고 말했다. “신기술을 통해 드론은 고품질 정보를 제공할 수 있으므로 공군 함대의 중요한 부분이 됩니다. 마지막 캠페인("Protective Edge") 동안 공군은 인구 밀집 지역에서 개별 테러리스트를 추적하고 식별해야 했습니다. 이 작업은 고급 UAV에 맡길 수 있습니다.”
그러나 세계 언론 보도에 따르면 이스라엘 공군과 개발 중인 무인기는 성능 면에서 일부 누락된 부분이 있다. 어쨌든 IDF도 업계도 UCAS-D 및 UCLASS 프로그램에 따라 미국에서 개발 중인 차량과 유사한 공격용 드론을 만들 계획이 있는지 확인할 수 없습니다.
이스라엘이 스텔스 공격 UAV를 개발하고 있다는 언론 보도가 있었지만 이 정보는 이스라엘 산업이나 IDF에서 확인되지 않았습니다. 아마도 이스라엘은 그러한 모델이 필요하지 않을 것입니다. 국가의 공군은 주로 국가 안보를 보장하고 도시 환경에서 PPO 및 CTO를 수행하기 위해 무인 항공기를 사용합니다. 동시에이란 (미국 RQ-170 UAV를 받아 복사 한 작업)과 시리아와 이라크의 정치적 상황이 예루살렘의 마음을 바꿀 수 있습니다.
이스라엘 UAV 전문가가 JV 하에서 해외 프로그램에 참여할 가능성이 있지만 IAI(Israel Aerospace Industries)의 Malat CEO인 Baruch Bonen은 이 문제에 대한 논의를 거부했습니다.
이스라엘 공군 함대에 가장 최근에 추가된 것은 Hermes-900 UAV입니다. 2011년에 개발이 완료되었고 2013년에는 공개되지 않은 수의 플랫폼을 90년에 걸쳐 대량 생산하기 위해 XNUMX천만 달러 규모의 계약이 체결되었습니다. Elbit Systems는 예정대로 이 주문을 완료할 것으로 예상합니다.
계획대로 올해 Malat 훈련 시스템은 정찰, 감시, 표적 탐지 및 정보 수집(RNOCSI)에 여전히 사용되는 Heron-1 및 Heron-TP 무인 시스템의 작동을 지원하기 위해 공군과 함께 운용될 예정입니다 ).
이스라엘은 적의 무기 체계를 탐지하고 식별할 수 있는 소형 UAV를 계속 개발하고 배치하고 있습니다. 이러한 무기 체계는 무엇보다도 개선된 전술, 방법 및 전쟁 방법으로 인해 알아차리고 수정하기가 점점 더 어려워지고 있습니다.
특수 부대 외에도 포병 및 보병 군단은 공군과 독립적으로 UAV를 사용하는 IDF의 몇 안되는 구성 요소입니다. 2010년 Sky Rider 연대는 Skylark 미니 UAV를 사용하여 전투 손상 평가를 포함하여 적진 후방 정찰을 위해 포병대의 일원으로 활동하기 시작했습니다. 2008년에 50천만 달러에 체결된 계약의 일환으로 비행 시간이 긴 Skylark-I-LE 장치 100대를 공급할 계획이었습니다.
Skylark-1-LE UAV는 특히 적군을 탐지하기 위해 Operation Protection Edge에서 집중적으로 사용되었습니다. 또한 이 UAV는 타격 작전에서 지상군의 효율성을 향상시키고 정보를 수집하며 전투 피해를 평가하고 최전선에서 작전 정보를 전송하여 의사 결정을 지원하는 데 사용되었습니다.
Skylark-2 수정은 밀수를 위해 광범위한 터널 네트워크를 사용하는 Izzaddin al-Qassam 무장 여단의 구성원을 추적하는 데 사용되었습니다. оружия 가자 지구에 대한 탄약. IDF Military Intelligence Directorate(Aman)는 Skylark 플랫폼을 사용하여 Hamas 터널 네트워크를 식별하고 매핑했습니다.
이스라엘 공군 소식통은 고체 탄두로 반란군을 공격하기 위해 유인 F-16 전투기 대신 공격용 UAV를 사용했다고 보고했습니다. 관계자들은 캠페인에 관련된 UAV의 수를 공개하지 않았지만 당시 텔레비전 회사는 드론에 사용된 EW 시스템으로 인한 간섭에 불만을 표명했습니다.
유엔인권위원회는 22월 2014일 XNUMX년 가자 분쟁 당시 이스라엘과 하마스가 자행한 전쟁범죄 혐의를 기술한 보고서를 발표했다. 이 문서에는 캠페인 기간 동안 UAV의 참여에 대한 XNUMX개의 참조가 포함되어 있으며 양측이 입증했습니다. 그러나 두 사람 모두 보고서에 언급된 데이터의 정확성을 단호히 거부했습니다.
가볍고 조용함
“글로벌 UAV 시장이 꾸준히 성장할 것으로 예상되며, 특히 더 큰 플랫폼에 대한 수요가 증가할 것입니다. 그러나 소형 UAV의 점유율도 꾸준히 증가할 것이라고 Baruch Bonen은 말합니다. – 증가하는 고객 요구 사항 중에는 범위, 비행 시간 및 페이로드(PN) 증가가 있습니다. 이러한 요구를 충족하기 위해 이미 많은 프로그램이 시행되고 있으며 가까운 장래에 더 많은 프로젝트가 시작될 것입니다.”
아시다시피 온보드 PN의 크기와 무게를 최소화하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 UAV는 탐지 및 차단을 피하기가 더 쉽기 때문입니다. 아직 결정된 바는 없지만 시장 요구에 따라 새로운 프로젝트를 시작하기 위한 평가 작업이 현재 진행 중입니다.
연말까지 완전히 새로운 무인 시스템을 개발하고 최소 또는 상당한 변경 사항을 통합하여 기존 UAV를 업그레이드하기 위한 결정이 내려질 것입니다.
2015월 Le Bourget에서 열린 Paris Airshow-XNUMX 에어쇼에서 Elbit Systems는 최신 Skylark 제품군 UAV인 Skylark-I-LEX를 선보였습니다. 이전 버전의 I-LE와 마찬가지로 I-LEX 드론은 전기 모터가 장착된 휴대용 미니 UAV이며 PPO 및 CTO 동안 정찰용으로 설계되었습니다. 이 플랫폼은 국경 보호, 해상 감시 및 법 집행에도 사용할 수 있습니다.
Skylark-I-LEX 장치는 이미 IDF 지상군의 보병 대대와 함께 사용되고 있습니다. 그들은 수천 번의 출격을 했습니다. Elbit Systems의 대표는 "시스템의 운영 성공으로 올해 Skylark-I-LEX 공급을 위한 여러 국제 계약을 체결하게 되었습니다."라고 말했습니다.
새 버전의 UAV 시스템 개선에는 최적화된 특성, 향상된 안전 및 비행 성능, 암호화된 통신 채널, 지리적 위치 지정 가능성 및 최대 40km 거리에서 두 장치의 병렬 작동이 포함됩니다. I-LEX 수정은 UAV를 자동으로 추적하고 움직임을 감지할 수 있는 유망한 지상 제어 스테이션에 의해 제어됩니다. 포워드 기반 운영자에게 데이터를 전송하기 위해 이미지가 원격 비디오 터미널에 업로드됩니다.
Skylark-I-LEX의 최대 이륙 중량은 7,2kg, 페이로드 중량은 최대 1,2kg, 비행 고도는 4500m 이상이며 비행 시간은 100시간입니다. Elbit에 따르면 이 시스템은 XNUMXm 이상의 높이에서 들리지 않으며 도시 조건에 이상적입니다.
나이보다 더 현명해짐
드론 글라이더는 지난 몇 년 동안 거의 변경되지 않았지만 UAV의 최적화 및 소형화는 계속됩니다. IAI 대표는 "오늘날 주요 임무는 매우 짧은 시간에 극장에서 목표물을 찾는 것"이라고 강조합니다. “그들은 눈에 잘 띄지 않고 집중되어 더 높은 해상도를 가진 개선된 카메라의 개발과 사용 방식의 변화로 이어지고 있습니다. 우리는 이전에는 접근할 수 없었던 확장된 정보를 받을 수 있는 새로운 기회를 얻고 있습니다. 이와 관련하여 IAI는 여정의 시작에 있으며 모든 것이 앞서 있음을 알고 있습니다.”
UAV를 사용하는 개념 중 하나는 추가 처리, 분석 및 배포를 위해 대체 PN을 사용하여 얻은 감시 데이터 및 기타 정보를 주요 플랫폼(예: Gulfstream G550 항공기)에 피드백하는 것입니다.
장거리 레이더 탐지 및 제어 기능과 전자기 신호 소스 정찰(RIES) 기능의 통합에서 특정 잠재력이 보입니다. 이 개념은 이미 선도 기업에서 구현되고 있습니다. 특히 르부르제 살롱(Salon in Le Bourget)에서 IAI 사업부인 엘타시스템즈(ELTA Systems)는 오스트리아 쉬벨사와 공동으로 S-100 캄콥터(Kamkopter) 무인기에 무선지능시스템(RTR)을 탑재하는 프로젝트를 발표했다. 의사소통.
“RIES 버전에서 UAV의 주요 목적은 장거리 탐지입니다. 이것은 또한 오늘날 그러한 시스템의 주요 작업 중 하나라고 Bonen은 확신합니다. "조기 감지 시스템의 크기는 UAV의 크기와 무게가 증가하는 이유 중 하나입니다."
RIES 버전의 UAV에 대한 유망한 항공 모니터링 스테이션의 예는 먼저 통신 시설의 RTR을 수행한 다음 신호 소스의 지리적 위치를 결정하는 고주파 방향 탐지기 ELK-7065가 있는 시스템입니다.
IAI Corporation의 Tammam 사업부는 다중 임무 온보드 안정화 광전자 장비 MOSP(다중 임무 광전자 안정화 페이로드)를 기반으로 M-19HD 다중 센서 시스템을 개발했습니다. M-19HD는 XNUMX월에 Heron UAV에서 모든 비행 테스트를 통과했지만 Heron-TP에 설치할 예정입니다. 또한 고고도 및 중고도 장기 HALE(고고도 장기체공) 및 MALE(중고도 장기체공) 드론과 유인 플랫폼 및 풍선에 통합될 수 있습니다.
이 시스템에는 고화질 중파장 IR 이미저, 고화질 전하 결합 TV 카메라, 낮은 수준의 카메라, 좁은 시야의 단파장 IR 카메라, 레이저 거리 측정기가 내장된 안정화된 짐벌이 포함됩니다. , 및 대상 지정자.
Rafael Advance Systems는 RecceLite 기반의 실시간 컨테이너 데이터 수집, 감시 및 정찰 시스템인 Recce-U를 공개했습니다. 회사 관계자에 따르면 이 PN은 고해상도 IR 시스템과 디지털 감시 시스템을 이용해 XNUMX개 채널에서 동시에 데이터를 수집할 수 있다. 다양한 스캔 모드는 모든 조사 영역에 대한 최적의 범위를 제공하고 캡처 영역의 높은 정확도와 이미지 품질을 결합하는 동시에 시스템 자체가 미리 준비된 비행 프로그램을 사용하거나 실시간 업데이트를 사용하여 자동으로 조사할 수 있습니다. 항공기. 또한 운영자는 개별 대상의 비자동 스캔을 시작할 수 있습니다.
Rekke-U에는 RNSI 데이터를 지상 관제소로 전송하는 광대역 디지털 링크가 포함되어 있으며, 공중 구성 요소에는 RNSI 및 IED 감지를 위한 XNUMX시간 전하 결합 센서와 IR 센서가 포함되어 있습니다.
Rafael은 또한 RNOCSI 드론 작업, 특히 여러 센서가 장착되고 53Mbps 데이터 링크가 필요한 차량을 지원하도록 설계된 DLV-100 광대역 전술 링크를 개발했습니다.
DLV-53을 사용하면 동시 가시선, 가시선, 무선 중계 및 근접 항공 지원 통신 프로토콜에 단일 장치를 사용할 수 있습니다.
Rafael 대표에 따르면 무선 광대역 통신 채널은 원격 및 로컬 사용자에게 감시 및 합성개구레이더에서 얻은 고정밀 데이터를 제공하는 RNOCSI의 작업을 해결하기 위한 핵심 인프라 구성 요소가 되었습니다.
다중 센서 장치가 있는 다중 지능 플랫폼의 성장하는 시장은 현재 100Mbps 이상의 전용 데이터 링크를 필요로 합니다. DLV-53 링크에는 200Kbps에서 274Mbps까지의 전송을 지원하는 프로그래밍 가능한 다중 속도 모뎀, 적응형 기내 코딩 시스템 및 실시간 변조 기술이 포함됩니다. 이를 통해 장치는 데이터 속도 및 스펙트럼 점유를 제어하고 연결을 중단하지 않고 작동 모드에서 선택할 수 있으므로 전파 조건 및 환경에 따라 성능을 극대화할 수 있습니다.
나 자신과 판매용
2014년 Elbit의 아시아 및 남미 수출액은 처음으로 미국을 넘어섰습니다. 그 점유율은 회사 전체 매출의 35%(3억 달러)에 달했습니다.
Elbit는 2018년까지 군비 지출을 늘릴 계획인 아시아 태평양 지역(APR)에서 자사 제품 공급의 증가를 기대하고 있습니다. 아시아 태평양 지역에서 미 국방부 전략의 방향 전환과 중국과의 긴장 고조는 향후 Elbit 기술 솔루션의 필요성을 결정합니다.
IAI는 또한 국내 시장과 IDF 공군과의 협력이 여전히 중요하지만 회사 전체 사업의 80%를 차지하는 수출을 늘리기 위해 노력하고 있습니다.
Janes 전문가들은 세계 최고의 UAV 공급업체 중 하나인 이스라엘의 위치가 장기적으로 바뀌어서는 안 된다고 말합니다. 동시에 그들의 예측에 따르면 성공을 위해서는 공격용 UAV와 같은 대형 플랫폼 개발에 대한 결정이 필요합니다.
이스라엘 기업들은 무인 항공기 개발에서 세계적 리더십을 유지하고 국가의 방위 요구에 따라 제품 라인을 개발할 계획입니다. 이 활동의 주요 방향은 조기 경보 플랫폼을 만드는 것입니다.
동시에 Janes 전문가들은 이스라엘 산업이 공격용 UAV, 무인 차량 장착을 위한 이스라엘 온보드 장비, 특히 광범위한 조기 경보 센서 및 무선 인텔리전스와 같은 더 큰 장치를 개발하고 생산하기 시작할 때까지 다음과 같이 지적합니다. .
비밀과 보편적
중동의 어려운 환경에서 UAV를 사용한 경험은 이러한 유형의 장비의 설계, 개발 및 생산에서 이스라엘이 우위를 차지하도록 이끌었습니다. 또한 레바논과 가자 지구에서 정기적인 군사 작전과 국내에서 진행 중인 반란 진압(CTO) 및 대테러(CTO) 작전을 통해 이스라엘 방위군(IDF)은 배치 기술을 연마할 수 있었습니다. UAV 및 그들이 제공하는 지능, 감시 및 지능 데이터를 효과적으로 사용 정보 수집(RNSI).
그러나 IDF도 이스라엘 방위 산업도 여기서 멈추지 않을 것입니다. 국가는 대부분 비밀리에 진행되는 무인 프로그램에 막대한 자금을 계속 투자하고 있습니다. 방산 및 보다 최근에는 상용 UAV를 위한 신흥 글로벌 시장은 Aeronotix(항공), Elbit Systems, Israel Aerospace Industries(IAI) 및 Rafael(Rafael)과 같은 이스라엘 업체와 불가분의 관계에 있습니다.
무인 항공 IDF 장치는 주로 공군에 할당되며 제한된 수량으로 SV 및 특수 부대에 할당됩니다. IDF 공군은 Aeronotix의 Aerolight UAV, IAI의 Heron 및 Searcher, Hermes-450(Hermes 450), 고고도 Hermes-450 및 "Hermes-900" 회사 "Elbit Systems"로 무장하고 있습니다. 또한 공군이 논평을 거부한 기존 자료에 따르면 이 유형의 부대는 IAI의 Harop과 IMI(Israel Military Industries)의 Delilah 체공 차량으로 무장하고 있다.
드론 운영에 대한 축적된 경험을 통해 이스라엘 공군은 유인 플랫폼 지원에서 전투기가 전투 사용에서 지원 역할을 수행하는 단계로의 전환을 제공하는 UAV 사용 전망을 공식화할 수 있었습니다. 이스라엘 공군 대변인은 "그들은 UAV를 보완할 것이며 안전과 비용 절감을 이유로 필수 주둔이 필요한 작전에만 사용될 것"이라고 말했다. - 기술적 관점에서 이것은 이미 실현 가능합니다. 이제 기능을 통합하고 응용 프로그램의 개념을 변경해야 합니다. 동시에 UAV는 유인 전투기를 완전히 대체할 수 없습니다.”
사진: bespilotnik.wordpress.com
지역 작전 극장에서 현대 전투 조건에 사용되는 무인 항공기의 주요 임무 중에는 정찰, 항공 교통 관제, 지상군 지원 등이 있습니다. "유인 항공기에 비해 UAV의 중요한 장점 중 하나는 장거리 비행 능력, 낮은 레이더 신호 및 상대적으로 낮은 운영 비용입니다."라고 공군 대표는 회상합니다. "가자 지구에서 보호 엣지 작전을 수행하는 동안 UAV는 많은 문제를 해결하는 데 사용되었으며 조용한 시간에는 정보 수집에 참여했습니다."
공군의 관점에서 볼 때 UAV의 가장 큰 장점은 다용도성입니다. 드론은 다목적 전투기에 필적하며 다양한 문제를 해결하기 위한 시스템을 갖춘 개조가 가능합니다. 이스라엘 공군 대변인은 “필요하다면 무인기에 레이저 등을 탑재할 수 있다”고 말했다. “신기술을 통해 드론은 고품질 정보를 제공할 수 있으므로 공군 함대의 중요한 부분이 됩니다. 마지막 캠페인("Protective Edge") 동안 공군은 인구 밀집 지역에서 개별 테러리스트를 추적하고 식별해야 했습니다. 이 작업은 고급 UAV에 맡길 수 있습니다.”
그러나 세계 언론 보도에 따르면 이스라엘 공군과 개발 중인 무인기는 성능 면에서 일부 누락된 부분이 있다. 어쨌든 IDF도 업계도 UCAS-D 및 UCLASS 프로그램에 따라 미국에서 개발 중인 차량과 유사한 공격용 드론을 만들 계획이 있는지 확인할 수 없습니다.
이스라엘이 스텔스 공격 UAV를 개발하고 있다는 언론 보도가 있었지만 이 정보는 이스라엘 산업이나 IDF에서 확인되지 않았습니다. 아마도 이스라엘은 그러한 모델이 필요하지 않을 것입니다. 국가의 공군은 주로 국가 안보를 보장하고 도시 환경에서 PPO 및 CTO를 수행하기 위해 무인 항공기를 사용합니다. 동시에이란 (미국 RQ-170 UAV를 받아 복사 한 작업)과 시리아와 이라크의 정치적 상황이 예루살렘의 마음을 바꿀 수 있습니다.
이스라엘 UAV 전문가가 JV 하에서 해외 프로그램에 참여할 가능성이 있지만 IAI(Israel Aerospace Industries)의 Malat CEO인 Baruch Bonen은 이 문제에 대한 논의를 거부했습니다.
이스라엘 공군 함대에 가장 최근에 추가된 것은 Hermes-900 UAV입니다. 2011년에 개발이 완료되었고 2013년에는 공개되지 않은 수의 플랫폼을 90년에 걸쳐 대량 생산하기 위해 XNUMX천만 달러 규모의 계약이 체결되었습니다. Elbit Systems는 예정대로 이 주문을 완료할 것으로 예상합니다.
계획대로 올해 Malat 훈련 시스템은 정찰, 감시, 표적 탐지 및 정보 수집(RNOCSI)에 여전히 사용되는 Heron-1 및 Heron-TP 무인 시스템의 작동을 지원하기 위해 공군과 함께 운용될 예정입니다 ).
이스라엘은 적의 무기 체계를 탐지하고 식별할 수 있는 소형 UAV를 계속 개발하고 배치하고 있습니다. 이러한 무기 체계는 무엇보다도 개선된 전술, 방법 및 전쟁 방법으로 인해 알아차리고 수정하기가 점점 더 어려워지고 있습니다.
특수 부대 외에도 포병 및 보병 군단은 공군과 독립적으로 UAV를 사용하는 IDF의 몇 안되는 구성 요소입니다. 2010년 Sky Rider 연대는 Skylark 미니 UAV를 사용하여 전투 손상 평가를 포함하여 적진 후방 정찰을 위해 포병대의 일원으로 활동하기 시작했습니다. 2008년에 50천만 달러에 체결된 계약의 일환으로 비행 시간이 긴 Skylark-I-LE 장치 100대를 공급할 계획이었습니다.
Skylark-1-LE UAV는 특히 적군을 탐지하기 위해 Operation Protection Edge에서 집중적으로 사용되었습니다. 또한 이 UAV는 타격 작전에서 지상군의 효율성을 향상시키고 정보를 수집하며 전투 피해를 평가하고 최전선에서 작전 정보를 전송하여 의사 결정을 지원하는 데 사용되었습니다.
Skylark-2 수정은 밀수를 위해 광범위한 터널 네트워크를 사용하는 Izzaddin al-Qassam 무장 여단의 구성원을 추적하는 데 사용되었습니다. оружия 가자 지구에 대한 탄약. IDF Military Intelligence Directorate(Aman)는 Skylark 플랫폼을 사용하여 Hamas 터널 네트워크를 식별하고 매핑했습니다.
이스라엘 공군 소식통은 고체 탄두로 반란군을 공격하기 위해 유인 F-16 전투기 대신 공격용 UAV를 사용했다고 보고했습니다. 관계자들은 캠페인에 관련된 UAV의 수를 공개하지 않았지만 당시 텔레비전 회사는 드론에 사용된 EW 시스템으로 인한 간섭에 불만을 표명했습니다.
유엔인권위원회는 22월 2014일 XNUMX년 가자 분쟁 당시 이스라엘과 하마스가 자행한 전쟁범죄 혐의를 기술한 보고서를 발표했다. 이 문서에는 캠페인 기간 동안 UAV의 참여에 대한 XNUMX개의 참조가 포함되어 있으며 양측이 입증했습니다. 그러나 두 사람 모두 보고서에 언급된 데이터의 정확성을 단호히 거부했습니다.
가볍고 조용함
“글로벌 UAV 시장이 꾸준히 성장할 것으로 예상되며, 특히 더 큰 플랫폼에 대한 수요가 증가할 것입니다. 그러나 소형 UAV의 점유율도 꾸준히 증가할 것이라고 Baruch Bonen은 말합니다. – 증가하는 고객 요구 사항 중에는 범위, 비행 시간 및 페이로드(PN) 증가가 있습니다. 이러한 요구를 충족하기 위해 이미 많은 프로그램이 시행되고 있으며 가까운 장래에 더 많은 프로젝트가 시작될 것입니다.”
아시다시피 온보드 PN의 크기와 무게를 최소화하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 UAV는 탐지 및 차단을 피하기가 더 쉽기 때문입니다. 아직 결정된 바는 없지만 시장 요구에 따라 새로운 프로젝트를 시작하기 위한 평가 작업이 현재 진행 중입니다.
연말까지 완전히 새로운 무인 시스템을 개발하고 최소 또는 상당한 변경 사항을 통합하여 기존 UAV를 업그레이드하기 위한 결정이 내려질 것입니다.
2015월 Le Bourget에서 열린 Paris Airshow-XNUMX 에어쇼에서 Elbit Systems는 최신 Skylark 제품군 UAV인 Skylark-I-LEX를 선보였습니다. 이전 버전의 I-LE와 마찬가지로 I-LEX 드론은 전기 모터가 장착된 휴대용 미니 UAV이며 PPO 및 CTO 동안 정찰용으로 설계되었습니다. 이 플랫폼은 국경 보호, 해상 감시 및 법 집행에도 사용할 수 있습니다.
Skylark-I-LEX 장치는 이미 IDF 지상군의 보병 대대와 함께 사용되고 있습니다. 그들은 수천 번의 출격을 했습니다. Elbit Systems의 대표는 "시스템의 운영 성공으로 올해 Skylark-I-LEX 공급을 위한 여러 국제 계약을 체결하게 되었습니다."라고 말했습니다.
새 버전의 UAV 시스템 개선에는 최적화된 특성, 향상된 안전 및 비행 성능, 암호화된 통신 채널, 지리적 위치 지정 가능성 및 최대 40km 거리에서 두 장치의 병렬 작동이 포함됩니다. I-LEX 수정은 UAV를 자동으로 추적하고 움직임을 감지할 수 있는 유망한 지상 제어 스테이션에 의해 제어됩니다. 포워드 기반 운영자에게 데이터를 전송하기 위해 이미지가 원격 비디오 터미널에 업로드됩니다.
Skylark-I-LEX의 최대 이륙 중량은 7,2kg, 페이로드 중량은 최대 1,2kg, 비행 고도는 4500m 이상이며 비행 시간은 100시간입니다. Elbit에 따르면 이 시스템은 XNUMXm 이상의 높이에서 들리지 않으며 도시 조건에 이상적입니다.
나이보다 더 현명해짐
드론 글라이더는 지난 몇 년 동안 거의 변경되지 않았지만 UAV의 최적화 및 소형화는 계속됩니다. IAI 대표는 "오늘날 주요 임무는 매우 짧은 시간에 극장에서 목표물을 찾는 것"이라고 강조합니다. “그들은 눈에 잘 띄지 않고 집중되어 더 높은 해상도를 가진 개선된 카메라의 개발과 사용 방식의 변화로 이어지고 있습니다. 우리는 이전에는 접근할 수 없었던 확장된 정보를 받을 수 있는 새로운 기회를 얻고 있습니다. 이와 관련하여 IAI는 여정의 시작에 있으며 모든 것이 앞서 있음을 알고 있습니다.”
UAV를 사용하는 개념 중 하나는 추가 처리, 분석 및 배포를 위해 대체 PN을 사용하여 얻은 감시 데이터 및 기타 정보를 주요 플랫폼(예: Gulfstream G550 항공기)에 피드백하는 것입니다.
장거리 레이더 탐지 및 제어 기능과 전자기 신호 소스 정찰(RIES) 기능의 통합에서 특정 잠재력이 보입니다. 이 개념은 이미 선도 기업에서 구현되고 있습니다. 특히 르부르제 살롱(Salon in Le Bourget)에서 IAI 사업부인 엘타시스템즈(ELTA Systems)는 오스트리아 쉬벨사와 공동으로 S-100 캄콥터(Kamkopter) 무인기에 무선지능시스템(RTR)을 탑재하는 프로젝트를 발표했다. 의사소통.
“RIES 버전에서 UAV의 주요 목적은 장거리 탐지입니다. 이것은 또한 오늘날 그러한 시스템의 주요 작업 중 하나라고 Bonen은 확신합니다. "조기 감지 시스템의 크기는 UAV의 크기와 무게가 증가하는 이유 중 하나입니다."
RIES 버전의 UAV에 대한 유망한 항공 모니터링 스테이션의 예는 먼저 통신 시설의 RTR을 수행한 다음 신호 소스의 지리적 위치를 결정하는 고주파 방향 탐지기 ELK-7065가 있는 시스템입니다.
IAI Corporation의 Tammam 사업부는 다중 임무 온보드 안정화 광전자 장비 MOSP(다중 임무 광전자 안정화 페이로드)를 기반으로 M-19HD 다중 센서 시스템을 개발했습니다. M-19HD는 XNUMX월에 Heron UAV에서 모든 비행 테스트를 통과했지만 Heron-TP에 설치할 예정입니다. 또한 고고도 및 중고도 장기 HALE(고고도 장기체공) 및 MALE(중고도 장기체공) 드론과 유인 플랫폼 및 풍선에 통합될 수 있습니다.
이 시스템에는 고화질 중파장 IR 이미저, 고화질 전하 결합 TV 카메라, 낮은 수준의 카메라, 좁은 시야의 단파장 IR 카메라, 레이저 거리 측정기가 내장된 안정화된 짐벌이 포함됩니다. , 및 대상 지정자.
Rafael Advance Systems는 RecceLite 기반의 실시간 컨테이너 데이터 수집, 감시 및 정찰 시스템인 Recce-U를 공개했습니다. 회사 관계자에 따르면 이 PN은 고해상도 IR 시스템과 디지털 감시 시스템을 이용해 XNUMX개 채널에서 동시에 데이터를 수집할 수 있다. 다양한 스캔 모드는 모든 조사 영역에 대한 최적의 범위를 제공하고 캡처 영역의 높은 정확도와 이미지 품질을 결합하는 동시에 시스템 자체가 미리 준비된 비행 프로그램을 사용하거나 실시간 업데이트를 사용하여 자동으로 조사할 수 있습니다. 항공기. 또한 운영자는 개별 대상의 비자동 스캔을 시작할 수 있습니다.
Rekke-U에는 RNSI 데이터를 지상 관제소로 전송하는 광대역 디지털 링크가 포함되어 있으며, 공중 구성 요소에는 RNSI 및 IED 감지를 위한 XNUMX시간 전하 결합 센서와 IR 센서가 포함되어 있습니다.
Rafael은 또한 RNOCSI 드론 작업, 특히 여러 센서가 장착되고 53Mbps 데이터 링크가 필요한 차량을 지원하도록 설계된 DLV-100 광대역 전술 링크를 개발했습니다.
DLV-53을 사용하면 동시 가시선, 가시선, 무선 중계 및 근접 항공 지원 통신 프로토콜에 단일 장치를 사용할 수 있습니다.
Rafael 대표에 따르면 무선 광대역 통신 채널은 원격 및 로컬 사용자에게 감시 및 합성개구레이더에서 얻은 고정밀 데이터를 제공하는 RNOCSI의 작업을 해결하기 위한 핵심 인프라 구성 요소가 되었습니다.
다중 센서 장치가 있는 다중 지능 플랫폼의 성장하는 시장은 현재 100Mbps 이상의 전용 데이터 링크를 필요로 합니다. DLV-53 링크에는 200Kbps에서 274Mbps까지의 전송을 지원하는 프로그래밍 가능한 다중 속도 모뎀, 적응형 기내 코딩 시스템 및 실시간 변조 기술이 포함됩니다. 이를 통해 장치는 데이터 속도 및 스펙트럼 점유를 제어하고 연결을 중단하지 않고 작동 모드에서 선택할 수 있으므로 전파 조건 및 환경에 따라 성능을 극대화할 수 있습니다.
나 자신과 판매용
2014년 Elbit의 아시아 및 남미 수출액은 처음으로 미국을 넘어섰습니다. 그 점유율은 회사 전체 매출의 35%(3억 달러)에 달했습니다.
Elbit는 2018년까지 군비 지출을 늘릴 계획인 아시아 태평양 지역(APR)에서 자사 제품 공급의 증가를 기대하고 있습니다. 아시아 태평양 지역에서 미 국방부 전략의 방향 전환과 중국과의 긴장 고조는 향후 Elbit 기술 솔루션의 필요성을 결정합니다.
IAI는 또한 국내 시장과 IDF 공군과의 협력이 여전히 중요하지만 회사 전체 사업의 80%를 차지하는 수출을 늘리기 위해 노력하고 있습니다.
Janes 전문가들은 세계 최고의 UAV 공급업체 중 하나인 이스라엘의 위치가 장기적으로 바뀌어서는 안 된다고 말합니다. 동시에 그들의 예측에 따르면 성공을 위해서는 공격용 UAV와 같은 대형 플랫폼 개발에 대한 결정이 필요합니다.
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