항공 산업 사고
엔지니어링 센터의 팀 "디자인 국이 지명되었습니다. 일체 포함. 세계적으로 유명한 Mikoyan "(EC) 비행 RSK MiG OJSC의 회사는 Medvedev 대통령과 푸틴 총리에게 기업의 상황을 이해하도록 요청하는 서한을 보냈다.
이 메시지의 저자들에 따르면이 회사는 "항공 산업의 붕괴를 위협하는"격변 적 상황을 전개했다.
직원 OKB 임. A.I. Mikoyan은 우선, 지난 몇 년 동안, 회사가 직접 경쟁자 인 Sukhoi와 Irkut의 사람들이이 센터를 이끌었 기 때문에 문제가 발생했다고 주장합니다.
유리 마라 코프 (Auri Mikoyan)라는 엔지니어링 센터 노조 위원장과 MiG 항공기 회사 엘레나 페도 로바 (Elena Fedorova)의 홍보 비서관은 메트로 상황에 대해 논평했다.
엔지니어는 "Sukhoi"의 모든 최고 주문, 같은 급여 직원이 OKB라고했습니다. Mikoyan은 말라 코프 (Malakhov)에 따르면 "근처 트롤리 버스 공원보다 낮다"고 전했다.
동시에, 러시아 항공기 제조 회사 인 Mig, Elena Fedorova의 언론 비서는 Sukhoi로부터의 사람들의 도착과 함께, 기업은 "긍정적 인 추세를 시작했다 - 큰 외국 계약이 서명되었고 MiG-29CMT의 공급을위한 국방부와의 계약" .
"RAC MiG의 주문서는 4 억이 넘고 새로운 항공기의 대량 생산이 시작되었습니다. 긍정적 인 역 동성이 있습니다. 아마도 빠르지 않고 급여가 우리가 원하는만큼 높지 않을 수 있습니다. 젊은 전문가가 누군가와 함께 누군가가 떠납니다. 그러나 일반적으로 회사는 좋은 전망을 가지고 있습니다 "라고 Malakhov는 말했습니다.
메트로는 기업의 엔지니어링 노조의 서한 전체를 처분했다. (본문은 변경되지 않았 음)
대통령 각하! 친애하는 국무 총리!
친애하는 정당 위원장!
당신은 엔지니어링 센터 직원 인 "OKB im. A.I. Mikoyan "(IC), 세계적으로 유명한 항공 회사 OJSC RAC MiG. MiG 브랜드 항공기에서 72 세계 기록이 설정되었으며, 지금까지 아무도 9을 이길 수 없었습니다. 우리 항공기는 전 세계 수십개 국가에서 운영되고 있습니다. 그들은 많은 지역 분쟁과 전쟁에 참여하여 서방의 주요 국가의 항공기와의 경쟁에서 최고의 싸움 적 특질을 보여주었습니다.
일어날 수없고 죽어가는 항공 업계의 "내부"와 싸우는 일에 지쳐서는 안되었습니다. 우리는 세계 항공 산업의 주력 중 하나 인 최악의 위기를 공개적으로 선언하기로 결정했습니다. 오늘날, RSK MiG는 단순히 죽어 가고 있습니다.
하지만 전설적인 회사 인 RSK MiG와 함께 소비에트 이후 20 년 동안 무슨 일이 있었습니까? IC 팀은 Ilya Kramnik (7 년 주간 "VPK"No. 2011)의 기사에 대해 명확하게 도발적인 제목 인 "Long Sunset of Mikoyan fighters"와 잡지 "Avia Panorama"No. 3 및 No. 4 2011 년에 대한 답변을 알게되었습니다. Buravlyov, G. Skopets 및 G. Shibanov. IC 팀은 맥락에서 제기 된 문제의 관리, 과학, 기술 및 경제적 측면에 대한 체계적인 분석에 전적으로 동의합니다. 역사적인 국가와 항공 기술의 세계 시장에서 상호 관계 및 상호 의존성에서 일어나는 이벤트.
또한 IC 팀은 다음 사항에주의를 기울입니다.
1. 왜 일반 디자이너 Belyakov R.A.의 출발 후 우리 회사는 우리 회사의 경쟁자 인 "Sukhoi"와 "Irkut"의 자손이 이끌고 있습니까?
오늘날 회사의 이익을 방어 할 수없는 무능력에 대한 수년간의 활동의 결과는 다음과 같습니다.
48 억의 금액에 부채;
다수 주제의 종결 (1.44, MiG-AT, MiG-110);
알제 계약의 붕괴;
인도에서 입찰을 잃어 버렸다.
인도 MiG-29K의 공급 지연 (EC의 잘못이 아닌);
러시아 해군 MiG-29K 문제 해결 지연;
무인 항공기에 대한 러시아 연방 국방부의 입찰 참여로 RAC MiG가 제외되었습니다.
2. 모든 어려움에도 불구하고 KB는 유망한 개발을 성공적으로 수행하고 외국 고객과 현재 계약을 체결합니다.
3. 디자인 된 제품을 실제로 담당하는 수석 엔지니어 및 리드 디자이너의 봉급은 8000 루블에서 나온 것입니다. 최대 10 000 루블까지는 다른 임시 수당이 있더라도 CI (31 000 루블)의 평균 급여보다 훨씬 적으며 정기적으로 이러한 수당 지급에 문제가 있습니다. 또한 급여가 약간 증가하면 보험료는 "하락"합니다. 총 크기는 변하지 않지만 감소합니다. 파일럿 생산 상황은 더욱 심각합니다. 그 결과, 우선 젊은이들과 가장 요구가 많은 인사 전문가들이 회사를 떠납니다. 사실, CI는 2-3 시간 ( "Sukhoi", "Irkut"등)으로 급여가 높은 다른 조직에 우수한 인력을 공급합니다. 문제는 우리 지도자들이 "수호이"의 대표자들이 분명히 불만족스러워하는 수십억 개의 루블을 어떻게받을 수 있는가하는 것입니다.
4. Zhukovsky에서 IC의 번역은 모험이고, 비경제적이고 정당화되지 않습니다. 모스크바에는 NIAT, VIAM, MAI, MATI 등의 과학 및 교육 기관이 있으며, 직원과 학생들은 모스크바 해변가이며 아무도 2 시간 이상을 보내고 일하러 가지 않습니다.
5. "MAPO"( "노동의 깃발")의 폐쇄는 범죄입니다. 수년 동안 70을 기반으로 구축 된 독창적 인 생물체로, 이름을 불린 디자인 국 (Design Bureau)이 침해당했습니다. Artem Ivanovich Mikoyan이 머리이고 "MAPO"가 시체입니다. "마포 (MAPO)"는 또한 항공 산업을위한 노동자들 (이전에 직업 학교가 있음)의 위조품이었습니다. 또한, 독특한 영향으로, "MAPO"는 RNG MiG가 판매 목적으로 할당 된 "청산"을 위해 1 km sq 미만의 모스크바 조건에서도 우스운 영역을 차지합니다. 12 억 루블의 빚을 가진!
6. 인류는 공정한 경쟁을 제외하고는 회사가 세계 시장에 서도록 허용하면서 생산성을 높이고 제품 품질을 향상시킬 수있는 다른 방법을 개발하지 않았습니다. UAC가 만들어 지기만하면 여기에 있습니다 - 이해할 수없는 중간 상부 구조입니다. 목표 중 하나는 내부 경쟁을 없애고 어느 한 회사 또는 개인을 위해 로비 할 가능성을 없애는 것입니다. 더욱이 Sukhoi AHK의 우두머리이자 동시에 RSK MiG OJSC 사무 총장 (2 이상)이 KLAH의 회장이 된 Pogosyan 씨는 세계적으로 유명한 미래의 희망을 제시하는 모든 유망한 주제를 마감했습니다. 그들에게 전설적인 회사. Artem Ivanovich Mikoyan. MiG-35 항공기를 인도에 공급할 때 입찰가를 잃어 버렸습니다. 예를 들어, 미국에서는 부패와 싸우기 위해 개발자가 무기 개발을 위해 국방성에 직접 연락하는 것이 일반적으로 금지되어 있습니다.
7. RAC MiG OJSC 또는 KLA의 리더십에 대한 상황을 명확히하기 위해 호소하는 것이 가장 유감 스럽지만 여전히 KLA는 답을 찾지 못했습니다. 오늘날이 모든 지도자들은 수호이 (Sukhoi) 또는 이르 쿠트 (Irkut)의 후견인입니다.
위와 관련하여, 우리는 그것이 필요하다고 생각합니다 :
RAC MiG OJSC의 재정 상태에 대한 완전한 감사를 실시하여 경비원의 비용을 최적화하고 이로 인해 일반 엔지니어의 급여가 증가합니다.
결과의 공개 발표와 함께 상황의 원인에 대한 객관적인 조사를 실시하십시오.
MA의 활동을 중지하십시오. Poghosyan 및 주식 항공 산업의 붕괴에.
우리 항공기의 붕괴를 막아라. 그것은 최고의 항공 기술 샘플을 만들 수 있으며, 따라서 우리 조국의 방위력 강화라는 이름으로 독특한 Mikoyan Design School을 보존한다.
노동 조합위원회 위원장
엔지니어링 센터 "OKB im. A.I. 미코 야
유. 아. 말라 코프
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