로얄 코브라




우리나라에서 Lend-Lease에 입사 한 2 차 세계 대전 당시 가장 유명한 전투기 중 하나는 미국 회사 Bell-P-39 "Aero Cobra"와 P-63 "King Cobra"의 항공기였습니다. 동시에, Aerocobre는 많은 출판물과 기사에 헌신하고, 그 여동생 인 Kingkobra는 훨씬 덜 알려져 있습니다.

전투기 P - 63 미국 회사 벨 설계 작업 1941 년 시작했다. 새로운 항공기의 설계자는 대량 생산 및 작동으로 입증 된 Air Cobra 개념을 사용하여 많은 단점을 제거하고 추진 ​​시스템의 힘을 높이고 공기 역학의 품질을 향상시킴으로써 비행 성능을 크게 향상 시키려고 노력했습니다. 동시에, 고속 전투기 인 P-51 "Mustang"에서 잘 입증 된 더 넓은 면적과 적층 프로필을 가진 새로운 날개의 개발에 주안점을 두었습니다.

"에어로 코브라 (Aerocobra)"경험자, 새로운 날개와 수정 된 꼬리 장치가 장착 된 XP-39E 명칭을 1942 년 XNUMX 월에 처음으로 비행했습니다. 비행 Continental V-1430 모터는 완성되지 않았으므로 동일한 1710 날 프로펠러를 사용하여 기존 Allison V을 떠났습니다.

XP-39 테스트 결과, 회사는 올바른 방향으로 나아갔습니다. 그래서 엔진 동력을 증가시키지 않고 날개의 공기 역학을 향상시킴으로써 비행 속도가 현저하게 증가했습니다. 그러나 XP-39에서 Kingcobra까지는 여전히 멀리 떨어져있었습니다. 항공기의 간단한 개조는 불가능했습니다. 다른 디자인의 더 큰 날개, 더 큰 힘의 엔진, 수정 된 장비로 인해 완전히 새로운 동체 개발까지 항공기 전체가 재 배열되었습니다.



결과적으로, P-63 (이 지정은 새로운 전투기에 할당 됨)은 P-39 "Aerocobra"와 실질적으로 관련이 없습니다. 그것은 Aerocobra를 외면적으로 연상시키는 완전히 다른 전투기였습니다. 이 차들의 공통점은 조종실 문을 제외하고였습니다. 그 밖의 모든 것은 동체, 날개, 꼬리, 섀시 등입니다. 또한, "Kingcobra"는 전임자와 비교해 더 크며, 심지어 외부 윤곽선도 크게 달랐습니다. 메인 유닛 배치에 대한 단 한 가지 아이디어만으로도 변함이 없었습니다. 엔진은 조종사의 오두막 뒤에있는 동체의 중앙에 위치하여 항공기의 코를 통과하는 긴 샤프트로 프로펠러를 작동 시켰습니다.

P-1710에 장착 된 Allison V-93-63 항공기 엔진은 증가 된 출력과 고도를 가진 Air Cobra 전투기에서 사용 된 것과 다릅니다. 이를 위해 추가 원심 과급기가 별도로 설치되어 메인 유닛과 독립적으로 작동 할 수있었습니다. 부스트를 높이기위한 그런 계획은 머스탱, 스피트 파이어 (Spitfire), 메저 슈미트 (Messerschmitt) 및 표준 2 단계 송풍기가 장착 된 다른 자동차와 같은 항공기의 엔진에 내재 된 일부 높이에서 동력의 "감소"를 제거 할 수 있습니다.

V-1710-93에는 5 분 동안 작동 할 수있는 특별한 전투 모드가있어 1500 HP에 최대 출력을 제공합니다. 그러나 조종사는 가장 중요한 상황에서 독점적으로이 모드에 입장 할 수있었습니다. 그리고 63 km / h에 도달 할 수있는 동안 전투기 P-657의 최대 속도.

새로운 전투기의 안정성과 제어 가능성을 높이기 위해 면적이 증가하고 꼬리의 기하학이 변경되었습니다. 항공기의 꼬리가 "Aerokobra"에 비해 내구성을 더했습니다.

P-63의 날개 지역은 3,2 광장으로 성장했습니다. 그 결과, 그것에 대한 특정 하중이 감소되었습니다. 정상적인 이륙 중량으로, 151 kg / m2와 같았습니다 - Spitfire만큼. 따라서 층류 프로파일을 지닌 날개가 베어링 특성이 낮다는 사실을 고려하더라도 Kingcobra의 기동성은 상당히 높습니다. 따라서 1000 m의 높이에서의 회전 반경은 272 m (Me-109G-292 m 및 FW-190A-339 m)에서 응급 모드의 상승 속도는 18, 5 m / s 및 회전 실행 시간 -21에 도달했습니다.

"Kingkobra"는 뛰어난 공기 역학을 나타냅니다. 큰 사이즈 임에도 불구하고 전반적인 저항력은 Aero Cobra P-11의 39 %보다 낮았으며 심지어 6 %는 미국인 머스탱 P-51 최고의 전투기보다 작았습니다.

전투기의 구성에는 37-mm 건, 기어 박스의 중공 축과 30 탄약 껍질, 12,7-mm 기관총 2 개, 200 카트리지가 포함되어 있습니다. 리로딩 변형에서 300 탄약 탄약을 장착 한 2 개의 대형 구경 기관총을 날개 아래에 설치할 수있었습니다. 항공기에는 227 kg 폭탄 또는 3 개의 선외 연료 탱크가 동체와 두 개의 날개 아래에 장착되어있었습니다.



이미 작동 및 추가 비행 테스트 과정에서 "Kingcobra"는 전임자와 마찬가지로 평면 코르크 마개에 대한 경향을 유지하는 것으로 나타났습니다. 대량 생산 과정에서 정렬을 개선하기 위해 총을 어느 정도 앞으로 옮겨야했습니다. 그녀는 프로펠러 페어링에 대해 말하기 시작했습니다. 또한 동체 후부에 위치한 오일 탱크를 완전히 채우지 않는 것이 좋습니다 (최대 범위로 비행 할 때만 전체 연료 보급이 수행됨).

75 kg의 글라이더의 체중 증가와 164 kg의 동력 장치에도 불구하고 새 전투기의 비행 중량은 Air Cobra의 무게와 거의 같습니다. 이는 페이로드를 줄이고 예약 금액을 줄이며 한 쌍의 날개 달린 대형 구경 기관총을 리로드 옵션에 추가하는 대신 발생했습니다. 정상적인 연료 공급은 380 L 이었지만 날개 연료 탱크는 가솔린 515 L에 채우기를 허용했습니다.

전투기의 갑옷 보호는 6,35 mm 두께의 강판으로 이루어져 있으며, 스크류 기어 박스 앞, 오일 탱크 뒤쪽, 머리 받침대가있는 등받이 받침대에 장착되어 후면 장갑 유리가 없음을 보완합니다.

전면 장갑 유리는 Aerocobra와 마찬가지로 정면 유약 뒤에 장착되지 않았지만 손전등 덮개에 직접 설치되었습니다. 이것은 유리 섬유 공간의 비행 중에 흐림의 가능성을 제거하기 위해 수행되었습니다.

소련 전문가도 P-63 작업에 참여했습니다. 이것은 회사의 모든 Bell 전투원의 주요 부분이 우리 나라에 Lend-Lease하에 들어갔 기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 당연히 미국인들은 조종사와 기술 직원의 견해를 고려했습니다.

Aero Cobra의 전신 인 이래로 소비에트 전문가들을 걱정시키는 주된 문제는 코르크 마개이었다. 시험 파일럿 A.G. Kochetkov는 코르크 스크루 특성을 위해 전투기를 검사하고 상사의 맹세 보장을 확인하거나 부정하기 위하여 지시되었다. 비행 중 P-63은 평평한 회전을하고 조종사는 낙하산으로 뛰어 내려야했습니다. 소련 조종사가 사고를당한 사고와 다음과 같은 과부하가 걸린 항공기는 날개와 동체 콘솔 판넬의 변형이 발견되어 해외 설계자가 차를 완성하게되었습니다. 곧, P-39 Aerocobra의 경우와 마찬가지로, P-63 Kingkokra는 TsAGI와 공군 과학 연구소의 러시아 전문가들에 의해 인수되었습니다. 소련 엔지니어가받은 결함을 없애기위한 데이터와 방법은 미국에서 즉시보고되었으며 벨 회사는 신속하게 설계를 개선했습니다. 동시에, 회사의 여단은 우리나라에서 근무했으며 소련 전문가들은 Kingcobra를 미국에 가져 오는 것을 도왔습니다.



비행 성능면에서 Kingcobra는 다른 모든 미국 전투기와 크게 달랐습니다. 이 기계는 동부 쪽 정면과 가장 많이 일치하여 주로 저공과 중기의 기동성있는 전투에 들어갔다. 고속의 "머스탱"은 그 특성상 아무 쓸모가 없었다. 반대로 킹 코브라는 소비에트 군대와 함께하는 최고의 전투기 중 하나였습니다.

P-63의 연 생산은 Bell의 세 항공기 공장에서 올해 1944의 7 월에 시작되었으며 일본의 항복까지 지속되었습니다. 공장에서 나온 항공기는 Birbank시의 알래스카에 도착하여 우리 자신의 힘으로 우리 나라에갔습니다.

1945이 51 인 P-63는 소련 방공 부대에서 전투 임무를 수행했습니다. 방공의 항공기 방향은 상당히 합리적이었습니다. 7500 위의 고도에서 Kingcobra는 영국의 Spitfire LF IXE 및 국내 La 7보다 우수한 속도 특성을 보였습니다. 미국인은 좋은 천장을 가졌다. 모든 P-63의 표준 장비에는 MN-26Y 라디오 나침반이 포함되어 야간과 구름에서 항공기 항법을 크게 향상 시켰습니다. 나치 독일과의 전쟁은 끝나고 정면에는 사기를 쳤던 적과의 공중전을 성공적으로 치렀던 "야크스", "라보 킨스", "에어로 코브"가 있었기 때문에 새로운 미국 전투기들은 독일 전선을 강타하지 않았다. 그러나 Kingcobra는 일본과의 전투에 참가해야했습니다.

공군 장비 전투기 P-63은 1945 년 여름에 시작되었습니다. 그 (것)들을받는 첫번째 190-I 전투기 사단 (iad)이었다. 6 월 1945에서 그녀는 Transbaikalia로 이주했습니다. Trans-Baikal Front에는 Battle과 245-I 전투기 부문에 참가하여 "Kingkobrami"가 장착 된 두 연대가있었습니다.

8 월에는 첫 번째 P-63 항공기가 캄 차트 카 (Kamchatka)에 기반을 둔 128 복합 항공기 부문과 함께 서비스를 시작했습니다. 새로운 미국 자동차도 9과 10, 공기 군대에 도착했습니다.

극동 지역 캠페인 기간 동안 P-63은 공격 항공기를 동반하고 지상 공격을하고 적 위치를 포격하는 데 사용되었으며 병력과 함선의 공중 커버에도 사용되었습니다. 우리의 공격 2 일째, 50 전투기 "Kingcobra"는 소련의 이만 (Iman) 도시에서 일본군이 해고 된 곳인 Chuzhou 요새화 지역을 폭파 한 4 개의 IL-4 표지를 수행했습니다. 190 및 245 항공기 기는 대다수의 지상 공격기로 활동하는 전진하는 소비에트 및 몽골 군대를 지원했습니다. 또한이 시간에 그들은 소련 기계화 된 부대에 연료를 배달 한 수송기를 다루었 다. 전투기는 소비에트 폭탄 FAB-100를 사용했습니다. 그들의 정지를 위해 폭탄 선반을 다시해야했다. 888와 410 항공 연대는 쿠릴 열도에서 일본군을 휩쓸었고, 군대에 상륙했습니다.



일본의 항공은 실제로 전진하는 소비에트 군대에 저항하지 않았으므로 공중전에서 P-63의 파괴적인 성격이 작동하지 않는지 확인하십시오. Kingcobre의 유일한 효과적인 싸움은 190-iad의 Miroshnichenko가 수행했습니다. 8 월 15는 소련의 영웅 인 Sirotin에 의해 주도되어 착륙 한 Douglas 수송기를 무너 뜨리려는 2 명의 일본 전투기 공격에 참여했습니다. 한 대의 일본 비행기가 격추되었고 두 번째 비행기는 언덕 사이의 낮은 수준의 비행에서 사라졌습니다. Ki-43로 분류 된 문서의 다운 전투기. 1945 년에이 유형의 항공기는 이미 절망적 이었으므로 전투의 결과는 미리 결정되었습니다.

전쟁 후, 전투기 "Kingkobra"는 군대에 남아있었습니다. 스탈린은 국제 상황의 변화와 전 동맹국과의 전쟁 발발의 경우에 대비하여이 고도의 차량을 주요 예비군으로 유지했다. 높은 고도의 미국과 영국 폭격기와 싸우기 위해, 그들은 우리의 "야곱"보다 낫습니다. 그러나 1947 해에 이미 새로운 제트 항공기 도입과 관련하여 La 63과 같은 P-11 전투기가 그 중요성을 완전히 잃었습니다. 그러나 그들은 50 대 중반 전에 날았다.

F-63는 전후와 프랑스 공군 근무 중이었습니다. 당연히 일부 기계는 미국에 남아있었습니다. 회사 벨은 다양한 연구 활동을 위해 널리 사용되었습니다. 예를 들어, 스키 섀시, V 자형 꼬리 및 스위핑 윙이있는 옵션이있었습니다.

P-63 전투기의 특수 버전이 유인 비행 대상으로 사용되었습니다. 결국, 미국인에 따르면, 장갑 비행기에 실제 기관총에서 실제 화재의 유지 보수는 인력의 적절한 전투 훈련을 보장 할 수 있습니다.



대상 항공기의 모양은 연속 "Kingcobra"에 비해 사실상 변경되지 않았습니다. 그러나, 그것은 새로운 차이었다. KR-63 "핀볼"(이 이름은 "비행 탱크"에 주어짐)는 모두 특별히 강화 된 알루미늄 합금을 기반으로 한 갑옷으로 덮여있었습니다. 피부의 두께는 표준 P-63에 비해 5-10 배 증가했습니다. 그것은 조종사의 오두막, 발전소 및 연료 탱크 영역에서 최대 두께에 도달했습니다. 방어구의 총 무게는 약 1 톤이었다. 수용 가능한 비행 특성을 보장하기 위해 모든 무기와 장비를 항공기에서 제거해야했습니다. 일반 예약 외에도, 그들은 두꺼운 방탄 유리를 랜턴과 조종실 문에 설치했습니다. 동시에, 뒤쪽 유약은 철거되고 단단히 금속 장으로 위로 꿰매 어졌다. 발전소의 냉각 시스템의 라디에이터는 공기 흡입구에서 스틸 그릴로 보호되고 과급기의 공기 흡입구는 작은 크기로 교체되어 총알이 들어 가지 못하게되었습니다.

민감한 센서가 항공기 트림에 설치되어 차에 진입하는 총알을 감지했습니다. 이 신호는 계측기에 의해 기록되었으며, 또한 스크류 허브에 배치 된 시뮬레이터에 전송되어 밝은 불빛을 발사하여 "공격자"에게 화재가 목표에 도달했음을 알려줍니다.

그들은 연약한 납 플라스틱 총알로 해고 당했고, 탄도와 비슷한 탄도 특성을 지녔지 만 항공기의 피부에는 침투 할 수 없었다. 벨 회사는 미국 공군과 함께 여러 가지 변형 된 300 KR-63 항공기를 제작했습니다.

Bell의 생산 공장을 떠난 P-63 전투기의 총 수는 3304 기계입니다. 이 중 2400은 소비에트 연방 (831의 1944과 1569의 1945)에 왔습니다. 300 항공기는 프랑스 공군과 영국 항공기 두 곳에서 설계되었습니다. 또한, 272 항공기는 여러 미국 부서로 보내졌습니다.

로얄 코브라


현재, 여러 명의 전투원이 미국 박물관 전시실에 보관되어 있습니다. 그리고 미국인들이 "Kingcobra"를 러시아 비행기라고 생각한다는 사실을 알아 둘 필요가 있습니다. 그들은 P-63가 소비에트 요구 사항에 따라 제작되었으며 소련에서만 독점적으로 대여 계약을 맺었다는 것을 기억합니다. 따라서 미국 애리조나 공군 박물관과 오늘, "킹 코브라"는 밝은 빨간색 별들로 서 있습니다.



출처 :
Kotelnikov V. Kingcobra 파이터 P-63 // Aviacollection. 2012. No.8. C.2-8. 12-25.
Bakursky V. 파이터 P-63 // 세계의 비행기. No.3. C. 3-16, 33-42.
Bakursky V. The Royal Cobra // 조국의 날개. 1992. 아니, 4. C. 3-7.
Firsov A. US Fighters // 항공 컬렉션. No.15. No. 9-15.
제 2 차 세계 대전의 Haruk A. Fighters. M : Yauza Press, 2012. C. 220-222.
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35 댓글
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  1. 바이오닉 18 8 월 2015 06 : 27 새로운
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    수송 소련 비행장 중 하나에서 소련 조종사. 배경에는 미국 제 P-63 Kingcobra 전투기가 있습니다.
    1. 민간인 18 8 월 2015 21 : 02 새로운
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      코브라의 문은 확실히 흥미롭지 만 더 중요한 것은 VIRACLE SPEED 또는 TIME이란 무엇입니까?
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. 바이오닉 18 8 월 2015 06 : 38 새로운
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    미국 공장에서 항공기 벨 P-63 "Kingcobra"의 조립, 평면도. 양쪽에 12 개의 배기 파이프가“Kingcobra”(R-39“AeroCobra”-6 파이프)의 명확한 표시입니다.
  4. 바이오닉 18 8 월 2015 06 : 40 새로운
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    Bell P-39 Aerocobra 및 Bell P-63 Kingcobra 항공기 조립 워크샵. 왼쪽의 라인은 P-39Q이고 그 뒤에 3 라인의 P-63A가 있습니다. 그런 다음 거의 완성 된 P-39Q의 두 줄.
  5. 페레 필카 18 8 월 2015 08 : 18 새로운
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    내부 조종사와 함께 목표 항공기에 대해 몰랐다 뭐 재미있는, 아마 감각, 그들이 당신에게 총을 쏠 때, 잘, 당신은 그것이 침투하지 않을 것이지만 당신은 결코 알지 못합니다. 슬픈 파에서 잘못된 카트리지가 삽입됩니다. 빌레이
    1. inkass_98 18 8 월 2015 09 : 41 새로운
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      기사는 훌륭합니다, 감사합니다.
      제품 견적 : perepilka
      재미있는, 아마 감각, 그들이 당신에게 총을 쏠 때, 잘, 당신은 그것이 침투하지 않을 것이지만 당신은 결코 알지 못합니다.

      그렇습니다. 감각이 즐겁지 않아야합니다.
  6. Monster_Fat 18 8 월 2015 08 : 21 새로운
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    킹 코브라가 미국인들과 싸워야하지만 남극 대륙의 다른 곳에서는 싸워야한다는 버전이 있지만 확인되지 않았습니다. 의심 할 여지없이, Byrd의 작전 인 "Big Squeegee"는 일부 "불분명 한 힘"과의 충돌에서 실패한 것이 아니라 소비에트 국왕 코브라와의 전쟁으로 인해 실패했으며 양쪽에 손실이 있었기 때문에 이 미국 탐험은 실패했고 영웅 파파 닌의 별을 받았다. 제 생각에는 이것이 "가짜"이지만 흥미로운 "가짜"입니다. http://alternathistory.org.ua/kto-bil-geroev-admirala-berta-ili-mif-o-natsistsko
    m-nlo
    1. 평균 18 8 월 2015 09 : 34 새로운
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      제품 견적 : Monster_Fat
      킹 코브라가 미국인들과 싸워야하지만 남극 대륙의 다른 곳에서는 싸워야한다는 버전이 있지만 확인되지 않았습니다. 의심 할 여지없이, Byrd의 작전 인 "Big Squeeze"는 일부 "불분명 한 힘"과의 충돌이 아니라 소비에트 왕 코브라와의 전쟁 때문에 실패했습니다.

      성공적인 작전 후, 모든 조종사들은 칼리 닌의 손에서가 아니라 개인적으로 스탈린의 영웅 타이틀을 받았으며, 즉시 친척들에게 작별 인사를하지 않고 다음 임무로 보냈습니다. 달의 반대편에서 나치를 따라 잡고 파괴했지만 다시 잘못되었습니다. 스탈린은 죽었고 그들의 운명은 알려지지 않았다-그들은 사라졌다. wassat 웃음
      제품 견적 : Monster_Fat
      이 미국 탐험은 실패했고 영웅 파파 닌의 별을 받았다.
      wassat
      예, Papanin은 개인적으로 적합한 얼음 빙원을 발견했습니다. 소련에는 항공 모함이 없었지만 어쨌든주의를 기울이지 않고 항해하고 눈에 띄지 않는 색으로 칠해야했습니다. 이미 소련은 스텔스 기술을 적용하여 다시 녹지 않도록했습니다. 그리고 ZKi를 젓고 나서 그들은 "Chelyuskin"뒤에 떠있는 "Tansy"옆에 익사했습니다. wassat 웃음
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. gjv
      gjv 18 8 월 2015 10 : 34 새로운
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      제품 견적 : Monster_Fat
      이 미국 탐험이 실패하고 영웅 파파 닌의 별을 받았다는 사실에 표면 상으로.

      Ivan Dmitrievich는 1937 년과 1940 년에 영웅의 스타로 선정되었습니다. 그리고 버드 하이 점프 원정대는 1946-1947 년에있었습니다. 일정보다 결근에 수여하는 것은 환상적입니다.
      전투는 Kutuzov Division의 Red Banner Order of Lenin의 Kirovograd 명령 제 22 경비병 전투기 항공의 조종사와 기술자가 알 수있는 비밀이었습니다. 그들은 Kingcobra로 날아 갔으며이 부서는 12 년 1947 월 90 일에 해산되었습니다. 더 많은 참가자가 있으면 이제 XNUMX 세 미만입니다. 국가 비밀을 배신할지 여부에 관계없이 소비에트 강화를 인식 하는가? 거의. 최근 몇 년간 외국 통신원이 이미 그곳에 갈 수 있었지만 아버지는 바이 코 누르 건설과 첫 출범에 대해 거의 아무것도 말하지 않았습니다.
    4. miv110 18 8 월 2015 11 : 58 새로운
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      가짜 또는 가짜는 아니지만 아마도 남극에 "코브라"가 있었을 것입니다. 나는 그것을 말하지 않을 것입니다.하지만이 주제에 관한 프로그램 중 하나에서 킹 코브라 나사로 만들어진 남극 역 중 하나에서 추락 한 조종사에 대한 기념비에 대한 언급이있었습니다 (특별히 그들은 그를 데려 오지 않았다). 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 공군의 군비 력 측면에서 항공기는 중요하고 비교할 수 없습니다 (LAGG와 비교하지 않는 한).
      1. 모자 모건 19 8 월 2015 00 : 52 새로운
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        조류는 북극에서가 아니라 남극에서 행동했습니다.
  7. 포밍 18 8 월 2015 12 : 21 새로운
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    내 질문에 대해 사과드립니다. 임대차로 어떻게 얻었습니까? 그는 쓴 무보다 더 나쁜 질문을했습니다. 아니면 세계주의가 근절되지 않습니까? 당신의 마이너스로 닦아, 당신은 무엇을 알고있다. 기술 엔지니어 인 당신에게 개인적으로 동정심을 느낍니다. 욕구가 있다면 의심 할 여지없이 많은 주제를 암시 할 수 있습니다. 당신의 건전성과 자료를 제시하는 능력으로, 당신은 사회에 큰 혜택을 줄 것입니다. 문제가 있으면 죄송합니다. 나는 전직 군사, 너무 간단합니다 ... 미안 은유가 발생하지 않았습니다.
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      52 18 8 월 2015 15 : 24 새로운
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      승리가있을 때 Lend-Lisa가 없을까요? 그리고 코브라 국왕은 우리 아래에서 꽤 "사운드 된"비행기입니다. 일반적으로 Bell 회사는 R-39의 글라이더를 실제로 변경하지 않고 다른 고객의 문제를 해결하는 데 매우 관심이 있었지만 R-63을 사용하면 실제로 우리의 요구 사항으로 전환했습니다. 글쎄, 일반적으로, 동일한 An-32가 만들어 졌습니까? 그리고 무료가 아니며 고객의 요구 사항이 주어졌습니다.
    2. 알렉세이 RA 18 8 월 2015 17 : 01 새로운
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      제품 견적 :
      내 질문에 대해 사과드립니다. 임대차로 어떻게 얻었습니까? 그는 쓴 무보다 더 나쁜 질문을했습니다. 아니면 세계주의가 근절되지 않습니까?

      노래에서 단어를 던질 수 없습니다.
      화약의 40 %, 구리와 알루미늄의 절반, 고 옥탄, 전 륜구동 트럭의 2/3, 10 년 동안 천만 명을위한 음식 (칼로리 계산).

      국내 전문가의 추정에 따르면 Lend-Lease는 우리 산업을 약 300 만 명의 근로자에게 "구원했습니다". 그리고 그는 소련이 전혀 나쁘거나 전혀 없었던 입장을 닫았습니다.
      이론적으로 GAZ에서 동일한 전 륜구동 트럭을 생산할 수있었습니다 (GAZ-63은 전쟁 전에 나타났습니다). 그러나 동시에 군대는 T-70과 SU-76을 잃을 것입니다. 그리고 소련의 APC에는 아무것도 없었습니다. 모든 것이 필요한 동력의 엔진 부족에 달려있었습니다.
      1. 바디 악 19 8 월 2015 23 : 07 새로운
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        제품 견적 : Alexey RA
        국내 전문가의 추정에 따르면 Lend-Lease는 우리 산업을 약 300 만 명의 근로자에게 "구원했습니다".

        .
        Lend-Lease는 미국 독점의 주요한 원천이었습니다. D. 청어는 이렇게 기록합니다.“임대차는 인류 역사상 가장 무관심한 행동이 아니 었습니다. 그것은 신중한 이기적인 행위였으며 미국인들은 자신이 얻을 수있는 이점을 항상 분명히 이해했습니다.”1

        미 상무부에 따르면, 미국은 전쟁 중에 소련으로부터 300 만 톤의 크롬과 32 만 톤의 망간 광석, 175 온스의 백금, 모피 및 기타 많은 종류의 원자재를 받았다. D. Jones 전 미국 상무부 장관은“소련으로부터의 배달을 통해 우리는 돈을 돌려 주었을뿐만 아니라 정부 기관에 의해 규제되는 무역 관계에서 빈번한 사례와는 거리가 멀었다”고 말했다

        E. Stettinius 미 국무 장관은 1944 년에 이렇게 썼다.“러시아인들은 이미 달러 나 톤으로 측정 할 수없는 가격을 지불했다. 이들은 수백만의 나치 병사들이 죽거나 체포되었으며, 나치 탱크는 퇴각하는 독일 군대에 의해 버려진 전장, 총기 및 트럭에서 고철 더미로 변했습니다.”

        항상 그렇듯이 누군가가 싸우는 것처럼 누군가는 전리품을 위조합니다 ....
  8. 포밍 18 8 월 2015 14 : 50 새로운
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    왜 동일한 임대차 (Leend-Lease) 배송을 칭찬하지 말아야하는지에 대한 질문. 라브 로프와 달리 우리는 미국인을 파트너로 생각하지 않습니다. 그들이 우리에게 전달한 것 (그리고 언급을 잊어 버린 것)은 지불되었습니다. 당신을 속인 유대인을 찬양하십시오. 친애하는 Oksst와 교차. 마음이없는 사람은 포괄적 인 정보를 찾을 수있는 사이트를 추천 할 수 있습니다. 코브라 타입의 흥미로운 이름은 완전한 똥입니다. 이것은 초등학교 어린이를위한 것입니다. 이 모든 것이 내가 바보 같은 사람이라는 것을 의미하지는 않으며 나에게 십자가를 놓을 곳이 없습니다. 삼촌은 41 세의 모스크바에서 사망했습니다. 그는 항공 학교에서 4 개월 동안 공부했습니다. 마지막 편지, 나는 지금 붉은 사령관입니다. 당신은 내가 좋은 비행기에 어떻게 있는지 이해합니다. 그러나 랜드 렌즈는 잊어 버리십시오. 여러분! 이해, 이것은 지정학입니다.
    1. 블라디미르 18 8 월 2015 15 : 17 새로운
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      동일한 임대 임대 용품에 대한 칭찬

      내 의견으로는, 그들은 "추도"기사에서 볼 수 없었던 역사적 개요 일뿐입니다. 의뢰
      1. 알렉세이 RA 18 8 월 2015 17 : 10 새로운
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        제품 견적 : 블라디미르
        내 의견으로는, 그들은 "추도"기사에서 볼 수 없었던 역사적 개요 일뿐입니다.

        또한 기사에서 칭찬을받는 사람이라면 엔지니어가 미국 회사가 실패한 코브라를 미세 조정할 수 있도록 도와주었습니다. 미소
    2. 베테랑 66 18 8 월 2015 16 : 40 새로운
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      그러나 랜드 렌즈는 잊어 버리십시오.

      그리고 좋은 비행기를 어디서 구할 수 있었습니까? 또한 English Khurik 또는 American Tomogawk는 뛰어난 품질을 갖춘 당나귀 또는 MiG-3보다 훨씬 쉽게 제어 할 수있었습니다. 그 사람들을위한 것
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      그는 항공 학교에서 4 개월 동안 공부했습니다.

      이것은 의지가 없었으며, 할아버지 자신은 같은 해 41 월 26 일 날짜가 있었음에도 불구하고 XNUMX 월 XNUMX 일에 사망했습니다.
      1. 알렉세이 RA 18 8 월 2015 17 : 06 새로운
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        또한 English Khurik 또는 American Tomogawk는 뛰어난 품질을 갖춘 당나귀 또는 MiG-3보다 훨씬 쉽게 제어 할 수있었습니다.

        "도끼"는 여전히 레인지를 좋아했습니다. 특히 해군 항공-같은 흑해 함대에서 크리미아 해안까지 함대 공격을 감행 할 수있는 유일한 전투기였습니다.
        플러스-폭탄을 운반하는 능력. IBA "축"은 반경이 작은 IL-2에 도달하지 않은 곳에서 사용되었습니다.
        1. shasherin.pavel 20 8 월 2015 18 : 46 새로운
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          그리고 제트기가 등장해도 Spitfires 고고도는 모스크바의 하늘을 옹호했습니다.
    3. 베테랑 66 18 8 월 2015 16 : 44 새로운
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      그들이 우리에게 전달한 것 (그리고 언급을 잊어 버린 것)은 지불되었습니다.

      적대 행위 중에는 이미 지불 한 금액이 얼마되지 않았지만, 스탈린이 전쟁 후 떠난 비행기 (비행기뿐만 아니라)에 대해서는 지불을 요구했습니다. 결국, 임대차 계약은 전쟁 기간 동안 행동했으며 아무도 우리가이 협정에 강제로 서명하지 않았습니다.
      1. Amurets 18 8 월 2015 18 : 57 새로운
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        그건 그렇고! 나는 코브라 왕의 쿠 르브에서 처음 비상 사태에 이어 급한 항공기 정비사와 함께 일한 한 남자와 함께 일했다. 그는 코브라가 일본과의 전쟁이 이미 끝났을 때 마지막으로 인도되었다고 말했다. 우리 부서의 뒤뜰에 쓰레기와 금속이 놓여있었습니다.이 쓰레기 아래에서 우리는 큰 구경의 카트리지 상자를 발견했습니다. 우리와 함께 있던 장교는 우리에게 몇 가지를 가져 가서 배출하기 전에 허락했습니다. 우리는 한마디로 말했고 그는 1970 년대 중반까지 코브라에서 봉사했다고 말했습니다. 내가 그에게 DShK에 맞지 않지만 그런 구경의 카트리지를 보여 주었을 때, 그는 카트리지가 브라우닝 중 기관총에서 왔으며 항공 기관총에서 나온 것이라고 말했다. 그는 공기 카트리지가 평소와 어떻게 다른지에 대해 말했지만 기억이 나지 않습니다. 그러나 나는 그가 친절하게 코브라에 대해 말한 것을 잘 기억합니다
        1. 바이오닉 18 8 월 2015 21 : 51 새로운
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          브라우닝 기관총 12,7 × 99-485m / s (M635HB) (군사)
          750-850ms (AN / M2) (항공)
          1,200 (AN / M3) m.s (항공), DShK 슬리브가 12,7x108-850m / s보다 깁니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 본질. 19 8 월 2015 10 : 50 새로운
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        제품 견적 : 베테랑 66
        이미 말한 금액은 전투 기간 동안 지불하지 않았다.
        여기에서 순양함 인 에딘버러 (Edinburgh)를 기억하실 수 있습니다.
        4 월 1942의 끝에서, 에딘버러는 무르만스크에서 영국으로의 호송을 이끌었다. 순양함은 전쟁 직전에 지어졌습니다. 그것의 변위는 10 천 톤, 174 미터의 길이, 8 센티미터까지의 측면 갑옷의 두께; 그는 3, 4, 6 인치 총, 어뢰 발사로 무장했다. 이용 가능한 정보에 따르면 크루저에는 약 5 톤 반의 금이 배치되어 있습니다. 보안을 강화하기 위해 소중한화물을 포병 지하실에 넣었습니다. 금은 반 히틀러 연합에서 우리 동맹국에 군사 물품을 제공하기위한 것이었다.
        1. shishkin7676 28 11 월 2015 14 : 23 새로운
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          토지 임대 비용은 10 톤입니다. 스테인은 토지 임대 비용을 지불하지 않았으며, 전쟁 후 소련은 남은 장비에 대해 무이자 할부로 지불했습니다. 예비비에 대한 학생.
    4. 모자 모건 19 8 월 2015 00 : 34 새로운
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      Lavrov는 어떻게 행동해야합니까? 오바마가 소와 흑인이며, 당신이 모두 소라고 말하면 이제 우리는 당신에게서 부끄러워 할 것입니다. 그러나 당신은이 소들과 협상 테이블에 앉아야합니다. 따라서 파트너에게 전화해야합니다.
    5. 본질. 19 8 월 2015 10 : 36 새로운
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      그러나 토지 렌즈를 잊어 버리면됩니다. 얘들 아! 이것은 지정학이라고 이해하십시오.
      대출 - 임대는 이야기이며 잊을 수 없습니다. 양키스가 도움을 청할 필요는 없다. (무관심한 것은 아니지만) 군용품 출시와 마찬가지로 방위 산업체가 동쪽으로 피난하는 데 시간이 걸렸다. 렌드리스가 매우 유용한 것으로 판명되었다. 당신은 심지어 그 없이는 그것을 가볍게 두르라고 말할 수 있습니다. 그것은 매우 어려울 것입니다. 지정학은 모욕이 아니며 학교의 "적군 지휘관들"에게 가르쳐 져야하는 과학입니다. 스탈린은 공급에 대한 부르주아 사욕을 사용하는 올바른 일을했다. 그것은 나라의 지도자로서의 재능이었다. Lend-Lease의 공작 기계를 포함하여 제품을 생산할 때 나중에 얻었고 얻은 많은 것들이 도움이되었습니다.
    6. 79057330785 22 8 월 2015 18 : 42 새로운
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      대여 임대를 칭찬하거나 무시할 필요가 없으며 객관적으로 판단해야합니다. 보스턴, 에어로 코브라, 스터드 베이커는 좋은 차였습니다. 허리케인과 P 40
  9. Qwert 18 8 월 2015 15 : 55 새로운
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    왜 Lend-Lease의 동일한 공급품을 칭찬하는 것에 관여하지 않는가에 대한 의문을 제기하십시오.

    제품 견적 : 블라디미르
    내 의견으로는, 그들은 "추도"기사에서 볼 수 없었던 역사적 개요 일뿐입니다.

    저는 미국인이 좋든 그렇지 않든 (솔직히 말해서 나는 그들을 전혀 좋아하지 않습니다), 정치인들의 외침과는 전혀 관련이없는 디자인 아이디어의 결과로 평면에 대해 읽습니다. 그들이해야 할 일은 재미있는 차를 가지고 있다는 것입니다. 같은 에어 브레이크 또는 B-36. 왜 그들에 대한 기사가 없어야합니까? 이 항공기는 설계자와 마찬가지로 원칙적으로 미국 정부가 주도하고 전세계와 같은 정책을 추진하고 있다는 사실을 비난하지 않습니다. 그러므로 나에게있어 정책은 분리되어 있으며 항공기는 별도로 배송됩니다. 나는 "미국 기술 - 최고의"스타일의 감탄만을 반대합니다. "미국 전함은 완벽의 한계입니다." 이 기사에서 저는 그 감탄을 눈치 채지 못했습니다. 특히 렌트리스. 전쟁은이 킹코스의 참여없이 모두 끝났습니다. 비용.
  10. gladcu2 18 8 월 2015 19 : 08 새로운
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    기술적 인 문제에 대해 조금

    비행기가 좋다. 대단히. 그것은 당신이 붐 확대 전술을 수행 할 수 있기 때문에. 그것이 효과가 없다면 턴에서 생존 할 수있는 기회를 제공 할 것입니다.
    강력한 무기로 아주 좋은 고도. 두 번째 발리의 무게. 뇌우 폭격기. 온보드 슈터가 쏠 때까지 오랫동안 비버를 걸거나 볼 필요가 없습니다.
    좋은 최고 속도. 이 특성은 플러터의 시작을 보여줍니다. 최고 속도로 운전하는 것은 알려져 있지 않습니다. 다이빙 가속의 크기는 알려져 있지 않습니다. 이 특성은 공식 토론에는 포함되지 않습니다. 가장 중요한 것 중 하나입니다.

    결론은이 간행물에 기초해서 만 이루어집니다.
  11. 데니 맥스 19 8 월 2015 01 : 13 새로운
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    미드 엔진을 사용하는 AeroCobra는 곡 예비 행성이 뛰어나야했습니다. 레이싱 역사에서 포뮬러 1도 비슷한 발전을 겪었습니다.
    1. gladcu2 20 8 월 2015 16 : 34 새로운
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      데니 맥스

      사실이 아닙니다.

      질량 중심과 같은 특성이 있습니다. 디자이너의 가능성과 아이디어와 관련 하여이 동일한 질량의 분포는 두 선의 조건부 교차를 근사하려고합니다. 날개의 조건부 축과 동체의 조건부 축의 선.

      마치 디자이너가이 포인트를 세지 않은 것처럼. 조합과 관련된 문제는 해결하지 못했으며 테스트 파일럿 만 I를 종료 할 수 있습니다.

      따라서, 그들은 단지 비행기가 뉘앙스로 좋거나 나쁘다고 말합니다.
  12. gladcu2 20 8 월 2015 16 : 21 새로운
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    전술적 붐-줌 기법을 이해하는 방법에는 일반적인 실수가 있습니다.

    소비에트 문학에서이 기술은 수직 전투라는 이름을 사용했습니다. 오류는 수직이 공격의 초기 순간이라는 사실에만 있습니다. 공격을 피할 수있는 방법은 반드시 오르기가 아닙니다.

    공격자는 속도면에서 유리한 점에서 우연히 보복에 빠지지 않도록 측면에 약간의 편차가있는 직선으로 이동할 수 있습니다. 공격에서 직접 상승하면 회복 될 위험이 있습니다.
  13. gladcu2 20 8 월 2015 16 : 49 새로운
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    그건 그렇고, 음모론 이론의 지지자들과 ufologists는 소련의 엉덩이가 북극의 미국인들과 하늘에서 충돌했을 때 역사에 에피소드를 가지고 있습니다. 그런 다음 소비에트 항공 편에서 코브라 왕이 방금 참여했습니다.

    구글 "파파 닌 원정대 1946-47".
  14. 스트로크 xnumx 21 8 월 2015 17 : 17 새로운
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    제품 견적 : Alexey RA
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    내 질문에 대해 사과드립니다. 임대차로 어떻게 얻었습니까? 그는 쓴 무보다 더 나쁜 질문을했습니다. 아니면 세계주의가 근절되지 않습니까?

    노래에서 단어를 던질 수 없습니다.
    화약의 40 %, 구리와 알루미늄의 절반, 고 옥탄, 전 륜구동 트럭의 2/3, 10 년 동안 천만 명을위한 음식 (칼로리 계산).

    국내 전문가의 추정에 따르면 Lend-Lease는 우리 산업을 약 300 만 명의 근로자에게 "구원했습니다". 그리고 그는 소련이 전혀 나쁘거나 전혀 없었던 입장을 닫았습니다.
    이론적으로 GAZ에서 동일한 전 륜구동 트럭을 생산할 수있었습니다 (GAZ-63은 전쟁 전에 나타났습니다). 그러나 동시에 군대는 T-70과 SU-76을 잃을 것입니다. 그리고 소련의 APC에는 아무것도 없었습니다. 모든 것이 필요한 동력의 엔진 부족에 달려있었습니다.


    이를 위해 모든 것이 금으로 매우 높은 가격으로 지불되었다는 것을 잊지 마십시오. 그래서 미국에게는 좋은 사업이었습니다. 그리고 언급 할 가치가있는 것은 독일 나치가 군사 공장을 짓고 무기를 생산하는 거대한 물질적 수단을 어디에서 마술처럼 만들어 냈는가? 결국, 제 XNUMX 차 세계 대전 후 독일은 쇠퇴했다. 히틀러에게 자금을 지원 한 것은 미국 은행이었습니다. 즉, 그들은 먼저 전쟁을 벌인 다음 보너스를 거두었 다. 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전의 결과에 따르면, 그들은 달러를 세계 통화로 만들 수있었습니다. 따라서 "도움말"에 대해 말하지 마십시오.