비정상적인 해군 프로젝트
지난 세기 중반, 소련의 해군 선원들은 수중 광산 지역 광산 지원 인 특수 선박을 주문했습니다. 이 프로젝트는 TsKB-18에서 작업하도록 의뢰되었으며, 1956에서는 수중 광산 레이어 디자인이 시작되었습니다.
미사일 잠수함 설계시 TsKB-18의 많은 부하로 인해 40 % 정도의 잠수함 설계가 TsKB-16 팀으로 전송됩니다.
프로젝트의 요구 사항에 따라 잠수함은 디젤 엔진을 가져야했으며 특별히 잠수함 용으로 설계된 90 주문 "PLT-6"특수 부대를 수용해야했으며 민간 운반 및 석유 및 연료 운반을위한 수송 잠수함으로 신속하게 전환 할 수 있어야했습니다 및 물. 특수 무기 보관은 격실 사이의 광산 위치 인 혁신적인 기술로 수행되었습니다.
1958이 끝날 무렵, 잠수함 "632"프로젝트는 국가위원회에 의해 채택되었지만 1958의 12 월에 시작된 7 년 조선 계획에 참여하지는 않았지만 "648"프로젝트의 잠수함이 포함되었습니다. 광산 프로젝트의 7 개년 계획 승인 이후 모든 작업이 중단되어 결국 중단되었습니다. 프로젝트를 구현하지 않은 주된 이유 중 하나는 높은 배터리 비용과 "648"프로젝트의 잠수함이 "632"프로젝트로 해결 된 모든 작업을 수행 할 수 있으며 수중 운송의 다른 작업도 수행 할 수 있다는 사실입니다.
1 - 어뢰 배치 실 оружия; 2 - 배터리 칸; 3 - 인사 격실; 4 - CPU; 5 - 지뢰밭 배치 구획; 6 - 광산 저장 선반;
7 - 디젤 컴 파트먼트; 8 - 광산 수용 및 배출 파이프; 9 - 전기 엔진 컴 파트먼트; 10 - 후미 구획
Основные의 характеристики :
- 변위 3.2 천톤;
- 길이 85 미터;
- 폭 10 미터;
- 300 미터까지 침수 깊이;
- 80 일 수영의 자율성;
- 잠수함 90 사람들의 승무원;
- 15 노드의 평균 속도.
- 1 개월의 수영 기간;
군비 :
- 90 조각 주위의 광산;
- 광산 장치 4 장치;
- 4 TA 칼리버 533-mm;
- 4 TA 칼리버 400-mm.
교통 수단 :
- 최대 100 명까지;
- 탄약,화물, 120 톤까지의 음식;
- 최대 130 톤까지 연료를 공급하십시오.
로켓 보트 스쿠버 다이빙 "돌고래"
CPSU 중앙위원회 니키타 흐루시초프 (Nikita Khrushchev) 사무 총장은 이러한 독특한 프로젝트를 만들 겠다는 아이디어를 제출했다. 세 바스 토폴에 머무르고 해군 기지를 조사하는 동안 Khrushchev는 근처의 미사일 보트와 잠수함을 발견하고 잠수정 잠수함을 만드는 아이디어를 표현했습니다. 함대 적이 무기를 사용할 때 장관이 직접 아이디어를 제시했기 때문에 요구 사항과 호환되지 않는 프로젝트는 계속 열심히 진행되었습니다.
"1231"라는 번호를받은이 프로젝트는 레닌 그라드시의 해양 플랜트로 이전 된 프로토 타입 개발 및 건설을 위해 TsKB-19을 개발하도록 위임 받았다. 이것은 Almasz Central Design Bureau에서 미래에 TsKB-19와 Leningrad TsKB-5를 통합하는 역할을했습니다.
독창적 인 선박의 개발은 큰 어려움을 겪었으므로, 주요 개발은 이동중인 잠수함의 설계를 연구해야했던 국장에 의해 이루어 졌다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 표면 함선과 잠수함을 함께 묶는 것은 어렵고 설계자는 독창성과 단순화의 경이를 보여야했습니다.
1231 프로젝트는 소련 해군 부서에서받은 기술 과제에 따라 적의 주요 차량과 가까운 위치에서 적의 지상 차량에 대한 신속한 미사일 공격을 제공하는 데 사용되었습니다. 로켓 함선은 미리 정해진 지역에 도착하여 잠수함 상태에 있었고 적의 표면력에 접근 할 것으로 예상됩니다. 적의 접근 방식이 충분해진 로켓 발사기는 미사일 발사 거리에 도달 한 후 잠수함이나 표면 위치에서 고속으로 떠났다.
비정상적인 우주선의 디자인 작업은 1959 초기에 시작되었고, Nikita Khrushchev가 1964의 주요 정치적 지위에서 이탈하면서 끝납니다. 니키타 흐루시초프 (Nikita Khrushchev)가 중앙당 제 1 기 비서실 장을 그만 두지 않았다면 침몰하는 로켓 우주선 건설 작업이 어떻게 끝났을 지 아무도 지금 확실히 말할 수 없다.
Основные의 характеристики :
- 38 노드의 표면 속도;
- 잠수함 속도 4 노드;
- 배 12 사람들의 승무원;
- P-25 단지의 4 대의 순항 미사일;
- 1960 년의 대략적인 비용 - 40 백만 루블;
수륙 양용 수송선 프로젝트 "717"
1962에 따르면, 미국 잠수함 함대는 핵 잠수함 건설에 돌파구를 마련하고 있습니다. 소련은 핵 조선 분야의 주요 경쟁자를 긴급히 따라 잡기 위해 노력하고있다.
소련은 리더십 지위를 얻기 위해 다양한 목적으로 대형 잠수함을 설계하기 시작합니다. 1967에서 Malakhit 설계 국은 전투 임무를 수행하기 위해 해군에서 1000 사람들과 12 대의 장갑차 차량을 수송하기위한 잠수함 설계 기술 할당을 받았습니다.
KB "말라카이트"는 이미 프로젝트 "664"와 프로젝트 "748"의 대형 잠수함 개발 경험이있었습니다.
핵 발전 쇄빙선이 건설되면 전체적으로 최대 규모의 잠수함이 될 것입니다. 역사. 수천 톤의 18 변위, 5 층짜리 집의 높이, 2-m 축구장과 같은 길이 - 수중 세계의 진짜 거인은 적의 영역에서 교두보를 잡기 위해 해양 및 각종 무기와화물의 연대를 미리 정해진 착륙장으로 운반하기위한 것입니다.
이 프로젝트에 따라 해저 선체는 2-x 실린더로 만들어졌습니다. 중앙 구획에는 배와 인원의 인원이 수용되어 있으며, 천 명이 넘는다. 격실에있는 보트의 측면에는 400 유닛까지의 지뢰가 있었으며, 계산에 따르면 Norfolk의 Sixth Fleet의 전체 구성을 잠글 수있었습니다. 1969에서는 717 보트의 설계 작업이 완료되었습니다.
그러나 그 무렵 소련은 미국과의 군사적 동등성을 달성하기 위해 탄도 미사일을 장착 한 잠수함을 긴급히 필요로했고, 중앙 디자인 국 및 조선소의 모든 군대는 핵무기로 핵 잠수함을 개발하고 건설하기 위해 포기되었다. 바다에 사는 모든 일은 멈추고 마침내 멈췄다.
프로젝트 "717"의 주요 특징 :
- 23 미터의 폭.
- 300 미터까지 침수 깊이;
- 18 매듭의 속도;
- 자율 항법의 기간 2.5 달;
군비 :
- 6 개의 어뢰 발사관;
- 18 대잠 미사일;
- 2 포병 산;
교통 수단 :
- 4 BTR-60의 해양 연대;
- 20 장갑차로 해양 대대가 탄생했습니다.
프로젝트 "667M"- 원자력 잠수함 "Andromeda"
80이 시작될 무렵, 미국은 토마 호크 (Tomahawk) 미사일이 수만 킬로미터 떨어진 거리에있는 목표물을 타격 할 수있는 원자력 잠수함을 사용하기 시작했습니다. 소련에서, KB들. Chelomey는 복잡한 "Meteorit-M"을 급히 개발 한 후 ZM2.5 복합체의 순항 미사일은 속도 표시기에 대한 미국의 토마 호크 (Tomahawk) 상당량을 초과했으며 지상 목표와 적 목표의 파괴라는 목적을 가지고있었습니다.
이 미사일 시스템의 밑에 정확하게 설계 작업이 시작되었으며, 667 끝에서 소련 해군의 위임을 받아 1970A 프로젝트의 잠수함을 재 설계하는 작업이 시작되었습니다. 작품은 Severodvinsk 공장에서 82에서 85 년까지 진행되었습니다. 미사일 컴 파트먼트가 완전히 교체되었고 Meteorit-M 컴플렉스의 12 미사일이 새로운 컴 파트먼트에 배치되었습니다.
잠수함은 새로운 지정 "667M", 숫자 "K-420"를받습니다. 미국인은 "Yankee-sidecar"라고합니다. 1983이 끝날 때, 그것은 북부 함대의 일부이며, 30 일 후에 미사일 단지의 전투 테스트가 시작됩니다. 로켓은 목표물까지 직진했을뿐만 아니라 모든 지표를 초과했기 때문에 고장이나 비상 사태는 발생하지 않았습니다.
1989에서는 변환 후에 프로젝트가 닫힙니다. 미사일이 쏘고 잠수함은 어뢰 잠수함으로 사용됩니다. 장기 보관을 위해 1993 배에 넣으십시오.
"안드로메다"의 주요 특징 :
- 변위 7.7 천톤;
- 길이 130 미터;
- 폭 12 미터;
- 초안 8.7 미터;
- 침수 깊이 320 미터;
- 27 노드의 속도;
- 승무원 120 명;
군비 :
- RK "Meteorit-M", 12 미사일 탄약;
- TA 칼리버 533-mm;
- RK "안드로메다"의 제어 시스템.
수중 바지선 및 유조선
80에서는 수중 바지선과 유조선에 대한 아이디어가 적합하게되었습니다. 이라크와이란 사이의 대결에서, 2 만이라도, 다양한 석유 선박과 수송선의 300에 관한 이야기가 파괴되었습니다.
서방 국가들과 소련은 차량을 보호해야하며 따라서 소련과 말라 싯 (Malakhit) 디자인 국에서 핵 추진 수송 잠수함 프로젝트가 수행되고있다.
1990이 시작될 무렵까지화물 용량이 30 천 톤에 달하는 유조선 및 바지선 프로젝트가 완벽하게 준비되었습니다. 그러나 정치 체제의 변화, 소련의 독립 국가로의 붕괴로 인해 잠수함 수퍼 트랜스 포트의 프로젝트는 이행되지 못했다.
수중 무거운 트럭에 대한 생각으로 돌아가는 것은 오늘날 심해지는 테러 사건으로 인해 시작되었습니다.
수중 차량은 최대 100 노드의 속도로 19 미터까지의 깊이에서 더 많은화물을 인도 할 수 있습니다. 비슷한 운송 노동자 팀이 35 사람들에 관한 것입니다.
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