사무라이 옵션
Caproni Campini에 관한 최근의 메모에서, 나는 그 자신이 다른 어느 곳에서도 결코 만들어지지 않았던 같은 powerplants와 함께 비행기를 썼다. 그러나 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵 일본에서 제작되고 테스트 된 다른 모터 압축기 제트기가 있음을 상기하면서 수정되었습니다.
나는 실수를 인정하지만, 본 제품은 유도 크루즈 미사일이며 자동 조종 장치와 유도 시스템의 역할이 자살 폭탄 범에 의해 수행 되었기 때문에이 제품은 비행기로만 뻗을 수 있다고 언급해야한다. 이것은 미국 전함 파괴를 목적으로 한 Yokosuka MXY7 "Oka"발사체의 변형 중 하나입니다. 1 세대 HMAD (Type 11)는 액체 추진 로켓 엔진을 장착했으며 두 번째 (Type 22)는 피스톤 엔진, 원심 압축기 및 연소실로 구성된 Tsu-11 모터 압축기 발전소를 설치하기로 결정했습니다.
이것은 약간의 속도 감소로 인해 RCC의 비행 범위를 크게 증가시킬 것이라고 가정했습니다. 결과적으로 항공 모함은 미국의 항공 방어 구역에 들어 가지 않고도 미사일을 발사 할 수 있습니다 함대인터셉터에 매우 취약한 곳.
그러나 Oka-22의 첫 테스트 비행이 재앙으로 끝난 이후 실제 범위가 얼마나 성장했는지 알 수 없었습니다. 즉, 운송 업체와의 연결 해제 직후 원형이 코르크 마개에 빠져 추락했습니다. 그럼에도 불구하고 일본군은 일련의 50 장비를 설치하여 테스트를 재개하고 유닛을 전투 용으로 사용하려고했습니다. 그러나 전쟁이 끝나면이 계획은 끝납니다.
좋은 상태의 프로토 타입 중 적어도 하나는 미국인에게 가서 워싱턴 항공 우주 박물관 (Washington Aerospace Museum)에 전시되었습니다.
요코스카에있는 항공기 공장에서 미국인들이 붙잡은 비행기.
박물관에있는 같은 차.
Raccapped power plant. 오른쪽에 피스톤 엔진이 보이고 압축기 흡입구가 이어지고 컴프레서의 알루미늄 하우징과 연료 공급관과 점화 시스템 케이블이 연결된 내열 강철에서 용접 된 연소실이 보입니다.
상대적으로 간단하고 저렴한 4 기통 공냉식 Hitachi "Hatsukaze"X-11 hp 110 4 기통 공냉식 엔진이 뒤집힌 위치에 설치되어 압축기를 구동합니다.
왼쪽에는 필요한 장비 및 제어 장치가 필요한 "일회용 항공기"객실이 있습니다. 오른쪽 - 이동 통신사에 대한 정학을위한 시력과 눈 - 미쓰비시 폭격기 G4M2e.
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