러시아 제국의 탱크

제 XNUMX 차 세계 대전 중 첫 번째 탱크전쟁이 끝났을 때 양측이 적극적으로 사용했습니다. 현재 러시아의 정면에는 세계 최초의 장갑차가 등장하여 현대 장갑차의 또 다른 지점이되었습니다. 이제 장갑차에 관심이 많은 사람들은 모든 지형 차량 Porokhovshchikova 및 차르 탱크와 같은 러시아 탱크의 프로젝트를 알고 있지만 오늘날에는 결코 빛을 보지 못한 다른 프로젝트가있었습니다. 이 기사에서는 글을 쓰지 않고 역사 탱크를 만들고, 성능 특성을 페인트하고, 또한 전장에서의 위치를 ​​고려하십시오.


Porohovschikova Rover

그 당시 Russo-Balt 공장에서 근무한 Aleksandr Aleksandrovich Porokhovshchikov는 1914 해에 모든 지형 차량에 대한 작업을 시작했습니다. 이 프로젝트는 오프로드 주행을위한 고속 추적 기갑 차량이었습니다. 1 월에는 1915 문서가 준비되었으며, 18는 같은 해 5 월에 테스트를 마쳤습니다. 겨울철에 눈 유량이 30 cm (1 피트)를 초과하지 않았기 때문에 프로젝트 자금 지원이 중단되었습니다. 흥미롭게도, 모든 지형 차량은 비 전투 차량으로 테스트되었습니다.

러시아 제국의 탱크

알렉산더 Porokhovshchikov 및 대령 Poklevsky Kozello는 차량의 건설 감독


승무원은 센터에있는 한 명으로 구성되었습니다. MTO는 뒤에있었습니다. 일반적으로 이러한 레이아웃은 승무원의 크기를 고려할 때 클래식이라고 할 수 있습니다. 본체가 용접되어 있습니다. Volt 엔진, 2- 실린더, 기화기, 공기 냉각 장치는 10-hp의 파워를 개발하여 3,5-km 자동차가 25 km / h 테스트에서 속도를 개발할 수있게했습니다. 일부 보고서에 따르면 겨울에는 전 지형 차량 인 1916이 40 versts / h (≒ 43 km / h)로 가속화되었는데 이는 의문의 여지가 있습니다. 대부분의 현대식 스노우 모빌을 생각 나게하는 구동 장치는 드럼 밑에 펼쳐지는 유일한 캔버스 애벌레입니다. 순수하게 추적 된 것은 오프로드 운전에 사용되었습니다. 메인 코스는 여전히 바퀴 달린 두 개의 바퀴와 뒤쪽 드럼에 달려있었습니다. 이러한 장치로 인해지면 압력 (0,05 kg / cm2 정도)을 줄일 수 있었지만 회전 및 설계하기가 너무 어려웠습니다. Porokhovshchikov 테스트 과정에서 지속적으로 섀시를 수정합니다.



이 기계의 가장 흥미로운 특징 중 하나는 보류 철판과 말린 압축 된 해초의 다층 구조와 예약 된 둥근 모양이었습니다. 발명가에 따르면, 그러한 갑옷은 기관총 폭발을 견딜 수 있습니다. 정면 비행기의 실험 버전에는 공기 흡입구가 있으며, 선체 디자인을 현저히 줄였습니다. 나중에 도면을 보면이 취약한 부분이 제거되었습니다. 하나의 기관총에서 나온 군비는 회전하는 포탑에 있었지만 테스트를 거친 적이 없었지만 도면에는 표시되었습니다.

1916에서 Porokhovshchikov는 2 기관총의 가벼운 장비, 군비, 하나의 표제와 2 개의 포탑이 서로에 대해 회전하는 대형 조종사 인 3 모든 지형 차량의 개발에 착수했습니다. 샤시가 개선되었습니다 - 지금 4 바퀴가 기본이었습니다. 방어구가 둥근 모양을 잃어 버렸습니다. 혁명 이전에는 프로토 타입 기계가 출시되지 않았습니다.


Rover-2 또는 16 년도의 Rover


많은 사람들이 Porokhovshchikov의 모든 지형 차량을 최초의 러시아 탱크라고 생각하십시오. 첫 번째 기계는 전투에 적응하지 못했습니다. 낮은 기동성, 전력 밀도, 목표 검색, 발사 및 이동, 갑옷의 불완전 성을 수행 할 수 없었습니다. 갑옷의 디자인과 반세기 동안의 시간 앞서지만, 바다 잔디의 층과 보일러 철분의 진정한 싸움 강도를 줄 수는 없지만. 주먹 모양이 약간의 명중을 반영 할 수 있었을지라도, 소총 풀이 짧은 거리에서 그런 갑옷을 꿰뚫는 것은 거의 어려울 수 없습니다. 60-70-x의 다층 갑옷의 등장은 키네틱 껍질의 힘의 성장이 아니라 누적 탄약에 대한 반작용 때문입니다. 모든 지형 차량의 감소 중 주목할 수 있듯이 애벌레 취약점. 극복해야 할 수직 벽 또한 낮았다. 그러나 이러한 모든 단점에도 불구하고, 자동차는 여러면에서 혁명적이었습니다. 클래식 레이아웃의 첫 번째 탱크가 1917에 등장했으며, 합리적인 방어구 틸트 각도는 30에서 구현되었으며, 단일 트랙 구성표는 여전히 설상차에 실립니다.

차르 탱크

선장 Nikolai Nikolaevich Lebedenko의 프로젝트는 여전히 금속으로 구현 된 최대 선형 크기의 탱크입니다. 17,7 m의 길이, 너비 12 m, 높이 9 m. 솔직하게 말해서 매우 논란이 많은 업적입니다. 탱크 Lebedenko의 아이디어는, 자신의 단어로, 진흙, 돌, 구덩이로 쉽게 백인 impassability를 극복 두 높은 바퀴와 카트를했다. 발명가에 따르면, 기갑 된 총의 계획은 해자, 참호, 껍질 분화구 및 보병과 기갑 부대의 주적인 기관총으로 방어선을 돌파하는 데 매우 유용 할 것입니다. 모범의 가치가있는 목적을 보여 주었던 Lebedenko는 황제에 의해 장악되었다. 탱크의 시계 작업은 주권자에게 매우 매력적이었고 돈, 돈, 노동은 즉시 할당되었습니다. 금속에서, 임금은 8 월까지 만들어지고, 27 수는 예심을 실행하는 시작되었다. 시험은 비참하게 실패했다. 그리고 1923가 Dmitrov 근처의 숲에 서서 그것이 금속으로 해체 될 때까지 차는 실패했다.



탱크는 침대가 하나있는 커다란 총포입니다. 몬스터는 250 마력을 가진 2 대의 캡쳐 된 Maybach 항공 기화기 엔진에 의해 밀려 났으며, 이로 인해 거친 지형에서 10 km / h, 도로를 따라 17 km / h까지 가속 할 수있었습니다. 파워 리저브 (power reserve)는 40-60 km 정도였습니다. 발명가가 추측 한 것처럼, 60 만톤의 탱크가 어려움없이 나무를 테스트하고있었습니다. 예약은 원 안에 10 mm, 지붕과 바닥에 8 mm이었으며 프로젝트에서이 수치는 각각 7과 5 mm이었습니다. 15 사람들의 승무원은 프레임의 싸움 격실로 들어갔다. (디자인의이 요소의 이름에 대한 독자의 용서). 군비는 2 X-gun 76-mm 대포와 8-10 기관총으로 구성되어 있었으며 그 당시의 표준으로는 가장 강력한 무기였습니다.

슬픈 것에 가자. 높은 교통량의 전투 차량에서 군대를 거부 한 이유 중 하나는 낮은 투자율이었습니다. 디자인의 부적절한 균형으로 인해 침대 틀이 바닥에 떨어졌습니다. 500 hp 엔진은 탱크를 당길만큼 충분하지 못했습니다. 커미션에 따르면 거대한 바퀴는 포병에 너무 취약했기 때문에 절대적으로 옳았습니다. 그런 크기의 매스토드넘에서는 그리울 수 없습니다. 틸트 각이없는 갑옷이므로 승무원을 확실하게 보호 할 수 없습니다. 엄청난 수의 트렁크로 인해 화재를 유지하고 조정하기가 어려웠습니다. Porokhovshchikov 모든 지형 차량과는 달리, tsar-tank는 전투 용으로 채택되었지만 획기적인 차량으로는 충분하지 않았습니다.

멘델레예프의 탱크

이 탱크는 금속으로 구현되지는 않았지만 여러면에서 그의 아이디어를 미리 보여 주어 무거운 SPG의 프로토 타입이되었습니다. 이 기적의 창조자는 위대한 과학자 D.I.의 아들이었습니다. Mendeleev Vasily Dmitrievich Mendeleev, 선박 엔지니어. 탱크는 1911 년부터 설계되었습니다. 러시아 엔지니어 학교를 존중하는 도면을 상세하게 고안 했음에도 불구하고 군대는 "장갑차"(Mendeleev는 그의 창작이라고 부름)를 심각하게 받아들이지 않았습니다.



탱크가 뭐가 특별 했지? 첫째, 6-DM 발사체에 견디는 강철 방탄 갑옷이 선체 이마에서 150 mm, 측면과 선미에서 100 mm, 바닥에 8 mm, 76 mm 지붕에 도달하도록 계산되었지만 합리적인 경사각이 없었습니다. 따라서 무거운 포병 만 탱크를 무력화시킬 수 있습니다. 군대는 열등하지 않았다. 120 탄환의 탄약과 45 도의 수평 가이드 각도와 함께 전면 판에있는 Kanet 5400-mm 대포 (51 배럴 길이, 32 mm) 또한 탱크에는 탱크에 들어있는 회전식 포탑에 Maxim 기관총이 장착되었습니다. MTO와 탱크 입구는 선미에 위치했습니다. 대원은 8 남자로 이루어져 있었다. 길이는 13 m, 너비 4,4 m 및 높이 -4,45 m이며 타워가 있습니다. 6 롤러, 가이드 및 나무 늘보로 구성된 하부 구조 크롤 러. 에어 서스펜션, 지상 통관을 변경할 수 있습니다! (!) 그리고 땅에있는 탱크로 가서 필 박스로 변합니다. 약점은 4 hp의 가솔린 ​​250- 실린더 엔진이었습니다. 무시할 수있는 173 톤. 예상되는 속도는 25 km / h로, 그러한 엔진에서는 거의 발생하지 않았습니다.

그리고 "장갑차"의 모든 어색함에도 불구하고 Mendeleev는 자신의 시간 동안 최고의 러시아 탱크 프로젝트를 만들었습니다. 서스펜션 설계를 단순화하고, 과도한 갑옷을 잘라내고, 무기를 풀어 주면서, 우리는 1 차 세계 대전의 위치 장애에 대한 해결책을 얻을 수있었습니다. 그러나 역사는 가정법의 분위기를 용인하지 않으므로 공상 과학 소설 작가에게 맡기십시오.

탱크 Rybinsk 공장

이 자동차는 VN.Mostovenko의 책 1956에 처음 쓰여졌다. "Tanks"(두 번째 판이 개정되고 보완 됨). 이 탱크는 멘델레예프 (Mandeleev)를 연상케했다. 엔진이 중간에 있습니다. 예약은 훨씬 더 적당합니다. 아마 12 mm의 이마와 사료, 10 mm 보드 일 것입니다. 군비는 107-mm 대포와 대형 구경 기관총 또는 76-mm 및 20-mm 자동 대포로 구성됩니다. 트랙터 Holt에서 프랑스 탱크 유형의 정지. 가솔린 엔진 인 200 hp는 12 또는 20 톤의 자동차 중량이 좋았습니다. 일반적으로, 자동차는 현대적으로 밝혀졌으며 전장에서 멋지게 보였지만 회의에 참가하지 않았습니다.



러시아 제국에는 다른 탱크 프로젝트가 있었지만, 많은 사람들은이 프로젝트가 진짜인지 아니면 나중에 작성자의 환상인지 여부를 알 수없는 경우가 거의 없다는 사실을 알고 있습니다.
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47 댓글
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  1. 묻다 12 9 월 2015 06 : 21 새로운
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    차르 탱크는 확실히 인상적이며 그것을 건설해야합니다! 금속으로 구현되어야합니다. 그러한 기계를 재구성하여 전시회에서 전시 할 수있을 것입니다. "러시아는 마음으로 이해할 수 없습니다 ....", 그러나 그 범위와 웅장 함은 부피가 큰 머리로 만 볼 수 있습니다.
    그건 그렇고, 우리는 Umelets, Novosibirsk 지역 Kolyvan, 시베리아 불 재건축 제, T-28 탱크를 재창조했습니다 (외장 장갑은 선체가없는 실제 트랙터처럼 보이지만 실제로는 보이지 않습니다).
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 바이오닉 12 9 월 2015 07 : 00 새로운
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      T-35 : 오늘날까지 살아남은 유일한 세상 Link : https : //youtu.be/Owf2e7Xtx70
    3. 묻다 12 9 월 2015 07 : 18 새로운
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      측면 투영.
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    5. 칼립 12 9 월 2015 07 : 45 새로운
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      Vyacheslav Verevochkin이했습니다. 그러나 아들의 죽음 직후에 그는 죽었다. 심장은 저항 할 수 없었다. 그래서 그의 컬렉션은 이동 중에 가장 풍부하고 많은 탱크입니다! 지금 어떤 운명이 그들을 기다리고 있습니까?
      1. 바이오닉 12 9 월 2015 12 : 19 새로운
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        비야 체 슬라 프 베레 보킨
    6. 이그 독크 12 9 월 2015 08 : 25 새로운
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      제품 견적 : askold
      탱크 T-28 재현

      프 스코프 (Pskov)에서 T-28을 복원했습니다. 군단과 일부 타워는 요새화 된 지역에서 가져 왔습니다. Epaulettes는 기계에서 타워를 날카롭게했습니다.
    7. cosmos111 12 9 월 2015 11 : 46 새로운
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      탱크 Rybinsk 공장


      TTX : long-5 만난, 높이 -2 만난, 너비 -2 만난 ..... crew : 4 people ... 최대 속도 : 10-15 km / h ((8 km / h)))

      비교 크기 ((시각적으로))), Mendeleev의 탱크, Rybinsk 공장 및 М113
    8. 댓글이 삭제되었습니다.
    9. cosmos111 12 9 월 2015 11 : 58 새로운
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      디자이너 N. Lebedenko의 "Net"/ "Tsar-Tank"
    10. Aleksandr72 12 9 월 2015 13 : 20 새로운
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      이것은 탱크의 "재구성"이 아닙니다.
      용어 "재건"- 의미 :
      재건-(재건축 및 라틴 건축에서) -1) 급진적 재건, 개선, 개선을 위해 무언가의 재건 (예 : 기업의 재건, 도시 재건) 2) 원래 형태의 복원, 무언가의 모습 또는 잔재 또는 서면 출처 (예 : 건축 기념물의 재건) .3) 언어 재건-나중에 반영되고 가능한 언어 개발 방법을 고려하여 사라진 언어 형태와 시스템의 가상 재건.
      최근에, 재건은 의복의 형태, 이전 세기의 군인들의 무장 및 연극 의상 공연의 정확한 모방 (재건 또는 리메이크)으로 원칙적으로 불리고 있습니다. 실제로는 좋은 일입니다. 그리고 그림의 T-28은 수제 제품으로, 실제 기술과 거의 비슷하지만 모방품입니다. 제 의견으로는 매우 모호합니다. 다른 방법으로 모방 할 수 있습니다. 이런 식으로 가능합니다 (다른 괴물을 만들고 그를 실제 전투 차량으로 추방함으로써 그러한 사람들이 많이 있으며 그들이 젊은 세대에 어떤 부정적인 영향을 미치는지 이야기해야합니다).
      1. cosmos111 12 9 월 2015 14 : 28 새로운
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        제품 견적 : Aleksandr72
        이것은 탱크의 "재구성"이 아닙니다.
        용어 "재건"- 의미 :


        REPLICA (복제본 / 복제본 - 크기 또는 세부 사항의 원본과 다른 저자의 사본 (반복)))), 원본 그림을 사용하여 - 비용이 많이 듭니다.
        싸구려 그냥 사건을 모방 / 모방입니다 ...
        1. 사바 키나 12 9 월 2015 19 : 27 새로운
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          그래도 왜 호랑이가 핸들이 아닌 스티어링 휠을 가지고 있는지 궁금합니다. ...
          1. cosmos111 12 9 월 2015 19 : 43 새로운
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            제품 견적 : sabakina
            왜 호랑이에는 레버가 아닌 스티어링 휠이 있습니까? ...


            스티어링 휠 "호랑이"가 유압 시스템을 통해 제어되면서 고장이 났을 때 m / v에는 2 핸드 레버가 달려있어 턴 브레이크와 주차 브레이크를 제어했습니다.
  2. 묻다 12 9 월 2015 06 : 29 새로운
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    페스티 난드 (Elephant)는 독일의 자주포 XNUMX 대를 축제에 선보였다.
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  4. 묻다 12 9 월 2015 06 : 43 새로운
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    물론, "StuG-III"모두 이동 중입니다. 물론 모든 사람의 정지는 트랙터에서 나왔지만, 움직일 때주의를 기울이지 않아도됩니다.
  5. Amurets 12 9 월 2015 07 : 04 새로운
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    제 1919 차 세계 대전이 위치 적 성격을 취했을 때 모든 국가에서 개발이 시작되었습니다. 러일 전쟁 중에 러시아에서 장갑차 아이디어가 탄생했습니다. 그것은 장갑차 나카 시제였으며, 원칙적으로 탱크의 선구자로 간주 될 수 있습니다. 장갑차의 단점을 극복하기위한 프로젝트가 있었지만, 단점을 극복 할 수있는 확실한 방법은 없었고, 이국적인 프로젝트가 있었고, 트랙터를 기르는 프로젝트가 있었지만 불행히도 우리 시대에는 이르지 못했습니다. 왕실 차고의 정비사 인 아돌프 케 그레스 (Adolf Kegress)는 변속기와 선로에서 일했지만 불행히도 혁명과 내전으로 인해 변속기와 엔진의 구성품과 조립품이 부족할뿐만 아니라 이러한 작업의 속도가 느려졌습니다. 1920 년의 무언가. 이것이 최초의 FT가 XNUMX 년에 지어졌지만 프로젝트가있는 이유 Maximov의 탱크 설계, 홍보 이 프로젝트는 쉴드 실드이며 가장 유명한 프로젝트이며 다른 프로젝트도있었습니다.
    1. 클 리돈 12 9 월 2015 21 : 24 새로운
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      장갑차에 대한 아이디어는 러시아와 일본 전쟁 중 러시아에서 태어 났으며 장갑차 Nakashidze였습니다.

      제임스 코웬은 1885 년에 부 렐라 증기 트랙터를 기반으로 50 륜 장갑차를 제안했다. 총격 사건을위한 8 개의 허점을 가진 장갑차는 반구형을 가졌다. 무장은 XNUMX 발의 소 구경으로 구성되어 있으며 시험에서 XNUMXkm / h의 속도를 보였으며 취급이 불량하고 강도가 낮기 때문에 정비가 불가능했습니다.
      최초의 장갑차 프로젝트는 1896 년 미국 발명가 I.D. Pennington에 의해 발표되었습니다. 최초의 실제 장갑차는 영국에서 F. R. Simms에 의해 1902 년에 지어졌습니다. "
  6. 파리 루크 12 9 월 2015 07 : 05 새로운
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    멘델레예프의 전차는 인상적입니다. 엔진이 없었던 것이 유감입니다 .. 독일군 함정에서 Maybach를 차르 탱크에 올려 놓았습니다.
    1. 칼립 12 9 월 2015 07 : 43 새로운
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      이 기계의 가장 흥미로운 특징 중 하나는 보류 철판과 말린 압축 된 해초의 다층 구조와 예약 된 둥근 모양이었습니다. 발명가에 따르면, 그러한 갑옷은 기관총 폭발을 견딜 수 있습니다. 브래드! 서류는 그의 "탱크"에서 제공되는 것을 가지고 있지 않습니다. 별도로 - 사진이 있습니다 -이 갑옷은 차량에 수직으로 장착되었지만 탱크에는 장착되지 않았습니다. 테스트를 거친 차의 "갑옷"은 나무입니다 - 사진을보십시오. 그리고 로버 타워의 그림에. 이것은 그 때 그것 pririsovili 점을 찍었다. 그건 그렇고. 여기에 이미 서면으로 모두 나와 있습니다. 혁신이 없으며 왜 1948 - 56의 어리석은 짓을 재현합니까? 계속 진행 ... 디자인의 잘못된 균형으로 인해 침대 프레임이 바닥에 떨어졌으며 500 hp 엔진은 탱크를 당길만큼 충분하지 못했습니다. 틀렸어! 충분한 전력! 그러나 구동 바퀴로의 구동은 이것이었습니다 : 2 개의 자동차 바퀴가 테두리에 눌러졌습니다! 습기, 먼지 - 접착력이 없으며 미끄러짐. 처음 러시아 탱크에 관해 쓸 때, 그러한 세부 사항은 알려 져야합니다! 아카이브에 새로운 단어를 말하고 싶습니까? 그는 모스크바에 제방에 ... 포돌 스크에 갈 필요가 없습니다! 물론 첫 번째 탱크에 대해 쓰는 것이 가능하고 필요하지만 ... 왜 잘못된 방향으로 반복합니까? 그리고 동시에 당신의 무지를 보여주세요!
      그런데 다이어그램의 기관총에 대해서. 어떤 점선으로 된 패턴에 대해서도 스케일을 적용하는 것이 아니라 점검하기 쉽습니다. 왜냐하면 그것이 규모면, 운전자가 거기서 떠나지 않았을 것이기 때문입니다!
      1. 볼가 코삭 12 9 월 2015 08 : 03 새로운
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        절대적으로 맞습니다-규모에 대해.
      2. 파리 루크 12 9 월 2015 11 : 31 새로운
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        칼립 차르 탱크에 대해 글을 쓰면 그를 자극 할 필요가 없습니다 ... 눈짓 디자인 자체는 막 다른 골목입니다. 머신 건 타워가있는 거대한 아르바 .. 리빈 스크 공장의 프로젝트는 사실에 더 가깝습니다. 그것은 프로젝트에 남은 것이 유감입니다. .. Porokhovschikov 모든 지형 차량-개별 노드, 아이디어의 테스트 플랫폼 ... 더 이상은 아닙니다. .. 이것은 새벽, 새벽의 첫 광선, 러시아 전차 건설 .. 시련과 실수 .. 우리가 지금 글을 쓸 줄 아는 것입니다 ... 그런 다음 시작했습니다 ... 당신은 조금 혼란스러워해야합니다 .. hi
        1. 칼립 12 9 월 2015 12 : 44 새로운
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          누구에게 관대합니까? 디자이너들에게? 예, 동의합니다! 저자에게 우화 - 아니! 그리고 왜 당신은 Rybinsk 공장의 탱크에 유혹을 받았습니까? 완전한 말도 안돼. 그는 기관총이있는 곳의 코를 가지고있다. 그리고 총이 기차에서 튀어 나와! 글쎄, 그는 적에게 맞 췄고, 운전사는 운전을했다. 어떻게? 그들이 관리하는 음성 명령? 또는 컬러 라이트 - 왼쪽, 오른쪽, 오른쪽 방향. 이것을 고안 한 사람에게는 겸손이 도움이 될 것입니다!
      3. 12 9 월 2015 17 : 59 새로운
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        비평 해 주셔서 감사합니다.하지만 처음에는 성능 특성을 2 차적으로 검토하고 싶었습니다. 주된 목적은 전장에서 탱크의 위치를 ​​살펴 보는 것입니다. 이 기계들 중 어느 것도 전쟁에 등장하지 않았으므로 그리 많이 설명하지는 않습니다. Pro armor Rover - 시리즈에 포함되어야 할 장비를 설명합니다.
        1. 칼립 12 9 월 2015 19 : 35 새로운
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          그것을 원하고 다른 일을하십시오. 어제 나는 움직일 기념비에서 엔진을 옮기고 싶었지만 효과가 없었다. 당신은 정말로 복잡한 주제를 다루었 기 때문에 Mostovenko의 책을 다시 써야 할 필요는 없지만 사이트와 다른 사이트에 이미 존재하는 것을 볼 수 있습니다. 저자가 참조하는 출처 당신은 적절한 아카이브에 들어갈 기회가 없습니다 - "이미지와 그림의 위대한 전쟁"과 같은이 판을보십시오 - 전쟁터에 훌륭한 탱크가 있습니다 .Porokhovshchikov의 기사 "육군 함대 러시아 발명품"도 그 당시 신문에서 발견 될 수 있습니다 의견. 하나님께서는 더 좋았을 것입니다. 그리고 그 문서들에서는 파우더 인들이 로버에 잔디로 그의 갑옷을 제공하는 곳이 전혀 없습니다. 이것은 모두 거짓말 쟁이다! 따로, 그는 그것을 제안했다! 그리고 3 개의 기관총이있는 복합 포탑의 계획은 성취가 아닌 어리 석음입니다. "Trubia"에 사용 된 유일한 탱크, 정확하게 이것 때문에, 스페인 유조선은 정말로 싫어했습니다. 나쁜 결정과 매우. 그래서 수색은 그가 모르고, 할 수 없었고, 생각하지 못했음이 분명했지만, 결국 그는 ... 그 뒤에 누구입니까? 그들이 지금 말하는 것처럼 패배자입니다. 따라서 위로하는 것을별로 좋아하지 않는 무언가를 들어 올리는 것은 가치가 없습니다. Vaughn Hetterington은 그의 "순양함"을 개발했으나 아무도 그를 속삭여 말하지 않았습니다. 그들은 목을 조이고 잊어 버렸습니다. 그리고 탱크 MakFay - 같은 이야기. 아무도 씁니다 - 첫 번째 수륙 양용 탱크. 나사는 누구에게나 끌 수 있습니다! 당신은 그것을 부유하게 여기 있습니다! 그래서 당신은 질문의 역사 기록에 대해 더 진지합니다!
        2. 칼립 12 9 월 2015 20 : 07 새로운
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          당신에게 불평이 하나 더 있습니다. 이제 Advego-Plagiatus 시스템에서 소재의 참신함 수준을 확인했습니다. 단지 3 % 인 것으로 나타났습니다. 모든 VO 리더가이를 확인할 수 있습니다. 예, 이미 이미 어딘가에 인쇄 된 기사를 포함하여 여기에 기사를 게시 할 수 있음을 알고 있습니다. 그러나 동시에 출판물의 주요 출처가 흥미롭고 지식이 풍부한 사람들이 많이 말할 것이기 때문에이 물질이나 그 물질의 사람이 어디에 있는지 알려주는 것이 관습입니다. 하지만 당신이 직접 썼다면 ... BO에 3 % 참신함 ...
    2. Amurets 12 9 월 2015 10 : 49 새로운
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      엔진이 있었는데이 기간 동안 Nobel과 Kolomna 증기 엔진 빌딩 플랜트는 필요한 동력과 허용 가능한 크기의 디젤 엔진을 생산했으며 그 당시 콜롬 나 플랜트는 선박용 디젤 전기 설비를 생산했으며 그 무게는 디젤 기어 박스와 거의 같았습니다. 엔지니어 Trinkler의 장치에 의해 이미 연료 공급이 제공되었고, 부피가 큰 압축기의 필요성이 사라졌으며, 실제로 엔지니어 Trinkler의 장치는 고압 연료 펌프의 프로토 타입입니다.
  7. 볼가 코삭 12 9 월 2015 08 : 03 새로운
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    전반적으로 좋은 기사이지만 새로운 것은 없습니다 .........
  8. sergant89 12 9 월 2015 09 : 08 새로운
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    그리고 여기 또 다른 사진 (올해 Kubinka에서 의회)이 있습니다. 볼 것이 있습니다.
    1. 바이오닉 12 9 월 2015 09 : 48 새로운
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      제품 견적 : sergant89
      (올해 쿠 빈카에 갔다) 거기에 볼거리가있다.

      우리는 또한 예 카테 린 부르크에서 볼 수있는 무언가를 가지고 있습니다. "Verkhnyaya Pyshma의 군사 장비 박물관"Urals의 전투 영광 ".
    2. 칼립 12 9 월 2015 12 : 51 새로운
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      나는 너의 어깨에 총잡이를 좋아했다!
  9. sergant89 12 9 월 2015 09 : 12 새로운
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    이런 종류의 기사 주제.
    1. Raven1972 12 9 월 2015 13 : 50 새로운
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      제품 견적 : sergant89
      이런 종류의 기사 주제.

      그는 가장 T-35 병사 그는 최근에 움직여서 지금 꽤 행동하고 있습니다. hi
      1. 칼립 12 9 월 2015 15 : 16 새로운
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        이것은 기적입니다! 그것을 한 모든 사람들에게 낮은 활! !!!
  10. sergant89 12 9 월 2015 10 : 13 새로운
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    제품 견적 : bionik
    우리는 또한 예 카테 린 부르크에서 볼 수있는 무언가를 가지고 있습니다. "Verkhnyaya Pyshma의 군사 장비 박물관"Urals의 전투 영광 ".

    대단히 감사합니다. 나는 다음에 Yamal에서 온 것이 틀림 없습니다. 예
    1. 바이오닉 12 9 월 2015 10 : 41 새로운
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      "당신은 Kolyma에있을 것입니다 ....."라고 말하면서 메달에서 미사일 및 기갑 열차에 이르기까지 후회하지 않을 것입니다.
  11. 토르 12 9 월 2015 11 : 45 새로운
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    Mendeleev는 그 당시에 에어 서스펜션을 사용하기로 결정한 훌륭한 영리한 소녀입니다. 왜냐하면 그것은 60 년대 중반, BMD 또는 스웨덴에 의해 예를 들어 strw 103에서 실현 되었기 때문입니다 !!
    1. 칼립 12 9 월 2015 12 : 47 새로운
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      당신은 그의 "드로잉들"중 단지 이것들이 에어 서스펜션에 그러한 무게의 탱크를 만드는데 충분하다고 말하고 싶습니까? 어제 나는 소멸 전 우주선을 생각해 내고, 미리 그려 보았고, 그림을 그렸다. 그리고 기술 구현의 어려움을 무시한다면 노벨상은 내 주머니에 있습니다! 당시 공기 현탁액은 이미 알려졌다. 그러나 "탱크"에 적어도 뭔가 넣어 - 완전히 사산 괴물입니다.
      1. 토르 12 9 월 2015 13 : 19 새로운
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        아인슈타인은 당신이 알고있는 물리학 자에 대한 그의 기여를 취소하지 않는 이론가였습니다! 그리고 그 당시의 에어 서스펜션 (간격을 바꿀 수있게 해주는)에 대해서는 링크를 폐기하십시오. 그 당시에는 장갑차 프로젝트에 사용될 것이라고 솔직히 들리지 않았습니다! 그렇습니다. 당시 통관, 혁신을 바꾸 겠다는 결심! 내가 틀렸다면 재료를 폐기하십시오!
        1. 칼립 12 9 월 2015 15 : 02 새로운
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          장갑차에는 사용되지 않았지만, 사실 이니라. 던질 것이 없습니다!하지만 이미 세계에 기술이있었습니다.
  12. 파리 루크 12 9 월 2015 13 : 28 새로운
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    제품 견적 : kalibr
    그리고 왜 리빈 스크 식물 탱크가 당신을 그렇게 많이 유혹 했습니까? 넌센스 완료

    그리고 경험, 어려운 실수의 아들 ... 흠 ... 새벽의 약한 빛조차 ... 당신은 ... 짓밟고 싶다 ... 당신은 짓밟 았다고 말할 수 있습니다 ... hi
    1. 칼립 12 9 월 2015 15 : 13 새로운
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      가벼운 벌거 벗은 우물은 ... 적의 참호에서! 그렇다면 어떤 갑옷을 입지 마십시오 - 멀리 가지 않을 것입니다! 그렇다면 왜 자랑 할 것입니까?
  13. IAlex 12 9 월 2015 14 : 26 새로운
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    그들이 러시아 연방 차르 탱크에 대해 말했듯이 : "세계에는 아날로그가 없습니다":)))))))))))))))))
    1. Aleksandr72 12 9 월 2015 14 : 46 새로운
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      당신은 옳고 그름입니다.
      차르 탱크 함장 레베 덴코 (일명 박쥐)는 영어를 사용했으며 1915 년 XNUMX 월 영국 해군 대장은“해상 순양함”대위 헤더 링턴의 프로젝트를 받았다.
      주요 RNAS Hetherington은 길이 30m, 폭 24m, 높이 14m의 거대한 12 륜차 인 "랜드 크루저"프로젝트를 발표했습니다. 바퀴의 직경은 75 미터로되어 있으며 800mm 장갑으로 보호되는 300 개의 타워 각각을 설치해야했습니다 13 인치 총 6 개 저자는“크루저”에 4,5 리터 디젤 엔진을 설치할 것을 제안했습니다. 와. 및 전기 전송. XNUMX 톤의 무게로, 자동차는 최대 XNUMXkm / h의 속도에 도달하여 최대 XNUMXm의 벽과 최대 XNUMXm의 강을 극복해야했습니다. 그것은 라인강을 강요 할 수 있습니다.
      검사 할 때 기계의 실제 무게는 300 톤이 아니라 약 1000이어야하며 속도는 3km / h를 넘지 않아야합니다. 이 프로젝트가 거부 된 주된 이유는 중포 병으로 인한“크루저”의 큰 취약성 때문이었습니다. 그러나 차르 탱크가 적어도 건설하고 테스트 할 수 있었지만 (원칙적으로 예측할 수 없었지만) 영국은 거대한 프로젝트를 구체화 할 용기조차 없었습니다. 이 전차의 사진 (적어도 프로젝트 계획을 찾지 못했습니다).
      Lebedenko의 디자인의“Bat”과 비슷한 탱크를 아무도 만들지 않은 것이 맞습니다. 그는 여전히 아날로그를 가지고 있었고, 또 다른 것은 그들이 건축에 도달하지 않았다는 것입니다.
      일반적으로 초 중량 탱크는 항상 없어졌습니다! (!) 실제 전투 작업에 참여하여 후속 장비 개발을위한 일종의 엔지니어링 및 설계 기반을 유지했습니다.
      나는 명예를 가지고있다.
  14. 모스크바 12 9 월 2015 17 : 56 새로운
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    이 모든 것은 아주 잘 그리고 "Tank"1954 출판 년도에 잘 설명되어 있습니다.

    그리고 2009 년에 촬영 된 시각적 인식과 영화 "러시아의 갑옷"이 TV 채널 "스타"에 반복적으로 표시되었습니다.
    1. 칼립 12 9 월 2015 19 : 22 새로운
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      여기이 텍스트를 이해할 수있는 부분을 보는 것이 흥미로울 것입니다. 그들이 지금 알려진 것으로 써 썼던 것처럼 비교하려고합니다. 어쩌면 조금 놀랐을 수도 있습니다. 결국 문서는 지금과 동일하고 아카이브에 있습니다!
      1. 모스크바 13 9 월 2015 11 : 13 새로운
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        Vasyl Chobitokok의 기갑 사이트에 와서 "도서관"을 엽니 다. Dgvi 형식으로 된 책이 있습니다. 열기, 당신은 후회하지 않을 것입니다. T-34에 관한 탱크와 모든 것, 모든 것, 모든 것의 창조에 대한 역사적 검토.
        http://armor.kiev.ua/wiki/index.php?title=Танк_(книга,_1954)
  15. SeregaBoss 13 9 월 2015 07 : 08 새로운
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    차르 탱크는 그 크기와 디자인에 매료됩니다. 박람회를 위해 쿠 빈카에 사본을 만들 수 있다면 박물관의 출석이 증가 할 것이라고 확신합니다.
    1. 칼립 13 9 월 2015 07 : 52 새로운
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      그리고 이것은 - 예스입니다! 돈이 동정하지 않습니다. 생각의 모험이 거기에 있기 때문에! 그리고 그것은 항상 재미 있습니다!
  16. 빅터 울즈 13 9 월 2015 11 : 10 새로운
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    러시아 제국의 위기는 또한 군사 관료제가 해군과 탱크 및 육상 무기 건설에서 의도적으로 실행 불가능하고 망상이며 값 비싼 프로젝트를 선택했다는 사실에서 나타났습니다. 1907 년 Entente와 동맹을 맺고 10 년 동안 독일과의 전쟁을 준비하는 것은 불가능합니다. 러일 전쟁의 경험이 있다고해서 번역되지는 않습니다. 전함과 배틀 크루저는 영국과 미국에 의해 구현되었으며, 전쟁 직후에 건설 될 장갑차와 전차는 1915 년 동안 지연되었으며 1915 년에 1904 년에 엉덩이, 박격포 및 기관총이 05 년에 구매되기 시작했을 때만 군대에 대한 그들의 필요는 XNUMX 년에 이미 명백했지만.