엥겔스 기지의 전략 폭격기
드미트리 Chistoprudov 씁니다 Chistoprudov: 처음부터 여행이 제대로되지 않았습니다. 계획과 활동이 서로 겹쳤으며 균등하게 분배하고 싶지 않았습니다. 이 벤처를 포기해야한다는 느낌이 들었습니다. 하지만 젠장, 나는 폭격기가 주둔 한 공군 기지에 가고 싶었다 항공 선반! 나는 계획을 희생하고 비참하게 꽉 짜인 시간 틀에 짜야했다 ...
그리고 그만한 가치가있었습니다. 그것은 군사 기지에 대한 나의 최고의 언론 여행이었습니다. 아마도 사진이 아닌, 인상에 따라 - 확실히!
끔찍한 식료품 가게에서 사주었던 두 개의 사샤 (russos 및 triptotheworld)와 함께 밤 첫 시간에 우리는 모스크바를 떠나 사라 토프 (Saratov)에갔습니다. 오랜 시간 동안 비가 내렸다. 펜자 (Penza)가 빛을 보았을 때, 우리는 오늘날 일반적으로 누군가가 벗을 것이라고 의심했습니다.
아침에 10에 의해 russos와 교대로 rudders를 바꾸는 것, 우리는 벌써 Volga를 건너 엥겔스에 입장했다. 테스트가 끝났습니다. 하늘에 구름이 하나도 없었습니다. 따뜻했습니다. 그리고 어딘가 멀리에서 우리는 세계에서 가장 강력한 터보프롭 엔진의 쾌적한 덜컹 거리기 소리를들을 수있었습니다 ...
1.
우리는이 공군 기지에 처음 온 블로거들이었습니다. 우리는 기자로서 항공 기본 사령관 인 코스 티닌 드미트리 레오니도 비치 (Dmitry Leonidovich)에게 처음 소개되었습니다.
- 얘들 아, 인터뷰, 질문 해.
우리는 서로를 보았고 어깨를 으.했다.
- 예, 우리는 항공기를 빨리 볼 것입니다 ...
지휘관은 고의로 미소 지으며 행운을 빌었습니다. 나중에 우리는 Il-78 유조선에서 그를 만났습니다. 드미트리 레오니도 비치 (Dmitry Leonidovich)도 훈련 비행에 참여합니다.
2. 우리가 도착했던 Tu-95 (모바일 발전소와 Opel Astra)는 플랫폼을 따라 이동하고 택시를 타고 이동했습니다.
3. Tu-95s - 터보프롭 전략 폭격기 폭격기, 냉전 시대의 상징 중 하나가 된 가장 빠른 프로펠러 항공기. 세계에서 유일한 터보프롭 폭격기가 채택되어 연속적으로 생산되었습니다. 낮과 모든 기상 조건에서 적의 후방에있는 중요한 물체의 순항 미사일을 공격 할 수 있도록 설계되었습니다.
4. 30 July 2010은이 클래스의 항공기에 대한 직항 비행의 세계 기록을 세웠습니다.이 기간 동안 폭격기는 공중에서 4 회 급유 한 3 개의 대양에서 수천 킬로미터를 비행했습니다.
5. 러시아의 전략 항공의 중추 인 Tu-95MS는 X-55 순항 미사일의 운반선입니다.
6. 각 엔진에는 2 개의 동축 금속 4 블레이드 나사가 있습니다.
7. 항공기의 꼬리에는 발사 시스템의 지휘관이 있습니다. 이중 발사 된 항공기 인 GSH-23입니다. 카트리지의 유효 범위는 구경 23x115 mm - 2 km입니다.
8.
9. 30의 국내 항공에서 시작된 전통을 이어가며 일부 항공기에는 자체 이름이 지정됩니다. Tu-160은 소비에트 유니온의 영웅들과 도시를 기념하여 장거리 항공 인 Tu-95MS와 직접 관련된 사람들을 기념하여 명명되었습니다.
10. 출발을위한 항공기 준비.
11. Cabin Tu-95.
12. 7 남자 승무원은 2 개의 압력 캐빈에 위치해 있습니다. 승무원을위한 배출 좌석은 제공되지 않습니다. 필요한 경우 항공기의 비상 탈출구가 접근 해치를 통해 수행됩니다.
13.
14. Tu-95은 여전히 세계에서 가장 강력한 터보프롭 엔진 인 NK-12 엔진 시리즈를 출시했습니다. 가변 피치의 동축 나사는 5,6 미터의 직경을가집니다. 이것은 모스크바 지하철의 표준 단일 트랙 터널 직경보다 큽니다.
15. 엔진의 높은 파워 (15000 HP)와 프로펠러 설계로 전례가없는 소음이 발생합니다. Tu-95는 세계에서 가장 시끄러운 항공기 중 하나이며 잠수정 수중 음파 탐지 시스템에서도 감지되지만 핵 미사일 공격에는 중요하지 않습니다.
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17.
18.
19.
20. 군용기가 거의 산발적으로 날아 갔을 때 90-s와는 달리 이제는 엥겔스 공군 기지에서 2 - 3 항공기가 일주일에 한 번 훈련되었습니다.
21. 우리는 이륙과 착륙 중 항공기 IL-160에서 대기 중 TU-95 및 TU-78MS로 연료를 보급하는 비행 교대를 얻었으며 러시아 영토를 통과하는 긴 경로에서 훈련 비행을 수행했습니다.
22. 먼저 정찰기 폭격기를 벗습니다. 300 km 내의 비행장을 비행합니다.
23. 출발 준비 Tu-95. 터보프롭 엔진의 즐거운 콧노래가 비행장에 퍼집니다. 포함 된 비강 서치 라이트는 겁 먹은 새를 두렵게하기 위해 고안되었습니다.
24.
25.
26. 그런 차가 당신에게서 떨어져서 수십 미터 떨어져서 날아 오르면 비명을 지르고 기쁨을 위해 뛰어 내리고 싶다는 그런 유치하고 진실한 기쁨이 나타납니다. 이 사진은 이전 할 수 없습니다.
27. IL-78은 이륙 준비 중입니다. 현재 러시아 공군과 함께 운항중인 유일한 유조선 항공기입니다.
28.
29.
30. 큰 플라이가 날아 다니는 것은 놀랍습니다. 또한 90 톤의화물까지 탑승합니다!
31.
32. 이 프로그램의 하이라이트는 가변 스윕 날개 Tu-160가 장착 된 초음속 전략 폭격기 폭격기입니다.
33.
34.
항공기 비행 특성 :
- 최고 시속 : 2230 km / h
- 순항 속도 : 917 km / h
- 급유하지 않는 최대 비행 거리 : 13950 km
- 전투 반경 : 6000 km
- 비행 시간 : 25 h
- 실제 한도 : 15000 m
- 상승 속도 : 4400 m / min
35. 항공기에는 4 엔진 NK-32가 장착되어 있습니다. 일반적인 애프터 버너가 장착 된 2 회로 터보 제트 3 축 엔진입니다. 100 000 이상의 총 애프터 버너 출력 l. c.
36. 러시아 조종사는이 비행기를 안정성, 아름다움 및 우아함 때문에 "하얀 백조"라고 불렀습니다. 미국인들은 대공 방어 시스템에 대한 무적성과 갑작스러운 타격을 줄 수있는 "블랙 잭"이라는 다른 이름을 그에게주었습니다.
37. 올해의 1984은 35 항공기를 생산했습니다. 한 단위의 비용은 약 7,5 billion rub ル입니다.
38. 불완전한 적재로 항공기는 애프터 버너 없이도 쉽게 이륙 할 수 있습니다.
39. 하얀 백조!
40. Tu-160은 역사 세계에서 가장 강력하고 무거운 전투기 인 군용기 초음속 항공기와 항공기는 최대 폭격기 중 최대 이륙 중량과 전투 하중을 자랑합니다.
41.
42. 비행기가 공중에 올라 타서 공중에서 도자 파브카 (dozaparvka)가있는 긴 루트에서 훈련 비행을 시작한 후 (예 : 북극 또는 먼 시베리아), 우리는 연료 수유를 위해 현지 매점에갔습니다.
43. 내가 간 적이 있었던 최고의 전쟁 수통! 점심 식사 비용은 110 루블입니다.
44. 점심 식사 후 우리는 장거리 항공 박물관에 갔다.
45.
46.
47.
48. 저녁을 향해 첫 번째 항공기가 돌아 오기 시작했습니다.
49.
50.
51. 정상적인 이륙 질량은 9 71-619K 트램의 이륙 질량과 비슷합니다.
52. 매 비행 후 기술적 인 승무원은 비행 승무원을 만나 항공기 작업 지시를받습니다. 이러한 비행기는 라디오 전자 제품으로 채워진 복잡한 항공 시스템이기 때문에 무엇인가를 시정하거나 긴급히 제거해야 할 수도 있습니다. 출발을위한 항공기 준비에는 30 인력까지 포함되었습니다.
53. 때로는 공중 순찰 비행이 중성 공역에서 수행됩니다. 그런 경우 우리 항공기는 종종 나토 요격 전투기를 동반합니다. 항공 대대 지휘관 인 알렉산더 하바롭프 (Alexander Khabarov)는 때로는 외계인 비행기가 너무 가까이에있어 ( "날개 위에 누워"), 조종사가 후 연소기를 켜고, supersound로 떠나고, 폭격기가 전투기에서 멀리 날아 오른다 고 말합니다. 나토 조종사는 전투기에 추가 연료 탱크가 설치되어있어 초음속 비행을 할 수없고 화이트 스완을 따라갈 수 없어 매우 화가 난다.
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55.
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57.
58. Tu-95을 반환하십시오.
59.
60.
61.
62.
63. 태양이 수평선 위로 설정되었을 때, 우리는 우리 Astra에 앉았다. 그리고 밤에 모스크바에 되돌아 가게되었다.
64. 2010 년 모스크바에서 공기 퍼레이드에서 두 사진.
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그리고 그만한 가치가있었습니다. 그것은 군사 기지에 대한 나의 최고의 언론 여행이었습니다. 아마도 사진이 아닌, 인상에 따라 - 확실히!
끔찍한 식료품 가게에서 사주었던 두 개의 사샤 (russos 및 triptotheworld)와 함께 밤 첫 시간에 우리는 모스크바를 떠나 사라 토프 (Saratov)에갔습니다. 오랜 시간 동안 비가 내렸다. 펜자 (Penza)가 빛을 보았을 때, 우리는 오늘날 일반적으로 누군가가 벗을 것이라고 의심했습니다.
아침에 10에 의해 russos와 교대로 rudders를 바꾸는 것, 우리는 벌써 Volga를 건너 엥겔스에 입장했다. 테스트가 끝났습니다. 하늘에 구름이 하나도 없었습니다. 따뜻했습니다. 그리고 어딘가 멀리에서 우리는 세계에서 가장 강력한 터보프롭 엔진의 쾌적한 덜컹 거리기 소리를들을 수있었습니다 ...
1.
우리는이 공군 기지에 처음 온 블로거들이었습니다. 우리는 기자로서 항공 기본 사령관 인 코스 티닌 드미트리 레오니도 비치 (Dmitry Leonidovich)에게 처음 소개되었습니다.
- 얘들 아, 인터뷰, 질문 해.
우리는 서로를 보았고 어깨를 으.했다.
- 예, 우리는 항공기를 빨리 볼 것입니다 ...
지휘관은 고의로 미소 지으며 행운을 빌었습니다. 나중에 우리는 Il-78 유조선에서 그를 만났습니다. 드미트리 레오니도 비치 (Dmitry Leonidovich)도 훈련 비행에 참여합니다.
2. 우리가 도착했던 Tu-95 (모바일 발전소와 Opel Astra)는 플랫폼을 따라 이동하고 택시를 타고 이동했습니다.
3. Tu-95s - 터보프롭 전략 폭격기 폭격기, 냉전 시대의 상징 중 하나가 된 가장 빠른 프로펠러 항공기. 세계에서 유일한 터보프롭 폭격기가 채택되어 연속적으로 생산되었습니다. 낮과 모든 기상 조건에서 적의 후방에있는 중요한 물체의 순항 미사일을 공격 할 수 있도록 설계되었습니다.
4. 30 July 2010은이 클래스의 항공기에 대한 직항 비행의 세계 기록을 세웠습니다.이 기간 동안 폭격기는 공중에서 4 회 급유 한 3 개의 대양에서 수천 킬로미터를 비행했습니다.
5. 러시아의 전략 항공의 중추 인 Tu-95MS는 X-55 순항 미사일의 운반선입니다.
6. 각 엔진에는 2 개의 동축 금속 4 블레이드 나사가 있습니다.
7. 항공기의 꼬리에는 발사 시스템의 지휘관이 있습니다. 이중 발사 된 항공기 인 GSH-23입니다. 카트리지의 유효 범위는 구경 23x115 mm - 2 km입니다.
8.
9. 30의 국내 항공에서 시작된 전통을 이어가며 일부 항공기에는 자체 이름이 지정됩니다. Tu-160은 소비에트 유니온의 영웅들과 도시를 기념하여 장거리 항공 인 Tu-95MS와 직접 관련된 사람들을 기념하여 명명되었습니다.
10. 출발을위한 항공기 준비.
11. Cabin Tu-95.
12. 7 남자 승무원은 2 개의 압력 캐빈에 위치해 있습니다. 승무원을위한 배출 좌석은 제공되지 않습니다. 필요한 경우 항공기의 비상 탈출구가 접근 해치를 통해 수행됩니다.
13.
14. Tu-95은 여전히 세계에서 가장 강력한 터보프롭 엔진 인 NK-12 엔진 시리즈를 출시했습니다. 가변 피치의 동축 나사는 5,6 미터의 직경을가집니다. 이것은 모스크바 지하철의 표준 단일 트랙 터널 직경보다 큽니다.
15. 엔진의 높은 파워 (15000 HP)와 프로펠러 설계로 전례가없는 소음이 발생합니다. Tu-95는 세계에서 가장 시끄러운 항공기 중 하나이며 잠수정 수중 음파 탐지 시스템에서도 감지되지만 핵 미사일 공격에는 중요하지 않습니다.
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20. 군용기가 거의 산발적으로 날아 갔을 때 90-s와는 달리 이제는 엥겔스 공군 기지에서 2 - 3 항공기가 일주일에 한 번 훈련되었습니다.
21. 우리는 이륙과 착륙 중 항공기 IL-160에서 대기 중 TU-95 및 TU-78MS로 연료를 보급하는 비행 교대를 얻었으며 러시아 영토를 통과하는 긴 경로에서 훈련 비행을 수행했습니다.
22. 먼저 정찰기 폭격기를 벗습니다. 300 km 내의 비행장을 비행합니다.
23. 출발 준비 Tu-95. 터보프롭 엔진의 즐거운 콧노래가 비행장에 퍼집니다. 포함 된 비강 서치 라이트는 겁 먹은 새를 두렵게하기 위해 고안되었습니다.
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26. 그런 차가 당신에게서 떨어져서 수십 미터 떨어져서 날아 오르면 비명을 지르고 기쁨을 위해 뛰어 내리고 싶다는 그런 유치하고 진실한 기쁨이 나타납니다. 이 사진은 이전 할 수 없습니다.
27. IL-78은 이륙 준비 중입니다. 현재 러시아 공군과 함께 운항중인 유일한 유조선 항공기입니다.
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30. 큰 플라이가 날아 다니는 것은 놀랍습니다. 또한 90 톤의화물까지 탑승합니다!
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32. 이 프로그램의 하이라이트는 가변 스윕 날개 Tu-160가 장착 된 초음속 전략 폭격기 폭격기입니다.
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항공기 비행 특성 :
- 최고 시속 : 2230 km / h
- 순항 속도 : 917 km / h
- 급유하지 않는 최대 비행 거리 : 13950 km
- 전투 반경 : 6000 km
- 비행 시간 : 25 h
- 실제 한도 : 15000 m
- 상승 속도 : 4400 m / min
35. 항공기에는 4 엔진 NK-32가 장착되어 있습니다. 일반적인 애프터 버너가 장착 된 2 회로 터보 제트 3 축 엔진입니다. 100 000 이상의 총 애프터 버너 출력 l. c.
36. 러시아 조종사는이 비행기를 안정성, 아름다움 및 우아함 때문에 "하얀 백조"라고 불렀습니다. 미국인들은 대공 방어 시스템에 대한 무적성과 갑작스러운 타격을 줄 수있는 "블랙 잭"이라는 다른 이름을 그에게주었습니다.
37. 올해의 1984은 35 항공기를 생산했습니다. 한 단위의 비용은 약 7,5 billion rub ル입니다.
38. 불완전한 적재로 항공기는 애프터 버너 없이도 쉽게 이륙 할 수 있습니다.
39. 하얀 백조!
40. Tu-160은 역사 세계에서 가장 강력하고 무거운 전투기 인 군용기 초음속 항공기와 항공기는 최대 폭격기 중 최대 이륙 중량과 전투 하중을 자랑합니다.
41.
42. 비행기가 공중에 올라 타서 공중에서 도자 파브카 (dozaparvka)가있는 긴 루트에서 훈련 비행을 시작한 후 (예 : 북극 또는 먼 시베리아), 우리는 연료 수유를 위해 현지 매점에갔습니다.
43. 내가 간 적이 있었던 최고의 전쟁 수통! 점심 식사 비용은 110 루블입니다.
44. 점심 식사 후 우리는 장거리 항공 박물관에 갔다.
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48. 저녁을 향해 첫 번째 항공기가 돌아 오기 시작했습니다.
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51. 정상적인 이륙 질량은 9 71-619K 트램의 이륙 질량과 비슷합니다.
52. 매 비행 후 기술적 인 승무원은 비행 승무원을 만나 항공기 작업 지시를받습니다. 이러한 비행기는 라디오 전자 제품으로 채워진 복잡한 항공 시스템이기 때문에 무엇인가를 시정하거나 긴급히 제거해야 할 수도 있습니다. 출발을위한 항공기 준비에는 30 인력까지 포함되었습니다.
53. 때로는 공중 순찰 비행이 중성 공역에서 수행됩니다. 그런 경우 우리 항공기는 종종 나토 요격 전투기를 동반합니다. 항공 대대 지휘관 인 알렉산더 하바롭프 (Alexander Khabarov)는 때로는 외계인 비행기가 너무 가까이에있어 ( "날개 위에 누워"), 조종사가 후 연소기를 켜고, supersound로 떠나고, 폭격기가 전투기에서 멀리 날아 오른다 고 말합니다. 나토 조종사는 전투기에 추가 연료 탱크가 설치되어있어 초음속 비행을 할 수없고 화이트 스완을 따라갈 수 없어 매우 화가 난다.
54.
55.
56.
57.
58. Tu-95을 반환하십시오.
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63. 태양이 수평선 위로 설정되었을 때, 우리는 우리 Astra에 앉았다. 그리고 밤에 모스크바에 되돌아 가게되었다.
64. 2010 년 모스크바에서 공기 퍼레이드에서 두 사진.
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