포병의 개요. 2의 일부. 바퀴 달린 지옥
기본적으로, 우리는 바퀴 달린 포병의 두 가지 범주를 말할 수 있습니다 : 총과 같은, 트럭의 섀시에 장착 된, 그리고 기갑 섀시에 타워 총; 각 카테고리는 자체 장점이 있습니다. 비용이 판매를위한 좋은 논쟁이기는하지만 첫 번째 경우에는 이동성이 될 것입니다. 두 번째 경우, 사격 임무를 수행 할 때 승무원은 갑옷을 확실하게 보호합니다.
소련 표준 포병 구경 시스템을 개발 한 많은 제조업체가 현재 NATO 표준을 재구성하지만 체코 곡사포 인 Dana M1은 여전히 구경 152 mm
전략적 이동성과 전술상의 이동성을 개선해야 할 필요성은 최근의 비대칭 전투 작전에서 특히 중요하게 인식되어 왔습니다. 이것은 앞에서 언급 한 두 범주에서 수많은 시스템을 개발하게되었습니다. 많은 사람들은 오랫동안 봉사 해 왔고 다른 사람들은 프로토 타입 단계에있었습니다. 금융 위기 및 국방 예산 삭감 등 여러 가지 요소가 이러한 시스템의 개발에 영향을 미칩니다.
트럭의 섀시 (간결한 트럭을 위함)에 장착 된 시스템이 이제는 선호되는 옵션 인 것 같습니다. 포병 현대화 계획에서 이러한 유형의 시스템으로 시작하려는 인도의 결정은 그러한 모든 시스템의 주요 제조업체가 814 자체 추진 포병대에 대한 계약을 체결하기 위해 가능한 모든 것을 할 것이라는 것을 의미합니다. 그러나 실제 바퀴 달린 자체 추진 곡사포 (SG)에 비해 시장은 비용이 비싸기 때문에 다소 차가운 것 같습니다.
중간 크기의 자체 추진 시스템
지난 30 년 간, 중형의 자체 추진 바퀴 달린 포병의 장점을 믿을 수있는 첫 번째 국가는 체코 슬로바키아가되었으며, Dana 152-mm ACS는 1980의 서양 관측자들에 의해 처음으로 발견되었습니다. Dana는 1977 이후 ShKH-77라는 이름으로 생산되었습니다. 8x8 트럭의화물 섀시를 기반으로합니다. 곡사포는 여전히 여러 나라에서 사용되고 있습니다. 예를 들어, 폴란드는 2008을 통해 아프가니스탄에 배치했습니다. 체코와 슬로바키아 공화국으로 국가가 붕괴 된 후, 두 나라의 방위 산업은 다나 프로젝트를 물려 받았고 두 가지 완전히 다른 프로젝트를 개발하기위한 시작 솔루션으로 사용했습니다. Dana 시스템은 원래 Slovak 측에서 개발되었지만 Dana 프로젝트의 이름은 실제로 체코에 전달되었으며 Excalibur Army가 개발 한 업그레이드 된 버전입니다. Dana 시스템을 기반으로하는 Slovak Konstrukta Defense는 Zuzana 곡사포를 개발했습니다.
체코에서는 Dana 시스템의 진화가 NATO 표준을 따르는 시스템으로 이어지지 못했습니다. 실제로 엑스 칼리버 군이 개발 한 Dana-M1 CZ 자체 추진 건에는 152 mm 구경의 오리지널 포병 조각이 장착되어 있습니다. 이 선택은 주로 600 이상의 체코, 리비아, 폴란드 및 그루지아에서 아직 작동중인 기존 Dana M-77 곡사포 중 적어도 일부를 업그레이드해야하기 때문에 가능합니다. 곡사포는 주로 이동성, 인간 공학 및 명령 및 제어 시스템에 중점을두고 있습니다. 힘의 증가는 최초의 T3-390 엔진에 새로운 터보 차저와 인터쿨러를 설치함으로써 얻어졌다. 이것은 새로운 430 Sachs 기어 박스의 설치를 강제했고, 새로운 14R20 타이어를위한 중앙 집중식 페이징 시스템도 설치되었습니다. 운전자는 새로운 전면 장갑 유리와 개선 된 파워 스티어링 시스템을 갖추고 있습니다. 독립적 인 난방 및 공기 조절 시스템도 기내에 설치되었습니다. 군비에는 새로운 화재 통제 시스템 (LMS)과 새로운 네비게이션 시스템이있어 배치 시간을 단축 할 수 있습니다. 새로운 컴퓨터 및 지능형 터미널 사령관은 화재 작업을 미리 준비 할 수 있으며 촬영 준비 시간을 단축시킵니다. 2014 연도에 부분 곡사 자 자격이 예상되었지만 회사는 이에 대해 보도 자료를 발행하지 않았습니다.
Konstrukta Defense는 ZTS Special이 제조 한 새로운 2000-mm / 152의 구식 155-mm 포병을 대체하여 새로운 Zuzana 45 곡사포를 개발했습니다. 그러한 시스템의 16은 슬로바키아 군대와 협력 중이며 12 시스템 이상이 사이프러스에 판매되었습니다. 슬로바키아 회사는 현재 Zuzana A1 및 Zuzana 2의 새 버전을 제공하고 있습니다. A1 강제 엔진 인 MAN D28 76 LF HP는 A453 버전에 설치됩니다. Allison HD 4560 PR 전송과 동일한 블록에서, Zuzana 2 변형은 Tatra 3 TS 928.70 전송과 결합 된 Tatra T442B-10 hp 180 엔진을 갖추고 있습니다. 원래 Zuzana 곡사포와 달리 A1 및 2 모델에는 ZTS Special의 152 구경이 있습니다. 총은 나토 (NATO) 표준의 모든 탄약을 발사한다. 컨베이어는 40 껍질과 40 챠지로 포장되어 있으므로 최대 1000 ㎜까지 셸을 배치 할 수 있습니다. 퓨즈 설치 프로그램을 사용하면 전자 발사체 퓨즈를 보내기 전에 프로그래밍 할 수 있습니다. 처음 1 분은 6 샷 이전에 보내고 발사 될 수 있습니다. 잘 또는 처음 3 분 안에 16 샷이 발사됩니다. 수동 발사는 분당 2 발의 속도로 가능합니다. 정확성을 증가 초기 속도를 측정하는 레이더도 있습니다, MRSI 모드 (다중 라운드 동시에 영향에 발사 주자 알과 2이 수 곡사포 - 동시 타격 여러 발사체, 트렁크 기울기를 변경하고 주어진 시간 간격 냈습니다 모든 쉘은 대상에 도착 동시에). 바닥 가스 발생기 최대 범위의 구경 껍질을 발사 할 때 41 km 이상입니다. 또 다른 개선점은 엔진이 작동하지 않을 때 시스템을 작동하도록 설계된 보조 전원 장치입니다. 곡사포 승무원은 정면 호에서 안정적으로 보호되고 있으며, 전면 캐빈은 4에 해당하는 수준의 보호 장치를 갖추고 있습니다. 2014에서는 Zuzana 2 곡사포의 촬영 및 현장 테스트가 완료되었으며 현재 슬로바키아 군대의 첫 번째 주문을 기다리고 있습니다.
유고 슬라비아는 84 / 152 캐논이 FAP 45 트럭에 장착 된 M2832 Nora A 바퀴 달린 곡사포도 개발했습니다. 2000 초기에 Yuguimport는 해외 시장 용으로 설계된 시스템을 개발하기로 결정했습니다. 모델 Nora B-52 K0는 오픈 포탑에 장착 된 155-mm / 52 캐논으로 무장되었습니다. 이어서 주로 러시아 섀시 KAMAZ 1 63501x8 특징으로 실시 K8는 반차 타워 반자동 게이트기구, 자동화 시스템 및 MSA와 완전 자동 로딩 시스템을 계산 (세르비아 원래 섀시 FAP 2832 대체) 하였다. 12 개의 기성품 발사가 포탑에 놓 였고 24도 앞쪽 조종석 뒤 매장에 쌓여있었습니다. 첫 번째 샷의 경우 60 초가 필요했으며 자동 안내 및 전기 지원으로 화재 개통 시간이 단축되었습니다. 곡예사 K1는 Yugimport 회사의 포트폴리오에 여전히 포함되어 있습니다. 30 시스템에 의해 주문 된 적어도 두 나라 인 미얀마와 케냐로 수출되었습니다.
Konstrukta 국방부는 Zuzana 곡사포에 155-mm / 45 캐논을 설치 한 다음 새로운 155 / 52 캐논을 장착했으며이 시스템은 현재 두 개의 다른 전원 장치
세르비아 군대의 요구를 충족 시키도록 설계된 Yugoimport의 Nora K-1 곡사포는 여전히 국가 군대의 첫 번째 명령을 기다리고 있습니다.
B-52 KI라는 명칭의 곡사포의 최신 버전은 완전히 감싸 인 포탑을 특징으로하며, 따라서 총구에서 트럭에 장착 된 상태에서 고전적인 의미의 바퀴 달린 자체 추진 곡창으로의 전환을 완료합니다. 3 세대 Nora는 여러면에서 세련되었습니다. 포병 시스템 자체의 신뢰성뿐만 아니라 새로운 MSA, 향상된 네비게이션 시스템 및 초기 속도 레이더 덕분에 정확도가 향상되었습니다. 유압 베어링에 충격 흡수 장치가 장착되어 승무원이 4 명으로 줄어 들었습니다. 장거리 발사체를 발사 할 때의 최대 범위는 41,2 km이며, 바닥 가스 발생기를 통한 활성 반응 탄약을 발사 할 때 56 km 지역에서 예상됩니다.
2011에서 122-mm D30J 건을 기반으로하는 시스템을 제안했을 때 South-Import의 목표는 신속한 자체 추진 곡사포 포스를 제공하는 것이 었습니다. Nora 제작 경험을 통해 세르비아 회사는 STANAG 표준 122 보호 캡이있는 FAP 2228 6x6 트럭과 캡 뒤에 설치된 포병 타워로 구성된 Soko SP RR 1 ACS를 개발했습니다. 4 남자의 승무원은 쌍으로 나뉘며, 운전수와 지휘관은 조종실에 앉아 있고, 사수와 탑승원은 탑에 앉아 있습니다. 폭발 가능성이 높은 분열탄의 최대 범위는 17,3 km이며 하단 노치가있는 21 km입니다. 이동하는 타겟을 파괴하기 위해 총은 레이저 유도 Kitol-2M 발사체를 발사 할 수도 있습니다. 전기 유압 매거진 및 공압 램머가 장착 된 반자동 로딩 시스템을 사용하면 조개와 챠지를 신속하게 충전 할 수 있습니다. 발사를위한 빠른 준비 시간은 유압 지지대와 SLA에 의해 제공되며, SLA는 전투 제어 시스템에 통합 될 수 있습니다.
70 년대 말, 남아프리카 회사 인 Denel은 특별히 설계된 6x6 섀시를 기반으로 G6 SP 자체 추진 곡사포를 개발했습니다. 타워에는 견인 된 G155와 같은 45/5 총이 장착되어 있습니다. 수동 적재 기능이있는 원래 G6 곡사포는 남아프리카, 오만 및 UAE 군대에서 구입했습니다. 그녀의 승무원은 4 명의 포수와 드라이버로 구성되었습니다. 2003 년에 Denel Land Systems는 탄약 적재량 (6 대 52)이 더 작은 52 구경 총으로 G40-50를 발사했습니다.이 탄약은 타워 후면에 6 개의 원형 교차로 상점에 있으며, 하나는 포탄이 있고 다른 하나는 요금이 있습니다. 자동 로더는 분당 6 발의 발사 속도를 보장했으며 계산은 52 명으로 줄었습니다. G2000-60 곡사포에는 INS / GPS 내비게이션 시스템과 AS6 고급 표적 지정 및 안내 시스템이 장착되어있어 임무를받은 후 52 초 후에 총에서 발사 할 수 있습니다. G6-6 터렛은 최신 버전의 원래 G52 섀시에 장착되었지만 대부분 추적 된 다른 섀시에도 장착 할 수 있습니다. Renoster라고도하는 G6-XNUMX에서는 외국으로부터의 주문이 아직 접수되지 않았습니다. 인도는 데넬이 블랙리스트에 올랐으며 주문을 위해 전투에 복귀 할 수있을 때 추측하십시오. TXNUMX 타워 구성의 포병 시스템을 사용하여 국가 섀시를 기반으로 추적 된 SG를 만들 수도 있습니다 (Bhin 기반 탱크 Arjun은 몇 년 전에 제안되었습니다).
노르웨이가 프로그램을 종료하기로 결정 했음에도 불구하고, BAE Systems는 여전히 Archer 48 시스템에 대한 계약을 맺고 있으며, 스웨덴
G6 / 45는 아랍 에미리트 연합과 함께 운항 중입니다. 52 구경 버전은 고급 프로토 타입 단계에 있으며 현재 첫 번째 고객을 기다리고 있습니다.
Emirates Defence Technology가 기본 플랫폼으로 개발 한 Enigma 8x8 장갑차를 사용하여 BAE는 초경량 곡사포 인 M777 155 / 39과이 기계의 통합을 단순화하기 위해 비정상적인 솔루션을 제공했습니다. 사진 촬영 및 하이킹을위한 총을 가진 모델
90-x의 중간에서 바퀴 달린 자기 추진 곡사포에 Bofors FH77 B05 52 견인 건을 설치할 가능성에 대한 연구가 수행되었습니다. 이 시스템은 Archer라는 명칭을 받았다. 북유럽의 눈 덮인 땅에서 최대 처리량을 얻기 위해 수정 된 Volvo A30E 6x6 관절 자동차를 선택했습니다. 시스템의 주요 기능은 다음과 같습니다 : 완전 자동화 (Archer는 보호 된 캐빈 내부에서 3 명을 계산할 수 있습니다.), MRSI 모드는 최대 6 발, 이동 및 개방 시간은 30 초 미만이며 발리 스틱 및 광산 위협으로부터 보호 할 수 있습니다. 곡사포는 비행기 A400M에 던져 질 수 있습니다. 그 범위는 재래식 탄약의 40 km와 Excalibur와 같은 유도 발사체의 50 km입니다. 이 프로그램에 따라 노르웨이는 2007에서 스웨덴에 합류했으며이 시스템은 FH 77 BW L52이라는 공식 지정을 받았습니다. 24에서 주문한 첫 번째 Archer 2010 시스템은 2013의 스웨덴 국방부에 전달되었지만 3 개월 후 24 시스템에 서명 한 노르웨이는 프로그램을 종료하기로 결정했습니다. 이 결정은 시스템이 노르웨이어 요구 사항을 준수하지 못하는 이름없는 이유를 기반으로 결정되었습니다. 이로 인해 스웨덴과 BAE Systems Bofors 간의 계약 만료 계약이 체결되었습니다. 마지막 배치의 배달은 2016 시작일에 예정되어 있습니다. 현재까지 처벌에 대한 세부 사항은 없습니다. Archer Howitzer는 덴마크 M109 교체 프로그램의 후보입니다.
이 회사 라인 메탈은 총 개발 경험 PzH 2000 및 트렁크 생산 Unterluβ을 사용하고 같은 건 155 / 52와 독립 타워를 만들 42 km의 거리에서 촬영 할 수있는 기능은 V-LAP 제트 추진과 52 킬로미터 발사체에 비해 하단 가스 발생기 등을 통해 쉘을 향상시켰다. 자동 적재 시스템을 사용하면 연속 발사에서 분당 6 라운드 또는 75 라운드의 발사 속도를 확보 할 수 있습니다. MRSI 모드에서는 최대 5 개의 셸을 촬영할 수 있습니다. 탄약을 보충하기 위해 특수 기계를 사용하는 경우 40 셸과 40 혐의로 5 분 안에로드 할 수 있습니다. 곡괭이는 GPS가있는 링 레이저 자이로 스코프, 자동 계기 픽업 시스템, AS4000 명령 및 제어 시스템을 탑재하고있어 정지 후 60 초 후에 첫 번째 투사 체를 쏠 수 있으며 30 초의 위치에서 벗어날 수 있습니다. Rheinmetall은 낮은 궤도에서 촬영할 때 범위에서 0,6 %의 원형 편차가 발생할 가능성이 있음을 알립니다. 탑은 다른 회사처럼, 라인 메탈은 인도의 블랙리스트에 충돌, 대포 시스템 인도 계약의 희망으로 설계되었으며이를 위해 RGW6 시스템 (라인 메탈 바퀴 건) 출산, 남아프리카 G52 섀시에 설립되었습니다,하지만. 현재 프로그램이 중단되었지만 고객이 시스템에 관심을 보일 경우 Rheinmetall을 다시 시작할 준비가되었습니다. 타워는 자율적이기 때문에 바퀴 달린 섀시에 장착 할 수 있습니다.
이탈리아 국방부의 지원을받은 두 가지 연구 프로그램으로 시작된 Oto Melara의 Centauro 155 / 39 LW 곡사포 개발은 현재 이탈리아 군대의 부족한 재정 능력 때문에 중단되었습니다. 이 시스템은 Eurosatory 2012에서 보였다. 직렬 시스템을 Centauro 155 섀시에 장착 할 수 있지만이 타워는 Centauro 39x8 섀시에 설치된 경량 8 / 2 캐논으로 무장 한 타워입니다. 배럴 길이는 총이 통제 된 방식으로 55 km에서 날 수있는 Vulcano 탄약 ( "Controlled Ammunition"부분 참조)을 주로 발사한다는 가정을 기반으로 선택되었습니다. 완전 자동 로딩이 시스템에 채택되었습니다. 15 셸은 타워의 후면에 배치되는 동시에 해당 요금은 섀시에 배치됩니다. 시스템은 사령관이나 사수로부터받은 데이터에 따라 발사체 유형과 충전을 자동으로 선택합니다. 1 분당 8 장의 주사가 보장되며, MRSI 모드에서 최대 4 주사까지 촬영할 수 있습니다. 유도 탄약을 발사 할 때 탄약의 소비가 감소합니다. 그러나 컨베이어가 달린 탄약 보급 기계는 10 분 이내에 조개 껍질과 탄약을 완전히 과부하합니다. 총에는 반동 세력을 크게 줄이는 "소금"유형의 제트 총구 제동 장치가 있습니다. 모델링은 촬영이 선택적 일 때 지원을 보여주었습니다. 현재 시험은 총 자체, 탄약, 요금 및 자동 로딩 시스템을 통과했습니다. Oto Melara는 외국 고객이 요구할 경우 개발을 다시 시작하고 다른 섀시에 타워를 설치할 준비가되었습니다.
독립형 포병 건 모듈은 추적 및 바퀴 달린 섀시 (예 : 복서에 설치된 사진)에 설치할 수 있습니다. 이 시스템은 이미 "1의 일부. 지옥에서 유충 "
트럭 섀시에 장착 된 155 구경 대포
90 초기에 Giat Industries (현 Nexter)는 프랑스 육군이 테스트하기로 결정할 때까지 프로토 타입 단계에 남아있는 트럭에 포병 시스템을 개발하기 시작했습니다. Caesar (CAmion Equipe d' un Systeme dArtillerie - 포병 시스템을 갖춘 트럭)으로 명명 된 시스템은 결국 주문을 받았습니다. 프랑스 정부는 국가 산업을로드하기로 결정하고 다섯 곡사를 주문했다. 당시 프랑스 군대는이 개념에 대해 특별히 열정적이었던 것은 아니지만 10 년 후 상황이 크게 바뀌었다. 그녀는 또한 72이 끝날 무렵에 카이사르 2004 시스템을 주문하여 아프가니스탄과 말리에 배치했으며 현재이 모바일 건의 장점을 완전히 확신하고 있습니다. 아프가니스탄에서는 155 / 52 곡사포 카이사르가 프랑스 우발 부대의 전 영역을 북쪽의 니하라 (Nihrab)에서 남쪽의 광 (Gwang)까지 운영하는 15x40 km 구역으로 덮을 수있었습니다. 좋은 항공 운송 성과 정확성은 시스템 배치에 기여했습니다. 장거리에서의 첫 번째 사격은 원형 편향 (CEP) 100 미터로 화재를 수정하기 위해 두 개의 발사체 만 필요로합니다. 그 후 10 발사체가 발사되어 목표물을 중화합니다. 아프가니스탄에서는 카이사르 곡사포가 말리의 고급 작전 기지에서 근무하면서 전술 이동이 핵심 요소였습니다. 2 쌍으로 일하는 Caesar SG는 Gao를 기반으로 2 일 동안 운영 영역의 어느 곳으로나 도달 할 수있었습니다.
완전 디지털 카이사르 시스템을 사용하면 화재 진압을 신속하게 완료 할 수 있습니다. 발사 준비 1 분, 분당 6 발의 발사가 가능하며 45 초 내에 이동할 준비가되었습니다. Renault Truck Defense가 제조 한 Sherpa 5 6x6 섀시에 Ceasar French 곡사포가 설치되어 있으며, 추가 캐빈을 추가 예약 키트로 선택적으로 보호 할 수 있습니다. 현재 해외에서 판매되는 Caesar 시스템은 Soframe / Unimog 6x6 섀시를 기반으로합니다. 이 구성은 사우디 아라비아 (Nexter가 부른 고객은 아니지만 이것은 모든 사람들에게 알려진 비밀 임)로 방위군을 위해 설계된 100 시스템에 채택되었습니다. 그들 중 일부는 현지 기업에서 수집되었습니다. 사우디 아라비아는 또한 60 LMS Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonomous)와 6 대의 Caesar 시뮬레이터를 구입했습니다.
태국은 카이사르 곡사포 37 척을 주문했고 인도네시아는 2012 년에 2014 개의 시스템을 주문하여 28 개의 포병 대대를 장비했습니다. 6 년 6 월 사우디 아라비아는 레바논 군대를위한 재무장 프로그램에 자금을 지원했습니다. 프랑스와 체결 한이 계약은 2020 척의 시저 곡사포를 인도하는 것입니다. Nexter는 Indian Mounted Gun System 모바일 자주포 프로그램에서 눈을 떼지 않습니다. 이를 위해 프랑스 회사는 Larsen & Toubro 및 Ashok Leyland Defense와 협력하여 Ashok Leyland 18x109 Super Stallion 섀시에 장착 된 Caesar 시스템을 제공했습니다. Astros XNUMX MLRS에 사용되는 섀시에 Caesar 시스템을 설치하기 위해 브라질 회사 Avibras와 또 다른 계약을 체결했습니다. 이 시리즈의 해당 섹션에 설명되어 있습니다.) 기내 추가 예약을 통해 승무원 보호 수준을 높이고 기내 탄약 적재량 (현재 XNUMX 발)을 늘릴 가능성이 고려 중입니다. 이러한 솔루션 중 일부는 항공 운송 성을 손상시킬 수 있지만 일부 잠재적 구매자에게는이 기능이 필요하지 않습니다. 인도 외에도 Nexter는 중동 및 극동 지역을 덴마크의 MXNUMX 곡사포 교체를 위해 경쟁 할 수있는 Caesar 시스템의 가장 유망한 시장으로보고 있습니다.
Soltam을 인수 한 이스라엘 Elbit은 Atmos 155-mm ACS를 상속 받았다. 이 시스템의 현대화, 업그레이드 된 로더 시스템, 향상된 성능 및 정확성에 대한 작업이 수행되었습니다. Elbit은 현재 수평 슬라이딩 게이트 및 반자동 로더 시스템이 장착 된 155-mm / 52 버전을 제공합니다. 플랫폼은 6x6 트럭 또는 8x8 일 수 있습니다. 첫 번째 샷은 20-30 초 후에 멈출 수 있습니다. 계측기의 정확성을 극대화하기 위해 초기 속도를 측정하는 레이더가 설치되어 있습니다. 이스라엘 회사는 Atmos에 39 구경 대포를 설치할 준비가되어 있습니다. Atmos D30 변종은 소비에트가 제조 한 122-mm 건을 여전히 가지고있는 국가에 모바일 시스템을 제공하기 위해 개발되었습니다. 155 mm 대포와는 달리 반자동 적재 시스템을 갖춘 122 mm 구경 대포는 작은 반동력으로 모든 360 °에서 사격 할 수 있습니다.
155-mm Atmos SG의 최근 성공은 이름이없는 아프리카 국가 및 동남 아시아와 관련이 있습니다. 거기에서 태국은 39x6 섀시에 6 칼리버 아트 마운트를 선택했습니다. 이용 가능한 정보로 판단하여, 첫 번째 샘플의 조립은 이스라엘에서 수행되었고, 나머지 다섯 가지 시스템은 태국에서 제조 및 조립되었습니다.
Elbit Systems는 Atmos 시스템을 매우 적극적으로 홍보하고 있습니다. 그것은 Huta Stalowa Wola가 개발 한 폴란드 ACS Kril의 기초입니다. 개량 된 건 시스템은 Celeron 6 항공기로 운송 될 가능성을 보장하는 Kryl 용으로 특별히 설계된 Jelcz 6x130 트럭 섀시에 설치되었습니다. 시스템의 건조 중량은 약 19 톤입니다. 최초 시스템의 인도는 2015 중반에 예정되어있었습니다. 현재 주문 24 직렬 시스템 Kryl (division kit, 3 건전포 8 건)이며 2017 년 첫 공급이 예상됩니다. 인도 입찰에 대해 Elbit Systems는 Bharat Forge와 팀을 구성했지만 다른 모든 입찰자와 마찬가지로 제안 요청 게시를 기다리고 있습니다. Atmos 18 시스템은 루마니아의 26.360 DFAEG 6x6 섀시에 설치되어 Atrom이라는 이름을 가진 루마니아와 함께 이미 서비스되고 있습니다. 이 시스템의 주 계약자는 루마니아의 루마니아 회사 Aerostar SA입니다. ACS Atmos는 이스라엘 군대에 의해 채택되지는 않았지만 몇몇 국가에서 근무하고 있습니다. 아제르바이잔은 추가 주문 가능성으로 카메룬 18, 우간다 6 및 태국 6 5 개 시스템을 구입했습니다. 모바일 시스템의 성공적인 개발을 살펴보면, 중국 회사 Norinco는 155 년에 발표 된 1-mm 시스템 SH2007을 개발했습니다. 6x6 섀시에 기반을두고 있으며 유압 드라이브가있는 거대한 후방 쿨러가 장착되어 있습니다. 곡사포는 자율적 인 방향 시스템, 초기 속도를 측정하는 레이더, 자동화 된 MSA 및 반자동 로더 시스템을 갖추고 있습니다. 이 시스템은 주로 해외 판매용으로 설계되었지만 현재까지는 주문이 접수되지 않았습니다.
Oto Melara의 Centauro 155 / 39 LW 곡사포가 2012 년에 소개되었습니다. 그것은 지상 및 선박 시스템 개발에 대한 회사의 경험을 구체화합니다. 그것을위한 프로그램은 이탈리아 군대의 제한된 예산 때문에 중단되었습니다.
간편한 모바일 설치
트럭 섀시에 장착 된 105-mm 포병 시스템의 개발은 여러 가지 이유로 시작되었습니다. 한편으로는 특수 부대와 공중 부대의 화력 지원이 필요하고 다른 한편으로는 제한된 예산 내에서 모바일 설치의 수를 늘릴 필요가있었습니다.
미국의 Mandus Group은 첫 번째 경로를 따라 "소프트"롤백 기술을 개발했습니다. 그녀의 총에서는, 탄환이 총구의 요동 부분 앞에서 움직이기 전의 유압 시스템이 트러 니언의 반동력을 13 톤의 전형적인 105-mm 건에서 3,6 톤으로 줄였습니다. 이 예 플러스 비교적 작은 총을 당신이 많은 실행 가능한 플랫폼을 만들 수 있습니다. 4 월, 2013는 포드 F-250 섀시 시스템을 4 개의 텔레스코픽 측면 지지대를 통과 시켰습니다. 현재 호크 아이 (Hawkeye) 지정을받은 시스템은 M105 캐논의 27-mm / 102 배럴로 무장하고 있지만, 고객의 요청에 따라 다양한 배럴을 설치할 준비가되어 있습니다. M102 배럴을 사용하는 Hawkeye 곡사포에는 일반적인 11,5 km 탄약과 15 km 액티브 로켓 발사체가 있으며 직접 발사 모드에서도 발사 할 수 있습니다. 긴 발사 속도는 10-12 발사의 최대 속도 인 분당 6 발입니다. 총의 방위각은 모두 360 °이고, 수직 각도는 5 ° / + 72 °입니다. L200 / M10 라이트 건보다 119 배 작은 119 부품만으로 조립되므로 다른 건들에 비해 큰 장점은 뛰어난 단순성에 있습니다. Hawkeye에는 방위각 (수평)과 위치 (수직)를 전기적으로 제어하는 디지털 SLA가 장착되어 있습니다. Mandus Group은 Mack Defense와 협력하여 Sherpa 장갑차 섀시에 건을 설치하는 경량 모바일 솔루션을 생산했습니다. 24 탄약을 장착 한 모듈을 캡 뒤에 놓고 시스템의 무게는 9 톤보다 적습니다. 즉, 헬리콥터로 쉽게 옮길 수 있습니다. 2012 연도에 실시 된 화재 테스트 결과 Hawkeye / Sherpa 시스템은 지원 없이도 촬영할 수 있으므로 15-20 초의 설치 시간을 줄일 수 있습니다.
2012에서 Mandus Group은 개발을 시작했습니다. 목표는 돛대 상단을 만들고 155-mm 39 및 52 구경 통을 수용 할 수있는 개폐식 시스템을 만드는 것입니다. 반동력을 줄이면 5 톤급화물 섀시에 포병 시스템을 설치할 수 있습니다. Mandus는 현재 곧 시행 될 몇 가지 프로젝트를 진행하고 있지만 세부 사항은 아직 제출되지 않았습니다.
Elbit Systems의 ATMOS는 다양한 길이의 배럴과 함께 제공되며 다양한 트럭에 설치됩니다. 섀시 6x6 발사 사진 총
Soltam 인수로 Elbit Systems는 대포 사업을 시작했습니다. 이 회사는 전자 부품 분야에서 풍부한 경험을 토대로 자사 제품을 ATMOS 바퀴 달린 곡사포와 같은 포병 시스템에 통합합니다
Kryl 프로토 타입은 Milipol 2014의 Huta Stalowa Wola에 의해 제공됩니다. 기본적으로, 폴란드 트럭 6x6에 설치된 Elbit Systems의 ATMOS 포병 시스템
추세를 유지하기 위해 중국 기업인 Norinco는 SH1 곡사포를 개발했는데 아직 수출 시장에서 주문을받지 못했습니다
트럭 섀시에 105-mm 견인 총을 장착 한 최초의 회사 중 하나는 South Import였습니다. 이 시스템은 M09이라는 표시를 받았습니다. 이것은 6x6 섀시를 기본으로하며, 1 STANAG 레벨에 해당하는 보호 수준이있는 장갑 식 5 인승 운전실이 미리 설치되어 있습니다. 포병 부대는 56 / 1 배럴과 함께 M105A33 견인 곡사포를 재구성 한 것으로, 남서부에서는 더 이상 생산하지 않습니다. 이것은 당신이 미국 곡사포 M101를 위해 개발 된 모든 탄약을 쏠 수있게합니다. 최대 범위는 증가 된 범위의 높은 폭발적인 분열 탄환을 발사 할 때 15 km이며, 바닥 가스 발생기로 발사체를 발사 할 때 18 km입니다. 2 개의 메인 서포트의 하강뿐만 아니라 2 개의 리어 액슬 앞쪽에 수동 로딩과 뒤쪽에 2 개의 추가 서포트. 방패는 탄도 위협에 대한 무기 계산을 부분적으로 보호합니다. 탄약은 운전실 뒤에 장착 된 두 개의 장갑 상자에 보관됩니다. 이 설치의 제어 시스템을 사용하면 신속하게 화재를 열 수 있습니다. 전투 중량 SG M09 12 톤.
삼성 테크윈 (Samsung Techwin)이 개발 한 EVO-105 ACS의 프로토 타입이 2011 년 말에 공개되었습니다. 섀시에는 미국 견인 곡사포 M101의 상부가 설치되었습니다. 105-mm / 22 무기 시스템은 뒤쪽으로 만 발사 할 수 있습니다. 모바일 SAU에는 추적 된 K9 Thunder와 동일한 OMS가 장착되어 있습니다. 최신 정보에 따르면, 한국 군대는 5 톤 섀시 인 KM800 105x500에 설치된 6 곡사포 EVO-6을 구입하려고합니다. 2017에서 첫 선적이 예상됩니다.
전시회에서 SOFEX 2014은 105-X4 섀시에 장착 된 4-mm 견인 총으로 구성된 모바일 포병 시스템을 선보였습니다. 이 시스템의 단계적 개정이 진행 중입니다.
SOFEX 2014 전시회에서 요르단 회사 인 KADDB는 비슷한 시스템을 선보였지만 M102 캐논을 기반으로 32 구경이 더 길었습니다. 최대 범위는 11,5 km입니다. DAF 4440 2 축 섀시에 설치되었으며, ± 45 ° 영역에서 다시 촬영할 수있는베이스 플레이트가 장착되어 있습니다. 베이스 플레이트는 -5 ° / + 75 ° 섹터 각도의 수직 가이던스를 구동하는 전기 유압 시스템 (수동 백업 브랜치 포함)으로 구동됩니다. 택시 뒤에는 36 샷을위한 쉘 상자가 있습니다. 사격 위치에서 두 개의 기둥이 첫 번째 다리 뒤에 내려 앉는다. 또한 세 사람의 계산을위한 작업 공간을 늘리기 위해 트럭의 측면이 낮아졌습니다. 자동차에는 주행 거리계가있는 GPS / 관성 항법 시스템이 장착되어있어 첫 번째 화재 테스트 중 3 분 30 초 내에 시스템을 배치하고 마지막 발사 후 45 초 후에 위치 할 수 있습니다. 첫 번째 단계가 완료되었으며 첫 번째 프로토 타입이 평가 테스트를 위해 요르단 군대에 전달되었습니다. 두 번째 단계에서는 팔레트에 시스템을 설치하여 한 플랫폼에서 다른 플랫폼으로 빠르게 전송할 수 있으며 SLA도 통합됩니다. 또한 탄약의 양이 증가 할 것으로 예상됩니다.
Mandus Croup은 Mack Defense 섀시에 장착 된 105-mm 소형 리코일 캐논을 제공합니다. Mandus는 현재 반동력이 거의없는 155-mm 대포를 비롯한 여러 가지 새로운 프로그램을 개발하고 있습니다.
중국 회사 인 Norinco는 단일 2x5 섀시를 기반으로 한 2 개의 경량 SH6 및 SH6 시스템을 제공합니다. 첫 번째는 122-mm D30 건으로, 두 번째는 외국 고객 용으로 105 / 37 건으로 무장하고 있습니다. 전면 보호 된 4 인승 캐빈에 위치한 계산은 후방 플랫폼에서 총을 제공합니다. 뒤쪽에 자동 유도 안내 시스템과 유압 지지대가 장착되어있어 SH2 및 SH5 시스템은 신속하게 위치를 촬영, 촬영 및 퇴장 할 수 있습니다 (105-mm 버전의 경우 마지막 쉘 촬영 후 40 초가 위치에서 제거됩니다). SH2 시스템은 하단 가스 발생기가있는 활성 제트 미사일, 하단 노치가있는 27 km 쉘, SH18 시스템은 하단 노치가있는 5 km 쉘과 하단 가스 발생기가있는 15 km 쉘을 사용하여 최대 18 km 범위를 갖습니다. 이 시스템은 1 km의 거리에있는 미국 M12 탄약을 쏠 수 있습니다. 섀시의 전술 이동성을 높이기 위해 두 액슬이 제어됩니다. SH2 포병 시스템은 중국군을 대상으로 한 것이지만, 채택 여부는 분명하지 않지만 SH5의 비교적 저렴한 버전은 수출용으로 고객을 기다리고 있습니다.
소련 표준 포병 구경 시스템을 개발 한 많은 제조업체가 현재 NATO 표준을 재구성하지만 체코 곡사포 인 Dana M1은 여전히 구경 152 mm
전략적 이동성과 전술상의 이동성을 개선해야 할 필요성은 최근의 비대칭 전투 작전에서 특히 중요하게 인식되어 왔습니다. 이것은 앞에서 언급 한 두 범주에서 수많은 시스템을 개발하게되었습니다. 많은 사람들은 오랫동안 봉사 해 왔고 다른 사람들은 프로토 타입 단계에있었습니다. 금융 위기 및 국방 예산 삭감 등 여러 가지 요소가 이러한 시스템의 개발에 영향을 미칩니다.
트럭의 섀시 (간결한 트럭을 위함)에 장착 된 시스템이 이제는 선호되는 옵션 인 것 같습니다. 포병 현대화 계획에서 이러한 유형의 시스템으로 시작하려는 인도의 결정은 그러한 모든 시스템의 주요 제조업체가 814 자체 추진 포병대에 대한 계약을 체결하기 위해 가능한 모든 것을 할 것이라는 것을 의미합니다. 그러나 실제 바퀴 달린 자체 추진 곡사포 (SG)에 비해 시장은 비용이 비싸기 때문에 다소 차가운 것 같습니다.
중간 크기의 자체 추진 시스템
지난 30 년 간, 중형의 자체 추진 바퀴 달린 포병의 장점을 믿을 수있는 첫 번째 국가는 체코 슬로바키아가되었으며, Dana 152-mm ACS는 1980의 서양 관측자들에 의해 처음으로 발견되었습니다. Dana는 1977 이후 ShKH-77라는 이름으로 생산되었습니다. 8x8 트럭의화물 섀시를 기반으로합니다. 곡사포는 여전히 여러 나라에서 사용되고 있습니다. 예를 들어, 폴란드는 2008을 통해 아프가니스탄에 배치했습니다. 체코와 슬로바키아 공화국으로 국가가 붕괴 된 후, 두 나라의 방위 산업은 다나 프로젝트를 물려 받았고 두 가지 완전히 다른 프로젝트를 개발하기위한 시작 솔루션으로 사용했습니다. Dana 시스템은 원래 Slovak 측에서 개발되었지만 Dana 프로젝트의 이름은 실제로 체코에 전달되었으며 Excalibur Army가 개발 한 업그레이드 된 버전입니다. Dana 시스템을 기반으로하는 Slovak Konstrukta Defense는 Zuzana 곡사포를 개발했습니다.
체코에서는 Dana 시스템의 진화가 NATO 표준을 따르는 시스템으로 이어지지 못했습니다. 실제로 엑스 칼리버 군이 개발 한 Dana-M1 CZ 자체 추진 건에는 152 mm 구경의 오리지널 포병 조각이 장착되어 있습니다. 이 선택은 주로 600 이상의 체코, 리비아, 폴란드 및 그루지아에서 아직 작동중인 기존 Dana M-77 곡사포 중 적어도 일부를 업그레이드해야하기 때문에 가능합니다. 곡사포는 주로 이동성, 인간 공학 및 명령 및 제어 시스템에 중점을두고 있습니다. 힘의 증가는 최초의 T3-390 엔진에 새로운 터보 차저와 인터쿨러를 설치함으로써 얻어졌다. 이것은 새로운 430 Sachs 기어 박스의 설치를 강제했고, 새로운 14R20 타이어를위한 중앙 집중식 페이징 시스템도 설치되었습니다. 운전자는 새로운 전면 장갑 유리와 개선 된 파워 스티어링 시스템을 갖추고 있습니다. 독립적 인 난방 및 공기 조절 시스템도 기내에 설치되었습니다. 군비에는 새로운 화재 통제 시스템 (LMS)과 새로운 네비게이션 시스템이있어 배치 시간을 단축 할 수 있습니다. 새로운 컴퓨터 및 지능형 터미널 사령관은 화재 작업을 미리 준비 할 수 있으며 촬영 준비 시간을 단축시킵니다. 2014 연도에 부분 곡사 자 자격이 예상되었지만 회사는 이에 대해 보도 자료를 발행하지 않았습니다.
Konstrukta Defense는 ZTS Special이 제조 한 새로운 2000-mm / 152의 구식 155-mm 포병을 대체하여 새로운 Zuzana 45 곡사포를 개발했습니다. 그러한 시스템의 16은 슬로바키아 군대와 협력 중이며 12 시스템 이상이 사이프러스에 판매되었습니다. 슬로바키아 회사는 현재 Zuzana A1 및 Zuzana 2의 새 버전을 제공하고 있습니다. A1 강제 엔진 인 MAN D28 76 LF HP는 A453 버전에 설치됩니다. Allison HD 4560 PR 전송과 동일한 블록에서, Zuzana 2 변형은 Tatra 3 TS 928.70 전송과 결합 된 Tatra T442B-10 hp 180 엔진을 갖추고 있습니다. 원래 Zuzana 곡사포와 달리 A1 및 2 모델에는 ZTS Special의 152 구경이 있습니다. 총은 나토 (NATO) 표준의 모든 탄약을 발사한다. 컨베이어는 40 껍질과 40 챠지로 포장되어 있으므로 최대 1000 ㎜까지 셸을 배치 할 수 있습니다. 퓨즈 설치 프로그램을 사용하면 전자 발사체 퓨즈를 보내기 전에 프로그래밍 할 수 있습니다. 처음 1 분은 6 샷 이전에 보내고 발사 될 수 있습니다. 잘 또는 처음 3 분 안에 16 샷이 발사됩니다. 수동 발사는 분당 2 발의 속도로 가능합니다. 정확성을 증가 초기 속도를 측정하는 레이더도 있습니다, MRSI 모드 (다중 라운드 동시에 영향에 발사 주자 알과 2이 수 곡사포 - 동시 타격 여러 발사체, 트렁크 기울기를 변경하고 주어진 시간 간격 냈습니다 모든 쉘은 대상에 도착 동시에). 바닥 가스 발생기 최대 범위의 구경 껍질을 발사 할 때 41 km 이상입니다. 또 다른 개선점은 엔진이 작동하지 않을 때 시스템을 작동하도록 설계된 보조 전원 장치입니다. 곡사포 승무원은 정면 호에서 안정적으로 보호되고 있으며, 전면 캐빈은 4에 해당하는 수준의 보호 장치를 갖추고 있습니다. 2014에서는 Zuzana 2 곡사포의 촬영 및 현장 테스트가 완료되었으며 현재 슬로바키아 군대의 첫 번째 주문을 기다리고 있습니다.
유고 슬라비아는 84 / 152 캐논이 FAP 45 트럭에 장착 된 M2832 Nora A 바퀴 달린 곡사포도 개발했습니다. 2000 초기에 Yuguimport는 해외 시장 용으로 설계된 시스템을 개발하기로 결정했습니다. 모델 Nora B-52 K0는 오픈 포탑에 장착 된 155-mm / 52 캐논으로 무장되었습니다. 이어서 주로 러시아 섀시 KAMAZ 1 63501x8 특징으로 실시 K8는 반차 타워 반자동 게이트기구, 자동화 시스템 및 MSA와 완전 자동 로딩 시스템을 계산 (세르비아 원래 섀시 FAP 2832 대체) 하였다. 12 개의 기성품 발사가 포탑에 놓 였고 24도 앞쪽 조종석 뒤 매장에 쌓여있었습니다. 첫 번째 샷의 경우 60 초가 필요했으며 자동 안내 및 전기 지원으로 화재 개통 시간이 단축되었습니다. 곡예사 K1는 Yugimport 회사의 포트폴리오에 여전히 포함되어 있습니다. 30 시스템에 의해 주문 된 적어도 두 나라 인 미얀마와 케냐로 수출되었습니다.
Konstrukta 국방부는 Zuzana 곡사포에 155-mm / 45 캐논을 설치 한 다음 새로운 155 / 52 캐논을 장착했으며이 시스템은 현재 두 개의 다른 전원 장치
세르비아 군대의 요구를 충족 시키도록 설계된 Yugoimport의 Nora K-1 곡사포는 여전히 국가 군대의 첫 번째 명령을 기다리고 있습니다.
B-52 KI라는 명칭의 곡사포의 최신 버전은 완전히 감싸 인 포탑을 특징으로하며, 따라서 총구에서 트럭에 장착 된 상태에서 고전적인 의미의 바퀴 달린 자체 추진 곡창으로의 전환을 완료합니다. 3 세대 Nora는 여러면에서 세련되었습니다. 포병 시스템 자체의 신뢰성뿐만 아니라 새로운 MSA, 향상된 네비게이션 시스템 및 초기 속도 레이더 덕분에 정확도가 향상되었습니다. 유압 베어링에 충격 흡수 장치가 장착되어 승무원이 4 명으로 줄어 들었습니다. 장거리 발사체를 발사 할 때의 최대 범위는 41,2 km이며, 바닥 가스 발생기를 통한 활성 반응 탄약을 발사 할 때 56 km 지역에서 예상됩니다.
2011에서 122-mm D30J 건을 기반으로하는 시스템을 제안했을 때 South-Import의 목표는 신속한 자체 추진 곡사포 포스를 제공하는 것이 었습니다. Nora 제작 경험을 통해 세르비아 회사는 STANAG 표준 122 보호 캡이있는 FAP 2228 6x6 트럭과 캡 뒤에 설치된 포병 타워로 구성된 Soko SP RR 1 ACS를 개발했습니다. 4 남자의 승무원은 쌍으로 나뉘며, 운전수와 지휘관은 조종실에 앉아 있고, 사수와 탑승원은 탑에 앉아 있습니다. 폭발 가능성이 높은 분열탄의 최대 범위는 17,3 km이며 하단 노치가있는 21 km입니다. 이동하는 타겟을 파괴하기 위해 총은 레이저 유도 Kitol-2M 발사체를 발사 할 수도 있습니다. 전기 유압 매거진 및 공압 램머가 장착 된 반자동 로딩 시스템을 사용하면 조개와 챠지를 신속하게 충전 할 수 있습니다. 발사를위한 빠른 준비 시간은 유압 지지대와 SLA에 의해 제공되며, SLA는 전투 제어 시스템에 통합 될 수 있습니다.
70 년대 말, 남아프리카 회사 인 Denel은 특별히 설계된 6x6 섀시를 기반으로 G6 SP 자체 추진 곡사포를 개발했습니다. 타워에는 견인 된 G155와 같은 45/5 총이 장착되어 있습니다. 수동 적재 기능이있는 원래 G6 곡사포는 남아프리카, 오만 및 UAE 군대에서 구입했습니다. 그녀의 승무원은 4 명의 포수와 드라이버로 구성되었습니다. 2003 년에 Denel Land Systems는 탄약 적재량 (6 대 52)이 더 작은 52 구경 총으로 G40-50를 발사했습니다.이 탄약은 타워 후면에 6 개의 원형 교차로 상점에 있으며, 하나는 포탄이 있고 다른 하나는 요금이 있습니다. 자동 로더는 분당 6 발의 발사 속도를 보장했으며 계산은 52 명으로 줄었습니다. G2000-60 곡사포에는 INS / GPS 내비게이션 시스템과 AS6 고급 표적 지정 및 안내 시스템이 장착되어있어 임무를받은 후 52 초 후에 총에서 발사 할 수 있습니다. G6-6 터렛은 최신 버전의 원래 G52 섀시에 장착되었지만 대부분 추적 된 다른 섀시에도 장착 할 수 있습니다. Renoster라고도하는 G6-XNUMX에서는 외국으로부터의 주문이 아직 접수되지 않았습니다. 인도는 데넬이 블랙리스트에 올랐으며 주문을 위해 전투에 복귀 할 수있을 때 추측하십시오. TXNUMX 타워 구성의 포병 시스템을 사용하여 국가 섀시를 기반으로 추적 된 SG를 만들 수도 있습니다 (Bhin 기반 탱크 Arjun은 몇 년 전에 제안되었습니다).
노르웨이가 프로그램을 종료하기로 결정 했음에도 불구하고, BAE Systems는 여전히 Archer 48 시스템에 대한 계약을 맺고 있으며, 스웨덴
G6 / 45는 아랍 에미리트 연합과 함께 운항 중입니다. 52 구경 버전은 고급 프로토 타입 단계에 있으며 현재 첫 번째 고객을 기다리고 있습니다.
Emirates Defence Technology가 기본 플랫폼으로 개발 한 Enigma 8x8 장갑차를 사용하여 BAE는 초경량 곡사포 인 M777 155 / 39과이 기계의 통합을 단순화하기 위해 비정상적인 솔루션을 제공했습니다. 사진 촬영 및 하이킹을위한 총을 가진 모델
90-x의 중간에서 바퀴 달린 자기 추진 곡사포에 Bofors FH77 B05 52 견인 건을 설치할 가능성에 대한 연구가 수행되었습니다. 이 시스템은 Archer라는 명칭을 받았다. 북유럽의 눈 덮인 땅에서 최대 처리량을 얻기 위해 수정 된 Volvo A30E 6x6 관절 자동차를 선택했습니다. 시스템의 주요 기능은 다음과 같습니다 : 완전 자동화 (Archer는 보호 된 캐빈 내부에서 3 명을 계산할 수 있습니다.), MRSI 모드는 최대 6 발, 이동 및 개방 시간은 30 초 미만이며 발리 스틱 및 광산 위협으로부터 보호 할 수 있습니다. 곡사포는 비행기 A400M에 던져 질 수 있습니다. 그 범위는 재래식 탄약의 40 km와 Excalibur와 같은 유도 발사체의 50 km입니다. 이 프로그램에 따라 노르웨이는 2007에서 스웨덴에 합류했으며이 시스템은 FH 77 BW L52이라는 공식 지정을 받았습니다. 24에서 주문한 첫 번째 Archer 2010 시스템은 2013의 스웨덴 국방부에 전달되었지만 3 개월 후 24 시스템에 서명 한 노르웨이는 프로그램을 종료하기로 결정했습니다. 이 결정은 시스템이 노르웨이어 요구 사항을 준수하지 못하는 이름없는 이유를 기반으로 결정되었습니다. 이로 인해 스웨덴과 BAE Systems Bofors 간의 계약 만료 계약이 체결되었습니다. 마지막 배치의 배달은 2016 시작일에 예정되어 있습니다. 현재까지 처벌에 대한 세부 사항은 없습니다. Archer Howitzer는 덴마크 M109 교체 프로그램의 후보입니다.
이 회사 라인 메탈은 총 개발 경험 PzH 2000 및 트렁크 생산 Unterluβ을 사용하고 같은 건 155 / 52와 독립 타워를 만들 42 km의 거리에서 촬영 할 수있는 기능은 V-LAP 제트 추진과 52 킬로미터 발사체에 비해 하단 가스 발생기 등을 통해 쉘을 향상시켰다. 자동 적재 시스템을 사용하면 연속 발사에서 분당 6 라운드 또는 75 라운드의 발사 속도를 확보 할 수 있습니다. MRSI 모드에서는 최대 5 개의 셸을 촬영할 수 있습니다. 탄약을 보충하기 위해 특수 기계를 사용하는 경우 40 셸과 40 혐의로 5 분 안에로드 할 수 있습니다. 곡괭이는 GPS가있는 링 레이저 자이로 스코프, 자동 계기 픽업 시스템, AS4000 명령 및 제어 시스템을 탑재하고있어 정지 후 60 초 후에 첫 번째 투사 체를 쏠 수 있으며 30 초의 위치에서 벗어날 수 있습니다. Rheinmetall은 낮은 궤도에서 촬영할 때 범위에서 0,6 %의 원형 편차가 발생할 가능성이 있음을 알립니다. 탑은 다른 회사처럼, 라인 메탈은 인도의 블랙리스트에 충돌, 대포 시스템 인도 계약의 희망으로 설계되었으며이를 위해 RGW6 시스템 (라인 메탈 바퀴 건) 출산, 남아프리카 G52 섀시에 설립되었습니다,하지만. 현재 프로그램이 중단되었지만 고객이 시스템에 관심을 보일 경우 Rheinmetall을 다시 시작할 준비가되었습니다. 타워는 자율적이기 때문에 바퀴 달린 섀시에 장착 할 수 있습니다.
이탈리아 국방부의 지원을받은 두 가지 연구 프로그램으로 시작된 Oto Melara의 Centauro 155 / 39 LW 곡사포 개발은 현재 이탈리아 군대의 부족한 재정 능력 때문에 중단되었습니다. 이 시스템은 Eurosatory 2012에서 보였다. 직렬 시스템을 Centauro 155 섀시에 장착 할 수 있지만이 타워는 Centauro 39x8 섀시에 설치된 경량 8 / 2 캐논으로 무장 한 타워입니다. 배럴 길이는 총이 통제 된 방식으로 55 km에서 날 수있는 Vulcano 탄약 ( "Controlled Ammunition"부분 참조)을 주로 발사한다는 가정을 기반으로 선택되었습니다. 완전 자동 로딩이 시스템에 채택되었습니다. 15 셸은 타워의 후면에 배치되는 동시에 해당 요금은 섀시에 배치됩니다. 시스템은 사령관이나 사수로부터받은 데이터에 따라 발사체 유형과 충전을 자동으로 선택합니다. 1 분당 8 장의 주사가 보장되며, MRSI 모드에서 최대 4 주사까지 촬영할 수 있습니다. 유도 탄약을 발사 할 때 탄약의 소비가 감소합니다. 그러나 컨베이어가 달린 탄약 보급 기계는 10 분 이내에 조개 껍질과 탄약을 완전히 과부하합니다. 총에는 반동 세력을 크게 줄이는 "소금"유형의 제트 총구 제동 장치가 있습니다. 모델링은 촬영이 선택적 일 때 지원을 보여주었습니다. 현재 시험은 총 자체, 탄약, 요금 및 자동 로딩 시스템을 통과했습니다. Oto Melara는 외국 고객이 요구할 경우 개발을 다시 시작하고 다른 섀시에 타워를 설치할 준비가되었습니다.
독립형 포병 건 모듈은 추적 및 바퀴 달린 섀시 (예 : 복서에 설치된 사진)에 설치할 수 있습니다. 이 시스템은 이미 "1의 일부. 지옥에서 유충 "
트럭 섀시에 장착 된 155 구경 대포
90 초기에 Giat Industries (현 Nexter)는 프랑스 육군이 테스트하기로 결정할 때까지 프로토 타입 단계에 남아있는 트럭에 포병 시스템을 개발하기 시작했습니다. Caesar (CAmion Equipe d' un Systeme dArtillerie - 포병 시스템을 갖춘 트럭)으로 명명 된 시스템은 결국 주문을 받았습니다. 프랑스 정부는 국가 산업을로드하기로 결정하고 다섯 곡사를 주문했다. 당시 프랑스 군대는이 개념에 대해 특별히 열정적이었던 것은 아니지만 10 년 후 상황이 크게 바뀌었다. 그녀는 또한 72이 끝날 무렵에 카이사르 2004 시스템을 주문하여 아프가니스탄과 말리에 배치했으며 현재이 모바일 건의 장점을 완전히 확신하고 있습니다. 아프가니스탄에서는 155 / 52 곡사포 카이사르가 프랑스 우발 부대의 전 영역을 북쪽의 니하라 (Nihrab)에서 남쪽의 광 (Gwang)까지 운영하는 15x40 km 구역으로 덮을 수있었습니다. 좋은 항공 운송 성과 정확성은 시스템 배치에 기여했습니다. 장거리에서의 첫 번째 사격은 원형 편향 (CEP) 100 미터로 화재를 수정하기 위해 두 개의 발사체 만 필요로합니다. 그 후 10 발사체가 발사되어 목표물을 중화합니다. 아프가니스탄에서는 카이사르 곡사포가 말리의 고급 작전 기지에서 근무하면서 전술 이동이 핵심 요소였습니다. 2 쌍으로 일하는 Caesar SG는 Gao를 기반으로 2 일 동안 운영 영역의 어느 곳으로나 도달 할 수있었습니다.
완전 디지털 카이사르 시스템을 사용하면 화재 진압을 신속하게 완료 할 수 있습니다. 발사 준비 1 분, 분당 6 발의 발사가 가능하며 45 초 내에 이동할 준비가되었습니다. Renault Truck Defense가 제조 한 Sherpa 5 6x6 섀시에 Ceasar French 곡사포가 설치되어 있으며, 추가 캐빈을 추가 예약 키트로 선택적으로 보호 할 수 있습니다. 현재 해외에서 판매되는 Caesar 시스템은 Soframe / Unimog 6x6 섀시를 기반으로합니다. 이 구성은 사우디 아라비아 (Nexter가 부른 고객은 아니지만 이것은 모든 사람들에게 알려진 비밀 임)로 방위군을 위해 설계된 100 시스템에 채택되었습니다. 그들 중 일부는 현지 기업에서 수집되었습니다. 사우디 아라비아는 또한 60 LMS Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonomous)와 6 대의 Caesar 시뮬레이터를 구입했습니다.
태국은 카이사르 곡사포 37 척을 주문했고 인도네시아는 2012 년에 2014 개의 시스템을 주문하여 28 개의 포병 대대를 장비했습니다. 6 년 6 월 사우디 아라비아는 레바논 군대를위한 재무장 프로그램에 자금을 지원했습니다. 프랑스와 체결 한이 계약은 2020 척의 시저 곡사포를 인도하는 것입니다. Nexter는 Indian Mounted Gun System 모바일 자주포 프로그램에서 눈을 떼지 않습니다. 이를 위해 프랑스 회사는 Larsen & Toubro 및 Ashok Leyland Defense와 협력하여 Ashok Leyland 18x109 Super Stallion 섀시에 장착 된 Caesar 시스템을 제공했습니다. Astros XNUMX MLRS에 사용되는 섀시에 Caesar 시스템을 설치하기 위해 브라질 회사 Avibras와 또 다른 계약을 체결했습니다. 이 시리즈의 해당 섹션에 설명되어 있습니다.) 기내 추가 예약을 통해 승무원 보호 수준을 높이고 기내 탄약 적재량 (현재 XNUMX 발)을 늘릴 가능성이 고려 중입니다. 이러한 솔루션 중 일부는 항공 운송 성을 손상시킬 수 있지만 일부 잠재적 구매자에게는이 기능이 필요하지 않습니다. 인도 외에도 Nexter는 중동 및 극동 지역을 덴마크의 MXNUMX 곡사포 교체를 위해 경쟁 할 수있는 Caesar 시스템의 가장 유망한 시장으로보고 있습니다.
Soltam을 인수 한 이스라엘 Elbit은 Atmos 155-mm ACS를 상속 받았다. 이 시스템의 현대화, 업그레이드 된 로더 시스템, 향상된 성능 및 정확성에 대한 작업이 수행되었습니다. Elbit은 현재 수평 슬라이딩 게이트 및 반자동 로더 시스템이 장착 된 155-mm / 52 버전을 제공합니다. 플랫폼은 6x6 트럭 또는 8x8 일 수 있습니다. 첫 번째 샷은 20-30 초 후에 멈출 수 있습니다. 계측기의 정확성을 극대화하기 위해 초기 속도를 측정하는 레이더가 설치되어 있습니다. 이스라엘 회사는 Atmos에 39 구경 대포를 설치할 준비가되어 있습니다. Atmos D30 변종은 소비에트가 제조 한 122-mm 건을 여전히 가지고있는 국가에 모바일 시스템을 제공하기 위해 개발되었습니다. 155 mm 대포와는 달리 반자동 적재 시스템을 갖춘 122 mm 구경 대포는 작은 반동력으로 모든 360 °에서 사격 할 수 있습니다.
155-mm Atmos SG의 최근 성공은 이름이없는 아프리카 국가 및 동남 아시아와 관련이 있습니다. 거기에서 태국은 39x6 섀시에 6 칼리버 아트 마운트를 선택했습니다. 이용 가능한 정보로 판단하여, 첫 번째 샘플의 조립은 이스라엘에서 수행되었고, 나머지 다섯 가지 시스템은 태국에서 제조 및 조립되었습니다.
Elbit Systems는 Atmos 시스템을 매우 적극적으로 홍보하고 있습니다. 그것은 Huta Stalowa Wola가 개발 한 폴란드 ACS Kril의 기초입니다. 개량 된 건 시스템은 Celeron 6 항공기로 운송 될 가능성을 보장하는 Kryl 용으로 특별히 설계된 Jelcz 6x130 트럭 섀시에 설치되었습니다. 시스템의 건조 중량은 약 19 톤입니다. 최초 시스템의 인도는 2015 중반에 예정되어있었습니다. 현재 주문 24 직렬 시스템 Kryl (division kit, 3 건전포 8 건)이며 2017 년 첫 공급이 예상됩니다. 인도 입찰에 대해 Elbit Systems는 Bharat Forge와 팀을 구성했지만 다른 모든 입찰자와 마찬가지로 제안 요청 게시를 기다리고 있습니다. Atmos 18 시스템은 루마니아의 26.360 DFAEG 6x6 섀시에 설치되어 Atrom이라는 이름을 가진 루마니아와 함께 이미 서비스되고 있습니다. 이 시스템의 주 계약자는 루마니아의 루마니아 회사 Aerostar SA입니다. ACS Atmos는 이스라엘 군대에 의해 채택되지는 않았지만 몇몇 국가에서 근무하고 있습니다. 아제르바이잔은 추가 주문 가능성으로 카메룬 18, 우간다 6 및 태국 6 5 개 시스템을 구입했습니다. 모바일 시스템의 성공적인 개발을 살펴보면, 중국 회사 Norinco는 155 년에 발표 된 1-mm 시스템 SH2007을 개발했습니다. 6x6 섀시에 기반을두고 있으며 유압 드라이브가있는 거대한 후방 쿨러가 장착되어 있습니다. 곡사포는 자율적 인 방향 시스템, 초기 속도를 측정하는 레이더, 자동화 된 MSA 및 반자동 로더 시스템을 갖추고 있습니다. 이 시스템은 주로 해외 판매용으로 설계되었지만 현재까지는 주문이 접수되지 않았습니다.
Oto Melara의 Centauro 155 / 39 LW 곡사포가 2012 년에 소개되었습니다. 그것은 지상 및 선박 시스템 개발에 대한 회사의 경험을 구체화합니다. 그것을위한 프로그램은 이탈리아 군대의 제한된 예산 때문에 중단되었습니다.
간편한 모바일 설치
트럭 섀시에 장착 된 105-mm 포병 시스템의 개발은 여러 가지 이유로 시작되었습니다. 한편으로는 특수 부대와 공중 부대의 화력 지원이 필요하고 다른 한편으로는 제한된 예산 내에서 모바일 설치의 수를 늘릴 필요가있었습니다.
미국의 Mandus Group은 첫 번째 경로를 따라 "소프트"롤백 기술을 개발했습니다. 그녀의 총에서는, 탄환이 총구의 요동 부분 앞에서 움직이기 전의 유압 시스템이 트러 니언의 반동력을 13 톤의 전형적인 105-mm 건에서 3,6 톤으로 줄였습니다. 이 예 플러스 비교적 작은 총을 당신이 많은 실행 가능한 플랫폼을 만들 수 있습니다. 4 월, 2013는 포드 F-250 섀시 시스템을 4 개의 텔레스코픽 측면 지지대를 통과 시켰습니다. 현재 호크 아이 (Hawkeye) 지정을받은 시스템은 M105 캐논의 27-mm / 102 배럴로 무장하고 있지만, 고객의 요청에 따라 다양한 배럴을 설치할 준비가되어 있습니다. M102 배럴을 사용하는 Hawkeye 곡사포에는 일반적인 11,5 km 탄약과 15 km 액티브 로켓 발사체가 있으며 직접 발사 모드에서도 발사 할 수 있습니다. 긴 발사 속도는 10-12 발사의 최대 속도 인 분당 6 발입니다. 총의 방위각은 모두 360 °이고, 수직 각도는 5 ° / + 72 °입니다. L200 / M10 라이트 건보다 119 배 작은 119 부품만으로 조립되므로 다른 건들에 비해 큰 장점은 뛰어난 단순성에 있습니다. Hawkeye에는 방위각 (수평)과 위치 (수직)를 전기적으로 제어하는 디지털 SLA가 장착되어 있습니다. Mandus Group은 Mack Defense와 협력하여 Sherpa 장갑차 섀시에 건을 설치하는 경량 모바일 솔루션을 생산했습니다. 24 탄약을 장착 한 모듈을 캡 뒤에 놓고 시스템의 무게는 9 톤보다 적습니다. 즉, 헬리콥터로 쉽게 옮길 수 있습니다. 2012 연도에 실시 된 화재 테스트 결과 Hawkeye / Sherpa 시스템은 지원 없이도 촬영할 수 있으므로 15-20 초의 설치 시간을 줄일 수 있습니다.
2012에서 Mandus Group은 개발을 시작했습니다. 목표는 돛대 상단을 만들고 155-mm 39 및 52 구경 통을 수용 할 수있는 개폐식 시스템을 만드는 것입니다. 반동력을 줄이면 5 톤급화물 섀시에 포병 시스템을 설치할 수 있습니다. Mandus는 현재 곧 시행 될 몇 가지 프로젝트를 진행하고 있지만 세부 사항은 아직 제출되지 않았습니다.
Elbit Systems의 ATMOS는 다양한 길이의 배럴과 함께 제공되며 다양한 트럭에 설치됩니다. 섀시 6x6 발사 사진 총
Soltam 인수로 Elbit Systems는 대포 사업을 시작했습니다. 이 회사는 전자 부품 분야에서 풍부한 경험을 토대로 자사 제품을 ATMOS 바퀴 달린 곡사포와 같은 포병 시스템에 통합합니다
Kryl 프로토 타입은 Milipol 2014의 Huta Stalowa Wola에 의해 제공됩니다. 기본적으로, 폴란드 트럭 6x6에 설치된 Elbit Systems의 ATMOS 포병 시스템
추세를 유지하기 위해 중국 기업인 Norinco는 SH1 곡사포를 개발했는데 아직 수출 시장에서 주문을받지 못했습니다
트럭 섀시에 105-mm 견인 총을 장착 한 최초의 회사 중 하나는 South Import였습니다. 이 시스템은 M09이라는 표시를 받았습니다. 이것은 6x6 섀시를 기본으로하며, 1 STANAG 레벨에 해당하는 보호 수준이있는 장갑 식 5 인승 운전실이 미리 설치되어 있습니다. 포병 부대는 56 / 1 배럴과 함께 M105A33 견인 곡사포를 재구성 한 것으로, 남서부에서는 더 이상 생산하지 않습니다. 이것은 당신이 미국 곡사포 M101를 위해 개발 된 모든 탄약을 쏠 수있게합니다. 최대 범위는 증가 된 범위의 높은 폭발적인 분열 탄환을 발사 할 때 15 km이며, 바닥 가스 발생기로 발사체를 발사 할 때 18 km입니다. 2 개의 메인 서포트의 하강뿐만 아니라 2 개의 리어 액슬 앞쪽에 수동 로딩과 뒤쪽에 2 개의 추가 서포트. 방패는 탄도 위협에 대한 무기 계산을 부분적으로 보호합니다. 탄약은 운전실 뒤에 장착 된 두 개의 장갑 상자에 보관됩니다. 이 설치의 제어 시스템을 사용하면 신속하게 화재를 열 수 있습니다. 전투 중량 SG M09 12 톤.
삼성 테크윈 (Samsung Techwin)이 개발 한 EVO-105 ACS의 프로토 타입이 2011 년 말에 공개되었습니다. 섀시에는 미국 견인 곡사포 M101의 상부가 설치되었습니다. 105-mm / 22 무기 시스템은 뒤쪽으로 만 발사 할 수 있습니다. 모바일 SAU에는 추적 된 K9 Thunder와 동일한 OMS가 장착되어 있습니다. 최신 정보에 따르면, 한국 군대는 5 톤 섀시 인 KM800 105x500에 설치된 6 곡사포 EVO-6을 구입하려고합니다. 2017에서 첫 선적이 예상됩니다.
전시회에서 SOFEX 2014은 105-X4 섀시에 장착 된 4-mm 견인 총으로 구성된 모바일 포병 시스템을 선보였습니다. 이 시스템의 단계적 개정이 진행 중입니다.
SOFEX 2014 전시회에서 요르단 회사 인 KADDB는 비슷한 시스템을 선보였지만 M102 캐논을 기반으로 32 구경이 더 길었습니다. 최대 범위는 11,5 km입니다. DAF 4440 2 축 섀시에 설치되었으며, ± 45 ° 영역에서 다시 촬영할 수있는베이스 플레이트가 장착되어 있습니다. 베이스 플레이트는 -5 ° / + 75 ° 섹터 각도의 수직 가이던스를 구동하는 전기 유압 시스템 (수동 백업 브랜치 포함)으로 구동됩니다. 택시 뒤에는 36 샷을위한 쉘 상자가 있습니다. 사격 위치에서 두 개의 기둥이 첫 번째 다리 뒤에 내려 앉는다. 또한 세 사람의 계산을위한 작업 공간을 늘리기 위해 트럭의 측면이 낮아졌습니다. 자동차에는 주행 거리계가있는 GPS / 관성 항법 시스템이 장착되어있어 첫 번째 화재 테스트 중 3 분 30 초 내에 시스템을 배치하고 마지막 발사 후 45 초 후에 위치 할 수 있습니다. 첫 번째 단계가 완료되었으며 첫 번째 프로토 타입이 평가 테스트를 위해 요르단 군대에 전달되었습니다. 두 번째 단계에서는 팔레트에 시스템을 설치하여 한 플랫폼에서 다른 플랫폼으로 빠르게 전송할 수 있으며 SLA도 통합됩니다. 또한 탄약의 양이 증가 할 것으로 예상됩니다.
Mandus Croup은 Mack Defense 섀시에 장착 된 105-mm 소형 리코일 캐논을 제공합니다. Mandus는 현재 반동력이 거의없는 155-mm 대포를 비롯한 여러 가지 새로운 프로그램을 개발하고 있습니다.
중국 회사 인 Norinco는 단일 2x5 섀시를 기반으로 한 2 개의 경량 SH6 및 SH6 시스템을 제공합니다. 첫 번째는 122-mm D30 건으로, 두 번째는 외국 고객 용으로 105 / 37 건으로 무장하고 있습니다. 전면 보호 된 4 인승 캐빈에 위치한 계산은 후방 플랫폼에서 총을 제공합니다. 뒤쪽에 자동 유도 안내 시스템과 유압 지지대가 장착되어있어 SH2 및 SH5 시스템은 신속하게 위치를 촬영, 촬영 및 퇴장 할 수 있습니다 (105-mm 버전의 경우 마지막 쉘 촬영 후 40 초가 위치에서 제거됩니다). SH2 시스템은 하단 가스 발생기가있는 활성 제트 미사일, 하단 노치가있는 27 km 쉘, SH18 시스템은 하단 노치가있는 5 km 쉘과 하단 가스 발생기가있는 15 km 쉘을 사용하여 최대 18 km 범위를 갖습니다. 이 시스템은 1 km의 거리에있는 미국 M12 탄약을 쏠 수 있습니다. 섀시의 전술 이동성을 높이기 위해 두 액슬이 제어됩니다. SH2 포병 시스템은 중국군을 대상으로 한 것이지만, 채택 여부는 분명하지 않지만 SH5의 비교적 저렴한 버전은 수출용으로 고객을 기다리고 있습니다.
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