국가 이익 : 중국 항공 모함 - 미국 해군의 악몽?
세계 선진국 군대의 발전은 예의 바른 토론, 쓴 논쟁 및 의심스러운 추측을위한 전통적인 주제입니다. 특정 프로젝트에 관한 새로운 메시지는 전문가와 일반 대중의 관심을 끌기 때문에 분쟁의 또 다른 이유가됩니다. 최근 몇 년간 토론의 주요 주제 중 하나는 중국 해군의 발전과 항공 모함의 건설과 관련된 아시아 태평양 지역의 상황 변화 다. 이미 유망한 중국 군함이 우려의 대상이 될 수있었습니다.
외국 분석가와 언론인들은 중국 인민 해방군 해군의 현재 상황과 현재 개발 프로그램에 대해 다른 태도를 보이는 경향이 있습니다. 중립적이며 격려 적이거나 무서운 다양한 예측이 이루어집니다. 또한 상황을 이해하려고 시도하고 있습니다. 이러한 시도의 좋은 예는 미국 출판사 The National Interest의 마지막 기사 중 하나이며 관련 주제에 대한 대담하고 흥미로운 출판물로 알려져 있습니다. 18 월 XNUMX 일,이 간행물은 Dave Majumdar 중국 항공 모함 : 미 해군의 악몽? (“중국 항공 모함 : 미국 해군의 악몽?”), 중국 항공 모함의 실제 전망을 결정하려는 시도 함대 그리고 미국에 대한 관련 위험.
D. Majumdar는 현재 상황의 주요 특징을 상기시켜주는 자료를 시작합니다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 이래 미국 해군 전투기 파업 그룹이 세계 대양을 지배했습니다. 소비에트 연방이 권력의 최고조에 이르렀 던데도 비슷한 운송선 함대를 건설 할 수 없었고 이것에 대한 주요 경쟁국과 비교할 수 없었다. 그러나 최근 몇 년 사이 상황이 변화하기 시작했습니다. 미국 전문가들은 중국이 해군의 개발에 적극적으로 관여하고 있다고 우려하고있다. 앞으로이 현상은 바다의 상황에 심각한 변화를 초래할 수 있습니다.
National Interest의 저널리스트는 소련의 명령이 소위 말하는 것을 구현했음을 상기시킨다. 바다 부정 전략. 장거리 폭격기, 잠수함 및 장거리 대함 미사일로 무장 한 함선이 적의 군함을 방어하기 위해 지어졌습니다. 중화 인민 공화국은 일정한 시간까지도 바다로부터의 잠재적 인 공격에 대비하여 방어 계획에 집중했다. 그럼에도 불구하고 냉전 종결시 소비에트 지휘관들과 같은 중국의 명령은 강력한 해군을 건설하려는 것으로 보인다. 아마 미래에는 새로운 중국 해군이 미국 함대에 도전 할 수있을 것입니다.
중국 전문가들은 소비에트의 경험을 고려하여 소련 지휘관의 아이디어를 계속 사용했다. 결과적으로 미완성 된 항공 모함 순양함 "Varyag"를 구매하고 후속 작업을 완료했습니다. 이로 인해 최초의“Liaoning”항공 모함이 PLA 해군에 나타났습니다. 그럼에도 불구하고 D. Majumdar는이 배는 크고 야심 찬 프로그램의 시작이라고 말합니다. 랴오닝은 훈련 인원을위한 훈련 선으로 만 사용되며 갑판의 주요 기능을 수행하는 것으로 보입니다. 항공. 미국 해군에서 그러한 모든 "기술"의 개발에는 수십 년이 걸렸다는 것이 주목된다.
새로운 항공 모함 프로그램의 항공 구성 요소는 중국이 인수 한 소련 전투기 Su-33의 가장 초기 프로토 타입 중 하나를 기반으로합니다. 이 항공기는 한 번 Flanker 전투기 (나토 분류에 따라 Su-27)를 기반으로 개발되었습니다. 러시아 기술 연구를 통해 중국 전문가들은 자체 프로젝트 인 J-15을 만들 수있었습니다. 또한, 첫 번째 전투기 기반 전투기의 개발과 병행하여 중국 업계는 다른 항공기 기술 개발에 참여했습니다. 이 모든 작업의 결과로 Liaonin 항공기 그룹은 현재 J-24 전투기, Z-15F 대잠 헬리콥터 Z-6F, 18 Z-4C 원격 레이더 탐지 헬리콥터처럼 보입니다.
기사의 저자 중국 항공 모함 : 미국 해군의 악몽? 미 국방부는 아직 중국 항모에 심각한 위협이되고 있다고 생각하지 않는다고 지적했다. 미군의 분석가들은 2015 China Military Power Report가 최근보고 한 바에 따르면 현재 항공 모함 랴오닝과 공기 집단은 기지로부터 먼 거리에서 무력을 발사하는데 사용될 수 없다고 썼다. 동일한 견해가 프로젝트가 암시하는 완전한 운항 상태의 항공 모함에 대해 표현됩니다.
전문가들은 재건 된 "Varyag"가 너무 많은 문제를 해결하기에는 너무 작다고 믿습니다. 이 때문에 해안에서 멀리 떨어져있는 경우를 포함하여 함대의 방공을 확보 할 때만 충분한 효율을 얻을 수 있습니다. "요녕성"은 니미츠와 같은 미국 선박과 달리 장거리 투사 용으로는 사용할 수 없습니다.
D. Majumdar는 현행 상태의 중국 항공 모함 프로그램의 주요 문제점 중 일부에 대해 언급합니다. 우선, 이들은 이용 가능한 항공기의 특징입니다. 미국의 F / A-18E / F 수퍼 호넷 항공기에서 소련 Su-15의 개발 인 중국 J-33는 더 발전된 공기 역학으로 구별되지만이 긍정적 인 특징은 항공 모함의 일부 기능에 의해 조정됩니다. "요녕성"에는 이륙 활주대가 장착되어있어 탑재물의 중량에 엄격한 제한을 가하고 항공기의 실제 전투 효과에 영향을줍니다.
펜타곤 분석가들은 무기와 연료의 최대 무게 문제 이외에 항공 모함의 상대적으로 작은 크기의 부정적인 결과에주의를 환기시킵니다. 요녕성의 치수는 탑승하는 항공기의 최대 수에 영향을 미칩니다. 이러한 문제가 중국 전문가들에 의해 인식된다는 것은 주목할만한 사실입니다. D. Majumdar는 그러한 문제의 맥락에서 미완성 된 소비에트 항공 모함 인 Ulyanovsk를 상기시켜야한다고 믿는다. 그의 전임자들로부터, 그는 증기 투석기의 존재에있어서 달라야 만했다.
앞으로 중국은 새로운 항공 모함을 건설 할 것으로 예상됩니다. 또한, 그러한 건설이 이미 시작되었다는 제안이 있습니다. 미국의 분석가들은 신형 선박이 기존의 적자를 고려하여 건설 될 것이라고 믿고 있으며, 이로 인해 기존 J-15 전투기의 잠재력을 완전히 발휘할 수있게 될 것입니다. PLA 명령의 계획에 관계없이, 새로운 선박의 건설은 어느 정도 시간이 걸릴 것이다. 그 결과 향후 몇 년 동안 미국 해군 함대에 도전 할 수있는 해군이 하나도 없을 것입니다.
새로운 중국 선박 건조시기 또한 필요한 경험이 부족하여 영향을받을 수 있습니다. 예를 들어, 여러 조선공이 이미 주식의 후손 인 미국의 조선소 뉴 포트 뉴스 (Newport News)는 니미츠 (Nimitz) 또는 포드 (Ford)와 같은 선박 하나를 건설하는데 50 년 이상을 보냈습니다. 중국 산업은 그러한 대형 선박 건조 경험이 없습니다. 더욱이, 중형 항공 모함 인 Liaonin / Varyag조차도 모든 주요 구조물이 조립 된 크림 반도에 건설되었습니다. D. Majumdar가 여기서 실수를 저지른 것을 주목해야합니다. "Varyag"는 흑해 조선소 (Nikolaev)를 건설했습니다.
중국이 기존의 갑판 항공기의 잠재력을 최대한 발휘할 수있는 새로운 항공 모함을 계속 건설 할 수 있다면 조종사와 선원은 여전히 심각한 어려움에 직면하게 될 것입니다. 세계에서 가장 빠르거나 기동성이없는 미국 전투기 F / A-18E / F는 현대 라디오 전자 장비가 장착되어 전투력을 높여줍니다. 더 중요한 것은 미국의 항공 모함 기반 항공기는 혼자서 싸우지 않는다는 것입니다. 현대의 미국 항공 모함은 항공기의 전투 작업을 용이하게하는 다양한 방법의 복합체입니다.
기존의 전투 제어 시스템 인 NIFC-CA를 사용하여 항공 모함은 자체 항공 그룹 및 다른 선박과 효과적으로 상호 작용할 수 있습니다. 슈퍼 호넷 전투기, EA-18G Growler 전자전 항공기, E-2D 고급 호크 아이 조기 경보 레이더 항공기 등 항공 모함뿐만 아니라 다른 파업 그룹과도 상호 작용할 수 있습니다.
예를 들어, 우주선을 탐지하는 자체 수단의 무선 수평선 너머에 위치한 표적의 순양함이나 구축함으로부터 미사일을 발사하는 것이 가능합니다. 이 경우 타게팅은 장거리 레이더 탐지 항공기에 의해 수행됩니다. 또한, EA-18G 항공기의 탑재 장비를 사용하여 목표 선박의 좌표를 결정할 수 있습니다. 이 경우, EW 시스템을 사용하여 선박의 위치를 식별하고 이후의 공격기의 공격을 제공한다.
중국 항공 모함 기사 : 미국 해군의 악몽? 결론은 중국 운송선의 전망에 대한 논리적 인 결론을 제시합니다. D. Majumdar는 중국은 실제로 항공 모함을 건설하고 개선 할 능력이 있다고 믿는다. 또한, 중국 함대는 본격적인 통신 사업자 기반의 파업 그룹을 형성 할 수있을 것입니다. 그러나 이러한 계획을 모두 이행하려면 시간이 필요합니다. 새로운 선박을 건조하고 필요한 경험을 얻는 것은 매우 어렵고 긴 과정입니다. 실제로 중국은 해군의 발전이라는 관점에서 미국을 따라 잡을 수있다. 그러나 수십 년이 걸릴 것입니다.
보시다시피, The National Interest 저널리스트는 중국 조선업의 성공을 경시하는 경향이 없습니다. 동시에, 그는 그 (것)들을 과장하지 않는다. 기존 상황을 평가할 때, D. Majumdar는 중국 해군의 업적을 기록하지만 미래에 중국 전문가들이 직면하게 될 여러 문제에 대해 언급합니다. 미국과 비교할 수있는 본격적인 항공사를 창출하기 위해 중국은 새로운 선박뿐만 아니라 새로운 선박을 만들고 건설해야합니다. 또한 다양한 항공기 및 특수 장비가 필요합니다. 결과적으로, 원거리의 해양 투하에 적합한 새로운 항공 모함을 건설하는 프로그램은 수십 년 동안 지연 될 수 있습니다.
즉, 가까운 장래에 기사 제목의 질문에 대한 답변이 부정적 일 수 있습니다. 아니요, 중국 항공 모함은 미국 해군에게 악몽이 아닙니다.
중국 항공 모함 기사 : 미국 해군의 악몽?
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/chinese-aircraft-carriers-nightmare-the-us-navy-13877
외국 분석가와 언론인들은 중국 인민 해방군 해군의 현재 상황과 현재 개발 프로그램에 대해 다른 태도를 보이는 경향이 있습니다. 중립적이며 격려 적이거나 무서운 다양한 예측이 이루어집니다. 또한 상황을 이해하려고 시도하고 있습니다. 이러한 시도의 좋은 예는 미국 출판사 The National Interest의 마지막 기사 중 하나이며 관련 주제에 대한 대담하고 흥미로운 출판물로 알려져 있습니다. 18 월 XNUMX 일,이 간행물은 Dave Majumdar 중국 항공 모함 : 미 해군의 악몽? (“중국 항공 모함 : 미국 해군의 악몽?”), 중국 항공 모함의 실제 전망을 결정하려는 시도 함대 그리고 미국에 대한 관련 위험.
D. Majumdar는 현재 상황의 주요 특징을 상기시켜주는 자료를 시작합니다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 이래 미국 해군 전투기 파업 그룹이 세계 대양을 지배했습니다. 소비에트 연방이 권력의 최고조에 이르렀 던데도 비슷한 운송선 함대를 건설 할 수 없었고 이것에 대한 주요 경쟁국과 비교할 수 없었다. 그러나 최근 몇 년 사이 상황이 변화하기 시작했습니다. 미국 전문가들은 중국이 해군의 개발에 적극적으로 관여하고 있다고 우려하고있다. 앞으로이 현상은 바다의 상황에 심각한 변화를 초래할 수 있습니다.
National Interest의 저널리스트는 소련의 명령이 소위 말하는 것을 구현했음을 상기시킨다. 바다 부정 전략. 장거리 폭격기, 잠수함 및 장거리 대함 미사일로 무장 한 함선이 적의 군함을 방어하기 위해 지어졌습니다. 중화 인민 공화국은 일정한 시간까지도 바다로부터의 잠재적 인 공격에 대비하여 방어 계획에 집중했다. 그럼에도 불구하고 냉전 종결시 소비에트 지휘관들과 같은 중국의 명령은 강력한 해군을 건설하려는 것으로 보인다. 아마 미래에는 새로운 중국 해군이 미국 함대에 도전 할 수있을 것입니다.
중국 전문가들은 소비에트의 경험을 고려하여 소련 지휘관의 아이디어를 계속 사용했다. 결과적으로 미완성 된 항공 모함 순양함 "Varyag"를 구매하고 후속 작업을 완료했습니다. 이로 인해 최초의“Liaoning”항공 모함이 PLA 해군에 나타났습니다. 그럼에도 불구하고 D. Majumdar는이 배는 크고 야심 찬 프로그램의 시작이라고 말합니다. 랴오닝은 훈련 인원을위한 훈련 선으로 만 사용되며 갑판의 주요 기능을 수행하는 것으로 보입니다. 항공. 미국 해군에서 그러한 모든 "기술"의 개발에는 수십 년이 걸렸다는 것이 주목된다.
새로운 항공 모함 프로그램의 항공 구성 요소는 중국이 인수 한 소련 전투기 Su-33의 가장 초기 프로토 타입 중 하나를 기반으로합니다. 이 항공기는 한 번 Flanker 전투기 (나토 분류에 따라 Su-27)를 기반으로 개발되었습니다. 러시아 기술 연구를 통해 중국 전문가들은 자체 프로젝트 인 J-15을 만들 수있었습니다. 또한, 첫 번째 전투기 기반 전투기의 개발과 병행하여 중국 업계는 다른 항공기 기술 개발에 참여했습니다. 이 모든 작업의 결과로 Liaonin 항공기 그룹은 현재 J-24 전투기, Z-15F 대잠 헬리콥터 Z-6F, 18 Z-4C 원격 레이더 탐지 헬리콥터처럼 보입니다.
기사의 저자 중국 항공 모함 : 미국 해군의 악몽? 미 국방부는 아직 중국 항모에 심각한 위협이되고 있다고 생각하지 않는다고 지적했다. 미군의 분석가들은 2015 China Military Power Report가 최근보고 한 바에 따르면 현재 항공 모함 랴오닝과 공기 집단은 기지로부터 먼 거리에서 무력을 발사하는데 사용될 수 없다고 썼다. 동일한 견해가 프로젝트가 암시하는 완전한 운항 상태의 항공 모함에 대해 표현됩니다.
전문가들은 재건 된 "Varyag"가 너무 많은 문제를 해결하기에는 너무 작다고 믿습니다. 이 때문에 해안에서 멀리 떨어져있는 경우를 포함하여 함대의 방공을 확보 할 때만 충분한 효율을 얻을 수 있습니다. "요녕성"은 니미츠와 같은 미국 선박과 달리 장거리 투사 용으로는 사용할 수 없습니다.
D. Majumdar는 현행 상태의 중국 항공 모함 프로그램의 주요 문제점 중 일부에 대해 언급합니다. 우선, 이들은 이용 가능한 항공기의 특징입니다. 미국의 F / A-18E / F 수퍼 호넷 항공기에서 소련 Su-15의 개발 인 중국 J-33는 더 발전된 공기 역학으로 구별되지만이 긍정적 인 특징은 항공 모함의 일부 기능에 의해 조정됩니다. "요녕성"에는 이륙 활주대가 장착되어있어 탑재물의 중량에 엄격한 제한을 가하고 항공기의 실제 전투 효과에 영향을줍니다.
펜타곤 분석가들은 무기와 연료의 최대 무게 문제 이외에 항공 모함의 상대적으로 작은 크기의 부정적인 결과에주의를 환기시킵니다. 요녕성의 치수는 탑승하는 항공기의 최대 수에 영향을 미칩니다. 이러한 문제가 중국 전문가들에 의해 인식된다는 것은 주목할만한 사실입니다. D. Majumdar는 그러한 문제의 맥락에서 미완성 된 소비에트 항공 모함 인 Ulyanovsk를 상기시켜야한다고 믿는다. 그의 전임자들로부터, 그는 증기 투석기의 존재에있어서 달라야 만했다.
앞으로 중국은 새로운 항공 모함을 건설 할 것으로 예상됩니다. 또한, 그러한 건설이 이미 시작되었다는 제안이 있습니다. 미국의 분석가들은 신형 선박이 기존의 적자를 고려하여 건설 될 것이라고 믿고 있으며, 이로 인해 기존 J-15 전투기의 잠재력을 완전히 발휘할 수있게 될 것입니다. PLA 명령의 계획에 관계없이, 새로운 선박의 건설은 어느 정도 시간이 걸릴 것이다. 그 결과 향후 몇 년 동안 미국 해군 함대에 도전 할 수있는 해군이 하나도 없을 것입니다.
새로운 중국 선박 건조시기 또한 필요한 경험이 부족하여 영향을받을 수 있습니다. 예를 들어, 여러 조선공이 이미 주식의 후손 인 미국의 조선소 뉴 포트 뉴스 (Newport News)는 니미츠 (Nimitz) 또는 포드 (Ford)와 같은 선박 하나를 건설하는데 50 년 이상을 보냈습니다. 중국 산업은 그러한 대형 선박 건조 경험이 없습니다. 더욱이, 중형 항공 모함 인 Liaonin / Varyag조차도 모든 주요 구조물이 조립 된 크림 반도에 건설되었습니다. D. Majumdar가 여기서 실수를 저지른 것을 주목해야합니다. "Varyag"는 흑해 조선소 (Nikolaev)를 건설했습니다.
중국이 기존의 갑판 항공기의 잠재력을 최대한 발휘할 수있는 새로운 항공 모함을 계속 건설 할 수 있다면 조종사와 선원은 여전히 심각한 어려움에 직면하게 될 것입니다. 세계에서 가장 빠르거나 기동성이없는 미국 전투기 F / A-18E / F는 현대 라디오 전자 장비가 장착되어 전투력을 높여줍니다. 더 중요한 것은 미국의 항공 모함 기반 항공기는 혼자서 싸우지 않는다는 것입니다. 현대의 미국 항공 모함은 항공기의 전투 작업을 용이하게하는 다양한 방법의 복합체입니다.
기존의 전투 제어 시스템 인 NIFC-CA를 사용하여 항공 모함은 자체 항공 그룹 및 다른 선박과 효과적으로 상호 작용할 수 있습니다. 슈퍼 호넷 전투기, EA-18G Growler 전자전 항공기, E-2D 고급 호크 아이 조기 경보 레이더 항공기 등 항공 모함뿐만 아니라 다른 파업 그룹과도 상호 작용할 수 있습니다.
예를 들어, 우주선을 탐지하는 자체 수단의 무선 수평선 너머에 위치한 표적의 순양함이나 구축함으로부터 미사일을 발사하는 것이 가능합니다. 이 경우 타게팅은 장거리 레이더 탐지 항공기에 의해 수행됩니다. 또한, EA-18G 항공기의 탑재 장비를 사용하여 목표 선박의 좌표를 결정할 수 있습니다. 이 경우, EW 시스템을 사용하여 선박의 위치를 식별하고 이후의 공격기의 공격을 제공한다.
중국 항공 모함 기사 : 미국 해군의 악몽? 결론은 중국 운송선의 전망에 대한 논리적 인 결론을 제시합니다. D. Majumdar는 중국은 실제로 항공 모함을 건설하고 개선 할 능력이 있다고 믿는다. 또한, 중국 함대는 본격적인 통신 사업자 기반의 파업 그룹을 형성 할 수있을 것입니다. 그러나 이러한 계획을 모두 이행하려면 시간이 필요합니다. 새로운 선박을 건조하고 필요한 경험을 얻는 것은 매우 어렵고 긴 과정입니다. 실제로 중국은 해군의 발전이라는 관점에서 미국을 따라 잡을 수있다. 그러나 수십 년이 걸릴 것입니다.
보시다시피, The National Interest 저널리스트는 중국 조선업의 성공을 경시하는 경향이 없습니다. 동시에, 그는 그 (것)들을 과장하지 않는다. 기존 상황을 평가할 때, D. Majumdar는 중국 해군의 업적을 기록하지만 미래에 중국 전문가들이 직면하게 될 여러 문제에 대해 언급합니다. 미국과 비교할 수있는 본격적인 항공사를 창출하기 위해 중국은 새로운 선박뿐만 아니라 새로운 선박을 만들고 건설해야합니다. 또한 다양한 항공기 및 특수 장비가 필요합니다. 결과적으로, 원거리의 해양 투하에 적합한 새로운 항공 모함을 건설하는 프로그램은 수십 년 동안 지연 될 수 있습니다.
즉, 가까운 장래에 기사 제목의 질문에 대한 답변이 부정적 일 수 있습니다. 아니요, 중국 항공 모함은 미국 해군에게 악몽이 아닙니다.
중국 항공 모함 기사 : 미국 해군의 악몽?
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/chinese-aircraft-carriers-nightmare-the-us-navy-13877
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