현대 국내 비 핵 잠수함

현대 국내 조선의 확실한 브랜드는 877 Varshavyanka 프로젝트의 비핵 잠수함 (NNS)과 그 개발품 인 636입니다. 지난 세기의 70에서 제작 된이 프로젝트는 여전히 수요가 있습니다. 여러 가지 이유로 (아래에서), 새로운 677 프로젝트 ( "Amur")로 교체 할 계획이 아직 없으며, 가치있는 프로젝트와 제작자에게 경의를 표하고 현대 국내 해군 잠수함의 강점과 약점을 평가하는 것이 좋습니다.


877 프로젝트의 해군 잠수함은 대량 직렬 공사 (80 부대 이상) 및 수출 인도를 위해 소련 해군이 계획했습니다. 이와 관련하여 새로운 NNS의 전투 특성에 대한 높은 요구 사항과 함께 잠수함의 건설 및 운영을 단순화해야한다는 요구도있었습니다. 이것은 877 프로젝트의 모양과 강점과 약점을 크게 좌우합니다.

소련 해군의 70-ies 중반에서 적의 잠수함과의 전투는 주로 핵 잠수함의 배치를 보장하고 SSBN 순찰 구역을 감추기 위해 해군 잠수함의 우선 과제에서 우선적으로 수행되었습니다. 이러한 이유로 877 프로젝트는 매우 낮은 수준의 물리적 필드를 보장하기위한 엄격한 요구 사항을 부과했습니다 (일부 경우 이전 세대의 이미 마스터 된 장비와 도구를 사용하여 이러한 요구 사항을 충족시키기가 어려웠습니다).

이 작업은 Rubin Central Design Bureau와 877 프로젝트의 수석 디자이너 인 Yu.N.에 의해 훌륭하게 해결되었습니다. Kormilitsyn. 대체로 전체 프로젝트의 모습을 결정한 또 다른 솔루션은 대형 비음 안테나 잡음 탐지 기능이있는 Rubikon GAK-400 GCS를 사용하는 것이 었습니다. 해군 잠수함은 SAC와 주 안테나 주위에 "설계"되었다고 말할 수 있습니다. 아날로그 복합체의 경우 루비콘은 높은 검출 잠재력을 지니고 있으며 70 초기 기술 수준에서 매우 우수한 수준으로 수행되었으며 80의 877 잠수함 잠수함 감지에서 상당한 발전을 보장했습니다. 그러나 "뒤집기"도있었습니다. Rubikon SJSC와 함께 60x의 끝에서 다른 SAC도 개발되었습니다. 온보드 감지 안테나를 개발했다. 그러나 루비콘은 연속 생산을 위해 개발되었으며 해군 잠수함과 다수의 프로젝트 (670M, 667BDR, 675M 등)의 핵 잠수함을위한 통일 ​​된 GAK로 개발되었습니다.

오늘날의 입장에서이 통일은 실수였습니다. 대부분의 국내 원자력 잠수함에서 개발 된 온보드 안테나 사용을 거부 한 주된 이유는 높은 수준의 간섭이었습니다. 이는 원자력 잠수함의 3 세대에서만 주로 해결 된 문제였습니다.

따라서, 안테나 SJSC HLK PL의 개발에서 주된 방향은 방향 탐지 (가장 낮은 간섭 수준을 가짐)의 가장 큰 대형 안테나의 구현이 되었기 때문에 (서쪽 PL에서 매우 중요한 역할을하는) 탑재 된 견인 안테나는 실제로 사용되지 않았다.

현대 국내 비 핵 잠수함

877 Varshavyanka 프로젝트의 비핵 잠수함 (NNS)
출처 : http://arsenal-otechestva.ru/


877 Varshavyanka 프로젝트의 비핵 잠수함 (NNS)
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877 Varshavyanka 프로젝트의 비핵 잠수함 (NNS)
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Rubikon GC 안테나의 큰 치수는 877 프로젝트의 잠수함의 크기와 변위를 크게 결정했습니다. 동시에, 새로운 NNS의 변위는 훨씬 더 큰 탄약과 어뢰 발사관 (TA)의 수를 가진 641 프로젝트의 잠수함에 가까운 것으로 나타났습니다. 그들의 감소는 TA 고속 로딩 장치와 어뢰 원격 제어 복합체에 대해 보상되어야하며, 소형 KUU MVN-110 매듭의 설치는 어뢰 공격의 성공을 증가시킬 것입니다. 탄약의 조성은 원격 조작 포함 전기적 항 어뢰 TEST-71M 산소 (과산화수소 제외) 어뢰 이전의 모든 유형의 수신을 보장 53-65K 안티 - 53-56V, SET-53M는 SET-65, SAET-60M 최소 범용 초지 수 중 음향 대책 장치 (GPA) MG-74 구경 53cm. 계획된 유망 어뢰 USET-80 기계적 데이터 입력 및 신체 제어.

GPD 장치 GPD MG-34 및 GIP-1에 대한 설명을 위해 두 개의 VIPS 장치가 사용되었습니다.

877 프로젝트에는 통신, 레이더, 라디오 및 라디오 인텔리전스의 "표준 세트"가있었습니다. 그러나 위성 항법 시스템을 설치하는 것을 거부하는 것은 불합리한 "절약"으로 보인다. 세계 해양의 여러 지역에서 활동하면서 NNS에는 위치 결정에 심각한 오류가 있었으며 항해자 오류로 인한 것이 아닌 객관적인 이유로 실제 조건에서 사용 가능한 수단의 정확한 위치를 결정하는 것은 불가능했습니다. 이 문제는 바다의 먼 곳과 가까운 곳에있는 해군의 행동의 효과에 현저하고 영향을 미쳤다.

또한, 소련 해군의 해군 잠수함의 통신 및 통제의 심각한 단점 중 하나는 KW 범위의 깊이에서 정보를 전송하는 정기적 인 수단의 부재였습니다. VIPS 부표와 함께 사용 MRB는 VHF 범위와 제한된 통신 범위만을 가지고있었습니다.

877 프로젝트의 해군 잠수함의 전투 능력을 평가할 때 창조 시점에 다음 사항을주의해야합니다.

매우 낮은 소음과 아날로그 SJC 루비콘의 큰 잠재 성은 대부분의 전술 상황에서 "가능한 적"의 잠수함을 탐지하는 데 선제를 보장했습니다.

Rubikon의 가장 큰 단점은 온보드 안테나가 부족하고 (특수 조작을 수행하지 않고 패시브 모드에서 대상과의 거리를 생성 할 수있는 가능성) 유연한 긴 안테나 (GPBA)가 없었기 때문입니다. 후자는 그러한 안테나의 샘플링 장치 (OLA)의 대형 치수와 관련이있을 것이기 때문에 잠수함에서 사용하기가 어려웠습니다. 많은 Western 해군 시설에서 구현 된 솔루션을 찾으십시오. 해군에 가기 전에 (즉, UPV없이) GPBA를 "클립"으로 영구 부착하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 동시에, GBPA의 존재는 NNS (디젤 - 전기 잠수함), 특히 높은 수준의 간섭으로 인해 고전 HAC의 효율성이 급격히 감소 할 때 배터리를 충전 할 때 NNBL의 안전을 보장하는 데 매우 중요합니다.

MGA-519 "Arfa-M"탁월한 MAS 광산 탐지 기술 (GAS MI)은이 문제에 대한 고품질 솔루션을 제공 할뿐만 아니라 네비게이션 항행 안전을 보장하고 적의 잠수함 또는 지상 선 (NK)과의 전투에서 877 잠수함의 성능을 향상시키는 데 큰 도움이되었습니다. (GPA 설비의 확실한 분류, 고정밀 및 간섭없는 GAS MI에 따른 원격 제어의 가능성). 하프는 어뢰 발사를 할 때 어뢰도 "봤다".

적의 잠수함을 탐지하는 데 선점 (즉, оружия877 프로젝트는 탄약에서 간단하고 신뢰성있는 TEST-71М 어뢰를 가졌지 만, 그 기능은 오래된 일제 제어 시스템 (일제의 어뢰 하나만의 TU를 제공하고 수평면에서만 관리 함)에 의해 상당히 제한되었습니다.

NNS의 "대함 능력"은 자율적 인 어뢰 53-65К가있는 TA의 수, 어뢰 53-65К의 TA 및 TTX를 재 장전하는 고속 로딩 장치의 기능에 의해 결정되었습니다. 같은 시간에 53-65K 어뢰의 웨이크 트레일 (Wake Trail)에서 GPA 보행 수단 (CCH)에 대한 높은 신뢰성과 절대 안정성이 효과적인 일제 사격 거리 (9 킬로미터 및 19 킬로미터 범위 이하)를 제한한다는 것이 강조되어야합니다. 일제 사격 거리가 상당히 증가한 경우 원격 제어 시스템이 필요했으나 어뢰 조정기가 원격 제어 시스템을 도입하기위한 시도 (80 중반)는 해군의 관심을 불러 일으키지 않았습니다. 결과적으로 877의 "대함 잠재력"측면에서이 프로젝트는 이전의 641 프로젝트 (TA가 더 많고 동일한 어뢰가있는)의 이전 잠수함보다 눈에 띄게 열등했습니다.

프로젝트 877의 NPSL 보호 수단 (처음)은 불충분했으며 이는 프로젝트 877의 가장 심각한 단점 중 하나였습니다. 개발자 (Rubin Design Bureau)는 디자인 프로세스 동안이 상황에 영향을 줄 수 없었습니다. 이러한 자금의 요구 사항 및 명명법은 해군에 의해 결정되었습니다. 수중 무기 시스템 및 반작용을 주도하는 조직은 말라카이트 특수 디자인 국이었습니다. 이것은 또한 잠수함으로부터의 해군에 대한 극심한 위험에도 불구하고 라디오 라인 "무선 소나 부표-항공기"를 억제하는 수단의 소련 해군의 탄약 잠수함의 부재를 포함 할 수있다 항공 적. 34 년에 채택 된 MG-1M과 GIP-1968의 효과는 80 년대에 이미 낮았다. MG-74 자체 추진 장치에는 여러 가지 단점이 있었으며, 가장 중요한 것은 탄약 키트의 일부를 포기해야한다는 것입니다 (이미 641 개 프로젝트에서 이미 감소했습니다). 그러나 해군의 이러한 상황을 해결하기위한 어떠한 조치도 취해지지 않았다. 산업과 함대 모두에서 많은 우수한 발전에도 불구하고 (후자의 예로는 이니셔티브 기반으로 개발 및 제조되고 S- 기내에 설치된 GPA 항공 단지가있다. 37 흑해 함대 (사령관 대위 2 위 프로 스쿠 린). 수많은 연습 과정에서 S-37은 "보이지 않는"이라는 별명을 받았으며 단일 어뢰에 맞지 않았습니다 (모두 항공 GPA 단지에 할당 됨).
877 프로젝트의 잠수함의 실질적인 이동은 얕은 지역에서의 사용 가능성을 실질적으로 제한 했으므로 소련 해군은 주로 해양 지역과 깊은 곳에서 사용했다.
프로젝트의 877 해군 잠수함의 건설적인 단순성과 접근성 덕분에 승무원이 신속하고 고품질의 마스터 링을 할 수 있었으며 적용 과정에서 능력을 완전히 공개 할 수있었습니다.

1985에서는 인도 해군 (및 여러 다른 국가)을위한 877 해군 잠수함의 수출 출하가 시작되었습니다. 877ECM 프로젝트의 해군 잠수함과 인도 해군의 209 / 1500 프로젝트의 해군 잠수함을 직접 비교하는 것은 흥미 롭습니다. "Varshavyanka"는 "독일어"탐지에서 높은 기밀성과 중요한 발전을 보여주었습니다. "고래 점프"책 ( "매듭"CIU 창설)에서 서비스 팀 S. V. Kolon의 목격자 인 목격자의 증언은 다음과 같이 주어집니다. "... X 훈련을받은 하이킹에서 Sindhugosh 잠수함이 돌아온 것을 목격했습니다. 나는 그들의 능력을 평가하기 위해 프로젝트를 생각한다. 그것은 아라비아 해의 물 속에있었습니다. 지휘관의 콘솔 뒤에 있었던 우리의 중위, 즐거운 흥분으로이 전투가 끝난 후, 힌두교는 "눈을 깜박이지 않고 눈에 띄지 않았다."


NNSL 877ECM 프로젝트
출처 : http://arsenal-otechestva.ru/

우리 NPS의 무기와 독일의 전투를 비교할 때, 아라비아 해의 실제 상황에서 탐지 및 타겟팅 할 수있는 수단을 갖춘 서쪽 어뢰의 훨씬 더 진보 된 원격 제어 시스템의 결과로 "독일인"의 효과적인 유효 해고 거리에 주목할 필요가 있습니다. 동시에, 877ECM 프로젝트의 무기 및 잠수함의 높은 신뢰성과 단순성은 승무원과 그들의 응용 프로그램이 "최대 역량"에서 신속하게 숙달되도록했습니다.

877 프로젝트 개발

877 프로젝트의 일련의 해군 잠수함을 건설하는 동안 개발자는 프로젝트의 심각한 현대화를 수행했으며 "요약"을 통해 877 프로젝트 (636 프로젝트)의 근대화가 이루어졌습니다. 근대화의 주요 영역은 다음과 같습니다.

해군 잠수함의 스텔스 (수중 소음 (SSH) 수준 감소)의 추가 증가,
은폐 률 "(해상에서 배터리 충전 시간의 비율), 그리고 미래에는 용량 증가에 따른 리튬 폴리머 배터리의 도입;
무선 전자 장비 (RES)의 개선;
무기 및 대책 개선.

매우 높은 품질과 현대 기술 수준에서 수행 된 SJC 루비콘의 근대화는 RES의 근대화의 핵심이되었습니다. 동시에, SJC MGK-400EM은 "최소", "GAS MG-10M 치수"- MGK-400EM-01에서 "최대"- IRK SGC-400EM- 03 원자 잠수함 "Chakra"및 GPN으로 NNL을위한 MGC-400EM의 수정).


그러나 오래된 SJC 루비콘의 건설자로부터 "상속받은"단점을 주목할 필요가 있습니다.

소나 서브 시스템의 제한된 섹터;
공중 안테나의 부재 (수동 모드에서의 거리 결정 모드);
우수한 근대화 된 가스 MI "Arfa"의 규모에 대한 부당한 제한 (사실, 훨씬 더 많이 본다.
SSN 어뢰의 범위에서 OGS 서브 시스템의 정확도가 낮습니다 (사분면 섹터 만 정의).

동시에 까다로운 조건에서 저잡음 목표를 가지고 작업 할 때 고객이 높이 평가 한 SJC MGC-400EM (GPBA 하위 시스템 포함)의 가치있는 기술 수준을 다시 한 번 강조해야합니다. SAC와 잠수함의 전투 능력이 급격히 향상되면서 SSC의 현대화 과정에서 단기간에 위 단점을 제거하고 제거 할 수 있어야합니다.

636 프로젝트의 현대화 과정에서 현대 레이더 단지 (RLC), 새로운 라디오 및 전자 정찰, 통신 및 제어 시스템 (Lama CMS) 및 잠망경 콤플렉스가 설치된 GAK 외에도 877EKM 프로젝트의 인도 NNS 업그레이드를 위해 인도 및 서부 산물 (GAK 및 GPBA 포함)의 RES가 도입되었습니다.

636 무기 복합 단지 현대화의 핵심 요소는 CLN 미사일 무기 복합체를 3MXXXXX CR 및 14М3 ЭХNUMX CRP와 함께 도입 한 것입니다. CLAB을 만든 사람들은 54에서 가장 어려운 상황에서 많은 관료 주의적 장벽을 뛰어 넘고 프로젝트를 "돌파 (돌파)"하고 관리 할 수있게되었습니다. 어뢰 무기의 문제점을 감안할 때 실제로 잠수함 조선을 1 초기 90-x에 저장했습니다.


PKR 3М54Е1
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소련 붕괴 후, 877EKM 프로젝트의 수출용 잠수함에 대한 어뢰 릴리스와 함께 위기 상황이 발생했습니다. 53-65KE 어뢰는 Mashinostroitelny Plant에 의해 생산되었습니다. Kirov, Alma-Ata, 카자흐스탄. Torpedo TEST-71МЭ에는 수입 된 (우크라이나) 배터리가 있었으며 가장 중요한 것은 순수한 잠수함이었습니다. Dvigatel 발전소가 보급기에 범용 어뢰를 만들려고 시도한 것은 TTX가 분명히 부족했기 때문에 성공하지 못했습니다. 따라서 중국 계약의 이행을 위해 원격 제어 어뢰 UETT 인 기계 데이터 입력을 통한 USET-80 어뢰의 수출 수정본이 작성되었습니다. 그 후, WETT는 TE2 (Dvigatel 공장의 현지화 된 버전)이되었습니다. 동시에 높은 성능 특성과 완벽한 CLO를 가진 단일 연료에 전원을 설치 한 UGST 원격 제어 어뢰의 개발이 수행되었습니다.


범용 심해 자기 유도 어뢰 (UGST) "물리학 자"
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그러나 어뢰 무기의 상태는 국내 해군 잠수함의 주된 문제 중 하나이다. 주로 국내 TU 시스템의 단점 때문이다.

위에서 언급했듯이, 대책 (MG-74, MG-34M, GUI-1)의 단점은 877 프로젝트의 가장 심각한 단점 중 하나였습니다. 2004에서 표류 장치 MG-34М CJSC 아쿠아 마린을 대체하기 위해, 그 시간 동안, 탁월한 어뢰 방어 장치 Vist-E가 표류되었습니다.


항복 어뢰 방지 장치 "Vist-E"
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2000x의 한가운데서, MG-74 자기 추진 장치의 심각한 근대화가 수행되었습니다. - 사실 현대 수준으로 제작 된 새로운 MG-74М 장치의 개발. 자기 추진 장치 MG-74M은 기계 및 전자 데이터 입력이 가능한 버전으로 개발되었습니다.


자기 추진 장치 MG-74M
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그러나 이번에 일부 외국 고객은 특히 WASS C-303S 단지와 같은 다른 대응 수단에 집중하기 시작했습니다.


복잡한 C-303S 회사 WASS
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이러한 GPA 도구를 평가할 때, C-303S 복합체와 Vist-E는 최신 어뢰에 대한 효과가 제한적이어야합니다.

초 광대역 SSN 어뢰로의 전환은 기존의 대책 (C-303 시스템 포함)의 효율성을 크게 줄여서 GPA를 통해 SSN에 효과적으로 대응할 수있는 가능성에 대한 의문을 제기했다.


대답은 능동적 인 대책 (anti-torpedoes)과 새로운 세대의 anti-torpedo defense (PTZ)의 개발이었습니다. 그 주요 특징은 다음과 같습니다 :

최소한의 시간에 대규모 사용을 보장합니다.
광대역 간섭의 에너지 잠재력의 급격한 증가;
높은 감도 및 잡음 신호 환경에 대한 적응성.

C-303S 복합체의 SGDS 수단에 대한 새로운 요구 사항의 이행은 이러한 자금의 작은 질량 - 차원 특성으로 인해 수행 될 수 없다. 장비의 성능을 높이고 잡음 신호 환경에 적응할 수있게하려면 분명히 증가 된 구경으로의 전환이 필요합니다 (약 200-220mm).

현재 그러한 CRPD의 개발은 어느 나라에서나 완료되지 않았으며, 오늘날에는 잠수함 전쟁에서 "공격 수단"(CLS 어뢰)이 "보호 수단"(SGPD PTZ)보다 앞서 있습니다. 이 조건에서, 어뢰 방지 대원은 매우 큰 역할을 할 것입니다.

677 프로젝트의 NNS (아무르 프로젝트).

이미 위에서 언급했듯이, 877 프로젝트의 잠수함의 모양에 영향을 미치는 주요 요소는 루비콘의 주 안테나 크기입니다. 동시에 613 프로젝트의 평균 변위에 대한 해군 잠수함의 상당수는 소련 해군에서 많은 숫자가 있었으며 개발은 예외적으로 성공적인 633 프로젝트였습니다. 70x의 소련 국가 수력 음향 문제는 높은 검색 가능성을 가진 소형 후크가 없었기 때문에 613 및 633 프로젝트를 대체 할 평균 변위의 효과적인 서브 우퍼를 만들지 않았습니다. 필요한 과학적 및 기술적 예비비는 80이 끝날 때만 획득되었으며, 677 (Amur) 프로젝트의 평균 변위에 대한 해군 잠수함의 개발은 방위 산업 및 조선 분야에서 가장 어려운 해였습니다.

677 프로젝트의 잠수함은 IMMS-2005에서 처음 소개되었지만 미세 조정은 수년 동안 지연되었습니다.

677의 모든 단도직입 적 설명은이 기사의 주제가 아니며 (특히 곧 쓸 기사가 많기 때문에), 저자에 따르면 1990-2000-ies에서이 프로젝트를 구현하는 주요 문제는 성급하고 단호한 희망이었다. 새로운 디자인 기술 "을 테스트하고 벤치 조건에서 완벽한 테스트를 수행합니다. 결과적으로 기존의 모든 문제는 "견고한 선체에 집어 넣었습니다." "로그 해치의 좁은 목"을 통해 문자 그대로 해결되어야했습니다. 아마도 고객이 약관에 너무 많이 서두르지 않았다면 (예를 들어, 2000-x에서 3 - 4로 합리적으로 이동 했음) 해군 677 프로젝트의 해군 잠수함은 이미 전투 서비스에 들어갔고 수출되었을 것입니다.


"Amur 1650"클래스의 4 세대 비핵 잠수함
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그 교훈은 잔인했지만 그 결론은 만들어졌습니다. 오늘날 프로젝트의 677 잠수함의 연속 건설이 재개되면 사회에서 문제가 발생합니다.이 프로젝트 건설 중 "edinichki"가 헤드 잠수함의 운명을 반복하지 않을까요? 이것이 일어나지 않을 것이라고 말하는 것이 안전합니다. 과거의 실수로부터 결론이 내려 졌을뿐만 아니라 프로젝트의 성공적인 실행을 보장하기위한 조치들이 개발, 구현 및 실제로 이루어졌습니다. 예를 들어 Bulava 해상 전략 시스템을 만드는 가장 복잡한 프로젝트 인 Rubin Central Design Bureau를 성공적으로 구현 한 것입니다.

높은 확률로 잠수함을위한 유망한 혐기성 발전소를 만들기위한 프로젝트의 성공적인 실행을 예측할 수 있습니다.

해군 잠수함 프로젝트 677 ( "큐피드")의 주요 특징 :

높은 검색 가능성과 새로운 RES를 가진 현대적인 SAC;
밸브 엔진이있는 저잡음 디젤 - 전기 주 발전소 (혐기성 설비 설치);
매우 낮은 소음 수준과 새로운 안티 롤 코팅;
단일체 디자인;
NNS와 비교하여 감소
636 변위를 투영하여 깊이가 얕은 영역에서 작업을 용이하게합니다.

수출 버전의 범위 677 - "Amur"는 다음을 포함하여 다양한 수정을 제공합니다. 강력한 동시 로켓 공격의 적용을 보장하는 950 KR (RCC)에 수직 스타트 업 (UVP)을 설치하는 매우 지수가 높고 유망한 프로젝트 "Amur-10".



NNS 프로젝트 "Amur-950"
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오늘날 얼마나 많은 "큐피드"가 건설 될 것인지, 그리고 50 개 이상의 잠수함을 갖춘 877-636 프로젝트의 성공 여부가 반복되는지는 예측하기가 어렵습니다. 그러나 프로젝트 677 ( "Cupid")가 성공적으로 구현 될 것이라는 점은 의심의 여지가 없습니다.


국내 해군 잠수함의 전망에 관한 이슈

여기서 주요 쟁점은 혐기성 시설이있는 해군 잠수함의 세계와 대잠 잠수함 방어 (ASW)의 개발을 고려한 "고전 해군 잠수함"(디젤 - 전기) 구축의 타당성입니다. 이 문제를 고려할 때 세 가지 문제가 가장 중요합니다.

첫 번째. 혐기성 식물의 사용은 실제로 "스텔스 위반 계수"의 기준에 의해 해군 하부 시스템의 은밀 함을 급격하게 증가시킨다.) 그러나 해군 하부 시스템의 작은 스트로크를 제공하고 해군 하부 시스템을 운용하는 비용과 복잡성을 크게 증가시켜 자치권을 현저히 감소시킨다.

국내 해군 잠수함을위한 발전소의 여러 변형이 이미 "진행 중"입니다.

두 번째. 현대의 리튬 폴리머 배터리의 출현은 디젤 - 전기 잠수함의 수중 자율성을 극적으로 증가 시키며, 동시에 혐기성 GEM보다 훨씬 경제적 인 해결책입니다.

세 번째. 대결 문제의 일반적인 상태는 "항공기에 대한 잠수함"입니다. 최근 수십 년 동안 저잡음 목표물을 탐지 할 수있는 대잠 항공기의 능력이 급격히 증가함에 따라 대응책의 맥락에서 잠수함의 생존 문제가 제기되었습니다. 그리고 자체적으로 혐기성 시설의 혐기성 설치의 존재는 예를 들어 잠수함으로부터의 대함 미사일 발사와 같은 안전을 보장하지 못합니다. 현대의 탐색 수단으로 대잠 항공에 머물면서 PKR 일제 사격함으로 해군 미사일을 비 차단하면 해군 잠수함이 파괴 직전에 빠지게됩니다. 사실, 그러한 조건에서 해군 잠수함의 전투 안정성이 비밀스런 이유로 만 보장 될 수없는 상황이 있습니다. 통합 접근법이 필요합니다. 항공기의 능동적 인 대책 (ZRK PL), GPA의 저주파 수단, "수중 반구"에서의 RGAB 억제 및 "위의 물"에서의 통신 라인 "부표 - 비행기"방해 수단.

오늘날 이러한 시설 (요구되는 수준의 효율을 가진)은 외국 해군 기지에서 발견되지 않는다는 점을 강조 할 필요가있다. IDAS (독일)와 A3SM (프랑스)의 잠수함 IDAS 잠수함의 효과는 분명히 불충분하며 해군 잠수함을 효과적으로 보호 할 수 없습니다. 세부 사항은 밝히지 않고, 러시아는 높은 수준 (필요한 수준)의 효율성을 지닌 그러한 NNL을 창출하는 데 필요한 기초 및 과학적, 기술적 잠재력을 보유하고 있음을 주목해야한다.

효과적인 대공 미사일 시스템의 존재는 아마도 혐기성 발전소보다 해군 잠수함에 더 효과적이고 간단한 해결책 일뿐 아니라 (리튬 폴리머 AB가 사용된다면) 해군 잠수함을 효과적으로 작전 전술 네트워크에 통합 할 수있는 능력을 제공한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. (대부분의 해군 잠수함의 효율성과 전투 안정성을 높이기 위해 상황 인식에 대한 급격한 개선과 명령과의 통신이 가능하기 때문에). 이것은 의심의 여지없이 탑재 된 통신 및 해군 기지에 전투 제어를위한 추가 (그러나 실제!) 요구 사항을 넣습니다.

636 "plus"와 "Cupid plus"


오늘날 636 및 아무르 프로젝트는 경쟁사의 배경, 개발 및 현대화 방향에 대해보기 흉하지 만,

서양 해군 잠수함과 마찬가지로 고정밀도 어뢰 복합 단지 (WTCP)와 같은 무기 복합 단지의 구현;
대잠 미사일 (PLR)과 같은 매우 효과적인 PLO 수단의 탄약에 포함;
anti-torpedoes, 210mm 구경, EW 라디오 라인 "부이 비행기"의 바깥 쪽 다중 배럴 발사기로 GPA (대공포 보호 및 HAS 및 RGAB 억제)의 현대적인 수단을 포함한 효과적인 자기 방어 및 대응 활동을 수행합니다.
효과적인 공중 방위 미사일 시스템의 창설;
리튬 폴리머 AB 및 혐기성 발전소의 도입;
특히 수중 음파 탐지기 시설 (슬라이딩 장치의 "직접적인"눈부심 "펜싱 거부, 636 프로젝트에서 현대적인 항 hydrolocation 코팅 사용)에 대한 잠수함 NNS 개선.
통신 및 통제의 개발은 전 세계 훈련기구의 개념을 효과적으로 이행하고 운영 센터의 네트워크 중심의 통신 및 통제 시스템에 잠수함을 "포함"시키는 것을 의미한다.

636 프로젝트 (Amur)의 해군 잠수함의 직렬 구조를 배치 한 후 677 프로젝트의 개발 가능성을 질문하는 것은 흥미로운 일입니다.


나는 고객이이 문제를 해결할 가장 먼저 생각해야한다고 생각한다. Amur가 더 최근에 개발되고 변위가 더 작음에도 불구하고 636 프로젝트는 여전히 상당한 발전 전망을 가지고 있습니다.

외국 해군 (러시아 해군)의 877ECM 및 636 프로젝트의 수많은 해군 잠수함이 새로운 해상 복합 시스템 및 시스템 (Amur 잠수함 포함)을 사용하여 636 프로젝트의 유망한 버전을 만들기까지이를 업그레이드하는 작업을 설정했습니다. );
이중 선체 디자인은 중부 표준시 도서관에서 강화 된 연료 보급을 보장하고 순항 범위를 현저히 증가 시키며 반경이 크고 잠수함이 많은 대형 변위 잠수함은 잠수함 시장에서 매우 중요한 부분을 구성합니다.
멀티 배럴 형 선외 발사대의 도입은 해군 잠수함의 전투 능력을 극적으로 향상 시켰으며, 636 프로젝트는 상당한 양의 경량 차체와 상부 구조를 가지고 있습니다.

해군 잠수함의 전투 특성을 향상시키는 관점에서 분명히 필요하다.

광섬유 telecontrol의 도입, 여행 모드 (그리고 다른 솔루션의 수를 부드럽게 변경), 타겟에 의한 수동 거리 결정 구현과 함께 GAK에 탑재 된 안테나 도입 등 장거리 용 어뢰의 효과를 극대화하기위한 어뢰 무기의 포괄적 인 현대화 NNL, GAK 및 BIUS 다양한 안테나 GAK PL의 정보 처리를 조정하고 어뢰 기판에서 전송). 이 현대화는 새로운 모델과 관련하여 수행되어야 할뿐만 아니라 오래된 71EKM 프로젝트 탄약 잠수함에서 TEST-877МED의 어뢰 중 최초로 수행되어야합니다.
최단 시간 내에 적의 잠수함을 물리 칠 수있는 수단으로 탄약 NNL PLR 소개. 이를 위해서는 SAC 소나 시스템의 기능을 확장해야합니다.
새로운 대응 수단 (방공 시스템, GPA, 전자전 "bui-plane", anti-torpedoes)을 갖춘 해군 항공기 장비.

반 어뢰의 사용 문제에 관해서는, 계속 살아야합니다. 러시아는 항 어뢰 보호 장치를 만드는 데 중요한 우선 순위를 가지고 있으며, 현재 Package-E / NK 단지의 어뢰는 경쟁자들 사이에서 어뢰를 공격 할 가능성이 가장 큽니다. 636 및 아무르 프로젝트의 해군 잠수함에 대한 안티 어뢰 (AT) 콤플렉스 "패키지 -E / NK"의 구현은 대공포 방지 및 수출 잠재력의 효율성을 크게 증가시킵니다.


[센터] Antitorpeda (AT)는 "패키지 -E / NK"단지의
출처 : http://arsenal-otechestva.ru/
[/ 센터]

대뢰 어뢰의 설치에는 특별한 고정밀 수단을 사용해야 함을 이해해야합니다. 패키지 -E / NK 단지의 풀 타임 GAS MC를 사용하는 것은 검토 부문이 제한적이어서 실용적이지 못합니다. 항공기 및 공중 잠수함의 효과적인 사용을 보장하기 위해 에코 검색 주제 아래 Okepribor OJSC가 개발 한 구형 안테나가있는 GUS와 유사한 가장 구형의 시청 영역이있는 제어 센터의 특수 HAC가 필요합니다.


구형 안테나 테마 "에코 검색"GUS.
출처 : http://arsenal-otechestva.ru/

636 및 Amur 프로젝트의 해군 잠수함에 대공포를 장착하면 수출 매력이 크게 향상되고 포괄적 인 현대화를 통해 전투 잠재력을 여러 번 높이고 해군 잠수함의 예상 요구 사항을 충족시키면서 해외 해군 잠수함보다 우위를 확보 할 수 있습니다.
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26 댓글
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  1. aszzz888 4 10 월 2015 01 : 06 새로운
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    그러한 프로젝트가 필요하다는 증거는 이것들이 우리의 진술이며, 우리는 뻔뻔스럽게 적을 말할 것입니다.
    이 외국의 울부 짖는 소리가 우리 보트가 올바른 경로, 즉 준비가되어있는 프로젝트와 미래의 프로젝트 모두에 있음을 다시 한번 증명합니다.
    기사 +.
  2. 넥서스 4 10 월 2015 02 : 28 새로운
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    우리는 혐기성 발전소를 갖춘 잠수함을 고대하고 있습니다. 우리는 어제 이러한 잠수함을 필요로하지만, 이해하는 바와 같이, 우리는 발전소가있는 직렬 잠수함이 직면하고 있습니다. 바르샤바는 멋진 잠수함이지만 미래는 Frets 및 후속 5 세대에 속합니다.
    1. Amurets 4 10 월 2015 03 : 56 새로운
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      더 최근에는 한 사람의 질문에 대한 응답으로 혐기성 시설에서 이용할 수있는 모든 것을 살펴 보았습니다. 차 세계 대전 이전에 우리는이 주제에 대한 실험 작업을 수행했습니다. 카 스피어에서는 폐쇄 루프에서 디젤 엔진 수중 작동 보트가 테스트되었습니다. M-400. 전쟁 후, 단일 엔진이 장착 된 29 대의 프로젝트 615 보트가 건설되었지만 보트는 화재 위험이 있었고 월터 터빈이 장착 된 S-99 보트가있었습니다.이 주제에 대한 자료는 거의 없습니다. 상트 페테르부르크에는 어떤 종류의 발전소가 있는지 모르겠습니다. 어금니의 발전에 성공하지 못했습니다. 보트는 검토를 위해 완성되었으며, 어떤 작업 조건인지 알 수 없습니다. 리뷰 완벽하다고 생각합니다.
      1. 알렉스 4 10 월 2015 15 : 26 새로운
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        제품 견적 : Amurets
        제 2 차 세계 대전 이전에 우리는이 주제에 관한 실험 작업을 수행했는데, 카스피해에서는 닫힌 사이클에서 물 속에서 작동하는 디젤 엔진으로 보트가 테스트되었습니다. 관심이 있으시면 M-400 PL.
        Nikolsky는 또한 Post에서 그러한 설정을 제안했다. 보트는 얼마간의 함대의 일부 였지만 이후 해체되었고이 방향으로의 작업은 더 이상 재개되지 않았습니다.

        독일군은 2 차 세계 대전 중에도 이와 같은 "cruislauf 엔진"을 만들려고 시도했지만 더 이상의 실험은하지 않았습니다.

        그리고 Walter의 터빈을 가진 C-99 보트가있었습니다.
        이 개발은 실제 결과에 도달했지만 (영국과 EMNIP에 관해서는 두 가지를 말하지 않을 것입니다.), 곧 원자력 발전소로 나아갔습니다.

        나는 조선 문제에 대해 아주 큰 전문가는 아니지만 IMHO, 핵연료에 대한 대안은 없다. 이것은 진정한 대기 독립 발전소입니다. 그 밖의 모든 것은 악한 것입니다.
    2. APASUS 4 10 월 2015 17 : 48 새로운
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      제품 견적 : NEXUS
      혐기성 발전소가있는 잠수함을 기대하고 있습니다 어제이 잠수함이 필요합니다

      이 주제에 관한 기사를 읽었습니다. 독일인들은이 지점이 막 다른 골목이고이 기술을 점차적으로 버릴 것이라고 인정했습니다.이 분야의 실질적인 발전을 위해 아직 발명되지 않은 약 18 개의 연료 전지 기술의 구현은 여전히 ​​충분하지 않습니다.
      요컨대, 잠수함이 약 300 일 동안 떠 다니지 못하게하는 요소를 만들 수있는 사람은 전 세계 바다를 나누어 사용할 것입니다.
      1. 알렉스 4 10 월 2015 22 : 32 새로운
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        제품 견적 : APASUS
        이 분야의 획기적인 발전을 위해, 아직 발명되지 않은 18 연료 전지 기술의 도입으로는 충분하지 않습니다.

        연료 전지 기술조차도 만병 통치약이 아닙니다. FC에서는 에너지가 전통적인 열보다는 전기의 형태로 방출되는 산소와의 반응에서 수소의 "콜드 레코딩"(일반적인 스탬프)이 발생합니다. 즉, 실제로, 잠수함은 디젤 및 수소가 아닌 매장량에 달려 있습니다. 같은 결함 산소. 그리고 그러한 반응들에서 수소 소비가 단순히 거대하다는 것을 덧붙이면, 이것은 또한 다음 "vundervaflya"이상의 것임이 분명해진다.
      2. NEOZ 8 1 월 2018 03 : 59 새로운
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        그런 배는 존재한다! !!! 원자력 발전 ......
    3. sub307 5 10 월 2015 15 : 07 새로운
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      우리는 어떻게 기다리고 있습니다! 이미 함대에 배치 할시기입니다.
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  3. ver_ 4 10 월 2015 06 : 02 새로운
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    ...이 기사는 아무것도 아닙니다 ... 입에 넣을 것이 없습니다 ... 비가 오거나 눈이 내린다면 ... 특정이 없습니다-언제 얼마나 많은지 ...
    1. 첫 방건 13 10 월 2015 15 : 20 새로운
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      . 입에 넣을 것이 없습니다

      각자 자신에게 기사에서 가져갈 가치가 있습니다. 그리고 입에서 ... 글쎄 ... 흠, 누가 뭔가를 잃어 버렸을 것입니다, 아마도 그들은 존경받는 것을 찾고 있지 않습니까?
  4. sevtrash 4 10 월 2015 08 : 57 새로운
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    이 기사는 나쁘지 않지만 Gotland와 같은 현대 NPL, 러시아어, 209-212의 기능을 비교하는 것이 좋습니다. 그들이 탐지 할 수있는 거리, 공격 거리, 목표물에 도달 할 확률, 어뢰를 피할 확률 글쎄, 목표는 NPL, 프리미어 리그, AUG입니다.
    분명히이 데이터는 바로 여기에 있습니다.
    1. Amurets 4 10 월 2015 16 : 19 새로운
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      원자력이없는 발전소에서 스웨덴 사람들은 스털링 엔진을 보조 엔진으로 가져 왔지만 이제는 수중 상승없이 20 일 동안 자율성을 가지게되었습니다 .212 형 독일인들은 금속 간 수소 저장 장치가있는 연료 전지를 사용하지만 설치가 완료된 것처럼 보이지만 작동하기가 매우 어렵습니다. 독일인은 우리에게 그러한 시설을 제공했습니다. 프랑스 인은 발터 터빈으로 시설을 만들었고 미국인들은 스웨덴에서 Gotland 타입의 보트를 빌려 운영 경험을 얻고 보트의 성능을 테스트했습니다 프로젝트 677 전기 화학 발전기를 갖춘 상트 페테르부르크는 러시아에서 지어졌습니다. 보트는 585 년까지 실험적으로 이용되었지만 2013 % 이상의 용량을 개발할 수없는 것으로 알려져 있으며, 50 년에 보트가 개발되었습니다. 어떤 조건에서 수정이 이루어 졌는지는 알 수 없으며 군비에 의해 재료가 추적되지 않습니다.
  5. 로자리오 그 로브 4 10 월 2015 08 : 58 새로운
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    NAPL 기사에서 DEPL이 호출되는 이유는 무엇입니까? 내가 이해하는 한, NAPL은 혐기성 전기 설비를 갖춘 별도의 클래스와 같으며 러시아에서는 여전히 단일 사본입니까?
    1. 알트만 4 10 월 2015 10 : 36 새로운
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      그러나 사본을 부를 수 있습니까?
      1. Denis_469 4 10 월 2015 11 : 24 새로운
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        할 수있다. 프로젝트 20120
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. gjv
          gjv 4 10 월 2015 11 : 39 새로운
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          B-90“Sarov”는 20120 프로젝트의 유일한 선박 인 실험용 (테스트) 러시아 디젤-전기 잠수함입니다.이 잠수함은 Krasnoye Sormovo 및 Sevmash 공장에 지어진 새로운 유형의 무기와 군사 장비를 시험하도록 설계되었습니다. 26 년 2007 월 025 일, 러시아 해군 제 2007 호 사령관의 명령에 따라 잠수함은 명예 이름 "Sarov"를 받았다. 7 년 2008 월에 시작되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 수락 증명서에 서명하고 러시아 해군의 깃발이 들어 올렸습니다.
          일부 소식통은 소형 원자로가 잠수함에 설치 될 수 있다고보고했다. 30.10.12 일자 Izvestia 신문의 출판에서 Sarov에는 수소로 구동되는 비 휘발성 발전소 (VNEU)가 장착되어 있으며, 성공적으로 테스트되면 프로젝트 677 보트에 설치됩니다.
          1. Denis_469 4 10 월 2015 11 : 44 새로운
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            비 휘발성 설치가 설치되어 있다는 소문이 있기 때문에 아마도 설치되어 있음을 의미합니다.
          2. svd-xnumx 4 10 월 2015 21 : 40 새로운
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            여기 B-90의 사진이 있습니다
            그리고 조타실 뒤에 어떤 종류의 상부 구조물이 있습니까? 결국 수직 발사기는 보트 앞에 있습니다.
        3. 알트만 4 10 월 2015 17 : 33 새로운
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          내가 아는 한, VNEU는 현재 스탠드에서 테스트되고 있으며 Sarov에서는 그만한 가치가 거의 없지만 확실하게 말할 수는 없습니다.
    2. Amurets 4 10 월 2015 16 : 37 새로운
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      이 유형의 직렬 보트는 여전히 극히 적으며 독일, 스웨덴, 일본 직렬로 무장하고 러시아, 프랑스가 경험합니다. 공기 독립 디젤 (4 년대에 일련의 1950 명의 젊은이, 29 개의 프로젝트) Walter의 공기 독립형 터빈 (소련과 영국에서이 프로젝트를 위해 작업 중, 프랑스는 현재 작업 중임) 스털링 엔진 (Erickson 엔진), 스웨덴과 미국 (아마도)에서 작업 진행 중 전기 화학 전원 (연료 전지) 글쎄요, 아마 그게 전부입니다.
      1. 보아 카아 4 10 월 2015 19 : 58 새로운
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        제품 견적 : Amurets
        스털링 엔진 (에릭슨 엔진)은 스웨덴과 미국에서 작업이 진행되고 있습니다 (아마도)
        미국인들은 우리와 마찬가지로 표준 디젤 연료 개질을 통해 심전도를 연구하고 있습니다. 동시에, 우리는 절반의 경우로 만들었습니다. 설치의 효율성은 직원 수준보다 2 배 높았습니다. 이것이 시간입니다. 두 번째 : 우리는 이미 운송 회사에서 VNEU 시행의 실제 단계를 시작했습니다. 미국인들은 여전히 ​​조용합니다 : 백금 촉매를위한 반죽이 충분하지 않거나 마음이 ... 의뢰
    3. 첫 방건 13 10 월 2015 15 : 23 새로운
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      NAPL 기사에서 DEPL이 호출되는 이유는 무엇입니까?

      CEP로서 DEPL은 NPL의 특별한 경우입니다 hi
  6. 보아 카아 4 10 월 2015 11 : 29 새로운
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    기사 리뷰,하지만 덜 중요하지 않습니다.
    NNS의 문제는 모두가 2016-17gg를 기대하는 Kalina에서 해결됩니다. 코스의 수중 범위가 크게 증가한 것은 LI AB (기사에서 리튬 폴리머라고 함)입니다. 그리고 이것은 산소를 운반 할 필요가 없기 때문에 좋습니다. 그러나 저자는 NP와 PP를위한 단일 엔진에 대해 겸손하게 말했습니다. 그럼. 어느 누구도 소형 자율 운송 원자로의 창설과 실용에있어 우선 순위를 박탈 당하지 않았다. 나는 WOW-6 ( "Dollezhal Egg") 유형을 설정하는 것에 대해 이야기합니다. 디젤 - 전기 잠수함을 장착하면 인접한 해역의 북부 함대와 태평양 함대의 강력한 무기가됩니다 (나는 "평균"이라고 생각했기 때문에 "가까운"이라고 말하지 않았습니다).
    문제의 역사에서. WOW-6은 냉각수의 자연 순환이있는 비등 유형 원자로가있는 단일 루프 NPI로 전원 600 kW입니다. 사실 그것은 컨테이너였습니다. l = 6,5m; d = 2,9m; m = 70t, 강한 잠수함 선체 외부, 강한 것. 68의 깊이에서 651의 B-1985 (SF, pr240, 암호 "Nerka")에서 테스트했을 때 2의 GGED, 모든 항공기 장비 및 6,0 매듭의 과정이 중단되지 않도록했습니다. WOW를 사용할 때 보트는 V = 4,0uz - 7000М 인 PP와 AB 만 350М에서 지나갈 수 있습니다. (차이를 느끼십시오!)
    사용 가능한 데이터에 따르면 VNEU의 무게는 200-250에 산소 공급량과 화재 위험이 더해진 것입니다. WOW-6는 70 ™을 무게를 달아 오랜 시간 동안 긴장없이 (VNEU - 6,0-3 knots) 4us를주었습니다. PL의 무게가 Lada처럼 4100가 아니라 1800가 아닌데도 불구하고.
    그래서 저는 생각합니다 : 새로운 해군 잠수함에서 24 시간 동안 3-4의 블록 배선 기간과 함께 수송 원자로를위한 공간 / 공간을 예약하는 것이 합리적 일 수 있습니까? 그러면 파트너를 심각하게 화나게 할 수 있습니다.
    IMHO
  7. SLAX 4 10 월 2015 11 : 39 새로운
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    제품 견적 : ver_
    입에 넣을 것이 없습니다 ...


    거기에 가지 않았다면 홈페이지 나 요리 사이트로 가야하지만
  8. 볼가 코삭 4 10 월 2015 15 : 01 새로운
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    기사는 플러스입니다. 바르샤바는 오늘날에도 여전히 관련이 있습니다-그것이 소비에트 프로젝트의 의미입니다!
  9. Amurets 4 10 월 2015 16 : 45 새로운
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    제품 견적 : ver_
    ...이 기사는 아무것도 아닙니다 ... 입에 넣을 것이 없습니다 ... 비가 오거나 눈이 내린다면 ... 특정이 없습니다-언제 얼마나 많은지 ...
    뱉어 낸 음식은 아직 중독되지 않았으며 알칼리와 산에 대한 대화가 있습니다.
  10. kvs207 4 10 월 2015 20 : 47 새로운
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    PL "Stary Oskol". 이 클래스의 대표 중 하나입니다. 보트는 올해 XNUMX 월 해군 살롱에있었습니다.
  11. burbu10 5 10 월 2015 17 : 55 새로운
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    이 기사는 평균이 아니며 사실입니다.이 횡설수설을 이해하는 전문가가 정말 많습니다.
  12. Fuzeler 14 10 월 2015 13 : 22 새로운
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    이 기사의 저자에게 감사드립니다!
    그러나 나는 여전히 공기 독립 설치에 대해 더 명확히하고 싶습니다. 실제 상태는 무엇입니까? (여기뿐만 아니라), 그것이 효과적입니까?