남부 군사 지구의 혁신의 날 : 태풍 장갑차
방위 산업부는 10 월 5-6에서 열렸던 남부 군사 지구의 혁신의 날에 몇 가지 신제품을 비롯한 다양한 장비를 발표했습니다. 요 전날 Typhoonenok 장갑차의 시야에 대한 첫 공개 시위 중 하나가 로스토프 - 온 - 돈에서 열렸습니다. 이 기계는 "태풍 (Typhoon)"계열의 또 다른 대표이며 광범위한 수송 및 전투 작업을 해결하도록 설계되었습니다.
이전에보고 된 바와 같이 Typhoonenok 장갑차는 KAMAZ 자동 건물 회사가 기존 부품 및 조립품을 가장 많이 사용하여 개발했습니다. 그것은 바퀴 공식 53949х4와 더불어 KamAZ-4 트럭 섀시에 의거한다. 섀시에는 Typhoon 프로젝트의 기존 프로젝트의 성과를 기반으로 한 원래 설계의 장갑 케이스가 장착됩니다. 특히 Typhoonenok 장갑차의 세부 사항은 같은 개발 업체의 Typhoon-K 자동차에서 직접 빌려 왔습니다.
기존 가족의 발전으로 인해 "Typhoon"은 기존 장비 및 기타 특성과 비교하여 크기가 작습니다. 기갑 부대 안에는 승무원과 착륙을위한 10 개의 좌석이 있습니다. 4 명 (사령관과 운전자 포함)은 길을 따라 앞쪽을 향하고 있고 나머지 6 명은 측면에있는 후미 부대 구역에 있습니다. 기계의 페이로드는 2입니다.
투시 외장형 차량의 디자인은 금속 시트와 세라믹 요소를 기반으로 현대적인 복합 보호 장치를 사용합니다. 개발자에 따르면, "Typhoon"은 NATO 표준 STANAG 3에 따라 탄도 4569 레벨 보호 기능을 갖추고 있습니다. 조합 된 갑옷은 7,62X54 R 카트리지의 갑옷 뚫기 총알에서 승무원을 보호하며 차량의 디자인에는 폭발 장치를 보호하기위한 조치가 포함되어 있습니다. 장갑차의 광산 방지 장치는 동일한 표준의 3a 및 3b 클래스를 준수합니다. 8 kg의 TNT가 휠 아래 또는 자동차 바닥에서 폭발하면 자동차 승무원이 치명적인 피해를 입지 않습니다.
태풍 기갑 차량은 6 마력을 가진 Cummins 350ISBe 350 디젤 엔진을 갖추고 있습니다. 변속기의 구조에는 자동 변속기, 트랜스퍼 박스 및 기타 장비가 포함됩니다. 기존의 발전소와 변속기는 최대 무게가 14 t 인 장갑차가 고속도로에서 최대 105 km / h의 속도에 도달 할 수 있도록합니다.
새로운 장갑차는 다양한 문제를 해결하는 데 사용할 수 있습니다. 우선, 에스코트 호송뿐만 아니라 인력 또는 소형화물 운송입니다. 또한, 일부 재개 조 후에는 장갑차가 구급차, 정찰, 지휘 및 직원, 또는 다른 종류의 차량이 될 수 있습니다. 따라서 특정 기계의 목적은 주로 고객의 희망과 필요한 수정의 적합성에 달려 있습니다.
장갑차 "태풍"에 대한 모든 작업이 이미 완료된 것으로보고되었습니다. 아마도 이제 회사 개발자는 그러한 장비 공급 계약을 체결하고 구축하여 고객에게 양도 할 준비가되었습니다. 새로운 모델의 장갑차의 가능한 주문에 대한 정보는 아직 제공되지 않습니다.
"남부 군사 지구의 혁신의 날"전시회에서 새로운 유형의 첫 번째 장갑차가 전시되었습니다. 전시 주최자는이 차량의 모든 문을 열었으며 모든 사람이 바깥 쪽과 안쪽을 검사 할뿐만 아니라 승무원 좌석과 작업장을 "시험해보십시오". 우리는 전시장에있는 장갑차 사진을주의를 기울여 발표합니다.
자동차의 일반적인 모습
특성 그릴. 블라인드는 엔진 보호를 위해 그릴 뒤에 있습니다.
모터 보호는 외장함의 일부로 만들어집니다.
앞 유리. 그것의 두께를 예측할 수 있습니다.
운전사의 문입니다. Typhoon-K 장갑차의 문과의 유사점을 알아 채는 것은 어렵지 않습니다.
내부에서 운전자의 문. 통일의 또 다른 예
운전자의 작업장에는 일련의 제어 장치와 시스템 작동을 모니터링하는 현대 장비가 장착되어 있습니다
2 차 착륙 지점
장갑 유리 유닛
공수실
기갑 차량의 후미
승무원과 군대는 거주 가능한 총량에 위치하며, 병력은 운전자와 지휘관뿐만 아니라 양쪽에 배치됩니다.
착륙을위한 사다리. 왼쪽에는 리프트 실린더가 보입니다.
두 번째 문 쌍
지휘관을 배치하십시오. 이미 촬영했습니다.
섀시의 일부로 아일랜드어 회사 인 Timoney 및 Michelin 타이어가 사용되었습니다.
연료 탱크 및 후륜
이전에보고 된 바와 같이 Typhoonenok 장갑차는 KAMAZ 자동 건물 회사가 기존 부품 및 조립품을 가장 많이 사용하여 개발했습니다. 그것은 바퀴 공식 53949х4와 더불어 KamAZ-4 트럭 섀시에 의거한다. 섀시에는 Typhoon 프로젝트의 기존 프로젝트의 성과를 기반으로 한 원래 설계의 장갑 케이스가 장착됩니다. 특히 Typhoonenok 장갑차의 세부 사항은 같은 개발 업체의 Typhoon-K 자동차에서 직접 빌려 왔습니다.
기존 가족의 발전으로 인해 "Typhoon"은 기존 장비 및 기타 특성과 비교하여 크기가 작습니다. 기갑 부대 안에는 승무원과 착륙을위한 10 개의 좌석이 있습니다. 4 명 (사령관과 운전자 포함)은 길을 따라 앞쪽을 향하고 있고 나머지 6 명은 측면에있는 후미 부대 구역에 있습니다. 기계의 페이로드는 2입니다.
투시 외장형 차량의 디자인은 금속 시트와 세라믹 요소를 기반으로 현대적인 복합 보호 장치를 사용합니다. 개발자에 따르면, "Typhoon"은 NATO 표준 STANAG 3에 따라 탄도 4569 레벨 보호 기능을 갖추고 있습니다. 조합 된 갑옷은 7,62X54 R 카트리지의 갑옷 뚫기 총알에서 승무원을 보호하며 차량의 디자인에는 폭발 장치를 보호하기위한 조치가 포함되어 있습니다. 장갑차의 광산 방지 장치는 동일한 표준의 3a 및 3b 클래스를 준수합니다. 8 kg의 TNT가 휠 아래 또는 자동차 바닥에서 폭발하면 자동차 승무원이 치명적인 피해를 입지 않습니다.
태풍 기갑 차량은 6 마력을 가진 Cummins 350ISBe 350 디젤 엔진을 갖추고 있습니다. 변속기의 구조에는 자동 변속기, 트랜스퍼 박스 및 기타 장비가 포함됩니다. 기존의 발전소와 변속기는 최대 무게가 14 t 인 장갑차가 고속도로에서 최대 105 km / h의 속도에 도달 할 수 있도록합니다.
새로운 장갑차는 다양한 문제를 해결하는 데 사용할 수 있습니다. 우선, 에스코트 호송뿐만 아니라 인력 또는 소형화물 운송입니다. 또한, 일부 재개 조 후에는 장갑차가 구급차, 정찰, 지휘 및 직원, 또는 다른 종류의 차량이 될 수 있습니다. 따라서 특정 기계의 목적은 주로 고객의 희망과 필요한 수정의 적합성에 달려 있습니다.
장갑차 "태풍"에 대한 모든 작업이 이미 완료된 것으로보고되었습니다. 아마도 이제 회사 개발자는 그러한 장비 공급 계약을 체결하고 구축하여 고객에게 양도 할 준비가되었습니다. 새로운 모델의 장갑차의 가능한 주문에 대한 정보는 아직 제공되지 않습니다.
"남부 군사 지구의 혁신의 날"전시회에서 새로운 유형의 첫 번째 장갑차가 전시되었습니다. 전시 주최자는이 차량의 모든 문을 열었으며 모든 사람이 바깥 쪽과 안쪽을 검사 할뿐만 아니라 승무원 좌석과 작업장을 "시험해보십시오". 우리는 전시장에있는 장갑차 사진을주의를 기울여 발표합니다.
자동차의 일반적인 모습
특성 그릴. 블라인드는 엔진 보호를 위해 그릴 뒤에 있습니다.
모터 보호는 외장함의 일부로 만들어집니다.
앞 유리. 그것의 두께를 예측할 수 있습니다.
운전사의 문입니다. Typhoon-K 장갑차의 문과의 유사점을 알아 채는 것은 어렵지 않습니다.
내부에서 운전자의 문. 통일의 또 다른 예
운전자의 작업장에는 일련의 제어 장치와 시스템 작동을 모니터링하는 현대 장비가 장착되어 있습니다
2 차 착륙 지점
장갑 유리 유닛
공수실
기갑 차량의 후미
승무원과 군대는 거주 가능한 총량에 위치하며, 병력은 운전자와 지휘관뿐만 아니라 양쪽에 배치됩니다.
착륙을위한 사다리. 왼쪽에는 리프트 실린더가 보입니다.
두 번째 문 쌍
지휘관을 배치하십시오. 이미 촬영했습니다.
섀시의 일부로 아일랜드어 회사 인 Timoney 및 Michelin 타이어가 사용되었습니다.
연료 탱크 및 후륜
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