F-35 전투 레이저 : 번개는 공중 근접 공격 전술을 바꿀 것입니다.
예기치 않은 뉴스 Defenseone.com에서 10 월 6에 출시되었습니다. 록히드 마틴 (Lockheed Martin)이 인용 한이 간행물은 0,4 ~ 40 MW의 총 출력으로 0,06 (0,12 %)의 에너지 출력 계수를 갖는 전투 모듈 식 광섬유 레이저의 개발을 발표했습니다. 이러한 무기를 사용하면 F-35는 기존 및 개발 된 전투기보다 압도적 인 우위를 달성 할 수 있다고 가정합니다.
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물론 그러한 뉴스는 RuNet에서 눈에 띄지 않았습니다. 결과적으로 위의 기사가 나타났습니다. 아마도 F-35는 문제, 누락, 실패에 대해 논의하지 않았고 게으른 사람이나 "이 모든 비행기를 망친 사람"만 논의했을 것입니다.
실제로 주제는 매우 비옥하고, 일부 뉴스는, 평가가 지속적으로 나타나고, 장비에 변화가 있거나, LTH가 확인되거나 반박되고, 사고가 발생하고, 새로운 유형의 테스트가 시작되는 등의 식으로 진행됩니다.
그러나 가벼운 전투기에 레이저 총이 나타날 가능성은 평범하지 않은 소식입니다. 이것은 분명히 "오늘의 미래"입니다! 누군가는 뉴스에 감명을 받고 누군가는 "우리의 단위가 아니기 때문에"짜증을 내며, 프로젝트의 실제 실행 가능성, 장치의 유용성 / 성능의 관점에서 누군가를 고려할 것입니다.
이전 기사의 저자는 F-35 프로젝트의 단점에 대해 논의하고 유럽 태풍, 교체 할 기계 (F-16 및 F-18) 또는 MiG-35와 비교하여 F-6 프로젝트의 단점에 대해 논의했습니다. 한 영역 또는 다른 영역에서. “35 생성”이라는 개념이 지금은 없으며, 단지 추측 만하고, 기술이 아니며, 정의에 의한 모든 기존 기술이 6보다 높지 않다는 점을 감안할 때 MiG-5에 사용 된“5 생성”기술이 정확히 무엇인지는 여전히 미스터리입니다. XNUMX 번째가 현재 개발되고 있기 때문에 2 세대. 이것은 매우 간단한 논리입니다.
그럼에도 불구하고 저자는 이미 기사 중간에 가까워지면서 JSF를위한 새로운 무기, 즉 60 효율의 120-0,4 kW 레이저 레이저를 계속 고려했습니다.
(10km)에서 멀리 떨어진이 유형의 무기의 비 효율성에 대한 증거는 부인할 수 없습니다. 그러나, 나는 약간의 효과 (장치의 과열로 인해 고장이 발생 함)를 얻기 위해 멀리 떨어진 적 항공기를 장기간 노출해야 할 필요성에 대한 논쟁을 고려합니다. F-35에는 "오랜 시간"동안 지속적으로 100 kW를 제공 할 수있는 강력한 발전기가 거의 없습니다. 예를 들어 MiG-29에서 이러한 정보를 찾을 수있었습니다.
117 kW의 전력을 가진 가스 터빈 동력 장치 GTDE-66,2가 있습니다.
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결과적으로 레이저 설치는 일부 커패시터에서 펄스 모드로 작동합니다. 따라서 제작자는 펄스 지속 시간과 해당 도축 범위를 잘 알고 있습니다. 그리고 그녀는 작습니다-근접!
레이저 설치는 F-35에 근접 전투에서 트럼프 카드를 제공합니다! 이것은 분명하다. 근접전에서 무기 빠른 총입니다. 조종석 근처의 활에있는 전투기에 설치되어 코스에서 쏴집니다. 즉, 조준은 전체 평면의 회전에 의해 이루어집니다. 조종사는 목표 속도와 일정 속도로 비행하는 대포 포탄이 조준 도중 변경되는 특정 거리를 비행하고 탄도 궤적을 따라 비행 할 수 있도록 적을 향해 선제적인 코스로 전투기를 안내해야합니다. ) 그리고 1 초 후에 2-3-4-5 이상이 적 전투기와 동일한 위치에있게되었습니다 (이제 두 전투기 간의 공중전에 대해 이야기하고 있기 때문에). 세계에서 가장 기동력이 뛰어난 전투기를 가지고 있더라도 작업이 쉽지 않다는 것은 분명합니다.
총은 항공기 내부의 F-35A (왼쪽 공기 흡입구 위와 약간 뒤)에 장착되며, F-35B / C의 경우 동체 아래에 장착 된 220 쉘 탄약이있는 오버 헤드 컨테이너가 후면에 개발됩니다. 레이저 포탑이 기존의 25 mm 대포를 대체한다고 가정합니다. 따라서, 레이저 총은 30-50에서 항공 모함 퍼센트 주변의 상당한 "조각"을 즉시 덮는 발사 영역을 부분적으로 앞쪽과 부분 반구에 발사합니다. 발사를 수행하기 위해 조종사는 "유리창의 십자선에있는 목표물을 볼 필요가 없습니다", 목표물은이 구역에만 있어야하며 나머지는 자동화에 의해 수행되며 조종사는 확인 명령 만 할 것입니다 : "파괴". 전기 드라이브는 적의 항공기를 향해 반사기를 즉시 조준하고 영향을받는 지역에있는 동안 계속 유지합니다. 샷은 0,5 초 이상 걸리지 않을 것입니다 (필요한 경우 레이저 펌핑을 고려하지 않고, 솔직히 인정하고 작동 방식과 시간이 오래 걸리지 않습니다). 광자 빔은 빛의 속도로 즉시 2 킬로미터를 여행합니다.
이 파이버 레이저를 펌핑하는 데 문제가 없다면, 대상이 영향을받는 영역에 들어가 자마자 목표물을 타격 할 수 있으며, 비행기에 부딪치지 않고“몸에 필요한 리벳”과 같은 정확한 시스템을 구현할 수 있습니다.
결과는 어떻습니까? 어떤 식 으로든, 근접 기동 전투에서 F-35의 무력감이 해결되고, 레이저는 빔 직경의 배수가 증가하지 않으며 조종사는 조준 과정이 단순화됩니다. 캐치 업 게임이 사라지고, 꼬리로 들어가거나 적의 꼬리를 내릴 필요가 사라집니다. 근접전은 극적으로 변할 것이다!
세 가지 질문이 열려 있습니다.
1. 전투 레이저가 비행기를 손상시키지 않도록 방해하는 것이 얼마나 어려울까요?
2. 이 장치를 F-35에 설치하고 제대로 작동시키는 것이 얼마나 현실적입니까?
3. 소련 시대 이후 레이저 시스템에 대한 거대한 긍정적 인 경험을 감안할 때 러시아에는 왜 이와 같은 것이 없습니까?
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