플라잉 마일
Mi-family 헬리콥터가 제조되는 Kazan Helicopter Plant는 어떻게 작동합니까?
러시아 헬리콥터 소속 인 카잔 헬기 공장 (Kazan Helicopter Plant)은 가을에 75 기념일을 축하했다. 현재 Mi-8 / 17 헬리콥터 제품군의 세계적으로 유명한 제조업체로 전 세계의 100 국가 이상에서 운영되고 있습니다. "러시아 플래닛 (Russian Planet)"이 회사를 방문하여 과거와 현재를 만나고 직원들과 이야기했습니다.
전국 10 대 군용 항공기
1930 년 도시 외곽의 Admiralteyskaya Sloboda에 Kazan Carriage Parts No. 169 공장이 설립되었으며 1935 년에이 나라의 주요 제조업체가되었습니다. 항공 스키를 타고 곧 항공 산업으로 완전히 옮겨졌습니다.
의 전환점 역사 전쟁이 시작될 무렵 소련의 지도력이 가장 중요한 방위 산업을 서부에서 동부로 이전하기로 결정한 해에는 공장이 1941가되었습니다. 70 기업 이상이 Kazan으로 대피했으며 그 중 Leningrad Aviation Plant No. 387 - 3 천명의 사람들과 최근 Po-2 항공기를 생산 한 수백 대의 기계가 있습니다. 그들은 공장 번호 169의 영역에 대도시 기업을 배치, 사람들은 현지 노동자에 의해 주택과 아파트로 해체. 합작 공장에는 번호 387가 주어졌으며 출발점은 1940였습니다. Year - Lenaviazavod의 생년월일.
사진 : 나탈리아 페도 로바 / "러시아 행성"
노동자들의 회상에 따르면, 전쟁 기간 동안 공장은 13 년 동안 여성과 어린이를 포함하여 주야간 근무를하지 않고 몇 주 동안 떠났다. 전쟁 기간 동안,이 회사는 천만 Po-11 쌍성 비행기를위한 2을 제조했습니다. 이것은 소련 항공 산업에 의해 생산 된 10 번째 전투 항공기입니다. 그리고 승리의 배너가 독일 의회 (Reichstag)에 올라 갔을 때 카잔 (Kazan) 공장에서 발사 된 비행기에서 나온 것이 었습니다. 올해의 5 월 4의 1945이 세계의 모든 신문을 둘러 봤습니다.
"85 %에서 Po-2 모델은 목재로 만들어졌으며 특수 천으로 덮여있다"고 공장의 노동 글로리 박물관 소장 인 Valery Solomakhin은 말합니다. - 아주 소박한 차, 그녀는 어떤 비포장 도로에서 앉고 일어날 수 있었다. 이 자동차가 전면에 등장했을 때, 파시스트 명령은 그들에게 아무런주의를 기울이지 않았다. 독일 신문은 러시아가 "합판", "커피 분쇄기"라고 불리는 "나무 비행기"와 싸우기 시작했다고 썼다.
그러나 Po-2이 매우 정확하고 정확한 파업을하기 시작했을 때, 히틀러는 법령을 발표했습니다. 그러한 비행기를 쓰러 뜨리면 누구나 5 천 표식과 철 십자가를 받게됩니다.
전쟁이 있은 후에, 소비에트 연방은 농업 기계를 심하게 필요로했다. 하늘은 잠시 잊혀졌고, 공장 번호 1946에서 처음으로 387에서는 세계에서 자체 추진 한 결합 수확기 C-4에서 그 당시 최고의 양산을 시작했습니다. 1951에서 Mikhail Mil는 러시아 최초의 Mi-1 헬리콥터를 개발했으며 그는 이후 헬리콥터로 알려진 Kazan 공장을 발행하도록 지정되었습니다. 이 공장은 수출용 Mi-4을 공급 한 최초의 가정용 헬리콥터를 생산했으며, 가족 중 가장 인기가 높고 인기가 많은 헬리콥터는 Mi-8입니다.
노조의 붕괴와 함께 1990-s에서는 식물 자체가 명령을 추출해야했고, 수출을 통해 살아 남았습니다. 첫 번째 수익은 자신의 디자인 사무소에서 만들었으며, 곧 현대 Ansat 헬리콥터 (타타르에서 "빛"으로 번역 됨)가 개발되었습니다.
사진 : 나탈리아 페도 로바 / "러시아 행성"
"2017에서는 새로운 Mi-38 헬리콥터를 대량 생산하기 시작합니다. 이것은 Mil Design Bureau 프로젝트입니다. 가장 현대적인 헬리콥터. 복합 재료로 만든 블레이드, 더 공기 역학의 동체, 현대 항공 전자 공학, 러시아 제 엔진. 테스트 기간 동안 그는 비행 속도와 정적 인 천장에서 몇 가지 세계 기록을 세웠습니다. "라고 Solomakhin은 말합니다.
새로운 삶
2000-ies의 중간까지 기업의 물리적 및 도덕적 악화가 80 %에 이르렀습니다. 2008 이후, 공장은 12까지 계획된 2018 억 루블 이상의 현대화 프로그램을 시작했습니다.
"근대화 과정에서, 옛 소련 기계의 대부분은 현대의 기계로 대체되었습니다. 출력 측면에서 오늘날의 한 기계가 5에서 과거의 20 기계를 대체합니다. 터닝 공장에서는 예를 들어 112 기계가 있었고 48이되었습니다 "라고 선삭 및 밀링 방향의 기계 조립 공장 RP 담당자 인 Nikolai Gordeyev는 말합니다. - 오래된 기계와 비교하여 작업 속도 향상 - 60 %. 생산량이 3 배 증가했고, 소비 된 전기량과 점령 지역이 감소했습니다. "
카잔 헬리콥터 공장의 상점에서. 사진 : 나탈리아 페도 로바 / "러시아 행성"
공장의 상점에서 볼 수있는 것은 오래된 소비에트 기업에 대한 고정 관념을 깨뜨리는 것입니다. 시끄 럽지 않은 청색 작업복을 입은 근로자는 실험실 기술자와 더 비슷합니다.
"전에는 여기에 뭐였지? - Gordeev에게 물어 보면 그는 대답합니다 : - 바닥에 오일과 공작 기계, 소음, 먼지, 금속 칩이 날아갔습니다. 예를 들어, 현관이 없기 전에 겨울철에 차가 내리기 위해 상점 안으로 들어 왔을 때이 기계 근처에서 일하는 사람은 모자와 패딩이 된 재킷을 입을 것입니다. 이제 이중 유리창이 있습니다. 자동차가 오면 티셔츠로 겨울에도 조용히 일합니다. 먼지가없는 바닥, 좋은 조명. 이전에는 근로자가 저녁에 청소를했으나 이제는 기계에만 서비스를 제공합니다. 청소 회사를 청소합니다.
이제 공장에는 100 부서 이상이 있으며, 7 천 명이 일합니다. 2014 회사의 순이익은 12,7 백만 루블 이상입니다.
기계 뒤에 젊은 스포츠 종사자가 많습니다. 공장에서 일하는 청소년의 비율이 24 %를 초과합니다. 예를 들어 선회 방향의 기계 조립 공장에서 재건 전의 근로자의 평균 연령은 53 였고 현재는 36 년이다. 동시에 공장 근로자의 60 %는 고등 교육을받는 사람들입니다. 회사의 직원들은 또한 다양한 사회 패키지 (2014에서는 총 금액이 368 백만 루블)와 특별 프로그램 (예 : 다음 구매시 임대 용 아파트 제공)을 제공합니다.
"가장 비 숙련 된 근로자는 최소 20 - 25 천 루블을받습니다. 노동자에 대한 가장 높은 임금은 60 수천에 이릅니다. 올해 플랜트의 평균 급여는 38,3 천 루블입니다. "고르 데프 (Gordeev)는 지적했다.
카잔 헬리콥터 공장의 참전 용사. 사진 : 나탈리아 페도 로바 / "러시아 행성"
비행장에서 헬리콥터는 "비행하는 법을 배웁니다."비 유적으로 비행 시험 단지의 부국장 인 안드레이 이바노프 (Andrey Ivanov)가 표현했습니다. 여기서 블레이드와 테일 로터 허브는 자동차에 달려있어 오일과 연료로 채워지고 지상 테스트와 비행 테스트를 시작합니다. 우리는 Mi-17B-15 헬리콥터를 타고 곧 인도에 도착할 것입니다. 그러나 먼저 시험 비행 조종사의 통제하에 8 시간 비행해야합니다.
비행장이 황폐 해 보이지만 항공기 엔지니어, 작전 정보 해독 팀, 실험실, 무선 엔지니어링 서비스, 비행 센터, 비행 지원 서비스 - 도로, 기상 서비스 등이 전체 군대에서 진행됩니다.
카잔 공장은 개발 및 연 생산에서부터 판매 후 지원, 인력 교육 및 수리에 이르기까지 헬리콥터의 완전한 사이클의 유일한 기업입니다. 항공 전자 장비를 포함한 헬리콥터의 거의 모든 부품이 여기에서 생산됩니다. 단, 1 차 원료 및 모터는 제외합니다.
정보