군사 검토

스탈린의 성층권 유령

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10 월 23 1939 (다른 데이터에 따르면 - 10 월 17)은 BOC-15를 처음으로 제거했습니다 - 세계에서 가장 신비로운 항공기 중 하나 역사. 지금까지이 기계의 그림이나 사진은 발견되지 않았으며 그것에 관한 텍스트 정보는 매우 단편적이며 모순적입니다.
BOK-15은 항공기 설계사 인 Vladimir Chizhevsky의 설계에 따라 1938-39에 내장되어 ANT-1937 항공기의 Mikhail Gromov 승무원에 의해 25에 설정된 비행 기록의 세계 기록을 소련에 반환하기 위해 알려져 있지만 내년에는 이미 영어 조종사가 이겼습니다 Vickers Wellesley 비행기.
계산에 따르면, ANT-25의 공기 역학적 설계를 기반으로하지만 여전히 성층권에서 비행 할 수 있고 디젤 엔진이 장착 된 항공기는 연료를 보급하지 않고 25 수천 킬로미터의 거리를 극복 할 수 있습니다. 이것은 적도가 아닌 모스크바의 위도에 대해 실현 된 발레리 차 칼로프의 꿈의 실현을 가능하게했습니다.

그러나이 경우 Wellsley 기록은 30 킬로미터에 불과하기 때문에 11500-s의 유사한 성과는 경이로운 것으로 보입니다. 즉, 거의 2.5 배 적습니다. 그러나 그러한 기계의 개발과 건설은 엄청난 어려움과 관련되어있었습니다. 긴 성층권 비행에는 특수 고고도 터보 차저 엔진뿐만 아니라 가압 캐빈이 필요합니다. 소련에서 어느 누구도 아직 석방되지 않았고 발견되지 않은 프로토 타입 만 있었다.
그러나 목표는 설정되었고, 그 성과는 Central Aerohydrodynamic Institute의 BOC (Special Structures Bureau) 직원에게 위임되었습니다. 작품 자체는 복잡하며 1937-38에서는 TsAGI를 통해 체포되어 디자인 팀을 심각하게 약화 시켰기 때문에 상당히 복잡했습니다.
그러나 BOC는 프로젝트를 완료하고 승인을 얻었으며 Chizhevsky 감독하에 1938 말기에 Smolensk 항공기 공장에서 독특한 기계 조립이 시작되었습니다. 그러나 2 월 1939-th Chizhevsky도 체포되었으며, BOK-15의 완성은 스토리가 보존되지 않은 다른 사람이 감독했습니다.
같은 해 봄, 2 명의 승무원이 기록적인 비행을하기 시작했다. 주요 승무원은 그로 모프 (Gromov) 지휘관과 백업 대장 (Baidukov) 대령의 지휘하에 있었다. 훈련을 위해 항공기는 BOK-7과 유사하지만 BOK-15와 유사한 기계 였지만 이전에 사용되었습니다. 처음에는 AM-34FRN 기화기 엔진이 장착되었지만 1938에서는 WX-1에 장착 된 두 개의 터보 압축기가 장착 된 AN-15РТК 디젤 엔진으로 교체되었습니다. 외부 적으로, "디젤"BOK-7은 BOK-15 비 개폐식 착륙 장치와 달랐습니다.
10 월 9 BOK-15이 조립 공장에서 굴려 비행장에서 일련의 달리기 후 공중으로 날아갔습니다. 불행히도 비행 테스트 보고서는 어딘가에서 사라졌습니다. 그들의 결과도 아니고 대략적인 완성 날짜조차 알려져 있지 않습니다.
높은 고도에서 날아가는 것이 단지 엔진의 베어링과 씰을 통해 희박한 대기에서 누출되는 엔진 오일의 극도의 높은 소모라는 문제를 드러내는 정보 만 있습니다. 또한 터보 차저는 신뢰성이 떨어지며 종종 실패했으며 세계 일주 비행에서 발전소는 최소 3 일 동안 중단없이 지속적으로 작동해야했습니다.
명백하게,이 문제는 단기간에 해결 될 수 없었고 차에 대한 관심은 곧 사라졌습니다. 2 차 세계 대전이 발발 한 상황에서 국가는 기록에 달한 것이 아니기 때문에 완전히 다른 임무가 전면에 나타났습니다. 아마도 1940에서는 WOC-15 프로그램이 무기한으로 연기되었으며, 전쟁이 끝난 후에는 반환되지 않았습니다. 공중에서 연료를 보급하지 않은 첫 번째 세계 일주 비행은 거의 반세기 만에 1986에서, 소련의 자동차가 아닌 미국의 디자이너 인 Bert Rutan의 Voyager 항공기를 통해 이루어졌습니다.
테스트가 끝난 후 BOK-15은 Zhukovsky의 비행 테스트 협회 (PF) 테스트 센터 공항에 잠시 머물렀다. 7 월에 1941은 독일 공습의 위협으로 인해 카잔으로 추월 당했고 항공기의 흔적은 사라졌습니다. 분명히 전쟁이 있은 직후 또는 실패한 기록 보유자가 스크랩으로 해체되었습니다.
그리고 화면 보호기 - 포스터 스케일 모델 WOC-7, Mikhail Maslov의 사진으로 제작되었습니다.



BOCK-1은 다중 좌석 가압 캐빈이 장착 된 최초의 소비에트 고공 비행기입니다. BOK-7과 BOK-15이 추가 개발되었습니다.



7 여름에 LII 비행장에서 걷고 1940. 배경에 서있는 비행기에주의하십시오. 이들은 Heinkel Non-100 전투기, Messerschmitt Bf-109 전투기 독일에서 구입하여 우리와 Bikker Jungmann 훈련 복엽 비행기를 테스트했습니다.

스탈린의 성층권 유령

BOK-7, 1939 년 촬영. 볼 수있는 작은 둥근 구멍이있는 가압 오두막의 특징적인 반구형 돔이 잘 보입니다. 따라서이 기계에 착륙하는 것은 매우 위험한 사업이었습니다.



1940에서 BOK-7은 영화 "Valery Chkalov"에서 ANT-25 "The Stalin Route"의 역할을했습니다. 촬영할 때, 기내는 작동하지 않았고, 앞 모자는 보통의 투명한 랜턴으로 바뀌 었습니다.



비행 디젤 엔진 AN-1RTK, BOK-15에 서 있습니다. 크랭크 케이스에 잘 보이는 터보 차저가 장착되어 있습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vikond65.livejournal.com/403720.html
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  1. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 31 10 월 2015 06 : 44 새로운
    +9
    그래도 여전히 궤도에서 날아갈까요? 디젤 연료 유형이 끝났습니다 wassat
    1. saygon66
      saygon66 31 10 월 2015 23 : 43 새로운
      +1
      - 웃음 여기 그들은 디젤 엔진의 근원입니다!
  2. 타타르어 174
    타타르어 174 31 10 월 2015 07 : 08 새로운
    + 19
    오늘날이 항공기 전체는 다소 순진한 것처럼 보이지만, 이것은 한 걸음 더 나아가서 오래 전에 채택되어 항공 과학 발전에 기여했습니다. 흥미로운 사실.
  3. 파리 루크
    파리 루크 31 10 월 2015 07 : 10 새로운
    +9
    그러나 1939 년 XNUMX 월 Chizhevsky도 체포되었습니다. Подготовка БОК-15 к перелетам шла со значительным отставанием от графика, главным виновником всех бед были двигатели.Нарком авиапрома М. М. Каганович вместо того, чтобы оказать поддержку Бюро особых конструкций, стал искать виновного. "Врагом народа" оказался В. А. Чижевский.28 января 1938 года Каганович докладывал Сталину: "Состояние конструкторского аппарата и работ КБ-29 Чижевского таково, что не дает уверенности в выполнении той большой задачи, которая перед ним поставлена, по постройке самолета БОК-15... Для того чтобы построить машину без Чижевского, необходимо поставить на эту работу крупный квалифицированный коллектив конструкторов и перевести ее производство на более квалифицированный завод... В течение месяца надо основательно укрепить и очистить от сомнительных людей коллектив... С Чижевским вопрос решить немедленно".
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. 바시 야
        바시 야 31 10 월 2015 15 : 21 새로운
        +3
        제품 견적 : rrrj
        제품 견적 : parusnik
        ...С Чижевским вопрос решить немедленно".

        완전한 관용구-펠트 부츠를 힘으로-펠트 부츠는 모든 것이 매우 간단합니다.

        그리고 지금 그렇지 않습니까?
        우리는 유죄를 찾아야합니다.
        항공의 디젤은 일반적으로 말도 안됩니다. 온도와 습도의 차이를 감안할 때 ..
        1. lelikas
          lelikas 31 10 월 2015 16 : 48 새로운
          +1
          제품 견적 : Vasya
          그리고 지금 그렇지 않습니까?

          이 방법이 아닙니다! Serdyukov, Vasilyeva ....
    2. dmi.pris
      dmi.pris 31 10 월 2015 11 : 49 새로운
      +1
      На СмАЗе вообще интересные конструкции строили..В наше уже время мясищевскую "Геофизику"-наш ответ U-2,плохо что похерили завод...
      제품 견적 : parusnik
      그러나 1939 년 XNUMX 월 Chizhevsky도 체포되었습니다. Подготовка БОК-15 к перелетам шла со значительным отставанием от графика, главным виновником всех бед были двигатели.Нарком авиапрома М. М. Каганович вместо того, чтобы оказать поддержку Бюро особых конструкций, стал искать виновного. "Врагом народа" оказался В. А. Чижевский.28 января 1938 года Каганович докладывал Сталину: "Состояние конструкторского аппарата и работ КБ-29 Чижевского таково, что не дает уверенности в выполнении той большой задачи, которая перед ним поставлена, по постройке самолета БОК-15... Для того чтобы построить машину без Чижевского, необходимо поставить на эту работу крупный квалифицированный коллектив конструкторов и перевести ее производство на более квалифицированный завод... В течение месяца надо основательно укрепить и очистить от сомнительных людей коллектив... С Чижевским вопрос решить немедленно".
    3. kara61
      kara61 1 5 월 2016 14 : 55 새로운
      0
      그 후 마마 이는 모든 디자인 국을 살펴 보았고 영국 정보국은 좋은 일을했습니다.
  4. 자유 바람
    자유 바람 31 10 월 2015 07 : 12 새로운
    +4
    엄청나게 시끄러운 엔진이 있었고 배기관에 대한 고정 장치는 제공되지 않았지만 그 당시에는 멋진 엔진이었습니다. 1200kg의 무게와 최대 약 2200 힘. 현대 기술로 개선하고 탱크를 놓으려면 ..... ... 방해합니다. 디젤에 일단 우리는 나머지를 앞서
    1. 총검
      총검 31 10 월 2015 09 : 49 새로운
      +4
      인용구 : 자유 바람
      현대 기술로 개선하고 탱크를 놓으려면
      어쩌면 당신과 그의 운동 자원이 표시합니까? 현대 기술로 증기 기관차를 개선 할 수 있습니까?미소
      TsIAM은 24 년 1939 월 1 일부터 AN-1100RTK 디젤 엔진을 체계적으로 개발했습니다. 건조 중량 1000kg, 폭 1200mm, 높이 2400mm, 길이 1250mm의 엔진은 이륙 동력이 5 리터 인 것으로 나타났습니다. 에서. (5500 분 이하) 고도 1000 m-175 l의 정격 출력 에서. 작동 중 최대 연료 소비량은 12g / l로 결정되었습니다. s / h, 오일 소비-0,832 g / l. s / h 연료-비중 XNUMX의 등유
      1. 니켈
        니켈 31 10 월 2015 13 : 45 새로운
        +5
        기름진 소비는 끔찍한 비용입니다.
    2. saygon66
      saygon66 31 10 월 2015 23 : 41 새로운
      0
      - 인라인 항공기 엔진, 각 실린더에는 자체 배기관이 있습니다 ... 그리고 시끄러운 것은 이해할 수 있습니다 ... 앞으로의 흐름! 미소
    3. shishkin7676
      shishkin7676 17 11 월 2015 15 : 01 새로운
      0
      1928 년 독일군은 동기에 따라 Yu-86을위한 디젤 엔진을 만들었고, Kharkov에서는 탱크 5TDF를 만들었고 영국인은 족장을 위해 그것을했습니다.
  5. 그리다 소프
    그리다 소프 31 10 월 2015 10 : 19 새로운
    0
    터보 차저의 주요 원리는 그대로 유지되었습니다. 따라서 이것이 현대 로켓 엔진에서 작동하지 않는 주된 이유입니다.
    1. 총검
      총검 31 10 월 2015 12 : 57 새로운
      0
      제품 견적 : gridasov
      따라서 이것이 현대 로켓 엔진에서 작동하지 않는 주된 이유입니다.

      ??????????? 모든 최신 로켓 엔진에는 터보 펌프가 있습니다!
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 31 10 월 2015 13 : 37 새로운
        +1
        나는 그들이 어디에 서 있는지 말하지 않습니다. 나는 그것들의 물리학이 한계에서 작동한다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. 이는 불일치가 발생하자마자 로터 부분을 파괴합니다.
  6. Aleksandr72
    Aleksandr72 31 10 월 2015 10 : 59 새로운
    +4
    BOK-15-세계 역사상 가장 신비한 항공기 중 하나. 지금까지이 기계의 그림이나 사진은 발견되지 않았으며이 기계에 대한 텍스트 정보는 매우 단편적이고 모순됩니다.

    - Даже в книге советского историка авиации В.Б. Шаврова "История конструкций самолетов в СССР. 1938-1950 гг.", в которой хоть и очень кратко, но все же описываются большинство конструкций советских самолетов тех времен, в т.ч. опытных и экспериментальных и даже не дошедших до проведения летных испытаний, где самолетам Бюро Особых Конструкций посвящена отдельная глава, о самолете БОК-15 практически ничего не написано. Только по поводу герметических кабин самолетов БОК-7 и БОК-11 написано следующее:
    "Интересные опыты с этим самолетом (БОК-7) и и следующим за ним БОК-11 были проведены на земле. Несколько экипажей, готовившихся к высотным дальним перелетам (Громов, Юмашев, Данилин, Спирин, Байдуков, Беляков и др.), прожили по нескольку суток в герметической кабине самолета, проверив на себе весь жизненный цикл. Это была тренировка летчиков для будущих высотных продолжительных переетов на самолете БОК-15". И это все, единственное упоминание об этом самолете в данной книге. Хотя самолет безусловно интересный, а опыт, полученный при его разработке (и в особенности разработке и эксплуатации первых герметичных кабин) наверняка был востребован уже после войны, когда настала эра реактивной авиации и по настоящему дальних высотных полетов.
    나는 명예를 가지고있다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. gjv
      gjv 31 10 월 2015 11 : 47 새로운
      +4
      제품 견적 : Aleksandr72
      제트기 시대와 진정으로 장거리 고고도 비행의 시대가 왔습니다.

      물론, 반응성이없고 성층권이 아니라, 시대에 해당합니다. 새로운 X-101 lionfish로 더 나은 포부.



      Модернизированный опытный стратегический бомбардировщика Ту-95МС (бортовой номер "317") с внешней подвеской восьми крылатых ракет нового типа. Жуковский, 29.10.2015 (с) Алексей (другой) / russianplanes.net
      1. 토성 .mmm
        토성 .mmm 31 10 월 2015 17 : 04 새로운
        0
        제품 견적 : gjv
        새로운 X-101 lionfish로 더 나은 포부.

        뱃속에 6 X-55가 여전히 있습니다
    3. rubin6286
      rubin6286 1 11 월 2015 23 : 39 새로운
      +1
      К сожалению, первые советские герметичные кабины были весьма примитивными и машины,оснащенные ими были опытными и несерийными. Концепция БОК-15 к 1939 году окончательно устарела и ни дизельный двигатель Чижевского, ни турбокомпрессоры спасти его не могли.Наступала эра многомоторных цельнометаллических машин, оборудованных противообледенительными системами, гидро и электроусилителями в системе управления,протектированными баками,винтами изменяемого шага,турбонагнетателями, надежной радиосвязью и т.д. и т.п. Одной из первых таких машин была американская "Летающая крепость". БОК-15 либо ничего этого не имел,а то,что было установлено не обладало должной надежностью. Опыта в создании авиационного оборудования и систем было еще мало. Все остальное, о чем написали Вы можно найти в Интернете. Приближающаяся война поставила крест на этой "сырой" машине.
  7. 31rus
    31rus 31 10 월 2015 12 : 23 새로운
    +2
    감사합니다, 나는 그런 항공기, 엔진의 존재에 대해 몰랐습니다
  8. v1tz
    v1tz 31 10 월 2015 13 : 00 새로운
    +3
    흠, 제 2 세계가 아니라면 ...
  9. 침입자
    침입자 31 10 월 2015 20 : 23 새로운
    0
    비행기에서 지구를 돌면 50 년대의 공간을 볼 수 있습니다. v1tz가 맞습니다! 이 전사들은 어떻게 인류의 속도를 늦 춥니 다.
  10. Dimon19661
    Dimon19661 1 11 월 2015 05 : 41 새로운
    0
    제품 견적 :
    비행기에서 지구를 돌면 50 년대의 공간을 볼 수 있습니다. v1tz가 맞습니다! 이 전사들은 어떻게 인류의 속도를 늦 춥니 다.

    당신은 그것을 믿지 않을 것입니다. 그러나 진보의 기관차 인 것은 군사 개발입니다 .3 개 기술 중 5 개는 군사입니다.
    제품 견적 : 총검
    인용구 : 자유 바람
    현대 기술로 개선하고 탱크를 놓으려면
    어쩌면 당신과 그의 운동 자원이 표시합니까? 현대 기술로 증기 기관차를 개선 할 수 있습니까?미소
    TsIAM은 24 년 1939 월 1 일부터 AN-1100RTK 디젤 엔진을 체계적으로 개발했습니다. 건조 중량 1000kg, 폭 1200mm, 높이 2400mm, 길이 1250mm의 엔진은 이륙 동력이 5 리터 인 것으로 나타났습니다. 에서. (5500 분 이하) 고도 1000 m-175 l의 정격 출력 에서. 작동 중 최대 연료 소비량은 12g / l로 결정되었습니다. s / h, 오일 소비-0,832 g / l. s / h 연료-비중 XNUMX의 등유

    이 엔진의 가장 심각한 문제 중 하나는 터보 차저이며, 리소스가 매우 낮고 + 신뢰성이 낮습니다. 예, 디젤 엔진 자체에는 많은 단점이있어서 모든 장점을 다루는 것 이상이었으며, 일부 파일럿 모드조차도 어려웠습니다.
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 1 11 월 2015 20 : 29 새로운
      0
      로켓 엔진의 주요 문제는 터보 연료 과급기의 작동입니다. 작업의 디자인과 원칙에 근본적인 변화가 없다면, 그들은 명시된 욕구의 틀 안에서 미래가 없습니다. 그러나 문제는 새로운 터보 차저의 장치가 작업에서 가능한 한 간단하고 최적이어야한다는 것입니다. 그러나 동시에 모든 작업은 발생하는 일과 이유 및 사용 방법을 이해하는 데 가장 큰 어려움을 나타냅니다 일반적이고 구체적인 목적.
      1. rubin6286
        rubin6286 1 11 월 2015 23 : 18 새로운
        +1
        У Вас очень "хороший" комментарий.Он особенно "понятен" большинству читателей. которые реактивный двигатель видели только снаружи, а ракетный по телевизору в момент старта ракеты. В ЖРД нет турбо-топливонагнетателя,как пишете Вы, а есть ТНА - турбонасосный агрегат,конструкция которого достаточно совершенна и в настоящее время не требует кардинальных изменений.
        1. 그리다 소프
          그리다 소프 1 11 월 2015 23 : 30 새로운
          0
          말장난은 토론의 주제와 관련이 없습니다. 글쎄, 아이들처럼. 필요하지 않으며 필요하지 않습니다! 물리학에 대해 이야기하고 있으며 누락 된 쉼표에 대해서도 언급하겠습니다.
          1. rubin6286
            rubin6286 2 11 월 2015 12 : 55 새로운
            0
            나이가 많고 현명한 사람 일수록 그는 무언가를 설명하고 싶어하지 않습니다. 난 그냥 일어나서 최선을 다하고 떠나길 바래 부자가 되려고 할 때-아파트를 지불해야 신발이 부서집니다.
            1. 그리다 소프
              그리다 소프 2 11 월 2015 14 : 58 새로운
              0
              네가 옳아! 현명한 사람들과 한 마디하는 것이 항상 좋습니다. 비록 몇 줄이라도 서로 다른 수준에서 일어나는 일을 이해하는 데에는 완전히 불일치가 있습니다. 그리고 당신에게 행운을 빕니다.
  11. 바디 악
    바디 악 1 11 월 2015 14 : 13 새로운
    +1
    인용문: .....
    저자 Vyacheslav Kondratiev


    매우 권위있는 사람. 죄송합니다. 연결이 끊어졌습니다 ...
  12. Андрей77
    Андрей77 3 11 월 2015 17 : 58 새로운
    0
    그는 그런 헤드 라인을 좋아합니다 ... 음, 노란색 프레스 1 단계에 ... 부끄럽지 않습니까? 화염병의 심해 유령? 베리아의 묘지 유령? 아니?