러시아 국영의 쇠퇴기에있는 미완성 선박

모든 공중 대격변은 흔히 모든 주립기구, 즉 행정기구, 금융 시스템, 군대를 파괴하고 파괴합니다.

해군은 군대의 필수적인 부분으로서 국내 기후의 차이에 매우 취약합니다. 모든면에서 매우 복잡한 구조이기 때문에 정치적 기압계의 급격한 변화에 민감 해졌습니다. 함대가 급속히 전투 능력을 잃어 가고 있으며, 배의 기술 상태가 곡선을 따라 내려 가고 기지와 정지 장소가 가라 앉고 조선소가 정지합니다. 식물의 신생아 강철 아이들은 복장 벽에서 동결하고, 다른 사람들은 덜 운이 좋다 - 그들의 배아는 버려진 주식으로 자랍니다.


20 세기 동안 두 번, 미군 함대가 주식에 남아있을 때, 국내 함대는 시간 부족을 견뎌야했습니다.

러시아 - 일본 전쟁의 비극을 극복하고, 러시아 제국의 해군은 완전한 재부팅을 강요 받았다. 교훈은 배웠고, 개념과 태도가 바뀌었고, 고정 관념과 과거의 낡은 잔존물이 사라졌습니다. 세계는 새로운 전쟁을 준비하면서 드레드 노트 시대에 접어 들었습니다.

힘을 얻으십시오. 새로운 함대
흑해 함대는 포트 아서 (Port Arthur)의 I 및 II 태평양 비행 중대와 대마도의 패배를 피했습니다. 그것의 양적 구성은 발트해처럼 그렇게 격렬하게 변화하지 않았습니다. 그는 최초의 러시아 혁명의 불꽃에 시달렸습니다. 해안으로부터의 수평선의 안개 속에서 오랫동안 반항적 인 Potemkin이 보였고, 2 계급의 대장 피터 슈미트 (Peter Schmidt)의 무덤이 베레 잔 섬에 풀과 함께 자랐습니다. 1910에서 노인 오스만 제국은 영광스러운 해군 과거를 기억하고 고대를 흔들기로 결정했습니다. 매우 낡고 낮은 성능의 터키 함대를 강화하기 위해 고안된 새로운 프로그램이 채택되었습니다. 공공 기부금으로 기금의 일부를 모으는 배럴의 바닥을 긁적이게 된 투르크 인들은 영국에서 드레드 노트 두 대를 주문하기로 결정했다. 첫 번째 우주선 Reshadie에서의 작업은 1911에서 시작되었습니다.

물론 러시아의 지휘관은 불안한 이웃 나라들의 시도가 큰 바다 세력의 클럽으로 돌아가는 것을 무시할 수는 없었다. 계산은 실망 스러웠습니다 - 비교적 새로운 포스트 Susim "John Chrysostom"과 "Evstafy"를 포함한 흑해 함대의 거의 모든 전함 (1907, 전함에서 나온)은 유망한 적보다 질적으로 열등했습니다. 흑해에서 러시아 해군의 핵심은 서서히 은퇴 클럽으로 변모했다. 적절한 대응이 요구되었고, 1912에서 Black Sea Fleet에 중대한 중요성이 부과 된 "조선 술 강화 프로그램"이 채택되었습니다. 발틱 세 바스 토폴, 3 라이트 크루저, 4 구축함, 12 잠수함의 개선 된 도면에 따라 8 전함을 개발할 계획이었습니다. 주요 조선소는 제국의 두 번째로 강력한 조선소 인 Nikolaev의 조선소에 있었다.

흑해 분지의 상황은 계속 악화되었다. 비록 투르크 인들이 두 번째 드레드 노트 (dreadnought) 획득을 거부 했음에도 불구하고 (1914 초반에) 그들은 미완성의 브라질 전함과 축출 된 술탄 압둘 하미드 (Sultan Abdul Hamid)의 보석의 안전에 더 비싼 가격을 책정했다 세 번째 전함. 피터 스 버그에서 그들은 비슷한 군대 준비로 놀랄만 한 표정을 짓지 만, 어쨌든 그런 선박은 그리스 밀수꾼을 붙잡기 위해 지어지지 않았다. 1914 년에는 흑해 함대를 강화하기 위해 또 다른 조선 프로그램이 채택되었습니다. Novik 가족과 잠수함의 최신 구축함 인 또 다른 드레드 노트 (dreadnought)를 가동 할 계획이었습니다. 사실 러시아 자체에 대한 이러한 광범위한 해군 준비로 인해 경제적 재원이 충분하지 않았고 기술 장비의 기술적 후진성 및 일부 기술의 저 발전으로 인해 일부 기술 장비를 해외로 주문해야했습니다.

러시아 국영의 쇠퇴기에있는 미완성 선박

전함 "Emperor Nicholas I", 일명 "민주주의". 1927에서 금속으로 분해되었습니다.


제 1 차 세계 대전이 시작됨에 따라 조선소와 우선 니콜라 에프는 군사 명령을 받았다. 러드 (Russud) 공장에서 황후 마리아 (Maria Empress)와 황제 알렉산더 3 세 (Emperor Alexander III) 전성기가 완성되었습니다. Nikolaev 공장과 조선소 (ОНЗИВ)의 사회는 재능있는 기술자 블라디미르 코스 텐코 (Bradimir Kostenko)의 개선 된 프로젝트에 따라 전쟁 전 1914 해에 정한 "황후 캐서린 대왕 (Catherine the Great)"에서 일했습니다. 더 이상 새로운 "Kagula"와 "In Memory of Mercury"에서 올해의 1914을 구성하는 함대의 명백하게 부적절한 순항력은 가장 최근 건설 된 선박으로 보충되어야했습니다. "러쉬"는 순양함 "나키 모브 제독"과 "라자 레브 제독"건설이었다. ONZIV 이후, 그는 그의 1914에 두 종류의 Admiral Istomin과 Kornilov 제독을 같은 유형으로 싣고있다. 대형 선박과 함께 보급 및 경량 부대가 필요했습니다. 1914 가을에, 1915의 봄에, 함대는 "Daring"타입의 9-th 함대 구축함으로 보충되었습니다 (Nikonaev의 Vadon의 전용 조선소에서 조립 된 두 개는 제외). 그들은 러시아 함대의 최초의 직렬 터빈 구축함이되었으며, 유명한 노빅 (Novik)이이 프로젝트의 기초로 삼았습니다. 프로젝트가 성공적으로 진행되어이 클래스의 추가 선박을 건조하기로 결정했습니다. 그들은 "우샤 코브 스카 야 (Ushakovskaya)"시리즈라고 불렀다. 파괴자들은 제독 FF가 승리 한 이름을 지었다. Ushakov. 1915 구축함은 1916-8에 배치되었으며 4은 10 월 혁명 당시 가동되었습니다. 1916의 하반기에는 이미 16 배송으로 구성된 두 번째 "Ushakovskaya"시리즈에서 작업이 시작되었습니다. 그 중 첫 번째 3 만 명명되었습니다.

제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵에 새로운 유형의 군비와 한 대의 함선 (잠수함)이 분명하게 등장했습니다. 1914에서는 Nikolaev에서 "Narval"유형의 3 잠수함이 미국 회사 인 "네덜란드"의 설계와 세계 최초의 수중 광산층 "게"에 따라 지어졌습니다. 전쟁 중 5 펠리칸 형 잠수함 (향상된 발틱 바)이 놓이고 낮추어 져 작동되었습니다. 1917에서는 "AG"- "American Holland"라는 이름으로 미국에서 구입 한 첫 번째 보트 조립이 시작되었습니다. 블라디보스토크로 함선에 도착한 해체 된 잠수함은 레일을 타고 니콜라 에프로 이송되어 조립되었습니다.

전쟁이 발발 했음에도 불구하고, Nikolaev의 공장은 장기간의 건설이 국내 조선 산업의 지속적인 특징 이었기 때문에 새로운 선박의 시운전 율을 상당히 높게 유지할 수있었습니다. 품질로 만들어졌습니다. Bizerte에 주재 한 1924 (이전의 황제 Alexander III)의 전함 Alekseev 주변을 둘러 보았을 때, 프랑스위원회는 뛰어난 갑옷 닻을 착용했다.

혁명. 폭풍우 내부
러시아에서 1917이 시작될 때 일어났던 사회적 과정은 러시아 제국의 삶과 일의 모든면에 영향을주었습니다. 혼돈과 붕괴의 물결 속에서 가장 취약한 노드 (산업 및 운송)가 다 치기 시작했습니다. 점차적으로, 필요한 자재 및 장비 공급이 중단되면서 공장이 파업을 당했다 (이것은 전시 중이었다). 그 당시의 정부와 관련이없는 당시의 작은 볼셰비키 당에 대한 모든 불행과 위기 현상에 대한 독점 탓을하는 것은 불가능하다. 그러나 2 월, 1917, 그러나, 즉시 타박상을 시작 나라를 통치의 레버는 재산 클래스와 지식인의 대표에 의해 압수했다. 얼마 지나지 않아, 카렌 스키 정부의 무능력의 충만 함과 깊이가 전국적으로 느껴졌습니다. 무장 세력의 폭풍우와 솔직한 난파 행동은 장교의 어깨 끈을 없애고 경의를 표하는 것, 그리고 여러 척의 배를 개명하는 것으로 축소되었습니다. 1917의 함락으로, 니콜라 에프에서는 다음과 같은 배가 준비되었습니다 : "민주주의"(이전의 "Nicholas I")와의 전투함, "Nakhimov 제독"4 경비 순찰차, 최초의 "Ushakovskaya"시리즈 4 구축함, 두 번째 3. "AG"유형의 첫 번째 3 6 잠수함이 조립되었고 5 Pelican 유형 잠수함이 천천히 완성되었습니다. 주요 클래스의 배들과 함께 엘피디 포 (Elpidifor) 유형의 다목적 총포와 다른 소형 선박 및 선박의 ​​일련의 작업이 수행되었습니다.

이 모든 선박과 선박의 대기업은 상황의 희생자였으며, 확장 벽과 슬립 웨이에 묶여있었습니다. 기업의 문 밖에서 혁명뿐만 아니라 회오리 바람이 불었다. 만화경의 힘이 바뀌 었습니다. 임시 정부의 허약 한 구조가 흩어졌다. 도시에 막 등장한 볼셰비키들은 독일군에 의해 추방 당했다. 니콜라 예프는 브레스트 피스 (Brest Peace)의 조건에 따라 독일 점령 지역에 들어갔다. 독일 회사의 대표자는 도시와 공장을 방문했다. 주로 Blohm & Voss가 전쟁 전 Nikolaev 기업과 협력했다. 물론 일부 선박의 가상 완성에 대한 질문은 제기되지 않았습니다. 1918 여름에 독일은 그러한 프로젝트에 참여할 입장에 있지 않았습니다. 독일 조선 산업의 자원은 주로 잠수함의 건설에 던져졌습니다. 삭스 (Saxe)와 뷔르 트 베르그 (Württemberg) 슈퍼마켓과 같은 대형 선의 건설은 중단되었습니다. 끝나지 않은 전함 Salamis는 1914 (그리스가 의뢰)에서 녹슬 었습니다. 그래서 Nikolaev에있는 독일인들을위한 선박 건조의 모든 활동에 대해 연설은 가지 않았다. 독일에서 일부 장비와 자재를 해체하고 철거 할 계획 이었으나 11 월 1918에서 혁명이 일어나고 휴전 협정을 맺었으며 독일군은 배들, 특히 미완성 인 것들에 빠져들지 않았습니다.


독일군이 떠난 후, 우크라이나 군도는 당국에, 처음에는 프랑코 - 그리스 원정대, 그리고 나서 남부 러시아의 군대에 배턴을 건네면서 번쩍였다. 백인들은 공장에서 적어도 일부 명령을 내리려고했을뿐입니다. 그들은 미완성 파괴자 Tserigo와 Elpidifor 유형의 3 대의 군함을 부분적으로 가동 할 수있었습니다. 결국, 그들은 Bizertsky 비행 중대의 운명을 공유하고 폐지되었다. 선체에서 가장 준비가되어있는 화이트 제독 인 화이트 커맨드 (White Command)는이를 크림 반에서 피난 차량으로 사용할 계획 이었지만, 오데사로 끌려 갔을 때 그것은 좌초되어 버려졌습니다.

의지와 마음. 함대 부흥
내전과 관련 사건으로 젊은 소비에트 국가 전체의 경제가 막대한 피해를 입혔습니다. 기업들은 파괴되고 약탈 당했다. 많은 자원들이 어제의 "용감한"동맹국들의 도움없이 해외로 수출되었다.

새로운 정부는 여러 측면과 특히 함대의 복구를 적극적으로 채택했습니다. 소련 러시아의 외교 정책 환경은 우호적이지 않았습니다. 레즈 (Novorossiysk에서의 범람)의 노력을 통해, "동맹국"(최신 선박을 포함한 다수의 선박을 포함한)이 퇴역하여 홍수를 겪었고, 백인 (Bizerte를 떠남)은 흑해 함대를 소수의 수상함으로 바꾸어 싸웠습니다 그의 효과는 제로에 가까워졌다. 1922에서는 왕국의 북마크 배송을 검사하고 완료하기위한 첫 번째 조치가 시작되었습니다. 따라서 소비에트 정부는 1917에서 권력을 잡은 지 불과 5 년 만에 흑해에서의 입지를 회복하고 남북 전쟁이 끝난 후 2 년 후에 돌이킬 수없는 돌발 사태에 돌입했다. 모든 선박이 복원이 가능하고 편리하지는 않습니다. 두 번째 "Ushakovskaya"시리즈의 구축함, 일부 다른 배와 함선, "제독 Nakhimov"유형의 두 극단 순양함 인 전함 "민주주의"의 완성을 포기하기로 결정되었습니다. 식물의 벽에 오래 서서 권력을 자주 바꾸지 않으면 네 번째 흑해가 험난 해졌다. 그것의 내부 장비는 쓸모 없게되었는데, 그 완성은 그 당시 국가가 갖지 못한 많은 양의 자원을 필요로했다. 20의 성능 특성은 이미 부적절했습니다.

충분한 준비 정도가있는 것만이 수리되어 작동되었다. 식물은 복원되었고, 기술 장비 및 인원 부족에 대한 부족은 아주 오래 동안 느껴졌지만 활동은 점차적으로 조정되고 표준화되었습니다. 소련 지도부의 격렬한 활동으로 인해 1930-s가 시작될 무렵 Nikolayev의 공장은 이미 소련 프로젝트하에 신세대 선박을 건설하기 시작할 수있었습니다. 조선소는 1940 초기에 그 당시 가장 복잡한 선박, 즉 소련 형 전함, 69 세 바스 토폴 전투 순양함 및 Chapayev 유형의 68 경량 순양함에서 작업했습니다. 그러나 다음 큰 전쟁은 국가 대양 함대를 만드는 계획을 방해했습니다.

힘과 힘. 전후 조선
내륙과 해안에서 바다로 소련 함대는 1960-ies의 후반으로 바뀌 었습니다. 모든 유형과 유형의 부대가 대량으로 줄어들고, 건설중인 선박을 대량으로 금속으로 절단하고, 폭격기와 전투기를 처분 한 것이 공장을 떠난 일종의 후르 슈 체프 실험이있었습니다.


힘과 힘. TAKR 지중해의 "키예프"와 "민스크"


이 역사적 단계 (1970-80-s)에서 소련의 해군은 양적 및 질적 발전의 절정에 도달했습니다. 그것은 장갑차에서부터 전략 핵 잠수함에 이르기까지 배 클래스의 큰 명명법으로 이루어져 있습니다. 실종 된 것은 소련의 조선 프로그램에서 1930 이후의 계승자였던 항공 모함이었다. 그들은 그 (것)들을지기를 거부하고, 나중에 그들을 연기했고, 다른 이유가있었습니다. 60이 끝날 무렵 Grechko 육군 원수와 Gorshkov 육군의 전략적 연대는 마침내 항공 모함 건설에 대한 아이디어를 제시했습니다. 그리고 그들은 Nikolaev에 지어 졌어야만합니다. 1123 "모스크바"와 "레닌 그라드"대 잠수함 순양함에는 훨씬 더 크고 고급 "키에프"(1143 "Krechet"프로젝트)가 뒤 따랐습니다. 그 뒤에는 민스크 (Minsk), 노보로시 스크 (Novorossiysk), 바쿠 (Baku)가 있습니다. 의심 할 여지없는 장점 (강력한 공중 미사일 무기)으로,이 배들은 항공 그룹과 같이 주요 전문 분야에서 충분히 효과적이지 못했습니다. 소련의 Yak-38 수직 이륙 항공기는 여러면에서 영국의 주요 경쟁 업체 인 영국 해리어보다 열등했다. 그는 제한된 전투 하중을 받았고 착륙과 착륙의 복잡한 시스템을 가졌습니다. Yak-38은 자체 레이더 기지를 가지고 있지 않았기 때문에 공중전을 할 수있는 가능성에 의문을 제기했다. 45 thou. Tonnes의 톤수로, 1143 함선은 British Invinsible 크기의 반으로 탑재 항공 그룹의 효율성을 가지며 비슷한 크기의 프랑스 Clemenceau 항공기보다 현저히 열등했습니다.

수평 이륙 및 착륙 항공기를 운반 할 수있는 본격적인 항공 모함이 필요했습니다. 이러한 1160 "Eagle"프로젝트는 60-70-s의 턴에서 시작되었습니다. 항공 모함은 원자력 발전소 80 천톤의 변위를 가지고 있고 70 항공기를 운반 할 수 있어야합니다. A.A. Grechko 국방부 장관 인 Ustinov는 비용이 많이 든다고 생각하여 그러한 배를 시운전한다는 아이디어로 타지 않았습니다.

제국주의 형식의 군대와 전투기의 로비를 극복하고, Gorshkov와 군대 산업 단지에있는 그의 지지자들은 소련 방식의 "Nimitz"보다 1143.5 중형 항공기 순양함을 더 많이 만들 겠다는 결정을 내릴 수있었습니다 지금까지는 소련과 러시아의 유일한 무거운 항공 모함 순양함이었다.

말할 필요도없이, 소련 조선 산업을위한 근본적으로 새로운 선박을 건조 할 때 엄청난 수의 과학적, 기술적, 산업적 및 군사적 과제가 해결되고 있었다. 그러한 크기와 복잡성을 가진 실제로 다목적 항공 모함의 건설은 소비에트 유니온이 당시에였던 초강력에 의해서만 가능할 수 있었다.

9 월 1 Black Sea Shipyard에서 올해의 1982은 곧 레오 니드 브레즈네프 (Blonnnev)라는 이름을 바꾼 무거운 항공기 탑재 순양함 리가 (Riga)에 의해 결정되었습니다. 53 천톤의 정상 변위로 우주선은 대략 50 항공기를 수용 할 수 있도록 설계되었으며, 그 중에는 최신 Su-27 및 MiG-29 전투기가 포함됩니다. 서양인과 달리 강력한 로켓 군비, 스팀 발사체의 부재 및 발판 이륙 갑판의 존재 - 이것은 소련 해군의 구조에서 최초의 본격적인 항공 모함이었다. 다른 Nikolaev 기업에서, 레닌 그라드에서 제조 된 고가의 Orn 프로젝트 61 핵 선박의 대안 인 1164 Atlant 로켓 크루저의 건설 인 Communard의 1144라는 이름의 공장이 이미 본격적으로 가동되었습니다. "Atlants"는 소련 함대 구조에 추가적인 전투 안정성을 부여하기로되어있었습니다. 유망 항공 모함의 본격적인 항공 모함에 이미 적용된 최신 미사일 크루저는 세계 해양의 다른 지역에서 미국산 AUG와 싸우기위한 균형적이고 효과적인 메커니즘을 만들었습니다. 같은 해 12 월 이후, 같은 해 Brezhnev 1985의 6에서 1143.6 프로젝트의 두 번째 우주선이 나왔습니다. XNUMX 프로젝트의 두 번째 우주선에는 다시 Riga라는 이름이 주어졌으며 때로는 혼동을 불러 일으 킵니다.

무거운 항공기를 운반하는 순양함의 건설과 병행하여, 흑해 조선소는 질적 인 현대화와 생산 확대를 겪고 있습니다. 최신 장비는 기업으로 가고, 상점은 확장되고, 특히 항공 모함을위한 특별한 별채 제방의 건설은 끝납니다. 플랜트에 투자 된 자금과 자원 (리프팅 용량이 900 톤 인 2 개의 갠트리 크레인 설치 비용 만)은 CSY를 유럽에서 가장 기술적으로 발전된 조선소 중 하나로 만듭니다. 이 회사는 1143.7 프로젝트의 다음 항공기 순찰차를 건설 할 준비가되어 있습니다.


체계 TAKR "Ulyanovsk"


"Ulyanovsk"라고 불리는 첫 번째 북마크는 1988에서 "Riga"의 강하 직후에 발생했습니다. 원자력 발전소의 건설 및 설치를 위해 Ulyanovsk 원자로의 설치가 수행되는 Pontons에 부분적으로 잠긴 워크샵과 같이 독보적 인 독보적 인 장비가 만들어졌습니다. 다양한 소식통에 따르면, 현재 2015에 의해 6 핵 항공 모함 순양함을 시운전 할 계획이었습니다. 소련과 같은 나라가 성공했을 것이라는 것은 의심의 여지가 없습니다.

공동체의 61 이름을 따서 명명 된 공장은 또한 현대화와 설비 확장을 진행하고 있습니다. 새로운 공장의 건설이 시작되고, 오래된 공장의 재건축이 진행되고 있습니다. 동시에 1164 로켓 크루저, 537 낙지 구조 선박, 민간 선박 건조 및 수많은 선박 수리 공사를 성공적으로 관리합니다. 소비에트 조선소는 새로운 국경과 봉우리에 서 있었으며 의심의 여지없이 받아 들여지고 정복되었습니다. 그러나 역사 다른 방향으로 갔다.

녹슬지 않은 조각
다시 한번, 이미 만들어진 해양 함대의 질적 및 양적 개발이 중단되었습니다. 혁명이나 전쟁 때문이 아닙니다. 빠르게 무너진 페레스트로이카 (Perestroika)는 소비에트 연방의 모든 생활에 냉혹 한 조정을 가했다.

소수 민족의 거짓말 쟁이 거짓말 쟁이들과 선동가들의 실험을 견딜 수 없다면, 소련은 축적 된 미해결 문제의 무게로 무너져 버렸다. 국가의 죽음과 더불어 많은 프로젝트, 개발 및 연구가 망각으로 빠져 들었습니다. 싼 "청바지", 200 종의 인공 소시지 및 다양한 츄잉 껌의 라이너의 가격은 높았습니다. 그것은 "부란"을 낮추지 말고 9 층짜리 건물을 짓지 않고 지불했다.

Nikolaev는 선언 된 독립적 인 우크라이나의 구성 안에 남아 있었다. Varyag는 TAKR의 확장 벽 (Riga가 1990에서받은이 이름 이었음)에 서서 하강을위한 70 % 준비를 가져 왔고, Ulyanovsk는 상황의 인질이되었습니다. 건설 과정에서 나중에 12884 프로젝트 "Transnistria"의 정찰 우주선이 있었고 나중에 우크라이나 관리 선박 "Slavutych"가되었습니다. 27 12 월 Black Sea Plant의 1991은 2020 프로젝트 (주문 번호 XXUMX)의 잠수함 원자로를 하역 및 중화하기위한 마지막 해군 기지 배가 발사되었습니다. 통조림과 꼼짝없이, 어머니 배는 아직도 식물의 물 지역에 선다.

Communnad의 61 공장에서는 1164에서 시작된 1990 프로젝트 "Admiral Lobov"의 네 번째 미사일 순양함이 동결되었습니다. 수리의 같은 장소에 한 종류의 "영광"이있었습니다.

우크라이나는 소련에서 물려받은 막대한 군사 재산의 상속인으로 밝혀졌고, 우크라이나는 니콜라 에프에서 선박 건설을 완료 할 수 없었다. 그들의 운명은 극적이었다. 67 퍼센트 준비 상태에 있으며 1992에서 VN의 보전으로 인도 된 Varyag는 러시아와 우크라이나 사이의 1993 협약에 따라 Independent Square에갔습니다. 그런 배로 무엇을 할 지, 키예프 지도부는 전혀 몰랐습니다. 그러나 미완성 항공 모함은 중화 인민 공화국의 주목을 끌었다. 프론트 엔드 회사를 통해 화려한 작업을 수행하여 미완성 된 Varyag의 20 백만 달러를 확보 한 중국은 소련과 수년이 수십억 년을 개발하는 데 필요한 기술을 접할 수있었습니다. 2000에서는 항공 모함이 Nikolaev를 영원히 떠났습니다. 배는 극동에 견인하기 시작했다. 터키는 미국의 압력 아래 처음에는 보스포러스 해협을 통해 캐러밴을 보내지 않았으며 여러 가지 요금 지불을 요구했다. 16 달 "불안정하게 흑해에 매달려있는 Varyag는 해협의 통과에 이스탄불의 이익을 기다린다. 이 모든 시간 동안, 무거운 항공기를 운반하는 크루저 Sergey Entis의 주요 건축가는 서로를 교체하는 예인선에있었습니다. 그는 아이를 캠페인에 동행했습니다. 결국, 외교적 뉘앙스를 정한 후, 그 배는 대련의 조선소로 끌려 갔다.


Varyag 통과 보스포러스 해협


"Ulyanovsk"건설은 소련 붕괴 직후 중단되었으며, 완공 문제는 제기되지 않았다. 2 월, 1992 사는 우주선을 금속으로 분해하기 시작했습니다. 낮추어 진 핵 항공 모함은 24 시간 내내 구축 한 것과 같은 열정으로 잘립니다. 10 월 1992에서는 "제로"(캐리어) 슬립 웨이가 이미 비어있었습니다. 공장의 전체 영토는 다듬어 진 배 강재 더미로 흩어져 결국은 소량으로 팔렸다.


금속에 대한 "울야 노프 스크"해체


우크라이나의 재산이 된 "제독 Lobov"공동체의 61 공장에 서서 운영 될 계획이었습니다. 순양함은 "우크라이나"라고 불 렸습니다. 팀이 3 번 형성되고 해체되었습니다. 예레미하게, 깃발은 올리고 내렸다. 결국, 미완성 선박의 운명은 여전히 ​​의문입니다. "영광"의 수리는 "모스크바"로 이름이 바뀌었고 일반적으로 2000 년이 지나서였습니다. 세인트 앤드류 (St Andrew)의 깃발 아래있는 배는 세 바스 토폴 (Sevastopol)에갔습니다.

미래가 미리 결정됩니까?
Nikolaev 조선소의 상태는 끊임없이 악화되었습니다. 명령 부족과 필요한 자금 조달, 가장 작은 값의 모든 것을 체계적으로 약탈하여 선진국을 폐허로 만들었습니다. 이제 ChSZ와 Communard 61이라는 이름의 공장은 유명한 게임 "Stalker"의 풍경과 흡사합니다. 새로운 항공 모함이 유인되어야하는 시외 제방은 화학 비료를 판매하는 Nibulon 기업에 의해 선택되었습니다. 영원 불멸과 쇠퇴는 거의 25 년 동안 진행되어 왔으며 지금까지는 더 나은 상황을위한 변화의 흔적이 없습니다. 이제 80-90-XX의 턴에 소련이 소유 한 지적, 과학 및 기술 수준에 도달하기위한 놀라운 노력이 필요합니다. 과거의 기념비처럼 녹슬지 않는 지역 사회는 ChSZ 공장의 갠트리 크레인이며, 갈색 벽으로 덮여 있으며, 확장 벽 "우크라이나"에 붙어 있습니다. 또는 오히려 판매를 제외한 모든 목록에서 제외 된 단지 부유물입니다.


"우크라이나"


우크라이나의 많은 시민들이 고국을 작은 아늑한 유럽 국가로 바꾸고 서구의 "친구"가 제공하는 자원과 인구를 줄이는 데 도움이 되길 바라고 조선 술 부흥의 희망은 없습니다.

그러나 국내 역사는 국가와 모든 교육 기관의 쇠퇴기가 여러 번 있었음을 알고 있으며, 이후에는 필연적으로 상승하기 시작했습니다. 조선업의 부흥은 흑해의 조선소가 된 Ingul 구석에 조선소를 설립 한 크고 강한 국가가 많습니다.
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