Su-34 대 F-15E. 천국의 분노
일주일 내내 "IN"의 페이지에서 Su-34 및 F-15E 전술 폭격기에 관해 논쟁을 벌였습니다. 누구의 날개 달린 배가 더 시원 했니? 전투에 사용 된 "바늘의 타격"또는 "오리"는 시리아 곳곳에서 날아 다니며 실제 항공 전쟁이 무엇인지 전 세계에 보여주었습니다. 일부 애호가들은 최고가 다목적 Su-30CM 또는 데크에 장착 된 F / A-18F "수퍼 호넷"이라고 확신하지만, 논쟁가들은 그처럼 이질적 인 비행기를 올바르게 비교하는 방법을 결정할 수 없습니다.
항상 그렇듯이 토론은 샌드 박스 수준으로 빠르게 저하되었습니다. 사실을 모르고 존경받는 대중은 논쟁을 시작하고 이동 중에 다소 이상한 우선 순위를 설정하기 시작했습니다. 항공 전자 공학을 논의하는 대신, 그들은 평가하는 데 시간의 절반을 소비했습니다. 항공 총포. 무기폭격기에 보조를 맞추어 가볍게두기. 부끄러운 줄 알아, 여러분. 기사에 많은 실수를 범하고 많은 중요한 요소에주의를 기울이는 것을 잊지 않고 저자 자체를 "기쁘게"했습니다. 어쨌든 S. Linnik과 K. Sokolov는이 주제에 대한 관심의 시작에 대한 감사를 표합니다.
러시아 공군의 F-15E Strike Eagle 전투기 폭격기의 아날로그는 다목적 Su-34CM이 아닌 Su-30 공격이어야합니다.
그리고 응답 :
F-30E와 유사한 Su-15CM이며 Su-34은이 비교에서 별개입니다.
신사 숙녀 여러분, 공중에서 여권을 건드리지는 마세요. 이 모든 항공기는 지상 목표를 목표로 설계되었습니다. 모두 뛰어난 치수, 기능 및 가격을 보유하고 있습니다. 최고 중 최고. 엘리트. 파이팅 차량 "첫 번째 라인". "Eagles"와 "Drying"은 동일한 작업을 수행합니다. 그렇다면 비교 대상입니다.
현대 세계의 현실에 가장 적합한 항공기의 개념은 무엇입니까?
독수리에 목표 컨테이너를 저격하십시오.
그의 이름은 LANTIRN입니다. 번역 - 저고도에서 작업 할 수있는 야간 조준 시스템. 그녀는 독수리의 주요 특징이었던 그녀 였고, F-15E은 먼 1986 년에 창조되었다는 것이 그녀 밑에있었습니다. LANTIRN이 전략 폭격기를 근본적으로 새로운 차원으로 끌어 들일 것으로 믿어졌습니다.
지상 장애물에 대한 레이더 경보, 한 쌍의 적외선 카메라, 레이저 거리 측정기, 목표 추적 센서 및 Mavrick 로켓 용 시선 상관기를 가진 한 쌍의 오버 헤드 컨테이너.
나중에 LANTIRN 컨테이너는 다른 전투기 (예 : "16 Block"으로 시작하는 F-40)에 등장했지만 개척자 인 "Eagle"은 이러한 시스템 분야의 선구자가되었습니다. 언급 된 스나이퍼는 LANTIRN의 발전으로, 작은 높이에 초점을 맞추지 않고 성층권의 고정밀 폭격에 집중합니다.
사회 경제적 성격의 명백한 이유 때문에 러시아 항공 우주군과 함께 사용하는 조준 및 항법 컨테이너가 없습니다. 이것은 지상 목표물과 싸우는 기존 전투기 (Su-27, MiG-29)의 능력을 대폭 감소시킵니다. 반면 국내 공격기는 SVN-24 Gefest (Su-24M), Platan (Su-34), Kaira (이미 역사, MiG-27K). LANTIRN과 비교하여 그들이 얼마나 좋은지 - ISIL 무장 세력의 토론을 위해이 질문을 남겨 두자.
Su-34 기갑 캡슐 주변에는 많은 복사본이있었습니다.
그러면 왜 갑옷이 필요할까요? 구부러진 구조로 날아갈 때 갑옷은 작은 팔만 살릴 수 있습니다. 갑옷은 MANPADS에서 저장되지 않으며 대공 미사일에서 저장되지 않으며 30-mm 총에서 저장되지 않습니다. 그리고 소형 무기에서 떨어지는 항공기의 많은 예가 있습니까?
117 항공기 및 333 헬리콥터가 있었으며, 대부분 ASC에서 화재가 발생했습니다. 전설적인 "침략자"는 값싼 허수아비로 남아 있었고, 3 군대의 4 / 40 항공기는 바스 마크 총에서 모든 손실을 입었습니다.
그 조종사가 Su-34 조종석에 있었다면, 그들은 살아 남았을 것입니다. 17-mm 티타늄은 모든 무기에서 발사 된 총알을 멈추게합니다.
별도의 대화 주제는 Su-34에 엄청난 "과잉"이었다. 너무 넓은 더블 오두막, 바이오 화장실, 주방, 침목 (전투 폭격기가 2 시간을 초과하지 않는 전술 폭격기 용!). 미국의 폭탄 테러범에게 이런 일이 발생했다면, 그들은 기저귀와 코카콜라 없이는 싸울 수 없다고 조롱했을 것입니다.
웬일인지, 동체 바닥에서 입구가 설치되어 있습니다. 마지막으로, "Duckling"은 전체 가스 터빈 발전기를 하늘로 끌고 가야합니다! 이것은 국내 디자이너들이 마음을 잃었 음을 의미합니까?
"건조"에서 모든 것이 잘 이루어졌습니다. 이중 캐빈의 장점은 F-111부터 알려져 있습니다 : 조종사와 무기 운영자 간의 인체 공학과 조정이 가장 좋습니다. 작은 전자 레인지, 침낭 및 바이오 화장실 - 객실 뒷부분의 바닥에있는 액세스 해치 대신 모든 것이 적합합니다. F-111가 필요로하는 "건조"가 언젠가는 "포켓"전략 폭격기로 행동해야한다는 것은 제외되지 않았습니다.
정면 착륙 장치의 벽감을 통한 입구. 이러한 솔루션은 최소한 강수가 조종석에 들어가는 것을 방지하며, 이는 슬라이딩 / 틸팅 랜턴 (slight / tilting lantern)이있는 재래식 전투기에서는 상당히 불편합니다.
가스 터빈 발전기에 대한 간단한 설명이 있습니다. 105 kW 발전기는 Su-34 테일 붐에 위치해 있으며 주요 기능 외에도 1,5-ton 장갑차 캡의 카운터 웨이트 안정기입니다. 그것 없이는, "오리 새끼"는 코를 바닥에 묻었을 것입니다.
초기에 후반 반구의 레이더가이 사이트에 설치 될 예정 이었지만, 그 모호한 전투 가치와 높은 가격 때문에 설계자는 보조 가스 터빈 설치를 선택했습니다. 자율 발전기가있어 조종석에서 장비가없는 비행장에서 조종 할 수 있으며 조종석에서는 온기가 있고 전원이 켜진 장비가 있으면 빠른 엔진 시동 및 가속 이륙을 할 수 있습니다.
그러나 복잡하지 않은 비행장과 같은 비싸지 않은 비행장을 조작하는 것은 머리를 맞출 수밖에 없습니다. 현실적으로 그들은 시리아의 가장 좋은 공군 기지에 위치하고 있으며, 시리아는 모든면에서 소중히 여겨지며 수 억 달러의 슈퍼 비행기로 적합합니다.
큰 인기를 얻었다. 뉴스 시리아로부터 최신 러시아 개발은 자유 낙하 폭탄의 사용이 WTO 최고의 모델에 부합하는 정확성을 갖도록 허용했다.
이 소식은 점심 시간에 100 년. 아날로그 컴퓨터로 볼 때 2 차 세계 대전 중에 널리 사용되었습니다. 50이 끝날 때까지, 그들은 완벽에 이르렀습니다. 내비게이션 기계에 연결된 F-105 전투기에 장착 된 AN / ASG-19 폭탄 탐지기는 수평 비행에서 자동 폭탄 공격을받으며 꼬리 끌림과 "어깨 너머"를 제공합니다.
주요 어려움은 물체의 정확한 위치에 대한 데이터의 수신과 같이 폭탄의 궤도 계산이 그다지 중요하지 않다는 것입니다. 현대의 연구자들은 야간이나 악천후 조건에서 점점 더 복잡한 LANTIRN, Hephaestus 및 Platans를 발명하여이 질문에 답하려고합니다. 적외선 및 TV 카메라, 인공 구멍이있는 레이더 및 대상을 모니터링하는 센서 세트.
총기 난사에 관한 몇 마디.
Su-34 - 30 탄과 150 탄약 포탄.
Eagle - 20 mm "Volcano", 510 포탄.
주요 질문은 누구의 것이 더 나은가 아닙니다. 그녀는 폭파 범이 필요합니까?
그리고 더 가볍고 기동성있는 독수리가 여전히 지상 목표와 공중에서 대포 사격을 할 기회가 있다면 (2002 년에 공격하는 알 카에다 전투기를 쏘야 만 할 수있는 유일한 시간) 45-ton Su-34은 그런 가능성이 없습니다 .
공기 중에 연료를 보급하기위한 시스템이 있다면 연료 탱크의 용량에 관한 분쟁도 의미가 없습니다. 항공 유조선이 목표물까지 이동하고 돌아 오는 길에 당신을 만날 것입니다.
또한, 올 로브 (Ollov)와 수 셸 (Sushek) 연료 시스템은 거의 유사한 지표를 가지고있다. F-15E의 유일한 장점은 엄격한 "붐"을 사용하는 미 공군의 연료 보급 시스템입니다. 이를 통해 시스템의 압력을 두 배로 높이고 연료 보급 시간을 줄일 수 있습니다. 둘째, 프로세스 자체가 단순화됩니다. 조종사는 유조선을 따라갈 수 있으며,로드의 조작자는 나머지 작업을 수행합니다.
저자는 Su-34 Sh-141 레이더 단지와 F-15E AN / APG-70 레이더 사이의 목표 탐지 범위의 차이점을 지적합니다.
APG-70은 지난 세기입니다. 2007 이후, Eagles는 APG-82 레이더에 AFAR
일반적으로 미국의 F-15E Strike Eagle과 러시아의 Su-34를 비교하면이 기계가 다른 단계에 있다는 것을 알 수 있습니다. Su-34은 오래 동안 서비스를 시작했으며 F-15E은 이미 완성을 준비 중입니다.
Su-34의 전투 데뷔 무렵, 독수리의 불길은 30 년이었습니다. 단단한 유적에 다섯 나라.
일반적으로 레이아웃은 다음과 같습니다.
스 - 엑스 노츠
비어 있음 - 약 20 톤입니다. 이륙 중량 - 45 톤. "포켓"전략 폭격기의 비공식적 인 클래스에 속한 조상의 F-111과 같은 특수화 된 공격 항공기. 조종석 갑옷과 함께 유일한 현대 군사 항공기.
수 - 엑스 너스
빈 18 t, 최대. 이륙 ~ 29 톤. 독수리에 이데올로기를 닫으십시오. 지상에서의 작업을위한 조준 장비가 없기 때문에 국내에서 VKS는 전투기의 기능을 수행합니다.
F-15E
빈 14 t, 최대. 이륙 - 36 톤. 탁월한 조준 시스템과 다양한 무기로 입증 된 살인자. 113-kg에서 SDB를 기획 한 괴물 2268 kg "레이저 유도 벙커 벙커".
F / A-18F
그것은 "독수리"보다 가볍고 작습니다. 전투력이 낮은 경우를 제외하고는 모든 속성을 유지하십시오. 극도로 기동성이있다. Su-35의 수석 디자이너에 따르면, "Super Hornet"은 근접전에서 "Drying"보다 열등하지 않습니다. 그것은 4 + 세대 (ESR = 1,2 m)의 모든 전투기 중에서 가장 작은 가시성을 가지고 있습니다. 미국 해군에 따르면 수퍼 호 넷츠의 출격 시간은 13 시간에 이르렀다. 전투기 폭파 범들은 아라비아 해의 항공 모함에서 이륙하고, 아프가니스탄 산에서 몇 시간 동안 연료를 보냈다.
이 통신 전투에서 누가 이길 것입니까? 가장 진보 된 전술 폭격기는 누구입니까?
대답은 모두 "Raptor"와 F-35입니다.
Orlov, Sushchek 및 Hornets의 설계에는 공통적 인 결함이 있습니다. 이러한 파업 항공기는 항공 우월 전투기를 기반으로합니다. 날개에 작은 부하가 있습니다. 메인 모드 - 아음속 비행과 조종 가능한 공중 전투.
윙 평균 연신율은 필요한 강성을 갖지 않습니다. 초음속 던지기를 할 때 흔들림이 시작되어 승무원을 소진시키고 구조에 손상을줍니다.
폭격기의 경우, 고하 중의 난류 날개가 필요합니다.이 날개는 초음속 비행 모드에서 난류의 부정적인 영향을 줄입니다. 길을 따라 끌기와 연료 소비를 줄이는 데 도움이됩니다.
F-111은 날개를 접어서 문제를 해결했습니다. 효과적이긴하지만 가장 효과적인 방법은 아닙니다.
"Raptor"를 구축 한 양키스는 공중 및 지상 목표물을 파괴하기위한 보편적 인 항공 단지를 만들었습니다. 작은 연신율의 딱딱한 사다리꼴 날개는 초음속으로 표적을 돌파하기에 완벽합니다. 그리고 치명적인화물을 떨어 뜨린 후, F-22는 근접전에서 스스로 일어 서기위한 본격적인 전투기로 변합니다.
완벽한 공중 전투기! 이러한 항공기의 시야가 감소했기 때문에 전투 임무를 수행 할 수있는 좋은 기회가되었습니다. 지상 목표물을 감지 할 때 더 나은 감도를 가진 능동형 위상 배열을 가진 레이더가 추가적인 이점을 제공합니다. F-35의 제작자는 가장 멀리갔습니다. APG-81 레이더는 최대 크기입니다. 30 x 30 해상도 이러한 장치를 사용하면 성층권에서 BMP와 탱크를 구별 할 수 있습니다.
정보